이게 정답이죠~ 설마 BMW 모터를 옹호하는 사람이 있다구요? 해당 딜러도 실드가 안돼서 포기했는데요;;
@유동우-w4l3 ай бұрын
모카 김한용 채널 들어가보면 옹호 안같은 옹호하며 홍보 안같은 홍보합니다
@독수리부리는왜노-l7k3 ай бұрын
예전 ix3 특가할인 제외하고 BMW 전기차는 안다루시던 이유가 있으셨군요
@gh-vc2hk3 ай бұрын
이런 컨텐츠야 말로 유투브의 순기능 아닐까요. 영상 고맙습니다 항상 잘 보고 있어요!!
@MegaCKY3 ай бұрын
상시 작동형 알터네이터 교체주기랑 비슷하지 않을려나요? 20만 정도요.모터쪽이 훨씬 회전수가 많을테니 더 짧을수도 있고요. 보증기간 2년이 "웬만치 운전 많이 한다는 사람이 2년간 운전해도 문제 안생기는 수준"에서 잡은거라 보면 10~15만km정도 수명 예상되네요. 브러쉬 교체를 라이터 부싯돌 갈듯 할 수 있거나, 전용 청소홀에 에어 쏘면 반대쪽으로 포집되도록 분진청소를 쉽게 할수 있다면 좋겠지만 독일찬데 그럴 리가요.
@김동훈-n9c2 ай бұрын
제가 몰라서 그럽니다만, BMW하이브리드 모델에도 적용되는 내용이겠죠?
@chumgi80603 ай бұрын
BMW는 현대기아의 iccu 이슈처럼 ccu 문제가 발생하고... 그 iccu에서 가장 무서워하는 고속도로 벽돌현상에 대해서 현기는 현재 12v 소진 전까지 운행이 가능하지만... 브러쉬드 모터에서 브러쉬 나가먼 즉시 깡통이 되죠... 모 영문 기사에서는 bmw가 추구하는 운전 방향성이랑 맞다고 하는거 본 적이 있는데... 서킷 갈 것도 아니고 일반인은 보증이 참 중요한데 저렇게 짧은건 이해가 안됩니다.. 벤츠랑 비교하면 벤츠는 요즘 프로모션으로 아예 보증도 5년씩 늘려주고 하는 것도 끼워서 하던데... bmw는 답답하네요
@푸키-v2t3 ай бұрын
수리비로 돈버는게 bmw 아닌가 볼트하나도 호환되는게 없게 만드는데
@kkjyja3 ай бұрын
I5 구입 고려중이였는데 좀 더 고민 해봐야겠네요
@processionlee14 күн бұрын
4:52 소비자가 관리를 어떻게 해요?
@광교원천역3 ай бұрын
*bmw g30 m135i... 지금은 i4타고 있는데... 테슬라 요새 하드웨어적으로 많이 올라왔더라구요... 가격도 저렴하고.. 테슬라y 주니퍼 나오면 갈아탈 예정입니다. bmw는 점점 비싸지기만하네요... 감당하기 힘듭니다.. 차라리 테슬라 같이 쓸때없는거 좀 쳐내고 화면에 다 넣으면 차량가격이 확 떨어질텐데... 안타깝네요... 너무 럭셔리로만 가려고 하는듯 합니다. 저도 2년 보증은 너무 짧다고 느꼇었습니다... 그전에 다른차 사려고 했지만 대체제가 없어서...( 모델3하이랜드 전 모델은 별로 마음에 들지 않았음...) 지금 모델3 하이랜드 돌아댕기는거보면 완성도가 많이 높아졌다는생각... 보증기간도 길고... 안심하고 탈 수 있을것 갘네요.*
@devops_walker68706 күн бұрын
근데 문제는 BMW가 차량 전장부품을 한국에서 수입하는 규모를 생각하면... 단순한 독일만의 문제가 아닐수도 있음.
@mj.11613 ай бұрын
1년에 한번씩 엔진오일 교환도 하는데, 2년마다 청소하면서 타면 됩니다.... 전 돈이 없어서 못타겠지만요.
@라도라-d8o3 ай бұрын
브러시드모터를 사용하는 BMW가 경쟁차 대비해서 싸지도 않고. 그럼 출력이 좋은가? 내연기관의 M퍼포먼스처럼 내구성 부족해도 타사대비 강력하면 그나마 이해가 될텐데 출력도 딸림. 듀얼모터쓰는 BMW모델이 300마력. 타사 싱글모터 270마력 듀얼이면 500씩 찍음. 영구모터는 이게 기본임 그럼 주행거리가 더 나오는가? 전혀 아니죠. 테슬라 폴스타 현기 전부 동급모델 대비 bm보다 주행거리가 깁니다. 그럼 그나마 얘기할수있는건 딱 한가지 고속주행시 일반 내연기관처럼 타력주행이 수월하다?? 이거하난데 이거하나보고 소비자가 2년보증 모터를 10년보증모터대신 선택해서 쓸 이유가 되는가하면 그것도 전혀아니죠. 정리하면 이 브러시드 모터를 사용해서 얻는 이점이 뭔가? BMW 입장 = 타사대비 부족한 모터제어기술에 목멜 필요가 없어짐. 희토류 사용을 안해서 중국의존도 낮출수있음. 소비자 입장 = 1도 없음.
@Meruchida3 ай бұрын
돈있는 형님들 돈쓰기 좋은 모터 ❤
@한글마로3 ай бұрын
저는 아직도 BMW를 과시용으로 타는 사람이 있다는게 ..
@YoonsungLee-gc9xj3 ай бұрын
이해하기 쉬운 전문적인 영상 잘 보고갑니다!
@frisaudr2002cjfeh3 ай бұрын
깔끔합니다
@만두간장이고양이3 ай бұрын
포르쉐나 아우디 전기차는 어떤 타입인가요?
@renia3333 ай бұрын
늘 좋은 정보 감사합니다!
@니크-y2m3 ай бұрын
아우디는 어떠려나요,,
@geny13 ай бұрын
어디 탈탈 털라겠군요 저건 명학하니
@타마키히로시-v2v3 ай бұрын
비엠이 이런걸로 장사해먹네 전기차 비엠은 걸러야겠다
@킹제임스성경로마서1093 ай бұрын
진짜 똑똑해요 차쌈
@Macfly59513 ай бұрын
경제성 때문에 전기차 타는건데 차를 오래 탄다고 보면 유지보수 비용이 제법 들어가겠네요..bmw는....
@박핑구-o4vАй бұрын
경제성만 보고 탄다면.. 국산 전기 타셔야죠
@갓익3 ай бұрын
차나 모터 컨셉에는 문제 없습니다. 브러시 설계수명만 20~30만 km고 30만~50만도 문제 없다는 얘기도 있어요. 브러시는 소모품이라 그정도 운행후 예방이나 문제 생겼을때 교체하면 되고 브러시만 교체할때는 모터 전체 세척은 필요 없는 구조로 보입니다. 현재 일부 발생되는건 대부분 2만km 이내 모터 내부 이물로 초기 결함이 의심됩니다. 그냥 사서 써도 되는걸 굳이 신기술을 적용한 건 BMW에서 지향하는 특성에 부힙하는 측면이 있으니 기존 사용하던 PMSM 대신 롤스로이스까지 적용했다고 보는게 기업 논리적으로 합리적입니다. 그냥 다 묻고 무조건 PMSM이 좋다면 그냥 타브랜드들 처럼 사다 써도 되겠죠. 비전문가들의 선동과 짧은 보증기간으로 유독 우리나라에만 알맹이 없는 이슈 라고 몰이가 되고 있네요. 대체적으로 해외보다 BMW 코리아의 보증기간이 짧은건 사실이고 BMW 코리아 정책이 매우 아쉽습니다. 가장 긴나라는 8년도 있네요. BMW 전기차 카페에서 보증 연장 요청을 의한 오너 서명을 받는중이니 오너분들 많이 참여해주시면 좋겠네요.