Bikin Vampir Oli !! Sudah Saatnya Yamaha Tinggalkan Diasil silinder !!

#motoryamaha memiliki teknologi canggih #diasilsilinder dan #Forgedpiston namun belakangan justru memberikan point minus karena bikin mesin gampang ngebul dan #vampiroli #yamahavixion #yamahanmax #yamahamio #yamahagear125 #yamahamiom3

[@koncengproject7960]

SEKARANG KEBANYAKAN MESIN MOTOR VAMPIR OLI SEMUA RATA"

[@Alwie-cn9jc]

Setuju pengguna scoopy dan new pcx banyak yg ngeluh vampire oli.

[@mpunkvt9228]

Emg trik yamaha biar beli part nya laris terus supaya pada ke bngkl dan jajan trs 😅

[@salothsar5448]

Kembalikan "mesin besi" yamaha. Ganti oli per 1500 km adalah sesuatu. Diakali pun gak banyak ngaruh. Bandingkan dgn beberapa merk lain yg ganti olinya per 4000 km bahkan ada yg sampai 6000 km

[@suslinaakbar5418]

Jupiter 5tp anti rewel

[@arissubianto5734]

Suzuki sebagian juga diasil namanya SCEM tapi awet karena materialnya bagus

[@dianstudiopro1600]

INI PENJELASAN ILMIAH NYA, : Umum nya mesin motor silinder nya dibuat keras tapi piston cuma logam alumunium lunak biasa, padahal yg lebih keras bekerja adalah piston nya bukan silinder nya, YAMAHA DIBALIK, piston nya dikeraskan bahkan dilapisi logam sangat keras, bukti nya adalah piston forging Yamaha lapisan itu bisa berkarat mirip besi jika diruang terbuka, mengkilat seperti chrome, piston jauh lebih kuat bahkan dibuat dg teknik forging, silinder nya yg lunak tapi licin karena mengandung silicone [diasil] karena itulah ring pison nya beda , mesin lain ring kompresi 2 nya PASTI TAJAM untuk mengiris oli, tapi piston forging Yamaha ring nya tumpul baik ring 1 maupun ring 2, ring tumpul bertujuan untuk membentuk oil film pada silinder, pelumasan nya lebih terjamin, itulah yg membuat oli berkurang, karena dibuat untuk melapisi dinding silinder, ..... TAPI itu sudah dihitung cermat oleh si jepang nya, kalau dipakai sesuai prosedur manual book ganti oli tiap 2000 km ga akan beraibat fatal, msih tetap dalam batas aman walau berkurang, orang kita aja yg maunya ganti oli suka suka atau bahan sedikit lupa tapi ga mau kehabisan, jadilah meng vonis dg kata vampir oli, pdahal kalau sesuai prosedur ya sama sekali bukan masalah, justru itu sebuah kelebihan, kecuali bagi yg ga suka dg aturan, ganti oli nya suka suka dia ya dianggap kelemahan

[@NaciroPlo]

Tong buka baik baik, interval oli lc4v Yamaha itu 4000km bukan 2000km, dan di mesin ice manapun udah ada standart baju kalo per running mesin 10rb km penyusutan itu cuma 5-10% batas toleransi. Di bawahnya bahaya. Diatasnya juga gak ideal. Artinya kalo elu pake patokan 2000km ganti oli ya cuma berkurang 1-2%> sementara pake patokan manual book 4000km cuma berkurang 2-4%. Masih sangat jauh dengan mesin Yamaha yg running 2000km bisa berkurang diatas 200cc. 😂😂😂

[@dianstudiopro1600]

kembali ke service manual bukan asumsi sendiri

[@sangnata4438]

Yang jadi persoalan adalah blok diasil kode 3C1 sangat hitam legam sangat tebal lapisan electrofusion nya,tapi semenjak kode 1Pa dan 2Dp lapisan diasil nya sangat tipis bahkan ketika piston di masukan ke blok nya clearence nya blong parah itu yang biang kerok vampire oli. Pabrikan suzuki dengan SCEM sama sama aluminium yang di keraskan tapi awet sampai sekarang,ninja 2 tak dengan electrofusion nya juga masih terkenal bagus. Intinya adalah yamahud men degredasi diasil agar lebih untung lah pastinya kan faktor bisnis (cuan). Makanya sekarang diasil sudah banyak di tinggalkan karena rata rata pengguna yamahud ketika kebul pasti gantinya ya blok buring baja seperti npp set piston malah sangat awet karena yang di sukai dari piston npp adalah ring nya di suplay NPR made in japan makanya jarang gagal.

[@dianstudiopro1600]

@@sangnata4438 diasil bukan lapisan Mas, tidak seperti SCEM, soal 3C1 lebih baik dari 1PA dan 2DP setuju, itu fakta, bahkan harga juga beda, ring juga beda, Ring 3C1 berbahan DLC diamond like carbon, harga nya jauhhhh lebih mahal dari 1PA, semoga Yamaha mau mengikuti keluh kesah pengguna nya dg merevisi / memperbaiki kekurangan diasil silinder

[@mentarifajar6212]

Masalahnya gue pake vario dah 1 tahun baru ganti oli masih aman aja . Buat harian pp kerja 20 km

[@grace_chanel]

Paling boros vampir oli ya menurutku RX king. Sebulan ganti 2x.

[@remuktech4833]

Mungkin lebih tepatnya bukan teknologi nya yang di tinggalkan, tapi bahan pembuatan diasilnya yang di perbaiki(minimal di kembalikan kualitasnya seperti awal produksi) coba lihat kembali produks diasil silinder di awal produksinya vixion dengan kode 3c1 dan mx old kode 1s7. Semua sangat jarang terjadi vapire oli

[@vitacantik8339]

Moga Yamaha bisa membuat motor yg sempurna

[@KeanoAndaru]

Vixion saya dari 2011 sampe sekarang tidak berasap. Oli jg aman ,🙏

[@sandinugraha675]

Saya owner mio m3 ngambil th 2015 dah 9thun baru turun mesin 1x km nya dah 702030,bapa saya mio m3 2016 dah 8thun belum turun mesin sama sekali,adik saya xride old 2015 sama seperti saya baru 1x turun mesin

[@fahrudinsaleh8083]

Setuju Yamaha harus rubah blok mesin nya agar konsumen puas😊

[@liecenggondeng6965]

sampai saat ini yg masih mempertahankan kwalitas hanya Suzuki walaupun desain kurang diminati.

[@agussumarno3162]

Motorku Mio GT dah 10 tahun. 5tahun ganti ring Seker doang sampai sekarang gak vampir oli. Beat om ku baru tiga tahun ah ganti Seker ring Seker. Padahal tiap bulan servis ganti oli. Gimana coba jelasinya bossss?????? 😂😂😂. Punya motor itu dirawat ganti oli yang asli jangan oli palsu 😂😂😂😂

[@MeyMey-iy3ex]

DULU WAKTU VIXION PERTAMA KALI KELUAR PKE BLOK SILINDER DARI JAPAN KUAT BANGET

[@didiardyansah]

Semua motor kalau perawatan ganti oli telat pasti akan kejadian seperti itu😊

[@doditarya4764]

Emang paling beneer bnyk tmn berpendapat. Motor jepang yg jarang ada masalah cuma suzuki cuma minusnya bnyk tempat purna jual nya dah tutup dan onderdil nya mulai langka. Kalau yamaha isu masalah vampir oli karena diasil slinder nya, sedangkan honda ada isi kerangka motornya lemah semenjak pakai essaf.

[@gaulluss]

yVVA = yang Vampir Vampir Aja

[@adenalbian4415]

Saya pengguna n.max tahun 2018-2019 PP kerja dr bogor - Kemang viilang aman. 2019-2020 PP kerja bogor - transtudio cibubur masih aman. 2020-2022 PP kerja bogor - kota Kasablanka masih aman. Nah skrg lebih parah lagi 2022 - sampai sekarang PP bogor - sumarekon bekasi masih aman.. gak ada oli2 bocor.. Skrg kilometer n.max saya sudah 125.000Km lebih Paling kendala nya sokbreker doang yg udah gak empuk kaya pas awal2 baru.

[@meizuc9504]

Bogor kokas kan jauh om. Apalagi macetny, kok kuat pp

[@adenalbian4415]

@@meizuc9504 Alhamdulillah bang kuat, soalnya yg bikin saya kuat kerja PP sampai saat ini karena emak saya dirumah sendirian.. Selama mode kerja, jangan sampai begadang, minum vitamin.. kalo lagi sakit obatnya di kerokin sama emak. Kalo mode libur baru dah auto tepar seharian di kamar. Trus satu lg tetep konsisten dengan prinsip sendiri. Nah skrg lagi mode libur jadinya bisa begadang deh hehehe.

[@yudahutomomuhammad5264]

Mending pakai boring yg standard aja tapi piston tetep forged .

[@komangagussuantika5255]

Tergantung usernya sih min... Kalo emang usernya senwng ngerawat motor... Ga cuma seneng make doang... Ya pasti awet... Apapun itu jenis motornya... Gw pake njmx 2014.. Gw pake bawa beban berat... Pake ofroad... Najak"... Ok" Aja... Semua tergantung usernya... Faham ga ama motornya...

[@RizkySaputra-on4si]

Nmax 2019 saya aman aja ganti oli sebulan sekali gak ngebul gak ada suara aneh di mesin cuma cvt aja sering kotor 😂

[@afriyansyahputra251]

Ttap yamaha di cc 150, ttap honda(Supra) di klas cc bawah 150 👍 untuk sejenis supra(honda) mending ganti blok komplit lebih murah (baru) dari pada kolter minyak tambah boros serta tak tahan lama. Pengalaman saya

[@AhmadHasan-hb7xg]

Klo menurut sy si motor itu sama aja klo g d rawat semua bs jd vampir oli

[@racghineering]

👍

[@Ferdian-zd1df]

Tapi ko di bengkel gw yg sering bongkar mesin kebanyakan vario, beat. Malahan produk yamah jarang

[@dimasdirgawiradana2964]

Semua komentar isinya "Alhamdulillah" semua , awokwoakwoakwoakw,, malah adu nasib

[@singgihanugrah5576]

Asli mx vampir oli

[@dedikmahendra]

YAMAHA SUDAH RESMI STOP PENGGUNAAN DIASIL CYLINDER DAN FORGED PISTON, INI BERITA RESMI GUYSS UNTUK MOTOR LISTRIK NYA 😂 YA ELAH KALAU NAMBAH CUAN NGAPAIN NGGAK, HARUSNYA CUMA KOLTER JADINYA GANTI BLOK+PISTON SET, MOTOR BOLEH LEBIH MURAH TAPI KITA KADALIN KONSUMEN DENGAN GANTI BLOK SEPAKET, KATA DESAINER MESIN YAMAHA 😂😂😂😂

[@maniacjoe3088]

Motor di Indonesia harus tahan ketika owner gamau ganti oli, 4 motor yamaha dirumah semua gapernah ngebul

[@justtom7240]

Kalo menurut saya kok bukan boring sih, tapi masalah di ring, udah beberapa kali dpt jupiter mx ngebul, blok alus, ganti ring 1 set sembuh.

[@cyberfam20]

Sy pemakai vixion advance 2015. Ya mmg bener tiap ganti oli di km 2rb oli tinggal 1/3 botol. Tapi ya gitu2 aja. Nggak tambah rusak atau gmana2 mesinnya. Padahal kadang gas sampai 110kpj. Sekarang odo di 80rb km. Yg penting ttp ganti oli tepat waktu.

[@muhammadkhoirurrozikin6979]

Saya juga pakek nva 2015, ganti oli tiap 2000km aman, oli susut 100ml an.. Gas selalu 5rb - 7rb rpm

[@dzihraqanita4196]

Saya punya yamaha njmx 2011....cuma ganti ring aja.....spedo meter udah ulang 6x....masih pakai blok dan Piston standart....malah punya vario baru pakai 55rb km dah ambrol...asap nya kayak rx king...

[@bp4251]

Sama bosss , saya punya mio m3 , udh ganti blok satu set 3 kali , gara2 vampir oli , saya punya beat karbu smpai saiki blm ganti piston smpai muter 2x spido😂😂

[@ArifToper-qq8fz]

MX 2008 punyaku kok masih ok, terus salahku dimana

[@notonegoro4789]

Klau katanx vampir oli... Tergantung org nx yv pkai.....dari pabrik 2000 km / 2 bln pemakaian ....itu di lihat jg jarak tempuh nx ....seperti sy ...egk smpai 1 bln motor sy sdh 2000 km ....y sy ganti oli mx..... ini ngomong vampir oli jarak tempuh 2000 km lebih egk di ganti 2 .....y a habis bozzzz .....q....😅😅😅😅

[@penonton4260]

jadi inget pak de gw. meremehkan pergantian oli sampe 1 taon lebih gak ganti. ujung2 nya pas ganti oli , udah kering ga ada oli nya blas. pantesan motor yg dia pengang buluk semua sering turun mesin ~ 🤣🤣 dia suka bawa2 ngeluh kalo motor nya aja yg udah tua. nah gw aja make motor sampe 5 taon ga pernah turun mesin. soal nya nyetok oli baru di rumah , buat nambah kalo tiba2 berkurang volume oli nya.

[@lapahcakakkuda871]

Diasil Jepang 3C1 vs Diasil Lokal 1PA ya beda jauh...

[@feriyyulianto]

Smua kembali ke yang punya menurut saya.

[@slametsugiono7368]

Ya ini gara2 salah satu kampanye dmna banyak yg bilang mesin sekarang ga perlu direyen dan ga perlu dipanasin karena udh injeksi, Seperti yg sudah disebutkan bahwa ring piston lebih lembek,ini klo reyen ngawur atau malah anti reyen2 club dan akhirnya gagal reyen maka ring yg bisa kalah dan saat kondisi mesin dingin kondisi ring ini belum mekar bener,diwaktu dingin ini potensi makan olinya banyak, Klo reyen bener ga males manasin barang sebentar bakalan awet minim vampir bner dan dikondisi piston dh baret sekalipun klo belum parah bakal aman ga ngebul, Saya pelihara xeon gt buat ngojol aja separah2nya vampir sisa oli ga kurang dr 500an ml, Dan saat pandemi kmaren sempet bongkar mesin udh kondisi baret smpe skrg masih normal, kuncinya ada diawal reyen dan perlakuan saat pagi, Gausah manasin lama2,misal sebelum aktivitas motor diidupin sambil keluarin keteras sambil kita pke kaos kaki sepatu pake/rapihin jaket masker sarung tangan pke helm itu dh cukup dan ga repot sama sekali,.dan emang bner mesin dissil g gmpang panas, Waktu pke oli diesel atau 20-50 itu klo ga diwilayah yg panas macem daerah pesisir atau siang2 terik dalam kota mesin serasa ambeg gaenak blas, tarikan berat boros jg, Baru normal klo diwilayah yg panas td,oli pake yg 10-40 itu dh cukup buat kmna2,

[@kharismetal6709]

kalo udah ngebul ganti blok npp dan pistonnya

[@ochiiww]

Ada NPP jngan khawatir 😂

[@oimballenza]

Teknokogi VVa ( vampir oli )

[@alinani1645]

jika anda pengguna motor yamaha? rajin2lah cek oli ganti oli, kalo anda pengguna motor yg jorok dn mmprhikan oli pda motor, maka tamatlah riwayat anda jika pake yamaha

[@notonegoro4789]

Klau sudah 2000 km y ganti oli bozzz.....jgn nggu 2 bln ganti oli........saya pkai mega new mega pro rajin ganti oli nx ambrol jg mesinx....😅😅😅😅

[@riansumbara]

Saya pemilik Yamaha aerox beli baru dari dealer, memang benar yg mimin bilang forget piston diasil silinder tidak bagus untuk dipakai harian, motor gue selama setahun sering minum oli dan mesin cepat panas, dan akhirnya gue putuskan untuk bongkar mesin, dan hasilnya bloknya sudah baret dan ring pistonnya sudah aus, berbeda sama mio sporty gue yg jarang ada problem karena mesin masih menggunakan teknologi lama, dan gue akhirnya mutusin untuk jual tuh motor dan gue akhirnya membeli suzuki gixer

[@FatanMubarok-bk7sc]

benar.motor aerox saya tahun 2021 beli baru dari deler.pas pakai 1 thun.bunyi kasar di mesin nya.oli tiap ganti di 1500 an sisa 500 ml.ganti oli rajin.pas di cek bearing noken as kena.sama blok nya.di thun ke 2.motor nggak bisa stater.di cek soket spul gosong.memang kata deler yamaha penyakit aerox di bering mesin nya sama spul suka gosong.dan di thun ke 3.roker arm oblak.harga roker arm nya mana mahal.dan stelah kredit lunas saya jual lansung aerox.karena pusing dgn aerox banyak penyakit nya.saya pemakai vario old motor sdh 7 thun nggak kenapa2 di mesin nya .cuma di area cvt aja yang rusak vario saya

[@riansumbara]

Fatan Mubarok, kalo dipikir-pikir sih mending boros bensin dari pada harus bongkar mesin, memang teknologi dulu blok baja campur besi, memang sih tuh material berat, boros bensin, tapi jgn ditanya tuh keawetannya bisa sampai anak cucu gue motor tuh gak kenapa napa, makanya gue pertahankan Mio sporty gue bro, motor bandel tuh sudah menyentuh angka 400.000 km jarak tempuhnya spidometer sudah 4 kali riset ke angka nol, padahal tuh motor sering dipake garuk tanah dengan Medan yg berat, gue sebagai konsumen setia Yamaha kecewa sama teknologi SCEM diasil silinder 🤦🏻‍♀️

[@riansumbara]

@FatanMubarok-bk7sc awalnya pun saya sangat apik sama motor aerox gue, sebelum gue ngantor gue panasin dulu tuh motornya selama 5 menit, pernah dikasih tau sama mekanik yg kerja di Yamaha yg katanya gitu ya itu metode manasinnya ya seperti itu, dan hasilnya pun itu tak ada alias kosong tak ada isi, dan gue perlihatkan blok nya sama pistonnya sama ring pistonnya ke mekanik pinggir jalan Fatan Mubarok.... Dan Fatan tau apakah jawaban mekaniknya itu🤦🏻‍♀️🤦🏻‍♀️🤦🏻‍♀️, ini kata mekaniknya (ini komponen tidak layak kalo untuk dipakai sehari-hari, material ring pistonnya bahannya tipis ga bagus tapi pistonnya bagus ini dek terus blok diasilnya pun lebih parah lagi ini dek, ini tidak standaran harian bang katanya, ini cuma bisa dipakai di jalan lurus perkotaan saja, kalo anda mau motor ini tidak bermasalah lagi seperti ini saya bisa bantu anda dengan cara swap blok, piston, dan ring pistonnya dan saya akan mengecilkan CC nya dek sampai 125cc pakai blok Suzuki thunder original, karena cuma itulah satu-satunya cara agar motornya awet seperti motor lawasan yg jarang ada kendala kerusakan sama sekali bos, biar nanti saya swap juga klep sama lubang businya kita perbesar, dan akhirnya aku pun mengiyakan apa yg mekanik itu bilang bro, dan Alhamdulillah motor setelah ku jual, tangan kedua yg membeli motor ini pun sampai berterima kasih sama gue dan gue dikasih uang lebih sama dia Fatan Mubarok saking senengnya dia karena telah puas membeli motor aku yg aku telah swap mesinnya itu bro, katanya seperti ini Fatan Mubarok (biarlah motor seperti ini dan CC nya kecil pun aku tidak masalah Rian, asalkan motor ini awet dan tahan lama, daripada CC motor besar 150cc tapi sering bertingkah mesinnya aku tidak butuh itu, yg aku inginkan hanyalah keawetan dan motor tahan banting di segala Medan, soalnya aku ini ngejar fungsi bukan ngejar gengsi) begitulah pengalaman ku Fatan Mubarok, jgn percaya dengan tehnik marketing menggaet konsumen dengan bilang forget piston diasil silinder ini lah apa lah itu pokoknya semua dibilang lah kelebihan nya, dan kenyataannya di lapangan pun tidak seperti itu bro, anak-anak yg sering garuk tanah pake motor forget piston diasil silinder pun pasti tau akan hal, dan ini bukan hal yg aneh bro🙏🏼

[@Natur1213]

Kalo motor sudah berumur ya wajar saja mesinnya ngebul,yang gak wajar motor masih baru sudah bongkar mesin macam cb150

[@VivoHitam-xd899]

Merepotkan klo harus tambah2 oli, lbh mahal

[@banygaming798]

Gua pake honda blade gak ada cerita ribet ribet gitu, apa itu service? Ganti oli 3000 - 4000 km. Sudah 12 tahun pengguna berat, ojol, kurir. Bawa telor beebk 500 butir kadang lebih ke luar kota aman. Digeber aman. Cuma body aja udah busuk 😅😂😂

[@ferisanjaya4699]

Pake mx king dari 2015 , nggak ada istilah vampire oli

[@jalanihidup6119]

Bukan ga ada, tp anda rajin ganti oli pasti jd ga masalah 😂

[@botolbotol9984]

​@@jalanihidup6119saya beat fi 2013 ganti oli 4 bulan sekali masih bagus

[@RianY2K]

Ternyata sampai sekarang Vampir oli masih ada karena silinder diasil, wkwkwkw, ditambah lagi kelistrikan lawak, CCU bikin aki tekor. Lengkap sudah penderitaan motor yamahal

[@idrnde]

saran om utk jangka panjang mnding adv 160 apa new nmax ya?? posisi lg pake xeon lawas mau diganti dnger2 kata diasil rada trauma soalnya xeaon sy udh ngebul klo awal start dan klo high rpm

[@RianY2K]

@@idrnde mending nonton review ADV160 dulu, terus bandingkan dengan review nmax . Dan silahkan putuskan sendiri. Klo menurut saya, ya rekomendasi adv160 , karena itu motor paling mahal di honda indonesia mesin pun bukan pake silinder piston lagi, yang berarti mesin lebih awet

[@Alisahidun]

Tapi vixion old ku km 50ribu masih aman masih adem suara nya

[@sonyf6596]

Ok nanti dikaji ulang min

[@aries6308]

Forged pistonnya yg ga gampang dilumasi oli, jadi awal rusaknya blok diasil itu karena kebiasaan pemilik yg ga manasin mesin dulu sebelum jalan. piston forged itu ga punya pori2 yg bisa nyimpen oli pas keadaan mesin dingin beda sama piston casting yg pori2 nya bisa nyimpen oli walaupun mesin masih dingin. solusinya ya harus manasin mesin dulu sebentar sebelum dibawa jalan ini berlaku buat semua mesin yamaha yg pake piston forged + diasil silinder.

[@slametsugiono7368]

Nah ini bner,salah satu triknya ya dipanasin barang sebentar,jg tindakan saat reyen cukup berpengaruh. Dan masalahnya emang di ring piston yg lembek td,jd saat mesin dingin ring belum mekar bener secara optimal,jd saat dingin ini berpengaruh besar pula buat vampirnya ditambah reyen yg gagal td.

[@fuadristiyanto7555]

​@@slametsugiono7368gap clearance ring piston forged piston sama dinding diasil silinder emang dibuat lebih renggang soalnya pemuaian forged piston lebih besar dari casting piston biasa, itu yang bikin oli sedikit rembes ke ruang pembakaran kalo piston dingin dingin. kalo gap nya dibuat sama kaya casting piston biasa pas panas pistonnya memuai malah macet. jadi yaa emang pas pagi sebelum jalan dipanasin dulu sampai rpm turun baru gas. aman sih saya 2013 sampai 2024 njmx gak ada gejala vampir oli, abis servis besar juga liner masih bagus gak ngegentong atau baret

[@abimaelemiltalar156]

Low tension piston ring bikin boros oli

[@adigunawan1015]

Intinya kalo mesin motor mati matian buruan deh cek permesinan... Itu salah satu awal terjadi klep ke masukan oli dan ngajar busi dan akhirnya ilang kompresi dan ngasep

[@aidanfzrr]

​@@fuadristiyanto7555 berarti blok diasil gak boleh pake piston casting?

[@Owlddin8075]

Pengalaman temanku pake Mio m3 dan Vixion harus keluar uang byk

[@anakzerdadu]

haram hukumnya telat ganti oli utk motor yamaha, jadi daripada tiap 2000km ganti oli, mending jadi 1000km saja, tapi belikan yg mumer macem shell ax7

[@herususanto2046]

Mending ganti tiap 5000 km tp pakai oli yg bagus dan yg asli, seprti shel hx7 ato shel helix ultra, ato shel advance ultra, dg catatan yg ori. Vampir oli hanya mitos, mungkin krn oli palsu. mx saya sudah 14 taun aman, pemakaian selalu d geber

[@rorisuni]

Iya bang saya ganti oli tiap 1500km, sisa oli 400ml 😂, ganti didealer resmi olinya, memank itu masalahnya

[@HashsSlingingSlasher]

saya pakai mx king dari 2017 sampai 2022 aman tiap hari motor jalan minim 100km, belah mesin karena tune up dan upgrade. mekanik sampai heran karena banyak part yg masih utuh. tergantung user sih, paling sepele tiap 2500km ganti oli dah itu aj.

[@sobyrain5]

Pakai oli dan water coollant merk apa bro?

[@HashsSlingingSlasher]

@@sobyrain5 oli pake prima xp SAE 20w-50 posisi mesin std, sekarang spek tune up harian pakai enduro racing 10w-40 lebih bagus pake castrol power1 ultimate. coolant yamacolant yg 950ml atau sheel long life plus

[@normanthekey3720]

Mas mimin...coba dibandingkan dg SCEM suzuki vs DIASIL cylinder yamaha.

[@septianasetyapratiwi2234]

Blok scem mirip sama diasil tapi beda nama ngab tapi uniknya sistemnya sama tapi blok scem suzuki jarang kasus vampir oli & baret 🗿🗿

[@sunaredhoindra1249]

Yg mau sy tanyakan apa mimin jg pake produk yamaha dan mengalami hal tsb,krn sy dr thn 2005 gonta ganti pake produk ymh ber diasil smp hari ini ga prnh ada masalah selama rajin perawatan servis rutin ..

[@MotoZZ]

Ngalami sob,mimin pernah pake mio z. Kabarnya memang diasil yamaha generasi lawas lebih bagus daripada yang sekarang2

[@saifulbahri7844]

Saya user jupiter z burhan 2008 beli dari baru, sampai sekarang masih joss, begitu tahu banyak masalah di diasil, saya urungkan niat beli yamaha terbaru, sebagus apapun, bikin ribet aja

[@wisnuarifahruddin1851]

Betul bro👍

[@ari_sparklingworks]

Pemilik yang tak tertib rutin ganti oli malah motor yang disalahin, dasar warga negara wakanda kurang berpendidikan.

[@ahmadmuhtadi5920]

Mx saya Tinggal tambah oli aja 1 bulan sekali 0.5 liter.. Beres .. Kelemahan nya cuman oli tp kelebihannya banyak.. Mesin awet dan bandel walaupun perawatan kurang masih oke mesin nya... 2013 sampai skrg belum pernah turun mesin... 👍👍

[@penggemargorengan6911]

Bahan SCEM suzuki terbukti yg terbaik

[@rizkiy4977]

Mau tanya, SECAM nya suzuki, sama Diasil nya yamaha, itu mirip2 kah?

[@biarbisa2629]

Iya mirip scem punya fu lebih unggul karna lebih tebal lapisannya bisa dibilang setara Blok 3c1 yang tangguh

[@hasbro27]

kalau diasil selinder yang lama sih gak masalah min, nie punyaku m king 2005 aman aja padahal motor buat kerja berat, motor gak pernah servis cuma ganti oli aja, kalau vixion kode block 3c1 yang bagus dan awet kalau yang sekarang gak awet

[@novisionpartyplanner8953]

Lebih baik kualitas blok diasil yang sekarang ditingkatkan setara dengan 3C1

[@mukenamja3711]

Nah setuju, udah jd rahasia umum diasil 3C1 itu bagus tanpa masalah vampire oli. Jd ya kurang tepat klo diasil silinder itu teknologi yg harus ditinggalkan. Masalahnya itu ada di penurunan kualitas diasil di motor2 Yamaha2 sekarang dibanding sebelumnya.

[@KrieznaPoetra]

Intinya tergantung perawatan, dn yg jelas blok diasil kelemahanya gk bisa dikorter

[@yusuffirdaus3900]

Nmax 2020 pemakaian sudah 20rb km 2000km cek dipstik gak turun

[@Idil766]

Gua pakai xeon gt 125 dari 2014 sampai saat ini masih aman” saja blum pernah turun mesin apa lgi hbis oli Tpi kalau mio m3 iya punya abg gua tahun 2016 tanpa berasap kok bisa motornya oli nya hbis gua kdang jga heran

[@bayudwip]

vampir oli ngga ah, gw pengguna yamaha udah 3 tahun ngga pernah yamaha gw vampir oli, ini mah ngada ngada aja pemberitaan

[@iyanniaga409]

Iyuk yg pd komen par montir biyar makin rmai😅

[@tyonardo8024]

Rajin ganti oli dan pastikan pakai oli asli sesuai spek,,vixion gw dr baru sejak 2010 sampe 2024 gak ada vampir" an,,,slama ini cuma ganti rantai keteng,kampas kopling,kampas rem,,selayaknya perawatan pada umumnya,,smua kembali ke cara pakai dan perawatan. Tambahan di minus knalpot bocor.

[@antobonn70bonn7]

RX king yg sdh tua masih banyak berkeliaran di jateng bahkan mereka punya club yg tiap minggu bikin ramai jalan solo-jogja 🤣🤣🤭

[@galutcn1591]

sy pke mio fi 115,emng kurang pas ganti oli 2000km, setengah nya kurang,tp aman ketimbang HONDA kering oli saat pergantian...MBAHNYA VAMPIR OLI HONDA😂😂😂

[@ekymotovlog9915]

Apakah saya boleh berasumsi kalo yamaha meniru teknologi electrofusion kawasaki dan sama sama menggunakan ring piston yg tipis tapi mereka lupa teknologi electrofusion kawasaki diterapkan di motor 2 tak😂

[@AnginLaut.]

Sya punya mx king 150 allahamdulilah masih aman 🗿

[@andie2631]

Soul GT Baru 3 bulan ganti blok seher udah ngebul tipis😔...

[@TemperredglassCasecover]

Pakai oli samping 2T yang racing... alias kental.... 😂......

[@andrtux]

Mitos Ganti oli non timbal

[@bambangsugiono1009]

supra 125 gen pertama.. sampai tahun ini belum ngebul di gaspol... tarikan masih nyantol di spedo 120 lebih.. belum turun mesin beroooooooh .. pake oli ganti bekas motor temen... hahahaha

[@mukhlisjupi5296]

Klo scem.nya suzuki gmna Min?? Perlu kaji ulang gak?

[@Chili_0iL]

Uhuuy😅... Semakin didepan

[@ariesarrawi3837]

fanboy yamaha langsung pada komen testimoni yg "anti vampir oli dong" memang di dunia maya mereka paling bacot

[@arifexo1761]

Bacot sendiri,eh teriak2😂😂

[@putunovendra2214]

MX new dari 2013 belum pernah ngebul

[@insallation3955]

seal klepnya yg perlu diupgrade

[@azizlefeuvre4361]

Ttp lebih suka diasil si, karna w setiap 1500 km ganti oli

[@achmadkamaludin6503]

Saya pemilik Yamaha Old Vixion 2011 sampe sekarang Aman2 Aja , Ganti OLi Teratur setiap 2000km , dipakai touring luar kota ama2 aja , pas ganti oli tidak berkurang tuh ..

[@rickyrahman7007]

Pakai motor listrik listrik aja,gak mikirin oli dan bbm

[@JJRkomen]

Motor khusus Yamaha 1 bulan Sekali ganti oli motor, supaya blok dan komponen mesin awet ga makan oli sanggup bertahan sampe 5 tahun pemakian harian kerja untuk motor standart

[@titushartono7518]

Oli AHM sediri jg gampang menguap karena spek terlalu encer 10-30, kalau Yamaha 10-40, idealnya 15-40

[@titushartono7518]

Padahal blok silinder motor Honda dari baja, bukan diasil, jadi menurut saya bukan bahan blok silinder nya yg menjadi masalah tapi di spek olinya yg terlalu encer

[@ghibranatsaury2826]

Iya kah bg? Honda oke ga Make 10-40

[@titushartono7518]

@@ghibranatsaury2826 kalau motor Honda keluaran terbaru masih cocok 10-40, karena panas suhu di negara kita jarang yg mencapai 40 derajat

[@titushartono7518]

@@ghibranatsaury2826 masih bisa 10-40

[@pelemlangka]

Ini kejadiannya di semua jenis motor kah ?? Atau motor2 tertentu aja ? Misal jupiter z1, freego, mt15 dan r25 ??

[@ririsallvlog]

Iya brooo karena SOHC

[@ahmadsholikin9355]

Memang yamaha mesinnya gk ada yg awet kecuali vixion,mx new yang secakep itu ampe cuma 3jt an gara2 mesinnya gampang ngebul

[@benoehidayat]

diasil yg sekarang tdk seperti yang dulu, contohnya mesin vixion 3CI smpai sekarang masih joss

[@p5boergaming239]

Harus tau ilmu mesin dlu, 4 tak itu vampire oli semua nya, diasil itu kuat dan cpet dingin, dan forged piston itu jg bgus

[@TriKamandani]

Mau awet, ganti oli mobil/mesin diesel, tpi khusus motor matic ya, saya pengguna mio m3 dr 2015-2024,masih awet aja tu motor, blum ada ngasap, apa lagi vampir oli, oli diesel lebih kental dari oli motor biasa,,

[@GiRan-uh8cx]

Semua merek motor pasti ada kekurangan dan kelebihan nya sob, Sohc dan Dohc semua ok tergantung minat dan hobi kita intinya jangan saling bully dan jangan menjatuhkan milik orang atau pabrikan lain. Biar hidup berkah.

[@jaynajon5670]

Tergantung perawatan dari user nya. Mx ku dari tahun 2010 sampai saat ini masih sehat walafiat.

[@suryady1572]

Yg banyak yg berasap metik honda dan supra fit bapak

[@tarmizisulastri7260]

Yamaha ya bang saya punya Mio M3 dan Seon rc emang berkurang 1500 kg berkurang y 100 ml

[@myudopriambodo6148]

Sy memakai honda tiger 97 sampai sekarang, pake honda spacy 2015 sampai sekarang. Aman2 saja. Takaran oli setelah 2000km tetap utuh. 2020 ambil lexi baru,ternyata vampir oli memang betul. Tiap 1500km oli berkurang 300ml. Wedus! Next kapok beli yahaha

[@anggacandra4489]

Iya termasuk saya gak jadi beli motor yamaha karena diasil ini, beli honda juga kualitasnya tau sendiri kayak gimana.