Клапан рециркуляции картерных газов, устройство и принцип работы

Экологические нормы для двс , привели к производству новых узлов которые минимизируют выбросы в окружающую среду

[@alexnet8943]

Объяснил лучше любого доцента вуза этого профиля. Спасибо.

[@vladimirkoshkin5673]

После этого ролика и у меня эта система рециркуляции газов в голове! Очень доступным и понятным языком объяснил. Когда объясняют по чертежу(схеме) всегда понятнее. Спасибо за урок! Здоровья твоим родителям!

[@NikonorovMikhail]

Особенно было бы интересно более подробно узнать о работе системы рециркуляции картерных газов именно на турбо моторе!

[@АндрейФедотов-м9ь]

Информация о работе клапана просто очень хорошая и доступная к пониманию. Вы молодец.

[@Αναγεννησιακή]

Ждём новых видео , тема интересная и познавательная. Спасибо за труды 👍

[@ВладимирЗмей-в9д]

Крышка на заведенном движке не открывалась 😢пришлось искать инфу,а 4 года назад пролистнул этот ролик 😂 Спасибо 🤝 Серёга лучший 👌

[@vizhayvolkov3838]

Видео очень познавательно, такая рубрика должна жить!

[@ВикторВербовенко]

Розкажи про турбіровані двигуни дизель кратер газов принцип.

[@ЕвгенийПупкин-и5к]

Привет,Серега. Реально было понятно а главное полезно!Спасибо

[@АндрейБ-ь2ц7г]

Серега четко рассказал, главное понятно,все давай к нам преподом в политех!

[@НиколайЛевин-е7ю]

Благодарю за урок теории , Серега , очень интересно и полезно , доходчиво объясняешь и внятно.

[@ДмитрийК-ц5з]

Спасибо огромное за простое и понятное объяснение, все легко и очень понятно. Вам Удачи, с Рождеством вас и Наступающим Новым Годом

[@grommets9031]

Блин, чётко без лишней воды и доходчиво! Подписка!

[@МаксДубовой-м8л]

Сергей, итересно на тему адсорбера! Спасибо за видео.

[@ЗаПравду-х1у]

Молодец дружище, ты очень хорошо передаешь потому что сам хорошо понимаешь...Максимальная оценка!!!

[@coldhands8697]

Наконец-то я нашёл грамотного человека! Жаль что за бугром, но я рад за тебя)

[@scalercworkshop]

Знаешь почему забугром то, тем более в штатах! Потому что грамотный

[@СергейКалашников-п1й]

И при этом "дросель" вместо "дроссель"

[@coldhands8697]

@@СергейКалашников-п1й спустя год! Но я всё же, отвечу на твой комментарий! Вот настолько ты ущербный!

[@yuweryuuewebwbewecb4702]

Из-за чего умирают моторы. Чистим вентиляцию картерных газов на Mazda Demio kzbin.info/www/bejne/mKWokougbbyrgdU

[@alexandrnemcov4840]

Далеко не всё здесь грамотно рассказано.

[@МихаилГарчу-ы2к]

Здорово братан всё очень доходчиво и понятно толкуешь , бююк саол сана кардаш. Бянь да Гагаузиядан 🇹🇩

[@Андрей-а-н]

Давай еще видео в таком формате, коротко и по делу излагаешь !!! Оч. полезные видосы👍👍👍

[@Какэтосделать-с7х]

Классное видео. Самое подробное объяснение работы системы

[@velomaster-plus2205]

Очень интересно, про турбовый двигатель раскажите пожалуйста!

[@vladocankov2847]

привет от Бъгария Много полезен урок Много Благодаря и бъди Жив и Здрав

[@НиколайПерфанов]

Благодаря за видеото. Много разбираемо и полезно обяснихте за клапана за картерни газове. Няма никаква информация на български език как работи този клапан. Много полезно видео.

[@mersedesbens6417]

Молодец парень все по полочкам разложил, супер! Подписался и не могу не согласится.

[@ХойХой-й4с]

Побольше теории. Классный ролик👍

[@ВикторКудряшов-й8д]

Здравствуйте Сергей. Это первое видно которое я увидел у вас. И решил сразу подписаться) Я являюсь диванным экспертом))) Очень понравилось как доходчиво и понятно объяснили. И очень хочется видео про бедную смесь, причины, признаки неисправности, и алгоритм поиска неисправностей. С чего начинать и чем заканчивать поиск. Да и вообще видео такого плана очень интересны.

[@ks-ek4of]

Спасибо друг, Здоровье тебе и удачи из Болгарии!!!!!

[@ЮрийК-ю6м]

Спасибо! Понятно даже непосвященному. Удачи Вам!

[@niiiiik100]

Спасибо было понятно грамотно довел.Просьба отвечать на более интересные вопросы в коментах.Жду новых видео сразу подписался

[@lierking3516]

Куча благодарности, уважаемый вы человек)

[@МихаилИвашкин-с8е]

Плюс огромный все по делу без воды!

[@vladimirkobyakov8467]

Браво! Ты первое видео которое человеческим языком все об?яснил.завтра все переделаю

[@deevstadee9021]

Крышка маркера нагрелась помоему)). Спасибо за объяснение, всё понятно и полезно знать.

[@RD-jw2zq]

Здравствуйте. Очень хороший формат. Можно ничего не меняя снимать целую серию о работе разных узлов. Не знаю как другим, но мне было очень интересно. Смотрю и сожалею о том, что электрокары постепенно вытесняют двс.

[@Тимсковорода]

Огромная благодарность тебе, за полезную информацию!!!

[@pavel4021]

Интересно, просто и понятно объяснил.Работал в сервисе в Лос-Анджелесе, там часто приезжали с такой ситуацией, правда никого она сильно не волновала. Я видел что крышку заливной горловины засасывало но не понимал почему.Давай еще что-нибудь.

[@putnik1175]

Чотко ясно тепер я поняв що і як випускай частіш дуже цікаво за картинку респекр👍

[@izderevny]

Разложил по полочкам, огромное спасибо!👍👍👍

[@amboss594]

Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.

[@Юрий-щ6л8с]

Спасибо, очень доходчиво и поучительно

[@ИванИванов-к2в5е]

Очень интересно и очень помогло это видео. Пару дней назад у меня на Туареге 4.2 появился подсос воздуха и двигатель ,,заколбасило,,. Разобрал клапан - мембрана порвана. Заказал новый,завтра еду забирать. Соеденил уголком патрубки и маслозаливную крышку еле оторвал!) Решил найти видео о принципе работы этого клапана и нашёл ваше! Спасибо большое!)

[@pkaramitev]

Спасибо для хорошего урока! Бут здоров!

[@ГеннадійПархоменко]

Толковое объяснение.Доходчиво про физику процесса и принцип работы.Спасибо.

[@АдильАлибеков-ц1м]

Красавчик! Спасибо поехал в сто и четко обясню что им нужно делать!!

[@ДикиеЖивотные-р4ы]

Классно получилось, новый формат и подход, немного поработать с текстом подачи материала и вообще огонь!!!!!!

[@ОлегРожков-е9м]

Автору спасибо, всё грамотно и понятно. Молодец

[@mans3946]

Спасибо Вам огромное, объяснил очень понятно и доходчиво. Давно не мог понять полностью как это работает.Теперь все понял благодаря вам

[@sergeyt2044]

Спасибо! Очень познавательно,! Ждем новых видео.

[@ПавелНастром]

Круто. Спасибо за идею рассказать об этом. Красавчик

[@andreykilin8806]

Привет. Очень познавательно. Хотелось бы чтобы ты сделал второе видео по этой теме для турбо моторов. Скажу на примере турбовой вольво 850/S70. Наблюдается проблема всасывания масла во впуск турбины. Либо не работает вся система, либо просто не справляется. Некоторые решают эту проблему установкой дополнительного маслоуловителя.

[@abuleila]

Забей в ютуб ПОСЛЕ ЭТОГО двигатель будет жрать масло в 10раз больше. Автор.Akermehanik

[@АмантайЖарланов]

Очен грамотна обеснили про вентиляци картернога газа .спасибо брат даи бог тебя здаровя

[@СергейНиколаевичЛузгин]

Молодец! Все грамотно и доходчиво рассказал.

[@сергейсергей-з4х]

очень интересно.Снимай дальше подобные видео.Спасибо.

[@Ta_de_lungt]

Спасибо за труд... Абсолютно всё понятно...

[@alexandersperling5728]

Спасибо за пояснение!!! Удачи по жизни!

[@НиколайНикитин-ю7к]

Спасибо, я столкнулся с неправильной работой клапана ,благодарю за отличное объяснение.

[@dimaivchenko1814]

Большое спасибо очень полезная информация. Удачи

[@frolyar]

Интересно, конечно! Доходчиво и наглядно ;)

[@ak48kuznetsov2]

Сергей очень интересно, информативное видео, побол ше бы таких

[@romanzu2471]

Молодец. Всё понятно разложил по полочкам.

[@АнатолийКривчук-с9ц]

Все очень доступно, бааальшое спасибо за инфу, успехов и побольше видео

[@pavelshashkov3430]

Здарова Сергей! Мне было очень интересно! Контент хорошо зашёл, всё доходчиво и понятно! Присутствует теоретическая часть, и дефектовка. Респект! Спасибо за контент! Успехов!

[@ГражданинРФ-х6з]

Спасибо за рассказ , подробный и интересный , впрочем как и все твои видео !👍

[@vladimirgorbatjuk3411]

Спасибо отлично👍

[@ВладимирДолгополов-ц5ф]

Крутой! Недавно капиталил двигатель: все сделали, а масло давило в коллектор. Сам дошёл что что-то с клапаном и рассказал механику. Вскрыли клапан, а там мембрана загнута и не работает. Теперь все хорошо. Но у нас в городе мало людей знающих такие вещи. Причём ещё могут обманывать - говорить, что двигатель нужно капиталить, а проблема вся лишь в одном клапане.

[@АлижанМаматкадыров]

Спасибо! Инфа была очень полезной!

[@1978Kosha]

Здравствуйте. В начале Вы немного туговато объясняли, но под конец у Вас всё получилось. Я это потому написал, что как и Вы, всё понимаю, но выразить в словах сразу не могу. Но всё же у Вас это получилось. Надеюсь кому-то это будет полезно. С. П.

[@anubis6141]

Всё подробно разложил,у меня на 2.5 TDI Audi по заводу нет обратного клапана,с завода пустили патрубок с отделителя картерных газов на патрубок перед турбиной на впуск,где создаётся разрежение.

[@etm8181]

Спасибо огромное! 👏👏👏👏👍👍👍 Я всё голову ломал! У меня vw поло sedan! Поменял все катушки зажигания, свечи, проверял компрессию, удалил катализатор, прошил под евро 2 , поменял лямбда зонд!!!🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@manfrediman2142]

Спасибо за материал.

[@ЕвгенийИванов-э1м6р]

Всегда знал что заграница нам поможет. Огромное спасибо!!!

[@VV-cq8ml]

Большое спасибо. Тема урока: КРКГ изучена.🤝🤝🤝👍

[@valerajukov2214]

Спасибо большое за труд ))👍

[@robhol4857]

Да конечно полезно это если честно много деятелей колхозят а тут все наглядно молодец почет и уважения

[@vitalykor5497]

Спасибо вам за ваш полезный урок. Не каждый расскажет об этом. Жду новое видео

[@henrikasliudvinavicius4977]

Мне понравилось, просто и понятно, очень интересно. Лайк.

[@omarxalil290]

Год назад в моей машине резко увеличился расход масла и звук работающего двигателя . Мастера говорили , что надо менять кольца и прочее ... И никто не сказал об квкг . Профессионалы блин. Спасибо вам за объяснение.

[@TheTimak01]

Приветствую, вы заменили заклинивший клапан и стало норм?

[@metavto9322]

скорей всего кольца )))@@TheTimak01

[@неизвестность-б8у]

А у меня маслоо делитель под замену

[@sergd7885]

супер ... продолжа й в том же духе..спасибо

[@16rus5]

Объяснил лучше любого доцента вуза Спасибо.

[@krepost7778]

Красавчик хорошо разжевал СПАСИБО

[@ЭдикВетров-ф8ц]

Подписался. Все четко рассказал. Спасибо за видос

[@АришаАвант]

Лучшее объяснение что я видел,доходчиво спасибо!!!

[@АришаАвант]

У меня проблема на авто с сильным разряжением,крышку с большим трудом можно оторвать на холостых оборотах

[@АртемПостников-ъ7п]

Сергей, не оставь без внимания! Я тоже авто слесарь и столкнулся со следующей (пока не понятной для меня) ,, проблемой,,. Мотор 2.0 tfsi, на авто ауди Q5. При открытии заливной горловины мотор трясёт, что соответственно говорит о вроде бы заклинившем клапане ( до сегоднешнего дня прекрасно знал то, что изложено в твоём видео ) и исходя из этого решил, что клапан нужно менять, но! Мозг не даёт информацию о бедной смеси и вполне хорошо работает, полазив по форумам обнаружил, что людям, столкнувшимся с ошибкой бедной смеси зачастую помогает замена заднего сальника коленвала! Итог, постоянное разряжение в картере норма для этого мотора?? Если да, то для чего, если нет, то почему нет бедной смеси? И кстати! Имеет огромный расход масла, порядка одного литра на 100км! Логично было бы понять, что клапан нужно всё таки поменять, но на всех форумах и даже официалы кричат изо всех сил, что такое поведение (тряска при открытии заливной крышки) это норма для tfsi, в итоге я в тупике, ночь не сплю с этой мыслью в голове

[@ЕвгенийМихайлович-э1у]

Молодец. Мне было очень интересно смотреть это видео.

[@arniskudlans1984]

Очень круто,про турбо было бы интересно и конечно про вентилятию бака,и ЕГР

[@Полина-л4л5б]

Теперь только понял, что это серьёзный механизм!!! Спасибо

[@felix21061]

Здравствуйте Спасибо за ролик Очень доходчиво рассказали ... Очень интересно по турбодизелю послушать Мало информации Volvo D5 185 л/с как устроена РКГ? Какое должно быть давление РКГ итд....

[@user-kk7ds7de8z]

Спасибо ! Так держать!

[@yurastoyanov6609]

Очень интересно и познавательно. Спасибо

[@Technics71]

Очень доходчиво, спасибо!

[@jonluu4368]

Все понятно! И полезно! Молодец!!!

[@маканбайтемиров]

Очень чётко объяснил. 👍👍👍

[@user-hg9cz8pk8z]

Спасибо, помог.... Огромнейшее тебе спасибо! Лайк и подписчик +

[@username-KA]

было бы интересно послушать о рециркуляции выхлопных газов.

[@МастерКудесник]

А там слушать нечего. 1. Чтобы больше зарабатывать, нефтеперерабатывающие компании всех пересадили на дорогой высокооктановый бензин. 2. Разработчики двигателей смогли сделать более экономичные двигатели, прибыль нефтяников упала. 3. Нефтяники подкупили разработчиков двигателей и экологов, чтобы те придумали как увеличить расход топлива в мнимой борьбе за экологию. 4. Так появилась рециркуляция картерных газов, ухудшающая работу двигателя и увеличивающая расход топлива. Собственно всё.

[@nothing_forgotten]

Супер! Доходчиво и понятно. Спасибо

[@ГеворгЧатян]

Спасибо за видео, очень точное описание. Немножко добавление на информацию, когда не работает клапан, вместе с газама всасивает и масло и сылно начинает димет. Личний опыт.

[@asdfgasdfg746]

Абил розход масла какой?

[@spirikraft1970]

Разряжение в картере способствует эффективности сальниковых набивок.Так что исправная система отвода карьерных газов ещё как влияет на работу двигателя,а не только на экологические нормы.

[@xo4yposmotret]

спасибо, очень интересно и полезно. Если можно, разложить по полочкам как раз таки систему отвода картерных газов для ДВС с турбо-наддувом. И если в этом как-то учавствует ЕГР, тоже хотелось бы узнать

[@gadjy2007]

Здравствуйте Сергей, люблю познавательное видео.

[@viktorivanchenko8825]

Спасибо за старания!!!

[@ВадимЧепиков-т6щ]

интересно было бы услышать для закрытия темы, про маслоуловители в ситсеме карторных газов, где их преминяют, стоит ли устанвливать(модернизировать) свое авто если их нет, и пользе и вреде

[@techblog7486]

Всё понятно! Благодарю!

[@taraschev]

Супер! Спасибо!