BMW AGM Batterie anlernen und registrieren mit Carly

Heute zeige ich euch wie ich die Autobatterie in meinem BMW E60 Wechsel und auch anlerne oder registriere. Dies ist wichtig, so dass das Auto versteht das es eine neue Batterie hat, zudem ist es ebenfalls wichtig die neue Batterie ans Auto anzulernen, wenn es sich um eine Batterie mit anderer Leistung, also Ah handelt, oder auch einen anderen Batterietyp, bei mir ist das nämlich nun eine AGM Batterie. Für das BMW Batterie anlernen kann ideal die Carly App genutzt werden, diese kennen viele von euch sicherlich durch das Thema BMW codieren, womit Funktionen geändert und freigeschaltet werden können.
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📝 BMW AGM Batterie anlernen und registrieren mit Carly
⏰ Timestamps
0:00 Intro
0:24 Neue Batterie prüfen
1:18 Alte Batterie ausbauen
2:46 Batterie rausholen
3:09 Neue Batterie einbauen
4:59 Batterie anlernen mit Carly
5:24 Codieren
7:22 Motorstart
7:58 Ende
💬 Hashtags
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[@83metoo]

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[@Neneneneneneneneneja]

Also ich habe eine 100ah verbaut konnte die aber nur als 90ah registrieren weil eigentlich eine 90ah auch verbaut war. Was kann passieren hab auch nichts codieren lassen usw. Hatte allerdings vorher auch die gleiche Batterie verbaut die in nicht mal 2Jahren den Geist aufgegeben hat, allerdings hatte die sich tiefenentleert wegen dem defekten Ibs Batteriesensor. Also kann ich die jetzt drinn lassen?

[@Ralf_F]

Alles richtig gemacht Oli, sehr gute Batterie (größer und stärker, da freut sich die Olga😅😆).😊👍🏻

[@83metoo]

Danke dir. Batterie ist echt top.

[@BremsprobeNotwendig]

Ich hab mich bis Dato nie wirklich mit dem Thema Batterie beschäftigt! Sehr interessant ! Ich werde demnächst mal ein wenig recherchieren. Und evtl. Meine Autobatterie wechseln. Liebe Grüße.

[@chdercoole7065]

Schön, dass er wieder ohne Starthilfe läuft. Sehr interessantes Video, beste Grüße!

[@83metoo]

Danke dir 👍🏻👍🏻

[@peterpayer9677]

SUPER VIDEO Lieber Oli, sehr gut erklärt🤟👍👌

[@83metoo]

Thx 👍🏻

[@mihaicornean1143]

Hallo,eine frage bitte. Wen die neue Battery 100% gleich model amper usw muss man das trotz dem anlärnen ?

[@umityalcin3250]

Was ist mit den anderen 5ah von der neuen 95ah Batterie werden die nicht es werden ja nur 90ah benutzt

[@SirMesser88]

Hi Olli, habe seit ca. einem Jahr auch die Silver Dynamic von Varta verbaut, allerdings mit 110Ah und keine Probleme bisher gehabt, springt immer an wie ne eins, selbst bei -18Grad ohne Probleme, sehr zu empfehlen die Reihe.

[@83metoo]

Geil thx für dein Feedback 👍🏻

[@BenjaminWaehrer1990]

Hi Oli, AGM ist das beste . Naja die Bosch S4 (Baugleich Varta Blue dynamic) hat ja nicht lange gehalten. Bosch kauft die Batterien bei Varta ein deshalb sind die Gehäuse auch gleich etc...

[@redguy2568]

Oli, wie gewohnt ein gutes Video. 👍 Mir stellt sich lediglich eine Frage: Benutzt Du kein Kontaktfett um möglichem Rost vorzubeugen?

[@83metoo]

Danke dir. Hatte ich in der Garage nicht griffbereit müsste ich noch nachholen aber ist so notwendig?

[@redguy2568]

@@83metoo so notwendig in unserem Klima wohl nicht unbedingt. Allerdings geht es auch darum wie alt ein KFZ ist und ob die Kontakte grundsätzlich hochwertig sind oder nicht. Ich persönlich lege Wert darauf, frei nach dem Motto: Lieber früher einen Euro freiwillig mehr investieren als später Dutzende investieren müssen. Abgesehen davon hilft das Kontaktfett sogar den Widerstand zwischen Batterie und Kabeln zu senken, wodurch die Leistung der Batterie (wenn auch nur marginal) besser abrufbar ist, da durch das Fett die Kontaktfläche maximiert wird. In Sachen KFZ bin ich eben ein perfektionistischer Liebhaber. Naja, jeder hat seinen Trick 😉

[@joe_doe123]

Ich habe eine identische Batterie eingebaut und über Carly angelernt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt wird die Batterie nicht ausreichend geladen. Ich musste noch eine Original-BMW-Batterie bei einem Händler kaufen...😢

[@simonb.8350]

Sind wir mal gespannt wie die neue Batterie sich verhält 👍

[@83metoo]

Bislang sehr gut

[@hamsterbacke-Live]

Servus. Da wir 2024 haben glaub ich kaum das es noch einer lesen wird^^ Aber ich hab auch den Carly, das neue Model erst gekauft. Hab das Problem das mein Fahrzeug 24h stehn muss laut der Analyse von Carly. Oder mach ich was falsch? MFG

[@Kreuzberger1989]

Moin Oli, auf Kfz-teile24 steht das die Batterie nicht geeignet ist für meinen e60. Steht es auch für deinen so drin als Meldung?

[@83metoo]

Ich glaube diesen Systemen wenig, wenn schaue ich bei so etwas die Daten der Batterie selbst an und gucke ob es passt, zusätzlich hat Varta eine gute Batteriesuche auf der eigenen Website.

[@Topdoghunting]

Hi ist das die Standard oder pro Version ?

[@83metoo]

Pro

[@rainer2316]

Hi Oli alte Hupe. 😃 Die Batt ist ja neu, aber so ein Spielzeugtester kann nie eine Batterie richtig testen, dafür braucht es was richtig männliches. 💪 Mit der Varta hast alles richtig gemacht, die sind echt die besten! Bosch und Energizer würde ich nie kaufen, die sind Mist, weiß auch nicht wieso. Ab und zu etwas Batteriepflege (Laden mit Recond) und du hast viele Jahre Freude damit. Peace

[@83metoo]

Das Gerät nutzen ja auch Werkstätten. Durch die Druck Funktion können die schnell mehrere prüfen und dem Kunden als Beleg mitgeben. Bislang ist die varta echt top 👍🏻👍🏻

[@BenjaminWaehrer1990]

Laden mit Recond geht bei AGM nicht. Der Recond soll eine Säuredurchmischung erzeugen was aber bei der AGM nicht geht da die Säure gebunden ist in einem Vlies. Gruß der Batterieprofi.

[@rainer2316]

​@@83metoo wenn das Gerät Werkstätten benutzen muss das noch nicht's heissen Oli. 😁 Eine Batterie kannst nur mit einem ordentlichen Leistungstest überprüfen, dass heißt der Batterie so viel Leistung entnehmen wie bei einem Startvorgang. Dann darf, oder sollte sie nicht unter 9,6 Volt fallen. Das ist der einzig wirkliche aussagekräftige Test. So eine Spielzeugtester zeigt ja nur an wieviel Volt die Batterie gerade hat, und das sagt nicht wirklich was aus. Zum Vergleich, der Sportarzt prüft die Leistungsfähigkeit eines Athleten auch nicht nach 3 Sekunden Ergometertest. 😃

[@rainer2316]

​@@BenjaminWaehrer1990 was sagst du eigentlich zu so Minitestern für Batterien?

[@BenjaminWaehrer1990]

@@rainer2316 Hallo Rainer , die mini Tester für 30-50€ spucken die gleichen Ergebnisse aus wie die Bosch Test für 700€. Aber eines ist ganz klar , wer ein ordentlicher Test machen will, der kommt nicht um einen Belastungstester herum! Zb. Ein Bosch T12 600E oder VAS 5097A . Wer eine Batterie ordentlich prüfen will. Laden mit einem digital Ladegerät z.b Ctek 5.0/7.0 . Volladen , 24 stehen lassen ohne das ein Ladegerät dran hängt ! spannung muss dann noch über 12,70V sein ! Dann Belastungstest ausführen! Oder Fahrzeug starten klemmspannung an der Batterie darf dann nicht unter 9,5 Volt fallen !

[@PaddyH84]

Muss die Batterie eigentlich vor dem Einlernen geladen werden?

[@HSNBRG420]

Neue batterien sollten am besten immer voll augeladen werden bevor sie verwendet werden

[@fx5017]

Gestern genau die selbe Batterien in mein E60 verbaut 😅😅

[@83metoo]

Top 👍🏻 👍🏻

[@markomarko6672]

Was kann passieren wenn du die neue Batterie nicht angelernt hättest ?

[@Ticom27]

Die neue Batterie wird dann zu stark vom Bordnetz geladen da das Fahrzeug noch gewohnt ist, dass die Batterie immer recht leer ist. Dadurch "verschleißt" die Batterie deutlich schneller und kann auch innerhalb von wenigen Tagen kaputt gehen.

[@feritmoustafa7664]

6:39 Hi Wäre sehr interessant von welchem Software Update wir gerade sprechen.. Und wie es funktionieren würde.

[@83metoo]

Das ist ein Update aller Steuergeräte des Wagens.

[@feritmoustafa7664]

@@83metoo Die bekommt man bei Bmw richtig?

[@SmokeFFM]

​@@feritmoustafa7664 da auf jeden Fall.... aber 💸💸💸💸💸💸💸

[@wildforce_gtc4193]

Eine Frage! Warum eine AGM Batterie wenn man keine start/Stopp Automatik hat? Ich fahre genau den gleichen bj. 2007 (N52b25) 25 oder 30 spielt eigentlich keine Rolle., ich habe da vor 3 Jahren eine stink normale von varta 80 ah verbaut und läuft heute noch wie am ersten Tag und meiner hat bis auf head up display und Standheizung volle Hütte. Würde gerne wissen was die jetzt anders bzw besser kann als meine?

[@BenjaminWaehrer1990]

Hallo , eine AGM bringt folgende vorteile bei Nichtverwendung von Start/Stop. - Die Selbstentladung gegenüber der normalen Calcium/Calcium Batterie ist von 1% pro Tag gesunken auf ca 0,05 - 0,1%. Somit deutlich längere Standzeit möglich. - DIe AGM Ist aufgrund ihrer verpressten Platten deutlich Rüttelfester (Zellenschlüssem sind somit ausgeschlossen) Zellenschlüsse entstehen durch Rüttel bzw Vibrationen - Die Kaltstartstrom ist deutlich höher und der Innenwiderstand kleiner , bedeutet eine 60AH Normal könnte bei -10Grad noch 250A leisten eine AGM hingegen immer noch 400A was viel ausmacht. - Auslaufsicher bei unfall da Säure in Vlies gebunden - Bei gerigen Ladezustand etwa bei 50% kann diese Batterie immer noch hohe Ströme leisten, die Normalen würde hier Versagen. - Eine AGM Batterie lohnt sich sehr bei Kurzstrecken, denn sie kann 4X so schnell ernegrie wieder aufnehmen als eine Normale Batterie. Wer es nicht wusste die AGM Batterie kam 1977 auf und wurde zuerst bei der Bundeswehr eingesetzt seit 1999 in Euro in Autos und seit 2012 ist sie Fast überall verbaut wo es um Start stop mit Rekupu geht.

[@BenjaminWaehrer1990]

Noch was , früher gab es Extra Solar und Versorgungsbatterien , diese gibt es heute immer noch klar. Aber der Zellenaufbau ist mittleirweile gleich eine AGM kann alles. - Starten - Versorgen / Solar etc. Wer sein Online Batteriepfand sparen will kauf einen AGM Versorgungsbatterie . z.b Varta Dual Purpose AGM Denn in Deutschland gilt Kein Pfand auf Versorgungsbatterien. Gruß der Batterie guru

[@Michael-be4gg]

Hallo, auch wenn der Beitrag schön etwas älter ist möchte ich meinen Senf auch dazu geben. Die AGM ist nicht nur in Fahrzeugen mit Start-Stop verbaut, unser E82, 120d, Bj. 2009 hat die Brems-Energier-Rückgewinnung und benötigt auch die AGM. Wir haben immer noch die 1. !!!!! vom Werk eingebaute Varta AGM 80Ah, 800 A. Sie wird alle 2 Mon. im Sommer (weil wir da unser Cabrio fahren) mit dem Ctek geladen, mangels Steckdose in der Tiefgarage muss ich die Batt. dazu immer ausbauen. Ich glaube das sie durch das regelmäßige Laden so lange hält.

[@SmokeFFM]

Ich habe vor mir eine AGM zuzulegen. Fahre eher kurzstrecke und habe ne Leistungsstarke Soundanlage eingebaut.

[@Ticom27]

Die Schlauchentlüftung nützt nichts, wenn auf der anderen Seite der Batterie der Stopfen nicht gesteckt ist. Das war im Video leider nicht zu erkennen, hoffe das du das noch beachtet hast!

[@83metoo]

Was für einen stopfen meinst du?

[@Ticom27]

@@83metoo den Stopfen kannst du an der alten Batterie sehen. Dort war er genau auf der gegenüberliegenden Seite verbaut wo der Schlau gesteckt wird. Ist so gemacht, dass die Batterie auch anderstherum in anderen Fahrzeugen verbaut werden kann. Ist wirklich nur ein kleiner Plastiknippel der im Batteriegehäuse verschwindet. Meistens wird der bei neuen Batterien an der Pluspol Abdeckung mitgeliefert. Kannst natürlich auch den aus der alten Batterie rausziehen und wiederverwenden.

[@klauslenz9014]

Sorry, aber wenn ich sowas hör, wie " Batterie anlernen und registrieren" dann sträuben sich mir die Nackenhaare. So ein von der Industrie vorgegebener Blödsinn!!!! Ich krieg Ausschlag! Ein seit 50 Jahren bekennender BMW-Fan....

[@83metoo]

Ist aber nun mal so in der Programmierung der Steuergeräte vorgesehen. Wenn du mit mcs codierst kannst du die Änderung im hexadezimal auch sehen.

[@BenjaminWaehrer1990]

Leide keine Blödsinn wenn ich mir die Technik anseh, sondern sehr notwenig. Aber ich halte von start stop auch nichts....... dummer scheis