БМВ, BMW, М52, Картерные газы. КВКГ

[@ВгаражеКазах]

Первый раз вижу человека который объясняет по факту без воды ) надеюсь продолжение будет!!!

[@lelikauto-hobby-remont1247]

🤝

[@sergeih9343]

Грамотно , чётко 👍👍👍 , автор лайк от меня , но за такое разъяснение работы Вы заслуживаете больше 👍.

[@lelikauto-hobby-remont1247]

🤝спасибо за отзыв

[@strong2568]

Хорошие, позднователье видио! Лайк однозначно и подписка..

[@lelikauto-hobby-remont1247]

Спасибо за отзыв 🤝

[@dp2484]

Приветствую! Поучительно и интересно. Спасибо! Успехов!

[@lelikauto-hobby-remont1247]

🙏👍

[@TheSvRoma]

Спасибо! Интересно

[@lelikauto-hobby-remont1247]

😊🤝

[@Жирайр-з3г]

Спасибо большое очень понятно объяснили. У меня м50 б 20 кажется токово нету там но масло уходит впускной коллектор. Можно же токое поставить м50 б20?. Способа.

[@igorderschreckliche9129]

Спасибо за инфо.

[@lelikauto-hobby-remont1247]

Пожалуйста. Удачи в ремонте.

[@balaklavatvx]

Спасибо Вам

[@lelikauto-hobby-remont1247]

Я рад что смог вам чем то помочь 😊🤝

[@НурбергенКуатбаев-ь7т]

Здравствуйте как снимали или отрезали вчера отчистил не смог открыт

[@lelikauto-hobby-remont1247]

Доступ к мембране снимается с защелок. А сам стакан не снимете.

[@aleksandrum2058]

Здравствуйте, двигатель m52 2.8 заменил все детали на оригинальные патрубок, все шланги все резинки новую мембрану, обратил внимание когда глушишь двигатель появляется через несколько секунд звук пшик, как будто бы выходит воздух или газы. Так должно быть?

[@lelikauto-hobby-remont1247]

Да, это мембрана встала в первоначальное положение.

[@aleksandrum2058]

То есть вы хотите сказать когда мембрана встаёт на место, в этот момент выходит картерные газы и слышин звук пшык. Правильно я понял?

[@lelikauto-hobby-remont1247]

@@aleksandrum2058 Исчезает вакуум. И давление в двигателе выравнивается с атмосферным

[@____________vudi7291]

Здравствуйте.Очень полезное видео.все понятно обьяснили.Подскажите пожалуйста.У меня е36 блок м50,гбц м52 с впускным от м50(Переделка,или просто может собирали из того что было).У меня квкг просто нету.То есть сапун выходит из верхней точки мотора и идет просто вниз куда то в сторону генератора.То есть просто в атмосферу выбрасывается все.Нету ли ничего в этом опасного? не теряется ли мощность? не вредит ли двигателю? До этого была другая е36 с м50.Там этот сапун шел в гофру на дроссельную заслонку.Может мне поставить гофру от м50 и так же сапун соединить с ней?

[@lelikauto-hobby-remont1247]

Незнаю что именно и как у вас там переделанно. В м 50 другая система вентиляции картерных газов чем в м52. Я думаю если у вас сапун выходит в атмосферу то это только будет отражаться на окружающей среде и вони. А на двигатель никак не отразится. Что не скажешь за м52.

[@vitalygusev8673]

Модет ли быть сильный масложор до литра на 1000 изза порваной мембраны квкг?

[@lelikauto-hobby-remont1247]

Конечно

[@jekson858]

👍

[@lelikauto-hobby-remont1247]

🤝

[@Сергей-й3ж2з]

Здравствуйте, у меня м52 двигатель, клапана этого нету, в коллекторе стоит вместо его заглушка, а с клапанной крышки выходит сапун, какие последствия такой схемы и для чего нужен вакуум в картере двигателя ?

[@lelikauto-hobby-remont1247]

Это называется, сделали из бмв, - ваз 2101. Вакуум нужен для того чтобы двигатель мог работать( поршни опускались и поднимались). При вакууме двигатель развивает больше крутящий момент. Вакуум нужен для того чтобы не выдавливало давлением прокладки и сальники в двигателе на больших оборотах. У вас выброс вредных веществ выходят из сапуна наружу ,тем самым загрязняется окружающая среда и сами дышите этими газами. При длительной эксплуатации двигателя на высоких оборотах у вас потечёт масло из слабых мест.

[@ВечеславНиколаев-ю2к]

Браво

[@alisadocavo8782]

а куда идет трубка с регулятора давления топлива у меня м 52б28 , немогу не как найти куда она шла

[@Сергей-й3ж2з]

В коллектор , если ты про вакуумную трубку

[@aftercurtis8164]

Тут получается выход картерных газов из одной точки - из головы, а из блока нет вывода??

[@lelikauto-hobby-remont1247]

Блок ,голова и картер имеют между собой проходимость газов. Так как газы поднимаются вверх, то и выход там.

[@zlatanvolt2107]

Спасибо за видео! Вопрос, если на работающем двигателе открыть крышку маслозаливной горловины - крышка должна притягиваться к горловине или нет? Потому как некоторые говорят, если она притягивается - это свидетельствует о проблеме с КВКГ. А другие говорят совсем другое, мол если притягивается - клапан исправен.

[@lelikauto-hobby-remont1247]

При открытии крышки на работающем двигателе м52 крышка должна слегка притягиваться ( лучше проверить листом бумаги).Притягивает так как открывается клапан мембрана КВКГ. Но это только будет говорить о том что у вас КВКГ не забит. А если мембрана порвана то тоже будет притягивать лист бумаги или крышку, но при этом будет большой расход моторного масла.

[@zlatanvolt2107]

​@@lelikauto-hobby-remont1247 а вот когда очень сильно притягивает крышку - это и есть признак порваной мембраны?

[@lelikauto-hobby-remont1247]

Притягивает без разницы. Порвана или нет. Все равно воздух попадает через отверстие 9мм а не через мембрану. Просто при не порванной мембране- крышку закрыли и больше не притягивает.А при порванной даже при закрытой крышке постоянно притягивает. Из за этого кажется что сильнее. Так же при открытии крышки. При порваной уже притягивает. А при целой начинает притягивать только после снятия крышки( чуть позже) Порвана мембрана или нет . Я определяю по звуку КВКГ. После того как двигатель завел и сразу глушу то слышно как открывается клапан КВКГ. Если мембрана порвана то звука не будет. ( так как клапан будет открыт постоянно).

[@arturvaravin9497]

@@lelikauto-hobby-remont1247 у меня все симптомы порванной мембраны но при глушении двигателя после остановки его, слышно пшик, получается че у меня мембрана не порвана ?

[@lelikauto-hobby-remont1247]

@arturvaravin9497 Какие симптомы вы выдаёте за порванную мембрану?

[@Женя-с5к2и]

У меня мотор м52в28..гудит этот клапан и через маленькое отверстие,с атмосферой что связано,тудой сосёт воздух,когда пальцем закрываю то гул прекращается

[@lelikauto-hobby-remont1247]

@@Женя-с5к2и Поменяйте КВКГ

[@Женя-с5к2и]

@@lelikauto-hobby-remont1247 спасибо✊так и подозревал...

[@Женя-с5к2и]

@@lelikauto-hobby-remont1247 здравствуйте. Я разобрал этот клапан ,мембраны вроде целы...и он гудит из за того,что через маленькое отверстие то,где малая мембрана ,выдувает воздух!а не всасывает,как ранее писал..я мотор только сделал,поршневую то сё.. Всё же лучше заменить квкг???

[@lelikauto-hobby-remont1247]

@Женя-с5к2и Если не меняли, то поменяйте. В стакане отложения тоже могут быть. Если КВКГ не оригинал то вполне возможно из за этого может работать маленький клапан как свисток...

[@Женя-с5к2и]

@@lelikauto-hobby-remont1247 спасибо

[@baysarov.i]

Приветствую, проблема такая - кидает масло во впуск, посмотрели компрессию 13-14 каждый, купил новый квкг феби, старый стоял тоже феби и оба кидают масло, мембраны целые, не свистят, обе трубки тоже целые и щуп снимал чистил, тоже всё без проблем там, М52 2.5 в чём может быть проблема?? спасибо

[@baysarov.i]

ещё помимо этого при резком нажатии на газ идёт затупок, и машина до 3 оборотов едет вяло, после уже подкидывает, может ли быть из-за квкг?

[@lelikauto-hobby-remont1247]

Маслосьемные колпачки изначально поменяйте. Если не поможет то маслосьемные кольца на поршневой нужно менять .Из за того что масло попадает в камеру сгорания ,- и есть тупой разгон. Если маслосьемные кольца залегли ,а компрессионные нет то все равно будет показывать компрессию 13-14. Если причину с попаданием масло в камеру сгорания устраните и автомобиль и дальше будет вяло разгоняться, то проблема в ваносе . Именно он отвечает на приемистость автомобиля с низких оборотов .

[@baysarov.i]

@@lelikauto-hobby-remont1247 понял вас, маслосьёмные колпачки новые и ванос перебрали, без люфтов (пол года назад голову скидывали) похоже что дело в кольцах( спасибо

[@ШоканБайсенгиров]

​@@baysarov.iМожет быть из за датчика распредвалла, или каленвалла

[@MuhammadUmar-vt9ri]

ЗДРАВСТВУЙТЕ! у меня bmw 5.е39 дорест, такой картерных газов, Скажите пожалуйста, как проверить в нормально работает или нет? Ещё вопрос, стоит ли меня картерных газов и потрубки, на китайский картерных газов,? производитель Китай,

[@MuhammadUmar-vt9ri]

Заранее спасибо

[@lelikauto-hobby-remont1247]

В КВКГ основную роль играет мембрана- клапан. Какого качества она китайского производства, -я не знаю. Всегда ставил немецких фирм. Решайте сами. Проверить можно так: Заведите и сразу выключите двигатель. При исправном КВКГ - сразу услышите "пшик". Когда заводите двигатель, то диафрагма-клапан закрывается. А когда глушите двигатель, - то диафрагма- клапан открывается ( это и есть "пшик"). Если " пшика" нет ,то диафрагма либо порвана либо забита. А лучше всего и надёжнее демонтировать КВКГ и посмотреть своими глазами как выглядит диафрагма-клапан и продуваются ли каналы в КВКГ. Процедура не сложная (3 болтика открутить и 30 минут потратить) Удачи вам.

[@MuhammadUmar-vt9ri]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ВАМ. ВЫ ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК ​@@lelikauto-hobby-remont1247

[@andrevv_kh]

​@@lelikauto-hobby-remont1247 Здравствуйте, когда открываю крышку масляную, слышно лёгкий звук шипения в раене квкг, но прикладываю крышку обратно и звук пропадает , на холодную когда завожу и снимаю крышку мотор троит или вообще глохнет, в езде машина вялая, на низах дёргается, подскажите это квкг или дальше искать проблемы. Агрегат М52В25

[@lelikauto-hobby-remont1247]

Снимите КВКГ и посмотрите .Целая ли мембрана и не забиты ли отверстия КВКГ. В случае неисправности, - замените. Если ситуация не изменится, то сделайте ревизию ваносу.именно он отвечает за приемистость автомобиля. Если и это не поможет, то скорее всего масло попадает в камеру сгорания и авто тупит. Тогда меняйте маслосьемные колпачки. А если авто прошла более 250тыс то и поршневые кольца. На холодную при снятии маслозаливной крышки и должен глохнуть.

[@Виктор-и9б4ц]

Здравствуйте, у меня м52 скажите пожалуйста работа КВКГ влияет на расход топлива?

[@lelikauto-hobby-remont1247]

Здравствуйте. Нет не влияет.