Comment régler ses suspensions..... Step 1

Si tu veux que ton bike soit ton meilleur ami..... t'as qu'à régler tes suspats tip top.
(Bien sûr. .... 30% de 60mm, ça ne fait pas 20mm, mais 18mm. J'ai un peu arrondi tout cela pour que ce soit plus visuel. Sorry pour l'approximation, mais j'ai fait un choix pourri pour faciliter la compréhension. )
Au fait. .... j'ai ouvert un compte Instagram.
/ bleauup
Les tutoriels présentés le sont uniquement à titre informatif. Ils ne se substituent pas aux recommandations des constructeurs et fabricants des matériels presentés. Ils ne sauraient être constitutif d'aucune obligation à la charge de BLEAU UP ni se substituer à l'expertise d'un professionnel du cycle.
Ils ne peuvent par conséquent et pour quelque cause que ce soit être de nature à engager la responsabilité de BLEAU UP. Vous demeurez intégralement responsable de l'utilisation que vous en faites.

[@davyvalin]

Encore une vidéo bien expliquée et qui aide beaucoup. Merci, continue comme ça et pas mal l'idée du suspensoir en intro 😉

[@bleauup]

Thx

[@didiergonzales9514]

Excellent tuto clair net et précis et un bon pense bête pour moi pour refaire mes réglages. Même un novice peu faire ça tout seul grâce à toi . Vivement la suite 😉

[@bleauup]

Thx

[@ricardolamartiandres1186]

Merci beaucoup pour la vulgarisation de ce réglage, comme pour l'ensemble de tes video c'est expliqué simplement pour être compris par des gars qui comme moi n'avons jamais fait ce réglage, moi je viens de le faire sur mon nouveau VTT (neuron 7) et je te remercie car ça m'a aidé. Un salut depuis la Belgique👌🏻💯👏🏻😉

[@bleauup]

Thx

[@alphageek8792]

Continue continue tes vidéos ils sont super claire et j'arrive tout comprendre et continue tu es le meilleur

[@bleauup]

Thx

[@davidpauporte949]

C'est tellement vrai ce que tu dit voir des gars avec des vélo à je ne c'est combien et qui n'ont même pas les réglages de bases ça fait mal😂

[@alphageek8792]

Continue tes vidéos sont excellentes continue continue et magnifique l'introduction et continue tu es le meilleur

[@bleauup]

Thx

[@tresor0687]

Merci pour ton tuto, tu expliques vraiment bien pour les débutants (comme moi) c'est clair, précis : au top quoi !!! Merci encore !!

[@bleauup]

Thx

[@oric780]

Superbe vidéo, vraiment très complète, une référence car beaucoup oublient les réglages de rebond dans leur tuto.

[@bleauup]

Thx

[@yveslanternier9847]

Merci Beaucoup pour cette vidéo, en plus d'être claire et précise, elle est agréable à visionner.

[@bleauup]

Thx

[@Kev.in-Bike]

Comme d’habitude un super Tuto bien expliqué et très utile 😉

[@bleauup]

Thx

[@jacquesmartel1478]

Je suis très heureux d'avoir trouvé cette vidéo. J'ai un nouveau VTTAE avec suspension complète et je ne savais pas vraiment comment faire ces ajustements. Le problème pour un débutant, c'est qu'on ne sait pas comment la suspension devrait normalement réagir. Au moins grâce à cette vidéo, je saurais que je ne suis pas complètement dans l'erreur. Reste à peaufiné le tout. Merci.

[@bleauup]

Thx

[@philmtb]

Salut Jacques. Attention pour un VTTAE tu peux rajouter 10 PSI à ta mesure car le poids du bike joue sur le SAG et un VTTAE pèse en moyenne 10Kg de plus que son équivalent sans moteur. Bon ride!

[@dimgsn2948]

Tuto simple et explicite bravo au top comme d'habitude merci !!!

[@bleauup]

Thx

[@drfatalis4894]

Plus 1 abonné, j’aime bien le personnage continue comme ça !! Tuto parfait.

[@bleauup]

Thx

[@vttallm.phil91]

Génial le tuto Fred pour les suspensions très bien expliquer bravo 🤘😉👍

[@bleauup]

Thx

[@lemmy315]

Super vidéo comme d'habitude, continues comme ça et merci !

[@bleauup]

Thx

[@phg8498]

Video bien faite, compréhensible dans la bonne humer, merci bravo plus qu'à aller régler mon Cannondale scapel flambant neuf

[@bleauup]

Yeaaah

[@guillaumehuignard3294]

Salut tellement beau ton VTT 😍😍. Très bonne vidéo ✌️

[@bleauup]

Thx

[@aquila5085]

Bonne vidéo mec , tu mérites plus d'abonnés

[@bleauup]

Thx

[@franckg9409]

Tuto super intéressant et bien expliqué 🤙

[@bleauup]

Thx

[@vttplaisir]

👍👍 Il est bien ce tuto! Ca me fait penser qu'il faut que je le reface sur mon bike , ça fais un long moment que je ne l'ai pas fait 😁. A+

[@bleauup]

Thx

[@RiRi-jf6eg]

Bravo pour cette vidéo très bien détaillée !...(Du coup je m'abonne). Merci "MINOU" !!! 🐱 Navasti aussi....💪

[@bleauup]

Thx

[@peegaa64]

Salut très bonne vidéo j’attend celle qui seras plus poussée car je ne sais pas trop comment régler ma compression basse vitesse su ma pike RCT3 merci

[@davidtimeo0769]

tes vraiment le meilleur !!!! tes tuto son excellent !!

[@bleauup]

Thx

[@tartiflette3830]

En regardant ta vidéo et en essayant de reproduire le tuto, je viens de me rendre compte que j'ai un bouton sur la pompe pour DIMINUER le volume d'air.... plus d'un an que j'ai cette pompe. Ne chercher pas, je suis une légende.

[@bleauup]

Yeaaah

[@francoisdarfeuille8258]

Mec... Pendant ta vidéo j'ai une pub pour un sèche cheveux lissant. Je trouve que ça colle bien à ta chaîne. Y sont forts chez YT 🤣🤣🤣

[@bleauup]

C'est pour m'inciter à arrêter de me raser la tête

[@lelebmw]

Au top, merci pour les explications parfaite !

[@bleauup]

Thx

[@SDEC-f7b]

top merci! je viens de regler le suspensoir, il me va maintenant comme un gant :)

[@bleauup]

Thx

[@paskle7390]

Super intéressant ! Je m'abonne!

[@bleauup]

Thx

[@montanea_bike]

Tu me sauve la vie, j'ai enfin trouvé une personne qui explique correctement ces réglages de m...

[@bleauup]

Thx

[@MrLeCorse2A]

Magnifique explication 👌+1abo

[@bleauup]

Thx

[@fabiogoncalves9562]

Simple et efficace. Bravo minou a quand la vidéo suspensoir ?

[@bleauup]

Je le sens pas.

[@laurentdeotto6295]

J’adore merci très utile.

[@bleauup]

Thx

[@altaicaaliasthiblerou1350]

Trop stylée l'intro ;)

[@bleauup]

Thx

[@layachidjoudi3891]

J ai montré ta vidéo à mon chat. Il a tout compris. Petit clin d'oeil à ton chimpanzé. Hihi. Bonne journée et bonne continuation. Très bien expliqué avec une pédagogie façon copains copains.

[@bleauup]

Thx

[@emilienrobey7275]

Super tuto très clair

[@bleauup]

Thx

[@DJjp8168]

Bien le tuto mais oui comme le dit x batman pour le sag, il faut le faire en tenue complète, casque, sac a dos, chaussure, gants enfin tous ce que l'on prend pour rouler ça peut prêter a confusion, 😉

[@lionelbulgaridhes5248]

Un grand merci 🙏

[@mhdu85]

slt Mr Bleau up parfait simple MERCI MARCO

[@bleauup]

Thx

[@franckpreyre5488]

AARRGGGHH ,enfin une vidéo qui explique les choses simplement…..j’ai tout compris un grand merci …… bon bein j’y vais pour régler mes suspensions parce que ça va pas se faire tout seul 😂🤣😂🤣…..ah oui j’oubliais abonnement obligatoire et pouce bleu aussi. @+

[@bleauup]

Thxxxxxxx

[@hugora7135]

Salut Fred merci pour tout tes tutos méca ça m'aide beaucoup! J'ai une question au sujet d'une fourche: j'ai acheté un vtt avec une rock shox lyrik u turn de 160mm à ressort, elle doit dater d'environ 2007. Son entretien n'a jamais été fait, et j'aimerais changer huile et nettoyer/remplacer les joints. Crois tu que je peux démonter direct les fourreaux par les deux vis en dessous? (il n'y a pas d'air a vider normalement ?) Merci d'avance et bon ride :)

[@bleauup]

Si tu n'as pas de valves pour gonfler. .... y a pas d'air ....

[@pascalbourgoin1116]

J ai un semi rigide mais j ai regarder super intéressant merci

[@bleauup]

Thx.... ce sont les mecs en full rigide qui peuvent sortir

[@Madnes_2]

On attend la suite !! 😉

[@bleauup]

C'est prévu..... mais quand ?

[@martinegastine2019]

Merci bonnes explications

[@bleauup]

Thx

[@fredetlesbikersdudimanche4534]

top video comme d hab,simple et efficace...as tu des conseils au niveau rebond en Fat,fourche bien sur???

[@bleauup]

Sur quasiment tous les bikes non fat, le rebond se règle entre la moitié et 2/3 ouvert. Sur un fat, ce serait plutôt entre 1/4 ouvert et la moitié. Mais ça dépend beaucoup de la pression des pneus sur ce genre de bike

[@fredetlesbikersdudimanche4534]

@@bleauup merci bcp,je vais tester ca ce week end

[@2benphilipovic723]

Ptdr ( le gars en tous rigide y se barre il a rien a faire là ) 😂😂😂

[@Nicolasfcl]

Merci, tout est clair !

[@bleauup]

Thx

[@debitspectral3210]

Merci pour le tuto j ai hâte de voir la suite je galère un peu avec mon X2 et ma fourche elite 36 que je viens d avoir

[@bleauup]

Comme je ne vais pas le faire tout de suite.... dis moi quels sont tes réglages actuels... ton poids.... ton style de ride et ptet que je peux donner des infos ?

[@debitspectral3210]

@@bleauupmerci pour ton aide, alors je fais 85kg un beau bébé mdr ou un beau chimpanzé 🤪 Avant : 50 psi sag 25 A 30% Rebond + 8 clicks sur 12 en partant tj du plus mou bien-sûr Compression 11 sur 22 clicks s est là que je suis perdu Arrière : 185 psi sag 25 a 30% Rebond (rouge) 16 clics sur 22 tj en partant du plus mou Compression j ai mis 16 aussi mais la je suis pas sûr du tout Je roule en mode enduro un peut énervé en descente 😜 Heureusement mon x2 n a pas les réglages haute et basse vitesse , j ai juste rebon et compression et je pense que quand sa sera bien réglé y en aura largement assez. Au niveau rebon je pense etre pas trop mal mais la compression g jamais réglé et avec le super manuel fox il t explique tout mais en Allemand, en français y a meme pas une photo s est abusé. Je voulais te dire aussi que J ai remarqué qu avec mes anciennes fourche et amortisseur fox ctd une grosse différence de reglage en fonction des températures : l été c totalement différent de l hivers on ressent bien la différence de viscosité d huile d ou comme tu dis dans ta vidéo : c important de vérifier ses réglages assez souvent et sa pression bien-sûr Encore merci 🤘👍

[@bleauup]

@@debitspectral3210 Le truc qui me tique tout de suite..... c'est les compressions. Pars full open en compression, vérifie tes sag ds cette configuration et va tester.

[@debitspectral3210]

Merci pour tes conseils 1ere descente compression full open et 2eme à 3/12 avant et 6/22 arrière et sa le fait plutôt pas mal .... j affinerai encore un peut et c tout bon encore merci

[@bleauup]

@@debitspectral3210 de rien

[@fullsentimental997]

Merci pour cette vidéo très didactique. Je pense que je vais tout refaire les réglages de mes suspensions. Quelle est la référence de ton support VTT de sol, ça a l'air pratique ?

[@bleauup]

Pas exactement celui-là. .... mais c'est proche. www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-79468-support_velo_feedback_sports_rakk_noir

[@sebastienc2846]

Bonjour et merci pour cet excellent tuto. Est-tu satisfait de la precision et de la durabilite de cette pompe digitale Rock Shox?

[@bleauup]

Ouaip... nickel

[@witers5528]

Sa me soulage je me suis demander si il parlait du suspensoir ... 😂😂

[@liox2350]

Salut j'ai un amortisseur monarch rt en 160 de debattement régler à 30%de sag pourtant a chaque petit saut mon amorto va à limite en buter que faire

[@kartooni]

Bonne vidéo

[@bleauup]

Thx

[@benjaminpignet2463]

Quel belle introduction

[@bleauup]

Thx

[@pedrocamiz9397]

Merci pour la vidéo petite question t’es suspensions pourquoi tu n’as pas prix avec revêtement kashima ?

[@bleauup]

Très cher

[@benoithenry9069]

c quoi deja les protege manivel de ton yeti

[@julienbousquie4352]

Merciiii

[@med82mtb]

Hello bleau up ! Petite question stp : pendant le réglage du sag, j’ai bien noté que les molettes de compressions (amorto et fourche) doivent être full open 👍🏻, concernant celles de rebond, idem ? Par ailleurs, ma fourche étant équipée de 2 molettes de compressions (haute et basse vitesse) , dois je également full ouvrir la molette de compression basse vitesse ? Merci d’avance 🙂🙏🏻

[@bleauup]

Ouaip....full open

[@emericlardet2001]

Salut tu pourrais faire une vidéo comment entretenir ça Fourche stp Ps t’es video sont top

[@bleauup]

Thx..... sûr et certain. ... mais sais pas quand

[@florianpaste6594]

Salut !! Super la video. J'ai une question, j'ai une fourche rockshox pike rct3 avec ancien damper, et je la trouve absolument pas sensible, elle le pète les mains, pourtant elle sort d'une révision chez x1racing et je l'entretiens bien. T'as pas une idée pour la rendre plus sensible ??

[@bleauup]

C'est quoi tes réglages ?

[@tonyba8032]

Salut je viens de découvrir ton tuto super kool, ma question, j'ai pas de bagnole, pour arriver à la piste de jeu j'ai douze bornes de bitume régulier bref pour ce trajet je regonfle mes pneus ou je laisse pression piste merci à toi

[@bleauup]

Si tu veux gagner en rendement.... gonfle et bloque tes suspats

[@tonyba8032]

@@bleauup merci à toi au top

[@bleauup]

Pardon... gonfle les pneus

[@tonyba8032]

@@bleauup pas de soucis c etait clair dans ta réponse

[@Ultimate-legacy-qc]

super tuto...merci

[@bleauup]

Thx

[@Ultimate-legacy-qc]

Des vidéos pour parler d’upgrade sur vae prévu ? A tt hasard

[@bleauup]

@@Ultimate-legacy-qc j'en ai qlq unes en tête, mais la plupart des vidéos que j'ai faites s'applique à tous les vélos

[@davidbernard5555]

Comme d habitude c est top et clair, mais j ai tjrs une petit question lol tu conseilles quoi comme pompe? Merci d avance

[@bleauup]

En vrai..... N'importe quelle pompe HP....la seule règle.... C'est tjrs utiliser la même

[@davidbernard5555]

BLEAU UP super merci

[@mau3114]

Bonjour, Et encore merci pour ces tutoriels clairs et bien divertissants ;-) Quelles sot les poignées que tu utilise sur ce VTT. Surtout quel est leur diamètre ? Je suis passé de 30 à 32 mm ce qui va beaucoup mieux pour mes grandes mains, mais existe-t-il encore plus grand ? Merci

[@bleauup]

J'utilise des ESI chunky 32mm. Ils existent en extra chunky 34mm

[@mau3114]

@@bleauup Merci bien !

[@matisagri5260]

Yo est ce que full open c’est la compression au minimum sinon je kiff ta chaîne 🤟🏻🤟🏻

[@bleauup]

Thx. Effectivement... Full open=0 compression

[@pat_0248]

Salut confrère biker lol ! félicitations pour tes explications très claire et précises et avec un peu d'humour en plus, pour les réglages des suspensions, car pas évident surtout quand on a des suspensions haut de gamme avec de multiples réglages possibles et c'est en cherchant mes réglages pour l'armorto et ma fourche DNM pneumatique que j'ai installé sur mon Bomber électrique bien sûr, puisque c'est un Bomber, lol ! qui arrache le bitume mais pas que çà, et qui pèse quand même 80 kg plus moi qui en pèse 77, euh ! à poil bien sûr, lol ! alors plus avec mon équipement. Ces suspensions sont fournies avec un petit manuel de réglages, mais tout en anglais et on y comprend pas grand chose, il faut que je retrouve ces manuels d'ailleurs, où les ai je mis déjà ? lol ! En tout cas j'ai bien fait de choisir cette marque car de très bonne qualité et au début, à part quelques rebonds justement, mais surtout à l'arrière quand je monte notamment ma côte à presque 6 % au bout de mon village qui comporte des virages serrés avec un revêtement bitumé bien dégradé et donc avec trous et bosses, et bien quand je prends ces virages un peu trop vite par exemple à plus de 38 km/h et bien quand je tombais sur des bosses ou trous, la roue arrière délestait et donc rebondissait, alors plus j'avais réussi à bien régler mon amorto en tournant la molette bleue après l'avoir mise à zéro et j'ai durci aussi un peu le ressort, par contre pas touché à la petite molette rouge en bas du piston de l'amorto, et c'était parfait, mais lors de mon long Ride d'hier j'ai monté cette côte plusieurs fois et ça recommence à délester au même endroit dans le 2e virage en pente, quant à ma fourche elle était trop souple et s'enfonçait trop, sans connaitre les réglages, j'avais réussi à la durcir, mais je n'ai pas de gonfleur haute pression, alors il va falloir que j'en achète un, et quand je suis sur mon Bomber, à gauche j'ai une mollette noir avec un + et - et indiqué à gauche : PRELOAD et à droite : S _ DNM _ H et sur le fourreau de droite : 4 sections : où il est indiqué la molette mise à zéro qui comporte 19 positions : DMN ⏬ ✖ ⏬ J'ai aussi cette longue molette rouge en bas de ce fourreau, et moi c'est une fourche inversée que j'ai F S REBOUND Alors malgré qu'il y ait ces 4 compartiments, est ce qu'il n'y a que le Rebond qui est réglables ? que veut dire F et S ? et est ce qu'il faut se mettre sur un de ces compartiments et ensuite tourner la longue molette rouge en bas du fourreau ? Pas toujours très évident à comprendre tout çà, et faut t-il que je remette de l'air dans ma fourche, car j'ai déjà fait pas mal de kilomètres en terrain mixtes et parfois bien défoncés d'abord par temps très frais et humides, et en ce moment par beau temps avec une température entre 18 et 24 degrés. Voici en détail mes suspensions pour info : fr.aliexpress.com/item/1005004017376983.html?spm=a2g0o.detail.1000014.10.6b6c3aa7rMzZEc&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.281175.0&scm_id=1007.40050.281175.0&scm-url=1007.40050.281175.0&pvid=37d5ef6e-7629-44f2-9085-f62cd0a0cfee&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.281175.0,pvid:37d5ef6e-7629-44f2-9085-f62cd0a0cfee,tpp_buckets:668%232846%238111%231996&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000027756313975%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21%21483.43%21%21%21%21%21%400b0a3bb016520178345215818e6603%2112000027756313975%21rec

[@bleauup]

Je ne peux pas répondre à tout car je ne connais pas le matos... F et S....fast et slow

[@pat_0248]

@@bleauup ok merci

[@Qyoon]

Super comme toujours ! Merci pour ton contenu Et j'ai bien une questions, comme toujours en fait ! Ma fourche est une manitou M30 air 100mm. (vélo XC) J'ai bien réglé la pression mais n'ai jamais su régler le rebond. Ce n'est pas un système à clic mais genre de réglage de droite a gauche. C'est sur un demi cercle et il y a juste écrit + et - ça change vraiment quelque chose ce genre de truc ?

[@bleauup]

La molette dont tu parles est en haut de la fourche ?

[@Qyoon]

@@bleauup En bas au même endroit que le clic sur la tienne.

[@bleauup]

@@Qyoon Zut. Combien de clics ?

[@Qyoon]

@@bleauup Zero , juste un réglage de gauche a droite avec + et - sur un demi cercle.

[@bleauup]

Pas de différence de sensation entre les 2 extrémités?

[@antoineperruchot3305]

Bonjour petite question a part, les vtt YETI sont fabriqué aux USA? merci d'avance

[@bleauup]

Je pense que les cadres sont fabriqués en Asie, mais c'est une marque américaine (colorado)

[@antoineperruchot3305]

@@bleauup merci

[@jeromeb3751]

Cette intro :D

[@bleauup]

Thx

[@Vincent-rg2yq]

Salut j'ai toujours fait du vélo de course mais vue mon âge je me suis acheté un vttae merci pour les conseils

[@bleauup]

Thx

[@nomsterenergy2620]

Salut, à tu une réponse à cette question, j'ai l'ancienne fourche de mon vélo qui ai censé avoir 150mm de débattement d'origine mais qui sur le vélo en avait que 120 (même la fourche démonté du vélo en tirant de chaque côté c'était impossible d'avoir ces 150mm de débattement, donc ce n'est pas une question de pression trop faible pour moi poids ou un truc du genre ) depuis que j'ai vu ça je me suis toujours demandé si il est possible de mettre dans une fourche des sorte de bagues pour diminuer volontairement le débattement ? Ou à tu une idée de quoi cela pourrait être dû ?

[@bleauup]

Effectivement. ... il y a des modèles de fourche où on peut assez facilement changer le débattement.

[@nomsterenergy2620]

@@bleauup OK, merci 👍

[@misterpoun]

bonjour, et pour la compression on fait quoi ?? merci d'avance (super video)

[@bleauup]

J'ai fait un 2eme tuto plus complet

[@christophemaurieres120]

salut a toi, petite question bête peut être cela concerne l'amorto arriere qd tu dis tout ouvert peux tu me dire quelle position je dois avoir (avant le réglage)car moi j'ai 2 sigles (tortue et lievre) et milieu bien sur. Merci de ta réponse

[@bleauup]

Les sigles tortue et lièvre se rapportent à la molette du rebond. Certains amorto ont une autre manette avec 2 ou 3 positions qui permettent de le bloquer plus ou moins. C'est cette manette qu'il faut placer en full open (le moins bloqué ) .

[@christophemaurieres120]

@@bleauup pour mon amorto c un rock shox rt deluxe sur un giant trance 3 et effectivement derrière ce sélecteur j ai une molette que tu peux visser ou dévisser c est celle là? Si oui du coup dans quel sens dois je la mettre? Merci encore

[@bleauup]

@@christophemaurieres120 ce n'est pas la molette qu'il faut déplacer (ds un 1er temps), c'est le sélecteur. Il y a souvent des icônes genre cadenas ouvert/fermé. La molette. ... c'est pour le réglage du rebond.

[@montanea_bike]

Question : entre une fourche de 160 et 170 mm de débattement le pourcentage et le psi change ?

[@bleauup]

A priori, on reste ds la même pratique. .... dc on reste ds le même sag. En revanche les psi peuvent être différents.

[@loicferreiro1824]

Salut. Tout d'abord super vidéo, enfin une vidéo qui explique comment bien régler ses suspensions compréhensible! Par contre j'ai une petite question, qui je l'espère, trouvera une explication de ta part. Je possède un VTT freeride avec 180 mm de débattement, lorsque je règle mes suspensions dans les règles de l'art comme énoncer dans ta vidéo (soit 30% de SAG pour ma pratique (DH)) et que je vais rouler en bike park dévaler les pistes en passant des gaps, je me rend compte que celles ci ont tendances à talonner assez régulièrement. Aurais tu une explication à ceci et une solution pour l'éviter? Merci d'avance et continue comme ça! ;)

[@bleauup]

Ouaip. Ton réglage est nickel..... il faut mieux gérer les hautes vitesses en rajoutant des tokens (espèces de jetons en plastique ) côté ressort (gauche généralement ) afin de diminuer le volume d'air

[@loicferreiro1824]

D’accord merci beaucoup pour ton conseil. 😉 Et part contre pour l’amortisseur comment puis-je faire?

[@bleauup]

@@loicferreiro1824 Même chose, on rajoute des espèces d'elastiques ou des tokens, en fonction du modèle

[@loicferreiro1824]

D’accord, encore merci. 😉

[@pierrickgrosjean3536]

Super tuto ! A quand le tuto pour un réglage complet de la fourche ? (compression haute et basse vitesse..) :)

[@bleauup]

Aucune idée. .... je fais de mon mieux (ou de mon pire) ah ah . Par contre.... c'est sûr que ce thème est sur ma liste

[@pierrickgrosjean3536]

@@bleauup ah super ! car je pense que cela va en aidé plus d'un :')

[@bleauup]

@@pierrickgrosjean3536 J'ai des doutes qd même sur le nombre de personnes que ça va intéresser. ... y a pas tant de monde qui possède des suspensions avec tous ces réglages.

[@aaaaanass]

Bonjour je voudrais savoir quel pression pour l'amortisseur j'ai le même amorto et je pèse 86 kg. Merci pour le tuto.

[@bleauup]

Au minimum 220... Après... faut faire la manip comme ds la vidéo

[@gurutag5090]

salut a tout hasard , est que ce tutaux peux s'appliquer avec un semi rigide équiper d'une fourche fox 34 ? ... merci :)

[@bleauup]

Complètement

[@gurutag5090]

Est-ce que par Mp, vous pourriez m'aider a regler ma fourche ? J'ai un giant xtc 29 de 2013,..

[@bleauup]

@@gurutag5090 why not?

[@gurutag5090]

@@bleauup merci ! 😊

[@fontaineleportvtt2682]

Si tu cherches un agent je suis là… on commencera par des petites salles de province :-)

[@benoithenry9069]

merci

[@2benphilipovic723]

Salut , ou je peux trouver de l alcool isopropylique pour le nettoyage au moment de l’entretien amorto et fourche , en te remerciant d avance 💪

[@bleauup]

Elvedes

[@2benphilipovic723]

BLEAU UP merci

[@laurentraffaelli5648]

Sur le terrain, comment savoir s'il faut une détente plus rapide ou plus lente : cause et effets ?

[@bleauup]

Faut faire confiance à tes sensations. Si trop de rebond....tu dribbles ds les impacts rapprochés.. Si pas assez... Tu sens vraiment que ta fourche n'est pas remontée pour l'impact suivant

[@Steprc]

J'aime bien son vélo :)

[@bleauup]

Thx

[@rollandscala2761]

T'es trop balais merci Bleu..... 👍

[@bleauup]

Thx

[@Louis..b]

Bonjour, désolé de déranger mais j’ai une pratique plus typée cross country, je souhaiterais savoir à combien doit être mon sag et combien de clics pour le rebond selon vous ?

[@bleauup]

15% devant et 20% derrière pour des suspensions fermes. Le rebond..... C'est compliqué car il dépend de la pression

[@Louis..b]

BLEAU UP très bien, un grand merci à vous, c’est super agréable d’avoir quelqu’un qui répond aux questions comme vous, bonne fin de journée et bon ride PS vos vidéo sont excellentes et donnent de très bon conseils, vous travaillez dans le monde du vélo pour vous y connaître autant ?

[@bleauup]

@@Louis..b Oui.... je suis mécanicien vélo. Merci

[@sebclash2450]

Bonjour petite question quel suspension arrière faut-il pour un homme de 125 kg car ma suspension et de 140 mm de débattement et un Max de 200 psi pour un vttae moustache Trail 4 de 2019 quand j ai acheté le vtt le vendeur m’a dit voilà le vtt idéal et ici au premier entretien il me dit que j ai besoin d une autre suspension car celle si et pas prévue pour un poids au delà de 100 kg à mon avis il voulais juste vendre le vtt chez moustache poids total et de 150 kg tout compris cycliste vtt et accessoire merci de votre réponse

[@bleauup]

Le dvo topaz devrait (pas sûr à 100%) convenir ou alors passer sur un amorto avec ressort hélicoïdal

[@sebclash2450]

BLEAU UP merci de votre réponse rapide je vais me renseigner de ce côtés là ,sinon ont m avais conseillé un fox de 240 psi ou 260 psi mes les fox sont hors de prix mes je vais aller voire pour le dvo topaz car je suis pas fan des ressorts Mes encore une fois merci de votre réponse 😉👍

[@lepiaf49]

Slt a tous , effectivement tuto hyper intéressant , mais une petite incompréhension cependant pour ma part , je m'explique : Il faut mettre les réglages en position fermée, ok mais du coup c'est vissé a fond les réglages dans le + ou dans le - ??? Je dois faire les sags sur un sur ron light bee , ont ne prend en compte que le poids du pilote ? Quelle incidence sur les suspate au repos d'un cyclo qui pèse 50kg ???? Merci a ceux qui prendront le temps de répondre ... Cordialement

[@bleauup]

Je pars full open.... complètement devissé. Tu peux rajouter 10/15 psi avec le poids de la machine pour la fourche

[@dodokilleurs8271]

une question tout les combien de temps toi ton vérifier les pression

[@bleauup]

La fourche..... pas trop souvent... y a rarement de perte d'air. L'amorto..... tous les 15j/3 semaines. Quoi qu'il arrive.... tjrs checker son sag qd tu montes sur ton bike

[@tabletteslallier3957]

Bonjour, à combien gonflez vous vos pneus et fourche en DH?

[@bleauup]

Compliqué.... ça dépend de plein de choses. Type de pneus, poids de rider, manière de rouler.....

[@Raggnard33]

Salut, tu as une boutique sur bleau 77?

[@bleauup]

On a notre atelier Gab's workshop

[@clement3472]

Salut c’est peut être bête mais je roule en all mountain enduro je me mets a peux près au même pourcentage de sang que toi mais quand je fais des sait plus ou moins gros j’ai peur de talonner (rock shox donc pas d’anti talonnage) du coup je roule assez dur tu penses que j’ai raison ou je devrais me mettre environ comme toi? Merci bonne video

[@bleauup]

Je verrais 30% de sag, mais augmenter le nombre d'elastiques à l'intérieur de l'amorto afin de diminuer le volume et de durcir la fin de course.

[@clement3472]

BLEAU UP d’accord merci 👍

[@hugories]

Salut j'ai un vtt freeride avec un amortisseur fox van r et une fourche rockshox domain donc avec ressors hélicoïdal, ma fourche est bien réglée mais je ne sait pas si mon amortisseur est bien réglé car j'ai du mal a mesurer le sag a travers le ressors de celui-ci. Je fait comment ?😁

[@bleauup]

Faut qu'une personne mesure avec toi. La mesure à prendre, c'est d'axe à axe (là où est fixé l'amorto), puis, en étant assis sur ton bike, tu mesures à nouveau la distance entre les 2 axes. Et tu as ton sag en soustrayant les 2 nombres.

[@hugories]

Donc je mesure l'entraxe au repos puis quand je suis sur le vélo et je soustrait?

[@bleauup]

@@hugories Exact

[@hugories]

Ce matin j'ai essayé mais le soucil c'est que si je deserre trop mon ressors bah ya du jeu dedans. Je pense que il faut que je le change car si je le dessere au max yaura du jeu. Je fait 62kg et désséré presque au max(avant qu il y ait du jeu), j arrive que a avoir a peu pres 20% de sag.

[@bleauup]

@@hugories Faut changer le ressort... et le choisir adapté à ton poid

[@kouamekouakouraphael2259]

Cool

[@bleauup]

Thx

[@dodokilleurs8271]

voila question pour un génie Bonjours une question un peux science ex: fourche a 190 psi fait a 24 degrés ( mise sous pression a 24 ) ensuite le vélo sort du magasin extérieure 35 degrés ( l'air se dilate avec la température ) combien de psi a pris la fourche du au changement de température brutale ? est les risque dans se genre de cas ?

[@cotognoeric2334]

j'ai en fin compris le sag :-) , sinon pour sortir un peu du sujet une rock shox qui perd de l'air à chaque sortit .... est ce que cela peut venir d'un fourreau abimé sachant que joints et valve ont été remplacé.... merci pour la réponse .

[@bleauup]

Je ne crois pas trop. Je resterai sur l'option joints/valves que je checkerai à nouveau

[@cotognoeric2334]

@@bleauup désolé d'insister mais un fourreau marqué ne peut pas être la cause ????? qd je dis perte d'air c'est qu'apres une sortie de 4 h il doit me rester 30 psi ......... je suis ds le var et ça secoue un peu mais bon !!!

[@bleauup]

@@cotognoeric2334 C'est clair qu'il y a un gros souci. L'air est comprimé à l'intérieur du plongeur de gauche qui coulisse dans son fourreau (châssis ). Peut-être qu'on n'utilise pas le même vocabulaire pour dire la même chose ?

[@cotognoeric2334]

@@bleauup ok cest le plongeur qui est marqué !!! désolé pour l'erreur de vocabulaire , du coup ça peut etre la cause???, si oui c'est remplaçable ou ça vaut pas le coup , c'est une reba RL29 de 2013 ????

[@bleauup]

@@cotognoeric2334 Il est effectivement possible qu'un plongeur soit suffisamment marqué pour empêcher les joints à l'intérieur de faire leur fonction d'étancheité. Effectivement ça se change chez sram ou chez des spécialistes des suspensions. Est-ce que ça vaut le coût ? Je n'en sais rien..... désolé de ne pas pouvoir t'éclairer plus

[@lorenzo2.032]

Salut c'est mieux suspensions a ressort ou a air?

[@bleauup]

A niveau de gamme équivalent.... l'air a plus de plages de réglage et est plus léger, mais le ressort hélicoïdal a un fonctionnement plus régulier... dc chacun a ses avantages et ses limites

[@mikaelrivet6421]

J'ai une question pour toi j'aimerais savoir comment comment on calcule les débatement Car j'ai un VTT avec un débatement de 140et j'ai un amortisseur de 190x50 Mais ci je veux le changer et je passe sur un amortisseur 190x52 je suis a combien en débatement ? Quel calcul faux t'il faire ?

[@bleauup]

Faut demander au constructeur. ... c'est complexe et je n'ai pas les formules

[@mikaelrivet6421]

@@bleauup sa marche merci quand même Entous cas top ta chaîne 😘👌

[@aurelienalaux6038]

Bonjour comment vérifier l usure de sa fourche savoir si je dois l amène à mon mécano pour révision complète

[@bleauup]

Une fois par an. ... c'est un bon début

[@aurelienalaux6038]

Tu aurai une méthode pour savoir si il y a de l usure

[@bleauup]

@@aurelienalaux6038 Y a pas vraiment, mais. .. un signe certain.... c'est qd tu pompes sur tes suspensions et qu'il n'y a plus de petites lignes de graisse sur les plongeurs. A l'inverse qd les plongeurs sont plein d'un gras crasseux.... c'est aussi signe qu'il faut entretenir

[@aurelienalaux6038]

BLEAU UP merci bcp

[@tonyba8032]

Salut a toi O grand gourou du vtt , question qui peut paraître débile, quand ont dit gonflage d un pneu a 1,8 bar, c'est 1,08 ou 1,80 merci d avance 🤔🤔🤔

[@bleauup]

1.80

[@tonyba8032]

@@bleauup 👍👍👍

[@cadillacjules1513]

Très bonne vidéo! J ai le même amortisseur que toi mais j ai un problème. Quand je met mon SAG a 25% je le trouve super mou même après avec regler le rebond en fonction de la pression. J ai juste tester le reglage dans la rue et en faisant un petit saut et j ai limite claquer... Donc en attendant je ne sait pas comment faire. Avez vous une solution? Merci d avance

[@bleauup]

Déjà. .... s'assurer de bien pomper sur le vélo après un 1er gonflage.... puis reverifier la pression

[@cadillacjules1513]

@@bleauup D'accord merci pour votre réponse.

[@bleauup]

@@cadillacjules1513 Après...si tout est correct et que l'amorto arrive trop vite en fin de course.... il faut rajouter des token à l'intérieur

[@cadillacjules1513]

@@bleauup Ok merci je vais me renseigner pour voir comment on fait pour les mettres.

[@papigalli9259]

Salut Fred, petite question technique, rien à voir avec les suspensions mais de la tige de selle telescopique. La mienne s'enfonce de 5mm en position haute, est-ce normal ? Modèle ROCK SHOX Reverb 2015. Merci

[@bleauup]

La maladie classique des reverb. Si elle est sous garantie.... sav

[@papigalli9259]

@@bleauup Elle ne l'est pas, du coup mieux vaut en acheter une autre (avec un autre modèle) ou la faire réparer ?

[@bleauup]

@@papigalli9259 Ça a tendance à être récurent..... dc.. à toi de voir

[@papigalli9259]

@@bleauup Modèle à conseiller ? Après je t'emmerde plus 😉

[@bleauup]

@@papigalli9259 Fox transfer ou one up (que je préfère )