БМВ Х3 Е83 Замена цепи ГРМ.
Рет қаралды 12,326
3 жыл бұрынТакую работу делаю впервые. Сам процесс не очень сложный, трудоёмкий только.
Оф. диллер просил за работу 140 000.
Простой сервис просил 45 000.
Эти цифры только за работу.
У меня таких денег нет, по-этому всё своими силами.
Потерялась часть видео по сборке, но там всё в обратной последовательности.
@svf7976 3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-vy8xo7ui2w 7 ай бұрын
Слаживается впечатление что вы все жизнь этим занимались )
@AV-uz6xi 7 ай бұрын
Спасибо 😊. Нет. Учусь
@user-vy8xo7ui2w 7 ай бұрын
@@AV-uz6xiУ меня такая,даже год такой же (180тыс. пробег). Есть подозрения что нада будет скоро менять. У меня вопрос, если менять просто цепь , надо ли разбирать все сверху что вы рабирали
@AV-uz6xi 7 ай бұрын
@@user-vy8xo7ui2w клапанную крышку, трубки форсунки надо снимать. Коллектор не помешяет. Можно не снимать. Цепь 230 ходит в среднем на 180 думаю рановато
@user-vy8xo7ui2w 7 ай бұрын
@@AV-uz6xi Спасибо. И ещё маленький вопрос , а сколько цена вопроса за рем комплект ,хотя бы приблизительно, заранее ещё раз Спасибо
@AV-uz6xi 7 ай бұрын
@@user-vy8xo7ui2w я покупал полный комплект все цепи и звезды все прокладки и маслофорсунку в оригенале у диллера брал. За все 72 000. Можно сэкономить не менять цепь на маслоносос и звезду. Тогда и поддон снимать не придётся. По запчастям дешевле и по работе дешевле. Т.к. поддон снять тот ещё гемор. Не оригинал комплект тысяч за 40 можно купить типа INA
@user-zj4uq9mv4s 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Какой расход по городу?
@AV-uz6xi 2 жыл бұрын
Здравствуйте. 10 примерно
@yuran-se1jy8ug5b 3 жыл бұрын
f00vp01003 bosch Резиновые колечки обратки
@AV-uz6xi 3 жыл бұрын
Спасибо. Нашёл таки где купить.
@yuran-se1jy8ug5b 3 жыл бұрын
Какой у Вас пробег? Спасибо
@AV-uz6xi 3 жыл бұрын
Пробег на момент замены 245000
@juriwoloschin4013 2 жыл бұрын
На моём 200 000 тысяч. Какие семтомы способствуют такому решению ? Если можно?
@user-zj4uq9mv4s 2 жыл бұрын
Спс
@kos6384 3 жыл бұрын
Привет, можешь мне помочь советом, у меня х3 е83 3 литра механика коробка, ошибку не выдаёт, завожу мотор и через минуты 2/3 мотор начинает нестабильно работать и с катализатора идёт дым, ехать вообще не хочет дёргается как паралитик, может быть причина в впускном коллекторе?
@AV-uz6xi 3 жыл бұрын
Привет. Дизель? Похоже если дизель на проблемы с топливом. Я диагност конечно так себе. Но была похожая проблема на французе. Там регулятор давления умер. А так нужно почитать параметры в реальном времени. В коллекторе там ломаться нечему. Только если датчик обсолютного давления забит, и эту неправильно параметры получает и смесь слишком богатая
@kos6384 3 жыл бұрын
@@AV-uz6xi на блоке потёки масла
@AV-uz6xi 3 жыл бұрын
@@kos6384 89811571388 вотс апп лучше. Тут уведомления не приходят
@kos6384 3 жыл бұрын
Да есть потёки
@AV-uz6xi 3 жыл бұрын
@@kos6384 не понял про подтеки. К чему это?
@staskuzmins9 2 жыл бұрын
У вас был слышен звук цепи?
@AV-uz6xi 2 жыл бұрын
Неа не было звуков цепи. По пробегу менял
@igorefremov9029 3 жыл бұрын
Какое масло льете?
@AV-uz6xi 3 жыл бұрын
Масло я лью BMW long life 4
@Plombeer 2 жыл бұрын
Только 5 w40 не выше LL 01. Низко зольное масло LL 04 бережет только сажевый фильтр ,а не мотор....
@AV-uz6xi 2 жыл бұрын
Всегда такое лилось. LL 01 в совместимости нет моего мотора
@Plombeer 2 жыл бұрын
Немцы льют 5w30 LL 04 и меняют через 30,т.км а потом к 80 т.км шум цепей особенно масло цепи она самая короткая и без натяжителя....как то так
@AV-uz6xi 2 жыл бұрын
Я лью LL 04 и замена каждые 6000 не больше. Цепь менял, мотор чистенький.
@BMWmech 3 жыл бұрын
140.000 за работу?? Они там невменько? За столько можно мотор б/у купить. Это где такое?
@AV-uz6xi 3 жыл бұрын
Аксель на Кушелевской дороге. + 65 000 комплект ГРМ еще
@BMWmech 3 жыл бұрын
@@AV-uz6xi По сути можно было и не менять. Власов балабол, смотреть надо не по пробегу, а по состоянию. Хоть я и удивлëн такому состоянию цепей первых "проблемных" версий и на таком пробеге да и на 2.0
@AV-uz6xi 3 жыл бұрын
@@BMWmech по сути да. Но когда я разобрал все, увидел такую штуку. Там стоит маленькая форсунка которая давит масло на цепь. Дак вот внутри самой форсунки были кусочки пластика от направляющей. Т.е. направляшка подразбилась и забила форсунку. Незнаю какое время так она ездила. Но уверен что последствия могли бы быть кошмарными. Да и фазы были сбиты прилично. Оправка милиметров на 5 не прилегала к блоку.
@BMWmech 3 жыл бұрын
@@AV-uz6xi Хм... Не особо понял как куски направляющей в форсунку попали? Приëмник-насос-фильтр-форсунка? Просочились? 5мм это не страшно, поверьте. Я сейчас другу клапанку менял на 3.0, у него было 8мм. Поправил фазу и ехай дальше. Менять надо когда уже больше сантиметра, если с завода никто не трогал.
@AV-uz6xi 3 жыл бұрын
@@BMWmech тут дело каждого. Я б не рескнул. Последствия обрыва или перескока стоит устранить в разы дороже. Как просочилось не знаю. Факт в том что внутри форсунки был кусочек коричневого пластика. А на направляшке нет части буртика. Фильт манн стоял, косочек фильтра болтался, оторванный. Менять цепь или нет, ну хз. Очень важный узел и забивать на него такое себе. Я поменял, и пусть потратил 50к+ но зато теперь я за этот вопрос спокоен. И натяжитель кстати на 14 мм был выдвинут. Новый 7мм. Жаль все не заснял. Много интерестного было в процессе.
@thunderskf2345 3 жыл бұрын
этот мотор хорош только когда покупаешь тачку с салона....б.у. брать да ещё за те деньги которые просят за е83 с этим мотором просто безумие. Только 3.0 дизло в ресте.
@AV-uz6xi 3 жыл бұрын
Чем он б/у не устраивает. Я на нём проехал 100 000. Я второй собственник. Нормальный мотор если в отсечке не ездить. С 3.0 ценник не гуманный да и найти, надо постараться
@thunderskf2345 3 жыл бұрын
@@AV-uz6xi Я про сегодняшние реалии. Конечно с пробегом 100К это годнота....сейчас таких не найти. Продают как правило машины с этими моторами, которым совсем скоро если не уже нужно менять цепь грм, а по цене 3.0 дороже на 700-1000$, но и едут они веселее.
@AV-uz6xi 3 жыл бұрын
@@thunderskf2345 когда мы покупали свой, у нас был выбор только 2,5 2004 или этот мы выбрали этот. Я тож хотел 3.0 но их по пальцам пересчитать в России. Я тож хотел 3.0
@thunderskf2345 3 жыл бұрын
@@AV-uz6xi Так у тебя же рестовый е83, как-то дёшево он достался раз по цене был выбор с 2.5 2004, они самый низ рынка сейчас
@AV-uz6xi 3 жыл бұрын
@@thunderskf2345 690 мы его взяли в 2018 году 1 хозяин без дтп
@user-ih2cb8ms6g 2 жыл бұрын
Вас Плохо слышно.
@AV-uz6xi 2 жыл бұрын
В следующем видео обязательно учту. Спасибо)
@user-gu6bz1ts8c Жыл бұрын
Это n47?
@AV-uz6xi Жыл бұрын
Да n47
@user-gu6bz1ts8c Жыл бұрын
@@AV-uz6xi номера деталей можешь скинуть? Это дизель? Почему нет прокладки клапанной крышки?
@AV-uz6xi Жыл бұрын
@@user-gu6bz1ts8c номера деталей? Каких именно? Прокладка клапанной крышки есть
@AV-uz6xi Жыл бұрын
N47 дак конечно дизель.
@user-gu6bz1ts8c Жыл бұрын
@@AV-uz6xi номера деталей ГРМ
@dormid70 Жыл бұрын
Какой срачь в подкапотке!!!Жуть!!!
@AV-uz6xi Жыл бұрын
Лучше мыть из керхера? А потом форсунки вырывать прессом?
Jason Derulo
Рет қаралды 78 МЛН
Dharni
Рет қаралды 151 МЛН
Знать Полезно!
Рет қаралды 704 М.
Sasha Moldovan
Рет қаралды 43 М.
Jason Derulo
Рет қаралды 78 МЛН