They called them COFFINS ON WHEELS - the beautiful and damned youngtimer cars

[@bpaperino]

Non erano bare, erano auto per chi sapeva guidare, quando esisteva la vera passione che nasceva dal cuore

[@salvatorelodico5956]

Bravissimo

[@leppe5553]

Le dovevi sentire, capire e correggere ... ma a quei tempi con il CdS permissivo su alcune strade si guidava come in una speciale ed a guidare non sempre c'era gente con la giusta sensibilità o lucidità per farlo e dalle mie parti la mietitrice nel primo lustro dei '90 ne ha raccolti parecchi (soprattutto neo patentati).

[@salvatorelodico5956]

Bravissimo, concordo pienamente

[@andreapecaro7541]

bravo hai ragione. del resto le generazioni di oggi apprezzano motori elettrici (che schifo) e monopattini. Nemmeno sanno cosa sia un bel motore a carbutori sti giovincelli

[@salvatorelodico5956]

EH. .... SÌ...!

[@jimmyjeerakathil]

Manca la 205 GTI, la 106 rally, la Daihatsu Charade 1.0gtti e anche altre. Ai tempi le ho guidate o sono salito come passeggero su quasi tutte.... Bei tempi, pochissimi autovelox e niente catalizzatori sugli scarichi... E di notte si correva a provare le auto sulle stradine tutte curve... Auto leggere,agili e velocissime, gomme strette (per gli standard odierni....) ma che scuola che facevi con queste: niente aiuti, niente esp, abs, traction control....era solo sensibilità e concentrazione... Imparavi a sentire se le gomme erano gonfiate anche solo un decimo di bar in più o in meno, se la campanatura e la convergenza erano corrette o no, se il motore andava bene o meno. E ci potevi mettere le mani nel tuo garage senza tanti strumenti.

[@marioboldrino7072]

Parla come Se avesse una scarpa in bocca

[@marioboldrino7072]

Adesso piangii vedendo ie strade in cui potevi correre

[@pieropau240]

I motori di prima ai raggione facili da aggiustare trovavi quasi subito diffetto o mancanza di corrente o di benzina adesso molta elettronica certo i motori di adesso fanno + km

[@Anonymus00281]

Forse le macchine piccole e potenti erano bare su ruote, ma la Lancia Delta Hf non credo proprio che era una bara su ruote, non aveva punti deboli mi dispiace per chi pensa il contrario e mi dispiace per chi non ha avuto l'onore di vivere quegli anni. Che tempi!!!

[@Alex79x79]

Quella è la delta hf integrale...la delta hf turbo è la sorella minore...ed era 1.6 turbo trazione anteriore sono due auto diverse...la seconda può essere inserita a mio avviso,anche se meno popolare di uno turbo e R5 gt turbo...

[@alessandrodaltoso]

Si,mi trovo sostanzialmente d'accordo, soprattutto in merito alla Delta in particolar modo:non è che la si può paragonare alle altre,come impostazione a quattro ruote motrici era un gioiello,poi, certo,al limite bisognava saperla guidare,come mi disse anche un grande preparatore dell'epoca(Samuele Baggioli),non bisognava sbilanciarla,ma certo era comunque di un'altra categoria; comunque bei tempi!👍👍👍

[@dedss5055]

La delta integrale era una macchina più divertente e piacevole, la uno turbo, la 205 gti, la renault 5.... erano piccoli diavoli incazzati e leggeri quindi due categorie diverse

[@Alex79x79]

@@dedss5055 se ci metti la 205 gt...quale poi la 1.9 o la 1.6? In ogni caso hai dimenticato la delta hf turbo...era arrabbiata pure lei è con due cazzate da 140 cavalli la portavi a 160 cavalli...se hai vissuto quei tempi non puoi non citare la delta hf turbo 1.6...

[@dedss5055]

@@Alex79x79 non cito la hf turbo perchè nella campagna dove sono io, davanti all chiese ce n'è una arrugginita e lasciata al suo destino

[@nerman7222]

A mio parere la bara volante può essere anche la Panda 750, sta tutto nel come la si guida...Detto questo ho avuto la fortuna di godermi 5 anni una Clio 1.8 16v prima serie, senza abs, clima, controllo trazione, catalizzatore, ecc ecc.. un mostro che ho imparato a gestire con il tempo... i tempi sono cambiati e giustamente le innovazioni hanno portato molto in alto i livelli di sicurezza ciò non toglie che se non hai testa sulle spalle ti schianti comunque alla prima curva... detto questo ricordatevi che queste sono state opere meccaniche che ci hanno dato emozioni che difficilmente le auto moderne ci possono trasmettere, pensate solo al sound dello scarico di una r5 turbo una clio o una Uno turbo... correggetemi se sbaglio... !!!!

[@mauriziobuzzoni461]

Ok....pero' .....Non curvava e non si fermava....sotto pressione dico.....

[@Dariogaga]

Pienamente d'accordo, le auto di una volta avevano un'anima. E poi quell'odore di benza....

[@LONELY-VISUAL]

Ma nessuno nomina la Y10.... La mia prima macchina

[@Dariogaga]

@@LONELY-VISUAL effettivamente anche la y turbo era una bara. Le bare sono state tutte le utilitarie dell'epoca con surplus di cavalli...

[@LONELY-VISUAL]

@@Dariogaga Era bellissima.... Io avevo il 1000 🙄..... Con 10 mila lire andavo a lavoro per 3 giorni...

[@alessandrobest6924]

Per chi non ha avuto il piacere di provarla.... La 205 rally.... Con una piccola modifica sui carburatori aspirazione ecc. Ti dava emozioni che oggi non esistono.... Oggi paradossalmente è peggio degli anni 80/90 perché prima dovevi essere in grado di saperle guidare questo tipo di macchine... Oggi invece prendi una panda da 95cv mtj da 190km e solo al pensiero mi vengono i brividi.... Consiglio a tutti di fare almeno un corso di guida sicura in un circuito per capire come si guida veramente in tutte le situazioni.

[@Alex79x79]

Comunque tutte belle macchine di quei tempi eroici e gloriosi che molti di noi hanno vissuto sulla propria pelle,ma ce ne una di grande rilevanza che nessuno ha nominato anche se non ha mai avuto la nomea da bara, visto che è stata nominata la delta hf integrale e la Sierra cosworth rs turbo per dovere di cronaca non si può non citare QUESTA : La mitica AUDI QUATTRO...ragazziiii un auto pazzesca 😍😍😍

[@andreamorganti8267]

La Golf G60 non montava la turbina, ma utilizzava un compressore volumetrico

[@pieropau240]

La Corrado vosvaghen che sicuramente le prime erano le volvo turbocompressor

[@andreacarlotto9528]

se mi permetti la vera bara con le ruote era la Y10 turbo

[@aldo7543]

Che nostalgia le auto di quando eravamo ragazzi. Ho avuto una Golf GTI prima serie, non aveva tantissimi cavalli ma era leggerissima ed era puro divertimento. Peró le mie preferite sono state l'Alfetta 1800 ed l'Alfa 2000 Bertone. Ancora oggi mi mordo le mani per averle vendute. Purtroppo 30 anni fa erano solo auto vecchie e senza valore e non avevamo nessun interesse a tenerle.

[@xmasbattaglionevega2741]

Io a 19 anni ho avuto la Ford Escort 1600 RS Turbo 130 cv una macchina devastante che ho ancora nel cuore.

[@gianfrancodona9834]

Io avevo 205 GTI, pensavo pericolosa finché un amico mi fece guidare la uno turbo..... PANICO...😂😂😂😂 Bei tempi quelli..👍

[@leppe5553]

... oddio, il GTI come tutte le Peugeot dell'epoca era piantata a terra ma ti mollava a fionda se osavi/o eri costretto ad alleggerire sul gas nel momento sbagliato, la Turbo era semplicemente inguidabile, ma sincera. Personalmente quella che mi fece accostare e dire all'amico proprietario che quella roba non me la doveva più far guidare è stata una Delta Integrale Evoluzione con un discreto numero di cavalli after market . p.s. menzione per la Suzuki Swift, un 1300 che sembrava elettrico da come girava.

[@giuseppefruttero76]

@@leppe5553 come il R5 gt turbo, mollavi il gas e ti giravi come niente

[@mariogerrimelita8664]

La mia prima macchina acquistata a 18 anni è stata la R5 GT . Colore Bianco 🤩

[@francoantonella8473]

Bel video,comunque potevi inserire un video della R5 Alpine Turbo quante battaglie con la uno Turbo😁👍

[@josedicesare2407]

Auto vere e senza elettronica , lì si vedeva il vero talento e non con i bidoni che circolano oggi. Fortunati erano e fortunati lo sono tutt'ora i possessori...😎

[@morenospera7051]

Tante imprecisioni, ma sempre nel cuore.

[@carlofabbri5687]

Io a 19 anni avevo una xr2 1600 ...nn frenava nn teneva la strada ma ...quanto era figa ...mamma mia che tempi!!

[@Superman-wh8ry]

continuiamo con le chiacchiere 😂😂😂ma la proviamo sta punto

[@rosannamussi3132]

Complimenti, gran bel video, un tuffo nel passato….È vero, manca la 205 GTI - Millenove 😉

[@MegaPaolo3000]

Anche la 205 turbo16 evo2

[@Alex79x79]

@@MegaPaolo3000 manca Anche la delta hf turbo 1 6 un altro mito

[@carlop461]

La tema Ferrari, sempre unica….❤❤❤

[@Emi-wt4yt]

Unica e sexy😍

[@sigma.4974]

Thema 8.32 veniva definita!

[@massimopucci8093]

L'omega lotus la rendeva ridicola

[@Coolrockman89]

Quando la Lancia faceva signore macchine e non macchine da signora...

[@EnzoSporting]

Questa è davvero bella (non scherzo)

[@rossanabachiorri833]

Verissimo 👍

[@virgo1940]

Ne hai tralasciate un po', specialmente la Fiesta turbo... ma con R5 turbo Alpine e Clio Williams, ero già a posto... Gran belle macchine, bei tempi e bel video 🤙

[@Alex79x79]

E Specialmente la delta hf turbo 1.6 anche ..ma dove vivevate ? Sembra che non avete vissuto quei tempi con queste dimenticanze..

[@virgo1940]

@@Alex79x79 .. allora, a parte che ce ne sarebbero un po' da tirare fuori... ma non capisco perché continui con l'hf 1,6 turbo visto che ne prediligo altre!??... Tranquillo che la conosco e ci sono anche salito

[@giuseppefruttero76]

La fiat coupè turbo 20V per dirne un'altra....

[@antoniobellafronte2728]

Lancia sempre nel mio cuore... La Delta è l'auto migliore al mondo... Ho sempre sognato di averne una, purtroppo non è mai stata alla mia portata. Beato chi ne possiede una.

[@mariorocchieri]

La Deltona e' una auto a sé, tutte le altre fascinose ma per un target diciamo più ordinario... Ne ebbi due la prima nel 93 rossa ultima produzione per il 6 mondiale rally ,per averla raccomandazione in concessionaria e 57000000 freschi freschi e la seconda nel 95,la blu Lagos unica in Sicilia su 250 esemplari, quella con la striscia gialla e targa in argento nel tunnel centrale,presa 65000000 e preparata da Romeo Ferraris a Milano con selettore al piantone sterzo con 315 CV... Non c'è ne era per nessuno... La macchina più figa in città... Rivenduta quest'anno a Londra per 105.000 euro...

[@antoniobellafronte2728]

@@mariorocchieri beato te. Perché l'hai venduta??? E proprio vero allora che tutto ha un prezzo...

[@Alex79x79]

@@mariorocchieri complimenti per le cazzate....oltre ad avere problemi mentali hai anche problemi con i numeri a quanto pare ! Siete una manica di idioti,quando penserete di finirla con queste stronzate ?

[@nicoladangelo1294]

Guarda io ho avuto anche una lancia delta per 3 anni però normale e aveva gia 15 anni ma cantava come un uccellino quando avevi bisogno di scattare. Ho avuto anche la a112 lancia la mini minor e come cantavano erano altri tempi

[@Alex79x79]

@@nicoladangelo1294 eh sì grandi macchine...le versioni normali della delta la mitica hf turbo io le ricordo affidabilissime e per nulla così delicate...ma per cominciare ad Avere prestazioni bisognava Andare da hf tufbo 1.6 in su...le altre stavano abbastanza ferme lx gt 1.6 la 1.5 ...

[@Alex79x79]

Questi servizi sono belli ma vanno resi più coerenti,se si parla delle mitiche bare anni 80/90 si parla di tutte le piccole sportive in particolare modo le turbo...teoricamente non ci si dovrebbero mettere auto come la delta integrale ecc ecc,ma andrebbero citate solo le auto facente parte di quella categoria ovvero : fiat uno turbo ,renault 5 gt turbo,ford.fiesta rs turbo,punto gt turbo e delta hf turbo (non l integrale!) Poi se uno vuole ci aggiunge le aspirate il golf gti la pegeout 205 gt...poi chi più chi meno bara chi più o meno popolare queste erano cmq le piccole bombette anni 80/90 non si scappa ce lo dice la storia ! Saluti 👍

[@tonire8950]

La penso come te non dimentichiamoci della Opel Corsa GSI !!! è secondo me la Regina delle bare era la Y10 turbo

[@Alex79x79]

@@tonire8950 si ottima osservazione la mitica opel corsa gsi! concordo la y10 turbo gia solo che la guardavi ti eri già capottato in curva ! bara capottatrice per eccellenza !😆

[@danko2]

@@tonire8950 il termine "bara con le ruote", da ciò che ricordo io, nacque proprio con la Y10 Turbo. I proprietari prima si offendevano, poi dovettero ammettere che non stava in strada 😁

[@marioboldrino7072]

Parla come Se avesse una scarpa in bocca

[@marioboldrino7072]

Parla come Se avesse una scarpa in bocca

[@maurob5519]

Io avevo la uno turbo i.e rossa con le fasce scritto Turbo i.e che macchina ragazzi avevo 18 o 19 anni con cruscotto digitale e quante soddisfazioni, non la dimentichero mai, ma non avevo l'iphone🤣 quelli erano bei tempi, con 100 mila lire in tasca e la mia macchina ero un signore.

[@danybr1]

La mia prima auto è stata una Lancia Y 1.2 16v di fine anni ‘90… in piccolo demonio. Di tachimetro superava i 200 km/h e arrivava rapidamente a 160. Ricordo che quando la scannavo in autostrada mi si affiancavano persone con macchinoni che mi guardavano con gli occhi sgranati.

[@lorenzo5779]

La Y10 turbo andava assolutamente inserita nella lista!

[@EnzoSporting]

La ricordo benissimo ce l'aveva un mio amico 1050 Turbo, quella si che era una bara per davvero! troppo leggera

[@tonire8950]

@@EnzoSporting un mio caro amico a baciato un platano mancava poco che diventava un anello intorno al albero.(messo male ma si è salvato )

[@MACODJ]

Bella! I grandi bei tempi

[@simonebatti3834]

Ormai all'alba dei 50,ho avuto la fortuna di provare Deltone,205 GTI 1900, Suzuki rgv due tempi . Spettacolari 😁

[@andreapecaro7541]

la rgv gamma 250 o 500 ? io ne ho una, la 500, replica schwantz

[@lucazilli9430]

la Punto GT l'ho avuta anch'io, grande spinta!!!

[@maxcarbo1120]

La delta integrale non era una bara ! Era una bellissima macchina ai suoi tempi !

[@andreacosta1736]

bravo bellisimo video

[@danko2]

Delta integrale, Golf e Thema 8.32 erano macchine sicurissime per l'epoca. Veloce non vuol dire "bara". Nemmeno le Clio 16v e Williams, erano già un enorme passo avanti in termini di stabilità e tenuta di strada rispetto alle precedenti Supercinque GT Turbo, Uno Turbo, 205 GTI ecc, figuriamoci le varie Clio RS. Tornando agli anni '80/'90, il termine (ben poco edificante) di "bara su ruote", veniva affibbiato a una decina di modelli. E i proprietari non andavano certo fieri di quel "vezzeggiativo". Oggi è moda chiamare così ogni macchina un po' veloce e vecchiotta.

[@ilpirata9267]

La delta integrale la top 👍

[@Gentin79]

Io con la mia R5 GT turbo mi sono divertito,ma se non la conoscevi ti ammazzava, andava via di culo appena alleggerivi il gas...

[@EnzoSporting]

Vero! m'è capitato più volte 😬😬😬

[@paololocatella6779]

Che tempi e che macchine troppo potenti 😎

[@andreapecaro7541]

quelle si erano macchine vere. Non queste di ora che sembrano tutte a forma di uovo con questi motori senza anima e senza carattere

[@bramierifrancesco2351]

Ford escort rs turbo 1600 cc turbo garret raffreddato ad acqua 136 cv 210 orari anno 1987 adrenalina pura viaggia ancora che è un piacere me la godo tantissimo

[@Alex79x79]

e delta hf turbo 1,6 140 cavalli !

[@falco25.]

Delta integrale Bare su ruote?😂😂😂😂😂

[@stefanourso2661]

Non torneranno mai più,ogni giorno li rimpiango,quelle si che erano vere auto,poi la Delta non doveva essere dimenticata era una bomba,lo provata nel 95 esperienza unica ripresa da moto allucinante,e per non dimenticare la 164 twinspark lo avuta per 10 anni uno spettacolo tutto lusso

[@dariocastorio3750]

Tutte belle ma io nel cuore ho la R5 Alpine Turbo, ovviamente di colore Blu Alpine 485 con interni beige

[@soloandrea6573]

Negli anni 80 ho avuto la Renault 5 alpine turbo. Da 0 a 100 in 8 secondi e velocità max 205 km/h. Verde scuro metallizzato con gli interni beige. Fortunatamente sono sopravvissuto 🤣

[@grazianotromboni5358]

Dimentichi un particolare: in quegl anni se non avevi 21 anni non potevi guidare auto di una certa categoria, quindi avevi in Media 3 anni d esperienza di guida cosa che oggi novello di patente puoi guidare qualsiasi auto o quasi. Infatti, malgrado tutte le assistenze alla guida che sono dotate le auto moderne gli incidenti mortali sono troppi con stragi continue. Forse si dovrebbe fare un passo indietro.

[@salvatorelodico5956]

Erano automobili che producevano normalmente in quel periodo , la tecnologia di quel periodo era quella quindi non erano bare volanti o qualsiasi altro nomignolo ; la gente li guidava e chi le possedeva era orgoglioso di guidarle.

[@brunotani7893]

macche' bare lo avute tutte e ne ho una tuttora avevano pochi cv confronto a ora, cambio lungo e lento da o a 100 7.8 secondi. ti avvertiva il telaio prima dell andare via il limite era basso considerato le gomme e l assetto di una volta. ci si sono fatti male in diversi perche specialmente il sabato sera si andava a ballare e si tornava briai . se le guidavi con la chiocca era un divertimento- ora le macchine vanno forte tengono la strada e danno sicurezza. non sembra di andare forte ma se batti lo senti il botto -e ora quando la macchina ti va via la riprendi male visto le velocita di ora- io dico viva li anni 80 .90

[@brunotani7893]

p.s non le ho avute proprio tutte ma buona parte -per il resto le avevano i miei amici e si provavano tutti assieme si era un gruppo di matti - ma con testa

[@Dariogaga]

Il deltone bara su ruote? È più incollata a terra di molte auto moderne zeppe di elettronica...

[@TOTIBS666]

Non cappottava come le 500, ma sottosterza in maniera ignobile, di sicuro non bara visto che freni e assetto erano comunque sufficenti per contenere la modesta cavalleria

[@EnzoSporting]

La mia seconda auto nel 1995 è stata una Renault 5 GT Turbo 2a serie 120CV nera, una BESTIA! 🤩

[@Alex79x79]

ah pensavo che avevi avuto anche tu 5 Delta integrali tra cui una evo ! perche qua scrive un tipo che ne ha avute 5 tra cui una evo ! ahahhahah! gran bella macchina la r5 gt turbo,sono sicuro che con il senno di poi l avresti tenuta ancora oggi!👍

[@EnzoSporting]

@@Alex79x79 Mi pento di non averla tenuta ogni volta che ci penso, giuro! 😮‍💨😮‍💨😮‍💨

[@Alex79x79]

@@EnzoSporting eeeh immagino posso capire...bisognava riprendere una un Po di anni fa quando quasi te le tiravano dietro...adesso se vai a guardare uno turbo R5gt turbo e delta hf turbo non si possono comprare...minimo sono 10 mila euro...l unica che Ancora si salva è la fiesta rs turbo quella con 5/6 mila euro si prende....io la mia delta comprata 10 anni fa a "poco" me la sono tenuta ,ora vale un bel gruzzoletto ma per ora non ci penso io l ho ricomprata e tenuta per passione e perché sono un inguaribile nostalgico,mi ricorda i tempi che ho vissuto e quando la prendo mi riporta ai miei 20ntanni di allora ed è una sensazione bellissima !

[@osok1980]

Ignoranti come poche... ma.... porco giuda..... stupende.....

[@giuseppefruttero76]

Il gt turbo aveva 120 cv (la versione pack) la delta hf integrale non era più gruppo B ma gruppo A, le gruppo B erano la Delta S4, la 037 il Peugeot T16 ecc.. ecc..... .comunque solo qualche piccola inesattezza dovuta alla tua giovane età ma comunque bel video, mi hai fatto tornare indietro nel tempo, bravo continua a coltivare la tua passione...

[@paololo7385]

La prima gt turbo 1986 aveva 115 cv portati poco dopo a 120 ...🙃

[@giuseppefruttero76]

@@paololo7385 ma quella del video è la versione Pack da 120cv. Nel 96 l'avevo uguale ma grigia, senza però i cerchi da 15 pollici del clio 16v prima serie

[@andreaveronese5630]

ciao , le vetture di questo calibro sono la Peugeot 205 gt , poi la Lancia Delta e Fiat punto sono vetture molto potenti come la Volkswagen Golf g60 mi ricorda la Corrado , che sono vetture di alte prestazioni generose La Lancia Thema 8,32 andava forte con il motore della Ferrari Mondial , ma La Thema che uscita con quel rombo di Ruggito non l'avevo mai vista ma è uno splendore , ma non si scherza con la Nissan Skyline R32 e la Toyota Supra

[@cirogirardi6315]

Forse mi manca una Renault da 250cv con motore centrale...la V6...mamma mia che bestia!e la cosworth?ci sbavavo da piccolo mentre tornavo da scuola.

[@Mauro-qy6sr]

Ma perché le chiamate così! Non sono bare si schiantano anche con la 500 Abarth odierna. Per noi diversamente giovani erano auto straordinarie e sogni da ragazzi!

[@ZippoManABH]

OK per la Uno Turbo, il Pegiottino la Renò ma la Delta, un auto sui binari non c entra nel modo più assoluto tra le "bare su 4 ruote"!

[@massimilianobenetto2086]

Esatto

[@pierinotornaascuola5142]

Io ho avuto la delta evoluzione e la Toyota gt4.. La delta è una baracca in confronto

[@flbel4045]

manca, tra le altre, la Lancia/Autobianchi Y10 turbo

[@Alex79x79]

manca anche la delta hf turbo 1,6 140 cavalli

[@motorfab7014]

La Deltona no! Le "bare" erano soprattutto le piccole ma potenti trazione anteriori Sottosterzo, mollavi il gas e testacoda

[@Alex79x79]

esatto e quindi nell elenco la storia ci dice che anche se meno popolare perche costava il doppio delle altre ci sta anche la delta hf turbo 1.6 140 cavallucci !

[@marioboldrino7072]

Parla come Se avesse una scarpa in bocca

[@gillesvilleneuve4298]

Bel video ma ne hai dimenticate... la 75 1.8 turbo evoluzione?? Dove la metti??

[@blueeyesgt]

Arrivano anche le altre…. Di bara c’è ne sono tante e alcune delle quali nessuni conosce…. Iscrivetevi per i prossimi video

[@Alex79x79]

@@blueeyesgt mi raccomando mettici anche la delta hf turbo 1,6 140 cavalli stavolta insieme alle altre mancanti ! ci sta !

[@architectureimagined5562]

Like numero 1661 di incoraggiamento!

[@riki4022]

Anche la Smart, la Toyota Aygo, la Yaris, la WV Polo, ecc. di oggi sono delle bare su ruote.....nonostante siano auto molto più lente di queste.....e se sbatti a 100 km/h con questi catorci moderni, l'airbag non fa certo miracoli.... Quindi molto meglio la Fiat Uno Turbo o la Renault 5 Turbo, almeno erano belle e molto divertenti....

[@TOTIBS666]

Gr Yaris più lenta di questa? Va praticamente il triplo

[@riki4022]

@@TOTIBS666 la Yaris va il triplo della Uno Turbo o della Lancia Delta Integrale..?? 🤣🤣🤣 Ma hai guidato mai questi bolidi....?? Sicuramente no. Ma che cavolo dici......

[@paolomisterjones8455]

La mia prima auto a 18 anni con foglio rosa, ford fiesta 133cv turbo...... purtroppo molte piante e paracarri che dispettosi attraversavano la strada

[@lukemorbiz9264]

Ne mancano ancora tante bare degli anni 80/90! Prima della uno in FIAT c'era la Ritmo 130 Abarth che ha fatto la storia dei rally,poi la Escort RS, la 205 GTI e Rally, la Visa, ZX 16 v, alfa 75 quadrifoglio... a tante altre

[@lukemorbiz9264]

@Gianni Danieli R5 gt turbo in Italia c'è ne saranno state una o due negli anni 90!! Tu che macchine avevi nel 80/90?

[@danko2]

Fra queste nominate le uniche che all'epoca venivano chiamate "bare" (ma neanche da tutti) erano le 205 Rallye e GTI, per via del loro vizietto di diventare pericolosamente sovrasterzanti sul veloce

[@lukemorbiz9264]

@@danko2 stai parlando delle due macchine che al epoca erano le più piantate a terra, soprattutto la 1900 con 130 CV aveva delle scarpe belle grosse che in curva era una lama! Le più pericolose erano la Uno Turbo I.E e la R5 GT Turbo...andavano di sottosterzo quando entrava la turbina...ci voleva esperienza...troppo nervose in coppia!

[@danko2]

@@lukemorbiz9264 certo, aveva cerchi da 15 in confronto ai 13 del Supercinque, ma come comportamento in curva si somigliavano. Bastava parzializzare un po' troppo per alleggerire il posteriore e diventare una trottola. La Escort RS era molto più macchina e piantata a terra, idem la Visa ZX, ma pure la Ritmo Abarth era molto meno imprevedibile delle due francesi, e non aveva il sottosterzo della Uno

[@lukemorbiz9264]

@@danko2 la RS la conosco bene, era veramente piantata a terra, un ottimo telaio e un turbo non violento la rendeva molto sicura, la Ritmo? Ne ho avute due di 130! Concordo che erano facile da portare ma con i cerchi da 14 e 185/60 non era il massimo della sportività anche se è l'unica che rivorrei in garage. Comunque non sono d'accordo che smusavano le 205...dovevi solo essere cauto, auto molto leggera ma con gomme calde e il giusto asfalto la mettevi su due ruote! La più fenomenale auto che ho posseduto è stata la ZX 2000 16v ...aveva il ponte sterzante dietro...ti sembrava di portare un trazione posteriore da quando portava fuori il posteriore...fantastica!! Ora giro con una Punto Abarth da 250cv...va forte ma è come avere un GT turbo...non sai mai quando è la tua ora!! La amo

[@TheFelix63]

Un mio caro amico aveva la Polo GT , giovinastri facevamo delle belle tirate sulla colombo in 5 passeggeri e sui dossi i passaruota toccavano montando ruote larghe, eh altri tempi, fortuna sua il papa' aveva l'audi 4 altra bella bestia.

[@manuel96p]

Contesto i contenuti di questo video. Premetto che ho 62 anni e gli anni 80 li ho vissuti alla grande. Questo elenco è solo un pastrocchio di vetture dalle caratteristiche molto differenti. Alcune di queste autovetture erano di ben altro spessore delle classiche "bare". Ma cosa si intendeva per "bare"? In tale categorie rientravano quei modelli rivisitati in versione sportiva sulla base di auto del segmento A o B. Si trattava quindi di vetture piccole, nate non certo per correre, che subivano determinate introduzione motoristiche, per renderle prestazionali. Ricordo che la prima ad introdurre questo segmento fu la Golf GTI. Erano vetture che comunque mantenevano una certa economicità ed erano riservate spesso a giovani che risparmiavano per potersele permettere Di fatto i modelli classici erano la Uno turbo, la Peugeot 305 GTI e la Renault 5 gt turbo. Lasciamo da parte la Delta integrale o la Thema che erano strutturate per le loro prestazioni e assolutamente troppo care per un certo tipo di clientela. La Renault 5 turbo era pressoché inesistente a livello di parco stradale. Fu progettata unicamente per i rally. Occorre anche dire che le potenze di queste piccole e cattive oggi farebbero ridere. Basti pensare che oggi una mini Cooper S ha circa 200 CV.

[@976sud]

Ho avuto l'onore di avere la Fiat Uno Turbo I.E. prima è seconda serie (no catalitica). 1a serie, solo un buchetto da 6mm sulla valvola😁😁 Ma la 2a di originale avevo solo le chiavi. L' auto che per me si può definire "bara su 2 ruote" è solo la Y10 Turbo

[@salvocalabrese4654]

Purtroppo con queste auto molti ragazzi hanno perso la vita nelle cosidette stragi del sabato sera almeno nella mia zona ! Addirittura si scommetteva chi arrivava prima da un punto A a un puntoB con strada aperta al traffico infatti ricordo un ragazzo dell'epoca alla guida di una peugeot205 1.9 gti elaborata durante una di queste scommesse ha sterminato un'intera famiglia padre madre incinta e figlio ! in curva non la tenuta purtroppo !

[@emmanuelH.]

A Fiat brasileira foi a primeira no mercado a lançar um carro turbo. Uno turbo e Tempra turbo foram ícones da época. Tempo bom.

[@carlotagliabue9536]

Aver messo la lancia delta nella classifica di bare su ruote ti sei guadagnato l'inferno

[@hfb2003]

Mancano alcune perle come 205 1.9 130cv, la 205 T16 200cv, Escort RS2000 150cv

[@MegaPaolo3000]

Delta S4...

[@nicolalanza9181]

Le chiamano bare su ruote tutte quelle persone che non ne han mai possedute una Queste auto sopraelencate,in realtà,avevano tutti i sistemi di sicurezza che erano già avanti per quei tempi!

[@dariolunardi8461]

1994 compro la macchina più performante fra le "piccole" ,sotto i duemila cc, che era la Hyundai Scoupe 1.5 turbo. La rivista Automobilismo riportava da 0 a 100 in 7,4. I miei "nemici!"? 205, Clio, le Uno , la Mazda rx8, le Fiesta, Tigra 1.6. Prima e seconda senza rivali, terza da far battere il cuore. Andatela a vedere. Un saluto a tutti. PS: video bello, ma Thema e Delta che c'entrano?

[@clarenceboddicker2559]

A mio modesto parere queste auto meravigliose non meritano la fama sinistra appena descritta. OGNI automobile, anche una superutilitaria, può diventare una "bara su ruote", se guidata senza criterio oppure semplicemente senza la corretta manutenzione. Se ci improvvisiamo Michael Schumacher ecco che alla prima curva ci impastiamo su un albero anche se fossimo alla guida di una Renault 4....

[@massimilianop.3511]

Io ho una uno turbo del 1990,una golf gti del 1988 e una lancia delta integrale.... top.. e sono mie.. e per stare ai tempi di oggi.. una bmw 420 d da 190cv. Una belva

[@davidepintus618]

Le chiamavamo bare poiché il più delle volte venivano regalate a cinni senza esperienza ma benestanti e morivano facilmente,la strage vera l'anno fatta anche i 125 che ai tempi avevano anche oltre i 34cv guidati sempre a busso 🙂lo so perché ho perso degli amici e penso sia solo fatalità che son vivo il deltone non era chiamato bara anche se per imprudenza o inesperienza sono morto ragazzi che conoscevo ,ogni auto del video l'ho guidata o ne ero passeggero,la Clio e la Renault 5 ne faccio ancora la voglia 😀ma c'erano anche le alfa Romeo tipo l'alfa sud quadrifoglio oro , totalmente differente dalla normale alfa sud 🙂faceva i 190km/h ed era un 1300cc con carburatori doppio corpo ,poi ho preferito sempre le moto tipo i milloni elaborati 🙂quelli si che viaggiavano 😀 comunque un abbraccio agli amici che per stesse passioni ora sono tra le stelle, speriamo di fare ancora qualche gara clandestina insieme amici miei ❤️

[@maurogandolfi4553]

Nel 87, ho comprato la R5 GT turbo, prima serie da 115 cavalli, avevo vent'anni ,mi sono divertito un sacco, le berlinette sportive erano auto,con carattere, avevano un anima volevano rispetto,non erano auto da prendersela ,se si litigava con la fidanzata,ci voleva il manico,ho fatto 130.000 km, motore cotto, devo dire che mi ha dato molte soddisfazioni, specialmente ai semafori,a volte mi viene voglia di comprarla,poi penso che a 57 anni, dove caz. vai con un GT turbo,le auto a quei tempi erano tutte belle e con un sound da urlo

[@ivanbonfante9951]

E gli elettrostronzi muti!!!!

[@blueeyesgt]

Ahahah

[@gillesvilleneuve4298]

@@blueeyesgt esatto ha ragione sono tutti parenti della tumberg😁😁

[@denisfuregato6347]

Dalle mie parti si dice fig e mlòn i gà la sò stasòn ovvero fichi e meloni hanno le sue stagioni!il tempo è passato ed è un ricordo ma dobbiamo guardare al futuro....che non mi sembra proprio roseo!penso che ci siamo divertiti ai nostri tempi io ho 41 anni ma ora dobbiamo incominciare a diventare grandi e provare almeno a far quslcosa per i nostri figli!ho avuto prima scooter elaborato e poi punto gt e sporting per anni ora giro in elettrico e non me ne pento!il termico ormai è obsoleto!è un mio parere!

[@gillesvilleneuve4298]

@@denisfuregato6347 sei x caso parente di quella stronza?? perché pensate che il veicolo elettrico non inquinano??🙄🙄

[@muzicAle76N]

La Golf G60 non aveva nessuna turbina,ma un compressore volumetrico che è ben differente.Nel video poi si vede una rarissima Motorsport,una G60 16V Syncro rigorosamente 5 porte prodotta in sole 70 unità.

[@emanuele8916]

Tutta la vita la Lancia Delta HF evo 😍

[@stefanozecchin7436]

Compiteli per il video. Una precisazione: La golf g60 aveva il volumetrico non il turbo.

[@ClaudeMagicbox]

Tra le Bare col Volante anni '80-'90 vi siete dimenticati la Ford Fiesta 1.6 RS Turbo... un vero gioiello da rompersi l'osso del collo: alla Ford erano ancora con la testa negli anni '70 e misero sul mercato in pratica una Fiesta di serie, stessi freni stesse sospensioni e gomme leggermente maggiorate da 185/55/15, con montato un 1.6L loro sovralimentato con una turbina Garrett T2 e con montata una testata sportiva creata dalla RS in collaborazione con la Cosworth che all'epoca lavorava molto con Ford (con la mostruosa Sierra RS 2.2 Cosworth che per anni è stata la macchina con "più cavalli per milione di lire" sul mercato). Il risultato fu una macchina rabbiosa, 133 CV su 920Kg con una erogazione "criminale".... un turbo-lag assurdo cioè era praticamente una Fiat Uno 1.3 da famiglia fino a 3000 giri poi improvvisamente sgommava di brutto, che era praticamente inguidabile, pericolosissima. Un caro amico ne aveva una...ci sono andato sopra tante volte e dava la sensazione di essere veramente pericolosa, ricordiamoci che a fine anni '80 la Alfetta 2.0, una delle auto "normali" più cattive, aveva 130CV (unico 2000 aspirato con cosi tanti cavalli, per capirci all'epoca una Ferrari 308 GTB aveva 210CV). Ah dimenticavo... la prima serie della Fiesta 1.6 RS Turbo del 1988-89 non aveva neanche le CINTURE DI SERIE visto che in Italia non furono obbligatorie fino al 1990, dovevi comprarle come Optional 😅

[@maurovenier8754]

Appunto: leggende metropolitane. Quelle auto non erano più pericolose delle altre, anzi lo erano meno. Il problema è che chi le guidava credeva di potersi permettere tutto, visto che aveva i soldi per comprarle... senza rendersi conto di potersene sì permettere l'acquisto ma di non avere la minima idea neanche di come si guida un triciclo. Avere i soldi non è sinonimo di saper guidare. Chi sapeva veramente guidare correva più rischi con le sorelle minori che con loro. Se io devo pensare a bare su strada penso non a quelle, ma per esempio alla Golf base (non la GTI) o alla Uno base (non la Turbo). Il problema è che i modelli base (possibilità finanziarie a parte) le compravano coloro che conoscevano i propri limiti, mentre le versioni sportive le comprava chi si credeva di Dio e non si rendeva conto dei propri limiti. Ma, a parità di capacità di guida, in realtà erano i modelli base a essere più pericolosi: non avevano tenuta di strada, mentre le sportive erano costruite per averla. Qui confondiamo le cause. La causa sono i guidatori che si sopravvalutano, non le auto che sono troppo potenti. Un auto potente generalmente ha più tenuta di strada di una medio-piccola, come detto sopra. Però chi ha i soldi per permettersela generalmente non ha neanche la capacità di controllare un triciclo. Quello che servirebbe, sarebbe un esame apposito per avere il diritto di guidare auto oltre una certa potenza, o oltre un certo rapporto peso-potenza. Non dovrebbe bastare la patente B.

[@giorgiotsaldarakis5172]

La Lancia Delta era piantata a terra, semmai le bare erano Fiat Uno turbo e Renault 5 Gt turbo che ho avuto, finché non gli ho fuso il motore 😄

[@cendational179]

Manca tutto... Ritmo 105 e 130tc Abarth, Peugeot 205 1300cc rallye e 1.6/1.9 GTI, Opel Kadett GSI e altre... anch'io non capisco cosa c'entra la Deltona... boh?! Video da "sistemare" 😁

[@tonire8950]

le ritmo non erano bare! dai ;)

[@cendational179]

@@tonire8950 oddio potrei aver male interpretato la cosa... per "bare" ho sempre considerato le macchine con certe prestazioni che spesso venivano affidate (acquistate) da neo diciottenni e che raramente le utilizzavano come codice vorrebbe. Bare? Credo in primis r5gt turbo. Chiesi il prezzo al proprietario di un concessionario renault delle r5 ed i prezzi erano stranamente "bassi"; Chiesi "e la gt turbo?", la risposta fu "non te la vendo, troppi ragazzi si fanno male"... personalmente ho avuto la Ritmo Abarth 130tc, con gomme ed assetto giusto era impressionante e mi ci sono divertito come pochi. Meno bara di altre auto. La ricordo con nostalgia

[@tonire8950]

@@cendational179 La 130 il mio sogno ... ho avuto la fortuna di fare un giro con una 130 da gara ...guidava un pilota esperto e fare il pendolo in discesa su un tornante è stato fantastico. personalmente avevo una Opel Corsa SR preparata una goduria. Per me La bara N1 Resterà la Y10 turbo

[@supermassiveblckman]

Le chiamano adesso bare su ruote, non allora. E cmq, la delta integrale, anche con i difetti strutturali che aveva, mi pare non sia mai stata inclusa nell'elenco delle bare

[@danko2]

Esattamente. Era una signora macchina, per l'epoca

[@supermassiveblckman]

@@danko2 sti video di sti giovanotti, fatti da accozzaglie di dicerie mezze strambe e non sanno manco di cosa parlano

[@massimilianomerluzzo]

Tutte bellissime. Fiat uno Turbo specialmente ❤

[@ciaucescu4025]

Oggi invece assomigliano a barattoli di piselli ma molto meno robuste

[@blueeyesgt]

😳

[@emanueljj]

c'e' da spiegare bene come funzionavano le cose in quegl'anni: 1 un neo patentato gia' poteva guidare macchine spinte, 2 uscivi piegato dalle disco e nessuno ti faceva il test dell'alcol, 3 la cintura di sicurezza e casco sulle moto non erano obbligatorie, 4 in autostrada non c'era il limite dei 130km/h, in pratica qualunque cosa vedevi circolare su strada in quegl'anni era una bara

[@1221nicola]

Clio Williams il top

[@bepepi8381]

la Thema 2000 turbo i.e. 16V andava di piu della 8.32, poi c'erano le Sierra Cosworth, l'Omega Lotus, la 112 abarth, la innocenti mini turbo...

[@luigidimeo8749]

Al 00:13 ha fatto un brutto "INGIDENDE" 😂

[@blueeyesgt]

😂

[@luigidimeo8749]

@@blueeyesgt Scherzo... anch'io sono altoatesino. 🍻

[@saxmilestone]

Il 205 GTI qua ci andava per forza.

[@blueeyesgt]

Nel prossimo… non sono finite qua

[@donato_a84]

Oltre ai modelli non citati scritti nei commenti manca la belva di casa Ford, la Sierra coswort dotata di un 4 cilindri trasversale 16 v , l'ultima versione del 94 era con l'attrazione posteriore con ben 220 CV. L'aveva mio cognato colore bianco latte , ricordo la sua spinta brutale che le permetteva sul serio di tener testa a Porsche e Ferrari, a casa ha ancora il volume di 4 ruote ottobre 95 che scriveva uno spazio di ben 4 pagine.

[@Alex79x79]

.era un altra categoria la Sierra cosworth era l'antagonista della delta integrale...gran bella macchina cmq l unica cosa che non piaceva era la strumentazione eccessivamente povera e dal designer non proprio bellissimo e accattivante ma per il resto era da sbavo!!

[@claudiocinelli5223]

Il Deltone una bara su quattro ruote, e la Thema Ferrari. No io che sono un ragazzo anni 90 ti posso assicurare che le bare a quattro ruote erano le utilitarie turbo in particolare la Uno o con grossi motori aspirati 205 GTI.

[@furyoldboy5342]

Il commentatore è bravo, ma mi ha fatto addormentare con quella cantilena.......

[@diogene3913]

Almeno per ora, non c'è automezzo che non possa uccidere. Quindi tutti i mezzi di locomozione sono bare su ruote.

[@fabrizio6921]

Manca la Y10 turbo. Forse la più bara di tutte. Infatti la produssero x poco tempo. Avuto la Punto GT turbo. Gran motore con turbo che arrivava a 1,6

[@Giovanni-i2f]

queste si che erano e sono macchine ❤

[@matteoulissi6832]

La Renault 5 che c’é nel video é phase2 120 cv non 115, la 115 aveva la striscia rossa sui paraurti invece che nera

[@MA-cu8vz]

Io sono dell' 84 ero piccolo per alcune di queste auto ma le ricordo bene...chi poteva permettersele ed aveva l'età per guidarle . Io sono sempre stato innamorato della 205 GTI , qui non presente

[@riccardodefina9551]

Le compatte francesi su questo dominano 205 gti 👑

[@virgo1940]

Assolutamente d'accordo!... senza nulla togliere alla lancia.. ma Renault 5 gt/ alpine turbo, Clio Williams e 205 gt.. dei veri capolavori 🤙

[@Alex79x79]

@@virgo1940 aridaje e delta hf turbo 1.6

[@Alex79x79]

@@virgo1940 la r5 alpine ok.....ma la 205 gt a dire il vero era abbastanza una trappoletta...come forzavi un Po in curva si sbilanciava e andava sempre in sovrasterzo...sei sicuro che hai vissuto quei tempi e che conosci quelle macchine te ? A me me sa tanto de no

[@virgo1940]

@@Alex79x79 ...eh no, non nel mio caso...ma tanto di cappello ... Questione di gusti!🤷‍♂️

[@Alex79x79]

@@virgo1940 si d' accordo ..i gusti sono una cosa i dati di fatto storici sono altro..tu non hai vissuto quei tempi...concordo sul fattore gusti per carità ma si parla di storia non di gusti...neanche a me piaceva Hitler eppure c era quindi nella storia va citato a prescindere..certo che avete una logica proprio strana boh..saro' matto io che voi che te dico ✌

[@aldoluigi8741]

Penso che oggi sia peggio perché almeno una volta si imparava a guidare veramente e si era più attenti oggi è tutto lasciato all'elettronica e al minimo errore o disattenzione (cellulare social ecc) si schiantano.

[@enzogreco9303]

I dati parlano chiaro: una strage. Ma probabilmente la causa è il particolare tipo di acquirenti, ovvero i truzzi.

[@gabrimica8905]

La HF integrale una bara? Smesso di vedere il video dopo questa boiata