BMW 320d: Sprit sparen & Fahrspaß haben! - Test | auto motor und sport

Der BMW 320d fährt zum Einzeltest von auto motor und sport vor: Die Diesel-Limousine aus München will durch einige Optionen vor allem mit ihren sportlichen Talenten glänzen.
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[@xzst]

53.900€ ist der Basispreis. So wie der Kollege hier ausgestattet ist kostet er wahrscheinlich um die 70.000€. Absolut krank.

[@Ramsi-Berlin]

Typisches Einstiegsmodell ❕🤷🏻‍♂️

[@PeterMüllerXV]

ja ist doch über all so mit den listenpreisen, die eh keiner am ende annäherend bezahlt... auch ein a4 oder passt ist ja nicht günstiger.... der verbrauch finde ich jetzt auch nicht nennenswert sondern klassengerecht...

[@RoyalDudeness]

Echt krank! Viel zu günstig für das gebotene!

[@martinschopenhauer6510]

Dann bitte die 12-16% Nachlass die man vom Händler bekommt nicht vernachlässigen...

[@xxzmk]

@@PeterMüllerXV Als der B8 Passat noch konfigurierbar war, war er deutlichst günstiger. Ich kann mich daran erinnern, wie ich den mit 2.0 TDi 190ps und R-Line gut ausgestattet hatte und da stand er dann mit ACC und allen wirklich gewollten Komfortfunktionen für 56t€. Zudem muss man beim Passat B8 auch sagen, dass er mit seiner KfZ-Länge von ca. 4,78m und seinem luftigen Innenraumdesign deutlichst mehr Platz angeboten hatte. Die Platzverhältnisse sind dem Mittelklassesportler 3er eher bewusst kompakt gehalten. Alle Fahrzeuge hatten durchaus ihre Daseinsberechtigung in der Mittelklasse. Nur die C-Klasse W205 war erheblich überteuert, viel zu eng und unsportlich gewesen, sodass der niemals beim Kauf in Frage käme, da der A4 B9 durchaus alles genauso gut konnte und das weitaus günstiger und luftiger.

[@thomasv9570]

54.000 € und nicht mal echte Tasten für die Klimabedienung. 🙄

[@Ramsi-Berlin]

Handy benutzen während der Fahrt verboten ‼️☝🏼 Heizung, Lüftung per Touchscreen bedienen - kein Problem ❕❔🤷🏻‍♂️

[@Ramsi-Berlin]

Wenn man Sparmaßnahmen, dem Kunden als Fortschritt verkauft ❕😂🤣 Alles was gut und teuer ist wird entfernt, aber dafür wird der Preis erhöht ❕ Top 👍🏼

[@Errost5]

Fahr den 240i jetzt seit Oktober - also der selbe Innenraum. Stört man sich maximal 5 minuten dran - dann gehts auch echt. Wüsste nicht, wofür ich da "richtige" knöppe brauche

[@jaybee41318]

diese Touchbedienung macht es leichter, Funktionen zuzubuchen ohne dass man "nutzlose" Knöpfe rechtfertigen muss. Wenn man die Sitzheizung oder -belüftung, die schon verbaut ist, per Abo zubucht, erscheinen die Bedienflächen bei der Temperaturanwahl wie von Zauberhand :D

[@dimytbk]

Bei den Preisen kommen gleich wieder Kommentare ala "das ist ja UVP, das zahlt man doch am Ende nicht." Stimmt, da bekommt man noch 7% Händlerrabatt... . Die sind nicht mehr ganz glatt bei den Preisen. Hier gehts um ein 320d 😮

[@bfranklin4184]

Ja dieselaggregate sind in der Produktion sehr teuer geworden. Und wie leben nicht mehr in 2005 als ein 3er 35.000€ gekostet hat.

[@Bumskoeter]

Wer mit lächerlichen 7 % Nachlass kauft, hat offensichtlich noch nichts von Vergleichsportalen gehört.🤦‍♂️😂

[@chriss5749]

@@bfranklin4184 Soso, der Motor ist teuer geworden? Die Katalysatoren sind seit eingen Jahren in den Motoren, da ist nichts teurer geworden. Auch die Entwicklung der Verbrenner ist relativ eingeschlafen. Der Motor macht keinen großen Sprung. Gehälter sind gestiegen, Produktionskosten sind gestiegen, Sicherheitssysteme, die aktuell (wie z.B. die Verkehrsschilderkennung) verbaut werden müssen, bringen die Preise hoch. Und die Gier nach immer mehr Geld - und das ist der Posten, der am meisten gestiegen ist. Aber die Motoren sind keine explodierenden Kosten. BMW ist ne Aktiengesellschaft und muss daher regelmäßig die Hosen herunterlassen, das Internet ist frei verfügbar - viel Spaß dich durch die Geschäftsberichte zu lesen und vielleicht zu hinterfragen, ob ein Markenkult so toll ist, oder ob man denen nicht ein wenig vor den Bug hauen mag und die Autos eben NICHT kauft. Skoda ist auch profitabel und verkauft seinen 2.0l TDI Octavia für mindestens 16 Tausend Euro weniger. Da ist viel Budget für volle Hütte über. Müsste sich dann etwa mit dem Basispreis (und den Karren will keiner) des 3ers decken.

[@guido426]

einEN !!

[@Errost5]

7%? Wohl eher 20%

[@unwichtig91]

Habe das Vor-Facelift als 320d Touring. Optimal! Perfekter Mix aus Schaltern und "Digitalisierung". Abzüge: Die A und B Säule grenzen die Sicht echt extrem ein - das hatte ich noch in keinem Fahrzeug davor... Seis drum: schaut man eben etwas intensiver ;) Die Lenkrad-Qualität ist leider nicht BMW-Standard und sieht so schnell "abgerockt" aus...nach 50 tKM bereits....Irre! Musste ich bereits aufbereiten. Die Lenkung (ich spreche mal vom M-Paket) macht auch sehr oft Probleme. Leichtes Spiel um die Mittellage oder "hakelig" (siehe auch in Foren "Lenkung hakt um Mittellage G21). Hier sind andere Hersteller deutlich besser. Was aber das Fahrwerk und die Direktheit des Lenkverhaltens anbelangt..so ist es einfach irre! Im Vergleich zu meinem damaligen Cupra 290 "klebt" dieses Auto sowas von auf der Straße...und macht mit xDrive Beschleunigen aus Kurven möglich...da wäre man mit jedem "normalen" Fahrzeug in der Leitplanke. Zudem muss man aber sagen: wer heutzutage auch nur daran denkt, mit 190 PS irgendjemanden herausfordern zu können auf der AB, wo bereits jeder Renault SUV schon 245 PS hervorbringt... und E-Autos ab 300 PS starten.... der kauft sich das falsche Fahrzeug. Der 320d ist ein sportlicher Cruiser ohne Raser-Allüren. Der Verbrauch ist unnormal gering (Langstrecke) -> 4,7 - 5,5 mit xDrive wohlgemerkt!. Die Sitze sehen nach 75 tKM aus wie neu. Mal schauen wie lange er hält :) -> Liste war 66 T -> Kaufpreis mit 2 Jahren (und somit 1 Jahr Werksgarantie) -> 37 T (2023). Günstiger als ein Skoda bei mehr Ausstattung! Gebraucht sind die 3er perfekt!

[@bfranklin4184]

Ja, das Leder am M Lenkrad ist recht dünn, man muss es halt regelmäßig pflegen. Hatte vorher auch den aktuellen Cupra Leon. In meinem Leon war das Leder nach 50.000km noch neuwertig in einigen Leihwagen von Autohäusern waren die auch fertig. Desinfektionsmittel hat z.B. nix auf Leder zu suchen. Das die Lenkung beim G20 Probleme machen soll, hab ich noch nie gehört. Finde sie ist recht künstlich aber sehr präziser. Und so lahm ist der 190ps Diesel definitiv nicht. Mit dem ziehst du 80% der normalen Verkehrsteilnehmer an der Ampel ab. Und ob ein 240ps Renault auf der Autobahn von 120 schneller bei 180 ist, das bezweifle is. Fahrwerk und Getriebe sind jedenfalls in der Klasse unerreicht.

[@TheLawgiver9mm]

beim anlenken hibbeligkeit? ich falle wirklich vom pferd bei den kommentaren von dem jungspund

[@TheLawgiver9mm]

vllt eher lieber lego reviews machen als auto fahren.

[@kahunaburger2012]

Man könnte die Stimme aus dem Off über jedes Video über ein BMW 3er Modlel der letzten 30 Jahre legen. Das ist so ausgelutscht.

[@markusw6616]

Schönes Video, gut gemacht, ich mag es den gleichen stil wie Bloch zu verwenden, muss das rad nicht neu erfinden

[@leoniebachmann2677]

Ist das jetzt ein Autotest oder Sponsored Content?

[@knochenkotzer456]

Letzteres.

[@SheldonShooter]

Habe ich mich auch bereits bei dem Video über den Audi A4 Diesel gefragt vor paar Tagen wo ein kombinierter Verbrauch von 6,8 Liter als stand der Technik akzeptiert wurde.

[@TheMusicFan1297]

@@SheldonShooterwas ist an 6,8 Liter Diesel schlecht? Die AMS-Testbedindungen sind ja ziemlich knackig.

[@meikelkneit4345]

Warum wird hinter einem Einzeltest gleich Werbung gesehen? Hier wird doch bei 4:57 auch gesagt, warum man das Auto nicht kaufen würde.

[@bendisutd.9261]

Sponsored… ansonsten würde man bei einem 4 Zylinder nicht von Fahrspaß reden.

[@YTdelsCmts4NoRsn]

Für 55k gibt es schon einen 2023er BMW M340d, geschweige denn 330d. Zum Glück kauft kein Mensch mehr diese Autos neu, das wäre einfach nur verrückt

[@MrPaddii95]

Schau dir mal die aktuellen Quartalszahlen oder Bilanzen der letzten Jahre an. Die Menschen kaufen die Fahrzeuge sehr wohl. Des Weiteren konntest du noch nie Gebrauchtwagenpreise mit Neuwagenpreisen vergleichen. Die klafften vor 20 Jahren zur E46-Zeit schon weit auseinander, also nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Listenpreise sind des Weiteren nicht mehr entscheidend, sondern für 80% aller Käufer schlicht die Leasingrate.

[@schnuffelpuff3923]

Würde mir damit 1000 mal lieber eine Giulia Veloce mit vollausstattung gönnen und hab noch immer Geld für eine Komplett-Lackschutzfolie

[@MrPaddii95]

@@schnuffelpuff3923 Technik von vorgestern, unzuverlässig, aber schönes Design. Eben typisch italienische Autos. Und am Ende kauft/least sie trotzdem keiner, der sich eine Premiummarke leisten kann.

[@schnuffelpuff3923]

@@MrPaddii95 Absolut nicht. Auch mein mittlerweile 22 Jahre alter 156 mit 230.000km hat noch nie wirklich probleme gemacht. Die BMW Fahrer in meinem Umfeld haben mit ihren Autos weitaus mehr probleme als die Alfa Fahrer, egal ob neu oder alt. Für mich würde ein Bayrer niemals in die Garage kommen.

[@bfranklin4184]

Absoluter Quatsch! Verkauft sich besser als je zuvor. Die Autobahnen sind voll von 3er BMWs und die Welt von Japan über die USA bis nach England lieben den 3er BMW

[@michaelhoehne9500]

Mal eine Frage von einem unwissenden. Welche Vorteile hat der Dreh-Drück-Steller? Ich habe mal in einem i3 mittels dieses Teils das Navi bedient, weil es kein Touchscreen gab. Das war fürchterlich.

[@akimobaikaciradito847]

Die könnten mir ein güldenes Lenkrad für Umme da reinsetzen, sehe ich den "Tacho" geht bei mir der Rollo runter.

[@guido426]

Ich bin auch erst dann wieder dabei, wenn es Rundinstrumente gibt - meinetwegen auch digitale.

[@joealetsch969]

Da kann man nur empfehlen den MX5 mit 184 PS. Man hat zwar kein Dach, bekommt aber Tasten zur Klimaanlage und eine sehr umfangreiche Ausstattung mit Recaro (Sitzen), Bose (Soundsystem), Bilstein (Dämpfer), Brembo (Bremsen) und Domstrebe für 42.000 €.

[@ag8912]

Jap, wenn ich mir einen 320d kaufen möchte, erwäge ich natürlich einen MX-5 als Alternative 🤡

[@918RSRCup]

Ich war etwas über den Preis schockiert. Ich habe mir kürzlich mal den Toyota CH-R als Plug in Hybrid mit Vollausstattung und 223PS angeschaut. Kostet 51.000€. Und hat sogar noch richtige Taster für die Klimaanlage. Da geht beim 3er nicht einmal die Basis los. 😮 Klar, kann man nicht unbedingt vergleichen die Fahrzeuge, aber der Unterschied ist einfach echt heftig, vor allem wenn man bedenkt, dass Plug In Hybride naturgemäß teurer sind.

[@avigator]

Niemand zahlt den Listenpreis. Mein 320d stand mit € 60000 in der Liste. Gekauft habe ich ihn als Jahreswagen für € 33000.

[@michaelhoehne9500]

@@avigatorwow, das nenne ich mal Wertverlust….wo die Deutschen Premiumhersteller doch so hohe Wiederverkaufspreise haben sollen. Glückwunsch zu diesem Schnapper

[@carsten3446]

3er BMW mit 2.0 4-Zyl Diesel für bald 55.000€. Und dann wundern das die deutsche Autoindustrie kein Land mehr sieht 😵‍💫

[@erenjager1492]

Dass alles teurer wird ist die Konsequenz der dummen Finanzpolitik der letzten 20 Jahre und nicht von den Autobauern.

[@MrPaddii95]

Schau dir mal die Bilanzen, und vorallem das letzte Quartalsergebnis von BMW an. Deutlich wird, wie sehr sich BMW gerade von den direkten Wettbewerbern MB und Audi über die Jahre abgesetzt hat. Die Rechnung ist ganz einfach: Die Preise sind hoch, aber die Leute/Firmen kaufen trotzdem!

[@bfranklin4184]

Verkauft sich besser als je zuvor! Gibt an dem Auto nichts zu meckern! Kein Land sieht der arrogante Chef von Polestar 😂

[@MrPaddii95]

@@bfranklin4184 Dem ist nichts hinzuzufügen!

[@theoneandonly8567]

​@@MrPaddii95vorsicht mit Bilanzen. Da gibt's allerlei Tricks besonders in der KFZ Branche

[@wenmat4197]

190 PS für den Preis? Da soll noch einer sagen E-Autos sind teuer 😜

[@ag8912]

die haben auch nicht wirklich mehr für manchmal noch höhere preise

[@michaelwindel5159]

@@ag8912doch ! Und die Leistung liegt permanent an. Viel besser!

[@ag8912]

@@michaelwindel5159 ne eben umgekehrt. Beim Verbrenner kann man endlos die Maximalleistung abrufen. Beim Elektroauto nur sehr kurz, wenn überhaupt. Was du meinst, ist das sofort anliegende Drehmoment. So viel Meinung und so wenig Ahnung. Peinlich...

[@avigator]

Niemand zahlt den Listenpreis. Mein 320d stand mit € 60000 in der Liste. Gekauft habe ich ihn als Jahreswagen für € 33000.

[@dielaufsocke7642]

@@avigator ist aber bestimmt schon was her....

[@fardinmohammad8096]

Das ist ja ein schönes Auto.

[@koleka_kz-uz]

2:55 Weiß jemand, wie man diesen Ton findet?

[@ralftaufenbach3537]

Jahrelang beruflich den 320d als Touring gefahren. Ein geniales Auto, allerdings der auch zu einem BMW typischen Preis.

[@mariomz250]

Es ist leider so frustrierend einen BMW außerhalb der Garantie oder Kulanz zu besitzen und zu fahren. Der N47 und auch B47 sind so schöne Motoren aber keiner der beiden hat es geschafft weit über 200tkm ohne Steuerkette Probleme zu kommen.... Der M47 war da haltbarer, hatte aber Turbo Probleme. Wenn die Motoren laufen, dann hat man Fahrspaß aber diese sind keine wirklichen Dauerläufer... leider leider 😢

[@bfranklin4184]

Trotzdem besser als der 1.4 TSI von VW. Meine Frau und meine Schwiegereltern haben jeweils einen Audi A1 und einen Golf. Bei 120.000km schon völlig am Ende.

[@exoroxx]

Quo vadis, BMW? 2021 lag der Basispreis des 320d noch bei 43.450 €. Das weiß ich deshalb, weil ich das Modell damals gefahren bin. Dazu kommt, dass BMW mit dem LCI sehr viel verschlechtert hat. Was rechtfertigt hier sogar noch über 10.000 € mehr?

[@bfranklin4184]

Naja sehr viel ist übertrieben. Dieses kleine Fach unter dem Lichtschalter nutze ich nie, Laserlicht, kann ich auf der Autobahn selten nutzen. Seit 2021 sind bei allen Herstellern die Preise gestiegen, das ist kein BMW Phänomen

[@xxzmk]

Die Basispreise interessieren nicht, der Durchschnitt kann sich ein 43k € Basis 3er auch nicht leisten. Die Preise sind eher für Leasing und Firmenwagen relevant. Die Privatperson kann erst ab 50% Wertverlust davon träumen, einen für sinnvolle Preise zu kaufne.

[@exoroxx]

@@bfranklin4184 Verarbeitung/Materialauswahl ist nicht unbedingt besser geworden, 8 Stationstasten weggefallen, hässliches Displaybrett vor der Fresse, Wegfall eines Gepäcknetzes im Kofferraum, Wegfall von Nebelscheinwerfern (auch wenn die höchstens was für die Optik bringen), kein High-End-Licht mehr (Landstraße!), etc.

[@YTdelsCmts4NoRsn]

Hach ja, ich erinnere mich noch an das Video von BAVMO im Jahre 2018 als er sagte, für einen F30 340i muss man mittlerweile 43.000 Euro hinlegen. Und das war damals viel für ihn. Wie die Zeit rast.

[@xxzmk]

@@YTdelsCmts4NoRsn Und nach 100tkm sind diese KfZ immernoch weit über der hälfte ihres ursprünglichen Preises. Nicht nur der Neupreismarkt ist Wucher für die Privatperson, sondern auch die Gebrauchten.

[@franz1920]

Ab 54000€ fürn 3er mit 190 PS ohne Extras. Die spinnen doch. Für 42000 gibts einen I30N Fastback mit Vollausstattung und 280 PS. Dazu 5 Jahre Herstellergarantie. Natürlich ist der 3er bischen schöner von Innen, aber das is den Preisunterschied definitiv nicht wert.

[@D1STUR8]

Das eine ist ein Hyundai das andere eine Premiummarke. Du kannst ja auch kein Porsche mit einen Renault vergleichen.

[@crunchpunch8613]

@@D1STUR8320d und Premium. BMW, Mercedes und co. zocken die Kunden so ab. Die Materialien und die Verarbeitung bekommt man auch bei ausländischen Marken. Auch Ausstattungsdetails die bei anderen Serie sind müssen hier noch mal extra bestellt werden

[@LiviusGillner]

Nur das der i30n deutlich teurer ist im Unterhalt und ein kompakt Wagen ist. Nimm für den Vergleich doch gleich ein i10 der ist noch günstiger 🤦

[@andreaskatzer3460]

@@D1STUR8doch der Dreier muss sich damit vergleichen lassen. Das ist die selbe Größe Auto und somit Mitbewerber. Die Asiaten haben eine gute Qualität, darum ja auch die lange Garantie, die es noch nie bei deutschen Autos gab. Trauen die Deutschen ihrem Produkt nicht? Ich fahre selbst einen Dreier.

[@kwonas83]

der Vergleich hinkt aber gewaltig........... Premium gegen Kompakt

[@margle2699]

Der gute alte 3er mit Diesel

[@leoleimgruber8148]

Richtig krass, unser F31 320d hat damals 2013 bei Bestellung mit guter Ausstattung 52t Euro gekostet.

[@bfranklin4184]

2013… da hat ein Golf GTI auch 27.000€ gekostet

[@Timo7777.]

Rechnen wir mal nach dem 20-4-10 Prinzip wer sich das leisten kann, wenn man mal sagt, dass man den mit etwas Ausstattung für 60.000€ kauft. Heißt wir brauchen 12000€ für die Anzahlung. Die restlichen 48.000€ laufen also über einen 48 Monate Kredit. Das sind dann 1000€+Zins jeden Monat (im besten Fall +140), wir brauchen also ein Nettogehalt von 11.400€. Das trifft leider auf weniger als 1% der Deutschen zu, die anderen können sich in ihrem Leben keinen neuen Mittelklasse wagen kaufen, wenn sie sich dadurch nicht finanziell ruinieren wollen. Die Kiste verliert halt mal eben 20.000€ Wert im ersten Jahr, was verhältnismäßig aber natürlich deutlich besser ist als bei den Elektroschrottautos- trotzdem können wie wenigsten Leute mit ihrem Gehalt den 20.000€ Wertverlust in einem Jahr kompensieren. Heißt aber letztendlich auch, dass wir uns durch die extrem hohe Abgabenlast in Deutschland ein hier entwickeltes Auto gar nicht leisten können. Aber ich glaube wer das Geld nicht ganz so locker hat kauft sich für 10-20% des Geldes einen etwas älteren 3er, der vermutlich auch in der Instandhaltung deutlich günstiger ist. Wer den hier will muss wohl 5-10 Jahre warten, bis der Restwert auch für den deutschen Mittelstand bezahlbar ist. Und daran ist nicht BMW Schuld.

[@iconayl1299]

Wieso braucht man bei einer Monatsrate von angenommenen 1140€ das Zehnfache an Nettogehalt ??? (mal abgesehen davon, daß das nat. immens teuer ist)

[@MrPaddii95]

Vergleich doch mal die Situation mit dem IPhone.Heute können wir uns kein Leben mehr ohne Smartphone vorstellen und nehmen gerne in Kauf, es jeden Tag zu laden. 1600€ für ein Smartphone??? Damals (vor 16 Jahren) hätte jeder gelacht darüber. Heute verkauft sich die Pro-Variante super, die Leute sind bereit, wahnsinnig hohe Preise dafür zu bezahlen, OBWOHL es deutlich günstigere und technisch nicht zwangsläufig schlechtere Alternativen gibt. Das eine ist eben Premium( was jeder insgeheim gern hätte), das andere bestenfalls Mittelklasse. Kaufst du dein Smartphone bar? Dann bist du wahrscheinlich eher in der Unterzahl, der Löwenanteil läuft über Verträge/monatliche Raten. Team Barkauf und Finanzierung machen weniger als 20% aus. Ob die Kiste einen Listenpreis von 60000 oder 80000 hat, ist dir Wurst, solange die Rate passt. Der Fokus von BMW und dem Premiumsegment liegt ohnehin auf den Gewerblichen Kunden, der Privatkunde, der alle 10 Jahre einen 320d für 70000€ abzüglich Nachlass Bar bezahlt, von dem kann keiner leben. Dass einem dann natürlich die Preise apokalyptisch hoch vorkommen, ist klar. Doch ist der Preis wirklich hoch? Das ist Definitionssache. Für den einen sind 20000€ teuer, für den anderen 80.000€ Letztendlich ist der 3er das Geld definitiv wert, die Frage ist nur, ist es DIR das Geld wert. Wahrscheinlich nicht. Vor 4 Jahren habe ich auch noch Super für 1,25€ tanken können, und mich über die zwischenzeitlich absurd hohen Preise geärgert. Dennoch ist es mir das weiterhin Wert Auto zu fahren, auch wenn ich für einen Liter Benzin 1,80€ oder mehr hinlegen muss. Ich kann auch nicht die Tankstelle betreten und sagen: „Zu Zeiten des E46 hat der Liter 1,05€ gekostet, mehr zahle ich nicht, Punkt“ von mir geben. Die Nachfrage ist weiterhin da, das Geld ist auch weiterhin da (wenn auch quer verteilt), also muss jeder selbst (und jeder Gewerbetreibende selbst ;) ) entscheiden, do or don’t. In einer asiatischen Gehhilfe möchten die meisten letztendlich ja dann doch nicht sitzen ;)

[@Timo7777.]

@@iconayl1299 Das ist so ziemlich das bekannteste/ meist empfohlene Prinzip, nach dem man schauen kann was man sich leisten kann und was nicht.

[@Timo7777.]

Ja klar, die Zielgruppe des Mittelklasse-Wagens ist natürlich nicht mehr der Mittelstand. Beim Autokauf habe ich noch eine Entscheidungskraft, beim Tanken leider nicht.

[@MrPaddii95]

@@Timo7777. das stimmt nicht, Zitat: „Mittelklasse bezeichnet die Pkw-Fahrzeugklasse oberhalb der Kompaktklasse und unterhalb der oberen Mittelklasse. In den Fahrzeugsegmenten der Europäischen Kommission nennt sich dieses Segment obere Mittelklasse bzw. D-Segment.[1] Der Neuwagenverkauf erfolgt vor allem an Unternehmen und weniger an Privatpersonen.[2] Letztere hatten bei den Neuverkäufen zum Beispiel beim VW Passat, der als typisches Mittelklassenfahrzeug gilt, im Jahr 2008 einen Anteil von 13,2 %.[3][4]“ Privatkunden sind nicht die Zielgruppe, sondern das Gewerbe Letztendlich zwingt dich niemand, E-Auto, Fahrrad fahren, Öffis, laufen, theoretisch geht alles. Tanken ist wie Auto fahren Luxus.

[@Stephan77645]

👌🤘

[@svend.7324]

Preis-/Leistungsverhältnis a la BMW halt... Sicher kein schlechtes Auto. Lässt man aber mal die Imagefrage außer Betracht und tut nicht so, als wäre die hier gebotene Qualität deutlich besser, als bei anderen Autos, stellt man dann aber doch sehr schnell fest, dass hier tatsächlich die sogenannten "Freudenhauspreise" aufgerufen werden - und zwar für ein Auto, welches es vor ein paar Jahren (bzw. aktuell noch bei anderen Herstellern) mit diesen Fahrleistungen, diesem Verbrauch und vergleichbarer Nutzbarkeit für rund 2/3 des Listenpreises gibt - und Nachlässe oder Rabatte sind auch keine BMW Eigenschaft, die es anderswo nicht auch gibt. Fazit: ein Durchschnittsauto eines deutschen "Premiumherstellers" zu einem völlig überteuerten Preis. Einziger "Trost": der Fairness halber ist es bei manch anderem Hersteller mittlerweile auch so, dass die neuen Modelle völlig überteuert sind - und witzigerweise sind die Preise im Ausland zum Teil weit darunter für dasselbe Modell....

[@reinerschmitt414]

Traumwagen 👌

[@devnjin1337]

bei 6.3l wurd das Fahrzeug aber entweder getreten oder viel in der Stadt gefahren. Lande beim prelci ohne mildhybrid immer bei um die 5.5l, viel landstraße. und ich fahre nie nach Vorschrift. Der wird auch schon öfters mal getreten. Kombiniert trotzdem LOCKER immer unter 6l, eher RIchtung 5l. Wenn man hart auf hart immer nach Vorschrift fährt, sind sogar unter 5l drin. Wo ich den Wagen neu hatte und erstmal ausschließlich nach Vorschrift fuhr, hatte ich sogar eine 4.6-.8l stehen. Optisch gewöhnt man sich mitlerweile an den LCI. Aber es wurde einfach massivst eingespart und der Whidescreen ist halt nicht gut integriert. Sieht auch allgemein vom Design(Grafiken,Tacho) nicht so geil aus wie bei MB etc. Die Preise sind jenseits von gut und böse. Das Testfahrzeug kostet bestimmt an die 70tsd€. Da darf man nicht drüber nachdenken wenn man beachtet, wie viel eingespart wurde und auf wie viel Laufleistung die heutigen Motoren ausgelegt sind (glaube BMW aussage = 150.000km?) und es ist auch "nur" ein 2l Diesel. Aber das ist ja bei allen Herstellern so. Was ein Passat mitlerweile kostet ist auch einfach nur heftig. Mit den Basispreisen braucht man nichts anfangen, so leer darf kein Auto dastehen.

[@cedrikwald4975]

die aussage mit den 150tkm halte ich für entweder falsch oder falsch interpretiert. Eigentlich sind alle motoren der B serie sehr robust ausgelegt und können auch gut leistung wegstecken. kannst ja mal in den Foren nachschauen (nicht bei den Leuten die dir neue Motoren oder Reinigungen verkaufen wollen haha)

[@devnjin1337]

@@cedrikwald4975 Das heutige Autos/Motoren nicht mehr die Laufleistung erreichen werden wie die Vorgänger, sollte klar sein. Die Autos sollen immer billiger produziert werden, immer billigere Materialien werden benutzt. Und das ist auch bei BMW so. Der direkte Vergleich pre lci zu lci zeigt dies ganz schön. Vieles weggespart. Und die Motoren sind immer mehr auf effizienz ausgelegt, sollen immer mehr Umweltauflagen erfüllen etc. Der B47 im G2x wird mit Sicherheit nicht so viel aushalten wie ein N47. Das ist auch eigentlich nur logisch, es fängt schon im Motor an, Lagerschalen usw. verkleinern sich damit es weniger Reibung gibt, lieber ein paar % mehr effizienz als ein paar % mehr Haltbarkeit. Ganze Abgasnachbehandlung, DPF uswusw. Und mit den Ölen gehts weiter. Die Motoren werden auf immer dünnere Öle ausgelegt. Auch hier steht einfach effizienz im Vordergrund. Hauptsache schnell warm und etwas weniger Sprit verbrauchen. BMW hat gesagt ihre Motoren sind auf 150.000km ausgelegt. Alles was danach kommt ist dann Glückssache

[@ego4551]

@@cedrikwald4975 >nicht bei den Leuten die dir neue Motoren oder Reinigungen verkaufen wollen haha Die Kommentare unter den Videos sind auch echt immer ein Trauerspiel. "Ingenieure haben ja keine Ahnung, Neue Technik immer Scheiße, Heute nur geplante obsoleszenz, Früher war alles besser, Endlich ist mal eine Aufrichtig und sagt es etc." alles ohne jegliches kritisches denken.

[@ego4551]

@@devnjin1337 Deine Logik ist falsch. Z.B. weniger Reibung = Weniger Verschleiß. Schnell warm heißt auch schnelller optimale Betriebstemperatur, was ebenfalls den Verschleiß verringert. Beim Öl selbst gab es auch viele Fortschritte was es eben ernöglicht Motoren darauf auszulegen.

[@devnjin1337]

@@ego4551 Schau dir Videos von Motoreninstandsetzern an. Die Effizienzwahnsinnmotoren sind nichts was man lange fahren kann. Und wenn man den Motor in Einzelteile zerlegt, sieht man auch ganz schnell warum. Ich fahre einen G20. Der Motor ist theoretisch auch auf ein 0w Öl ausgelegt. Und jetzt? Ölanalysen zeigen trotzdem, ein 0w Öl ist absolut überfordert. Und von den longlifeintervallen wollen wir gar nicht mal anfangen. Weniger Reibung=Weniger Verschleiß ? Weniger Reibung=nochmal 0,1l Sprit gespart, neueste Umweltauflagen erfüllt. Kleinere Lagerschalen usw halten aber nunmal auch weniger aus ;) Auflagen alle erfüllt, ob der Motor noch wie früher problemlos 300,400tkm halten kann bei guter Wartung, ist egal.

[@philz9238]

Vor dem Facelift gab es mehr Auto für's Geld...😌

[@avigator]

Zumindest nicht weniger Auto.

[@xxzmk]

Der Preis ist erheblich aber nichts überraschendes, immerhin adressieren die Deutschen Autohersteller nicht mehr die privaten Kunden sondern eher die Firmenkunden. Die Privatperson in Sicht, wird dieses KfZ vielleicht in 5-7 Jahren käuflich genug ergattern können. Daher 1. Hand Qualität wird wahrscheinlich jetzt zur 2. Hand Qualität, Verkaufen wird schwieriger, denn die Mentalität der alten Generation kann man nicht einfach so pauschal aus der Hand schlagen.

[@avigator]

Niemand zahlt den Listenpreis. Mein 320d stand mit € 60000 in der Liste. Gekauft habe ich ihn als Jahreswagen für € 33000.

[@bfranklin4184]

Der 3er verkauft sich exzellent als gebrauchter. 1-3 Wochen stehen die auf dem Hof. Für meinen nagelneuen Seat Leon Sportstourer mit Top Ausstattung hab ich 8 Monate gebraucht.

[@bfranklin4184]

Ich kann dieses ganze negative Halbwissen was hier geäußert wird überhaupt nicht nachvollziehen! Ich besitze selber einen 320d Touring und bis reiner Autobahnfahrer. Verbräuche (Zapfsäule) von 4,8-5,2 sind Standard und das mit 3 Fahrgästen! Spitzenfahrwerk und Getriebe, Steigungen meistert er vollgeladen mit Bravour und bremsen braucht man auch kaum, da der Mildhybrid rekuperiert. Assistenzsystemen vom feinsten, der Geräuschkomfort ist spitze. Klar ein 6zylinder läuft sicher besser, der 320d tut es aber auch. Verkaufen tut sich der 3er weltweit wie geschnitten Brot und besser als je zuvor. Sorry, vielleicht könnt ihr ihn euch nicht leisten, aber ein grandios gutes Auto ist er trotzdem! Kleiner Tipp, den gibts auch gebraucht… Und zu den Preisen, alle Fahrzeuge sind teuer geworden. Ein gut ausgestatteter 150ps Diesel Golf kostet auch über 40.000 und kann bei weitem nicht mithalten.

[@RE-hk3bd]

Ich fahre eine 240 PS 2.0 TDI Da kann kein 320 D dagegen halten. 😉

[@bfranklin4184]

@@RE-hk3bdoh super. Verbrauchstechnisch aber sowas von. Und natürlich kann ein 190ps Diesel nicht mit einem 240ps Diesel mithalten 😂 Ach warte da gibst ja den 286ps 6zylinder 330d mess dich lieber mit dem

[@jonass8893]

So ist es. Die Preise sind ja im Allgemeinen gestiegen und nicht nur beim 3er und auch nicht nur bei Autos… Insgesamt ein tolles Fahrzeug zu einem gerechtfertigten Preis wenn man sich die Mitbewerber anschaut (Und nein ein Golf gehört nicht dazu). Leasing für einen 320d mit M Sportpaket und guter Ausstattung ist für rund 600€ (privat) realisierbar, wenn man sich denn für einen BMW Werksfahrzeug mit Premium Selection entscheidet… Es muss ja nicht die 70.000€ Neufahrzeugfinanzierung sein… 🙈

[@DennisYT]

@@RE-hk3bd ich fahre nen m2 da kann der 2.0 tdi nicht mithalten, wäre genau das gleiche Argument und ein ziemlich dummes

[@manup1931]

BMW bietet in den größten Märkten eben kein Diesel an, ist eigentlich nur in Europa der Fall.

[@Nik-ls6vo]

Hab ich probiert aber der kann keine Langstrecke :-( Zu meinem Ferienhaus in Cornwall sind es nicht mal 1.200km aber selbst die schafft der 3er Diesel nicht ohne Tankstopp. Beim tanken auf der Autobahn musste ich dann auch noch anstehen weil es nicht genug Tankstellen gibt - und beim tanken den Motor abstellen. Dann geht aber die Klima nicht mehr und es wird heiß im BMW. Und dann noch das Spritchaos und die extrem hohen Preise! Finde ich unzumutbar. Der Liter Kerosin für mein Flugzeug kostet nur um 38 Cent, man braucht keine Zwangspause und kommt zügig mit mind 250 km/h voran Sorry BMW, aber den Schrott könnt ihr behalten. Solange der nicht mind 1.200km Reichweite bei > 200kmh schafft bleibe ich beim Privatflugzeug Und die CO2 Bilanz ist ja beim PKW nicht mal besser, sagt mein Flugzeughersteller

[@Proveritas2023]

BMW sollte mal einen Blick in die Kommentare hier werfen und die Preispolitik überdenken

[@masterk4596]

Ich fahre den aktuellen, gelifteten Dreier mit dem Diesel als Kombi. Preis mit ein paar Extras: 70k Euro. Völlig überzogen und in keinster Weise gerechtfertigt technisch mag das Auto gut sein, aber die vielen Elektronik Aussetzer! Nur Ärger mit dem Wagen. Das hat BMW überhaupt nicht im Griff!

[@bfranklin4184]

Hab einen 2020er, der läuft einwandfrei! Hatte davor einen 2021er Seat Leon, der hat nur Probleme gemacht. Software, Getriebe und Verarbeitung.

[@maxdahlberg1883]

Sportlichkeit,Fahrspaß,Sportbremse.... Bucht man das unter bezahlte Werbung, bleibt ein Brot und Butter Auto mit den Werten der ersten Efficent Dynamic Modellen von vor 15 Jahren. Die Modelle gab es für die Hälfte, der Verbrauch war damals auch auf der Autobahn bei 6 Litern. Sieht so "Fortschritt" aus?

[@bfranklin4184]

Testverbräuch sagen überhaupt nichts aus. Erstens braucht der viel weniger und zweitens hat ein 320d im Jahr 2010 definitiv nicht die Leistung gehabt. Der entscheidende Punkt ist die extrem komplexe und teure Abgasreinigung, die gab es damals nicht und erhöht den Verbrauch.

[@maxdahlberg1883]

@@bfranklin4184 Ok, dann verbuchst du eben auch noch die Abgasreinigung als "Sport" und "Fahrspaß".

[@bfranklin4184]

@@maxdahlberg1883was? Der 320d effizient Dynamic hatte vor 15 Jahre 163ps und weniger Drehmoment, benötigte eine Sekunde mehr für den Sprint auf 100 bei weniger Gewicht. Und damals gab es keine Euro 6e Abgasnorm, welche dem Auto die Luft abschnürt. Bei mehr Leistung und Gewicht und aufwendigerer Abgasreinigung verbraucht er das gleiche oder minimal mehr. Das bedeutet er ist effizienter. Zaubern können die Ingenieure noch nicht

[@maxdahlberg1883]

@@bfranklin4184 ist doch schön, wenn wenigsten du den Sportwagen 320d 2024 verstanden hast. Für mich war der alte 320d ein Brot und Butter AUto, zusätzliches Gewicht, eine neue Abgasnorm machen daraus für mich kein "Sport Auto". Aber jeder wie er will.

[@ThomasMarxJeetKuneDoIFO]

BMW weiß, dass diese Autos überwiegend geleast werden. One Leasing wären Mercedes und Co Pleite. Kein normaler Kunde kann sich so n Auto kaufen, ohne sich maßlos zu überschulden.

[@NWGJulian]

alle sagen immer, E-Autos wären so teuer; jetzt kostet schon ein normaler 3er mit Diesel 60.000€. Also wirklich, für den Preis kann man auch gleich einen i4 kaufen, der kostet weniger …

[@xxzmk]

Die ganzen Fahrzeughersteller für E-Autos geben Garantien für die Batterien, die in Verwendung sind. In anderen Worten, wenn z.B. eine 150tkm Garantie gilt, und du bist über dieser KM Grenze mit einem Akkuschaden, dann kannst du glatt 10t € und mehr aus dem Fenster schmeißen für ein Auto, das nicht mal für die Summe an Reperaturkosten wert ist. Was eher zählt, ist wie sich die Fahrzeuge an die Firmen verkaufen. Die Privatperson an sich ist fast nie die 1. Hand eines KfZ, eher die 2. oder 3. es sei denn es ist ein Kompaktwagen oder die Person macht komische Finanzentscheidungen in ihrem Leben.

[@avigator]

Niemand zahlt normalerweise den Listenpreis. Mein 320d stand mit € 60000 in der Liste. Gekauft habe ich ihn als Jahreswagen für € 33000. Aber wie ist das bei einem i4?

[@alexesh0763]

Diese aufgesetzten Display's sind das Letzte

[@fabiusmaximuscunctator7390]

Ich fahre seit 5 Jahren einen F30 und war vom Nachfolger leider eher enttäuscht. So viel Geld, dafür dass es weder Vollleder noch Sitzkühlung gibt. Das kann die C-Klasse eindeutig besser 🤷🏻‍♂

[@bfranklin4184]

Die C Klasse Sitze sind nicht nicht besser. Dazu kostet sie mehr in der Anschaffung und deutlich mehr im Unterhalt. Viel augenwischerei im Innenraum, der im Detail definitiv nicht hochwertiger ist. Sitzkühlung? Braucht man sowas? Man muss lange darauf sitzen können und guten Seitenhalt haben, eine verstellbare Beinauflage und Kopfstütze.

[@fabiusmaximuscunctator7390]

@@bfranklin4184 In Österreich sind beide mit Vollausstattung gleich teuer, allerdings hat der Mercedes einfach die bessere dann. Wo ich lebe, wird es im Sommer sehr heiß, deshalb war das für mich ausschlaggebend den 3er nicht zu kaufen, neben vielen anderen Kleinigkeiten...

[@ricksanchez9102]

"Fahrspaß" mit 2L Brot und Butter Diesel zu 54K.. Allein die Preis/Leistung schließt schon jede Möglichkeit auf "Spaß" aus. 🤨

[@christianbayerstein5243]

Premium Autos waren schon immer teuer. Das ist ja was ganz Neues.

[@chriss5749]

@@christianbayerstein5243 BMW baut Premiumfahrzeuge. Der 3er gehörte nie zum Premiumsegment, auch heute nicht. Lediglich die Preise sind dort anzusiedeln. BMW hat den Veblen-Effekt verstanden. Der unterdurchschnittlich Intelligente Käufer fällt dann darauf herein. Win-Win-Win. Bmw macht Kohle, der Käufer denkt er wäre etwas besonderes und ich kann einen großen Bogen um eben jene Menschen machen :D

[@bfranklin4184]

@@chriss5749dann ist die C Klasse oder der A4 auch nicht Premium. Also ein Fahrzeug das technisch auf einer Plattform steht die bis in die Oberklasse genutzt wird, ich weis ja nicht was da fehlt um es nicht premium zu nennen?

[@chriss5749]

​@@bfranklin4184 Sind sie auch nicht. Hartplastik ab der Kniescheibe abwärts, Kunststoff auf dem Armaturenbrett (kann man gegen Aufpreis auf ein Kunststoff/Kunstleder upgraden), lieblose Drehschalter ohne das Gefühl einer hochwertigen Rückmeldung, lieblos hingerotztes Display auf eben jenes Armaturenbrett, keine ergonomischen Sitze (und das bekommt eben sogar Opel hin ...)... Der Preis ist Premium - wenn man möchte ist eben jener das Kriterium für den Premiumanspruch, für mich reicht es eben nicht. Auch bei den Mitbewerbern bin ich eher bei ab der S-Klasse im Premiumsegment. Da passt dann die Verarbeitung, die Technik, die Materialauswahl und Güte auch zum Preis.

[@christianbayerstein5243]

@@chriss5749 natürlich ist der 3-er Premium, genauso wie der 1-er. Wer das nicht sieht, sollte allerdings besser kein premium Auto kaufen, der ist bei VW oder Stellantis besser aufgehoben.

[@Ramsi-Berlin]

Wie hässlich man Displays aufs Armaturenbrett klatschen kann... Wahnsinn ‼️ So lieblos integriert, dass ist schon 'ne Frechheit 😒 Ich hoffe, die Kunden honorieren das mit einem Nichtkauf ❕🙏🏼

[@lamaludwig1470]

Das sieht in einer modernen Strassenbahn besser aus!

[@Ramsi-Berlin]

@@lamaludwig1470 Naja...vom Klang unterscheiden die beiden sich ja nicht groß ❕🤣 Zumindest wenn's ein i4 is... oder ähnliches 🤷🏻‍♂️

[@bfranklin4184]

Setzt dich lieber mal selber hinters Steuer! Das ist überhaupt nicht lieblos reingeklatscht sondern toll positioniert. Und die Kunden honorieren es mit unterschriebenen Kaufverträgen.

[@Ramsi-Berlin]

@@bfranklin4184 Okay, werd ich Mal machen, wenn Du meinst ❕🤔 Hinterm Steuer saß ich noch nicht 🙈😅

[@bfranklin4184]

@@Ramsi-Berlinich hab das einen 2020er also vor LCI bin aber letztens das Facelift gefahren und saß auch im X5 und 2er Coupé (innen wie der 3er) und finde das Curved Display toll. Und das, obwohl ich von dem Touchbedienkonzept im aktuellen Cupra Leon absolut genervt war.

[@Andreas-K-aus-K]

53.900 Basispreis für 190 Stinke-PS. Gott sei Dank gibt es völlig überteuerte E-Autos für 49.000 Basispreis mit Vollausstattung und 469 PS. E Autos sind aber auch völlig überteuert und bieten nicht mal das emotionale Tuckern. Btw: wir fahren Tesla und BMW (Plugin) und der BMW kommt bald weg. Qualitätsprobleme Elektronik (Getriebe) und (bei 15.000km ICE und 45000km e-Motor) neue Zündkerzen!!! 😭

[@Errost5]

Nur dass man Verbrenner und e PS kaum vergleichen kann. Die Dauerleistung ist hier das interessante. Die Peakleistung ist hier ja kaum ausschlaggebend.

[@cedrikwald4975]

ich denke das liegt an der fahrweise mit den Zündkerzen und mal ehrlich so teuer sind zündkerzen jetzt wirklich nicht

[@Errost5]

@@cedrikwald4975 ja, bei 60tkm müssen die zündkerzen halt raus, das ist so vorgeschrieben. 2. Ölwechsel(einer alle 30tkm) ist halt der große ölwechsel, sprich mit zündkerzen. Davon ab altern die ja auch

[@samed9480]

Zu dem Preis bekommt man auch einen Mustang V8 😂

[@heisenberg2980]

55K, eher was für Geringverdiener 😵‍💫

[@the_golem_next_door_and_me]

_ein 190PS Diesel 3er der bei 54`000 startet? Hallo?!_ _Gut gibt es KIA & HYUNDAI._

[@bfranklin4184]

😂 ja gibt auch Opel, Renault, Citroen oder Fiat. Kann jeder fahren was er will. Ich fahr am Tag oft 2 Stunden Autobahn. Entweder in meinem G21 oder in Golf7, Opel Astra etc. Bin immer froh im 3er zu sitzen. Geräuschkulisse, Federung und die Sitze sind ein anderes Level. Der Preis ist nicht grundlos deutlich höher.

[@the_golem_next_door_and_me]

@@bfranklin4184 _Ich fahre ein E30 Cabrio von `91 in Calypso-Rot met. .. auch schön._ :) _Und heute ist super Cabrio-Wetter_ _Für den Alltag habe ich ein SUV von TOYOTA. Sehr zuverlässig._ _Und mein Vater fährt eine BMW R27 aus den 60ern. Ich mag BMW_ .. _aber manchmal finde ich die Autos zu teuer._ _Früher fuhr ich 911er (964). Das war ein Traumauto. Aber BMW ist auch toll._

[@chriss5749]

​@@bfranklin4184 Zu viel Markenkult, kleiner Mann. Davon ab würde ich noch mal mein Leben überarbeiten, wenn ich 2h täglich auf der Autobahn verbringen muss. Allein die Lebenszeit, die du verschwendest, würde mich richtig ankotzen.

[@bfranklin4184]

@@chriss5749dafür wohn ich günstig und verdiene gut. Und es soll auch Leute geben die haben Spaß und Freude am Auto und der individuellen Mobilität.

[@matzofant]

Zu teuer.

[@michaelsiegel9658]

Wenn man an den kürzlichen Test vom A4 zurückdenkt ist der BMW wie gewohnt eine eigene Liga. Audi hinkte schon immer hinterher doch die Lücke wird größer und größer. Naja selbst schuld, wenn man sich auf ein Niveau mit BMW und Benz stellt

[@ego4551]

Die Lücke wird immer größer und größer weil Audi einfach nichts wirklich neues mehr gemacht hat. Audi war 2015 weit voraus. Nur ist halt noch immer 2015 bei denen.

[@desirefan1]

54.000 für nen verbenner ist aber schon recht viel

[@dimytbk]

Stimmt. Elektro für den Preis ist ok. 😂😂😂

[@TheMusicFan1297]

Was ist denn das für ne Rechnung?

[@dimytbk]

@@TheMusicFan1297 das weiß er nur selbst. Gehirn hat Feiertag

[@chriss5749]

Für die Basisvariante gibt es nen Tesla Model 3… oder 2 Opel Astra. Oder eben einen Basis 3er, ganz weit weg von „Premium“…

[@bfranklin4184]

Sowas kann nur jemand behaupten, der noch nie einen 3er gefahren ist 😂 Opel Astra

[@martinschopenhauer6510]

Tesla kannst du mit Dacia vergleichen...

[@montrealhey3270]

Fahrer überhaupt nicht ernst zunehmen script gerede unauthentisch

[@RE-hk3bd]

Was ist das Ergebnis dieser Preisgestaltung? Skoda Oktavia / Superb! Die fahren auf keinen Fall schlechter und bei 1% Regelung verkraftbar. Da ist sogar ein RS drin.

[@bfranklin4184]

😂 wenn du meinst. Ich hatten nen Seat Leon Sportstourer FR (Gen4), der ist fast baugleich mit dem Octavia 4 Kombi. Gleicher Radstand, gleiche Technik und Software. Jetzt hab ich eben so einen 3er. Die Autos kannst du in keiner Disziplin vergleichen, abgesehen vom Platz und von den Anschaffungskosten. Beim Rest gewinnt der BMW mit mit Abstand. Schon alleine die Geräuchdämmung, was als autobahnfahrer extrem wichtig ist, ist eine ganz andere Liga.

[@avigator]

Ein Octavia Frontkratzer also Alternative zu einem feinen 3er mit Hinterradantrieb oder xDrive? Ernsthaft?

[@chriss5749]

​@@avigator 320d. 3 Effing 20 D. du kommst mit xDrive und Hinterradantrieb bei einem 3_20d_?! Wir reden hier nicht von einem Alpina B3, sondern die "low-budget"-Version eines 3ers... Heilige S...

[@avigator]

@@chriss5749 Also 320d mit Hinterradantrieb, oder nicht?

[@chriss5749]

​@@avigator Er hat Hinterradantrieb, was den durchschnittlichen Firmenwagen-Käufer aber nicht im Geringsten interessiert. Der 320d ist kein Wagen für die Rennstrecke, sondern etwas, was Karl-Heinz von einem Kunden zum nächsten bringt. Und 200-300PS sind nichts, was eine Vorderachse überlastet, womit dieses "Das ist n Frontkratzer..." einfach nur jugendliches Gequatsche ist. Wie gesagt, ist eben kein 350-550 (340i oder B3 oder so) PS-Karren, sondern ’n entspannter Wagen für Autobahnetappen, mit Propeller auf der Nase und vergleichsweise wenig Platz im Innenraum (Hinterradantrieb geschuldet). Aber klar, wenn dir die Möglichkeit quer damit zu fahren einen Aufpreis von 20.000 Euro wert ist, dann go for it. Ich sehe solche Autos in aller Regel aber eher nicht driftend, mit mir auf der Autobahn schlendernd.

[@knochenkotzer456]

Fahrspaß und geringer Verbrauch? Warum wird hier kein Jaguar XE d200 gezeigt?

[@christianbayerstein5243]

Weil der Jaguar viel langsamer ist und viel mehr säuft.

[@knochenkotzer456]

@@christianbayerstein5243 Viel langsamer und säuft mehr? Niemals! Ich hab nen XF 20d. Bei normaler Fahrweise, verbrauch ich 6,1 Liter. Wenn ich es drauf anlege, sind es unter sechs. Erzähl hier keinen Stuss😂

[@D1STUR8]

@@knochenkotzer456 ich fuhr mit meinen alten 320d F30 schon unter 4L und die neuen verbrauchen noch weniger. Unter 6L zu fahren ist keine Kunst mit ein Diesel.

[@knochenkotzer456]

@@D1STUR8 Mit unter vier Litern warst du dann aber ein massives Verkehrshindernis. Je nach Auto, ist unter sechs Litern zu fahren, sehr wohl eine "Kunst".

[@D1STUR8]

@@knochenkotzer456 mit 120-130 km/h ist man also ein Verkehrshinderniss aha, gut zu Wissen.

[@berndborte8214]

Ist so ein Fahrzeug noch zeitgemäß? Für den Preis gibt's doch jetzt schon mehr als genug sportliche E-Autos. Wer dann wirklich noch nen Verbrenner braucht, findet doch sicher auch nen Gebrauchten?

[@SchumacherJoerg]

Nääh, lass mal... 🤔

[@SheldonShooter]

2024 190ps, 0-100 in 7 Sekunden und über 6 Liter Verbrauch. Das sind Werte von vor 10 Jahren aber nicht im Jahr 2024 zeitgemäß.

[@TheMusicFan1297]

Was erwartest du denn? 😂 300 PS, 0-100 in 4 Sekunden und 5 Liter Verbrauch?

[@mikkdoo]

Stimmt, die Mitbewerber verbrauchen alle knapp 1 Liter mehr 😂

[@carlos081282]

Ja, genau - in 2024 erwartet man 500 PS, 0-100 in 4 sec (mind. 2 mal hintereinander machbar) und 270 km Reichweite plus Wertverlust von 80% in 3 Jahren 😂😂😂 so geht das in Buntland 🇩🇪!

[@chriss5749]

@@carlos081282 Buntlant, 50 Smileys und Whataboutism. Sag mir deine Gesinnung, ohne mir deine Gesinnung zu nennen - du hast das einfach durchgespielt. Und jetzt schnell wieder Aluhut auf und Alice wählen. HopHop

[@marcofacen9564]

Ich hab mich bei den Zahlen irgendwie auch gewundert. Hoffe mal, mein 17 Jahre alter 525d hält noch ewig... Der kann beides besser oder zumindest gleich "gut".

[@TBen-fm3jv]

Viel Kunststoff für viel Geld

[@ergobiker8918]

Welches Material würdest du verwenden?

[@tedstriker4278]

4 Zylinder, gar kein Bock 😢 da behalte ich lieber meinen 330d und hab noch echte Knöpfe im Cockpit 😂

[@tommygun2975]

Tja, die ewig gestrigen sterben halt nicht aus.

[@knochenkotzer456]

Und die "echten" Knöpfe, sind mit Sicherheit nur Taster😉

[@D1STUR8]

Diese so ungeliebten 4 Zylinder Motoren machen weniger Probleme als die so gelobten 6 Zylinder. Das sage ich aus eigener Erfahrung.

[@mikkdoo]

Genau so!

[@YTdelsCmts4NoRsn]

Für den Preis gibt es mittlerweile bestimmt schon einen M340d vom Vorjahr. Wahnsinn, wohin sich das alles entwickelt.

[@christianmueller9425]

Was für eine Proletenkarre. Früher waren BMW wunderbar elegant (Reitzle-Zeit, heute nur noch aggressiv und fratzenhaft. Und dann die aufgeklebten iPads. Nicht mehr meine Marke.

[@stephanechterhoff1395]

Absolut! Gerade diese sch*** Displays sind so ätzend 😒

[@MrPaddii95]

Leute, vor 16 Jahren lachte jeder über das IPhone. Jeder lachte über die Akkulaufzeit. Heute können wir uns kein Leben mehr ohne Smartphone vorstellen und nehmen gerne in Kauf, es jeden Tag zu laden. 1600€ für ein Smartphone??? Damals hätte jeder gelacht darüber. Heute verkauft sich die Pro-Variante super, die Leute sind bereit, wahnsinnig hohe Preise dafür zu bezahlen, OBWOHL es deutlich günstigere und technisch nicht zwangsläufig schlechtere Alternativen gibt. Das eine ist eben Premium( was jeder insgeheim gern hätte), das andere bestenfalls Mittelklasse. Die Displays haben sich bereits durchgesetzt, gerade der weltweite Markt lässt da keine Zweifel offen. Je mehr analoge Elemente, desto schwerer haben es die Produkte bei den Jungen und kommenden Generationen. Zahn der Zeit. Zum Thema Design: der 3er ist im Portfolio eher konservativ, den bekommst du auch ganz brav als Basis mit genügend Chrom. Wichtig ist, dass du die Wahl hast. Design muss mit der Zeit gehen, wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit ;) Mit dem (zweifellos genialen) E46-Design würdest du heute keinen Blumenstrauß mehr gewinnen. Und bevor du das Design bewertest,( was man nicht kann, da es zum größten Teil Geschmacksache ist), erfolgreich ist es allemal, die Fahrzeuge verkaufen sich trotz (oder gerade aufgrund) des Designs wie geschnitten Brot. Einfach die aktuellen Quartalszahlen oder Bilanzen der letzten Jahre betrachten.

[@ConBeefdator]

Mal keine Elektro Propaganda das freut zu sehen

[@chriss5749]

Was ist das sonst? Viel Geld für wenig Gehenleistung und die Abkehr von einst gut durchdachten Bedienelementen. Das Auto schreit nach „lass die Finger von mir“

[@berndborte8214]

Tut mir leid dir das mitzuteilen. Der Verbrenner ist jetzt ein Auslaufmodell, auch wenn Deutschland mal wieder hinterherhinkt. Sieht man sehr schön in andern Ländern. Verbrenner werden in den nächsten Jahren immer teurer, E-Autos immer günstiger. Mit Propaganda hat das nichts zu tun, sondern ist höchstens schade für unsere Autoindustrie, wenn wir das nicht wahr haben wollen.

[@bfranklin4184]

@@berndborte8214Deutschland hinkt hinterher? 95% der Länder auf diesem Globus hinken hinterher oder haben haben überhaupt nicht die Möglichkeit umzusteigen…. Vielleicht ist es auch nur Chinas diabolischer Plan, deren technischen Rückstand beim Verbrenner durch eine andere Technologie auszugleichen. Außerdem ist Norwegen oder Island kein Maßstab. Nicht jeder hat natürliche Energie quasi kostenlos im Überfluss

[@bikemike1118]

…kann ich mir gar nicht angucken, dieses „Design“. Schönen Feiertag noch…!

[@sven7054]

Dann guck dir doch einen Dacia an und werde glücklich…

[@bikemike1118]

@@sven7054 …ach, Svenilein 😎. Dacia hat ein besseres Design (was auch nicht schwierig ist), da hast Du durchaus Recht. Aber nicht meine Welt, sorry!

[@tomasprachensky6779]

Grauenhaftes Interieur 🙈

[@schnuffelpuff3923]

Wenn man sich keinen ganzen BMW leisten kann, dann sollte man einfach gar keinen fahren. Ok wenn man 4-Zylinder fährt, aber ein BMW DIESEL hä?

[@michaelwindel5159]

Diesel? Lahm, langsam, laut und stinkend.

[@bfranklin4184]

Blödsinn, sparsam und kraftvoll. Laut? Hört man überhaupt nicht und stinken? Das haben die vielleicht vor 30 Jahren.

[@jean-pierreklein2954]

Sprit sparen geht nur, wenn sie Elektrisch fahren ! Hātte die Ūberschwemmungen im Saarland erspart…

[@panoramatic4126]

Hahaha

[@jean-pierreklein2954]

@@panoramatic4126 Und jetzt ist ams sogar mitschuldig am Tod einer Frau 👩 ! Ganz schlimm…

[@YTdelsCmts4NoRsn]

Bot Kommentar Nr. 67895

[@meikelkneit4345]

@@jean-pierreklein2954 So ein Quatsch!

[@jean-pierreklein2954]

@@meikelkneit4345 Wir alle mūssen dafür zahlen ! Eine Ungerechtigkeit, denn ich fahre seit mehr als sieben Jahren rein Elektrisch…

[@carloskleiber8500]

Zu teuer Warte auf China