Блокировать фиксированный винт под парусами или нет?

Рет қаралды 6,826

Күн бұрын

Поговорим о нюансах связанных с блокировкой винта. Посмотрим мануалы и сервисные бюллетени.
По ссылке подробности про “Видеокурс по яхтенной электрике”
drmm.short.gy/...
Рекомендую посмотреть другие мои видео
Вся правда о #яхтинге , которую не рассказывают!
• Вся правда о яхтинге
Обзоры, обсуждение лодок и #яхтенный рынок
• Выбор яхты, обзоры
Разбор ляпов в фильмах о #море и #лодках , которые его бороздят
• Фильмы про яхтинг
Подборка о техническом устройстве #яхт и #катамаран
• Техника и устройство яхты
Реальные истории, рассказы #приключения в #море
• Истории и рассказы
Как управляется #яхта , какие аварии бывают на борту и хорошая морская практика
• Яхтенная практика
================================================
К вашим вопросам всегда открыта!
Мой вотсап +79262463088, ссылки на телеграм и почту в описании канала.
#ЕвгенияЛюбимова
================================================
Благодарю Романа за классные титульные картинки к видео, рекомендую обращаться к нему за дизайном drmm.short.gy/...

Пікірлер: 56

@ЮриствСПб 4 ай бұрын

У меня яхты нет и зачем я смотрю ваш канал, я не знаю. Но рассказываете вы очень интересно. 😂😂 и понятно, посмотрел уже роликов 10ть.

@aleksandr737373 4 ай бұрын

А вдруг яхту придется угонять 😂

@Vasilevih.Andrey 4 ай бұрын

@@aleksandr737373 Лучше пароход , Веселее 🤪🤣🤣😎

@АлександрНедовенчанный-ц1б 11 күн бұрын

Очень доходчиво, когда с картинками. Спасибо Евгения.😊

@baz94 4 ай бұрын

Ух ты как интересно. Всегда считал, что гребной вал парусно-моторного судна при движении под парусами должен быть заторможен при разомкнутой трансмиссии. Как много нового я узнаю из ваших видео!

@МакарПетров-ы2в 4 ай бұрын

Здравствуйте! Спасибо вам огромное. Всегда приятно вас смотреть.

@Anderson777A 3 ай бұрын

Необычная вы... столько технических знаний в яхтинге

@EvgeniiaLiubimova 3 ай бұрын

Спасибо. Я же из автомотоспорта, КМС в прошлом) И мне интересно, как вещи работают

@НикитаБедрин-я2ь 4 ай бұрын

Спасибо. Тема огонь. Хорошо раскрыта. Слежу за вашим каналом много чего интересного

@doc8312 4 ай бұрын

Вставляю отвертку в крестовину. Один раз забыл и завел. Вылетела. 😊

@maximbm8994 2 ай бұрын

Яхты нет но интересно всё это. Дорогое это удовольствие конечно.

@МихаилАлександраНиколаяСемёнаД 4 ай бұрын

Спасибо вы прекрасны🤕🤒🏌‍♀

@andrzejpolatewicz6292 3 ай бұрын

Спасибо большое.

@kostya7460 4 ай бұрын

Всё верно, почти у всех по мануалу проп под парусами должен крутиться. А вот вой или гул говорит о том, что пора на ремонт или регулировку шестерней, шайб, зазоров и тд.

@EvgeniiaLiubimova 4 ай бұрын

Даже новые редуктора гудят, когд винт вращается в потоке. Под парусами

@kostya7460 4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Вполне возможно, мы же знаем как мастера работают на верфях и на заводах, так вот, у меня один в полной тишине, второй чуть-чуть шелестит, но первый я разбирал, подгонял зазоры в шестернях, делал ревизию всего, а второй будет снят зимой и так же подвергнут ревизии, как и двигатели янмары( кстати, кто-то регулирует клапана и прочие вещи согласно регламенту?)

@ZB5197 Ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimovaсчитается, что редуктор заднего моста "Газели" гудит всегда. Я как-то озадачился и, провозившись неделю, отрегулировал до полной бесшумности.

@nikolaymuzyka997 4 ай бұрын

Благодарю Вас за видео.

@Ivan1ns189 4 ай бұрын

хороший обзор для быстрого базового ознакомления с темой

@ИванСоколов-ц7х 4 ай бұрын

почему этот тембр голоса заставляет меня слушать бесконечно. Женечка, это магия🔥 а насчет винтов, ну тормозит он, заметно тормозит. поэтому я за складной. на гонках бы вообще снимал😅

@EvgeniiaLiubimova 4 ай бұрын

Спасибо, а про винты, но вот не всегда он тормозит)

@Reewz 4 ай бұрын

Евгения, спасибо за ролик. Столкнулся с ситуацией как раз которую вы описали - после блокирования ручка не возвращалась в нейтраль. Благо движок завелся. С тех пор на чартерных лодках если гул не бесит ничего не трогаю, или уже лезу в мануал.

@EvgeniiaLiubimova 4 ай бұрын

Приятно прочитать

@OLEGIN 4 ай бұрын

Никогда так не делаю,да и яхты у меня нет😂

@surfpack6102 3 ай бұрын

Евгения, спасибо. Принцип Rtfm необходимо ввести в привычку. Всегда блокировал и радовался что я умный и знаю зачем это делаю. А в мануале для vp md17+ms2 сказано что блокировать не надо, а надо заводить мотор раз в 10 часов на 5 минут(очевидно для охлаждения). Размышляю, что происходит при сэйлинге с блокированным винтом. Пока основная идея возможных негативных последствий видится в закусывании сцепления на реверсе и насильственный вывод из этого положения. Возможно еще длительное статическое воздействие на опорный подшипник, но оно кажется ничтожно маленьким при движении в 7 узлов. Каково ваше мнение и опыт на этот счёт? Что в первую очередь выходит из стороя в реверсредукторах с неправильной экспуатацией?

@EvgeniiaLiubimova 3 ай бұрын

Спасиюо за комментарий. Сцепление страдает

@TheDenwww 4 ай бұрын

А почему не использовать вращающийся винт для генерации электричества? Он не будет так сильно раскручиваться и шуметь.

@EvgeniiaLiubimova 4 ай бұрын

Есть такие схемы

@dubrov76 4 ай бұрын

Информационно , понятно и полезно 👍 ✌️🇷🇺

@sergeisilchenko6432 4 ай бұрын

Спасибо

@maxz7214 4 ай бұрын

Плакировать иль не плакировать - вот в чём вопрос! А может эмалировкой подзаняться и не нужны тогда аноды?

@ЮрийИванович-п2ъ Ай бұрын

Спаибо

@vitaliisgarage4305 4 ай бұрын

Складной берешь и не паришся... У меня очень редко он сам не складывается. Раскрыться пополам он почти не может ибо зубья пока живые не позволят одной лопасти двигатся отдельно. Если ты с марины вышел потом винт сложил то он 300% откроется снова ибо там усилия дикие... Редуктор по большей части можно уложить обычным винтом и что он постоянно крутится и тормозит и тянет вал наружу... Или я реверса в форвард на полном газу дать😅 ну или забить на сервис... Что мешало сделать трубку для отсасывания редукторного масла это хороший вопрос... Но лучше так чем никак

@EvgeniiaLiubimova 4 ай бұрын

Как я люблю утверждения про 100 и более процентов. Только в моей практике на разных лодках со складными винтами были траблы. Поищите на ютубе только на английском)

@sergeistarling6753 3 ай бұрын

хорошая статья - подпишусь под каждым словом

@VitalyDem 4 ай бұрын

Интересное указание каждые десять часов заводить двигатель. А что делать если вы в гонке? Двигатель заводить нельзя, получается нужно нарушать инструкцию или сниматься с гонки.

@EvgeniiaLiubimova 4 ай бұрын

Это же - гонка!)