Что если молния ударит в современную яхту?

[@ЮрийЧуб-н7ш]

Добрая музыка и красивый виды. Да что то было про молнии ещё. За пожелание мирное небо, благодарю.

[@Nubloid]

Приятно слушать умную женщину, которая вещает не про ногти, косметику и чем лучше надуть губы.

[@Пчёлывдикойприроде]

Евгения, здравствуйте. Спасибо за ваш канал. Смотрю/слушаю с удовольствием). Это важно для занятого человека, что можно просто послушать.

[@sbelenko67]

За пожелание всем мирного неба - однозначно 👍 Лайк.

[@АлександрНедовенчанный-ц1б]

Электроника, сколько проблем. Спасибо Евгения, мечтающих заставляете задуматься. 😊❤

[@АндрейАбросимов-я5ъ]

Хотел поделиться своей жизненной историей про молнии.Много лет ходил Ина большой килевой яхте примерно 9 ,м .Но много лет назад в начале увлечения яхтинг у меня был крейсерский швертбот польской постройки Фока2 то есть Тюлень 2.Я его так переоборудовал что у меня оказалась связана в одно целое мачта пилерс швертовой стакан из нерж .(сам делал)и сам швертШверт был 80кг.тоже нерж и тоже сам делал.Также перо руля тоже из нержа.Попал один раз непогода .Молнии били со всех сторон.Я был в калининградском заливе частота ударов была большая и все рядом.Перед вспышкой разряда была очень высокая звуковая вибрация на слух .Это тоже слышал и мой сын.Как молния сверкнёт,так она на некоторое время прекращалась.Потом все заново до следующего разряда.Было немного жутко.Янутром чувствовал как проходят природные токи через лодку.После тог о уже много раз с молниями ходил но такого больше не было.Также не слышал больше не от кого нечто подобное.

[@borisdionisis438]

Комонрейл это сила! Весь мозг вынесет за просто так!

[@romfordsromfords9421]

Я шёл на своей яхте из Панамы в Тихий в одиночке.В первую ночь попвла молния.Остался без электроники и радио.Двигатель простой Янмар...работал.Три месяца до Маркез и дальше до Самоа шёл на ГПС из мобильника и програмы Навионик на том же мобильнике.Был и механический ветренный автопилот.Так что...всё было хорошо.Только радара и АИС небыло,но в Тихом движение редкое.

[@Reewz]

Евгения, спасибо за отличный ролик! Микроволновка в грозу на лодке - наше все. Жаль всю электронику и движок в туда запихивать небыстро и немного неудобно. А выпихивать еще хуже ))

[@aleksgrom555]

Большинство сделает вывод - раз полной защиты от молний нет, то и незачем её ставить. Да и стоит она не 20.000, а поменьше. По минимуму достаточно метелочные антенны "воронье гнездо" на мачту, хотя намного лучше активные ионизаторы Spline Ball Ioniser или Dissipation Array System, медный кабель в палец толщиной до носа, киля и кормы с заземлением дизеля и общую медную пластину шириной в ладонь по всему днищу. В общем клетка Фарадея вам в помощь.

[@oleg9467]

Яхты нет и не будет но слушать и смотреть интересно.😊

[@ИванЭксар]

Молодец очень хорошо получилось объяснить о яхтах 👍

[@pavelm6436]

Спасибо за обзор. Конечно, палец только вверх! (только б в него не попала молния)

[@elenapoplos9537]

Спасибв ждем продолжение

[@FloraFauna-lr3js]

ОТЛИЧНЫЙ ЗВУК!!! Учитесь горе блогеры))

[@ИванШарабарин-ы6с]

Свобода дорого стоит...

[@ИванСоколов-ц7х]

Надо обязать тех, кто принимал законы, обязывающие ставить коммонрэйлы оплачивать все ремонты вышедших по этим причинам моторов... ну глупость же шь... а в опреснителе то какая электроника? насос, может быть даже механический, и мембрана, ничего больше по сути не надо... в общем, как я и говорю, непомерое увлечение электроникой на небольших лодках - попросту опасно ну голос Женечки, он как всегда волшебен

[@MikkeyOFish]

Скажите спасибо, что Yanmar не выпускает каждый год новую версию системы управления двигателем, как Apple, а в топливный бак не вставляют чип, как в картридж для принтера, чтобы вы пользовались только оригинальной соляркой от Samsung.😂

[@SlavaKryvel]

что за бред. тогда нужно отказаться от любой электроники на яхте. карту и секстант в руки и в путь. Машина у Вас скорее всего тоже не Волга карбюраторная.

[@medved3027]

Если не будет ломаться - могут просесть прибыли. Поэтому и делают.

[@ВадимБунцев-с6э]

Не к яхтам, но тоже в тему. Пришлось однажды наблюдать последствия прямого попадания молнии в двухэтажное офисное здание. Особо впечатлила дыра диаметром около 3 см, проплавленная в полу перед железной дверью через плитку до арматуры перекрытия. Догадайтесь теперь, какой силы ток там протекал? И какое электромагнитное поле создал? И как это поле повлияло на технику внутри офиса? Больше 20 единиц техники в утиль. Коммутатор Ethernet выгорел так, что за ним обуглилась стенка. Никакие защиты против такой мощи не помогут.

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, спасибо!

[@mikhailchirin8809]

Ага, тоже история в тему...В молодости как-то гулял по Кара-Кумам Однажды ночью был разбужен грохотом над головой и вспышками молний. Когда утром вылез из палатки, обнаружил метрах в 10 от себя проплавленную дыру в песке. Стало интересно! Попробовал потянуть на себя и вытянул метровый кусок стеклянной трубки диаметром ок. 5 см с песком, приварившимся по внешней поверхности...Хотел взять как сувенир, но показалось тяжеловато нести. Где-то килограммов 10 весила эта хреновина...

[@СергейБелоног-и8т]

@mikhailchirin8809 красивая, наверное, была.

[@mikhailchirin8809]

@@СергейБелоног-и8т Ну, не столько красивая, как необычная....Ничего подобного ни до ни после не встречал....

[@W122ard1]

конечно никакие защиты не помогут, защиты это от наведенных скачков когда молния бьет гдето плюс минус не близко.

[@eriksarkisyan1331]

Прекрасное видео, спасибо! Ранние видео были немного душными и с лишней информацией. Это видео очень информативно интересно и лаконично.

[@andrzejpolatewicz6292]

Спасибо большое.

[@borisdionisis438]

Комонрейл это конечно хорошо это повышенная мощность уменьшенный расход более экологичный выхлоп но в море от мотора бывает зависит жизнь яхтсмена и поэтому я выбираю механический топливный насос!!!

[@Anna-b4p8s]

Женечка вы прелесть ❤

[@DesignerArchitector]

Очень интересные истории

[@АлексейБелкин-б2ш]

Да ладно! С нами то такого то конечно не случится!

[@Box-zc4yl]

Ну что тараканы сухопутные погнали смотреть.

[@MaxiSoldering]

👍👍👍👍 Ох, уж эта электроника!)) А если серьёзно, то причину выхода из строя электроники, после молнии интересно было бы изучить.... Не думаю, что дело просто в прошивки) Скорее, что-то комплексное. Ну, и над защитой, можно было бы подумать.... Знаю, точно, что такие девайсы как зарядники для аккумов типа: "VICTRON ENERGY" - не разборные и ремонту не подлежат, так как внутри залиты компаундом, и это правильное решение на мой взгляд. Ну, а мозги, то можно же чинить... или они в лаке внутри?!) P.S. Мне электроника более понятнее, чем плунжерный насос🙀😹

[@TheShura2]

У меня дома один раз электроника полетела, когда где-то рядом (меньше секунды) ударила молния. Но, что инетерсно, вылетели только блоки питания. сами устройства не пострадали

[@Mulder_Smilder]

Евгения, не могли бы вы (может даже в отдельном видео) раскрыть вопрос разницы килей. Не в смысле какие виды есть, этого полно. А как на практике они себя ведут в морях и океанах. Например, яхты бинету, халбер расси, имеют обычный киль, а гарсия, алюрес- шверт. Джимми Корнел, если я правильно понял, наверное всю жизнь ходил со швертовым килем. Мне очень интересно, какие существенные аспекты, кроме осадки, отличают эти типы килей. Какой безопаснее, какой комфортнее, почему Джими выбрал шверт, почему Гарсия делает швертовой киль, понты это или оно стоит того. Что выбрали бы вы и почему? Спасибо

[@EvgeniiaLiubimova]

Есть планы

[@Пчёлывдикойприроде]

Хочу предложить сделать небольшое познавательное видео о яхтенных моторах. Задав запрос о том какой двигатель выбрать для яхты в русскоязычном сегменте ничего не нашёл. Даже Янмар или Вольво. Было бы очень интересно послушать "бывалых". Благодарю.

[@EvgeniiaLiubimova]

С выбором не все просто. На какие-то легко найти запчасти, другие более дружелюбны для ремонта. У третьих фамильные проблемы с охлаждением. Я бы брала Янмар классический или Beta, Nani diesel, Sole diesel, Vetus

[@Пчёлывдикойприроде]

Спасибо

[@travel_sim]

познавательно, спс )

[@alexeyi9318]

Любую электрику и электронику можно защитить. У военных тоже аппаратура давно уже не на лампах, и все работает. Это отдельное, достаточно сложное направление инженерии. Занимался этим. Только вот на ширпотребе с защитой особо никто не парится 🤷🏻‍♂️ Быстрее новое купят и принесут очередной доход)

[@EvgeniiaLiubimova]

А резервная у них до сих пор на лампах. На АЭС, например

[@АлексейБелкин-б2ш]

Все! Пойду в механники - диагносты по коммон рейл!

[@alexgrigoriev4825]

ТНВД , это наше все.

[@mikhailchirin8809]

Точно! ТНВД и механические форсунки. Работает годами с минимальным обслуживанием...

[@velezkolohort1702]

Говорят что микроволновка/духовка, спасает. Как вариант, смонтировать всю критическую эллектронику в стальном щитке (клетка фарадея) А ещё рассказывали что во время грозы, хорошо помогает медный кабель плотно зафиксированый на вантах и опущеный достаточно глубоко в воду.

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, но есть нюансы

[@Vitautas747]

...у меня стоят два Detroit diesel v6-71... 2 такта ,никакой электроники, минимум электрики,никаких свечей накаливания даже..простой как швейная машинка.. даже при вырубе генератора эта машина апокалипсиса будет работать пока поступает топливо..

[@Vitautas747]

@@АлександрАлександров-п8д9т гайковёртом ;)

[@Vitautas747]

@@АлександрАлександров-п8д9т что бы работал 2 тактный дизель нужен только воздух ,топливо и компрессия... Коленвал можно провернуть гайковёртом, перфоратором либо приделать ручную ебулду... Так что это настоящий двигатель апокалипсиса)

[@Vitautas747]

@@АлександрАлександров-п8д9т ...а электрика там - несколько датчиков ( нужны только для контрольной панели) и стартер, но как я сказал - можно запустить и без работающего стартера- главное провернуть вал двигателя... Так же там нет никаких цепей, натяжителей цепей, нет ремней кроме ремня на генератор..все приводы через шестерёнки и толкатели..

[@sergeisergeevich4305]

Двигались мы на автомобиле ... ... Пришел фронт грозовой. .. остановились на парковке ... Среди других автомобилей ... После удара молнии (болееумныеавтомобили) остались стоять навсегда

[@Anna-b4p8s]

Электронный блок управления это расходник. Берите сразу два😂😂😂

[@Anna-b4p8s]

@@АлександрАлександров-п8д9т а как вы хотели дилеру Нада денежку занести иначе никак

[@РоманРоманский-и3ц]

Жуткое дело эта электроника 🤦‍♂️ Дело конечно очень удобное и комфортное...., Но!, тогда должна быть дублирующая система самых главных, жизненно необходимых узлов и агрегатов 👆

[@user-tgbghftvm]

Кушал Мороженко с клубникой в блендере, пока смотрел - кайф.

[@sea_knot]

Молния прожигает, а вот ЭМ наводки палят электронику... все современное оборудование для яхт это Хаусхолд и весьма нежные устройства...

[@ArtemRomashkov-j4i]

удивительно, что морские пластиковые яхты, не оборудуются грозозащитой изначально.

[@MrErmak34]

На Картере 30 ходил когда то, там с палец толщиной медный провод шел к металлическому килю от мачты

[@mikhailchirin8809]

Кстати о буксировке...Хорошим демпфером рывков служит обычная покрышка легкового автомобиля Их обычно вывешивают вместо кранцев..)))

[@EvgeniiaLiubimova]

Да. Только борт потом от нее не отмыть - белый, пластиковый

[@mikhailchirin8809]

@@EvgeniiaLiubimova Есть такое дело, да...

[@aleksandrpranjuk9410]

@@EvgeniiaLiubimova Обплетают веревками и используют пару покрышек как плавучий якорь тоже.

[@mikhailchirin8809]

"Двигатель современный, с электронным управлением" Вот-вот.... Бритва Оккама )))

[@olesyarudokova3098]

Лайк. Евгения а можно покрыть яхту ( или часть яхты) материалом ( типа фольги)? Во время молний, или сильной жары. Я про стоянку в марине.

[@EvgeniiaLiubimova]

А поможет?)

[@russ9567]

А если основные узлы закрыть stainless steel mesh sheet, что-то вроде Faraday cage

[@crazydigger4931]

От такой мощи - только стальной ящик, а именно стальной корпус яхты.Само собой, если можно держать резервые приборы, то в стальном ящике, мотор - можно заизолировать всё включая провода, но, наверное, статистически невыгодно от молний.

[@ОлегХохлов-э5с]

Еще давно люди жаловались что с комон рейлом через океан нельзя. Им сказали что яхтинг это на 95 процентов чартер и чартерные компании доаольны современными моторами, а кто недоволен идет на известную гору в Перу. Смартфон в алюминиевой фольге выключенный, с навиониксом.

[@sergeisergeevich4305]

С генераторами вообще весело ... Иногда нужно системе програмно обьяснять что генератор не бош а лукас ... Иначе все в ошибку вылетает

[@Arctic1987]

Весь ролик думал: как же с этим справляются самолёты general Aviation, почему так не происходит с яхтами И только в конце понял: самолёты - это же алюминевая банка, разряду мягко говоря не просто попасть внутрь А так - очень и очень жаль что все так печально с молниями

[@PaulGabow]

сразу скажу, что я не спец вообще. видел один раз у знакомого на кате фонтейн пежо приблуду от молний. похожа на большой гриб на топе мачты. сказал, что стоит, как чугунный мост и производство латинской америки (толи чили, толь парагвай). сказал, что это лучшее предложение на рынке и сам заказывал оттуда

[@EvgeniiaLiubimova]

Проверял?))

[@PaulGabow]

@@EvgeniiaLiubimova пока везет в средиземке)

[@Unnitt]

Интересно, как в таких условиях ведет себя электроника от электродвигателей - например от OceanVolt или Toqueedo

[@EvgeniiaLiubimova]

Думаю, что плохо

[@medved3027]

У современных Halberg Rassy по-моему защита от молний предустановлена. Работает или нет - другой вопрос. 🙂

[@EvgeniiaLiubimova]

Там не совсем защита. Там обязка есть и заземление мачты

[@Andrey_Zubarev_]

Вот он, современный маркетинг! Что, разработчики не знают, что электроника двигла от разряда молнии может выйти из строя? Ну и отлично! Мы продадим вам еще один двигатель. Еще можем предложить защиту от молнии. Ах, у вас она была? Но наша-то современная, инновационная...

[@Andrey-z9m]

👍👍👍❤️

[@АлексейБелкин-б2ш]

Подскажите Евгения! На современных яхтах с электроникой, есть ли диагностические разьемы, и по аналогии с авто сканеры для диагностики?

[@EvgeniiaLiubimova]

На двигателях есть

[@pirat4734]

Комон рейлы и в сухопутной жизни - лютая дичь. Особенно в наших странах, где кака-качественное топливо. Хотя говорят, что в последнее время ситуация улучшилась. Не знаю, я всегда был за либо карбюраторные моторы, если это бензин, либо за простой ТНВД и мех форсунки. На таких моторах ваш автомобиль становится тачкой апокалипсиса, где вся электроника умерла. А на море, где она вполне реально может подохнуть и без молний, тем более. Вообще не понимаю, как разрабы это лепят туда, где мотор - это последнее, что должно сдохнуть. Чем они думают, и вообще, думают ли... кстати, обратил внимание, что наши яхтсмены, кто строит лодки в России по индивидуалкам, ставят наши ЯМЗ и не парятся.

[@lev_lev-vw1rb]

Почему не за бесплатно, нельзя сделать что то для людей.... чтоб они были здоровы ...

[@ВасильДенник]

Мирное тихое НЕБО над нами в Киеве и Украине в целом, воспоминания из очень далекого прошлого😔. Спасибо Вам Евгения за информативность видеоряда на Вашем канале🙏

[@Evgen_Kotov]

Евгения, это же яхтинг)) Он рискованней чем обычная жизнь в доме) Если рассматривать страховые случае, то все-таки ущерб от молний далеко не на первом месте. На ютубе есть передачи которые рассказывают про нападения разных маньяков)) Если постоянно смотреть то можно уверовать что он обязательно на вас нападет))) Но Евгения это же не так. Я знаю много людей, которые не одну кругосветку прошли и никакие молнии в них не попадали.

[@EvgeniiaLiubimova]

А я знаю таких, кто встречался. И меня недавно радар спас от молнии

[@Evgen_Kotov]

@@EvgeniiaLiubimova Видите как вам повезло. У меня полно случаев где ребята просто разбивали яхты. Ну бывает. Первый раз шок, второй раз люди даже не готовы менять планы - просто фрахтуют другую яхту, покупают вещи и продолжают отдых. Страховка в нашей жизни это всё))) Ну а молния, это ж даже не потеря яхты и вещей..

[@EvgeniiaLiubimova]

Ага, особенно страхование жизни)))

[@sergeisergeevich4305]

Возможно для этого необходимо поместить "мозги" в экранированый ящик

[@spikedyar]

Почему не прячут запасные части и резервное электронное оборудования в металлическом ящике?

[@EvgeniiaLiubimova]

Прячут

[@sergeisergeevich4305]

Яхтсмены вообще отчаянные люди с точки зрения электротехники ... С точки зрения электрона на море нужно запретить изоленту ... ,(соединил замотал через неделю отгнило )

[@Nikolaev16]

Вот мне одно непонятно. Сканер на конкретный грузовик, не мультимарочный в смысле, которым можно прописать туда что угодно, стоит сильно меньше ста тысяч рублей, ну тыщу евро. На яхтенный дизель, на котором по сути та же СУД стоит, будет идти примерно такой же или вообще тот же самый сканер. Что мешает кроме блока купить сканер и положить в зип? Заодно можно и ошибки почитать, адаптации при случае скинуть, ничего сложного там нет. Понятно, речь о нормальных рукастых людях, готовых разбирать и регулировать старый дизель :)

[@EvgeniiaLiubimova]

У некоторых даже Сканер Obd2 годится. А на некоторые его просто легально нельзя купить

[@Nikolaev16]

@@EvgeniiaLiubimova ну, на алиэкспрессе в целом есть всë, тут уже вопрос из серии "шашечки или ехать"

[@EvgeniiaLiubimova]

Найдите мне сканнер на Yanmar))

[@МихаилСемейкин-ъ8м]

В - общем сделал вывод : "хоть страхуй хоть не страхуй - всё равно получишь х@й" 😊. Уж лучше обходиться старыми дизелями, металлическими лодками и минимумом самой недогорой электроники.

[@mirnoe_nebo_vsem]

CDI CR топливные системы, это полное ...овно, даже на автомобилях. Все прекрасно до первого ремонта.

[@bacek1085]

Как он 3 месяца выжил на том катамаране?

[@EvgeniiaLiubimova]

У тех, кто идет по океану запасы большие. А воду - дождь или ручной опреснитель давали

[@royroyson165]

Жека серъезно? Неужели один, а лучше 2 заранее запрограммированных блока управления двигателем будут дороже, чем вот этот весь гемор? Понятно, заранее упакованный в фольгу, а также остальные навигационные и устройства связи со снятыми батареями. Погладил один раз в Балаклаве с пирса офигенную яхту, тогда и вот сейчас думаю, похоже я не тем занимаюсь. )))

[@royroyson165]

@@АлександрАлександров-п8д9т Не нужно там никакое диллерское оборудование. Есть опастность, что помимо мозгов накроются и всевозможные датчики, электронные форсунки, и т.п. но они тоже могут быть в резерве и тоже их возможно прописать в запасном блоке. Вопрос собственной жизни. Я на дальняк катаюсь с ноутом и полудилерской программой, которая не раз выручала. Ничего там сложного нет, не сложнее десятка современных девайсов, которые сейчас уже применяются на лодках. Или это комент дилера? ЭБУ ... прям сыплет терминологией.🤣

[@АнтонПроскуренко-е5ш]

Молния - это, конечно, несчастье, но тут больше вопрос к механикам-диагностам и протоколам диагностики производителя. Коммонреил даёт лучшие характеристики и ни один распределенный тнвд не сравнится с этой системой по эффективности, а воды боятся все дизеля. Вы не думайте, что если дизель механический, то давление в трубке, создаваемое плунжерной парой, будет прям кратно ниже чем в коммонреил. У нас в 97 году маз убили глотком воды без всякого коммонреил. Вопрос к наличию отстойников, 2-х колб с фильтрами (грубой и тонкой очистки), к наличию датчика воды в колбах.

[@littlepoison9632]

А вообще есть статистика ударов молнии по яхтам и кораблям? Яхт в мире наверное сотни тысяч и вряд ли есть настолько большая вероятность попасть под молнию, что стоит тратиться на защиту.

[@EvgeniiaLiubimova]

Из 1000 застрахованных 2-5 случаев

[@littlepoison9632]

@@EvgeniiaLiubimova Ну, можно сказать, что немало. А с незастрахованными наверное вообще много)

[@4jeen8]

В защите смысла нет , сгорит всё

[@EvgeniiaLiubimova]

Смотря в какой. И если системы, как на больших ятах, на переменном токе, то есть рабочие варианты

[@landlordrussia]

А как найти ваш тг?

[@EvgeniiaLiubimova]

t.me/LyubimovaEvgeniya

[@landlordrussia]

@@EvgeniiaLiubimova спасибо

[@oigenoi]

ооо байона напротив моего дома через залив

[@arvydas5076]

Как они не боятся ходить на таких лодках??! Лучше буду крутить свою ручную лебёдку вообщем и не париться...

[@АндрейАндреев-ъ3ш]

Спасает ли карбоновая мачта ?

[@EvgeniiaLiubimova]

Нет

[@mikhailchirin8809]

Я думаю, усугубит неприятности....

[@tocziwoczitocabocachanel]

А если лодка из алюминия?

[@EvgeniiaLiubimova]

Электронику не спасет

[@AivarSakk]

Новые моторы на яхтах вроде особого рода говно пошло. Известные блогеры на новых яхтах за первые пару сотню мил остались бес мотора. И моторы меняли по гарантии.

[@Willi_Koss]

Смотрел одного блогера. Перед грозой он постоянно все гаджеты засовывал в духовку. Потом бегал смотрел, на время и прочее, потом ложил назад. Объясните зачем это делать?

[@Bynovhack]

Духовка может действовать как клетка фарадея

[@Вонтуда-о2м]

@@Bynovhack ??????????????

[@PaulGabow]

@@Вонтуда-о2м элементарная начальная физика. садитесь - двойка

[@PaulGabow]

@@Вонтуда-о2м элементарная начальная физика. садитесь - двойка

[@Willi_Koss]

@@Bynovhack спасибо, буду знать

[@genadontsov2806]

Надо громоотводы привязывать .

[@sergeypetrov3564]

Продам оберег от молний"дорого", без гарантии 😉

[@Туннель]

А какие яхты не мейнстрим?

[@EvgeniiaLiubimova]

Да их тысячи, в каталагах можно посмотреть. Но многие производители разорились

[@lev_lev-vw1rb]

За такие деньги у буксира и веревок нет !!!????

[@Anna-b4p8s]

Страдальцы. Любители спать на шконках😂😂😂

[@baz94]

Очень тщательно выбираю слова, так как не хочу никого обидеть. Но эти ваши "морские стандарты", я про европейскую систему стандартизации, это предел безграмотности. Это даже не школьные поделки. Хорошо, допустим, что у критически важного агрегата нет дублированной системы управления, что как бы уже не допуск к эксплуатации по стандартам "здорового человека". Допустим, что механик настолько некомпетентен, что не в состоянии продиагностировать двигатель. Но мне трудно даже представить мир, где инженеры забыли о способах грозозащиты. Где экранирование?! Где оптронные развязки?! Где дублирующие системы?! Это вообще судно допущенное до выхода в море или класс "очумелые ручки" при центре дошкольного образования? Почему мачта изначально не заземлена (в вашем случае не не имеет связь с водой)? Какое 4AWG? Какой гений вообще это придумал? Проводок 21 мм для грозозащиты. Если склероз не изменяет, там предельный допустимый ток 70 ампер. Очень хочется найти автора и долго бить его по голове учебником по ТОЭ. Из какого учебного заведения выпустили этих яхтостроителей? Какой гений писал эти стандарты? А обидно мне потому, что описанные в ролике события это обыденность. И способы защиты от молний известны даже студентам технических ВУЗов. Есть хорошая практика по построению защищённых систем, есть ГОСТ в конце концов. Про цены отдельно повергло в шок. Буксировка 3К. Система грозозащиты, которая не способна защитить - 20К. Ремонт двигателя путём замены блоков... Похоже я знаю, чем заняться на пенсии, если все яхты к этому моменту не потонут.

[@juannav-wv3cf]

зачем вообще эти кабеля ? если есть алюминевая мачта , металлический такелаж и металлический киль . Связать все это и развязать с электроникой.

[@baz94]

@@juannav-wv3cf Если очень грубо, то примерно так и делается. Но что бы обеспечить гарантированный прилёт молнии именно в топ мачты и не допустить травмирования экипажа, надо бы шину проложить от топа, до воды (до киля). И именно шину, а на проводок от автомобильного усилителя. Что бы пробой был именно сверху вниз. А не сквозь корпус и кингстоны. Пластиковый корпус этих ванночек шикарно пробивается, так что надо обеспечить молнии комфортный проход по пути наименьшего сопротивления. Далее есть ещё комплекс решений, который обязательно должен быть реализован на судне... Электроника как бы должна иметь экранированные корпуса. Ну я опускаю тот факт, что все те поделки, что нам показывают на яхтах, даже близко к ОМ1 (ГОСТ 15150) на лежали. Сама электроника помимо того, что должна быть защищена, должна быть продублирована. Тема долгая, но прекрасно изученная. И всё для этого уже разработано и производится.

[@EvgeniiaLiubimova]

Тема холиварная, как я и предупреждала. Если бы все было так просто и однозначно....

[@AivarSakk]

Букзировко катера и яхты 11 до 20м , это примерно надо считать 1000-1500 за милю. Смотрю каналы Флоридских буксировшиков и спасателей катеров и яхт. Иногда мелькают и цифри. А гроза это ел. заряд и электромагнитный импульс. При грозе комплект выживания - телефоны , ручнои навигатор , радиостанция итд. в кастрюлю с крышкой металлической и на койку, подальше от металических деталей.

[@dmitriyteterkin2737]

Евгения, спасибо за очередную страшилку. У меня в лодке специально приготовлен кусок медного кабеля и зажим чтобы в случае грозы закрепить его на мачте и бросить в воду. Правда, достать его быстро не получится, поскольку постепенно он был погребён под кучей более часто используемых вещей. Теперь выкопаю и положу так, чтобы был под рукой. А точно требуется кабель заземления не меньше #4AWG (70 А при 60С), или всё-таки это должен быть 4/0 AWG (195A при 60С)? Уточните пожалуйста. В грозозащите и заземлении подстанций стандарты той местности где я работаю требуют не менее 2/0, но ставят всегда 4/0.

[@lev_lev-vw1rb]

Грабёж

[@aim00ver]

В общем, моторный отсек стоит сразу обклеить толстой фольгой - может не поможет на 100%, но хоть частично что-то спасет. Остаться в открытом море сразу без связи, двигателя, навигации и пресной воды - этот трэш просто

[@poizaz]

Российские яхты должны быть более устойчивы к молниям, ведь их скорее всего делют те же конторы, которые умеют защищать свои изделия от электромагнитного импульса. Касательно случая, где сгорели все средства связи, стоило бы иметь старую коротковолновую ламповую радиостанцию вроде Р-104, чтобы в крайнем случае достучаться до радиолюбителей. Лампы более устойчивы к перенапряжению, станция смонтирована в железной коробке, ее можно починить с помощю паяльника и тестера. Из-за отсутствия электричества (кроме сухой батареи в радиостанции) паяльник греть на спиртовке.

[@Вонтуда-о2м]

ставлю дизлайк ))) - маловато выпусков и короткие.

[@МихаилСемейкин-ъ8м]

В-общем исходя уже из первых минут видео можно ясно понять что в яхтенной жизни нельзя доверять никаким механизмам и приборам, хоть как то связанным с электроникой, потому что выходит она из строя при первом же ударе молнии. Так что всем этим новомодно-дорогим "коммонрэйлам", мне кажется лучше бы предпочесть обычный старый дизель.