BMW 520i M Sport Package 솔직담백 시승기

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Күн бұрын

Пікірлер: 158

@chattobagi 5 ай бұрын

*BMW 구매 문의는!? 이희주 딜러님 / 010-4727-2743 BMW 520i M Sport Package 시승기 1부 kzbin.info/www/bejne/q5LNm2lqjMiNZ5I BMW 530i M Sport Package xDrive 시승기 kzbin.info/www/bejne/aYbLXnihfNOAr7M BMW 6GT 20d M Sport Package 시승기 kzbin.info/www/bejne/aYWUm4t4fbWWhtk Audi A6 45TFSI quattro Premium 시승기 kzbin.info/www/bejne/nXuloKGLatuHmbc 00:00 소개 00:12 파워트레인 01:52 데일리성 04:53 파워트레인성능 08:21 핸들링, 코너링 10:45 승차감 13:27 정숙성 14:34 연비 15:30 총평

@뱌뱜뱜 3 ай бұрын

핸들링이 좋고 가속력 제동력 괜찮음. 주행 안정적임. 헤드업이 커서 마음에 듦. 주차할 때 머리 빼꼼 튀어나옴. 차가 커서 좁은 주차장은 부담. 루프창이 넓어서 뒷자리에 앉으면 개방감이 만족스러움. 생각보다 스피커 사운드도 굿. 주행하는 맛이 쏠쏠하면서도 패밀리카로도 준수한 차임. 무엇보다 맷돼지코에 불 들어올때 예뻐서 뿌듯함. 디자인은 올해초에 나왔던 흰색 프로 한정판 에디션 추천

@새벽녘-x6c 4 ай бұрын

bmw는 보증연장해야한다는 단점이 있죠. 그래서 프로모션 금액에서 400은 빼야합니다.

@SESZZANHG 5 ай бұрын

차 리뷰가 아주 좋습니다...

@mrrmr9376 5 ай бұрын

가속력은 봐줄만 합니다만.. 60Km 이상 주행시 엔진소음이 좀 큽니다 그리고 내장재가 너무 싼마이입니다 BMW맞나 싶은 수준입니다 그외 만족합니다

@jaekyleem 5 ай бұрын

역시 차 또 박이다

@chattobagi 5 ай бұрын

감사합니다.

@user-lxnfiskuxh 5 ай бұрын

오너입장에서 정확한 리뷰인것같습니다. 할배운전인 저에게는 520 스포츠 모드 가속력이면 충분한데 언덕올라갈때 혼자타도 애가 조금 아파하는 경향이 있습니다. 스팅어 2.0에서 넘어왔는데 비엠의 가속력 주작능력의 여파인지 아무리 타도 더 잘나가는 느낌입니다. 전반적으로 너무 만족스럽습니다. 무엇보다 만족스러운건 서스펜션 세팅이고 엔트리 모델이라도 msp휠 디자인 잘 뽑아주는게 비엠의 장점인것같아요. 샀는데 승차감이 통통튄다하면 공기압 37정도로 조절해보시면 크게 좋아집니다.

@chattobagi 5 ай бұрын

BMW는 가속력이 엄청 경쾌하게 느껴지죠 ㅎㅎ

@floydmoney7270 5 ай бұрын

이번 시승기도 참 재밌게 봤습니다 다만 동승석 설명 하실때 메모리 시트 유무도 포함 했으면 좋겠네요 참고로 5 20i msp는 동승석 메모리 시트 없습니다!

@chattobagi 5 ай бұрын

앗, 영상 만들 때 참고하도록 하겠습니다.

@Mr.Kim_A6 2 ай бұрын

영상 잘 봤습니다~ 이거 보니깐520iM스포츠와 E200 중에서 많이고민 되네요.

@smsm1262 4 ай бұрын

연비가 22나 나와요?

@멍충이-s7m 5 ай бұрын

좋은 컨셉의 컨텐츠네요😊

@chattobagi 5 ай бұрын

감사합니다.

@노바-j2i 5 ай бұрын

오! 주차할때 d, r 변경시 뭔가 딜레이 있는 느낌 공감되어요.

@chattobagi 5 ай бұрын

조금 거슬리더라구요 ^^;

@jhk1762 4 ай бұрын

저는 오히려 그게 미션을 보호하는 느낌이 들어서 좋더라구요.

@노바-j2i 4 ай бұрын

@@jhk1762 그렇겠네요!

@warrior4668 5 ай бұрын

역시 믿고 보는 차 또박이 채널입니다. 수고 많으셨습니다. 520i M팩을 승차감 문제로 구매 후보군에서 내려놨는데, 최고의 상품성차로 극찬하신 포인트에서 다시 고민이 많아졌습니다. ㅎㅎ 벤츠는 가성비의 문제가 있고, G80은 너무 좋으나 안정성이 딸리니 고민이 깊어집니다.

@chattobagi 5 ай бұрын

520i 1열 승차감은 좋은 편입니다. 무엇보다 노면 소음에 대한 방음이 상당히 좋아 실제 충격보다, 소리가 더 적게 들려 불쾌감이 적다고 해야할까요 ^^

@갬갬-e7d 5 ай бұрын

고속으로 정속주행시와 차선변경시 안정감에 대한 부분이 사라졌네요

@chattobagi 5 ай бұрын

현재 시승 코스를 다시 짜고 있는데 초고속 영역으로 계속 주행가능한 곳이 없네요 ㅜㅜ

@yarang348 27 күн бұрын

bmw 520i msp 지난 주말 견적 받아 왔는데... 취등록세까지 7200~7300 사이던데.. 6천 초중반은 어디서 나온얘기지용? ~_~ 파는 곳 좀 알려주세요 별도로 s90 이랑 같이 시승 해 봤는데.. 확실히 s90 실내는 넘사... 가격대는 비슷.. 실내의 퀄리티나 승자감.. 시트 쿠션감 전 좌석 통풍열선시트 사운드등.. s90이 확실히 압승이긴 한데. 아재 같은 느낌때문에.. 520i 로 가기로 거진 8~90% 마음이 기울었네요... 근데 한번 앉아 보니 계속 그 시트 착좌감고 고급스러움이 계속 생각남... 근데 s90은 할인도 없고... 똑같이 4~5천만원 선금 넣고 가는데 bmw 는 1~2% 대 이자율.. 볼보는 7% 였던가... ~_~

@몰라아아-p3l 4 ай бұрын

연비 완벽하네 실화인가 저 수치 ㅋㅋ

@jakeq8502 5 ай бұрын

주차관련과 폭관련 리뷰는 참좋네요.

@hyeseungko938 Ай бұрын

오토스탑후 재시동시 차떨림?너무 거슬리는데 그런 내용은 없네요ㅜㅜ

@graywol8852 5 ай бұрын

하이랜드 시승기 보고싶네요

@chattobagi 5 ай бұрын

시승차 협찬 연락이 없네요.. 하하

@Tgfasoop 3 ай бұрын

신형은 모르것고 앞모델 520 msp 타보니 이건 거의 비엠명성 먹칠한듯. 차가 일단 너무 뒤뚱 꿀렁댐 ㅜ. 뒷좌석은 물론 조수석도 멀미 날 지경이라 함. 서희 무르게 경향은 많이 팔려는 업체 입장서 이해가지만 천하에 비엠은 그럼 안됨. 이번 모델은 더 무겁고 높아졌다니 솔직히 기대가 ㅠㅠ 다음, 가속도답답함. 가솔린의 한계인데 결국 이것도 무게탓 큼… F바디 이후 5시리즈 보급형은 산으로 가는 게 아닌지 비엠빠로서 심히 우려 중…. 돈 없으면 제네시스처럼 타고 고급상위 모델 사야 옛비엠 느끼게 해주려는 건가… 특히 전 520 msp는 좌우롤은 제법 잡지만 앞뒤 피칭이 넘 심함. 다른 독일차 100으로 도는 커브서 10킬로는 더 낮춰야 겁이 안남. 이거 너무한 거 아닌지…?!! 글타고 국산차 강추 생각은 없음! ㅜ

@chattobagi 3 ай бұрын

그런 520i가.. E클래스보다 더 안정적으로 코너링을 돌 수 있더라구요.. ㄷㄷ 신형 E300보다 520i가 비교할 수 없을만큼 더 빠르고 재밌게 탈 수 있습니다.

@파이리-k3f 5 ай бұрын

색상은 무엇을 추천하시는지도 궁금하네용

@chattobagi 5 ай бұрын

신형 5시리즈는 화이트만 제외하면 다 무난한 것 같습니다. 화이트가 제일 안어울려요

@DavidHAN-y4j 5 ай бұрын

화이트가 인기가 압도적으로 높아요 ;;

@고릴라짱 4 ай бұрын

화이트가제일이쁜데 ㅋㅋ

@정은아-b1i 3 ай бұрын

@@chattobagi저랑 같은 생각이시네요~~ 다들 화이트 이쁘다는데 저도 제일 안어울리는거같더라구요~~

@풀스윙-k5g 5 ай бұрын

정말 감사합니다 ~ 하 가속력만 제외하면....

@chattobagi 5 ай бұрын

가속력도 그렇게 떨어지는 편은 아니라 ^^;

@gildonghong5069 5 күн бұрын

근데... 190마력의 차도 가속력이 어쩌네 저쩌네 얘기할정도면... 140마력의 말리부는.... 죽으란 건가요 ㅡㅡ;;;;

@M4CSL-t9h 4 ай бұрын

해외 520i 제원은 제로백 7.5초에 카와우에선 7.1초도 나오는데 왜이렇게 국내에선 수치가 안나올까요?

@bsc8913 4 ай бұрын

국내랑 해외란 세팅이 다른걸로 알아요. 마일드하이브리드도 다르다고 들었어요.

@highcollars1 5 ай бұрын

연비 22 23 나오는 건 주행중 순간연비라고 보시면 됩니다

@chattobagi 5 ай бұрын

순간 연비가 아닌, 정속 주행 연비로 촬영되었습니다. (연비 초기화 후, 고속도로 주행) 단, 연비에 대해서는 차 후에 300km 이상 주행해볼려고 합니다.

@ssyoun 5 ай бұрын

브루클린그레이 p1 블랙시트 차량 잘타고 있습니다. 가다서다 시내주행만 했을 때 이피션트 모드에서 연비 8.5 나오는데 운전습관이 잘못된걸까요? 출퇴근 거리는 짧고 지하주차장 오르락내리락이 많아서인가;;

@인간-d9l 5 ай бұрын

시내주행만하면 8.5 나오는게 정상이죠

@이현상-v2b 5 ай бұрын

시내주행 10이상 보고싶으시면 30e나 23d 사셔야될듯ㄷㄷ 저는 시내7나옵니다ㅋㅋ

@chattobagi 5 ай бұрын

시내 주행만 하신다면 정상입니다. 고속 주행 연비가 생각보다 잘나옵니다.

@sseekervc1902 5 ай бұрын

ㅋㅋ g80은 5~6나와요ㅋㅋㅋ

@초롱이-d6k 3 ай бұрын

저는 여수 산악지형사는데도 10이상은 나외줘요! 탄력주행 하셔야해요!

@y_oooong2 5 ай бұрын

신형 5시리즈는 이중주차는 어떻게 되나요?

@톰브라운-h5p 5 ай бұрын

이중주차안됨니다

@Milnguuue 29 күн бұрын

제네시스가 최고라고 말하는사람은 뭘까요? 제네시스가 BMW에 쨉이나 될까요?

@홍현길-o5x 19 күн бұрын

제네는. 고속하면. 저승길!수입차비교!

@인간-d9l 5 ай бұрын

E300은 리뷰 안하시나요?? E300이랑 승차감 비교해주시면 감사하겠습니다

@chattobagi 5 ай бұрын

27일 토요일에 업로드 됩니다.

@voo8412 5 ай бұрын

6천 중반대에 가성비 좋게 타기 좋은 세단이라고 생각함 잘나오는 연비 도심 출퇴근 구간에서 답답하지 않은 출력 곡선 다만 실내소재등이 우리가 흔히 생각하는"프리미엄" 차량이라는 느낌은 없음...디자인 별개로 소재질감만 놓고보면 g80 SDS 넣은게 더 고급짐 요새 유럽차들이 친환경 소재 쓴답시고 너프 당한느낌이 좀 큼....그럼에도 독일3사 e세그먼트 세단이 6000대니까 벤츠랑 비교하면 상대적으로 선녀같아 보임 다만 디자인 제외하고 토탈 상품성으로 보자면 전세대 g30보다 덩치는 커졋지만 너프당한 부분이 꽤 많아서 좀 꼬움 (스피커, 가죽, 버튼류 인테리어 소재등등)

@ybkim4291 4 ай бұрын

제목에 연비가 22km/l 라고해서 들어와 봤는데 12km/l.....어그로 끌지 좀 맙시다.

@더플레이볼 5 ай бұрын

A6 45tfsi 콰트로가 전반적으로 520i보다 나은가요?? 할인도 어마무시해서 심각한 고민이네요..

@김도현-i4x 5 ай бұрын

신 구형에 민감하지 않으시다면 콰트로에 한표드립니다. 단 차량을 5년이상 오래 탄다면 또 주행거리가 많다면 메인터넌스 생각하면 콰트로 손 많이 갑니다.

@노바-j2i 5 ай бұрын

a6 콰트로면 520i에 뒤지지 않죠 ㅎㅎ 할인 많이 한다면 a6도 정말 좋은 선택일것 같네요

@joefzier 5 ай бұрын

45TFSI이면 530이랑 봐야하는거라 520보다 충분히 괜찮을수있습니다. 5시리즈보다 정숙성 승차감 고속안정감은 A6가 더좋습니다 다만 A6는 출시된지가 오래되었다보니 지금 5시리즈보단 한세대 전으로 봐야합니다

@floydmoney7270 5 ай бұрын

윗 댓글 무시 하세요 돈 여유 있으면 30i로 가고 가성비가 최우선이면 20i 가세요 a6 잔고장 재앙입니다

@더플레이볼 5 ай бұрын

댓글 감사합니다

@조르디-f4n Ай бұрын

인터랙션바 없어서 안살래용

@임범수-z7m 5 ай бұрын

고급유 필수인가요?

@IlIIIlllllllIIlllllIll 5 ай бұрын

권장임 권장이면 넣는게 좋음 나중에 엔진 내구성에 문제생김

@user-lxnfiskuxh 5 ай бұрын

고급유 넣으면 연비 더 잘나와서 전체적으로 차이가 엄청 많이 나진 않습니다

@노바-j2i 5 ай бұрын

고급유 넣으면 좋지만, 필수는 아닙니다!

@myper2 5 ай бұрын

필수 아니에요. 풀악셀로 엄청 쏠때만 노킹안나게 필요하고요, 마력도 일반유와 5마력정도 밖에 차이안나요. 연비도 차이가 없어요. 결론은 풀악셀 안치는 경우라면 고급유는 의미가 없어요. 저는 10년이상 일반유로 잘 타고 다니고 있습니다. 잔고장도 전혀 없어요.

@chattobagi 5 ай бұрын

M시리즈가 아니라면, 일반유를 넣어도 됩니다만 저는 고급유를 주유하였습니다.

@kjh6469 5 ай бұрын

엔진출력은 무난할지 몰라도 차량 중량이 너무 늘어나 굼떠진 것 같습니다.

@chattobagi 5 ай бұрын

그래도.. E300보단, 경쾌하게 느껴지더라구요

@조영진-t8n 5 ай бұрын

고급유 넣야하나요? 옥탄가95라고 적혀있는데

@재완최-l9u 5 ай бұрын

넣으면 좋죠 일반유 넣으면 노킹현상이랑 연비 안좋아져요

@chattobagi 5 ай бұрын

고급유를 넣으면 좋습니다.

@노변 5 ай бұрын

오토스탑 오프할수 있나요?

@루룰루-b4e 5 ай бұрын

불가능

@노변 5 ай бұрын

@@루룰루-b4e ㅠㅠ 감사합니다

@알루미늄-z5n 5 ай бұрын

@@노변오직 벤츠만 가능

@kh01kim29 5 ай бұрын

설마 제 챠는 되는데 ...

@이현상-v2b 5 ай бұрын

아직 코딩 안풀렸대요ㅋㅋ 저도 끄고싶어미치겠어요

@아톰굿굿77 5 ай бұрын

역시 2열승차감은 쉣이군 좁고

@chattobagi 5 ай бұрын

2열 승차감은 아쉽습니다.

@jin-peter877 5 ай бұрын

520i는 쥐어짜서 사는차라 배웠습니다.

@JJJ-z2u Ай бұрын

연비 제대로 적어라

@KANADA-dv2ib 5 ай бұрын

현대차 코나 엔트리보다 출력이 낮은 비엠이라… 이건 절래절래네

@Lamborghiri 5 ай бұрын

0-50이 존나느리네

@이상원-z5u 5 ай бұрын

제로백 8.5초는 심장병 심각한거 같은디.. 에어컨 키면 언덕은 올라가려나.. 5시리즈는 심지어 패미리카로 많이 쓸텐대.. 4명 타면 뭐 나가지도 않것네.. 쩝.. 6천만원 가까이 주고.. 이런 느려터진걸 왜 사는지.. 그렇다고 공간이 넓은것두 아니고.. 옵션이 좋은것도 아냐.. 실내가 고급스러운것도 아니고.. 쩝.. 그랜져 사는게..

@포챠코-t5e 5 ай бұрын

와 5시리즈 살빠엔 그랜저 산다는 놈은 또 처음보네 자동차 채널 보지마라 넌

@흰쿠-r7n 5 ай бұрын

K5 이하는 언덕에 못 올라가겠네?

@사무엘둠 5 ай бұрын

그랜저...??

@O8pearl 5 ай бұрын

@@포챠코-t5e 저런 못 배운 호구 덕분에 그래도 국산차 잘 팔리는거지 냅둬~

@하고싶다게임-n1t 5 ай бұрын

2리터 싱글터보 마일드 하이브리드 들어간 차량에 심장병이라네ㅋㅋ