Bloque de aluminio vs Hierro 🔴 Motor de aluminio vs hierro 🔴¿motor de aluminio desventajas?

🔴Motor de aluminio desventajas frente al hierro 🔴 Motor de aluminio VS hierro 🔴Bloque de aluminio vs hierro. 🔴 Bloque de alusil 🔴 Bloque de motor hierro fundido vs aluminio.
🔴🔴🔴🔴🔴👉Bloque de aluminio vs bloque de hierro ▶🔴🔴🔴🔴🔴
Seguro que en mas de una ocasión, muchos de vosotros os habeis planteado la duda de saber que ventajas tiene el uso de un bloque de aluminio o mas concretamente bloque de aluminio vs hierro
Siempre pensamos que un motor de aluminio desventajas y en cierto modo es así, pero lo curioso es que las ventajas, que las tiene y son muchas, no se comentan con la misma fuerza.
En mecánica encontrar un equilibrio en motor de aluminio vs hierro no es una tarea sencilla, puesto que en cada caso primara un modelo u otro según las necesidades de ese motor.
Cuando entramos en las casi leyendas que dicen que el aluminio no plantea nada especialmente útil frente al hierro fundido, no solo es una casi leyenda, sino una casi mentira.
Puede que en ocasiones no nos gusten los daños que encontramos, pero cuando esta operando correctamente, prácticamente no existe un motivo para preferir otros bloques de motor
Entonces en la elección de monoblock de aluminio vs monoblock de hierro, si es que tuviésemos esa opción de elegir, en unas batallas ganaría de calle el de hierro y en otras el de aluminio.
Todos queremos un bloque motor resistente y útil, para ello durante décadas se ha optado siempre por la solución de bloque de hierro fundido, hoy podemos decir que un bloque de Alusil puede garantizar un uso en similares condiciones, siempre que no padezcamos una avería mecánica de lubricación.
Entonces ¿que bloque de motor es mejor? y la respuesta es ninguno... cada cual tiene su uso y el mejor todavía no está inventado.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫𝐩𝐚𝐫𝐭𝐬, motorparts
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡

[@Fran-dh3gk]

Ojalá la mayoría de "profesionales" del motor supieran la mitad de lo que sabe este maestro. 👏🏻👍🏻👏🏻👍🏻👏🏻👍🏻👏🏻

Muchas gracias por el apoyo amigo!

[@norbertolaurino2456]

​@ ojalá supieran solo el 10%! Un lujo absoluto tener su canal a disposición y un derroche de placer escuchar sus explicaciones. Horas paso aprendiendo con atención. Felicitaciones desde Argentina.

[@adrianocortijo7258]

Cierto

[@gustavoguzman7626]

Como en toda profesión hay especialistas qe obvio saben lo necesario para realizar éstas reparaciones. Hay de todo

[@1riman]

Canales hay muchos pero que sean tan buenos como éste no hay tantos, lo malo es tener que esperar una semana para otro video.👍

Muchísimas gracias!

[@ricardoprieto392]

Como no vamos a apoyar este gran trabajo hombre!!...no fastidies, un tema súper interesante el de los materiales , su resistencia y comportamiento. Esto daria no solo para otro vídeo, sino para otros 10. Enhorabuena Robert porque la verdad es que te lo has currado con las imágenes, un 10 amigo. P.D. ...a mi póngame uno de fundido, al más puro estilo Perkins!

[@juanignaciorojasespinosa9338]

Muy bueno, si queremos el otro video, fantastico el canal, los videos y bien explicado.

Muchas gracias!!

[@HUGOXONE]

Quiero más! De 10 como siempre

[@salvadorlaguna9157]

Magnífico, claro y con muchas posibilidades y pros y contras . Así da gusto . Muchas gracias .

[@bernatadrover5460]

Como siempre un placer aprender con este señor Un abrazo y gracias por vuestra calidad, profundidad en los temas y por vuestro tiempo en difundir

[@manuelroldan4635]

Chapeau,... por el video. Me encanta la gente que explica las cosas con sus pros y sus contras para que decidamos con un cierto criterio.

Muchas gracias por el apoyo!!

[@uru-freemind7711]

Los block de aluminio resisten menos a la corrosión y cavitación, porque son más blandos, no por nada los block de motores flat head incluso siguen estando buenos tantos años después cuando los Peugeot block de aluminio ya están arruinados siendo más nuevos, resisten menos vibración, resisten menos temperatura ya que se deforman fácilmente, generan más ganancias para el fabricante ya que con las mismas toneladas hace el triple de motores por ende el transporte es más eficiente, duran menos años por ende su reemplazo es antes generando más desechos. Los motores ABF de vw resisten más de 1000whp siendo 4 cilindros block de hierro. Los motores diesel Cummins llegan a 100psi de impulso de turbo compound también son de hierro... El aluminio lo único bueno que tiene frente al hierro es su peso y conductividad térmica para las tapas de cilindro nada más. La mejor combinación es block de hierro tapa de aluminio como la mayoría de motores de los 80s 90s sin ir muy lejos dtm y f1 uso block de hierro siendo que el peso también importaba. Un saludo.

[@alexf1mail]

Hola, muchas gracias por todo lo que enseñas, yo por mi parte te pido por favor que hagas el segundo vídeo, claro que sí!!!

[@sabin6327]

Recuerdo que la derbi senda de 1998 en su ficha de caracteristicas ponia especificado "cilindro de nicasil". Ahh, y eres la 2 persona en mi vida a la que escucho decir la palabra "tribologia". La mecanica no esta reñida con utilizar un lexico exquisito. Excelentes videos, como de costumbre.

[@davidflanocarinanos5431]

Muy bonito vídeo,una pregunta el motor 2.7 hdi de psa,se le puede emparejar los inyectores?se comentaba que tenia sensores de picado de biela y que por eso no se podían codificar.Es buena idea el ver las averías de ambos bloques de hierro y aluminio.el de hierro se oxida pero el aluminio es mas fácil de corroer.quien piense que en poner agua en bloque de aluminio que se lo piense dos veces

[@elhilodelosiluminados283]

Grandioso, a los que nos dedicamos al mundo del diseño y mecánizado y nos gusta el mundo del motor, me encanta!!! Y con ganas de ver el del N47

[@vrchar8581]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Señor, dale a nuestros gobernantes la mitad de luz que tiene este hombre 🙏🙏🙏🙏. Saludos Robert.👍👍👍👍👍

[@raptorpredator]

Oro! El otro video lo vamos a agradecer mucho cada uno de los que aprendemos con tu canal.

[@miguelangelcalderon786]

Excelente. Me dejas sin palabras

[@jaoliva5131]

Otro video genial , gracias por las clases de mecánica que nos das 👏👏👏

Gracias a ti!!

[@SupermasiveHole]

Por favor… mas … es muy interesante… Sobre todo el tema reparaciones… expectante me tienes… jajajajaj Un abrazo equipo

Que tal amigo?? ya ves que estas chatarras siempre tienen cosas para contar... Saludos tío!

[@SupermasiveHole]

@ ya veo… pero el tema reparación suena muy bien… la experiencia que tengo en motos es la de “hay de todo”… reparaciones bien hechas…chapuzas… cosas tipo madre mia y a veces milagros… Por eso la curiosidad de como haces tu las reparaciones en distintos materiales ya que da igual coche moto o avioneta… jajjaja Un saludo muy grande

[@gordon5533]

Justo mi AMG tiene un motor con Nikasil... ¿Por qué se dejó de usar el NIKASIL?... ¡queremos saberlo! 🤓. Enhorabuena por el video 👏👏

[@pepeferrero5514]

ya podías haber sido mi profesor de automoción allá en los 80,seguramente no hubiese tenido las dudas de las asignaturas

[@JoseLuis-gd1qy]

Magistral vídeo, muchas gracias!

[@albertopiqueras252]

Brutal e interesantisimo, como siempre

[@TheTibullor]

Hola, me encantan tus vídeos, aprendo y comprendo mucho. Gran canal, seguir así… 👍🏻 Quisiera pedir que analizaras el motor AFN 1.9 TDI grupo VAG, es un motor antiguo, muy usado y con mucho misticismo, muy reseñado como motor indestructible, potente y al que se le puede hacer de todo, desde trucarlo, hasta alimentarlo con aceite de colza. Me gustaría conocer vuestro análisis y opiniones. Sé que es complicado porque igual se sale de vuestros parámetros de análisis, pero personalmente me sería muy interesado. Muchas Gracias

[@jordimarin3031]

Como siempre a la espera del siguiente.

[@lermithgonzalez4050]

Extraordinaria explicación.

[@maurodavid16]

Excelente vídeo y explicaciones impecables como es costumbre en este canal, a la espera del siguiente vídeo

[@pacolopez1476]

gracias maestro un abrazo

[@xarax2981]

Muchas gracias por el vídeo maestro.

[@Moncho68]

Estos vídeos tuyos son oro puro...Un lujo, muchas gracias

[@Chema7657]

Perfecta explicación 👍

[@asturknarf]

Super didáctico, como siempre. Gracias!

[@belen8406]

Muy interesante, sería estupendo ver más videos de este tipo!

[@electroimanesymotores7738]

Como siempre impecable, a la espera del siguiente

Muchas gracias amigo!!

[@jbabaz7550]

Me encantó el video. Gracias por el esfuerzo.

[@haffidthtoribio9621]

Exelente video, me interesa la continuidad del tema (reparación de estos bloques de aluminio) como puedo apoyar para darle continuidad?

[@crazy_bunny101]

Graciad por todo el aporte de información, saludos desde México 🇲🇽

[@bebeboy246]

Excelente video. Muy bien explicado. Me encanta. Felicidades.

[@analidahernandez1015]

La excelencia reflejada en usted... Gracias

[@manuellorachito5993]

Genial y magnífico, como todos sus videos que tanto nos enseñan.

[@Pedro-truca2]

Por supuesto Maestro, todo mi apoyo y gratitud por este excelente trabajo que haces tan profesional.

[@Carlos-ew1wf]

Lujazo de vídeo, siempre analizado con rigor, datos y técnica, y con una gran capacidad comunicativa, alejándose de tecnicismos y adornos innecesarios. Muchas gracias.

[@josemavazquezgonzalez6652]

Que fuente de conocimientos,y además, amenamenente, a por el siguiente...

[@popotone1]

Ahí va mi apoyo..👍 Muchas gracias!

[@vladimirhernandez8682]

Gracias excelente información Bendiciones saludos amigos

[@luisbm6538]

De verdad que no me canso de darte la enhorabuena. Muchas gracias por compartir tanto.

[@Billabong_1987]

Eres un crack!!! Gracias por regalarnos tus conocimientos alos amantes de la automoción!!

[@rauldospuntocero]

Como siempre enriquecedora la información vertida en este canal, muchas gracias!

[@kendallcj3116]

Muchas gracias, gran vídeo muy detallado

[@aries46148]

Excelente explicación maestro y que buena dedicación a tus vídeos

[@luisgondelle374]

Gracias por mostrarnos esos conocimientos. Nos gustaría ese video.

[@nomnodisponible]

Muy buen vídeo. Por mí, ya a la espera de los siguientes. Felicidades!!

[@franciscomedinacano5813]

Muchas gracias maestro yo también siento esta profesión como tu saludos

[@MiguelAngel-ej4wj]

Ahí va mi apoyo y agradecimiento por ofrecer y exponer su conocimiento al público.

[@alejandrogalisteo4811]

Genial trabajo el que haceis, por favor seguid así!

[@J69385]

Eres un verdadero maestro.Alucinante tus conocimientos de la materia y tu manera clara de explicarlo todo.Cada video es una verdadera clase teórica sobre el tema que tratas en el.Muchas gracias por todo.Tienes y tendrás siempre mi line.Saludos maestro

[@ricardo2c438]

Excelente trabajo, mucho ánimo para continuar con vídeos sobre este contenido 👏🏼👏🏼👏🏼

[@gustavorguez3787]

¡Fantástico! Muy interesante las nuevas formas de construir motores. Muchas gracias.

[@fernandoespi6419]

Es un trabajo genial todo muy bien explicado ...nuevas técnicas y materiales para nuevos motores ..

[@marcelotaberna5712]

sos un maestro. ninguno explica como vos. porfavor segui con este tipo de videos que a los fierreros que estamos estudiando nos sirve de mucho. Gracias.

[@alejandromartin7797]

Uno de los vídeos que más me ha gustado sin lugar a dudas, muy claro muy interesante y útil y creo que casi la pieza mas importante del motor.estoy deseando que hagas la parte de roturas y reparaciones de este video.saludos y a seguir adelante ✌️

[@MarceloLopez-by5kg]

Excelentes videos, todos muy buenos Mis agradecimientos por tan buen contenido Saludos 👍🏻

[@ricardoprieto392]

Ostias que temas más bueno vas a tocar hoy, Robert!

De este asunto hay muchísimo para tratar, es algo con lo que toca lidiar cada día y ciertamente, creo que falta mucha info que se podría aportar en varios videos.

[@josesingle5226]

este vídeo es la hostia, es una cosa que siempre me causó curiosidad en motores de 2T

[@centenera8]

Es un auténtico placer poder trabajar y aprender a la vez escuchando tus vídeos, sigue así!

[@jograla]

ooooootro, ooooooooootro...no nos dejes asi, desde aqui todo mi apoyo!

[@josevillalba368]

Genio total saludos de Uruguay

[@oliverjavieramadorrodiguez2499]

Muchas gracias por tus vídeos Rober, y por favor, si, un vídeo con reparaciones posibles dependiendo de qué tipo de avería suceda, y en qué casos es factible

[@marcosmou7350]

Excelente como siempre. Este tema me recuerda a los problemas de culata de mi ex avensis 2.2 de bloque de aluminio y la inistencia del tío del taller de rectificados en que no era necesario comprobar la planitud del bloque... Ánimo para continuar en esta línea.

[@leahproyect9752]

Gracias

[@enriquecrespo4359]

Un gran video, claro que apoyamos el gran trabajo que realizas. Muy buenas las explicaciones. gracias

[@miguelcorella1079]

Cómo siempre una cátedra 👏👏

[@carricochesostenible5282]

Necesitamos el video complementario!!! Gran trabajo !! Eres una gran enciclopedia del motor

[@Kaye_zcgarage]

Como siempre, en este canal uno nunca se va con la sensación de haber perdido el tiempo, videos que enganchan! Todo mi apoyo para el próximo 💪💪

Muchas gracias por el apoyo!!

[@antoniohoraciogaleapardo8339]

Pues claro que me ha gustado, es enormemente pedagógico. Gracias otra vez. Saludos cordiales

[@elementonumeroone2743]

magnifico video

[@Billabong_1987]

Me encanta como explicas y razonas todo!!, sin duda mas preparado que cualquier profesor de Fp o de cualquier curso de mecánica,este canal y el de petrolhead garage sin duda los mejores referentes en youtube de mecánica enhorabuena !!

[@danielalvarez6789]

Muy interesante, muy claramente explicado.

Muchas gracias!!

[@jonathansole5131]

Genial el video, sos el mejor, saludos desde Argentina... me gustaria que alguna vez hablaras, si es posible, de los motores de la seria k de rover y si hay alguna solución viable para su buen funcionamiento. Saludos!!!

[@alf637]

Excelente video e interesantísimo, (como todos los que haces), para aquellos que somos aficionados a la mecánica. Me gustaría conocer tú autorizada opinión a cerca de los motores CRD que Chrysler equipaba en lo modelos Voyager y algunos JEEP a partir de 2001. Muchas gracias por un trabajo de divulgación excelente.

[@reizermotorsport1764]

Felicidades por el canal y gracias por compartir tu tiempo y tus conocimientos llevo ya tiempo siguiendo el canal y siempre me sorprendes con cada vídeo. un ejemplo claro de la clase de hoy sería el motor diesel de Subaru un motor que estamos muy acostumbrados a trabajar y que la marca no tuvo en cuenta estos detalles. Un saludo

[@maximilianozapata26]

Gracias Robert!!!!!!!!!

Muchas gracias amigo!

[@joseoscarorjuelamorales4289]

Muy buena enceñansa maestro tu explicación su enceñansa fue excelente gracias Oscar Fusagasugá Colombia

[@jbx720]

Interesante. Buenas imágenes.

[@pixel4418]

Muy bueno el video.

[@pablogonzalez-xf8vz]

Ni que decir tiene... Ese vídeo tiene que existir jajaj bueno vídeo como siempre. Un saludo

[@lautarogajardo5596]

Formidable como siempre !! Gran claridad. Se nota que sabe muchísimo.

[@sobreruedas3452]

Que grande maetro!! me gustan muchos tus videos 💪

[@josesingle5226]

me gusta mucho tu canal y lo fiel que eres con las cosas. Por favor, trátalo como acero aunque sea bajo en carbono, el hierro en sí no existe en casi nada, a lo mejor en una casa hecha hace 500 años los clavos que unen las vigas de madera, y tampoco lo serían del todo. Buen vídeo.

[@LuisRodriguez-ld4sw]

Eleva el nivel permanentemente y es sumamente didáctico. Solo me resta decir, Gracias!!

Gracias a ti! por apoyar el canal y los contenidos. Saludos!

[@rodolfoalejandroperezjimen3630]

MAESTRO , GRACIAS EN VERDAD

Gracias a ti

[@c.e.ardanaz1234]

Excelente trabajo y una hermosa cátedra de mototre y materiales, gracias por este regalo!!!, Saludos desde S.L. Arg. !!!

Muchas gracias por apoyar!!

[@juancarlos-xe9cu]

Apoyo total!!!!!!

[@f3rmel302]

Soy de México y hace poco me suscribí a este canal, me gusta el tema de los motores y aprendo mucho viendo estos videos, buen trabajo y gracias por compartir sus conocimientos...saludos y que todo vaya bien 🇲🇽🙋

[@juancarlose2798]

Muchisimas gracias!, otra valiosisima lección de mecanica.

Gracias a ti por el apoyo!

[@carlosalbertoluiscejudo2662]

Como aficionado a la mecánica y seguidor suyo, me encanta aprender de sus impresionantes videos y se su sabiduría. ADELANTE

[@angelfloresfuentes2688]

Que bestia, eres una luz que brilla y alumbra toda la industria, que no quiere que se saquen a relucir ni sus secretos, ni lo que es peor, sus miserias. GRACIAS!

[@mariopino9917]

Estaría bueno que cuando da ejemplos , como las aleaciones, nos diga en qué vehículos se utiliza. Soy seguidor de todos los videos

[@pacocarrascosa5919]

Enhorabuena por otro fenomenal trabajo , sobresaliente. Una pregunta: con todos los minerales que conocemos y los procesos quimicos e industriales que se conocen, no hay una aleacion que aune las propiedades del acero y el aluminio? Un saludo desde Buñol.

[@luismelero6198]

Cómo no íbamos a apoyar este trabajazo! Muchas gracias.

[@gabrielpanella8981]

Excelente