BING Typ 17 Vergaser zerlegen und reinigen

Nachdem wir den BING schon grob gereinigt haben, zerlegen wir ihn heute bis ins Kleinste. Dann wird er gründlich geputzt und mit neuen Dichtungen wieder zusammengebaut.
Über 10 Jahre lang habe ich diesen BING-Vergaser an meiner Simson S51 gefahren und konnte mich nie beklagen. Besonders im täglichen Einsatz wusste er zu glänzen und lief sehr zuverlässig. Sobald man Ihn jedoch abstellt, beginnen wie auch bei den anderen Vergasern die Probleme:
Dreck setzt sich ab und regelmäßig muss er vor dem start gereinigt werden. Das ist die ideale Chance ihn mal rund zu erneuern, denn nach 10 Jahren Betriebszeit hat er sich das wahrlich verdient.
Verwendetes Material:
Dichtungssatz BING (MZA-Nr: 60310) ★ amzn.to/2TAyOLT ★
Alternativ gibt es die Dichtung auch Einzeln:
Schwimmerkammerdichtung (MZA-Nr: 11511-A-S)
Gummiedichtring f. Luftregulierschraube (MZA-Nr: 11496-00S)
Rundschnurring f. Nadeldüse (MZA-Nr: 11501-00S)
Dichtung zur Deckelplatte (MZA-Nr: 11484-00S)
Dichtring f. Filterdeckel (MZA-Nr: 11493-00S)
Was im Set leider fehlt:
Nadelventil (MZA-Nr: 11512) ★ amzn.to/2tfmm9A ★
Filterscheibe (MZA-Nr: 11495-00S) ★ amzn.to/3H11je2 ★
Starterkolben (MZA-Nr: 11491-00S) ★ amzn.to/2FXqRs1 ★
Ansaugstutzendichtung 20x1,5 (MZA-Nr: 11509) ★ amzn.to/2ut5fBb ★
Benötigtes Werkzeug für die OP:
iFixit Protech Toolkit ★ amzn.to/3XFH9fO ★
8mm Nuss oder Ringschlüssel ★ amzn.to/2Tsdisw ★
Flachzange ★ amzn.to/30t9zw5 ★
Druckgassprey ★ amzn.to/2tfyiIq ★
Wenn Euer Vergaser nicht mehr zu retten ist:
BING Typ 17/14/1103 Vergaser ★ amzn.to/2ZZCRCz ★ (S51)
BING Typ 17/14/1104 Vergaser ★ amzn.to/36BvJia ★ (SR50)
Ihr sucht weitere Infos zum BING Typ 17?
Hier mal eine grobe Reinigung gezeigt:
• Bing 17/15/1103 (Typ 1...
das meiner Meinung nach größte Problem beim BING-Vergaser:
• BING Typ17 zerstört An...
S51 Umrüsten von BING Typ 17 auf BVF 16N
• Simson S51 Umrüsten BI...
Datenblätter zum BING Typ 17:
von BING-Powersystems direkt:
www.bingpower....
Begleitheft von MZA:
www.mopedersat...
Wie immer gilt:
Ich gebe hier nur eine Anleitung. Das es bei Ihnen so einfach geht, muss nicht sein. Es können auch bauliche Abweichungen auftreten.
Ich bin nicht für Schäden an Ihrem Fahrzeug verantwortlich. Alle Arbeiten Ihrerseits erfolgen auf eigene Gefahr.
Bei allen mit ★ markierten Links handelt es sich um Affiliate Links. Solltet ihr über diese Links etwas kaufen, so bekomme ich eine kleine Provision. Für euch bleibt der Kaufpreis jedoch derselbe. Danke das ihr den Channel supported. :)

[@MaelgwynMunro]

Hallo, die Düsenlehre ist in mm gekennzeichnet von ca 0,3 mm bis 1,5mm (oder so). Die Bing Düsen haben Zahlen , die nach der Durchflussmenge ml /min orientiert sind. Also demnach ist eine 65er Bing Düse nicht gleich 0,65 mm- weshalb die Düsenlehre auch nicht ganz genau passen kann. Nebenbei die Teile aus Messing sind gerne auch mit diversen Oxidschichten belegt. Dies lässt sich im Ultraschallbad mit Spülmittel leider nicht entfernen. Ich verwende dazu einfachen Obstessig - der löst alle Oxidschichten vom Messing- das Material wird wiede glänzend sauber und die Bohrungen sind frei von kristalinen Störkörpern. Das Rumkratzen mit Werkzeug (Nadel) in den Bohrungen der Düsen ist sehr schlecht, die Düsen sind danach meisten nur noch Schrott.

[@DannysChannel100]

Gut und ausführlich erklärt. Danke für das tolle Video. 👍🏻 LG von einem Puch-Fahrer

[@thomasseeland6801]

Bremsenreiniger geht auch super Gut und sehr lehrreich erklärt!!! Gutes Video

[@SimmiesSchrauberChannel]

Freut mich, dass es dir gefällt. Bremsenreiniger geht, aber da erschlägt mich meine Frau, wenn die Bude danach riecht. Grüße, Simmie

[@killroywashere2084]

Sehr ausführlich!👍🏻

[@markuswagner8144]

richtig gutes Video mit sehr vielen Detail erklärungen

[@SimmiesSchrauberChannel]

Freut mich, dass es dir gefällt :-)

[@nemomit5o695]

Gutes Video :) ich selbst war eine zündapp cs auf der der kleine bruder von dem vergaser sitzt (jaa mit 10mm kann man fahren sogar bis ca 45 wenn alles perfekt eingestellt ist) und finde einfach die qualität von bing vergasern super

[@SimmiesSchrauberChannel]

Moin Alex, Freut mich, dass dir das Video gefallen hat. Die Qualität für die BING-Vergaser ist wirklich gut, aber man greift ja auch entsprechend tief in die Tasche. Was mich damals begeistert hat, war die Alltagstauglichkeit. Egal ob 3° oder 30 - der BING ist immer zuverlässig angesprungen. Und das ist im Alltag das wichtigste. Grüße, Simmie

[@wolfgangspeckmayer896]

ich glaube, der bing 18 ist baugleich, nur gespiegelt. Also dieses tolle Video passt (ziemlich sicher) auch für den Bing 18.

[@samothemperor8405]

Sehr toll. Danke!

[@SimmiesSchrauberChannel]

Immer gerne :-)

[@marianlurz3984]

Gutes Video

[@DerGoldi]

Sehr gutes Video, vielen Dank! Aus meinem Bing läuft bei der Simson immer der Rest aus dem Benzinschlauch aus dem Überlauf raus. Hast du ne Ahnung was das ist?

[@F_-qc8et]

Wofür ist eigentlich der O Ring vom Vergaserstutzen?

[@SimmiesSchrauberChannel]

Moin, Der O-Ring soll verhindern, dass der Motor zwischen Stutzen und Vergaser Nebenluft zieht. Denn jedes bisschen Luft, was am Vergaser vorbei angesaugt wird, würde das Gemisch abmagern und damit die Verbrennung potenziell zu heiß werden lassen. Grüße, Simmie

[@SwPiotrek]

Was ist der unterschied zwischen 50 km/h und 60 km/h Vergaser? nur die Kraftstoffdosis?

[@SimmiesSchrauberChannel]

Moin! Ja, das sone Frage, die immer wieder aufkommt und auch in Foren viel diskutiert wird. Laut der Firma BING Power Systems sind die Dinger alle gleich und die unterschiedlichen Typennummern richten sich nur nach den entsprechenden Fahrzeugen. ABER: Laut offizieller Dokumentation von Simson unterscheiden sie sich in Hauptdüse und Einstellung - Welche Hauptdüse verbaut ist und wie die Einstellungen sich unterscheiden ist in der Tabelle bei 3:58 zusammen gefasst. Es ist also wirklich "nur" die Kraftstoffmenge höher. Grüße, Simmie

[@amingta2923]

Danke

[@SimmiesSchrauberChannel]

Sehr gerne!

[@VAGODROCHER-k2r]

9:53 Das ist die Schraube für Luftzufuhr, aber nicht für Leerlauf!!

[@SimmiesSchrauberChannel]

Moin, Ja und Nein. Es ist an der Stelle ein Versprecher, den ich bei 22:57 nicht mehr mache. Sie nennt sich laut BING Power Systems "Luftregulierschraube" und ich nenne sie Leerlaufschraube, weil sie genau dafür zuständig ist. Denn sie bestimmt die Luftmenge, die hinter der Leerlaufdüse dem Sprit zugemischt wird. Dort wird in einer Beruhigungskammer ein Vorgemisch gebildet, dass dann "nach oben weiter gereicht wird", wo zusammen mit der am Schieber vorbei angesaugten Luft dann das Leerlaufgemisch gebildet wird. Je weiter du sie rein drehst, umso mehr Sprit bekommt dein Motor im Leerlauf - je weiter raus, umso weniger. Sie ist also neben der Gasschieberanschlagschraube für deinen Leerlauf zuständig. Und bitte nicht Leerlauf und Leerlaufdrehzahl in einen Topf werfen, das sind 2 Paar Schuhe. Grüße, Simmie

[@hm-rk4lg]

was ist das für ein nadelventil? originalteil? wo gibt es das zum kaufen? ich hatte in keinen vergaser von dieser type so ein ventil verbaut, nur starre.

[@SimmiesSchrauberChannel]

Moin, Ja, das Nadelventil ist original. Habe den Vergaser damals um 2002/2003 gekauft und einzige Modifizierung war das Weglassen der Kontermutter an der Startergastzug-Einstellschraube. Grüße, Simmie

[@tinos.arnold3191]

Eigentlich gut. Aber in jedem Satz einmal das Wort "entsprechend". Nervig

[@SimmiesSchrauberChannel]

Moin, Da habe ich entsprechend einen Tipp für dich: Schau einfach andere KZbinr und nicht meine Videos. Und weil ich es nicht oft genug sagen kann "entsprechend". Dementsprechend habe ich dem kein entsprechend mehr hinzuzufügen. Grüße, Simmie

[@tinos.arnold3191]

@@SimmiesSchrauberChannel Übrigens gehört auf die Leerlaufdüse keine Dichtung entsprechend