BMW E30 | KAUFBERATUNG | by BBM Motorsport

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[@grandzilla1977]

BMW E30, ist einfach Freude am fahren. Habe vor 17 Jahren meinen Manta A verkauft, der toll aussah, aber langweilig fuhr. Dann ein E30 Cabrio gekauft und es nie bereut 😊

[@hackyhh1022]

ein super video gut gemacht und ehrlich.Hab selber ein e30 cabrio und muss auch sagen es macht einfach nur spass das basteln, das fahren es ist für mich eine lebenseinstellung.Einmal e30 immer e30

[@martinb.3233]

21:54 Wenn's vorne quietscht und hinten jault, dann ist es ein Renault. Sehr geniales Video... sehr hilfreich.

[@danutavogel1450]

Bin einen R4 gefahren....geile Schaltung und dünnes Blech.

[@lucasrittinge30]

Nach der corona Geschichte mal ein e30 treffen starten wäre cool 😉 oder einen Bereich nur für e30 bei cars & Bratwurst 😊

[@zylinder32]

Kompliment! Dafür das Du aus einer anderen Generation bist, hast Du sehr viel über den E30 in Erfahrung gebracht und fast alles aufgezählt👍🏻. Drei Sachen hätte ich aber noch anzumerken: 1. Es gab beim Vorfacelift bis 1985 oder 86 auch noch den 323i mit 150PS. 2. Das Check Control sitzt nicht anstelle der Uhr, sondern oben am Rückspiegel. 3. Bis auf das Cabrio und den Touring ( bis 1994--da war deine Aussage richtig ) wurde die Produktion 1991 eingestellt, da 1992 der E36 auf den Markt kam. Ansonsten gut gemacht und schön zu sehen welches Wissen Du dir angeeignet hast👍🏻.

[@Turbo1602ti]

Cabrio Produktion wurde mitte 93 eingestellt

[@princepsmoto]

Sehr gut erklärt, alle Punkte genau getroffen ! Was ich noch dazu ergänzen würde.... die Wärmetauscher gehen auch sehr gerne kaputt meistens sind die Heizungsventile undicht aber auch gerne der Heizkörper selbst. Merkt man wenn sich Wasser im Fahrer Raum gesammelt hat.

[@alexanderjockwer7516]

Sehr schön gemacht das Video 😊❤️

[@DexentSAMP]

Ganz wichtig: Wenn die hinteren inneren Radläufe anfangen zu gammeln, Auto stehen lassen. Es gibt keine Inneren Radläufe mehr zu kaufen und gebraucht gibt es genau so wenige.

[@reality8o]

Danke dafür! Wie immer super sympathisch, sehr interessant und hilfreich! ♥

[@picschicker1973]

Der rote 3er erinnert an der Front, unter der Stoßstange, etwas an den E28 M5. Ein Freund hatte den E30 als 320i mit 129 PS und Eisenmann- Anlage, kam super rüber . . . Super Video / Kaufberatung, vielen Dank 👍

[@Turbo1602ti]

Dann schau dir ma n vvfl an. Da ähnelt das frontblech schon eher dem des e28 😄

[@chriscross4435]

Zu 9:16, seh ich ganz genau so und hab es mit meinem auch so gemacht. Ez 2/87 vfl 320i, 2 Türer mit Schiebedach und kleinem Spoilerpaket, so wie es dein roter 325e hat. Komplett original bis auf den Auspuff, der kommt vom 325i und dem Fahrwerk, ein Bilstein B12 Pro Kit, ca. 40mm rundum. Sonst nichts dran gebastelt👌

[@Hoo9Ha]

Ich restauriere gerade mein Cabrio. Ich finde die wesentlichen Dinge hast du benannt. Klar, es gäbe da hier und da noch mehr anzumerken, aber es gibt ja auch auf diversen Seiten schriftliche Kaufberatungen, die man sich vor dem Kauf ebenfalls zu Gemüte führen kann/sollte. Als du von den rostigen Tankleitungen sprachst, hattest du gerade deine hinten auch nicht mehr gut aussehende Bremsleitung zu fassen. Generell ist das ein wichtiger Punkt. Ja, die erwähnte Stelle vorne ist gefährlich, weil versteckt. Aber alle Leitungen sind überall zu beachten und häufig morsch. Auch die diversen Stehbolzen am Unterboden und punktgeschweißte Halter neigen gerne zum rosten. Und das hintere rechte Radhaus hält auch noch ein paar üble Stellen bereit. Generell ist zu sagen: die Autos sind fast alle 30 Jahre alt oder älter. Ein in allen Punkten gut dastehendes Auto zu finden halte ich für eine Suche nach der nadel im Heuhaufen. Bei allen halbwegs benutzten Fahrzeugen findet sich irgendwo am Unterboden Rost oder zumindest Wartungsstau. Damit sollte man zumindest rechnen. Man sieht in Foren doch zu häufig Storys von Leuten, die sich dieser Sache nicht bewusst sind und gutgläubig Autos kaufen, bei denen von Anfang an mittlere vierstellige Beträge fällig wären, damit wirklich schlimme roststellen entfernt sind. Und man sollte sich ans Schrauben trauen, denn viele Autos haben diverse kleine Probleme, die man mit leichtem handwerklichen Verständnis abbauen kann, aber deren Behebung in der Werkstatt einfach viel Geld kosten würde.

[@johannesgebhardt2148]

Schönes Video, hab’s sehr genossen. Eins hast du vergessen... wenn die Taschenlampe im Handschuhfach noch drin ist, Jackpot! Tausend Dank!

[@Turbo1602ti]

Die war beim e30 bei den meisten nichtmal ab werk drin. Da steckt dann nur n stk schaumstoff in der ladebuchse

[@christianprange8276]

Top Video! Super interessant und gut erklärt! 👍🏻

[@manuelschiffers354]

Es ist ein geiles auto hab selber einnen e30 325 Cabrio

[@rasputinblomkqist6337]

-318is war ein M42 Motor, kein M40. -320is habt ihr auch nicht erwähnt -Batterieträger rostet auch gerne -Sitzgestelle sind oft gebrochen - org. LWR fast immer defekt

[@attent1onx]

Batterieträger kann man sich für jedes Alte Auto merken - aber guter Tipp. Bei alten Batterien kann halt Säure ausgetreten sein oder im Wasserkasten kann der Ablauf durch Laub verstopft sein und schon steht dort das Wasser und das Blech fängt an zu Korridieren.

[@rasputinblomkqist6337]

Lieber eine gute Karosserie kaufen, als einen "großen" Motor. Ich würde im 2-Türer auch immer den 318IS, statt dem 320 nehmen. Außer man will wirklich nur gemütlich cruisen. Zum Touring oder Cabrio passt auch der 320. M40 ist der schlechteste Motor, dann lieber M10.

[@Turbo1602ti]

Und beim vvfl rosten die türen gerne im Bereich vom fangband

[@philippa5943]

Im Rechter hinterer radkasten ist das abdeckblech für die tankentlüftung auch bei allen durch (gibt es neu bei BMW oder aus Carbon/Cfk weil so mancher das Teil bereits mehrfach ersetzt hat) In der selben Ecke sind auch noch die Endspitze vom innenradhaus zu erwähnen da die radhausschale leider nicht verhindert, dass sich Schnodder sammelt. (Kommt man vorbei wenn man mal die tank klappen entriegelung machen muss) Zentral Verriegelung is auch bei vielen Defekt Dort hat aber meistens nur die Thermosicherung im Steuergerät ausgelöst was mit einem Lötkolben leicht zu reparieren ist. Bei der Fehlversuche sind allerdings fast immer die steckverbindungen zu den Türen zu prüfen da entweder Wasser eingetreten ist oder die Pins verrutscht sind

[@JohannWurst]

es gibt auch noch den 320is mit S14 Motor (Italien-M3)

[@manfredfuchs2370]

Danke für das Video. Du hast mir mit deinen Tipps sehr bei meiner Suche nach einen e30 geholfen.

[@sandrohubner775]

Hallo 👋 😊 Ich habe einen E30 316i mit dem guten alten M10 Motor und der ist Baujahr 1988 :). Einer von wenigen NFL mit M10 Motor :). Also war der gute M10 Motor noch bis 1988 verbaut worden ;)

[@andreasstorch2311]

Nein nur bis 09/87

[@mehmetduman6290]

Frohes neues Jahr geile Video .. immer wieder. Mehr E30 Videos. Hammer 🔨

[@philx2832]

nochmal so ein Video über einen e24 wäre cool :)

[@Geraldbuer]

Tolles Video - die kleinen Irrtümer haben aufmerksame Kommentartoren schon geklärt. Ich habe einen E30 von 1/83 - also ein vVfl.

[@joclever6474]

Gutes Video, danke! Aber Kamera mehr auf besprochene Stellen und weniger auf den Sprecher gerichtet wäre hilfreicher gewesen.

[@dennismink7027]

Geiles Video, geiler Typ. Danke für die tolle und sachliche Vorführung!

[@lor1691]

Richtig gutes Video !!!

[@GeneralHeihn]

Die Beratung ist gut. Das gibt einen Daumen nach oben.

[@basti1255]

Es wurde kaum auf den 318iS eingegangen, er hat den M42 Motor der in seiner Architektur dem M50 ähnelt, sein lauf kann etwas rau sein, doch das relativ gute Durchzugsvermögen, seine drehfreude und sparsamkeit machen ihn zum favoriten für ökologisch bewusste Sportfahrer denen es eher auf balance uind geringes gewicht ankommt :D

[@user-mq3kg7jc7j]

Das Video ist ja Mal ultra gut... Krass, dass es sowas in der Qualität erst knapp 40 Jahre nach Markteinführung des Modells gibt. Respekt.

[@torquemaster1312]

Ein Glück habe ich meinen seit 1993 (= 1. Hand) und nie verkauft! Der darf mit mir alt werden ... Trotzdem Danke für das aufschlussreiche Video!!

[@X25_Networking]

Ich mein Cabrio seit 2001! Wird nächstes Jahr 30

[@christianelatte123]

M10 Vergaser wurde in den VFL Modellen verbaut. In den Jahren 87/88 (Übergang von VFL auf FL, die so genannten Zwittermodelle) wurde der M10B18 als einspritzer verbaut in 316i und 318i. Der m10 wurde dann ab 88 durch den m40 abgelöst.

[@nicowiller7692]

Was ist der unterschied zwischen dem 122 / 129 PS eta? Welcher ist "anfälliger" /besser/schlechter/...? Dankee

[@TheRealFluffy]

Vielen vielen Dank für dieses Video! Hat mir echt geholfen :)

[@Xeronaps]

Super Video, Danke!

[@tobiaskramm]

Gute Tipps dabei gewesen👍🏽 So ein Video für nen E46 würde mich sehr interessieren.

[@ekodusseldorf2585]

Ich besitze meinen zweiten e46 wenn du willst kann ich dir paar Tipps geben wenn du überlegst einen zu kaufen

[@timbre7999]

Super präsentierte Video und gute Info

[@lumitronhd9382]

Sehr hilfreiches Video. Weiter so !

[@PhilippS3112]

Cool, der weisse E30 Facelift hat einen IMASAF ESD ( 23:34 ). Ich hatte an meinem früherem Citroen Xsara Break auch MSD und ESD von IMASAF, die sahen selbst nach 5 Jahren noch aus wie neu, bis auf die Schweissnähte, aber IMASAF hat einfach einen richtig geilen Klang, weil diese AGA's in reinem Absorbtionsprinzip gebaut werden und nicht wie bei Bosa, Eberspächer, etc im Reflexionsverfahren.

[@MarkoR78]

Ich finde den vorfacelift viel schöner

[@annilu33]

Danke! Tolles Video 👌

[@BayerischeMeisterWerke]

Die iX-Modelle gab es schon im Vorfacelift in 2- und 4-Türiger Limousine und im Faceliftmodell auch als Touring😉

[@Turbo1602ti]

Eine ganz häufige roststelle hast du noch vergessen. Radlauf hinten rechts, im Bereich der Tankentlüftung. Kann man oft vom Kofferraum aus sehen, wenn man dort die kofferraumverkleidung rausnimmt. Und tankrohr und tank rosten auch gerne durch

[@311math91]

Habe seit 5 Jahren einen 318is. Sah damals aus wie aus dem Ei gepellt, stand im Sommer öfter draußen, im Winter wurde der nie bewegt und stand trocken in der Garage. Dieses Jahr dann 3500€ in die Rostbeseitigung gesteckt, hinter der M Technik 2 Verspoilerung (ab Werk) hatte sich der Rost eingenistet und nicht zu knapp, also wenn man den Rost sieht, kann man davon ausgehen, dass da mehr, teilweise erheblich mehr davon im Auto schlummert....Ich bereue es jedoch nicht, das Geld investiert zu haben^^

[@MiK_11]

Mein e30 bj.88 Hatte auch noch einen m10 drin. Jetzt zum Glück ein m50b25 ohne vanos 😊

[@petterssonfindus3431]

Hatte ich auch. Einen E30 NFL 316i mit 1,8 M10 Motor. Baujahr 1987. 102PS. Anfänglich hatte nach dem Facelift nur der 318i den M40 Motor mit 113 PS. Erst ab Mitte 88 bekam dann auch der 316i den M40 Motor mit 102/100 PS.

[@SanaNe-uf3fv]

3:37 Zwei Türiege Limousine, deshalb da es keine coupe bzw. Cabrio Türen hat. (Klugscheißer wissen) ✌🏼🤓

[@Instrumentalo]

Danke für das Video 👍🏼 Hab in den letzten 2 Monaten schon 5 Stück angeschaut und alle haben gelogen beim Telefonat/Inserat. Alle waren von Rost vergewalt***t aber es hieß immer "nur oberflächig" bis "kaum" ...

[@dalibn]

Super Video, könnte Dorian Mal näher drauf eingehen, wie genau der ETA beim Thema Tuning besonders geeignet ist?

[@technikwahn]

Und natürlich das ratternde Lüfterrad von der Innenbelüftung ^^

[@dennylehmann6540]

Ein sehr geiles Video!!👍🏻👍🏻

[@Sunnymoonedt]

Wirklich super erklärt👍👍allerdings hab ich hier die Automatikvarianten 4/6 Zylinder etwas vermisst. Und da die Unterschiede..."normale" zu Sportautomatik😉 Denn der Spruch "Automatik" ist nur was für Rentner...der fahre da mal ein 6Zyl. mit Sportautomatik (wie ich einen 325i), der wird sein wahres Wunder erleben! Ich selber hatte 4 Schalter E30's gehabt und bin nun vom Fahren mit der Sportautomatik hin und weg.

[@SanaNe-uf3fv]

Das meinst du mit Sport automatik? Die automatik mit dem (E,S,123) Schalter? Oder hast du ein speziellen automatik getrieben eingebaut?

[@Sunnymoonedt]

@@SanaNe-uf3fv Das ist eine damalige 2.Automatik- Variante von BMW gewesen. Die sogenannte "eH- Automatik" mit Umschalterknopf in der Mittelarmkonsole - mit ja, dem E für economic drive, dem S für Sport Drive und nochmals 1,2,3 für berg-/tal- und kurvenreiche Gebiete gedacht.

[@blackphoenix7168]

Warum werden denn die Genialen E34 und E32 außen vor gelassen?

[@fatdeuce]

Mega Video Danke

[@luma696]

Meiner wird nicht mehr verkauft. Leider werden die Preise auch immer utopischer... so dass man gut überlegen muss sich noch einen weiteren anzuschaffen, wenn man ihn ordentlich motorisiert haben möchte.

[@bxs_]

Macht beim e36 auch ein kaufberatung bitte

[@tuwasey6492]

Bastelbuden Erster klasse und Rost 2.0, dezent bessere Motoren.

[@LukeCannotSkate]

Ich überlege momentan solange noch etwas Geld da ist einen 2-Türer zu kaufen und nach dem Studium in ein paar Jahren herzurichten. Vision geht in Richtung M Tech 2 look. Ich bin praktisch totaler Neuling aber träume seit ca. 10 Jahren vom E30 als erstes Auto. Mal sehen ob der der Plan aufgeht. Danke für das super Video!

[@endriimusliu7697]

E30 Und e36 Und M4 Und M5 e60 Und E46 Sind Die besten und die schönnsten BMWs

[@haterauch4149]

Hab auch zwei E30. Ein 325i Cabrio VFL und einen zweitürer,mit 327i Block und 325i Kopf...den Originalen 2.0 Liter hab ich auch noch liegen😊 Ich hatte schon viele Kaufanfragen...

[@bubi151179]

Jetzt noch so ein Video zum e39 bitte

[@simonfavorit8267]

Sehr Information reich

[@michaelbender1226]

Beim Tonnenlagerwechsel muss keine Hinterachse ausgebaut werden. Ansonsten gut beschrieben..

[@Gerx024]

Wenn der Thermostat beim ersten Strich stehen bleibt und nicht bis zur Mitte kommt ist das auch schon schlecht?

[@mauricedarmann7193]

Sehr gutes Video 😊

[@bastiba9363]

Sehr cooles Video, eine Frage hab ich noch. Ich bin auf der Suche nach einem Oldtimer und stelle mir die Frage, ob zur Not auch ein Automatikgetriebe zu empfehlen ist.

[@camil_limac_55]

Was würde denn ein Umbau bei euch kosten von m40 auf m20 motor?

[@alexandergrosch5079]

Der eta ist wirklich ein Spritsparer! Ich habe meinen seit 2004 und brauche im Schnitt 8,5l. Hatte davor einen 320i (der ja in der Leistung vergleichbar ist) und da ging unter 11l gar nix. Selbst der 316i (M40) den ich zwischendurch mal hatte brauchte 9l. Ungewöhnlich beim eta ist, daß die Drehzahl bei maximal 4750 U/min abriegelt. Dafür hat er von unten raus schon gut "Bumms".

[@rasputinblomkqist6337]

318IS kannst du im Alltag auch mit 8,5L fahren. Das war der modernste Motor im E30. Leistung und Verbrauch kamen über die Drehzahl, beim rumschippern bist du auch locker mit 8L ausgekommen .

[@Turbo1602ti]

Meinen 320i kann ich auch mit 8l fahren. Meine 318i hab ich seltenst unter 10l bekommen

[@alexanderschreiber9911]

Also mein 318ic fahre ich mit 7.5-8.5 l

[@denisdjordjevic6219]

bestes video!!!

[@gavriloprinc]

Bie wieviel km auf dem tacho sollte man kaufen?

[@TypeiZ]

Edit: Die Tonnenlager habe ich mit einem Kollegen mit Bühne und Spezialwerkzeug in 40min gemacht. Hinterachse kann drin bleiben, muss nur abgesenkt werden. da hatte ich mit meinem 2-türer 318is ja richtig glück. Ich habe den für 1200€ vorm Export gerettet. Diamantschwarz, rost und unfallfrei (bin gutachter und habe ihn 3d vermessen):D UND NEIN NICHT ZU VERKAUFEN!

[@SuperVexxy]

Mein 325i cab hab ich ebenso vor dem Export geretten. Für Schlappe 800.- Euro geschossen. Neues Verdeck war montiert. Erst 62k auf der Uhr komplette Nakamichi Hifi Anlage der 80er montiert + Originalkartonage und natürlich auch Unfall- Rostfrei. Mit Mike Sanders erst 2 Monate bevor ich Ihn gekauf habe geflutet. (Ach ja ich bin Prüfingenieur bei der DEKRA):D UND NEIN NICHT ZU VERKAUFEN!

[@TypeiZ]

@@SuperVexxy haha ich bin Gutachter beim selben Verein. Grüße ;)

[@sebota448]

Sehr gutes Video! Von wem sind denn noch der rote und der weiße E30? Auch von Dorian?

[@Flip497]

sebota ja denke schon zumindest hat er die geholt glaub ich so sah es für mich zumindest auf seinem Instagram aus

[@sebota448]

Philipp H ja gesehen hab ich die da auch, aber er hat nie wat dazu gesagt🤷🏼‍♂️

[@nilskremer411]

E 30 325 eta haben möchte. Was soll kosten?

[@keinebatterien1561]

E34 Kaufberatung wäre mal richtig geil

[@danutavogel1450]

Ich hab einen 325 eta mit 122 PS, nach einem Jahr Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung machen lassen. Etwa 3 Jahre mit etwas Salzkontakt im Winter und seitdem nur in der schnee-und eisfreien Zeit bewegt. Fazit : Rostfreie Zone an der ganzen Karosserie und unverschämte 56T km hat er auch schon auf dem Tacho.

[@fritzwalser1547]

Klasse, meiner hat noch unverschämtere originale 51000 auf der Uhr!

[@danutavogel1450]

@@fritzwalser1547 .....und keiner hat an der " Uhr " gedreht ?

[@Fritz-DieterWalser]

@@danutavogel1450 ...keiner hat da etwas gedreht: Habe den als 3. Besitzer seit 2003, die beiden Vorbesitzer (der erste war Werksangehöriger u. verkaufte seinen Jahreswagen) sind jeweils vor 1920(!) geboren und hatten alles lückenlos dokumentiert...🙂!

[@chriswahlmann4694]

Du hast denn Batterien Kasten vergessen sind gerne durchgerostet.😉

[@janschottler2041]

Ist der e30 316 bj 1985 gut für den Anfänger oder nicht

[@user-tt1db5cv5p]

Will mir auch nen e 30 kaufen meistens haben die eine laufleist um die 140 150 tkm macht es sinn bei einen 6zylinder mehr geld auszugeben oder machen die bei 200tkm schlapp

[@M00nstorm]

Sehr informativ, solche vids kannst du öfter machen!

[@TheDeadGrunge]

Ich bin

[@TheDeadGrunge]

Ich bin

[@Turbo1602ti]

M10 wurde bis 88 verbaut 318is ist m42, nicht m40 M21 hast du noch vergessen Und m30 gabs auch, im 333i. IX gabs auch als 2türer. Und ne handvoll baur tc2 Sportlenkräder hast du Nardi black- und woodline vergessen Und 6zyl hatten andere stoffmuster, als 4zyl. Daran kann man gut erkennen, ob die originale Ausstattung drin ist

[@rasputinblomkqist6337]

(Innen) Ausstattung lässt sich generell über den VIN Decoder rausfinden

[@Turbo1602ti]

@@rasputinblomkqist6337 das stimmt

[@nidamreps]

Danke

[@puzzelz1]

Meiner ist ein vfl bj. 86 mit einem m10 motor ansonsten top Video

[@thewinner0072]

Eine Kaufberatung zum E34 wäre auch sehr wünschenswert

[@kian4527]

Moin, Würdest du (oder die Community) den e30 316 als Erstauto empfehlen? (-Fahren im Winter und allgemeines Fahren. -Zuverlässigkeit)

[@x_thebattlebee_x9527]

Selbe Frage meinerseits, E30 als erstes Auto ja oder nein ?

[@alexanderschreiber9911]

@@x_thebattlebee_x9527 als erstes Auto eher nicht. bricht bei nasser Straße hinten schon schnell mal aus ...

[@eliasmey]

Ja

[@all_out_of_bubble_gum]

Kann man einen 318 Motor heutzutage noch TÜVbar auf ITB umbauen? Hat jemand Erfahrung was aus einem 4-zylinder möglich ist leistungstechnisch, bzw welcher 4Zylinder für den E30 am besten wäre um haltbare Leistung zu erreichen? Wer könnte sowas bauen?

[@Hoppi57]

Jo beim M20 Motor is bei meinem mit 214000km die Nockenwelle eingelaufen 😕 war gut teuer und hab auch gleich die Kipphebel mit machen lassen. Mit Rost hab ich kein so großes Problem Mein e30 320i M2 Technik ist unverbastelt 😎 steht schön abgedeckt in der Garage Was beim BMW e30 noch ein Problem ist, ist die Zentralverriegelung 🤪 Türschloss Stimmt die Abschleppöse und da war bei meinem auch nen Rostpunkt aber der einzige

[@sebota448]

Wie viele Kilometer darf so ein 4 Zylindermotor gelaufen haben?

[@Turbo1602ti]

Scheißegal. Hauptsache karosse ist gut. M10 macht easy ne halbe Millionen, m40 hatte ich auch schon mit über 400tkm

[@kokiKackwurst]

Wie viel sollte der e30 denn maximal gelaufen haben? Bzw. wie viel schafft das Auto insgesamt? Natürlich schon mit Reparaturen ab und zu.

[@tomm.2333]

M10 wurde länger verbaut jedoch gab's da auch Unterschiede mit 316/316i und 318/318i ab 87/88 wurden meines Wissens nach m40 verbaut

[@Turbo1602ti]

M10 und 40 wurden auch noch parallel verbaut

[@alexanderwarkentin4820]

Hatte nen 87er 318i mit m40, Hatte aber auch nen 88er 316i mit M10🤷

[@Turbo1602ti]

@@alexanderwarkentin4820 m40 gabs ab september 87 und m10 bis september 88

[@diekethlhee5188]

voooooll cooles video:)

[@mikutek67]

Ich bin 1.93 m lang und habe mich gefragt ob ich den Kopf einziehen muß. Danke

[@keysto1082]

kannst au so was fürn e24 machen

[@andreasstorch2311]

Der M10 Motor wurde sogar bis ins facelift bis 09/88 verbaut dann kamen erst die M40 Motoren.

[@patrick2637]

Super Video aber ich bin da eher wie dieser schön machen und gerne optische Verbesserung mitteilen dies damals schon gegeben hat sprich was man damals schon ankreuzen konnte im Prospekt bin gespannt was als nächstes kommt

[@HarrryHarrry]

Kombiinstrument ist nicht 100% OK. Die Bremsbelagverschleißanzeige muß beim Starten brennen :-) - aber ansonsten sehr schönes Video.

[@lubsi658]

Was hält ihr von 324d 1986

[@Turbo1602ti]

Abstand 😄 Ausser er ist in gutem zustand und günstig. N 316i ist schneller und kosten weniger Steuern. Aber man kann den 324d auch nachträglich noch auf 324td umbauen, dann is es annehmbar

[@Turbo1602ti]

Nockenwellen laufen gerne ein und brechen sogar gerne bei dem Motor, abgesehen davon is er robust

[@nockeseven9065]

Der Kopf reißt nicht weil der Motor zu heiß wird sondern weil das Spiel der Nockenwelle in der Lagergasse mit hohen Kilometern zu viberationen führt was den Kopf dann reißen lässt das gleiche Problem exestiert auch beim m50b32 von Alpina b3 3,2 dort lösen sich die Nockenwellenbänke und führt zu Schäden 😉👍

[@Turbo1602ti]

Ja, meistens liegt es an Vibrationen, aber er reißt Auch, wenn er verheizt wird.

[@Turbo1602ti]

Die Vibrationen können auch entstehen, wenn falsche ölsorten gefahren werden

[@GetgainzDe]

das man auf den pflegezustand schließen kann aufgrund der Vollständigkeit des Bordwerkszeugs, genau..

[@tt-rs1457]

Beim Cabrio leckt es furchtbar gern linkes und rechts oberhalb der Dreiecksfenster. Da hat die Fa. Edscha nicht Gutes konstruiert.......wirklich nicht. Die späteren Modelle sind an den Türen und Seitenschwellern/vorderen Kotflügeln teilverzinkt. Und die hintere Kotflügelkante ist beim Cabrio ab Werk gebördelt, glaube beim Touring auch.

[@Turbo1602ti]

Zum Radlauf. Nein, nur beim cabrio

[@KingOfDominic]

Ich hätte auch gerne einen E30, aber er passt irgendwie nicht in meinen Lebensplan. Momentan fahre ich BMW E90 320si, danach will ich einen Mazda RX-8 (bevor alle Schrott sind will ich mal einen haben) und danach will ich eigentlich nen Nissan 350Z/370Z. Wenn ich nen E30 will muss ich mir den echt als Zweitwagen holen, vll dann als Alltagsauto und zum schrauben.

[@Peter-ch9eg]

325 ix gibts als coupe, kosten nur schon ab ca. 20.000 Euro grad in Österreich

[@Turbo1602ti]

Coupé? Dein ernst?

[@Turbo1602ti]

Bei uns fangen rottige 2türer bei 3000€ an und top Exemplare bekommt man unter 15000

[@Peter-ch9eg]

natürlich in gutem zustand aber ix coupe sind sowieso kaum auffindbar..

[@nicolavrinsek4827]

@@Turbo1602ti nur weil rs bei bmw 2 türer heisst, heisst es nicht dass es kein coupe ist. N jacuzzi ist auch nur n whirlpool und n 2 türer (e30) ist halt auch nur n coupe.

[@Turbo1602ti]

@@nicolavrinsek4827 nein. Es ist eine Limousine! 🤦🏼 Les dir doch mal die Definition von Coupe durch...

[@mehmetkaratas2929]

Ich verliere langsam den Überblick bei den Fahrwerken. KW ist natürlich unschlagbar aber preislich sehr weit oben besiedelt. Was wären alternative Fahrwerke und bei welchen muss man sein federbein absägen lassen und bei welchen kann man sie noch bei behalten. Klar KW bietet das gleich geschmiedet an. Aber wären sportfedern alleine eine Alternative, wie wirkt sich das auf den Fahrkomfort aus. Würde mich wirklich interessieren was deine Erfahrungen zum Thema Fahrwerk E30 sind.

[@Turbo1602ti]

Kw und Ta bieten gewindefahrwerke an, wo man n sein altes Federbein nicht einschicken muss. Ansonsten, je nachdem wie tief du willst, nimm doch einfach n klassisches Sportfahrwerk. Zbsp von st, ap, kaw, koni/gm oder Bilstein/eibach Die meisten verlangen ja 51er Federbeine und die sind mittlerweile auch rar, 45er bekommst hinterher geschmissen

[@himmelbett7615]

Mein erstes Kfz damals.318is.Nur das Getriebe bzw. der zweite Gang( sync.) wenn kalt war echt sch...😂

[@tt-rs1457]

Das hatte mein 318i CAbrio ebenso, ab Werk. Dabei lobt man doch immer die Getriebe, kann ich bis heute nicht verstehen.

[@Turbo1602ti]

@@tt-rs1457 hatte noch nie probleme mit bmw Schaltgetrieben. Aber alle Automatikgetriebe die ich hatte waren scheiße

[@pagodacloud2241]

Für Eimer E30 ❤❤❤

[@rolfbender]

Typen Aufstellung ist nicht ganz vollständig. Bei Produktionsbeginn gab es bei den 6 Zylindern den 320i mit 129 PS, dann den 323i mit 150 PS, der 325i kam später.

[@alexandergrosch5079]

Die zwei Diesel blieben auch unerwähnt.

[@Turbo1602ti]

320i hatte am Anfang 125ps. 129ps hatte er erst ab Modelljahr 86, wo auch der 325i aufn markt kam

[@rolfbender]

@@Turbo1602ti Sorry das stimmt.

[@jeromehaberthuer7743]

Welche auspuffanlage und fahrwerk empfehlt ihr für nen 325i e30? :D

[@Turbo1602ti]

Auspuff: Supersport, fox, Eisenmann, wenns etwas teurer sein darf Supersprint und wenns günstig sein soll ta technix. Finger weg von Friedrich Motorsport, vorallem von deren Facherkrümmern Fahrwerk: Bilstein, Koni, st/kw, kaw.

[@thomashallstein4181]

Fahrwerk Empfehlung Bilstein B12 Auspuff Empfehlung Original oder Eisenmann Friedrich Motorsport Krümmer passen,sind aber keine "echten" Fächerkrümmer,weil alle Rohre unterschiedlich lang sind .

[@jeromehaberthuer7743]

Danke ich glaub ich nehme nen Eisenmann und ein KW V1 ;)

[@Turbo1602ti]

@@thomashallstein4181 schön, dass er bei dir gepasst hat. Ich und Sehr viele andere Leute mussten ihre mehrfach zurückschicken, bis er gepasst hat und teilweise die gewindestangen kürzen oder andere muttern verwenden

[@hanspeterholzer2614]

@@Turbo1602ti Du redest hier absoluten Blödsinn !! Ich bin gelernter Mechaniker, besitze selber zwei E30 NFL 325iX, habe seit Jahren eine Edelstahlanlage von Friedrich Gr. A ab Kat montiert und habe bis heute keine Probleme damit ! Fahrwerk von H&R... Bist du auch Mechaniker ?? Ich bin Schweizer und hier ist die MFK um einiges schärfer als in Deutschland... Warum sind Schweizer Fahrzeuge in Deutschland so beliebt ?? Meine zwei E30 bestehen hier seit Jahren die MFK ohne Mängel... Bist du auch Mechaniker oder glaubst du, nur weil du "angeblich" 6 Stück E30 besitzt bist du der Meister aller Dinge ??? Wie viele von den Sechs haben MFK ?? Die Scheiche in Saudi Arabien besitzen auch dutzende hochpreisige Karren und haben trotzdem keine Ahnung davon....

[@Cwiki1992]

BMW E30 im guten Zustand und Fahrwerk plus Vermessung, für mich quasi fast schon das deutsche Pendant zum alten Toyota Corolla, die Dinger werden halt leider nur immer teurer.. muss mir auch noch einen saven 😂😂😂