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@하말안16 сағат бұрын
아웅~ 쏙쏙 들어오네요~ 최고!!
@늑대의소리14 сағат бұрын
오토방 1타강사시네요 이해가 쏙쏙됩니다
@freejone687816 сағат бұрын
정말 쉽게 설명 잘해주십니다.
@레늄7512 сағат бұрын
예전 구닥다리 차만 타던사람들은 아무리 설명 해주어도 자기 경험만 예기하죠 ㅎㅎ 시대가 변하고 업그레이드되면 배워야 하는데...
@hlkim218315 сағат бұрын
어떤분 댓글에서 얘기한건 제 경험으로는 배터리가 몇년 오래되고 완전방전이 몇번 됐던 자동차배터리는 공회전 1시간 해놔도 제대로 충전이 안됩니다,,다음날 출근할때 시동 안걸립니다,,결국 자동차배터리 새로 교체한 경험이 있지요 아마 그얘기를 했을거같네요,,ㅎㅎㅎ,,정상적인 배터리는 공회전 시켜놔도 충전됩니다
@GOAT-i3j10 сағат бұрын
충전됩니다 ~~방전되면 점프해서 시동걸고 30분 공회전시켜놓으라고하죠 그대로했는데 충전이 되더라구요
@고션숙10 сағат бұрын
대장 올만이유~~~^^ 낼부터 추워진다니 건강유의 하세요
@대장간모터스9 сағат бұрын
오랜만이네요~~^^ 날씨 추워지니 감기 조심하세요~~!
@khlee864716 сағат бұрын
공회전도 충전되는 실측 영상을 봤는데 결론난 것 아닌가요...
@syo966014 сағат бұрын
맞아요 기술 관련 영상 2백만이면 초초초대박. 대장간님 전기 수업은 너무 어려워 클릭도 않았네요. 죄송^^
@changjin112812 сағат бұрын
요즘 정비소 소모품교체만 주구장창하는 정비사들은 자차정비하는 일반인보다도 모른다는 현실.소모품 교체가 주업무라도 이게 왜 문제가 됐는지 생각하고 공부하는 정비사들이 없으니......공임나라 엔진오일 교체 맡겨놨더니 흡기필터통 뚜껑도 제대로 못닫아서 2번 맡겼더니 한번 맡길때마다 키하나씩 부러뜨려놔서 내가 피스로 고정해놨음.......
@zaigo9999 сағат бұрын
퇴근하고 봐야재. 찜~!
@하나둘-x6n16 сағат бұрын
확인되지않은 카더라가 어쩔때는 더큰영향력을 발휘할때가 많긴하더라구요..
@user-uczda4aYlJs13 сағат бұрын
배달, 카센타 전부 못 배워서
@BBBB-bw1qd15 сағат бұрын
잘 봤습니다 ㅎ 이해가 잘 됩니다 ㅎ
@유경호-r5p11 сағат бұрын
쵝옵니다
@엉덩이알통16 сағат бұрын
💯💯💯💯💯
@kgm048714 сағат бұрын
잘보겠습니다
@moonhjo473514 сағат бұрын
공회전에 충전이 안된다는 사람 오랜만에보네..ㅎㅎ 오도방이든 차든 1~2만원짜리 중국산 장난감도 아니고 몇백에서 몇천 몇억이 넘어가는데 상식적으로 생각하세요 다만 납배터리가 장착되어 판매가 될뿐.. 자동차 만드는 사람들 공학박사들이 수두룩합니다 젭알 카센타 모지리 기사들 말 듣지 마세요..
@hanbyullee10 сағат бұрын
이런 게 궁금해서 찾아볼 정도면 배터리 충전기, 멀티미터 정도는 구비하시는 게 좋겠네요. 합 10만원도 안 되는 비용으로 방전 걱정 덜 하며 지낼 수 있는데.
@davidkim80866 сағат бұрын
영상 매우유익하게잘보았습니다. 궁금한점은 레귤레이터에서 발생된 14 V 가 12 V 배터리를 충전시키는 거라면 배터리 충전기도 같은 원리로 배터리를 충전시키는 걸로 이해됩니다. 그러면 시동이 꺼진상태에서 배터리 충전을 위해 배터리가 정상적으로 오토바이에 연결이 돼 있는 상태에서 단자에 배터리 충전기를 물려도 되는 것인지요? 그렇게 해도 전기장치에 무리가 안 가는 것인지 궁금합니다.
@heartfour4 сағат бұрын
됨
@cokeplay14 сағат бұрын
혼다 슈퍼커브 같은 저배기량은 아이들링 시 전조등이 부들부들 떠는데 발전량이 부족해서 충전이 제대로 안 되지는 않을까요.
@chameleonnn11 сағат бұрын
전압은 비슷하지만 회전수에 따라서 전류량이 달라짐으로 충전속도가 달라짐 주행 = 고속충전 공회전 = 저속충전
@unnamed000Сағат бұрын
무식한데 경력만 많은 사람들중에 과학의 원리를 부정하는 인간이 있죠 물론 공회전시 충전이 안 될 수 있는데 그럴때는 차에 문제가 있다고 생각해야지 그저 지가 정비사라고 큰소리만 침
@김보석-p9i15 сағат бұрын
Xmax300 겨울철 시동불량은 왜이모냥일까요 키온 하면 아침에 12.6~8 나오고 전기장차라고는 무선충전거치대 하나 이마저도 온오프 하면서 시동 거는데 갤갤대고 방전될때도 많은데 그냥 설계미스라고 볼수밖에 없는건지...
@김보석-p9i15 сағат бұрын
따뜻한 부산인데 매년 시동땜에 스트레스..
@gajakunaable15 сағат бұрын
그래서 X가 만땅이라 X max 인가봅니다
@미로모13 сағат бұрын
액맥 시동문제 대부분은 고급유안넣어서로 결론낫음 원래 추우면 내연기관 다 갤갤됨
@김보석-p9i9 сағат бұрын
@@미로모잘몰라서 질문좀 하께요 포르자는 xmax와 다르게 일반유도 너무 잘걸리던데 그건 왜그럴까요??
@김보석-p9i9 сағат бұрын
@@gajakunaable그런가봅니다 ㅠ 시동만빼면 저한테 너무 만족스러운 바이크인데요 후....
@오토바이로보는세상13 сағат бұрын
형 메들리125 엔진이야기 안해줘서 팔았어 연비가 짱이야! 나 선비운전인데 대박이야 미들급인줄 ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ ㅋㅋ ㅋㅋ
@bw0087Сағат бұрын
계기판에 보여지는 연비가 많이 적게 보여집니다 실제연비는 35이상 잘나와요
@faceofnightm11 сағат бұрын
대장간님 덕분에 자가정비에 매우매우큰 도움을 받고 있는데 혹시 여기에 질문해도 답변해 주실지는 모르겠지만 서비스메뉴얼을 구하지 못해서 밸브 간극을 몇으로 맞춰야 하는지 모를경우 조금씩 변경해 가면서 시험주행 해보는 방법밖에 없을까요? 125cc 스쿠터는 다 똑같을줄 알았는데 조금씩 다른 기종들이 있더군요 그래서 제스쿠터는 몇으로 맞춰야 하는지 모르게 되어버렸습니다
@대장간모터스11 сағат бұрын
@@faceofnightm 간극은 차량마다 달라요 차종을 알려주시면 아는 범위에서 알려드리겠습니다
@faceofnightm11 сағат бұрын
@@대장간모터스 우선 답변감사합니다 ㅠㅠ 기종은 sym z1 2014년식 입니다
@대장간모터스9 сағат бұрын
아쉽지만 z1은 메뉴얼이 없어서 답을 드리수가 없네요
@faceofnightm9 сағат бұрын
@@대장간모터스 괜찮습니다 도움을 주시려고 하셨다는 것 만으로도 너무 감사합니다 박스까서 별고장없이 10년간 잘 타고 다녔고 그래서 나름 정들었는데 이제 부품 구하기도 어렵고 그래서 보내줄때까 되어가는듯 합니다
@이동동-l4e12 сағат бұрын
안녕하세요. 공회전 충전영상 도움 주셔서 감사합니다. 한가지 궁금한게 생겨서요. 지난 영상의 부화시 강하일 때 10v 이하면 정상인 상태가 아니다라고 하셨는데.. 방전된 베터리를 공회전으로 충전할때 레귤레이터에서 14v에서 강하된 전압이 베터리에서 측정이 된다고 하셔서요. 레귤레이터는 항상 베터리보다 높은 전압이 유지 될텐데.. 베터리에서 10v 이하로 찍혀지는 이유가 궁금합니다.
@쪄뻐쪄뻐허이짜10 сағат бұрын
10볼트이하가된다고해도 시동은걸리더라도 한번 손상된전압으로 배터리는 100프로 성능이아니기에 충전이 이루어진다해도 전압이 계속 낮을수있습니다. 열선,충전거치대,블박 등등 정상적인 배터리와 주행상태에서는 큰문제가없으나 자연손실된 전압이 생긴후 충전이 이루어지더라도 배터리는 계속해서 성능이 저하됩니다. 핸드폰과 같은 원리라고 생각하시면 됩니다.
@대장간모터스9 сағат бұрын
125 기준 시동시에는 전류가 20~30A 가량이 소모됩니다 한번에 많은 전류가 흐르기에 전압이 순간적으로 떨이지는것이구요 시동후에는 원래 전압으로 돌아옵니다 시동시 전압과 시동후의 전압은 다릅니다 시동시에는 배터리로 스타트모터를 작동하고 시동후에는 발전기 전압이 메인이 됩니다
@이동동-l4e9 сағат бұрын
@@대장간모터스 시동시 순간전압을 측정해서 베터리 상태를 보면 된다는 말씀이죠? 도움 정말 감사합니다.
@dukkeoby115 сағат бұрын
궁금한점이 있는데요 몇주전에 HUD상 배터리잔량이 50%밑으로 가니 엔진체크등이 떴었구요.얼마전에 자동차 종합검사 받고 기사님이 배터리가 60%남았다고 해서 이것저것 보다가 AGM배터리에 증류수 보충으로 더 오래쓰고 있다는 컨텐츠를 몇개 보게되어 저도 한번 해봤습니다. 배터리테스터가 없어서 그냥 해봤는데요 사실 저는 잘 모르겠더라구요. 차량은 임팔라고 AGM배터리를 사용하고 있구요. 배터리 스티커 때고 마개 열어보니 물이 좀 말라 있는거 같아서 6개 구멍에 대략 헝겁같은게 젖을 정도로만 부어주고 닫았구요. 씨텍으로 충전해줬습니다. 증류수 보충이 효과가 있을까요? 또한가지는 예전배터리에 비해 AGM이 빠르게 충전된다는 소리를 어디서 들었는데 지금 보면 차량으로 출퇴근왕복40Km 출근30분 퇴근30분 하면 HUD에 배터리 잔량이 겨울에는 1%~2%정도 충전되고 자고 일어나면 2~3% 방전되어 있고를 반복 하거든요. AGM배터리가 충전이 빠르게 되는게 맞나요? 전에 차량은 납산배터리였는지 하여간 AGM은 아니었습니다.
@fjfnfndiri8 сағат бұрын
공회전시 rpm이 낮으니 만들어지는 전류량도 상대적으로 적어서 뭐 오토바이에 열선 안개등등 이것저것 주렁주렁 달아놨으면 또이또이 이거나 까먹을수도 있지
@yijaehyuk401214 сағат бұрын
대장간님. 시동 걸 때 배터리 사용량이 크잖아요. 그렇다면 공회전을 한다면 최소 몇 분 이상을 해야 시동 걸기 전보다 더 충전이 되었다고 볼 수 있을까요?