BIKE Pruebas: 9.000 km con el Shimano Deore XT 12 velocidades | Revista BIKE

[@byrondot]

El Shimano XT, siempre ha sigo un gran grupo y sigue marcando referencia.

[@blg7363]

XT es una apuesta segura, no será el más liviano, pero seguramente sea el mas resistente. Muy buena prueba. Muchas gracias

[@borja-tg4df]

Grupazo!!! El mejor calidad precio sin suda. Encima es bonito.uso el m8000 y ningún problema nunca

[@rubenp.t.2848]

Yo le e puesto hace unos meses el xt 8100 ese mismo y estoy muy contento xt es el mejor

[@hugargar1]

Es por demás esta prueba , durante toda la existencia de este grupo y hablo de muchos años atrás a probado ser en todas sus versiones un grupo de componentes a prueba de fallas y de una muy larga duración. Y lo mismo va para el SLX donde el coste supera todas las expectativas. Sram hace muy buenos grupos pero nunca tan duraderos como Shimano . Saludos

[@osvaldoreylimonvera1089]

El mejor grupo de mundo!!! Saludos!!!

[@serafin6370]

Las vainas rozadas por la cubierta? demasiado balón,o por barro o por demasiada flexión del cuadro...?

[@carlosMTB1416]

Yo también me he quedado asombrado de eso...🤔🤔🤔Pensaba que eso no ocurría a no ser que metieras neumáticos de gran balón. Estaría muy bien una explicación por parte del que hace el vídeo.

[@GabrielRuizLantigua]

No son las cubierta per se, es por el barro combinada a una cubierta de gran balón.

[@RevistaBIKEMTB]

@@carlosMTB1416 Es por rodar en condiciones de barro con bastante taqueado, no es por flexión del cuadro. De hecho nos ha sorprendido la calidad del cuadro Merida, es muy recomendable.

[@carlosMTB1416]

@@RevistaBIKEMTB Vale. Muchas gracias por la aclaración. 👍

[@Angel-rm5om]

Buenas noches, pues a mi las cadenas xt 12 velocidades con 900 kms ya me entra el medidor en el 0.75. No entiendo como puedes hacer mas de 1500 kms con una cadena. Yo también tengo la transmisión completa en xt 8100.

[@carlitosrealcr]

No habéis tenido que cambiar durante todos esos kilómetros las coronas de 10 y 12 piñones ??

[@edgaryepez6130]

En montaña es raro usar coronas de 10 y 12.

[@josejimenez9395]

muy buen video,mucha calidad,que opina del grupo slx pasara la prueba de los 10 mil km

[@senidarriba4512]

Yo tengo xt 12v, con ovalado y va perfecto.

[@YanRed]

Solicito ayuda para enduro transmisión completa , cuál me recomiendan 🥺 está u otra gracias

[@terenceprieto3964]

el cambio más importante el del buje trasero, aunque luego no se habla de él ni se revisa el estado del eje, pistas, bolas, conos o el hub y los trinquetes y los puntos de enganche que son el motivo por el que seguro nos hemos tomado la molestia de construir una rueda con el XT.

[@promusic5800]

Pueden hacer el mismo video pero con el sram GX por favor Sería un muy buen video gracias saludos

[@RevistaBIKEMTB]

kzbin.info/www/bejne/o2fCqqhtatNpbM0

[@promusic5800]

@@RevistaBIKEMTB si gracias el vídeo ya lo mire pero me refiero a que le hagan como pruebas al grupo como decir cuántos km aguanta o cosas por el estilo

[@siroptix]

​@@promusic5800es mal mejor shimano y sin lios

[@pedromayorga3073]

¿Que marca es el sillin ?

[@Gabo.p.r]

En 9000 km no has cambiado pastillas?menudo fenómeno!!eso tiene q estar mal!

[@RevistaBIKEMTB]

No, es correcto, puedes ver la prueba en www.mountainbike.es

[@alvarorodriguezsanchez9140]

A mi con mi xt las pastillas me duran 1000 kms , será que uso demasiado el freno😂😂

[@binarycolors1738]

yo llevo 3 años sin cambiar de pastillas :(

[@sahytgonzalez6478]

Una pregunta que es mejor Trek x Caliber 7 o Scott scale 970

[@pabloc106]

Han tenido problemas con la maza xt y el micro spline? Hay varias reseñas de que empieza a hacer ruido luego de unos 1000km

[@felipegonzalez-vega4828]

roces en las vainas? cómo es posible?

[@orsorexxx3472]

Una pregunta hay dise que la cadena se cambió cuatro veses yo a mi transmisión mono plato 1* 10 le cambié la cadena a los 6 meses y la cadena nueva le brincava los primeros 4 piñones el 10 9 8 7 por qué brinca la cadena.?

[@RevistaBIKEMTB]

Hola, eso puede ser del ajuste, o que tu casete esté desgastado. Saludos.

[@estebanvilla246]

Hola, solo usaron un juego de pastas de freno? No lo especificaron, si es así quiere decir que ruedas por terreno muy llano, aca en Colombia imposible hacer 9000km con un juego de pastas de freno, un saludo!!

[@emmaparedes12]

tienes razon, en terreno de media montaña hice durar unas pastillas shimano 3000km pero cruzando el limite ya, no se como hicieron estos para que les dure 9mil jaja

[@juliandeleon4824]

A mí me duran 1000

[@RevistaBIKEMTB]

Por increíble que resulte, sí. Las originales de resina. Las traseras estaban justo llegando al hierro y las delanteras tenían un poco de espesor. Supongo que será por evitar el barro y no hacer frenadas muy largas, que calientan mucho las pastillas y se "deshacen".

[@edgardellamunoz8287]

Hola buenas! Cómo se sujeta el multiherramientas debajo del sillín? Es algún tipo de bolsita especifico de alguna marca? Gracias

[@RevistaBIKEMTB]

Es de Merida Bikes y va en la parte posterior integrado.

[@edgardellamunoz8287]

Y está a la venta? Y si es así, donde puedo encontrarlo?

[@RevistaBIKEMTB]

@@edgardellamunoz8287 En cualquier distribuidor autorizado de Merida Bikes.

[@locoshaggy]

El pelin de oxido de la multiherramienta mas bien es una peluca!

[@bervimont7813]

Hola buen vídeo! Una pregunta el shadow plus, como se mantiene o es recordable de poner? En on o en off?? Y la cadena si con el medidor me dice que aún no se cambien, se cambia sin más?? Saludos !

[@RevistaBIKEMTB]

Si tienes un medidor o calibrador de cadena, lo suyo es que te guíes por él.

[@Asthbendriel]

el tensor de cadena va en la posición de on todo el tiempo salvo cuando necesitas sacar la rueda o manipular la pata del pasador manualmente, incluso para ajustar los cambios el tensor va en on. Con el tiempo puede volverse más "tieso" y perder finura en el cambio, pero se abre, se engrasa nuevamente y listo. Cuando se hace esa operación de mantenimiento del tensor, igual tienes que tenerlo en off, ya cuando terminas lo vuelves a poner en on.

[@bervimont7813]

Juan Carlos Alpízar muchas gracias, si es cierto que en on, el pulsor del cambio se pone más duro, pero también la cadena se mantiene más rígida en baches

[@pipextreme]

Buen vídeo, destaco que XT ha sido y es un muy buen grupo en todas las versiones que ha tenido, pero siento que faltan detalles de información para que sea más completo.. Me surgen unas dudas: - ¿al cambiar la cadena no has tenido problemas en las coronas más grandes del cassette? Pues a mi siendo muy prolijo con los kms y el estiramiento he tenido problemas con los saltos de cadena especialmente en las coronas de aluminio del cassette. - La otra duda, ¿9000 kms ha durado un sólo juego de pastillas? Ojalá puedan aportar algo mas de info al video 👍

[@alvarorodriguezsanchez9140]

Y cuánto tiempo has estado para completar los 9 mil

[@pellejerito]

Una curiosidad, el cambio os ha dado problemas de que se ensucia por dentro y hay que andar desmontando para limpiarlo con relativa frecuencia?? Saludos

[@RevistaBIKEMTB]

No, no hemos tenido ese problema.

[@pellejerito]

@@RevistaBIKEMTB gracias por responder, compré hace poco una bici y trae xt y en el foro de la bici hay muchos usuarios a los que se les ensucia con mucha facilidad, por eso la pregunta. Saludos

[@giobug]

Excelente video, Felicidades, oye una pregunta, qué Multi herramienta es la que usas? El anclaje se me hizo muy practico

[@RevistaBIKEMTB]

La multiherramientas viene con algunos modelos de Merida incluida en su sillín. Saludos.

[@giobug]

Muchisimas gracias

[@carlosintriago3303]

Que tiempo de duracion tiene el grupo slx 12v M7100 ??

[@rubenmoreno3905]

En teoría sería mayor.... mismo funcionamiento con piezas más robustas/pesadas, no?

[@RaymondCruz-es5zu]

Al parecer ese grupo es especial edicion; porque tengo ese mismo lo limpio correctamente y con 2500km ya tendre que cambiar casette...

[@BRYAN-fl4ld]

Alguien tiene la patilla de cambio Deore xt si el shadow plus? Es q tengo un par de dudas

[@joseguantamberluna994]

Con respecto a la resistencia de la transmisión deore normal, algun comentario??

[@RevistaBIKEMTB]

Va superfina, nosotros seguimos sumándole kilómetros.

[@cristobalhernandezescuela7368]

Y las pastillas duraron 9mil km ??

[@RevistaBIKEMTB]

Supongo que será por evitar el barro y no hacer frenadas muy largas, que calientan mucho las pastillas y se "deshacen", pero si, son las que trajo de serie, puedes ver las fotos de detalle en www.mountainbike.es verás que están al límite.

[@cristobalhernandezescuela7368]

@@RevistaBIKEMTB la verdad es que me sorprendió cuando lo escuché!! Ya que llevo el mismo grupo y no me duran ni 3mil km !! También es verdad que vivo en Tenerife y tenemos muy pocos sitios llanos !! Recomienda alguna pastilla que duren más km ,

[@gvs9015]

Relacion calidad precio el mejor sin duda Siempre que tuve xt perfecto Ahora tengo sram y si!! Mas bonito, mas ligero, mas espectacular pero no va tan bien Siempre se me desajusta algun cambio y da mas por saco, ademas los repuestos mas caros Mi prox. Grupo vuelvo al shimano

[@Asthbendriel]

Yo siempre he pensado que calidad precio el SLX tampoco es una opción a descartar, yo tengo uno y sigo encantado. Lo que no me ha encantado son los grupos SRAM de gama "baja", el SX el cassette nunca se logró sincronizar bien y el NX igual de desajusta de cuando en cuando, mientras que por ese precio el SLX es bastante más competente.

[@gvs9015]

Juan Carlos Alpízar si si!!! Desde luego Shimano es garantia siempre Hasta un deore ya va muy bien Yo tuve muchos años en carretera el shimano 105 (equivalente a un slx) y maravilloso siempre, ni el mas minimo fallo ni problemas Sram mola en sus altas gamas, x01 o xx1 El gx.... si pero no... es ya de calidad, pero cuesta tanto dinero como un xt de shimano, y me quedo sin duda este ultimo Tanto slx como xt son opciones mas que sobradas para un aficionado avanzado

[@angellozano4300]

En 4 meses de uso y 2500km me han tenido que cambiar el embrague del cambio. Esa parte no es estanca y le entra agua. A todas las personas de mi entorno con XT 8100 le ha pasado

[@Glockp17]

Angel Lozano A mí también me ha pasado lo mismo, se quedó enganchado el cambio trasero a los tres meses de uso y fue por el embrague trasero.

[@Asthbendriel]

¿Qué es el embrague?

[@angellozano4300]

@@Asthbendriel el embrague es la pieza donde se encuentra la palanquita que endurece el movimiento de la pata del cambio. Y es el que provoca que haya tension en la cadena en cada marcha

[@Asthbendriel]

@@angellozano4300 ah ok, era para confirmar, me parece extraño que tuvieran que cambiar toda la pieza, yo cuando siento que tiene fricción nada más se saca, se limpia y se engrasa y sigue funcionando perfectamente. Es normal que con el tiempo la grasa se gaste, como en cualquier parte con movimiento, de hecho el mantenimiento de esa pieza es algo que se hace con frecuencia, pero sí está extraño que tuvieses que cambiar toda la pieza.

[@angellozano4300]

@@Asthbendriel yo vengo de xt de 11v, y en 4 años jamas he tenido que hacerle mantenimiento y funciona a la perfeccion, y este de 12v en 4 meses k.o. ahora ya se que cada mes habra que limpiar y engrasar. Vamos, lo que se dice una mierda

[@unpocodetodofuerzayhonor6061]

👌

[@braismosquera6822]

Por lo que se ve no frenaste mucho, por que en 9000km no tener escalón en el disco.... Yo monto los discos slx y se empieza a notar escalón con 500km. Evidentemente depende de lo que frene cada uno, pero es imposible que en 9000km frenes menos que yo en 500. Un saludo 😜

[@guillermoserrano2713]

Yo tengo un grupo 6100, y cada cierto kilometraje se me afloja la biela izquierda. Será normal?

[@RevistaBIKEMTB]

No, no es normal, lo tienes que revisar.

[@guillermoserrano2713]

Revista BIKE gracias por responder, es raro, lo llevo al Taller o doy apriete y dura como unos 200 km y luego empieza como a irse de lado la biela. Ojalá no tenga que comprar otras

[@edgaryepez6130]

​@@guillermoserrano2713tal vez tengan mal calibrada su llave dinanometrica.

[@rafaelrobayo3367]

En mi caso, cambio las pastillas (Shimano Resina B01S) traseras de mi bici cada 600 km y las delanteras cada 1200 km... (9000 km ¿Cómo es posible?).

[@Ytuqueesperabas]

Yo no creo, algo se les paso, en llano quizá, pero en montaña no creo. Sólo que estemos locos nosotros.

[@edgaryepez6130]

Ya pero esas pastillas son las más básicas de Shimano. Aquí estamos hablando de pastillas tope de gama

[@josejtl8457]

Cuanto desnivel en esos km? Un juego de pastillas debe ser todo llano, con suerte me duran 1000km.

[@Asthbendriel]

Yo en lo que va del año he hecho unos 1500Km de recorrido y poco más de 38000m de elevación e igual las pastillas que ando en este momento llevan poco más de 800Km y todavía les queda material. Más de 1000Km es factible, pero 9000 es imposible salvo como dices.

[@AlexTorvisco]

Una pregunta, la rueda trasera cuando voy por llano va dando botecitos. Puede ser que la cámara no esté bien puesta? (He pinchado 2 veces y he cambiado yo la cámara y no sq sea un manitas precisamente)

[@guillermocrespo302]

Que presion llevas? Que cubiertas? Tubeless? Llano asfalto o pista?

[@AlexTorvisco]

Guillermo Crespo no sé qué presión tengo porq mi mancha no tiene para ver la presión. Las cubiertas son las bontrager xr2 que vienen con la bici (trek x caliber 8 2020). No tengo tubeless Y llano tanto por pista como por asfalto, pero en pista apenas lo noto por las irregularidades del terreno

[@guillermocrespo302]

Alex TC esas ruedas, las XR2 las lleve yo por un regalo y son un desastre, blandas, pinchan muchisimo. Te recomiendo cambiar de cubiertas. Por otro lado podría ser que lleves un exceso de presión es probable. Si puedes y te resulta “rentable” el tubeless es lo mejor.

[@AlexTorvisco]

Guillermo Crespo si las dos veces que he pinchado a sido por saltar un bordillo de nada. Probare a quitar todo el aire y volver a inflar la rueda a una presión normal, y cuando lleve unos 1000/1500km con las cubiertas las tubelizare. Muchas gracias por contestar

[@terenceprieto3964]

el botecito indica con toda seguridad: - Que no está bien talonada la cubierta contra los flancos de la llanta, en algún sitio está mordida. - Que la llanta está descentrada verticalmente - Que si llevas cámaras, se ha quedado olvidada la arandela en la base de la válvula entre la llanta y la cámara y luego se ha puesto una segunda arandela en el exterior. Pon la bici patas arriba, observa la cubierta y la llanta mientras gira y podrás verificar los 2 primeros puntos en menos de 30 segundos. Lo de que tu bici pinche con tanta facilidad por mordisco en la cámara está relacionado con las carcasas de los neumáticos, el ancho de la garganta de la llanta y la masa de la bici al desplazarse que convierte lo que en una bici más pequeña, con unas ruedas con un ancho muy superior al actual de forma proporcional de hace 25 años, era un pequeño golpe que absorbíamos normalmente sin que llegara a repercutir en la llanta de la bici en un llantazo brutal que pellizca por 2 sitios la cámara contra el bordillo, roca o pico de roca de turno por el que hemos pasado a más de 14 km/h sin sortearlo. Si tubelizas... no morderas las cámaras, pero los llantazos los seguirás pegando. Si cambias a carcasas 'consistentes' y doblas el peso, reducirás el nº de llantazos. Si cambias los aros de las llantas a algo que sea correcto para el ancho de la cubierta (2,25 seguramente, que vienen con 21c,23c y deberían llevar 25c,27c mínimo) el volumen de aire dentro de la cubierta será mayor, podrás optimizar presiones y no tocarás tan fácilmente el aro, porque la goma se deformará como está previsto en conjunto amortiguando cada 'pico'. Además será mucho más complicado que difrutes del flaneo al inclinar o que destalones. Haz las 3 cosas y tendrás unas ruedas que se comportan y aguantan de forma equivalente a las antiguas 26 con 36 radios cruzados a 3 que tenían un ancho de 21c para un neumático de 1,85 como mucho. Nos joden bien con las ruedas que vienen de serie hoy con las bicis, valen para que recién pagadas o las reconstruyas o las sustituyas. Y si no lo haces, como has podido comprobar, en cualquier momento te quedas tirado.

[@jaumegarciabeneyte874]

Sólo un juego de pastillas? Ostras, yo llevo 4 en 2000km

[@zapatones46]

Jaume Garcia Beneyte Es imposible 9000 km con las mismas pastillas,algo falla.

[@Asthbendriel]

Yo tengo unos frenos SLX de la serie 7000 (la anterior) y unas pastillas con alas de enfriamiento y rotores XT con Ice Tech, van para 800Km y todavía le queda bastante material. El truco está en frenar solo cuando te vas a morir sino frenas 😂 aún así, 9000Km con unas pastillas me suena increíble salvo que los hayan hecho en un velódromo o algo similar.

[@carlossiguero62]

Pepe, cuánto ha llovido desde Ciclos Delicias ¿eh?. Yo estoy de los frenos SRAM hasta los huevos

[@pedropinto2796]

Las pastillas de freno también han aguantado 9000km ??? No vea

[@RevistaBIKEMTB]

Por increíble que resulte, sí. Las originales de resina. Las traseras estaban justo llegando al hierro y las delanteras tenían un poco de espesor.

[@filipechaves1655]

9000 mil non !, pero 8000 seguro k si .

[@AlexT.A.]

Siempre he montado Shimano en mis bicis. En mi ebike traía transmision sram gx de 12v, vamos a probarla. A los 3000km al palco, 2 cadenas, un casete, 3 patillas de cambio, cambio doblado y mil ajustes.👎 Monte una Shimano xt 12v y hasta hoy. Shimano pureza.

[@enriquejulianhuamantorre2547]

Todo indica que los daños o desgaste son por mala conducción.

[@joseluisaguiargomez3470]

otros 9000?pues como no vayas engrasando el shadow del cambio,te va a empezar a tocar los .....con fallos en los cambios y destensados de cadena

[@Asthbendriel]

el mantenimiento del tensor es algo normal y que debería de hacerse antes de eso 😅

[@ricardods9512]

todo es muy relativo, depende al publico que vaya destinada la bici, un publico de competicion puro me gustaria ver como estaria el grupo xt entero

[@gvs9015]

Que te crees que el xtr o un xx1 dura mas? Ni de coñas A veces incluso es peor

[@carlosholgueraholgueralame6979]

Totalmente de acuerdo @Gvs 90

[@ricardods9512]

Gvs 90 mi comentario no se relativiza a las diferentes categorías del grupo shimano sino al enfoque que tú le hagas...en ningún momento digo que un xtr funcione mejor

[@gvs9015]

Ricardo Diaz conozco gente que compite con bicis de gama media y aguantan igual de bien El xtr lo que hace es bajar 250 gramos y un tacto un poco mejor Durabilidad y fiabilidad es mas o menos la misma

[@yanmtb]

Si mi podrida jala no va jalar está 😅

[@filipechaves1655]

Io tengo xt 1x11 e jamais 8000 kilometros ,nin bike de carretera

[@yo.987]

El peor grupo que he tenido 😡

[@angellozano4300]

El embrague del cambio es una basura y eso lo sabe shimano de sobra

[@edgarvillamizar8826]

Cuando le colocan plato ovalado lo desgasta rápido, pero en normal redondo va de lujo