Битва печек для Уазика! Новый взгляд на доработку отопителя!

[@techno_traveller]

Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное! По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: [e-mail].

[@marmon21412]

По цене может и да, но у печки Григория более приятный внешний вид, лучше функционал, меньше травмоопасность. По мне так это стоит переплаты.

[@ВаноТракторист]

Смотрю вас не из за того что хочется или владею уазом, а просто приятно смотреть вас, все грамотно и по делу, что нынче на ютубе редкость, удачи вам и процветания каналу, надеюсь скоро будете рассказывать про доработку land cruiser 200 или чего то в этом роде 😀

[@aleksei679]

Я что один с штатной езжу и все хорошо ? Только щели проклеил да моторчик 90 ват , в -30 вполне тепло в машине

[@evgeniywolf2194]

Печка от Григория проигрывает только ценой.Но и качество у нее на другом уровне , даже сравнивать с печкой Александра глупо. А за качество нужно платить. Улыбают коменты типа родной хватает или от газона со свалки поставил и всё отлично. Люди не понимают что тут речь идет не только о том что ноги не мёрзнут,но и о дизайне отдаче и шуме. Автору канала большое спасибо. УАЗа нет ,но смотрю с удовольствием.

[@feodal68]

Заказывал такую печку у Александра, греет хорошо, всем доволен.

[@nikitin_igor]

Выглядит конечно жутковато. Заклепки, острые углы... Про вентилятор снаружи и говорить не приходится. Но работает и цена доступная, значит имеет право на жизнь

[@ivanovchinnikov1274]

Я установил себе печку от Александра, уаз дизель. Всё прекрасно работает. Для меня больше понравился вариант с закрывающимися центральным дефлекторами. Однозначно лучше заводской печки.

[@rustg2137]

изза ваших видосов, пришлось подписаться, теперь ищу уазик :)

[@techno_traveller]

Я скоро выложу огромное видео про человека, который меня подсадил на это!

[@svds4253]

Рассматривал печку Александра для своего весёлого "Лося", но проблема в том что она базируется на основе "родного" отапителя УАЗа, которого как раз у меня и не было (при покупке стоял загадочный Франкенштейн из радиатора от москвича, камеры от колеса КамАЗа и какой-то Карлсон). Бутиков с "родными" УАЗовскими печками по низким ценам(разборок) в наших краях нет, поэтому выбор очевиден - GART. Цена в моём случае(с учётом покупки стандартного отапителя) получалась сопоставима, GATR выходил чуть-чуть дороже, зато - внешний вид(выглядит как заводское решение), функционал, удобство. Привет из солнечного Норильска! У нас вчера было -45 😂

[@vlados6538]

Я не парился поставил 2 печку от классики вместе с корпусом дёшево и сердито живу в хмао -35 а в салоне жара, поставил между двух передних сидений и пассажирам тепло

[@techno_traveller]

Отлично, это наверное следующий проект для Григория - сделать такой блок.

[@ПетрЕрышов]

Каждому свое, тяжелые времена настали...А вам отдельное спасибо за то, что выложили такой материал.

[@юрийпинигин-х2з]

Брал у Александра отопитель на уаз 31512,установка простая.Производительность печки просто супер,отправил в этот же день после оплаты.Доставка была в Амурскую область,печка зарекомендовала себя супер в наши морозы -40 а и порой -50. Единственное чем я её доработал LADAПереключатель вентиля­тора отопителя 11180­-3709608-00 АВАР 33.­3769 и Резистор добавочный 2123-8118022 СОАТЭ.А вобщем всё огонь,всем советую!

[@МихаилПодольский-л9щ]

Добрый день). Абсолютно искренний отзыв по всем вашим видео: Вы очень качественно, обосновано, продумано и интересно преподносите информацию. Всегда приятно смотреть, просто даже ради "общения" с хорошим человеком)).

[@techno_traveller]

Спасибо огромное, Михаил за отзыв! Будем и дальше работать в таком же ключе!

[@iradiakalenz4225]

Я и в под минус 30 на штатной "печке" ездил, да вполне сносно... Назвать это именно печкой, конечно, нельзя. Но жить можно. Это я так... а вы - молодцы, что ищете и делаете всякие полезные доработки.

[@МаксимУазов]

Печка Александра- работает! Я ее также использую ( изготовил сам все полностью, Александр помог советами, подсказал). В целом отличное решение для УАЗ Хантер

[@techno_traveller]

Да, мне кажется, основной вклад Александра в том, что предложил максимально простую схему.

[@АлексейСербинов-х2щ]

Самое главное что он пробует и у него получается ! А не просто языком трепет !!! Молодец .

[@hg4475]

Ну не знаю, такую похабную печку я даже в уазик не поставлю, да ещё и с таким пропеллером. Однозначно лучше дорогая, да и теплее.

[@yurikazaryan6855]

Как всегда познавательно и интересно. Спасибо.

[@techno_traveller]

Спасибо Юрий! Скоро продолжим!

[@pavel-zm1yr5bt4n]

интересный у вас канал,легкая подача материала!)продолжайте,экспериментируйте, улучшайте уазик,все только в выигрыше. особое спасибо за альтернативные решения)

[@Sakmara_Orenburg]

Доброго дня! Ну, за Ленина и "Есть такая партия!" - отдельная благодарность!

[@techno_traveller]

Мне показалось, что очень к месту!

[@ВиталийПивнев-в5ж]

Всем доброго времени суток. В данном видео показано, не только само по себе простейшее и дешовое решение проблемы, но и отношение завода к своим покупателям, очень жаль, что в наше время всё до сих пор так, очень радостно, что благодоря творческим людям есть возможность выжить:))

[@techno_traveller]

Виталий, ровно об этом и думаю. Ну выгни ты металл немного по-другому и моторчик измени. И ВСЁ!!!

[@АлександрКручинин-щ1ь]

Печка отличная. Даже я со своими клешнями вместо рук смог ее поставить. Доволен.

[@techno_traveller]

Ну вот! Спасибо за сообщение!

[@НиколайБуняев-и4т]

Отличная печка! Лучшее решение! Езжу уже несколько лет. Греет отлично. Хоть стекла в дождь и в холода не потеют

[@Александр-ч2ц4ы]

Я сделал свою печку на уаз из родной печки и печки газ 3307. Верхнюю часть и радиатор оставил родной. Нижнию часть взял от газ 3307. Из алюминия изготовил переходную плиту. Моторчики взял 2 100 ватных от газели с двумя вилами, лишнии валы отрезал. Поставил дефлекторы, для обдува боковых окон. Управление моторчиками тиристор обеспечивает платную регулировку мощности И самое главное я в заднем борту врезал вентялиционный клапан от лада калина. Благодарю вент клапану стекла машины не запоминают даже в самый сильный мороз.

[@ЭдуардКомиссаров1981]

Работаю на буханке, на "Полюсе холода" п. Усть-Нера. Отопители штатные плюс отопитель сзади, но его включаю при -55°С и ниже. Нужно ставить доп. эл. насос и хорошо утеплять машину.

[@techno_traveller]

Ничего себе! Как раз За Рулём на днях опубликовал материал про утепление. Это целая наука конечно!

[@Ермек-э6ж]

Насчёт клапанов вентиляции в заднюю дверь: В Матизе аналогичная проблема; в сырую или холодную погоду, затягивает стекла. По совету одного из форумов, врезали клапан в заднюю дверь, спрятав его под номером, а сам номер закрепили через дистанционные втулки. Вроде стало лучше, но теперь в салон засасывает выхлопные газы (при приоткрытом окне).

[@nikbars960]

Нормальная печка, цена - качество соответствует. Самое главное преимущество это обогрев стекла в дождь. Внешний вид доработал - обклеив карпетом.

[@СергейЯщенко-р1м]

Я такой печкой пользуюсь 2ю зиму, мне нравится 1 и2 человека, ничего не потеет. Самое главное до мин 10 на 1 скорости ну а потом доп печку с ней всеравно теплее😄 на 2 скорость не вкл шумновато

[@techno_traveller]

Спасибо, Сергей! Как раз интересно было узнать подробнее.

[@grey-ram]

Спасибо за ваш труд!

[@АндрейКобзев-е9ь]

Несколько лет назад устанавливал себе на уаз 469 печку НАМИ,модельН-4. Дует огнём,зимой ездил в майке,установка без проблем,рекомендую

[@timurgimt5483]

Для так называемого тюнинга родной печки предлагаю. Оставить тот термостат, который рекомендует производитель двигателя для конкретной модели. Для улучшения циркуляции поставить дополнительный насос (как на Газели) подключив (можно отдельным выключателем можно и через включатель общий. Для улучшения обдува ветрового стекла в оба патрубкп (гофры) установить вентиляторы ( это вентиляторы используемые в электронике, компьютерах они имеют размеры в широком диапазоне. От 10х10мм. до 200х200мм. и они на 12вольт и при одном размере имеют разную мощность и производительность. На УАЗ если не ошибаюсь 40х40мм. Фиксировать прямо в гофр ближе к печке и подключать так же по желанию отдельно или вместе.). Этот вариант обойдется только в стоимость насоса вентиляторы копейки. Если такой вариант не устраивает идеально встаёт печка (нижняя часть) от Ваз 2101, т.е. классики. Единственное она короче и надо будет по бокам закрыть, чем-нибудь радиатор создать герметичность. А так полноценно на до ставить вторую печку по задним сидением, как на УАЗ буканка. Кстати основное тепло уходит через крышу (физика)

[@СергейСоколов-д2н]

Уважаемый ведущий! Просим Вас рассказать о себе, где живете, кем работаете? Очень интересно о вас побольше узнать. У вас такой интересный и познавательный канал)

[@techno_traveller]

Сергей, как-нибудь расскажу. Пока что понял, что любое отклонение от темы Уазоводства вызывает очень много негативных эмоций у зрителей. Подумаю как это лучше "упаковать".

[@NikFreeman]

Оооо! Великий и могучий Кузбасслак! Сразу воспоминания из школьных лет нахлынули! Как я им летом на практике фундамент вокруг школы красил😆😆😆 Ну и таки приветливый вам шолом с Алтайского края😁😁😁

[@ЮрийЕрмолаев-и2и]

Красота, но отопитель автора мне больше нравится хоть и дороже, а вообще видео как всегда класс!!

[@uaz_na_silverah]

У меня был старый козлик тентованый, зимой очень холодно было. Снял печку почистил радиатор, уплотнил его посадку в корпусе, и заменил пропеллер, на бельчье колесо от зила.Это всё. При исправном термостате в машине был Ташкент. Сейчас 3151,настала зима-повторил все то же самое. В машине Ташкент. Я вообще не понимаю как можно замерзнуть в козлике

[@user-tc7cf6gv1y]

Я два таких дефлектора в Оку под задний бампер установил для лучшей циркуляции воздуха боковые стёкла стали быстрее отогреться 👍

[@mikll1119]

Все чётко и по существу

[@АндрейШатунов-я2п]

Клапаны в задние стойки врезают именно для улучшения обдува задних стекол. Но если у вас не обмерзают, то и в дверь нормально (а еще мне кажется что составы для антиобмерзания стекол будут эффективны на задних - из не приходится так часто протирать, как боковое, и даже если состав даст радужную пленку - она не будет мешать.

[@Александр-к6ц9л]

На Барсе, который 3159, было заводское решение с печкой, на вид бюджетное. Там со стандартной печки убрана крышка центрального лючка (дефлектора, если его можно так назвать). На ее место ставится пластиковый короб распределительный. От него идут воздушные магистрали к центральному и боковым дефлекторам в панели приборов (они отвечают за обдув боковых стекл). И ещё есть магистраль в ноги задних пассажиров. В пластиковый короб этот вмонтирована заслонка, можно переключать режимы подачи воздуха. Работает вся система весьма неплохо.

[@techno_traveller]

Да, там хороший был замах! Ещё бы дверные проемы расширили и был бы супер вариант!

[@АлексейГорбенко-ь7ш]

интересное решение.Работаем на буханках с штатными отопителями.При морозе ниже -17,обе печки почти целыми днями работают на полную(с горячими термостатами не заморачивались даже)

[@antonpolyanskih7524]

Я совсем недавно заказал и поставил отопитель Норд у Григория. Могу сказать что лучше варианта и придумать невозможно! Сам установил, внешний вид уютный, шум от отопителя тише однозначно чем у штатного, греет отлично! Салон автомобиля нагревается буквально за несколько минут! Всем тем кто сомневается - однозначно берите Норд.

[@techno_traveller]

Да, я тоже очень доволен. Медный радиатор конечно даёт обалденный результат. Тепло очень быстро поступает. Жена прониклась Уазиком, сын всё время сравнивает с тем же Тигуаном, который очень долго кочегарится.

[@АлексейРинчинов-б6у]

В - 40 надо тестировать при езде с трассовой скоростью, а в - 23 по городу и штатной хватает.

[@trewerguli1727]

На печку Норд от Григория, можно с другой стороны поставить для симетрии, кругляш с юсб или бортовой 12в розеткой

[@techno_traveller]

Да, интересная мысль. Если там ничего не мешает, то что-то можно сделать.

[@ЮрийСапарин]

Я тоже сейчас на своём уазе печку переделываю. Но думаю испытания не успеет пройти. Как доделаю поделюсь информацией.

[@techno_traveller]

Отлично, там на самом деле, не так всё и сложно. Ей просто нужно чуть-чуть помочь!

[@vladimiralecsandrovic.7051]

вставь две печки и помпа от газели электро а желательно третью поставить автономку киловатт на 5 чтобы тогда с ломаетесь не замерзнуть и будет вам счастье

[@daniillemeshko2098]

Наконец-то новый материал!!

[@АлександрПопов-э5и]

Заказал печку у Александра всё работает отлично,шума меньше-производительность больше, этот небо и земля по сравнению с штатным отопителем!!!!!,про запотевание боковых стёкол забыл!,хоть в мороз ,хоть в ☔

[@dmitriytkachenko8952]

Смотрел Ваш канал, смотрел и купил козла с тентом. Дёшево и сердито. )) Теперь буду пересматривать некоторые Ваши ролики.

[@techno_traveller]

Поздравляю! У меня правда не очень много именно по козлу, но надеюсь что-то найдётся полезное.

[@sergei254629]

Раньше вопрос с печкой решался с помощью печки от ВАЗ 2106 :)

[@ВладЗорин-п7р]

Приветствую, про кузбаслак помню в молодости надыбали целую бочку и через пару дней она закончились так как были покрашены мотоциклы, мопеды, велосипеды, скейты и тд...

[@techno_traveller]

Кайф! Я вот тоже не могу остановиться!

[@---jm4ll]

Ну эта печка имеет место быть, по мне так это лютый хард кор конечно. Изделие Григория более эстетично и гармоничней вписывается в интерьер Хантера. Имхо.

[@ЕвгенийИванов-о5ф]

Хочу высказать свои мысли по поводу печки. Я работал на УАЗе четыре года, ставил дополнительную печку и этим решил проблему тепла. Но я считаю, что в основной печке не хватает прогулки. Радиатор очень широкий и моторчик вытягивает тело только из середины радиатора, а края радиатора не работают в полную отдачу тепла.

[@techno_traveller]

Спасибо, Евгений! Думаю, что так оно и есть. В видео 42 я рассказываю про создание печки на основе медного радиатора другой конфигурации. Проблем с теплом нет.

[@ДмитрийЮрьевич-у9в]

В своё время, почти двадцать лет назад, на Газели поменял радиатор печки на трёхрядный медный и более толстый. Этот радиатор немного не влазил, мешали специальные выступы на крышке, которые прижимали узкий штатный радиатор. Обломил выступы, где нужно загерметил, где поралон проложил и всё. Также заменил штатный кран печки на сантехнический, он лучше пропускает поток охлаждающей жидкости. В итоге, в минус двадцать можно было ездить в одной футболке и заметьте, без всякого ужасного колхоза.

[@ВиниАбдельбенХамидальПух]

Отопитель фирмы Нами, оболденная печка, родная выкидывается полностью, зимой не холодно и стекла больше не потеют. Сколько счас не в курсе, 3 года назад покупал за 10 тыс с доставкой.

[@techno_traveller]

Вопросов нет - мне тоже понравилась. Но цена от 24 сейчас.

[@shlyk]

Я пока подумываю над покупкой хантера. Но у меня возникает 2 вопроса! Первый! У нас Якутия уазики в штатной комплектации в минус 40 бегают по улицам. Что они делают не так? Второе. Я столкнулся на волге с проблемой утреннего прогрева машины на улице. Сам 402 двиг (кстати очень холодный!) греется котлом. Хотел поставить либо дополнительную печку под сидушки передних мест ... либо рискнуть и поставить печку нового образца с рецеркуляцией. Выбрал второй путь и втулил печку с рецеркуляцией. Щас утром в минус 45 ... старт двигателя с котла с тосолом 80 градусов ... прогревает салон до "ЖАРКО" за минут 7 максимум. Ну допустим у хантера проблема с рецеркуляцией ... но кто мешает втулить в контур печку и снимать тепло назад? Причем втуливать надо до передней печки! Чтоб тепло больше назад уходило. Или я не прав и всё это уже давно проверено уазаводами и наши уазики на севере греются чем-то другим?)))

[@МаксВоробьев-д9т]

Не давно наткнулся на этот канал, 👍👍👍, жаль что про бухазика таких каналов нет!

[@iglouch9818]

Здорово и очень интересно! Я наверное на свой куплю дорогую печку, но всё равно здорово. PS Кстати фигвам очень понравился :) посмотрю сейчас, может и стоит прикупить.

[@techno_traveller]

Спасибо! Я думаю опыт Александра очень полезен в плане объяснения механизма работы печки и возможно многих натолкнёт на новые простые идеи.

[@pavliqstar5963]

А пофиг про че,главное всегда интересно))

[@АлекК-ф1х]

Почти у всех легковых автомобилей эти вентрешетки стоят по бокам в багажнике за элементами бампера. Так меньше пыли будет подсасываться в салон.

[@ivstatkevich]

Благодарю за очередное отличное видео!

[@aktucc]

Спасибо за контент, оч и оч здорово!

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста!

[@snakeyurga]

Ну с таким подходом можно тогда добавить радиатор для правого переднего пассажира и для водителя, а также каждому по вентилятору, кнопки от ВАЗ классики для управления каждому своя. А штатный лтопитель на лобовое направить. Колхоз конечно, вид так себе, но эффективно. Для прокачки жидкости насос от Газели или Бошевский.

[@techno_traveller]

Блин, вот бы кто-то такое сделал! Крутой бы видос получился!

[@sgolovinx]

Спасибо за любые решения! Я не имею УАЗика, но в моей ближайшей жизни светит это. Правда я выбираю между Хантером и Патриотом. Всё же хочется больше комфорта. А по двигателям смотрю теперь все оснащаются ЗМЗ-про с завода, который, по иронии судьбы по свежим новостям, планируют закрыть 🤷‍♀️ . Оптимизма мало. Я же со своей стороны хотел задать вопрос. Вы выбрали Газель вместо УАЗ профи по той причине, что Газель лучше как грузовичок, который не так жалко использовать для перевозки всяких непотребных материалов? Возможно, что Вы уже давали ответ на такой вопрос, но почему-то в моем разуме четко вписалось, что Вы хотели Профи, кстати, он понравился и Вашему сыну.

[@techno_traveller]

Посмотрим, может в Елабугу перенесут и будет лучше? Газель взял из-за грузоподъёмности по документам. 2.5 тонн. Уаз не додумался до этого в то время. А так брал бы Профи с удовольствием! Плюсов много.

[@ПчеловекПчеловек-ц9с]

Все это хорошо, но... Тепла итак хватает, даже на моем дизеле при 60гр. Но проблем с запотеванием это не решит, не было теста со снегом. У нас погода очень переменчива, то снег, то морось зимой и это не решит проблему...

[@ЮрийСалтыкарло]

По печкам - трудно сравнивать кустарную поделку и законченное, доведённое до абсолютно товарного вида изделие. Торчащий на уголках вентилятор - перебор даже для аскезы УАЗа. Про вытяжки - сдаётся что вариант с решётками на стойках самый оптимальный. Много лет наблюдали за своими и чужими машинами. Самая лучшая вентиляция и отопление салона в машинах с удалением воздуха в верхней части салона, на стойках, как у "классики" или под крышку задней 5-й двери, как на АЗЛК 2141. В сильные морозы можно было наблюдать прозрачные салоны этих машин и обмороженные стёкла 2110 в которых решётки в дверях. Как и кому в голову пришло что воздух будет удаляться через двери - загадка. Тёплый воздух, насыщенный парами от дыхания находится в верхней части салона - оттуда его и нужно удалять, вниз он пойдёт не скоро и по дороге осядет изморозью на окнах. Отопление низа салона не пострадает, наоборот - тёплый воздух из нижних воздуховодов будет подниматься вверх захватывая влагу с обуви и ковриков и эффективно удаляться. Сейчас у нас машина с выходом вентиляции под задний бампер......прекрасно видно что работает она намного хуже чем простенькая на старых машинах. Такое расположение вызвано либо технологическими проблемами либо желанием не загромождать силуэт решётками. Так что - большое сомнение в Вашем выборе расположения решёток. Кроме всего - на стойках чистое обтекание и понятная работа клапанов вытяжки и большой вопрос как вытяжки будут работать в зоне мощных завихрений за прямой и вертикальной стенкой кузова с дверью. Такое вот мнение на основе многолетнего опыта и владения многими машинами. УАЗ, кстати тоже есть. Но такой....469-й на "армяках" для лета - в лес за грибами.

[@techno_traveller]

Спасибо за очень подробное сообщение! Есть на примете автомобиль с нижним расположением, есть несколько записей на Драйве. Есть даже джип Рэнглер с решеткой в заднем борту. Я в любом случае попробую. Дверь не жалко. Возможно, смещу повыше, подальше от выхлопа. Тут уже дело даже не в моей машине, а в поиске и сравнении разных решений. Если что-то пойдёт не так, заглушу и переделаю. Есть ещё и план Б! Но этим точно придётся заниматься после установки цельных окон.

[@mick9802]

Автор! Сравни пожалуйста с автономкой Планар, а еще не плохо бы машину утеплить, тогда и штатной будет хватать. А на счет вентиляции - лучше поставь люк. У меня стоит люк от Вебасто, я его зимой на самый минимум открываю и создается вытяжка. Может конечно правильноее в корме это делать, но уж совсем не хочется резать дверь или кузов.

[@ДмитрийСемёнов-ю2я]

Спасибо за видео! Уровень как всегда на высоте!

[@ПавелКомолов-б7д]

Ого это я удачно зашёл😁

[@ДмитрийМакаров-с1н]

Хорошо когда бензиновый мотор, вот бы с дизелем проверить эту конструкцию. Я тоже доработал свою печку испытал, есть результат но все упирается в дизель

[@vdovin-oleg]

если честно, в фуфайке с капюшоном на хантере и без задней двери(на которой запаска) в -32 нормально и стекла не затягивает))) только снег приходится с багажника лопатой выкидывать. главное форточки не открывать, иначе снег до передних сидений долетает)))

[@МаксБердюгин-у7ъ]

Воздухавод лучше ставить там где минимальное загрезнее что значит максимальное (вытягивание) разрежение воздуха. После трассы обратите внимание на задние стойки и заднюю дверь

[@techno_traveller]

Макс, тут подоспело очень интересное решение! Мне бы даже в голову такое не пришло. Скоро расскажу. Размещение сверху будет.

[@jawa0453]

Рабочий уаз 10лет тентованный без утеплителей последовательно радиатору основной печки подключил радиатор с отопителя салона буханки и просто положил его между передними сиденьями при температуре выше -10 его приходиться накрывать газетами очень тепло в салоне экспл в городе термостат 87'с

[@techno_traveller]

Любопытно! Неожиданный эффект!

[@78rusMazay]

Могу предложить свой вариант, тихий и теплый. Купил на разборке мотор с крыльчаткой от печки Хонды аккорд. И путем нехитрых манипуляций внедрил вместо родного. В итоге дует как очумелая, тихо и оооочень тепло. Цена вопроса 1000 рублей и два часа времени (со снятием и промывкой радиатора печки).

[@techno_traveller]

Тоже вариант! Там вообще моторчики классные.

[@АндрейМазунин-р5ж]

Про дефлекторы в нижней части двери. Боюсь выхлоп будет попадать. Больно там хитрые завихрения.

[@techno_traveller]

Да, это проверю! Но тут ещё вообще невероятный вариант предложили, скоро расскажу!!! )))

[@Яша-л6ъ]

Я считаю, что адекватная цена.

[@somebodyman]

Я конечно понимаю, что УАЗик это не Рейндж Ровер, но... Эти два варианта модернизации системы отопления я бы не стал сравнивать, уж слишком они разные, как внешне, внутренне, так и по свой задумке и качеству конечного продукта.

[@techno_traveller]

Мы скорее сравниваем два подхода. Кому-то наоборот нравится, что ничего не выпирает, не надо выкидывать старый агрегат.

[@predsedatel2054]

Я тоже в заднюю дверь дефлекторы ставил. Но только сделал их выше, может действительно надо было вниз отпустить? Но и в таком конфиге результат обалденный! При включенной печке, закрытых дверях и окнах,выходящий воздух с газелевского дефлектора легко задувает горящую спичку. Вот мой бж. на Драйве: www.drive2.ru/l/555548317094772988/

[@techno_traveller]

Сергей, посмотрел опыт со спичкой - очень наглядно! Я видел тоже у кого-то тему с низким размещением клапанов. Вроде не тянет газы внутрь. Но попробую. Дверь не так жалко портить.

[@НиколайШакиров-и1э]

Я с Кузбасса! У меня этот лак на УАЗе

[@YuryKrotov]

Я сегодня видел одного любителя бобика с тентом. Мусье знает толк в изысканных удовольствиях.

[@techno_traveller]

Да... Как раньше ездили...

[@КонстантинКишко-п4я]

Есть вопрос- а куда девается снег и дождь? Штатная печька пропускает их через радиатор и "выливает" на стекла. У этой печьки до вентилятора осталось все по заводскому. А это основная проблема родной печьки. греет она и в стоке хорошо.

[@techno_traveller]

Если нормально установить пластиковый лоток под лючком, то воду нормально отводит. Но с завода стоит криво, отсюда все проблемы.

[@КонстантинКишко-п4я]

Куда отводит? На радиатор? Я новым покупал. Под лючком видно радиатор! Лотка нет. Сливная трубка стои ниже радиатора. До нее вода не долетает, уже испаряется. Испытания в мороз провели, а нужно в снегопад! У меня НАМИ -4 стоит. Доволен, хотя уже пластик начал трескаться, и потек маленько, но уже более 10ти лет работает.

[@techno_traveller]

Где-то я показывал, кажется в третьем и пятом видео - от него толстенный шланг идёт сразу к отверстию в полу. Машина 2016-го года. Возможно, у вас машина до этой "модернизации". Если вопрос с лотком ещё актуален, в этом коротком видео Григорий показывает как лоток поставить и какие нужны артикулы: kzbin.info/www/bejne/iaq7e2qLo5aKi80

[@АлексейПаровозов-м6э]

Можно задние боковые стекла взять уже с клапанами вентиляции не на дверях задних пассажиров стекла а на стеклах которые с крышей

[@techno_traveller]

Алексей, именно так! Это оч. старый видос, вот здесь подробнее про установку таких стёкол на мой Хантер. На 22й минуте: kzbin.info/www/bejne/a5aohoGPlLqrgtE

[@АлексейПаровозов-м6э]

@@techno_traveller спасибо большое понял

[@АлександрГородович-т1о]

Здравствуйте. Движок андория грелся хорошо, в салоне за -40 всегда по трассе ездил в кофте. Штатная печка очень шумная это минус. Поставил между сидениями 2ю и стало здорово. Передняя работала в 1 положении, задняя в морозы во 2м, было тихо и тепло. По городу боковые не затягивает, только по трассе, для этого сделал доработку. www.drive2.ru/l/3094831/ Ещё обратил внимание на новых уазах радиатор печки тонкий он не успевает нагреть воздух. у меня стоял толстый.

[@techno_traveller]

Да, интересная заморочка! Многие кстати пишут про эффективность второй печки. Надо Григорию подкинуть идею.

[@АлександрНовоселов-т2к]

Штатная печка при скорости более 30 км/ч работает и без вентилятора. А как себя покажет "улитка" на ноу-хау? Конечно с остановками и морозами вопрос отпадает. А в старой, открутил три винта и мотор в руках.

[@RealDenius]

Металл с голыми углами - ну так себе. А вообще сам факт, что можно и самому сделать, подтверждён.

[@techno_traveller]

Да, один угол меня тоже смущает конечно. Но в следующей редакции может можно будет его убрать.

[@user-cv5eq1rc6m]

Я забил на это дело. У меня УАЗик с тентом, при морозе за -20 толку нет. А меньший мороз я и так нормально себя чувствую. Стекло лобовое хочу с обогревом поставить и зеркала.

[@techno_traveller]

Есть отзыв по тентованному в минус 40 с печкой Норд. Видео 47. kzbin.info/www/bejne/goPcdaiEbdOWh9k на 14й минуте замер температуры.

[@СеменОлдскульный]

Ура! Видос!

[@0070-v9f]

Так что с вытяжными клапанами? Установили? Фишка в том, что их устанавливают в зону максимального разряжения, в частности Ниву для этого в 1977 году загоняли в аэродинамическую трубу, чтобы найти место для трёх волшебных отверстий. Но даже без трубы понятно, что около боковых стекол зона разряжения, в то время, как в зоне пятой двери зона избыточного давления и там работоспособность клапанов нуждается в проверке. Хотя бы полоски бумаги приклейте (как в тестах с обдувом стекла), прежде чем резать ни в чём не повинную дверь, если их будет прижимать к двери, то .... лучше поискать другие места;)

[@techno_traveller]

Да, конечно! Только с помощью замены стекла. Вот здесь ставил, можно заказать. Весьма эффективно осушает салон, помогает работать печке. www.avito.ru/balashiha/zapchasti_i_aksessuary/stekla_bokovye_s_klapanom_ventilyatsii_uaz_hanter_2202205655?

[@MaksShnurkov]

Помню я этого Александра, он под многими видео, про переделку печек, на ютубе, в комментариях предлагал купить свою печку, да и на драйве2 тоже многим писал в комментариях. Моё мнение такое, печка Александра, может и не плохая, но зачем покупать такой колхоз? Такое я и сам сделаю!

[@techno_traveller]

Я думаю резон может быть один - если нет времени всё вымерять, закупать металл, экспериментировать с гибкой, креплением и т.д. Снять, поставить, покрасить и вернуть обратно в течение дня - это нормально. Устраивать из этого эпопею на несколько дней, если никогда раньше этим не занимался, уже не каждый может себе позволить.

[@Олег163-е6е]

"Лёлик это же не эстетично,зато дёшево,надёжно и практично"😁Работает весьма неплохо, ведь не все гонятся за красотой,кузбасслак название из СССР,сейчас он зовётся битумным лаком,якобы делают по госту 70 х годов

[@techno_traveller]

Ага, нашёл ГОСТ за 79-й год. Кузбасслак - это видимо просто жаргон.

[@user-lv9nv4np4x]

Нет у Гришки лучше . Он комфортнее чем металический . Там ещё вентилятор . Нет у Григория лучше . Да . А сколько стоит печка у Григория спасибо . Удачи 🍀👍 👍😲👍👍

[@techno_traveller]

Там целый набор вариантов. Смотрите на gart-tech.ru

[@ДенисПетров-э6к]

Травмоопасная конструкция, соотв влияет на безопасность движения.

[@АлексейРастов-и1ъ]

Стекла чистые потому что у него вентиляция салона из-за щелей хорошая, вот и всё. Но именно поэтому он и салон не может натопить!

[@JKRoss-or3uz]

Мужики, вы ещё морозов не видели... Вот у нас на Урале в - 40 выхожу я на улицу этой зимой машину заводить, не знаю завёл бы или нет, внутрь не смог попасть. Двери примёрзли - намертво...

[@vasiliyb21]

Я в минус 55 по ФАД колыма езжу с штатным отопителем, нормально

[@techno_traveller]

Я честно не знаю в чем прикол. У нас внутри все Уазики как в сказке Морозко. Иней по кругу и только две амбразуры на лобовом. Может совсем другая влажность воздуха?

[@vladimirr6674]

Как бы после установки дефлекторов в заднюю дверь, в салон не начало выхлопные газы тянуть.

[@techno_traveller]

Есть такая машина на примете, поговорю перед врезкой.

[@МаксТаскай]

Я думаю и летом лешний обдув не повредит в дождливую погоду, затягивает ужас просто.

[@markcybalov]

Как вариант ещё можно поставить доп электропомпу на вход печки

[@AleksGarn]

Спасибо за хорошее видео. Печка Григория однозначно лучше, на мой взгляд. Эта какая то колхозная

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста! У Григория тоже не сразу получилось. Я думаю, этот вариант тоже со временем получит развитие. По крайней мере, в нём тоже много интересных мыслей - простота, компактность, использование родных компонентов.

[@ДмитрийБоровик-ы1п]

Размещение клапанов на задней двери не очень удачная, есть вероятность что будет попахивать выхлопом и кроме этого лишняя пыль попадать в салон

[@techno_traveller]

Я видел у одного уазовода, опыт позитивный, как буду делать видео расскажу подробнее.