Bilan 6 ans d'une BMW I3 Rex.

[@fatcurious4447]

Très intéressante tranche de vraie vie. Réflexion plus large sur comment intégrer l’électrique dans sa mobilité avec ses contraintes, pas plus pas moins que celles du thermique (mais on a oublié celles du thermique...). Merci Didier 👍🏻

[@TheChoucrouteGarage]

Merci à vous

[@alexandrechouette6680]

@@TheChoucrouteGaragele bruit quand la bmw i3 sort en marche arrière c’est le vent ? Ou l’alerte piétons ?

[@sergio96532]

J'ai pris mon I3 en LOA en 2017 , je n'ai pas pu m'en séparer je l'ai rachetée et j'en ai possédé des bagnoles mais celle là est exceptionnelle...

[@wermelingerserge4764]

Tout pareil. Je l’ai aussi racheté...

[@didiermathieu3679]

Merci pour ce reportage qui m'a rappelé de très bons souvenirs ; en effet après avoir possédé une Zoé en 2014 je suis passé à la I3 en 2015 (sans REX) et j'ai énormément apprécié cette voiture , d'ailleurs au chapitre de ses qualités , il faut noté son poids ( elle a une structure carbone ) et pese 200kg de moins que la Zoé et les 170Cv alliés à son dynamisme font merveille . De plus elle possède un rayon de braquage extrêmement faible (merci la propulsion) .Par contre l'autonomie en hiver peut descendre à moins de 120km et comme je ne rechargeais qu'à la maison , certains jours c’était "just" . Suite à cette LOA je ne l'ai pas rachetée et suis passé à une TM3 perf ...... rien à ajouter sinon que je ne suis pas prêt de m'en séparer!! .... A si , madame à une Kona ( full électrique bien sur) donc inutile de préciser que je suis totalement conquis par la mobilité ....à électron! Continue de nous instruire avec tes reportages....

[@robertpanico9104]

Bonjour toujours des vidéos de grande qualité dans tous les sens du terme merci beaucoup pour votre vision de la société en marche vers un futur plus propre 👍👍

[@tjsmois]

Si vous avez besoin de prolonger l'autonomie, il est préférable de l'utiliser bien avant qu'il ne se déclenche seul, il peut dans ce cas garder la charge, ce qui permet de garder le confort. J'en ai une depuis peu et j'en suis déjà très satisfaite.

[@smartgreencharge8486]

On a hâte de voir Serge venir se charger sur une de nos stations ;)

[@ivan_xerus]

Un grand coup de chapeau à Serge et toi pour cette vidéo instructive . Amicalement Ivan

[@fredericlefevre2400]

Bravo Didier, ça c'est de la vidéo. Un scénario, des plans, ça ne sent plus l'improvisation du tout, tu as passé un sacré cap Félicitation pour cette énorme progression. passe le bonjour à REX ! Félicitation aussi pour serge, je ne suis pas un grand fan de i3 REX mais je vois bien que cette voiture réponds parfaitement au besoin. Félicitation aussi pour sa serre et ses installations PV Bref, encore une vidéo à garder

[@TheChoucrouteGarage]

Un grand merci ! Le scénario, c'était un gros boulot pour préparer mais j'ai vraiment l'impression que ça paye niveau résultat. Je referai de temps en temps ;)

[@jeansaisrien6534]

Salut Didier sympa cette vidéo sur la Bmw i3 . J’en est une depuis trois ans (LOA) mais la mienne est 100% électrique et j’aurais quelques que petit reproche à lui faire les porte arrière sont vraiment pas pratique et pour la climatisation à l’arrière est nul . Mais autrement rien à dire sur Bmw et sa technologie et ses finitions au top . Mais maintenant que ma LOA est finit je vais la ramener à Bmw mi juin . Mon objectif était d’acheter une tesla modèle 3 sr+ et j’en est acheté une et ça a fait quatre semaine que je roule avec et c’est que du bonheur . Tu pourras féliciter Serge il est vraiment sympa et pour tout ce qu’il a fait dans sa maison est super 👍. Cordialement continue comme ça.

[@leneanderthalien]

finition au top? mais pas sur la version de base de la i3 qui est assez misérable: il n'y a que lorsque on y met toutes les options d'amélioration de l'habitable que la présentation est bonne...

[@jeansaisrien6534]

@@leneanderthalien oui c’est vrai j’ai une version avec le grand écran et la boiserie je ne sais plus quel est la version je crois atteliez, mais que pense tu des porte arrière et de l’absence de climatisation à arrière ……

[@mickaDly]

Bonjour, entreprise au top 👍 Comme dit dans le reportage c'est le p'tit moteur thermique de la I3 qui coûte en entretien, c'est pour cela principalement sur je suis passé au 💯% électrique

[@azertadexx3708]

Géniale ce planète électrique avec cette manière de filmer

[@msangi1081]

J’ai rien vu des 28min! Génial Didier pour ce partage!👍🏾

[@TheChoucrouteGarage]

Merci à toi 👍

[@olivierkroll8145]

Merci Didier pour nous faire connaitre Serge. Je suis du même avis en ce qui concerne l'hybride. Certains voient le meilleur des 2 mondes. Moi je vois la somme des inconvénients des 2 mondes : Cout élevé à l'achat d'une électrique, entretien comme une thermique et complexité de la machinerie. Et qui dit complexité, dit en général plus de problèmes. Et merci pour faire connaitre mobasolar. Je suis entrain de scruter les différentes solutions de tracker solaire.

[@TheChoucrouteGarage]

Merci pour ton avis

[@wermelingerserge4764]

Chez MOBASOLAR, demandez Vincent 😉

[@wermelingerserge4764]

L’hybridation n’est présente que pour faire survivre encore un temps les garagistes...

[@sebastienboireau6615]

Merci superbe témoignage et bravo pour votre reportage !

[@TheChoucrouteGarage]

Un grand merci !

[@jielleve7073]

Concept identique à celui de mon Ampera qui a moins d'autonomie électrique et beaucoup plus d'autonomie thermique. Voitures très attachantes et sans stress. Bonne vidéo.

[@alexandrechouette6680]

En plus le système de l’amera est bien plus intéressant. Puisque vous avez 650km combiné. Et la partie thermique ne pollue pas puisque que c’est un moteur qui fait office d’alternateur et qui recharge continuellement la batterie quand elle est déchargée.

[@jielleve7073]

@@alexandrechouette6680 c’est faut de dire que le moteur thermique ne pollue pas car il brûle de l’essence.

[@laurentfranck2087]

Très bon sujet et son entreprise m’a l’air super intéressante

[@TheChoucrouteGarage]

Merci bien

[@joelkimmerling588]

bonjour Didier , super reportage , oui bon compromis pour la I3 et bonnes initiatives de Serge pour ce qu'il fait au niveau de l'habitat !! 👍❤

[@oo808]

Je l'ai kiffer dès sortie et elle a très bien vieilli..

[@vincentwentzinger8338]

Bravo beau reportage très sympa l’aquapony dans la serre et les tracker solaires

[@TheChoucrouteGarage]

Merci beaucoup 👍

[@dytered7408]

Génial la serre eco, idéal pour ma retraire !

[@lesenergiesrenouvelablesdemac]

c'est un jolie voiture électrique, mais reste assez chère. super video.

[@ArmLiTech]

Super la vidéo Ce format interview st genial La i3 a été la première electrique que j’ai essayé en Rex aussi et vraiment convaincu à l’époque. Pour le désert breton je vais faire des vidéos justement sur ma chaîne pour montrer que l’on monte en charge 😉

[@TheChoucrouteGarage]

Merci pour ton avis

[@yoannpaq]

C'était sympa de te voir dehors ! La BMW i3 Rex était une vrai solution à l'époque, dommage que BMW n'est pas continué sa progression dans dans l'électromobilité. Tant pis pour eux ;)

[@wermelingerserge4764]

Oui tant pis pour eux 😉

[@StarAutoCleaner]

Le rex aujourd’hui n’existe plus chez BMW, du coup les i3 de première génération qui en sont équipés risque de devenir difficile à trouver en occasion car plus rare et sécurisant. Super vidéo 👌

[@TheChoucrouteGarage]

Merci ;) Les nouvelles électriques avec un gros réseau de recharge sont tout aussi sécurisantes.

[@leneanderthalien]

@@TheChoucrouteGarage les Tesla sur réseau Tesla oui, mais les autres électriques certainement pas, les bornes publiques étant très souvent en panne, ou à charge très lente ou à des tarifs démentiels (Ionity pour les voitures "non germaniques")...

[@soizz5267]

Sympa la vidéo. J'aurais apprécié une info sur la perte en autonomie. Cela semble être évoqué quand il precise 120 km d'autonomie à l'achat (implicitement cela suggère que ce n'est plus le cas). Je possède une i3 1ere génération sans REX que j'ai acheté en occasion à 50000 km, elle a maintenant 85000 km (en bientôt 3 ans, c'est la 2eme voiture après la model 3). J'ai constaté de manière assez subjective une perte d autonomie, je fais maxi 90 km alors que quand je l'ai acheté c'était superieur à 100km. La batterie n'a pas un BMS optimisé et pas de gestion de la température. J'ai une connaissance avec une BM3 REX qui a le même problème de perte d'autonomie. Mis à part cela je trouve la voiture très réussie. Facile à conduire, rayon de braquage impressionnant (contrairement à ma M3), position de conduite surélevée,... Merci pour ce témoignage et pour la présentation de cette société qui mérite d'être plus connue. Bravo!

[@wermelingerserge4764]

Honnêtement, peu de perte d’autonomie. Mon record 129km avec le REX qui se déclenche à 5%. Je pense avoir perdu 10% de l’autonomie en été.

[@eaglemetal666]

Idem situation, nombreuses sont les i3 qui perdent en autonomie, mais il semble que ça soit un bug du bms, il y a une procédure à faire pour recalibrer et retrouver l’autonomie.

[@RemyCW]

Ce qui était impressionnant il y a 8 ans, c'était pour un conducteur de BMW, le maintien de la même interface d'aide à la conduite que sur les essences. La régénération a aussi beaucoup progressé je crois. Bravo d'avoir osé faire ce saut.

[@pmichel8426]

J'ai aussi une 94h Rex et pour rien je ne la changerai. Le prolongateur est indispensable, même de nos jours, pour s'assurer des déplacements sans crainte. Car il existe beaucoup de zone où les bornes sont inopérantes, voir indiquées mais pas encore sortie de terre. A titre indicatif sur 5000 kms parcourus la consommation a été de 5 litres de SP 98. L'hybridation est la bonne et la seule solution comme vous le dite dans le grand ouest.

[@herveflouriot1159]

Totalement d accord: 100000 kms avec ma 1ere I3 Rex, j en suis à la 2eme, achetée d occase 1/2 prix a 17000 kms...et plus d autonomie qu une TM3 standard + en électrique + rex. Et aucun stress de panne....ou d attente devant une borne prise....il n y a pas photo

[@christianlespagnard5298]

J'ai cru voir le "cousin" de Jean-Marie Bigard ! Merci pour cette vidéo.

[@MasterAub01]

Le partage d'expérience est toujours très intéressant. Je suis dubitatif sur l'emploi des panneaux solaires mais l'idée d'intégration et d'autonomie reste intéressante.

[@TheChoucrouteGarage]

Depuis la créations de son parc solaire, Serge ne paye plus que l'abonnement (interdit de s'en passer en France).

[@MasterAub01]

@@TheChoucrouteGarage C'est certain mais mon interrogation vient de l'emprunte carbonne liée à la fabrication de ces panneaux solaires. Si le gain éconnomique est incontestable pour lui, le gain écologique pour lui (et pour nous tous) est très discutable. Vous parliez en intoduction de la vidéo de mode de vie et de qualité de vie. C'est sûre que la qualité est là mais à quel prix écologique...La est la véritable question.

[@jamesmaxwell_it]

C'est une vraie voiture électrique avec un propagateur d'autonomie, une excellente idée, pas comme l'arnaque des pétroliers avec les hybrides...

[@TheChoucrouteGarage]

Idée intéressante mais juste pour la transition. Trimballer une moteur thermique est une mauvaise idée de toute façon.

[@jamesmaxwell_it]

@@TheChoucrouteGarage tout a fait d'accord....

[@zoe50ccs]

Un grand merci pour montrer l'exemple à suivre en dehors de la voiture et ce monsieur est un précurseur.

[@wermelingerserge4764]

J’essaye de faire ce que je peux à mon niveau. C’est l’histoire du colibri...

[@zoe50ccs]

@@wermelingerserge4764 C'est que je fais de mon côté, plus aucune goutte de pétrole brulée, voiture, tondeuse, taille haie avec batterie, chauffage pompe à chaleur. Petits déplacements en vélo électrique ou à pied, le tout m'a permis de baisser mes rejets de Co2.

[@arnaudehret8231]

Hey mais c'est chez moi ça 😁 je vais allé leur rendre visite.

[@entreprisemas1886]

Reportage très intéressant surtout que j'ai eu la même réflexion à l'époque et la même conclusion et acquis ma I3 rex en 2014 que j'ai toujours et dont je ne suis pas prés de me séparer....! Précision, la consommation électrique de la I3 est (pour mon style de conduite de 13kWh pour faire 100km (soit l'équivalent (en terme d'énergie ) d'un litre de Gaz oïl) soit 6 fois moins qu'un véhicule thermique ce qui est déjà très bien, mais si en plus on recharge par une centrale de production photovoltaïque les batteries de cette VE cela permet d'augmenter considérablement le taux d’autoconsommation car, on est sur 2 classifications différentes (Le monde du bâtiment d'une part et le monde des transports d'autre part) ce qui me permet d'affirmer (toujours dans mon cas ) si l'on déduit l'énergie dirigée vers la batterie du VE à celle consommée par la maison on passe en positif global pour la consommation de la maison (personne de parle de ce levier sur l'étiquette énergétique très intéressant) ! Bravo pour la serre avec aquaponie, je vais me pencher sur le projet ;)

[@zebraspremier6441]

Merci encore Didier pour les effort mis très bon reportage .quoi que pour moi au Québec pas la même réalité mes dans l'ensemble ca demeure vrais 😉 🦓

[@DJDivain]

Tres bonne video comme toujours ;-)

[@jean-philippebergeron8006]

Très bonne émission.

[@funkyallday1187]

Avec ton jus de choucroute, il va avoir de la saveur !

[@pierrecornu114]

Vidéo sympa, comme toujours, merci. On aimerait juste avoir une notion de l'entretien même si ça se cantonne au REX... sachant que chez BMW la moindre visite est hors de prix! Fallait quand même être gonflé (et bravo) pour acheter en 2015 une voiture à 55.000€ avec 100km d'autonomie! Pour info c'est le prix de ma TM3 LR RWD (sans les aides) en mai 2019!

[@damienribot1143]

L'hybride garde du sens quand on est pas propriétaire de son logement et sans garage pour la recharge. Le moteur thermique doit posséder une grosse cylindrée pour tourner à un régime le plus bas possible, évitant l'usure prématurée. 1 million de Km avec une Prius, ça s'est déjà vu.

[@patrickmaillard3535]

géniale ta vidéo !

[@psikopate423]

bientôt 7 ans que je roule en i3 et aucun regret!

[@GuillaumeValet]

Et bien la mienne a 6ans et 165000km et je suis très déçu par le manque de qualité des pièces BMW...

[@wermelingerserge4764]

Pour le moment aucun soucis à 80.000 km...

[@hteguencour]

@@GuillaumeValet je roule depuis mars 2014 en I3 rex et j’en suis ravi...bientôt 170 000 km et Que du bonheur !

[@julienromane897]

Bravo pour cette vidéo. C’est juste dommage que BMW ne se soit pas plus investi sérieusement dans le tout électrique depuis cette I3 plutôt bien réussie. Il fait comme la majorité des autres constructeurs de thermiques : des vagues adaptations de leurs modèles emblématiques pour surfer sur la malheureuse vague des hybrides marketings...

[@brifon08]

Merci Didier pour cette vidéo J ai la mienne qui es passé que poa Merci à toi(faaaaab d insta les avions tout ça tout ça !!!!)

[@TheChoucrouteGarage]

Je comprends pas tout ton commentaire ....

[@TheChoucrouteGarage]

Ok, je fais le lien avec insta ;)

[@brifon08]

Oui désolé j ai écris trop vite je suis Faaaaab d insta et j ai aussi une i3 rex comme le mr de l essai elle est génial cette voiture merci pour cet essai

[@didierkervdid947]

Salut Didier, apres 19 jours de covid-19 je tousse encore mais, enfin, je reprends le dessus mais vraimemt doucement. la semaine prochaine je tente la sortie jardin et coiffeur. Bonne video !

[@MasterAub01]

L'analyse sur la voiture hybride reste très personnelle. Tout dépend de la voiture, de l'endroit ou on habite et surtout des trajets que l'on fait dans l'année. De plus l'hybidation permet sur certains modèles une vrai économie de consommation d'essence (notamment sur les hybride non rechargeable).

[@vince020184]

Merci Didier, Très intéressant 👍 Je crois que le REX n’est plu disponible sur la i3

[@wermelingerserge4764]

En occasion si, BMW en vendait jusqu’en 2019...

[@samsopshanghai]

7 ans que nous avons notre i3 REX. La meilleure voiture que nous ayons jamais eue ! Et j’en ai eu des voitures... L’ergonomie, la qualité des matériaux, de l’assemblage, les fonctionnalités, le REX, le faible entretien, la fiabilité extrême. Rien à y redire. J’ai aussi eu une TM3 quelques mois, puis suis passé au TMX... c’est aussi exceptionnel pour d’autres raisons, mais en qualité et durabilité in est très, très, très loin de la BMW.

[@TheChoucrouteGarage]

En finition je veux bien mais qualité et durabilité je ne pense pas, et de loin. Merci de votre témoignage.

[@JeanLoup1971]

J ai eu une i3 rex pendant 3 ans et je n ai pas du tout la même vision. Les finitions était mauvaise, mauvais alignement, bruit de mobilier, plastic qui sautent. En terme d ergonomie, je n ai jamais eu une voiture avec une ergonomie aussi mauvaise. Des menus complètement débiles, des messages qu on ne peut pas relire, la gestion du hdd pour la musique assez aleatoire. La qualité de la sono était aussi mauvaise, largement en dessous de la TM3 ou de mes Lexus. En terme de conduite c etait pas mal, sauf lors de la relache de l accélèrateur brutalement a haute vitesse sur une route bosselée, la voiture se retrouvait en roue libre .... le probleme n existe pas sur la TM3. J ai pris du plaisir avec cette voiture mais le gap avec une Tesla est immense, et le foutage de gueule de BMW France sur pas mal de sujet ne me feront pas revenir chez BMW.

[@TheChoucrouteGarage]

Le truc c'est que tous les constructeurs peuvent avoir un soucis ou ne pas convenir. C'est totalement compréhensible Jean-Loup.

[@samsopshanghai]

@@JeanLoup1971 bah rien de tout ça pour moi. J'ai eu bien d'autres véhicules où je n'ai rien eu à redire et pour d'autres c'était une catastrophe. Et l'inverse est vrai. Franchement ma i3 n'a aucun bruit, mais tellement rien que ça en est impressionnant après 77000 km, que j'en reste émerveillé. Et quelle modularité ! C'est d'ailleurs pour cela que je l'ai gardée en plus de la TM3 et du TMX. Comme quoi chaque expérience est différente.

[@wermelingerserge4764]

@@samsopshanghai oui tout dépend de l’utilisation que nous souhaitons faire du véhicule. En tout cas, lorsque le pack batterie sera trop faible (pas avant 6/7 ans à mon avis) je me ferait plaisir pour y mettre une batterie me permettant de faire 700 km (Allemagne). On peut rêver 😉

[@azertadexx3708]

Est-ce que tu pourrais faire une vidéo peut être en plusieurs partie qui représente l’ensemble des gammes de voitures électriques avec les segments (quadricycles:ami,microlino ,twizy etc, citadine: zoe, e208 etc, petit SUV,berline etc etc. De parler des prix , mettrre la nationalité des marques et le rpix u véhicule etc. Si tu veux je t’aide grand volontiers.

[@TheChoucrouteGarage]

A réfléchir en effet

[@kientzlerjfk]

Très bon reportage. Petite erreur : la pompe à chaleur ne prends pas la place du Rex à l'arrière mais celle du réservoir d'essence à l'avant.

[@TheChoucrouteGarage]

Ok merci de la précision ;)

[@leneanderthalien]

Le Rex de la i3 c'était quand même juste un système de secours pour ne pas rester au bord de la route: les performances sous REX sont très réduites et l'autonomie thermique ridicule...Je m'étais un temps intéressé à la i3, mais son autonomie très faible et son prix élevé (compte tenu de la longue liste d'options quasi obligatoires) m'a fait renoncer...

[@Lebviero]

Le jus de dinosaure c’est riche en électrolytes...

[@TheChoucrouteGarage]

J'en connais un qui serait pas content ...MOUARF !

[@wermelingerserge4764]

Electro-litres de bière...

[@titymeyer9537]

Très bonne video , comme toujours . Mais on ne nous dit pas comment Serge recharge sa i3 . J'imagine qu'il a une wallbox ou un truc équivalent . Et ses panneaux solaires , sont ils branchés sur des batteries ?

[@TheChoucrouteGarage]

Wallbox Tesla. Les panneaux n’ont pas de batteries. Branches sur le réseau.

[@titymeyer9537]

@@TheChoucrouteGarage Merci

[@andreandre1051]

👍👍👍

[@vincentguillot2920]

L'hybride série est une bien meilleur alternative que l'hybride parallèle. - Petit moteur hyper optimisé donc gros rendement et facile à dépolluer - Plateforme électrique qui permet de développer facilement la partie électrique - passerelle parfaite pour les utilisateurs qui n'ont pas à faire le grand écart dans leur interaction avec leur voiture. Je suis plus qu'étonné qu'aussi peu de constructeur aient adopté ce système et que BMW ne l'ai pas plus développé. Mais bon, aujourd'hui, c'est trop tard et l'hybride, quel qu’il soit, à quasiment fait son temps.

[@olivierkroll8145]

Tout à fait d'accord. Les hybrides rechargeables actuellement c'est petite autonomie électrique et grosse autonomie thermique alors qu'il faudrait l'inverse. Avoir au moins 150-200 km d'autonomie en électrique

[@vincentguillot2920]

@@olivierkroll8145 Avec les technologie d'aujourd'hui, autant se débarrasser du thermique et des contraintes qui vont avec pour y coller une vrai batterie. Car avoir un moteur thermique pour s'en servir une fois tout les 30 février, je vois pas l’intérêt de s'emmerder à l'avoir et à l'entretenir. Les hybrides ont "malheureusement" 10 ans de retard.

[@wermelingerserge4764]

@@vincentguillot2920 exactement, mais il y a 6 ans...

[@leneanderthalien]

@@olivierkroll8145 c'est ce que Chevrolet avait fait avec sa "Volt"...mais ça aboutit à une voiture très lourde et chère...

[@richardsanchez4265]

NISSAN arrive justement avec son ePower

[@samly3861]

C'est ma prochaine voiture..... Elle est belle et surtout dans mon budget d'occasion (on en trouve entre 10k€ à 15k€)... Avant de prendre une tesla dans 2 ou 3 ans....

[@TheChoucrouteGarage]

Bonne idée ;) Et franchement c'est une auto sympa.

[@samly3861]

@@TheChoucrouteGarage Bonjour, ça y est!!!! Je passe à l'électrique,j'ai pris la même quasiment... 60 ah avec le dinosaure, je m'amuse comme un gosse... Mdr... Depuis 1 mois et 1500 km, j'ai diviser par 3 mon budget essence.... 😜😜😜

[@wermelingerserge4764]

Bon, 7 ans 90.000 km pack batterie -13%… Maintenant, je la garde toujours, mais j’achète une nouvelle BMW i3 de 2019 avec 25.000 km pour madame…

[@bliblogr13]

9:50 ISO26000 n'es pas certifiable, attention au discours 😉 il serait plus intéressant de faire iso 14001 et ISO 9001 voir iso 50001 qui elle parle vraiment d'ernergie 😉 Sinon bonne vidéo ☺️ jadore ce genre de rex 😉 Si jamais vous offrez un emploi pour se faire certifier 🤷

[@wermelingerserge4764]

Exact, ce n’est pas vraiment une certification. Cela dit, cela permet de se situer par rapport à toutes les autres entreprises sur la RSE.

[@mariadomingo293]

Produire de lelectricite bas carbone dans son jardin cest bien mais en france lurgence cest la chaleur a decarbonner dans les batiments. Solutions: isolation +pompe a chaleur

[@wermelingerserge4764]

15 ans que j’en ai fait mon métier...

[@foxcharlieromeo9071]

👍👍🙏🙏

[@Lebviero]

Je viens pour protester 😅 Vous auriez pu enlever vos doudounes une fois à l’intérieur car si ma copine voit cette vidéo, pour sûr elle va pas apprécier quand je vais lui annoncer qu’on passe au solaire, c’est franchement contre productif votre truc, déjà qu’elle se pose des questions sur ma résistance au froid depuis le jour où elle m’a trouvé à poil dans le jardin par -5 😂😂😂😂

[@fredericlefevre2400]

LOL Comme ça tu la réchauffe, ma femme est pareille, un fois dans le lit, je suis son radiateur personnel. Pour les doudoudnes, je ne te donne pas tort mais je suis sur que Didier pensera à ces petits détails à l'avenir.

[@wermelingerserge4764]

Oui nous étions focalisés sur la caméra... il faisait 23°, température tout juste acceptable pour les dames 🥳

[@vlanmore]

👌👍😂

[@jefff1973]

😂😂👍🏻👍🏻👍🏻

[@harseinetorx8675]

Il n'a rien changé? La division par 5 de la distance parcouru ça ne compte pas? Le REX mal conçu. Il devrait tourner à régime fixe et être réglé à sa meilleur consommation spécifique. Logique d'avoir à choisir entre REX et pompe à chaleur? Vu le prix du REX (option à 10k€), boff. Il a fait 1 ans sans utiliser l'essence qu'il y a dans son réservoir? Faudrait-il les changer? Bon, perso une Tesla REX, je prend.

[@fredericlefevre2400]

la Tesla modèle S a failli exister avec un bon gros V8 pour la propulser... Mais c’était un poisson d'Avril. Plus sérieusement, je trouve bien plus facile de critiquer que de concevoir, je me réjoui de voir Serge qui a trouvé la voiture qui réponds à ses besoins. comme qui dirait l'autre : les gouts et les couleurs !

[@wermelingerserge4764]

Techniquement oui mais nous sommes passés au niveau de l’entreprise, à périmètre constant et en 10 ans, à une diminution de 17x de notre empreinte carbone.

[@wermelingerserge4764]

@@fredericlefevre2400 bien résumé 👍🏻

[@harseinetorx8675]

@@wermelingerserge4764 Chapeau pour l'emprunte carbone. J'ai critiqué le choix politique de BMW de proposer le REX en option à la place de la pompe à chaleur, pas le fait d'avoir acheter une voiture avec un REX.

[@harseinetorx8675]

​@@fredericlefevre2400 ça tombe bien, j'ai conçu un système pour swaper un thermique contre un électrique + REX. Mais financièrement pas viable en France (Merci Macron pour la limite d'âge qui retire les professionnels de la clientèle...)

[@xavh8443]

son pas top cette fois je trouve la bise

[@TheChoucrouteGarage]

J'ai bien expliqué pourquoi et le soucis, c'est en extérieur ou dans un local qui résonne.

[@xavh8443]

j'aurais dû le dire mais c'est surtout dans la voiture que c'est un peu pénible à écouter. Bon je suis un gros fan de tes vidéos alors ne m'en veut pas stp. et puis tu as dit une fois que tu n'aimais l'humour de vilebrequin mais tes vannes ne sont pas top top tu n'es pas un grand acteur... sans rancunes j'espère.

[@MILHAN03]

Mouais un promoteur immobilier... je préfère ma casquette d'autoconstructeur zéro surprise!

[@TheChoucrouteGarage]

Mouais, un autoconstructeur "zero surprise" je préfère ma casquette de ... (mettez ce que vous faites) . Pas très constructif de juger les gens ainsi.

[@MILHAN03]

@@TheChoucrouteGarage l'autoconstruction c'est quelqu'un qui construit sa maison soit même (zéro artisans) je peux donc me permettre d'avoir un avis quand on est capable de le faire !

[@wermelingerserge4764]

Oui, être capable de faire que pour soi est intéressant quand on ne pense qu’à soi. De faire pour le plus grand nombre à un prix inférieur au prix du marché en utilisant strictement du circuit court... je ne sais pas ce que vous en pensez. Pour votre information, cela fait 14 ans que nous mettons notre savoir-faire aux services du plus grand nombre. Cela est reconnu d’une manière extérieure : marque Alsace Excellence, AFAQ 26.000 depuis près de 5 ans avec le plus haut niveau (exemplaire) et nous sommes même première de France à ce niveau. Parler c’est bien faire c’est mieux... Cela dit, oui ma profession est souvent représentée par des escrocs. Mais vous avouerez que dans tout métier il y a des brebis galeuses.

[@Sinque111]

Merci bien !

[@axeleration1092]

Salut Rien a voir avec la video mais.... Tu as vu qu il y avait des Rivian pick up sur les sites de BlueOrigin ? On les voit sur la video du dernier lancement A+elR

[@TheChoucrouteGarage]

oui !!! Je suis super intéressé d'ailleurs ;)