Bimmer Experts - BMW X5 (F15) hibrid 150.000 km után motorfelújítás! (xDrive40e) / X5 E53 / X5 G05

[@sanyiahegyrol2269]

Most aznapos vagyok, de a húsleves mellé csakis Bimmer vidi. Köszi srácok legjobbak vagytok!

[@peterfoldesi01]

..alapvetően egy jó szakmát választottatok..illetve hosszútávú, biztos megélhetést jelentő márkára szakosodtatok…😂

[@Futyi-l9k]

Ott a pont.

[@zalanzaja3845]

@@peterfoldesi01 ez minden autómárkáról elmondható.

[@zozika]

@@zalanzaja3845 Hát nem.

[@zalanzaja3845]

@@zozika ez aztán a magas szintű érvelés....

[@Csaba.B]

A rolls úgy tűnik már bentlakásos vendég😂.

[@andrastoth5174]

A Rolls Royce-t megvettétek?

[@champipy]

Ha esetleg véletlenül segg részeg lennék és BMW-t szottyanna venni a kedvem, akkor sem vennék 50 000 km felettit, hogy legyen legalább egy 100 000 km amit élvezhetek, amíg előjönnek ezek a kis "finom" meglepetések! 😂😂

[@istvangaborbudi2599]

Aludnál egyet vétel előtt , ébredés után irreális lenne az előző esti kacérkodás !

[@SAABo86]

Remélhetőleg vannak barátaid, akik a baj előtt hazavinnének pihenni, mielőtt vennél egy ilyen "műszaki igényességet". Legalább alu lengőkarok vannak bennük. 😂

[@gaborbartucz7233]

Ha haverod leenék is innánk ki is verném a fejedből.ipari hulladékok

[@zalanzaja3845]

Ez nálad gyakran előfordulhat mert nem igazán sikerült értelmezni a videót 😅 Ez nem egy mindennapos eset volt és nagy valószínség szerint a szükséges olajcserék se lettek rendesen elvégezve.Ezen kívül még fontos apróság hogy ez egy szervízről szóló videó,ahová nem a hibátlan autókat szokták hordani.A legtöbb bmw szépen teszi a dolgát,ahogy az enyém is.300 kilómétert ingázok munkába,az elmúlt 3 évben soha nem hagyott az út szélén.Futóműalkatrészek kellettek bele a kiváló magyar utak miatt,ezen kívül egy ablakspriccelő motort kért és ennyi.

[@tamasgathi314]

​@@zalanzaja3845nembaj, vicceset és nagyot akart mondani 🙂

[@georgex7176]

Ha Tomi esetleg a vanos live graphba össze hozza akkor talán láthatò ha a gear ⚙️ nem mozdul ès konzisztens lesz az érték. Ha jòl tudom -0.02. Lehetsèges hogy az intake camshaft pin az letört a gearrôl. Ha jòl látom akkor ez N62tub44vagy b48 esetleg b46 Az egyike a legkomplexebb bmw motoroknak. Rengeteg hiba lehetsèges. De Én nem zárnám ilyen gyorsan ki az ISM problémát se mivel lehetsèges hogy az ellenàllása nem megfelelô ès ezek szeretnek korrodálni. Nekem is volt ilyen hiba ès bizony ISM volt a gond ès csak egy oldalt zàrt le. Nekem az ISM csere egy programozàs utàn megoldotta.

[@lentimotoservice6084]

Nincs olyan hogy rossz autó , csak nem hozzáértő szerelő vagy szerviz , itt tisztán látszik ahogy a videókban elhangzik NEM volt 10 eKm-en ként olajcsere ez okozhatta a hibát !!! 👏👏👏👍🇭🇺🇭🇺🇭🇺

[@robertnagy2456]

13:30-nál az olajbetöltő nyílás alatt nem repedés látható?

[@Kristof_Kertesz]

Mibű készül a BMW főtengelye? Ropiból? 🤔🙃

[@gergohembi3902]

Apám cápája 600 ezret ment el, utána beszakadt a torony a rozsda miatt... 3 év múlva pöcc indult . A 3 éves ócska benzinnel. Ezek meg 150 e után lehalnak?? 😮😮

[@janosweigl6632]

A német autók zöme alul méretezett olaj szivattyúval szerelt.Alacsony fordulaton szinte alig kap olajat a motor.Ha meg mérnétek egy nano méterrel az olajnyomást,akkor nem hinnétek el.kb 6000 Ft.Meleg motoron alapjáraton min 1.2bar kellene lennie,ami határ eset.Ha jól tudom

[@Gothard89]

"nano méterrel az olajnyomást" Az nem lesz egyszerű.

[@laszlomuhlbacher215]

Néha-néha felmerül bennem, hogy esetleg vennék egy bajort, de mivel rendszeresen nézem a BE videóit, mindig észhez térek.😂

[@laszlopatyi1744]

Kristof és Balint már nem dolgozik ott?

[@zssbei]

Jó kérdés, pont ezt akartam én is kérdezni.

[@chris54Bimmex]

Kristóf, és Bálint már nem dolgozik a BE-nél, ők döntöttek a váltás mellett! Semmi dráma nem történt, megmaradt velük a jó kapcsolat. Podcastban beszélünk majd a részletekről.

[@laszlopatyi1744]

@@chris54Bimmex Kár értük, nehéz lesz őket pótolni.

[@Z123OLI]

Azért egy X5 be 4 henger 2l😢

[@laz1go286]

​@@Z123OLIHat igen itt kezdodik a problema. En egy X5be eleve nem vennek 4 hengerest. Akarmilyen ultraszuperhybrid.. Egy sima 30D es kimegy a vilagbol..

[@kovacspis]

30:32 Chris, amirol a Tomi beszel, hogy hibrid turbo x3 35d-re, az nem ugy hibrid, mint a benzin-elektromos x5, hanem be lett hibridelve a turboja, vagyis a gyari turbo csigahazba bele lett rakva egy nagyobb/jobb belso, a kis kompresszor es turbina lapatok nagyobbra cserelve. "Tuning turbofeltolto"

[@peterkiss7147]

Bocs, ha nagyon amatőr a kérdés, de a Renault dpf-ben nem lett volna elég egy betét csere? Vagy azzal nincsenek jó tapasztalatok?

[@adrianp8957]

Csak egy gyors kérdés a lyukas turbócsöves (fehér G05) X5-ről: a videóban látható hogy szép koromlerakódás lett a kipufogón és környékén. Érthető számomra, hogy lyukas turbócsőnél miért lesz több korom, viszont hogyan jut át a DPF-en? Esetleg az már nem is volt a kocsi alatt netán átszakadt?

[@krajczarlaszlo9138]

Valószínüleg legközelebb a dpf tisztítás, vagy csere miatt kerül vissza a szervízbe. Ha csak nincs már kiírva velőle! 😉😄

[@peterdesing5792]

@@krajczarlaszlo9138 Ilyen korom után amit a videóban láttunk a kipufogónál,az tuti mincs már bent,vagy ki van belezve minimum!

[@gege4081]

Melyik gépmühellyel dolgoztok együtt? Győriek ?

[@johnnyonthespot2498]

imadom ezeket a videokat , mindig ugy orulok hogy lexus es toyota van a csaladba , szerelni meg nem kellett oket

[@robertnagy2456]

Minden autót kell szerelni. Majd rájössz egy nap te is.

[@champipy]

@@robertnagy2456 A trendet figyeld. Német autót sokkal fiatalabb korában és kevesebb km-nél kell tákolni. Mint a japánt.

[@johnnyonthespot2498]

@@robertnagy2456 ez igaz

[@cs5799]

Legalább BMW motoros toyota?😂

[@johnnyonthespot2498]

@@cs5799 nem corolla 1.8 160 ezer merfold van benne lexus 460 90 ezer merfold

[@sztone]

Na... Jó arc voltam, vettem nektek 1-1 vindózt. Win 10&11. Írjatok rám, és küldöm a kulcsokat. 😊

[@YELLOW-Official]

Szomorúan olvasom, hogy Bálint és Kristóf disszidáltak. Pedig bírtam őket. Valószínű nagy itt a hajtás, aztán... Egyébként én se bírnám szerintem. 😀 Bár mindegy hova mennek, kb. mindenhol ez van. Itt legalább a hangulat jó (legalábbis úgy jön le). Azért az nálam sokat tesz hozzá egy munkahelyi légkörnek. Egy biztos, rossz lehet így Tomiéknak is, hogy ennyire nagy a fluktuáció. Mert szerintem ez az.

[@peterdesing5792]

Hát igen fontos momentum hogy a hangulat jó(legalább is úgy jön le)! A kamerán kívüli életetet mi nem láthatjuk nézők !

[@YELLOW-Official]

@@peterdesing5792 ez igaz. Nyilván nincs mindig móka és kacagás, minden embernek van rossz napja, hete. Én szeretek viccelődni, meg is zavarodnék, ha végig kussban kellene lenni, vagy komolynak kellene lenni. Ezért sem vagyok sírásó, temetést szervező, stb. Krtistófon nekem feltűnt, hogy komolyabb egyébként, de Bálint nagy csibész volt mindig.

[@pharkasj]

19:00 egesz ertelmes kerdesek. Bennem meg mindig az a kep el, hogy a magyar egyetemeken Commodore 64-en tanulnak az emberek. Olyan konyvekbol, amit meg Guttenberg nyomtatott :D

[@jozsefmihaly9381]

Nem lehet, hogy ezek az autók nem voltak RENDSZERESEN szervizelve(a tulajok sok mindent állítanak, tisztelet a kivételeknek)? Csak kérdezem!

[@lcka81]

Kriszto az Isten áldja meg a neved hogy a heti tunkolnivalót nekünk megadod 😄 Mondjuk most nekem is szervizben áll a 93 de ez egy ilyen életérzés 😅

[@chris54Bimmex]

🙂✌️

[@nepi90]

Ezeket a hibákat lejelentitek a BMW-nek?

[@BxbreakBxbreak]

Láttam már olyan turbo 2-es diesel CX-et aminek törött főtengellyel még járt a motorja. Igaz betyár hangja volt. :)

[@imrebalogh9444]

Én is sajnos,de abban már több mint félmillió km volt.

[@tamaskarader8223]

Ez is ment lábon :D lehetett volna vele autózni még, csak.kopogott :D

[@ferencbujka5622]

Szuper 👍👍👍

[@belakun3988]

150ezernél ilyen olajsár van már?

[@sanyiahegyrol2269]

Simán.

[@bajkonurr]

Ha csak a kötelező olajcserére viszik, amit a kocsi kér és nem csináltat 10-15 ezer km után köztes olajcserét akkor sajnos igen...😊

[@robertnagy2456]

@@bajkonurr Simán azt a verziót is el tudom képzelni, hogy kiszámlázzák az olajcserét és nem cserélnek semmit. Laikusok nem veszik észre. Így lesz a 15 ezerből 30 ezer km.

[@bajkonurr]

@@robertnagy2456 Akár.... Csak akkor ne azt mondják, hogy szar a bmw....

[@TheNorberto6]

​@@robertnagy2456 volt Toyotás ismerős, aki így járt.

[@dzsonzon1]

A Bálinttal mi a helyzet?

[@Laca91]

Nem csoda , hogy hanyatlik az európai auto piac. Ilyen ipari hulladékok után egyébként rengeteg flotta áll at japán autókra, teljesen jogosan.

[@zalanzaja3845]

Ez jó nagy hülyeség.Ne egy bmw szervízről készült videóról ítéld meg a márkát.Gondolom neked rohadtul meglepő hogy egy szervízben vannak rossz autók,de elárulok neked egy nagy titkot.A japán autó szervízek is tele vannak rossz autókkal.Mazda autókereskedésben dolgoztam 2 évig,állandó teltház volt a szervízben.Hetekkel előre kellett időpontot foglalni mindig,annyira tele volt.Bőven láttam ott is csoda dolgokat,motorcseréket alig 100 ezret futott mazdákban,stb....Én semennyire nem vagyok hasra esve a japán autóktól,nekem is volt már több is.Néhány dologban még sokkal rosszabbak mint az európaiak,például a kemény 50 mikron vastag fényezésükben ami miatt már fiatalon elkezdenek rozsdásodni....Próbálj ma magyarországon olyan karosszériást találni aki normális árban megcsinálja neked korrekt minőségben,nem fogsz ilyet találni.Olyat találsz aki horror árban megcsinálja aztán 2 év múlva újra rügyezik,és a vége az lesz hogy a 15-20 éves japán autód ott rohad a kert végében mert már nem akarsz többet költeni rá,mert annyira azért nem jó hogy milliókat égess el a reménytelen üzemben tartásukra.Kész rejtély számomra hogy hogyan tudják még mindig ezzel a kamu örökkévalóság marketinggel megkábítani az embereket....Tisztára mint a fidesz propaganda,mindenki tudja hogy hazugság és mégis sok hülye el akarja hinni.

[@Laca91]

@ a videóban szereplő X5 szerintem 5 éves sincs. A motor viszont már kuka. Ha a japán kibír 10 évet karosszériával már jobb. Mazda soha nem kene túlértékelt szar. Lexusra gondoltam:). Nyilván minden autóra kell költeni de nem érzed úgy ezeknél az autóknál, hogy ez már a ló tulso fele? Mert nekem eléggé úgy jön le.

[@zalanzaja3845]

@Laca91 nem minden x5 jár így ilyen fiatal korában,sőt ez ritka kivétel,a videóban mondják is a srácok hogy egyáltalán nem úgy néz ki a motor belseje mint ami megkapta a rendes karbantartást.Teljesen biztos vagyok benne hogy toyota és lexus szervízekben is előfordulnak hasonló esetek.Egerben a toyota márkakereskedést bérelték egy ideig az akkori főnökömék,és az ottani szerelők is meséltek nekem érdekes dolgokat arról hogy milyen szinten visszaesett a toyoták minősége a 2000-es évek eleje óta.Ez az egész világon általános,minden márka nagyjából ugyanazt tudja manapság megbízhatóságban,mert mindegyik autógyárnak ugyanazok a nagy alkatrészgyártó cégek a beszállítói.Lehet itt mindenféle álomvilágokban élni az örökké tartó és soha el nem romló autómárkákról,de aztán a valóság szembe fog jönni és akkor jön a meglepi és a tagadás.

[@Laca91]

@ nincsenek illúzióim. Viszont azt ki lehet jelenteni, hogy egy gs450h/300h-es300h vagy Camry-re nem fogsz 3-4 millió Ft-ot kötelezően költeni 200-200e km-nél. Ennyi.

[@robertnagy2456]

@@zalanzaja3845 Szerintem BMW-nél ez a 150 ezer km lehet a tervezett élettartam és sikerült is jól betartani ennél a modellnél. Csak a magyarok (meg az egyéb csóró népek) akarnak olyan autókat birtokolni, amiket ingyen osztogatnak és soha nem kell rájuk költeni semennyit sem, legalább 50 éven keresztül. Szar dolog a pénztelenség, de hülyeséggel kombinálva meg még szarabb.

[@gysto]

Amennyire tudom az adagolós 20D-re jellemző a főtengely törés probléma, e46-ban is és e39-ben is.

[@Izsuka]

Amiota nincs BMW-m van penzem prostikra es kokora is😂😂😂

[@verhetetlenvalaki3358]

Azt szeretném kérdezni, hogy a 150000km-ből mennyit ment elektromos hajtással, már ha van ilyen. Érdekes videó volt műszaki szemmel nézve, köszönöm.

[@Futyi-l9k]

2500 km

[@verhetetlenvalaki3358]

@harsanyizoltan9698 ezt biztos forrásból tudod vagy csak úgy írtál valamit? Én komolyan kérdeztem, nem elhanyagolható tényező, mert ha minden 100km-ből csak 5-10km-et ment elektromossan ha tud ilyet (akár csak pár száz méterre vagy meki-shellkút kávé -főtér parkoló-sztárbaksz oda vissza kétszer) ugye akkor teljesen más a leányzó fekvése 😉,indítások-leállások száma a benzin motor élettartamát befolyásolja szerintem.

[@krajczarlaszlo9138]

​@@verhetetlenvalaki3358 Minden motor élettartamát befolyásolja a hideg indítás száma. Lehet jó felé kapisgálsz a probléma oka miatt! Bennem is felvetődik a hibrid motoroknál ez a kérdés. 🤔

[@verhetetlenvalaki3358]

@krajczarlaszlo9138 kíváncsi leszek a mesterek véleményére is ez ügyben.

[@peterdesing5792]

@@krajczarlaszlo9138 Voltak már videók(pontosan nem tudom melyik portálon) ,hogy a hibrid hajtásoknál nem kell félni a hideg indításoktól ,úgy mint a sima belsőégésűeknél! Más az olaj ,modernebb technika.stb! Természetesen hemzseg a hihetetlenségről ezek csak alátámasztatlan lúzongok! Tehát teljesn helytálló a kételkedésünk ,hogy bármit is tettek volna a hidegindításból fakadó kopások,hibák megszüntetésének irányába! Én is a hitetlenek táborát erősítem!

[@FerencKovács-e9d]

Az van, hogy amelyik autót nem szervizelik gondosan (különösen ha német gyártmányú), ott a tulaj kamatosan fizeti meg a bűneit!

[@_kratos_888]

Ebben tuti nem 150000 km van hanem minimum 400000.

[@oktanpista902]

tulaj Zsolti bácsi is azért oda állt a végén! :)

[@chris54Bimmex]

Minek a tulaja, mire gondolsz?

[@bt2898]

Ha havi 5-6 milliót keresel netto, akkor nem érdekel a szerviz idő és díj, mert suhansz a tartalék swifttel.😅

[@roberttarr1875]

🤣Ez jó!

[@PéterDr.Csapó]

Vasárnapi horror sztorik, én csak így hívom a videókat.

[@timtom5359]

150e km 2-3 éves Bmwk-ben van! F15 kb 2017 es lehet. Így kell tekinteni ezeknek a gépeknek a 90%-ra! Senkinek ne legyen illuziója amikor ilyet vesz! Ez csak egy jó tanács. Mindegy mit ír a tippelőóra, sose felejtse el senki, hogy mennyi km van a 3 éves modellekben. 2017 ben sem utaztak velük kevesebbet, mint most.

[@peterdesing5792]

Így van mindenki tekeri az órát,sajnos nem büntetik!

[@timtom5359]

@@peterdesing5792 Mert van akinek lehet tekerni és elhiszi. Aztán megy a csodálkozás 150.000 km-nél.

[@Gothard89]

Jaja, persze. Aztán kiderül, hogy a világon nem adnak el annyi gázolajat, hogy évi 50-75 ezer szaladjon tömegesen az autókba. Magyarországon évi 400 liter benzin jut egy autóra, egy kiskanállal se több. A dízelek se mennek ötször annyit.

[@peterdesing5792]

@@Gothard89 Már megint ezek a statisztikai adatok,ki ,hogyan és mikor számolta ki ezeket!

[@Gothard89]

@@peterdesing5792 700 litert akartam írni, nem 400-at, csak elütöttem. A benzin jövedéki termék, ott a NAV honlapján havi bontásban az eladás. 2023-ban 2,01 milliárd liter motorbenzin fogyott Magyarországon. A KSH oldalán meg a benzines autók számát találod meg. Tavaly év végén 2 583 465 db benzines és 198 235 db hibrid volt üzemben, ez összesen 2 781 700 db. Egy autóra 724 liter jut, ebből még lejön a motorkerékpárokba, robogókba, fűnyírókba, áramfejlesztőkbe felhasznált nafta, ezért mondtam, hogy 700 litert se vesz az átlagember egy évben. A gázolajat nem lehet így kiszámolni, mivel azt kamionok, buszok, traktorok, furgonok is tankolják. Németországban van rá statisztika, ott tavaly 17.747 km volt a dízelek átlagos futása.

[@zoleezolee5419]

Az a baja, hogy BWM azaz BayerischerMistWagen! 100.000km-t talán elmegy gond nélkül utána meg sok sikert!

[@636ninja]

2 f szerias bmwnk volt, egyikbe n20 120nal csapagyas lett, masik n63 elozo tulajnal 135nel kellett motort cserelni. Nem 30ezres olajcsere volt. Szoval többet nem lesz bmw az udvaron, ipari hulladek a motorja.

[@zerglurker9]

mondjuk ha előtted is hasonló észkombájnok használták a faluban "burnoutolni", akkor nem is csodálom, hogy lekotlott🤣

[@636ninja]

@zerglurker9 egyszer volt kipróbálva, a regieket ütik vagjak talalkozon megise hullik szét.

[@peterdesing5792]

@@zerglurker9 Hát igen az első tulajnál biztos lepörgött az első 30 ezer mire olaj lett benne cserélve és annyinál már elindul a folyamat!

[@jozsefsumegi219]

Mindegyik hulladék bmw motor 150 ezernél gazdasági totálkáros.az volna nektek rossz hir,ha nem igy lenne

[@balazsmagyar8989]

Hát bajban lennék ha újabb Bmw - t kéne vennem a mostani 25 éves helyett :D Én nagyon szeretem a márkát és volt is pár belőlük, jól is érzem magamat amikor vezetem őket, más márkában nincs meg ez az érzés de határozottan elgondolkodnék, hogy ne Bmw - t vegyek sajnos.

[@ferencbalazs8999]

Csak a Német prémium 😢😢

[@Laca91]

Garancia időt kiszolgálta az X5. Akkor mi a baj? 😂 Tökéletes lett a fejlesztés. Vicces egyébként egy Octaviaban is 2 literes motor van. Meg az X5-Ben is meg az E osztályban is. Kapsz a 3x annyi pénzért egy szarabb motort mint egy 2.0 crtdi. 😊

[@zerglurker9]

aztán mindegyik erősebb meg jobban megy, mint az átemblémázott toyotában amit annyira emlegettél a nagyobb motor 🥲

[@Laca91]

@ ez felettébb fontos 😅. Minden bokorban rendőr. Bár egy 450h-nál nem nagyon kell jobban menjen semmi. 20d mondjuk biztos lenyomja azt is.

[@zerglurker9]

@@Laca91 beletrafáltál, mert egy 20d dinamikusabb mint az a túlméretezett erőtlen akármi 😂aztán prémium áron nézegetheted a bőrözött 2012-es belteret 2024-ben

[@Laca91]

@@zerglurker9 mindenkinek lelke rajta ha valaki szereti kidobni a pénzt az ablakon tegye. Nekem tetszenek a BMW-k szépek kívül belül vagyis vannak típusok amik szépek kívül belül. Viszont amennyi “típushiba” van velük soha nem vásárolnám meg. Nem azért van a pénz, hogy kidobjam mert ez az, inkább elköltöm a családra.

[@Gothard89]

@@zerglurker9 Melyik 20d dinamikusabb egy 450h-nál, szép öcsém? Van benne egy 300 lovas benzinmotor, meg egy 200 lovas elektromos.

[@egergeppontgepkolcsonzoesw6673]

Semmi baj a Bmw-vel, de mielőtt bármit veszel nézz utána, hogy milyen! Az N-es motor szar volt sajnos, de ezt könnyű kideríteni és ilyen motorral nem veszel autót! Nekem az M után a B jött, hibátlan mindkettő!

[@peterdesing5792]

Pedig a B is csak annyira szar mint az N! Az olajcserékkel nem kellene 30 ezret várni , ami az első tulajnál nagyszámban így van és látható az eredménye! Köpködés és utálat! 10 ezrenként csere az olaj és egyikkel sem lenne nagy dráma!

[@Nemkellidenev]

Így igaz! A B-s motorok már tényleg jók.

[@peterdesing5792]

Az N-es motorkód csak annyira rossz mint egy B-s motor! Mindbe volt max 10 ezrenként olaj cserélve,és egyik sem lesz alulbecsülve!

[@egergeppontgepkolcsonzoesw6673]

@@peterdesing5792 Tudod, Google a barátod, keress rá, hogy "Bmw N engine problems" és talán a 43,9 mill. találat meggyőzne még téged is ha tudnál angolul, vagy értenél a motorokhoz!!! :)))

[@peterdesing5792]

@@egergeppontgepkolcsonzoesw6673 Most ezt nagyon benézted ,mert sokmindenben tájékozódok angol oldalakon is! Egyébként pontosan ezért is tudom hogy az N-es motor semmivel nem rosszabb mint B -s motorkód! Mind a 2-őt szervizelni kell ,valamint nem árt ha van egy szerelő aki érti is ezeket ,nem csak szereli! Nos ilyen mihazánkban még talán minden megyében találni egyet és ezzel kiemelkedő átlaggal rendelkezünk a nyugati angol ,vagy akár német ajkú országokhoz képest!

[@szecskamester6728]

2 literes motor x5 be?valaki vilagositson mar fel koszi

[@killsmoking]

Hybrid autó. 🤷🏻‍♂️

[@21szazalek]

Ezek a videók elég komolyan leépítik a BMW márkát....és hát teljes joggal. Ez a valóság. Japán motorokon meg csak olajat cserélnek osztjóvan. Én is BMW tulaj vagyok lassan egy éve, de volt annyi eszem hogy a kb legmegbízhatóbb elektromosra szavaztam. Persze arra is kell költeni de apró töredéke az itt elhangzó elmebeteg költségeknek.

[@laszlokantor2621]

Szomorú hova süllyedt a bmw is. Cápa hármasunk motorja körül elporladt az autó... 500ezer km felett volt mikor eladtuk donornak. Talán gyertya volt benne cserélve...

[@plus8580]

Prémium fos!

[@tamasgathi314]

akkor mit keresel itt nagyokos, minek nézed? 🤡

[@plus8580]

@tamasgathi314 Röhögni jöttem rajtatok!

[@tamasgathi314]

@@plus8580 ja persze avas duma.. és közben magadat nevettetted ki 🙂

[@cs5799]

@@plus8580 főnöködnek milyen prémium autót güriztél már össze?😂

[@plus8580]

@@cs5799 Magamnak?

[@Lehorvath]

Az audis srácokkal miújság? 🤔Elvannak tűnve.😐

[@chris54Bimmex]

Minden rendben velük, de már nem nagyon szeretnének kamera elé állni!

[@Lehorvath]

@@chris54Bimmex @ Értem, kár. Köszi az infót!😉

[@lataknandi]

@@chris54Bimmex Volt valami incidens? vagy mi változott? nagyon jó tartalmak voltak velük is 😊

[@chris54Bimmex]

@@lataknandi Köztünk minden rendben, be szoktam ugrani hozzájuk! Valójában ők soha nem voltak oda a szereplésért, és sajnos külső tényezők is közrejátszanak. De talán összejön velük egy karácsonyi epizód. Dolgozom rajta!

[@lataknandi]

@@chris54Bimmex Köszönöm a válaszod, hát akkor reméljük lesz karácsonyi rész 🤣 (Tominak ne mond el, de szeretjük az Audis tartalmakat is 😅)

[@Dave19971011]

204d1 motoroknál ez megszokott.... Rengeteg főtengelytörés van, sok km, anyagfáradás, emelt teljesítmény, szar főtengelyszíjtárcsa, kettőstömegű.... :)

[@bmw520ds]

Szia! Nekünk anno volt két egyforma futásteljesítményű E39 20d. Az enyém 4 éves korában került be, 195000km volt benne annyi idősen!!! Haveromé egy touring, buzin járt egy szép napon. Ott a kettőstömegű miatt lett főtengely törés! Egyből rendeltem rá én is, kuplunggal egyetemben. Az enyémnek semmi baja nem volt! Azt mondta aki csinálta, köze van ahhoz, hogy leállításkor mindig ki volt nyomva a kuplung pedál...Jó motorok voltak, csak mára elmentek egy Föld-Hold távot, némelyik oda-vissza...Azt pedig hogy az újak mennyire gyengék a spórolás miatti alultervezések miatt, hááát...

[@robertnagy2456]

@@bmw520ds Leállítást érdemes minden autónál kinyomott kuplunggal megtenni amúgy, de egy jó motor ennek hiányától még nem kotlik meg.

[@Dave19971011]

@@bmw520ds Számomra ez a motor nem jó, vannak nyűgjei pl akár egy tds/ 25-30dhez képest… Dízel rendszere jópár éve gazdasági totálkárt tud eredményezni, cserébe úgy jár mint egy traktor, teljesítmény nincs és a fogyasztása annyi mint egy 30dnek :) Talán a Bmw valaha gyártott legrosszabb dízele, messziről kerülném :) Ebben a kasztniban a 25-30d klasszisokkal jobb, csak 100ból talán 1 az amibe még van élet… az meg nem lesz eladó sajnos mert folyamatosan évente költenek rá annyit amennyi az autó piaci értéke lenne…

[@balazskovacs6915]

​@@Dave19971011Egyetértek. Volt 20d és 25d E39-em is, tizenéve. Már akkor örültél ha "csak" 300 körül volt benne

[@bmw520ds]

@@robertnagy2456 Az biztos! De én a kettőstömegűre írtam ezt, nem a motorra...

[@padospados56]

kemény horror sztorik vannak itt.

[@ZOLIELSMADE9207]

ennyi sz6art a világon 2 márka létezik MB meg a többi

[@tibsyy895]

3 millio!

[@tamaslakatos232]

Betegágy mind sajnos és ez egyre rosszabb lesz. Maradjunk a 20 éves autóknál.

[@Gothard89]

Toyota hibridet nyugodtan vehetsz, az 20 éve is jó volt, meg most is az.

[@ZOLIELSMADE9207]

na a BMW

[@takacsnimrodrudolf]

NUR TOYOTA

[@attilagalambos1195]

Szerintem a BMW X5 3.0d se rossz verda higgyétek el csak a karbantartás hiánya teszi tönkre a motort bele tettem 230ezer kilométert olajat 8ezernél lecserélve adalék titkos!! sohase volt a motorjával probléma igaz én javítom váltóval volt igaz de ha költeni kell lánc csere váltó probléma eladva új X4 3.0d megveszed az első minden olajat cseréld le benne motor váltó eddig teszi a dolgát igaz 8ezer körül van benne most Svájc Slovákia megy mind a rakéta hibátlan sose hagytak cserben az úton akkor hogy lehet hogy ennyi bajuk akad a sok tuningolások illetéktelen belenyuolások ez a probléma meg a karbantartás hiánya ennyi.

[@andrealorinser3504]

Sohasem vennek hibridet semmilyen tipusbol.....

[@Gothard89]

Toyota hibridek a világ legmegbízhatóbb autói.

[@csomi100]

Nem baj ha nem értesz hozzá😂

[@andrealorinser3504]

@@csomi100 Jol van okoska😂

[@csomi100]

@@andrealorinser3504 gondolom nem is nagyon vezettél még hibridet

[@andrealorinser3504]

@@csomi100 nem is fogok, eleg volt a visszajelzeseket meghallgatni....

[@davidnagy9855]

Ilyenkor semmi szégyen érzet nincs bennuk,hogy még a 20 éves Ford fiesta autóm 100 ezernél volt bejáratot egy ilyen sok milliós autó motorja 150 ezernél megadja magát? Főnök vett egy 240 km skodat mint az óra úgy megy. Szar Skodát semmibe se néztem miközben Mercedest meg BMW maradnak alul... hihetetlen gyenge fős kocsik lettek ezek a nagyon márkás autók.