BMW 540i E39 4.4 V8: реальная динамика 0-100, 0-150, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)

Drive2-страничка протестированного автомобиля: www.drive2.ru/...
BMW 540i E39, мотор M62TUB44 4.4 литра, V8, 286 л.с. при 5400 об/мин, 440 Нм при 3600 об/мин, 5-ступенчатый автомат, задний привод, заявленная снаряженная масса 1660 кг, энерговооруженность 172 л.с./тонну, рестайлинг, производится с 2000 года, полностью заводская, в тесте участвовал автомобиль 2001 года выпуска с пробегом 247 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 3/4, температура воздуха +20, резина 225/50 R17, состояние резины - 7/10, 95-й бензин.
Быстрый переход на разгоны:
1. Старт с места 0-150, режим D, c 1 педали - 01:21
3. Старт с места 0-150, режим S, c 1 педали - 02:21
4. Старт с места 0-150, режим S, c 2 педалей - 03:32
5. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (S) - 06:47
6. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (S) - 07:20
7. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (S) - 07:49
Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox:
Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.

[@hellsbells8979]

Посмотрим как та же шкода или форд проедут через 10-15 лет как эта бмв, если эти экземпляры вообще останутся за такое время)))

[@amg2509]

в точку

[@jwserge_MaiL_Ru]

5:40 а я бы сказал так: надо ещё проверить, сколько осталось ЛС в этом конкретном моторе, после 250 000 км пробега...

[@nazimqasimov22]

265 HP maybe

[@Fedorpro]

+Nazim Qasımov линейкой мерил :)

[@jhonysmirnoff1533]

Хороший результат

[@vallyar]

Хорошо, что выпуски стали гораздо чаще. Продолжай в том же духе, смотреть и слушать одно удовольствие

[@yarik5421]

Интересно, а будь этот же автомобиль, но на механической кпп, какие результаты он бы показал? Ну и лайк конечно, что бы машин побольше было

[@Vrazgone_channel]

Найти такой автомобиль даже с АКПП - уже большая удача. А уж с МКПП... Но конечно, я бы не упустил возможности. Думаю 6.2-6.5 показала бы, за счет более коротких передач и еще более эффективного рывка с места. Хотя даже с АКПП и длиннющей первой, разгон 0-50 - рекордные 2.5 секунды (среди авто, замеренных мною RaceLogic'ом)! Задний привод решает, конечно.

[@Hellafast2uDude]

Я думаю, если бы был заводской размер колёс, 1 человек в машине и 1/4 бака - были бы паспортные 6.5 до 100...

[@DMCarReviews]

Для такого пробега, просто супер!!!!

[@SBM200612]

2002 BMW 540 автомат, летняя реезина. В том же 2002 году - четверть мили (402.3 метра) 14.3 сек, скорость (94 мили) 150 кмч. . Две педали, электроника выключена, старт на 2,500 оборотов. Пробег около 8,000 км. Прошло всего 13 лет и 2015 БМВ 328 моей жены, с малюсеньким 2.0 литра турбо мотором, делает 14.0 и 160 кмч.

[@Vrazgone_channel]

Прогресс не остановить. Да, если современная 4-цилиндровая трёшка опережает эту 540-ю, то 528 поедет на одном уровне. Зато как едет современная 550-я! До 150 км/ч она выедет из 10 секунд.

[@АртурАртур-и1п]

По чаще выпускай видосы. Молодец!!!

[@EkbRacing99]

Константин замерьте v8 от ауди и мерседеса. Интересно так же, как Х5 Е53 поедет 3.0 и 4.4 ) Естессно только чтоб в таком же состоянии были))

[@Jadvigin]

Шикарное авто даже в наши дни. А когда оно было новым..... Была когда-то е39, но 528. Вещь!

[@amg2509]

Приятно слушать и смотреть

[@АнтонПапин-ч5п]

Живая пятерка!

[@TheQqwwwq]

Спасибо за интересное видео. От v8 ожидал большего. Но для такого возраста и пробега еще вполне бодро едет и звук приятный.

[@dimiqa]

Эта машина только после 100 км/ч ехать начинает

[@Vrazgone_channel]

То-то же она по 0-50 рекорд замеров поставила )

[@dimiqa]

я к чему говорю, такой аппарат уже надо до 200 км/ч мерить....

[@Vrazgone_channel]

Согласен, до 200 км/ч цифры были бы тоже интересны, но трафик не позволял померить.

[@dimiqa]

Vrazgone спасибо за такой аппарат

[@noangelnoangel]

DSG коробка конечно прекрасная в паре с TSI - ну поверь через 15 лет та шкода с коробкой DSG не будет ехать так как сейчас может ехать 15 летняя пятерочка BMW со старым автоматом, в те временна делали авто по надежнее:-)

[@SHELKOVII_ARBUZIK]

Не поверю. Кроме трепа, пока нет фактов. И не забываем, что эта БМВ стоила заоблачную сумму: в 1998 году BMW 540i E39 4.4 V8 стоила от $60000.

[@Competition_JZX]

Маркообразного надо протестировать, турер в, стокового, живого, очень интересно.

[@bmwautomotorrad8815]

вот бы до 200 и выше глянуть!!!)))в какой жопе остались бы те дешевые мыльницы!))

[@bmwautomotorrad8815]

мертвого да!не спорю!!но если динозавр живой,он спокойно сожрет вашу шкоду или как там она называется!!)

[@Nadya915]

Бэха Рулит загугли про Шкоды, прошитые они очень хорошо едут, на дсг правда не долго, такую БМВ объедут 100%

[@hdmharddancemafia3300]

а ты смешной) пока мой динозавр (такой же, только дорестайл) еще был в хорошей форме, он питался шкодами, камри v6, такими же теанами v6 - в общем, всеми, кто чувствовал себя гонщегом и пытался унизить типа "старое ведро". А какие у них были разочарованные лица....)

[@Nadya915]

Positive Energy | mixed by K-project ты тоже смешной) камри твой БМВ уничтожал, не спорю, но такие Шкоды можно надуть по сильнее и тогда они едут, быстрее едут, но не долго)

[@drozdow2000]

Согласен, сам хочу октвию рс сарай: едет быстро, вместительная, ну и "шкода шкода... Ведро с болтами... Вот у меня е34 525 в М-стайлинге - вот это вещь! (С) Хозяин BMW, 22 года, 4курс"))))

[@sharksquad1245]

Отличный замер, а то достали замерять убитые 540е. Владельцу тоже респект, даже странно что с ваносами нет проблем явных. сам ищу себе такую.

[@rcdrome6184]

Константин, хороший ты парень,но убери хвостик с зади, это уже не модно, я так ходил в 90-е

[@Тебеоно]

отличный разгон!

[@Vrazgone_channel]

Выражаю благодарность Александру за предоставление автомобиля на тест! Друзья, если вы находитесь в Краснодаре, и хотели бы провести инструментальный замер разгонной динамики вашего авто - пишите на почту [e-mail], проведем тест!

[@nazimqasimov22]

Еще надо было попробовать с 1-й передачай. Каробока сама переключает на высший. Тогда могло бы 6.5 сек. Все равно спасибо. Отличная тачка. Привет из Азербайджана.

[@SKAzo4nik18]

почему ты не указываешь крутящий момент? это же важнее мощности. особенно турбо моторы обладая той же мощностью. имеют лучший момент. А так же обороты и пик оборотов.

[@Vrazgone_channel]

Алексей, что значит не указываю? В описании к видео указываю, во вступлении перед замером говорю о моменте, комментирую обороты, при которых он достигается. Но в сравнительных таблицах и определении энерговооруженности указываю максимальную мощность, так как именно она имеет решающее значение для разгона в предельном режиме.

[@SKAzo4nik18]

+Vrazgone просто я например смотрю только таблицы, конечно грех, но есои честно сам процесс разгона не интересен как правило. камера не передает ощущения. можно со стороны только на драг смотреть или на сверх быстрые разгоны.

[@SKAzo4nik18]

+Vrazgone я сомневаюсь что можность решает разгон до 100. а именно он мне в основном и интересен. хотя я поримаю что решает квотер. но момент решающее значение. сравни два автомобиля на одинаковой трансмиссии и мощности. только с разницей в моменте (атмо-турбо). будет интересно

[@kamilalilov43]

С этим мотором бумер съел бы шкоду в динамике 100-200, 150-250

[@belomor4]

Всё так, но ДСГ ляжет к 200-м тысячам, это если не рвать, а если так гонять как автор- то и 150 не осилит, и влетит в приличную копейку (у брата Туран проходил такое, 2 сцепления и двухмассовый маховик - это ОЧЕНЬ больно), а гидромеханика и 4,4 переживет и Форда и Шкодовку вместе взятых по очереди. Чудес не бывает, маломерки передутые- одноразовые ведра, а БМВ, если ухаживать, будет служить верой и правдой пару десятилетий.

[@belomor4]

***** а-6 2006 420 т, полёт нормальный. У Вас просто руки не из того места. Я же по русски написал, при должном уходе.

[@belomor4]

*****Да насрать на предписания производителя, свой мозг иметь нужно. Производитель заинтересован, что-бы Ваше авто сдохло желательно сразу после окончания гарантии, ну да хуй ему.

[@ToYoTA18VIF]

Привет автору канала! Хочется увидеть Камри 50 или 55 и новую оптимумы 2.0 турбо сток )

[@SatanAcilidae]

Спасибо Костя за видео! И вправду думал , что сольёт около секунды 3-ей Октавии 1.8. Так что миф развенчан. И как равного соперника назвал бы ...ну напримеррр ....... Infinity EX35 :)

[@Vrazgone_channel]

Да, я, готовясь к тесту этой пятерки, перечитав замеры различных автоизданий, посмотрев видео других авторов, рассчитывал на 7.7-7.9 секунд в худшем случае и 7.3-7.5 секунд в лучшем случае. Но машина приятно удивила результатом. А больше всего произвел впечатление рывок с места до 50 км/ч за недостижимые на переднем приводе 2.5 секунды!

[@StasUkrPirat]

нужен замер 100-200 - это уже показатель, там коробка сильно не поможет, двигатель будет решать все.

[@7RON1]

У меня Е39 4,4 на автомате и тяжелых 18 дисках 245/40 за 6,5 сек до 100 ехала

[@АндрійПаламар-г3щ]

У него 2 человека в салоне.

[@9023131158]

Отлично снятый и поданный материал , один из не многих кто пользуется не жопомером , а РЛ ) честные цифры как едут эти ведра в реальной жизни после пробега в полмиллиона и на нашей ослинной моче , динамика разгона кстати сопоставима с м57д30 на палке и чипе , как фанат марки с 22 летним стажем скажу еще так , такую машину сейчас купит или дохерарх или идиот , с расходом в 20 литров по городу и налогом в 40 000 в год , и с динамикой заряженной приоры она просто не нужна , в 2003 году у меня было такое авто и тогда это было круто , сейчас же в 99 процентов случаев это уезженные корыта которые юзают вчерашние пионеры нищеброды , у которых не хватило денег на что то действительно стоящее , лепя на них кузовню в цвет и бушные колодки они лишь дальше зашлаковывают это произведение искусства немецких инженеров

[@Николай-д1л8с]

Динамикой сейчас не кого не удивишь, а вот расход это писец, и правильно что его и не показываете.

[@МаксимовскийА]

Внимательнее на приборку посмотри. Там в нижней строке расход. Ты наверное удивишься, но я при спокойной езде, в 10 по трассе укладываюсь. При отжиге в пол по трассе 13-15 литров. Город-трасса 12.5-13.5

[@-E-moe-]

Максимовский тойотовский 1jz столько же кушает, но у него всего 200 коней и объем 2,5 л

[@МаксимовскийА]

шристиан вуд Я рад за тебя. Что за авто ?

[@istinovpravdov]

Интересно было бы увидеть Мондео4 с тем же экобустом, но с заводской прошивкой на 240лс. По энерговооруженности он как раз был бы на одной ступени с Октавией.

[@rysbektazabekov7484]

Супер! 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾

[@satusat8502]

Смотрел много американских замеров на диностендах в большинстве случаев 540 е39 свыше 300 или около 300 .у меня 540 на механике w210 5.0 с места как делать ничего

[@eugeneD91]

Занятно, в одном из других видео упоминалось, что Шкода Октавиа с DSG до 100 добиралась за 7.4 секунды - очень близко к результату этой БМВ, только у Октавии лошадей эдак на 100 поменьше и энерговооруженность меньше, а результат почти тот же... вот тебе и автомат. А все машины за 5+ млн рублей оснащаются только автоматом ... или нет? Интересно как бы поехала эта БМВ на ручке.

[@Fro3en13]

это старый гидротранформаторный автомат здесь нужно было с 50 по спидаку топку давать, он в 60 по гпс бы раздуплился

[@TheMisterMib]

В каком вы городе находитесь? Я бы предоставил свою машинку для теста. По характеристика моя машинка идентична БМВ (~280л.с) но полный привод и др коробка, с ланча больше 6,0 не показывал никогда, лучший результат и зачеп был 5,5 сек. Удачи

[@Vrazgone_channel]

Я провожу тесты в Краснодаре. Если будете в наших краях, отправьте свои контакты на [e-mail] - спишемся

[@ДенисБудай-ь1п]

Во блин, моя 14,47 едет. Наверное надо снимать с продажи)

[@AlexKovaPro]

Привет, очень хороший канал, если будет возможность, разгони Opel Insignia 2.0 Т / 220 л.с бензин, в интернете особо таких видео не найдёшь, к сожалению я территориально далеко от тебя, так бы дал затестить.

[@ВащенкоПавел-ф6ы]

найти бы такую реально практически не езженную-с пробегом 30-40 тыс.,я б ее купил за 1 200 000,а не новую октавию с ее более совершенной коробкой

[@МишаМишин-ф5и]

Если есть возможность пожалуйста сделайте замер Теаны 3.5 в 32-ом кузове!

[@jhonysmirnoff1533]

камри 3.5 бы еще

[@ВитяДанилкин-ш4п]

Отличное видео, все четко и понятно. Хочется задать вопрос автору : а покажут ли шкода или мондео, со своим прогрессом , такие показатели лет так, через надцать... как это сделала БМВ??? Лично я в этом очень сомневаюсь. Конечно, прогресс есть, но есть и *банный маркетинг, который не позволяет новым машинам ходить по 300-400 тыс как раньше, а то и болей.....

[@kassandrashikari5466]

Константин, можете ли вы снять видеоурок о том, как максимально быстро и продуктивно тронуться с места на механической коробке передач? Начинающим водителям будет очень полезно.

[@Vrazgone_channel]

Такое видео есть, правда снято давно, опыта у меня было поменьше чем сейчас: kzbin.info/www/bejne/pIGyY2luo7athKM И также про автомобили с гидромеханической коробкой: kzbin.info/www/bejne/qnjRe5J9qJyob9E

[@kassandrashikari5466]

Vrazgone Благодарю!)

[@kassandrashikari5466]

Посмотрел видео и непонятно лишь одно. А именно, что мы делаем с педалью сцепления. Вы говорите, что её надо практически бросить, но ведь машина заглохнет, если мы просто бросим педаль сцепления. Можете поподробнее объяснить именно про сцепление?

[@MrShumik]

Паспортные 6.5 сек, а в реале 6.9 сек так двигатель 250 тыс прошел да и самому авто 15 лет!!! Я понимаю, что они неубиваемые, но все же, пробег и года играют свою роль!!!!

[@fizrefl]

зависит от экземпляра и его укатанности сильно. у меня у товарища такой был на механике, из семи секунд он так и не выехал. но звучит, конечно, круто.. правда жрет много. помню как он вышел машину перепарковать, проехал буквально три метра. из двух выхлопных еще полчаса дымок шёл )))

[@Mix-tp6if]

Константин, пожалуйста протестируйте Audi A4 B6 1,9 tdi AWX, давно жду.

[@Musinrus123]

ауди А8 с 4,2 и мерседес W210 e430 было бы интересно посмотреть

[@ViperStav]

Или цлк430

[@АндрейГорбань-м5е]

Константин хотелось бы посмотреть разгон камри 3,5 в 40-ом кузове

[@Lord_Sargeras]

Константин здравствуйте! Очень хотелось бы увидеть у вас на тестах Приору Супер-авто 1.8

[@ВиталийКозаренко-с6э]

молодец, грамотно!

[@ANDRON1207]

Не плохо едеть старичек 540 ! Костя подскажи пожалуйста, а нет ли у тебя в планах попробовать КИА Соренто 2,2 дизель 197 л.с. ? или родственного Хёндэ СантаФэ?

[@Vrazgone_channel]

Корейские кроссоверы пока не предлагали на тест.

[@andreya3622]

+Vrazgone жаль, так то достойные аппараты.

[@Vrazgone_channel]

Да, дизели у них классные. Но думаю в будущем все-таки получится замерить их.

[@andreya3622]

+Vrazgone очень надеюсь, буду ждать. :)

[@seregaseregin858]

+Vrazgone если есть возможность, замерьти скоростные показатели на tourer v JZX90 (JZX100) или может IR-V JZX110 имею ввиду про 1JZ-GTE. Спасибо за внимание. Интересно вас смотреть, продолжайте в том же духе! 👍

[@dimadimich7536]

очень неплохо после 100 прёт. Было бы здорово замерить что нибудь от вага с 2.0tfsi на дсг

[@КратосУзден]

красава. по делу все сказал. и главное не раздражет и эмоций не заливает!!!! кто этот чувак.??

[@Granudin]

стрелка расхода улетает в небеса

[@aloyantigran2052]

почему такой маленький расход?

[@zx8962]

Если не сложно - добавляй 402 метра, когда машины сравниваешь.

[@vladimirvv968]

Очень нравится ваши видео, но замеры старта ходом мне показались странными. почему вы не проходите начальную цыфру на полном газу!? это же "замер ходом" зачем вы фиксируетесь на нижней планке. ведь момент когда начинает считать гпс определяется на глазок... посмотрите замеры на серьезных аппаратах. когда ребята проверяют 100-200 например... все верно чтоб не рвать с места, чтоб иметь зацеп, чтоб уже правильная передача стояла на 100. они разгоняются до 70 ииии кикдаун:)) а то что замеряете Вы совершенно неверно... вы разгоняетесь до 30... машина катится на 4 передаче возможно машина уже пару секунд катится на скорости 32 (что больше 30) и замеряете не эластичность на той-же четвертой, а жмете в пол... коробка бросает две передачи(короче бесполезное время которое учитывается в разгоне) на мой взгляд это неверно.

[@Vrazgone_channel]

Хорошо что вы подняли этот вопрос. Действительно, многим замеры разгона с хода на авто с АКПП кажутся не логичными. Они принципиально отличаются от замеров эластичности на авто с МКПП. Если на авто с МКПП я действительно нажимаю газ в пол до прохождения зачетной скорости (потому что проверяется исключительно эластичность мотора на выбранной передаче), то с АКПП все несколько сложнее: дело в том, что здесь я хочу замерить не только время ускорения в определенном диапазоне скоростей, но и время перехода коробки на пониженную. Ведь для авто АКПП это особенно важно: в реальной ситуации, скажем при обгоне, вам важна не только способность авто к ускорению в предельном режиме, но и то, как быстро коробка сможет подобрать нужную передачу. Учитывая все это алгоритм разгона с хода на авто с АКПП выглядит следующим образом, возьмем диапазон 60-100: 1. Я разгоняюсь до максимально близкой к 60 км/ч скорости, но не преодолеваю 60 км/ч - до 59.5. Рейслоджик пока не начал считать время разгона. 2. Затем резко утапливаю педаль в пол, так чтобы автомобиль успел преодолеть отметку 60 км/ч на текущей передаче, до того как автомат начнет реагировать и переключаться на пониженную. Таким образом Рейслоджик начинает считать время до того как среагировал автомат - то есть время реакции АКПП просуммируется с временем непосредственно разгона. 3. Дальше идет разгон идентичный (в большинстве случаев, но не всегда) разгону в предельном режиме, и на отметке 100 км/ч Рейслоджик фиксирует результат - общее время реакции силового агрегата и время разгона. Чтобы лучше понять суть моей методики, посмотрите видео разгонов, где я сравниваю различные режимы работы автомата (D и S): например Skoda Octavia 1.8T DSG или последнее видео - Mazda 6 2.5 AT. В них время разгона в режиме D и S существенно разнится, что объясняется именно большей скоростью переключения вниз в спорт-режимах работы АКПП. А еще интересное видео - Nissan Juke 1.6T, вариатор - там в спорт-режиме разгон шел стабильно медленнее, и в видео я объясняю почему.

[@Vitek545]

Очень интересный канал, давно смотрю, все таки подписался. Правда в комментах раздражают владельцы у которых стоковые кредитотошноты едут быстрее паспорта. Пожалуйста упомяните в видео, что их субъективные недозамеры и показания прибора по ГПС - это две разные вселенные и не нужно меряться письками в комментах, потому что на реальных замерах они обосрутся. А по видео не забывай, что потери л.с на задний привод гораздо больше, поэтому энерговооруженность не совсем точная

[@JoeyBiden420]

Хорошо что икона была.

[@alex_voronin2169]

константин когда замер солярис с 6акпп будет???

[@dmitriykolibaba69]

марк 2 с движком 1jz gte до ста 6.5 сек в стоке

[@alexgrey5921]

Сделайте пожалуйста обзор динамики разгона opel astra j 1.4 turbo AT

[@Fedorpro]

е39 540 едет хорошо даже на тупом автомате, а вот е34 540 хреново едет мине показывает заводское время

[@IvanShishik1n]

Лайк!

[@alberthofmann578]

На квотере из 15 не выехала! Я разочарован. Для 4.4 едет плохо.

[@zx8962]

В то время был Taurus SHO за 10k$, который выезжал из 7-ми секунд ;)

[@Vrazgone_channel]

Taurus SHO 96-го модельного года стоил в момент появления $26,480. Мотор V8 3.4, 235 л.с. Из 8 секунд до 100 не выезжал. kzbin.info/www/bejne/rWfCn6xpmcmWl6s Другое дело Марки и Чейзеры, те что Tourer V были - да, могли составить конкуренцию по динамике 540-й.

[@zx8962]

Vrazgone не, я имел ввиду второе поколение. 96 год уже не был так хорош, но даже если смотреть по видео, то там около 7-ми) Нашел единственную статью: "With the average price of a new car closing in on $20,000, more and more buyers ... '95, similarly equipped); 1993 Ford Taurus SHO sedan, $17,575 ($25,690)" Это из журнала 95-го года. Попробуй найти на тест Г2 SHO на механике, если интересно.

[@Vrazgone_channel]

Ну вот, 7.6 до 96 км/ч. До 100 км/ч будет медленнее 8 секунд (учитываем что ускорение на скоростях 96-100 гораздо среднего по 0-96).

[@zx8962]

Vrazgone на своем я 7.1 лучшее проехал, но у меня не сток немного...

[@o555oo42rus]

Очень редкая машина.

[@РифкатАманджолов-й4о]

механику надо замерить автомат слабый что-то

[@АлександрПетров-г3ч]

Константин, не знаешь RS chip на 1,4 TSI даст прирост мощности или это бесполезная вещь

[@Vrazgone_channel]

Чипованный 1.4 Tsi - в следующем видео

[@ЯрославХХХ-п6р]

посмотри омега летус, за сколоько она выезжала...

[@timurostankov7016]

хочется увидеть е60 с мотором m54b30 231л.с с 6 ступенчатым 6hp19.

[@АсланАбаев-р1к]

на е60 ставились только 6hp26

[@serhejsidarovic8325]

Из этого видео я убедился в одном -- 4.4 бензиновый мотор БМВ V8 не сильно отличается от легендарного дизеля 3.0 V6 (192 силы при 4000 оборотов, 410 Ньютонов при 1700) -- разница в разгоне до 100 примерно 1.5 сек (может даже меньше) при условии что у обоих один автомат

[@ReconTHG]

Хм, не знал, что у бмв есть v6 дизель...

[@serhejsidarovic8325]

ReconTHG Ну извини, рядная 6-ка. Главный смысл сказанного был вообще-то не в расположении цилиндров

[@АндрійПаламар-г3щ]

1,5 секунды в разгоне до 100 - очень большая разница. И разгон от момента зависит.. Мощность то совсем разная.

[@serhejsidarovic8325]

Андрей Паламар Крутящий момент у моторов почти одинаковый, кроме того дизель выдаёт максимальную тягу в большем диапазоне оборотов. Ну и напоследок, тот дизель был реально отличным, насколько слышал именно этот мотор (с небольшими доработками) теперь ставят на Х6М (правда там он из-за бешанных показателей маркируется как 5.0, хотя реальный объем остался 2.9). Кроме того, если говорить конкретно про 530d E39, то можно сделать чип, в результате мощность станет вроде 220, и крутящий 480 (хотя точно не уверен). Плюс главное как для меня, при вполне себе не плохих показателях, 3-литровый дизель способен проехать 100 км по трассе всего на 6-ти литрах топлива (бензиновым такое не дано)

[@OniX71nsk]

Сколько бензина ушло за тест?

[@avtotehnika615]

омега 3.0 v6 была, даже по-моему из 9 секунд то выезжала.

[@1992maxa]

да ну нафиг. у меня блин октавия 1.8 180 л.с едет так же)

[@seymchan100]

Я живу в Белореченске,не продаёшь тачку?

[@МаксимовскийА]

Приезжай, посмотри.

[@АлександрДовбенко-щ1ц]

а что значит старт с одной педали или с двух?

[@Vrazgone_channel]

kzbin.info/www/bejne/qnjRe5J9qJyob9E

[@bmwbrest1698]

Снимите тест бмв е46 м54б25

[@rembofederov6174]

да блин моя максима с обьемом 3.5 на акпп набирает до 100 за 7 секунд, думал бэха справится за 5-6 секунд :(

[@Vrazgone_channel]

Поделите мощность вашей Максимы на снаряженную массу. Сравните полученное значение с энерговооруженностью этой BMW - 172 л.с./тонну. Подумайте почему ваша Максима едет также. И 7 секунд еще нужно проверить - одно дело замерять по завышающему спидометру с одним человеком в салоне, другое - по точному RaceLogic'у с двумя людьми.

[@SKAzo4nik18]

я бы замерил бы еще что нибудь типа e90 (не 320).

[@РоманХолдинг]

Вы бы пежо 605 взяли

[@ВадимЮрьевич-ъ8ч]

А если поставить в эту машину 8 ступенчатую с режимом спорт тогда она реально поедет!

[@bersde.berlin307]

ты еще сказал бы легендарная 😂😂😂😂

[@vitaliichernov2201]

Стекла можно было и прикрыть,по звуку не очень приятно слушать...

[@georgeberadze68]

Скайлаин 35 2.5 пожалуйстаа

[@Mihael_X]

Извините но Максима выезжает из 9 секунд. Мой рекорд 8,1

[@bumerovsky.sindikat]

у меня 530 е34 ехала 7.6-7.7 кстати

[@sanshakuvakei2499]

по телефону Нокиа?

[@Fedorpro]

+Sansha Kuvakei ахаха красавчик :)

[@Fedorpro]

это самовнушение :)

[@jhonysmirnoff1533]

да не поверю никогда

[@bumerovsky.sindikat]

+Sansha Kuvakei по райслоджику . как просто ехала со стороны есть видео на канале . выхлоп и впуск были немного доработаны и машина была на механике

[@TheMrcooler]

Пассат с мотром 1.8турбо 150лс едет до сотки за 8.6с. 4л едут меньше 7с. Причем что в дождь что в снег. В бмв в снег за 25 поедет

[@джобуш-с5щ]

шкода rs сделает е39

[@hdmharddancemafia3300]

а е92 335 изнасилует твой RS. Причем 335 сейчас можно даже дешевле новой шкоды взять. Реь про сток, который 5.3 точно поедет. Про сингл-турбо конверсию даже не заикаюсь.

[@джобуш-с5щ]

шкода рапид 1.4 тsi быстрей в разы...

[@EkbRacing99]

Мифы так и ходят тк на ушатанных 540 которые не едут, зарубаются с фокусами и маздами, а оптом говорят что БМВ гавно.

[@Fedorpro]

так их живых хрен найдешь

[@EkbRacing99]

согласен - из 10 максимум две 540 проедут так же как эта. А остальные будут овощить на уровне фокусов 2.0

[@theodaimones5217]

Турик проедет те же 6.9 в стоке, а на верхах выйграет в динамике

[@Hellafast2uDude]

Чего-чего?) У 540 момента на 60 больше, а турбо проигрывает атмосфере на скорости (к слову, у турика максимальная мощность аж на 6200! против 5400 у бимера). И по паспорту 540 6.5 на акпп.

[@ДмитрийФилатов-д3в]

расход под 30-ку

[@---pi1qj]

e430 тех же годов замерьте, по паспортным он чуть быстрее

[@sandrogamilton3743]

точно такая у меня 540 черная но мотор капризный...

[@siniyden]

Чет имхо 530 е39 покажет то же самое

[@Hellafast2uDude]

Я думаю, если бы эта 540 была на заводском размере колёс, 1 человек в машине и 1/4 бака - были бы паспортные 6.5 до 100...

[@bennintate]

7.1 это она слабо едет.Однажды на такой за 6.6 разгон был.

[@Vrazgone_channel]

6.9 - до конца смотрите.

[@bennintate]

+Vrazgone Да,вы правы

[@liamhygge]

для старушки не плохо, но все равно 6,9 это не впечатляет абсолютно

[@Fedorpro]

да ты че ! можно 95% всех машин наказывать на этом бумере

[@jhonysmirnoff1533]

твое домашнее кресло едет быстрей?

[@liamhygge]

jhony Smirnoff ага.. с парочкой огнетушителей в космос улетает там же v8, да конечно она тяжелая и лошадей не много, но блин.. ну хотя бы 6 она ехала бы..

[@АндрійПаламар-г3щ]

Для 20-ти летнего автомата и тяжеленного двигателя он очень пристойно до 100 едет. А еще интересней после 100.

[@Hellafast2uDude]

На мкпп 6сек... Автомат для пенсионеров(с)

[@askarsadibekov8189]

не ма

[@Andrew861000]

kzbin.info/www/bejne/fZDCmJ6Dqtp8gdE Вот моя старая рабочая максима со 190 конями разгон на газу пробег больше 600 штук без ремонта . Квотер у максимы именно этой 15.3 - 15.5 , есть такаяже не заезжанная квотер 15 .

[@джобуш-с5щ]

да хламм !!!

[@МаксимовскийА]

джо буш выстави свой идеал.

[@СержГорелый-з7д]

Вообще не едет, с таким то мотором