[BMW 520i E34] EP3 - Un rabaissement pour 250€ ?

Dans cet épisode, on teste un kit de rabaissement à 250€ pour la BM... Plug and play ou matos adaptable? Le résultat sera-t-il celui attendu? La réponse dans cette vidéo ! :')
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Fren'shifters étant avant tout une chaîne de divertissement, nous ne pourrons être tenus responsables de mauvaises manipulations sur vos voitures, ni de votre conduite. Nous ne sommes pas des génies de la mécanique, et nous continuons d'en apprendre tous les jours, ne prenez donc pas le contenu de nos vidéos comme acquis. Malgré tous nos efforts, il nous arrive aussi de dire/faire des erreurs. En cas de doute, référez vous toujours à un mécanicien qualifié. Bonne route à tous :)

[@dalifordv8]

Le verdict a la fin qui ma tuer , Sinon beau boulot

[@Frenshifters]

Dali Veight Ahah! Merci bien ☺️

[@mikemike2915]

trop fort

[@kosovo-albania7232]

Beau travail les gars!!! Je m'abonne. Je possedais aussi une e34 mais la 525i

[@Frenshifters]

Pash772 merci à toi ! 😉

[@ruitos80]

Super boulot le trio j'adore votre montage de vidéo bien sûr :)

[@Frenshifters]

Merci beaucoup !! :)

[@sebastienvalerossi6335]

J'avais fait pareil sur le méme vehicule et j'ai du mettre 4 jantes 18 car avec les pneu flan de 65 c'etait les pneu qui faisait amortisseur tellement les ressort et pompe d'amorto était dure et j'ai failli me planté donc 4 jantes 18 et 4 pneu en 235:40:18 et la c'etait un rail la caisse

[@zebre311]

C est génial de faire ça entre potes .Bon taf.

[@cryoctane]

Mdr à la fin déception 😂😂

[@firedustman]

un beau travail entre potes, GG

[@Frenshifters]

Merci bien !

[@zakariahamidou6502]

Trop fort la musique dommage mais super vidéo

[@catdayl]

❤❤❤❤❤❤

[@bricomanu1644]

ils vous filent des tunes bigmat ? !o!! encore une belle video où on apprend sans se prendre la tete

[@Frenshifters]

brico manu Ahah non pour bigmat.. C'est juste l'un des seuls endroits où on peut être tranquille pour filmer.. Une zone industrielle un dimanche ! 😂 Merci bien 😊

[@sesmoideretoure]

super les vidéo continuer comme ça

[@Frenshifters]

Merci bien ! On continue 😄

[@drentherwin70120]

Je trouvait aussi qu'elle piquait bien du nez ^^ Encore une vidéo bien sympa

[@eternelmoi7358]

Très beau boulot Avez vous un tuto sur la dépose d un demi train arriere merci

[@Frenshifters]

Merci ! Non, nous n'avons pas eu à faire ces travaux 😊

[@clemc00l0900]

encore super vidéo !!

[@Frenshifters]

Clément Legrand Encore merci 😉

[@Bande2Loser]

bien , ce sont des piece que vous avez achetez sur quel site a ce prix la ?! car le résultat est plus tôt correct ! ;)

[@Frenshifters]

Bande2Loser Mecatechnic.. Mais non c'est de la grosse daube au final, Vincent regrette 😂

[@Bande2Loser]

Fren'shifters 😂😂😂

[@ML-sm9fq]

J'ai les mêmes sur la e30 , 1 an il a fait l'amortisseur avant , je suis passé au gaz la

[@rodj5375]

Dernière question sorry ;) pour la commande des amortisseurs B8 il y a une ref pour jambe de force 50mm et une autre ref pour jambe de force 55mm, comment savoir ce qui équipe ma voiture sans démonter ? J’ai une golf 7 2.0 TDI 150ch

[@Frenshifters]

Tu dois bien pouvoir faufiler un pied à coulisse derrière ta roue pour mesurer le diamètre de l'amortisseur 😉 Sinon il y a toujours la solution d'entrer ta plaque dans un site comme Oscaro ou Autodoc et voir quel diamètre ils te suggèrent basé sur ton immatriculation, mais le mieux reste de mesurer directement sur ta voiture. 😉 - Thomas

[@titirize1323]

Super vidéo, mais juste pourquoi autant de frais sur un 520i e34... Pour 2000e aujourd'hui on trouve plein de e39 et e36 même des e46 Et un 2litre c'est vraiment pas puissant surtout sur un série 5. Un 523i e39 il y en a sur lbc et le m52tub25 à bcp plus de couple et surtout une page mieux équilibré Quand j'ai eu mon 328ci avec double vanos j'ai redécouvert le L6 Mais je mabonne aussi car sa me rappelle mes 20ans mdr J'ai eu e36 320i coupe vanos 325i coupe sans vanos 328ci 330d touring e46 Et actuellement 535d e60

[@Frenshifters]

Peut-être parce qu'il voulait une E34 et pas quelque chose de plus courant, tout simplement 😜 et qu'en y mettant un "A" au cul au début il pouvait pas assurer les plus gros moteurs 😉

[@matmax5976]

en fait le soucis de ton amortisseur AV c'est qu il y as 2 modeles selon châssis sport ou non ! avec la vis de la tige en M14 ou M12 selon mes souvenir !

[@Frenshifters]

mathieu olivette Ah, et bien un coup de dremel plus tard et c'est rentré au final ! 😂

[@matmax5976]

oui il y as que 2 mm a gratter ! les amortisseurs AR ont du se tasser depuis , non !!!

[@jeromedigennaro5641]

Petit conseil... Il ne faut jamais resserrer les amortisseurs au pétard... Ca abîme considérablement les joints qui sont à l'intérieur et ensuite ils pissent prématurément.. 🤣 🤣 🤣.. Sinon c'est cool.. ✌🏼✌🏼🤘🤘

[@Frenshifters]

Jerome Di Gennaro Oups! 😜 j'avoue qu'on fait toujours comme ça et qu'on a pas eu de soucis pour le moment, mais on ne s'attarde pas trop dessus non plus pour pas que ça chauffe trop et que ça se déforme. Du coup prépare toi parce que dans un prochain épisode qui est déjà tourné, on fait pareil 😂😂

[@jeromedigennaro5641]

Pas de soucis.. 🤣.. C'est un simple conseil amical... Un conseil peut être suivi ou pas.. C'est le but du conseil.. Bon courage à vous les gars...

[@Frenshifters]

Jerome Di Gennaro Merci beaucoup à toi ! 😊

[@geoffreyfontaine9695]

Salut :) Bonne vidéo, est ce que c'est possible de faire cela sur des amortisseurs arrières sans ressors ? Et, à quand d'autre travaux sur des petites sportives ? Au plaisir de venir sur votre chaîne

[@Frenshifters]

Geoffrey FONTAINE Salut ! Merci bien ! On l'a fait sur la 206, tu trouveras la vidéo sur notre chaîne 😉

[@flag_pl3912]

Bonjour, j'ai aussi une E34 540i en Break et je voulais justement la rabaissé un peut, est-ce que les ressorts courts sont ils plus ou moins du même confort car je m'en sert assez souvent pour mes plus long trajet avec ma copine et des amis et bientôt une toute petite dame. J'ai justement un kit de cale d'élargissement, les jantes, mais justement j'hésite encore à installer tout ça car je recherche avant l'esthétique le confort...

[@Frenshifters]

Hello! Pas du tout, c'était un vrai tape-cul après avoir mis ça ^^ après c'est peut-être possible de mettre des ressorts un peu plus courts sur les amortisseurs d'origine au lieu de les remplacer comme on a fait, peut-être que ça permettrait de garder un peu de confort. 😉 - Thomas

[@volseiirider]

Très bonne vidéo ! Il manque juste des infos sur les amorto car j'en cherche ppur ma supra mk3

[@Frenshifters]

Merci bien 😄 mais ne gâche pas une Supra avec ce genre d'amortos cheap, on s'est vite rendus compte que c'était de la merde 😂

[@volseiirider]

@@Frenshifters je m'en doutais un peu hahaha oui je compte en trouver des bon :) mais maintenant je sais comment les monter 😁

[@Frenshifters]

@@volseiirider Contents d'avoir pu aider 😄

[@DuGramp-R]

Hello.. Je voulais connaître votre retour niveau confort c'est comment ?

[@Frenshifters]

Avant l'installation de ces amortisseurs : un canapé roulant. Après : un foutu tape cul. À la moindre plaque d'égout t'avais l'impression que l'amortisseur allait traverser le capot 😂

[@DuGramp-R]

@@Frenshifters OK super merci pour le retour lol

[@rodj5375]

On ne peut pas juste remplacer les ressorts et les monter sur les amortisseurs présents ?

[@Frenshifters]

Jusqu'à un certain point oui, comme on a fait sur la S4. Mais si les ressorts sont vraiment trop courts, l'amortisseur va travailler en butée et donc s'user bien plus vite. D'où le fait de raccourcir aussi les amortisseurs pour des rabaissements plus importants 😉

[@rodj5375]

Fren'shifters je vais mettre des ressorts H&R qui vont rabaisser la voiture de -45mm est-ce que je peux laisser les amortisseurs d’origine sans qu’ils s’usent trop ?

[@Frenshifters]

@@rodj5375 45mm c'est énorme sur la longueur d'un amortisseur. Pour un tel rabaissement je mettrais des Bilstein B8 en amortisseurs, ils sont comme les Bilstein B6 mais plus courts pour les rabaissements, et ils sont plus durs que ceux d'origine pour éviter de les mettre aussi facilement en butée. Après Y'en a qui le font, mais c'est pas l'idéal, et faudra pas être surpris quand les amortisseurs seront rincés ^^

[@rodj5375]

Fren'shifters merci mais comment tu sais quand les amortisseurs sont rincés ?

[@Frenshifters]

@@rodj5375 Soit t'as une fuite, soit la caisse rebondit car l'amortisseur ne fait plus son taf. Tu peux autant le voir sur la route qu'en t'appuyant sur ta voiture pour compresser la suspension, la caisse est sensée remonter et "s'arrêter", pas rebondir.

[@maodezdyt]

Jai une e39 avec jantes bbs en 18" à l'avant monté en 235 je vais mettre ressorts courts sur les amortisseurs d'origine, du -35mm ça me parais correct si je met plus j'ai peur de frotter l'aile, qu'en pensez vous ?

[@Frenshifters]

Sans avoir la voiture sous les yeux pour prendre des mesures, c'est compliqué 😅 - Thomas

[@maodezdyt]

@@Frenshifters en fait à l'instant je viens de me poser la question j'ai pris mon métro et je suis allé vérifier, sir je cale mon mètre à 10 sur le haut de l'aile, je regarde à 13,5 soit les fameux 35mm en moins, et ça fais arriver mon aile au niveau du flanc du pneu, en gros ça masque légèrement la bande roulante, SAUFE qu'à l'arrière je suis monter en 265, putain meme 35mm c'est trop je crois.🤣

[@maodezdyt]

@@Frenshifters les seuls que je trouve à la bonne tailles c'est les ressorts courts pour la M5 e39 ou pour les TDS.

[@Frenshifters]

@@maodezdyt Ouai pour du parking ça irait mais si tu comptes rouler ça risque de poser problème 😜 - Thomas

[@maodezdyt]

@@Frenshifters c'est mon daily en plus 🙄

[@Roolax17]

Travailler assis, ça ne tient pas debout 😉😇.

[@RoyalJokeTeam]

Yo les gars les pièces vous avez des sites où y a dès meilleur affaire que 600 euro le kit bimasse

[@Frenshifters]

Royal Joke Oscaro 517,81€ le Luk, sinon t'as du Valeo à 419,30 😉 pour L'e34 de Vincent en tout cas ^^

[@gosavlimin7983]

Salut je peux savoir pourquoi tu as mis des jantes en tôle

[@Frenshifters]

Gosav limin C'est tout simplement ce qu'il y avait dessus quand Vincent l'a achetée ! 😉

[@gosavlimin7983]

elle a l'air agressif et méchante avec les jantes tôles et franchement moi je les préfère les jantes tôles ils ont une meilleure tenue de route avec l'effet gyroscopique et la force cinétique et les jantes aluminium cet pour les yé-yé au plus tôt pour les Picanto . et ce qui concerne ton volant moteur bi masse il est moins fiable et ils usent rapidement par rapport aux autres

[@Frenshifters]

Gosav limin Tant pis, on est des "yé-yé" et des "picanto" alors.

[@gosavlimin7983]

hhhhhh très cool les mecs

[@Frenshifters]

Gosav limin On est cools mais c'est pas pour autant qu'il faut raconter des salades ou catégoriser ceux qui mettent des jantes alu en les traitant de je sais pas quoi. Notre chaîne reste une chaîne de passionnés d'automobile, donc faire l'éloge de la jante tôle en disant qu'elle permet une meilleure tenue de route qu'une jante alu, c'est pas vraiment l'endroit, surtout en taillant ceux qui mettent des jantes alu. Les seuls avantages d'une jante tôle sur une jante alu sont la solidité, et leur faible prix d'achat. Les avantages de la jante alu ne sont cependant plus à démontrer : gain en légèreté (donc meilleurs accélérations, freinages et tenue de route, car moins de masse dite "suspendue") tout en gardant une solidité suffisante avec les différents alliages disponibles, meilleur refroidissement des freins grâce aux plus grandes ouvertures comparé aux tôles, meilleur look et j'en passe. À dimensions équivalentes, la jante alu est donc avantagée par rapport à la tôle. Tu noteras aussi qu'en compétition automobile (rallyes, endurance etc, première source d'innovation dans le domaine de l'automobile), personne ne roule avec des jantes tôles depuis bien longtemps, les jantes en aluminium, magnésium et autre alliages étant privilégiées pour leur légèreté, et donc performances. Les jantes tôles c'est bon pour y coller des pneus neige en hiver, et encore, mais clairement pas quand on en vient à la recherche de performance. A bon entendeur. 😉

[@rodj5375]

Salut, j’ai une golf 7 et à l’arrière j’ai un essieu multibras, je peux remplacer les amortisseurs d’origine par des bilstein B8 courts ?

[@Frenshifters]

Comme on t'a dit sur ton autre commentaire (pas la peine de poser la question plusieurs fois ^^), oui, c'est même préférable pour ton rabaissement de 45mm. Et au moins ça rendra la caisse un peu plus raide pour éviter de finir en butée aussi souvent qu'avec les amortisseurs "mous" d'origine.

[@rodj5375]

Ok je vais faire ça je pense, est-ce que le fait que les B8 soit durs ça va atténuer le rabaissement prévu par les ressorts courts ? Genre si c’est des ressorts courts -45mm ça sera bien 45mm avec les B8 ou pas ?

[@rodj5375]

Fren'shifters je demandais par rapport à l’essieu multibras désolé, merci pour vos réponses vous êtes au top 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Frenshifters]

@@rodj5375 Elle sera rabaissée de la même façon, tout comme mon S4 est à la même hauteur en mode confort (amortisseurs "mous") et en mode Dynamic (amortisseurs plus durs) ! C'est les ressorts qui font la hauteur à laquelle repose la voiture. Les amortisseurs plus durs empêchent que la voiture s'écrase trop, ça aide avec un rabaissement histoire de ne pas mettre les amortisseurs en butée, ou pour pas poser les ailes sur les roues dans des cas un peu extrêmes ^^ Tu n'auras peut-être pas -45mm juste après montage, mais ça va se tasser un peu, la S4 a bien mis 3 semaines/1 mois avant d'arriver aux -25mm promis 😉 - Thomas

[@rodj5375]

Fren'shifters Merci pour ta réponse !! Je m’abonne direct 👍🏻👍🏻👍🏻 je vais acheter les Bilstein B8 et des ressorts courts, c’est tout ce qu’il faut y’a pas besoin de remplacer autre chose en même temps ? Coupelles ou autre ?

[@suntrap3800]

Du coup vous savez pourquoi ca a foiré à l'arrière ? :')

[@Frenshifters]

Loïc DUTOUR pas du tout non 😂

[@suntrap3800]

Fren'shifters Ah merde 😂 je regarde pour une 520i aussi, Et si on ne peut pas descendre l'arrière de ce 4x4 c'est problématique !!

[@Frenshifters]

Loïc DUTOUR y'a toujours la solution des combinés filetés pour descendre comme il faut, mais là c'était vraiment budget très limité, d'où les amortisseurs bâtons de ski no name... 😜

[@smallsub]

a l'arrière tu peux recouper un peu les spires ,la forme si prête ,j'avais fait ca sur une golf 1 pour les memes raisons :)

[@fatihsmz4558]

@@smallsub NONNNN ne jamais couper des ressorts !!! Meme SI ce sont des bas de gamme car les ressort ne sont pas la juste pour régler la hauteur! J'ai un client qui touchait son attache remorque en passant un ralentisseur une voiture de 2011, je lui les ai remplacé par 2 ressorts neuves ET l'arrière s'est rehaussé de 4cm...

[@albatroshurleur]

Pourquoi une 520i ? Surtout E34, tu trouve des 535i pas cher et c'est carrément mieux !.... ???

[@Frenshifters]

Albatros Hurleur On en parle dans notre FAQ !

[@albatroshurleur]

Ah, ben c'est la seule vid que j'ai vu de vous ^^

[@CinemaGameShow]

je vois un #TEAMBMWLYON69 vous faite tjr parti de cette team?

[@Frenshifters]

CinemaGameShow Plus vraiment non !