Paldies par uzticēšanos, bija prieks sadarboties! Good luck with your project!!
@VLASOVworkshop4 ай бұрын
Paldies tev ari!!! Ideals darbs 👍🏻
@AlexEckert-d9o4 ай бұрын
You are cool bro, your job like art. Big respect
@Серёга-т9ч3ю4 ай бұрын
Привет мастеру из США ты реально крут. Моя жена щас гостит в Риге. Район плявники.
@Renciic4 ай бұрын
Labs darbiņš padarīts👍🤘
@The_Roman_kh4 ай бұрын
Впервые вижу такого мастера по головкам- круто!
@nerijustars95664 ай бұрын
Класс , очень круто. Спасибо тому мастеру кто головки делал . Удачи во всем . Жду продолжение. 👍
@BMWE341964 ай бұрын
Благодарю за такие подробные видео, редко когда кто то показывает нюансы сборки и ремонта особенно таких специфических (да у нас таких авто уже поискать нужно, особенно на объемных ДВС) Мне как механику интересно подчеркивать для себя нюансы сборок, удачи в постройке, очень жду как оно поедет😊
@kiberauto4 ай бұрын
7 лет назад делал на дизельный двигатель головку,ровно всё то же самое, каналы,клапана, направляющие правда делал в Норвегии,Довольный как паровоз до сих пор👍 Мощность ощутимо☝ выросла даже без Чипа + двигатель стал намного экономичнее.👍💯 Сейчас планирую распилить оригинальную турбину.☝
@СергейЕлец-л1щ4 ай бұрын
А на каком дизеле ты делал головку не на М51 вмw
@White_Kni9ht4 ай бұрын
Люблю смотреть техническое видео от человека, который в этом деле специалист! Очень интересно
@ДенисГалайко-в9ш4 ай бұрын
Привет,Vlasovы!!!✌️😉🤝🤝🤝👍👍👍Ооочень интересная серия,я первый раз вижу как проверяют головки это что то из мира фантастики для меня...😊💯💯💯🙏Мне очень нравится твой творческий подход и настроение,я думаю каждый уважающий себя автолюбитель,и в душе любящий автомобили,я думаю мечтал бы собрать такой мотор для себя!🙏🙏🙏Ты нам даришь чувство которое не описать,мы искренне радуемся за тебя и твой взгляд на жизнь в твоей карьере гонщика и настоящего друга...✌️😉🤝🤝🤝🖐🖐🖐Пока - пока !!! Привет команде и оператору ,отличного тебе денька😉👍👍👍👐👐👐🙏
@avadaize4 ай бұрын
Технический оргазм 👍 Кайфанул от инфо видео, подхода к каждой детали, работы с головками, от вида головок и представляю кайф и самоудовлетворение от того когда мотор будет работать и радовать!!! 💪🏻🤝🔥 Поддерживаю и всегда за такой подход к любому делу! Красавцы!
@w1Ty4 ай бұрын
Иварсу большой респект и за это, и за предыдущее видео! Мне лично всегда очень нравилось как у нас в стране живут вместе две культуры/языка, и с этой точки зрения такое видео очень понравилось. Два человека разговаривают и понимают друг друга, разговаривая на разных языках. Я думаю, зрители из снг тоже с этого прикольнулись )
@badass.mechanic4 ай бұрын
Технопорно, и салфетка на полу в конце. Символично. Спасибо, было вкусно! 👍
@VLASOVworkshop4 ай бұрын
😆😆😆
@Artem_Kapone4 ай бұрын
Александр, я сначала прям радовался такой красоте в инсте теперь полный ролик красота!!! Больше вам уважение!!!!
@alexey99004 ай бұрын
Мне очень понравилось как Вам мастер доработал головки и клапана.Работа выполнена как нужно.Не просто там что-то подпилили,сгладили углы чтоб это было красиво как обычно это все делают,а произведена работа с рассчётом параметров.Это когда головки попали туда куда нужно.Мастер молодец!!!Это несомненно даст прирост мощности к мотору.Жду запуска и настройки.На этот раз все будет хорошо 👌
@eudumitru4 ай бұрын
Парень молодец ,очень простой умный и видно что добрый👍🏻 👌
@madigge4 ай бұрын
На сколько это красиво всё! Так и хочется вытащить мой M62B44 и начистить до такой красоты! Спасибо за эти видосы. Получаю визуальный оргазм каждый раз.
@VLASOVworkshop4 ай бұрын
Рад мотивировать
@Такиедни4 ай бұрын
@@VLASOVworkshopа можно ли свои головки отправить с России?) и сколько стоит такая доработка?
@madigge4 ай бұрын
@@VLASOVworkshop может хватить уже мотивировать. Я е53 по твоим мотивациям купил 3 года назад 😅🤣 Дорого!
@dmitrymorozov86064 ай бұрын
По сути, это новый мотор. Всё сделано очень красиво и грамотно. Твой кайф, в момент сборки этого мотора, очень сложно представить (ты кайфуешь явно больше, чем мы от просмотра)))))
@VLASOVworkshop4 ай бұрын
Спасибо)
@дмитрий-19754 ай бұрын
Доброй ночи. Посмотрел, как будто понаблюдал над операцией на сердце человека, везде стерильность, красота.
@StasKoloboff4 ай бұрын
Огромное спасибищще за слесарное технопорно! Прекрасно, что есть упоротые на качество молодые ребята с золотыми руками и светлыми мозгами (это про EMT workshop и тебя, Александр). Прямо огонь выпуск получился.
@meddway4 ай бұрын
Концовка - топ! Видео не нудное, а очень полезное, для всех экспертов, в т.ч диванных)))
@TotalRookie_LV4 ай бұрын
Ivars по стилю речи сильно напоминает инженера из Motormuzejs и пару моих одноклассников, которые серьёзно связали жизнь с компютерами, это такие дотошные люди, сильные в своей теме.
@VLASOVworkshop4 ай бұрын
Ха) интересно
@AUTOWORLD1774 ай бұрын
Сразу видно мастер профи в своём деле, каналы отполированны что очень очень не малый важный факт, для правильного и быстрого прохода воздуха 👍 красава
@ГусьХ-х3г4 ай бұрын
впуск пескоструим и ямки шара для гольфа по вкусу, выпуск полируем и ямки по вкусу. Направляющие не в коем случае не спиливаем, а формируем сечение капли острым концом по направлению течения газов, как хвост у самолёта. Ямки в идеале разного диаметра и глубины, на более нагруженных поверхностях - мельче, на более спокойных - крупнее. И в любом случае скорость потока нельзя превышать, иначе роса из бензина выпадет. Непосредственный впрыск - свои недостатки и т.д.
@ruslanmukhachev50114 ай бұрын
Собираю мебель. Но смотреть интересно. Это такой труд у тебя! Приятно смотреть, когда люди любят то, чем занимаются!
@vladislavdoljikov76114 ай бұрын
Саня, красавчик! 20% мощности-это твой чистый перфекционизм, +10% работа оператора.
@no1_nowhere4 ай бұрын
Видео может показаться нудным только тем, кто попал на него случайно. Те, кто целенаправленно по зову сердца пришел - получили истинное наслаждение!
@torahaiiro4 ай бұрын
Саня спасибо за видео ❤ много нового узнал о доработке двигателя 👍
@AlexEckert-d9o4 ай бұрын
Какую то особый вайб передают люди которые знают свое дело как свои же 5 пальцев, Респект Мастеру
@андрейготовцов4 ай бұрын
Привет Саня, а что с гаражом мечты???
@СергейАлександрович-ю1ш4 ай бұрын
В процессе 100%
@JaMMMaster4 ай бұрын
Серьезно?! Братан такая интересная тема а тебя волнует стадия постройки гаража?)
@aliexeiprivalov23004 ай бұрын
Всё волнует @@JaMMMaster
@aerodrone2034 ай бұрын
@@JaMMMasterвсех волнует
@KHNOUNEIM4 ай бұрын
Сказал в конце лета покажет что там
@suleimanov84944 ай бұрын
Приветствую вас.Все продумано , и окуратно собирается наслаждаюсь просмотром.
@JaMMMaster4 ай бұрын
Еду на работу, посмотрю спокойно дома😉 но лайк уже стоит Александр спасибо! Сам в будущем хочу собрать подобный проект и твой контент мне сильно помогает!
@VLASOVworkshop4 ай бұрын
Рад помочь
@4save8244 ай бұрын
Очень хороший подход!!! Правда удивило сильно два пункта сборки. 1) двс вывешен с одним упором ( что приводит к натягу крайних цилиндров ) 2) обтяжка гбц при вывешенном моторе с одним упором на алюминиевом блоке .
@Hellrush54 ай бұрын
Спасибо за труд, очень интересно смотреть как всегда!Желаю откатать много сезонов без ремонтов!)
@ОлегЖулинский4 ай бұрын
Спасибо Саня, много для себя подчеркнул по техничке.
@alexzolin81714 ай бұрын
Сначала когда Саша стал крутить коленвал с установленной головой мне поплохело, но потом вспомнил, что ещё не стоят распредвалы и отпустило😅, эмоциональные качели в течении трёх секунд от технического видео, браво!
@kocmockoc81804 ай бұрын
Правильне техно порно! Дуже круто, що з продувкою все показано. Цифри не брешуть! Удачі!!!
@АлександрРубцов-о3х4 ай бұрын
Саня педантичен, в хорошем смысле слова. Красава!
@Mirniy3334 ай бұрын
Как бы банально не звучало: всё, как всегда, на высшем уровне 👍! Ждем первый запуск и результаты замеров! p.s. и само собой выезд на трек, удачи!
@sahinrustamov95244 ай бұрын
Привет с Азербайджана. Желаю удачи . Вы мастер своего дела. Приятно было смотр
@АлександрБацурин4 ай бұрын
Привет, тёзка! За что обожаю твой канал, так это за механическую эстетику!😊👍
@chickensripper65654 ай бұрын
Не ну красава Все чотко і дотошно так як воно має бути . Молодець так тримати 💪💰
@Maks_Gul4 ай бұрын
Приветсвую. Здоровья и сил. Увеличивали сами каналы, но чтоб менять геометрию клапана и так скрупулёзно ... КРУТО. Графики отличные, визуально головы восхитительные. Результат обещает быть классным. Пусть даже 78 сил прибавит и это колосальный успех! Саня, держим кулаки и дальше. Ждём первый запуск. Старания и труд ...
@TheBumerovod4 ай бұрын
Саня,всё очень круто!Ждём продолжение!
@alexl34154 ай бұрын
Привет, Александр, смотрю тебя много лет, теперь стало ещё интереснее, так как спустя 13 лет, наконец то снова купил себе БМВ , (после грузовых бусов). Купил 83 по твоим советам рестайл, М пакет, 35 дизель, и не чёрный 😂.
@НикитаШулепов-я4с4 ай бұрын
Спасибо за видео, ребята. Я как педант тащусь от такой работы.
@ДмитрийД-й8у4 ай бұрын
Санек красавчик , все четко по делу жду следующую серию, удачи
@ИльярС-д9б4 ай бұрын
Здравствуйте! Ну просто слов нет, все круто.👍
@МаксДубовой-м8л4 ай бұрын
Доброго дня вам Александр. В вашем видео и представлении материала есть масса интересной и нужной технической информации а так же Подача и донесение всех техничексих тонкостей мелочей просто супер. Для специалистов и просто понимающих тему людей видео ни капли не нудное - я как снова на лекции себя ощутил, а самое главное все время только конкретика и ничего лишнего. Следуещого видео жду с нетерпением и самое главное успехов вам в вашем деле и во всем остальном.🏎⚙🛠
@dmitrihelandi4 ай бұрын
пишу паузу, пока поставил комментарий. спасибо за звание диванного эксперта :D я и правда сказал, что без изменения клапанов не будет улучшения продувки, но это относилось к атмосферным моторам в "пацанских проектах", которые сделаны на коленке. понятное дело, что наддув и правильный адекватный подход (это то, что присутствует в вашем проекте, если что) в корне меняют игру. стенды, тесты, настройки ECU итд. пацаны в гараже таким не занимаются - я к этому вёл. П.С. всё ещё считаю, что в моих словах есть правда :)
@VLASOVworkshop4 ай бұрын
Так а вот теперь стоп! Какая разница, атмо, или компрессор? Наполнение увеличивается в обоих случаях
@Про100-и2н4 ай бұрын
Просто хорошего дня вам,, и спасибо за видосик👍
@МукундаМитюшин-у9ь4 ай бұрын
За такие видео и смотрю вас, удачи в постройки 👍🏻
@CYfromBY4 ай бұрын
"не люблю градусы, вот ньютоны да." А. Власов "Избранное"
@tiguan4ik5974 ай бұрын
А если бы поставил синюю изоленту,то в этой сериии бы уже собрал мотор😂
@andrejrodionov43034 ай бұрын
Александр хочет просмотры а не баллы за проезды , в этом сезоне не ждём его результаты в чемпионате...
@andrejrodionov43034 ай бұрын
Перфекционизм враг гонщика
@paukpauk59984 ай бұрын
Красава!!!! будет 800 +,если мой прагнос будет верен с тебя вкусный торт от вас с оператором!
@ДядяВася-м9п4 ай бұрын
Спасибо за видео , все отлично!!! Один момент или просьба, если есть возможность перевод бы не текстом, а звуком как вот в фильмах озвучивают , было бы вообще круто. 👍
@СергейСпиннингист4 ай бұрын
Привет, Саня! Хорошо, но мало )) Обратил внимание, что на столе у тебя спортивное масло 5-50 и по ходу под этот мотор. В прошлый раз ты говорил, что заливать будешь 5-50 молибден. Хотелось бы, чтобы ты прокомментировал про Молибденовое масло, есть ли разница, как ты к нему пришел и т.д.... Спасибо!
@filippjanjusevic4 ай бұрын
Вот кстати интересно было бы маслу несколько минут уделить. Пао, эстеры, термостабильность и т д
@autogermanydanila4 ай бұрын
Лайк 👍, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
@pashkutis244 ай бұрын
Šaunuolis, daug info . laukiam pratesimo !!!
@TheMartin29104 ай бұрын
Ладно у Вас спина спотела. У нас тоже спотела, переживаем чтобы всё получилось)
@MRoyal-ko2uk4 ай бұрын
Боже храни V8! Amin
@sergiosergio75274 ай бұрын
Очень круто ! Не нарушая традицию, я написал Паузу ! ))
@Plumbumas4 ай бұрын
Это интересно смотреть. На много интересные чем смотреть сам дрифт. 🥸
@МихаилСмолин-э4з4 ай бұрын
Классный видос, интересно!!!
@evgenytalyzin84764 ай бұрын
Cпасибо за новое видео.
@ainarsdokans87744 ай бұрын
Izskatàs, ka bùs labi!👌 Veiksmi darbos!
@__Mr.Moto__4 ай бұрын
Тезка, двигатель будет пушка!!!!!
@Ustas20004 ай бұрын
Ничего нудного, технопорно всегда круто :)
@Сообществовыпускниковбизнес-шк4 ай бұрын
Ждём ждём!!! Молодчина!
@ДенисСысоев-ю8ю4 ай бұрын
Отличное познавательное видео
@kirillsidoruk64124 ай бұрын
Ставлю плюс 56 доп лошадей!)) Давай небольшой розыгрыш, кто ближе)
@miller_f14 ай бұрын
Очень интересно. Хочу услышать звук двигателя🤤
@VLASOVworkshop4 ай бұрын
На валах будет интересно
@izimem81014 ай бұрын
удачи во всем ! интресно слушать другой язык) ничего не понятно, но правда забавно
@ПетровнинАндрей4 ай бұрын
Саша это не нудно а интересно, кому нудно пусть идут лесом
@АлексейАнтипенко-ж3с4 ай бұрын
Выглядит супер, муха подскальзнется
@Welder1244 ай бұрын
Очень все круто! На высшем уровне, и вся теория интересна! Ни капли духоты в видео :)
@arnoldsziedins73854 ай бұрын
Super. Bieži nevar redzēt Aleksandru svīstam!
@ВасяПупкин-с1ц5н4 ай бұрын
Что тут писать, все по красоте👍
@triklizancarbomid884 ай бұрын
Александр, здравствуйте! Вы применяете медный спрей-герметик для прокладок ABRO ,Permatex или другие ? Ваше мнение по его применению на бензиновых, дизельных двигателях ) Ждем продолжения
@VLASOVworkshop4 ай бұрын
Нет
@asrokg4 ай бұрын
Здравствуй Александр. Хочу поделиться одним моментом который тебе предстоит сделать и это важно. У М62 есть слабые места при сборке что касается подтеков масла, а именно переднеяя крышка и особенно полукрышки головок, их стык с передней панелью и головами. По ТИС прижимать их по нижней плоскости нам предлагают КЛАПАННОЙ КРЫШКОЙ за шпильки М6 крепящееся к бугелям распредвала! Совершенно идиотская и опасная схема. Сами эти крышки из магния и достат. хрупкие но это полбеды: если вдруг перед полукрышки по каким-то причинам туго пртягиваются, сорвать шпильку из бугеля - проще простого, там резьба НЕ КРУГОВАЯ, поскольку мимо шпильки идет подача масла на шейки распредвала)) Потом надо менять бугель, или чревато разуплотнением маслянных планок с потерей давления на распреды со всеми вытекающими, и конечно обильной течью из под клапанной, прямо на выхлоп. Короче, эти полукышки надо прижимать хорошо, но СТРУБЦИНАМИ, за выступы под болты, несложно найти, могу скинуть фото. Спс, УДАЧИ тебе!
@VLASOVworkshop4 ай бұрын
Спасибо, но все знаем)
@vasyltp4 ай бұрын
Всё понравилось, спасибо!
@VINT19844 ай бұрын
ОГОНЬ👍
@I.B14 ай бұрын
Подскажи пожалуйста где в Риге качественно могут диагностировать и отремонтировать коробку и раздатку (BMW G11 750d).
@ВиталийВересковский-ь8о4 ай бұрын
Саня Формула1 🏁🏁
@user-Doctor540turbo4 ай бұрын
Блин, ну как так, собирать с таким подходом двигатель, и прикручивать головы на болты, а где шпильки ARP??? Ну как так???
@VLASOVworkshop4 ай бұрын
Зачем?
@user-Doctor540turbo4 ай бұрын
@@VLASOVworkshop , ну как зачем, потому что наддув - это наркотик, и с каждым годом будет хотется его всё больше, а не как ты сейчас думаеш 0.8 и всё!, нет, будет и 1.2 и 1.5 будет.... Да для 1.0 этих болтов хватит с головой, да их и так бы хватило, только принцип этого прижима разный, плюс не забывай это алюминий, правильно ты сказал про зажим градусами в конце, а почему, да потому что чуствуеш что вот вот резьбу с блока вытащиш.... как то так... Это когда собираеш первый как бомж пакет, тогда можно эксперементировать, но когда уже собираеш боевой, на ковке, на головах, на валах, то как то это не правильно, если даже на шатунах уже болты усиленые, везде надо делать по феньшую! А так то, ну и заем кованые поршни и шатуны, я дул до 1.2-1.3 всё держит замечательно, 1.6 лопнули перегородки на поршнях.....
@user-kf5re9cb3t4 ай бұрын
Хорошая работа Саня !!! 👍
@давидкодашвили4 ай бұрын
привет смотрел с удовольствием все чётко и профессионально получилось все новое и оригинальная ну вот чтобы и мы. зрители понимал если кто-то захочет посмотреть такой мотор сколько это будет стоить примерно в 2024 году
@TeddieMusic4 ай бұрын
Ivaram respekts & uvažuha 👍
@temnyi-g7z4 ай бұрын
красава, как всегда.
@Vanek1993034 ай бұрын
Это просто технопорно! Каждую секунду кайфую от процесса, ощущение что сам себе собираю! Это будет шедевр, удачи в постройке!
@ОлегШулист4 ай бұрын
Прикольно , Александр говорит по русски , а отвечают на Латвийском )) Латвийский классно звучит , красивый язык .
@ultramagnetic94 ай бұрын
Латышский, а не латвийский
@ОлегШулист4 ай бұрын
@@ultramagnetic9 пардон )
@Платон-н6д9л4 ай бұрын
Шедевр какой то, а не двигатель получается)))
@VLASOVworkshop4 ай бұрын
Спасибо
@waldemarfischer50284 ай бұрын
Привет Александр купил себе 540 бензиновую В58 мотор пробил по базе cаrvertiсal все палучилось машина не смотана не унфальная. Теперь заметил что решотки охлождения верхние открылись и не закрываются ( Grill kühler Motor defekt) па неметцкому .Слыхал ети решотки часто ломаются и их надо менять целиком так говорит неметскийи Авто сервиз . Падумал напешу тебе. Danke schönen Grüße an dein Team.
@СтаниславПетроченков-е4к4 ай бұрын
Красота ))
@ivandemidas4 ай бұрын
Красава что говорит на родном языке
@arturavdevic72414 ай бұрын
Ооочень интересно 🎉
@MahmudRuziyev-i6n4 ай бұрын
Супер 🎉🎉🎉
@Oleksandr_Drive4 ай бұрын
Ждём сборки и запуска 🚀
@AllexKrillo4 ай бұрын
Александр привет. Красиво конечно же, но вопрос: - с такими ремонтными прокладками под ГБЦ наверное через какое то время нужно будет их протягивать, да? )
@VLASOVworkshop4 ай бұрын
Зачем?
@AllexKrillo4 ай бұрын
@@VLASOVworkshop Так слишком толстая, и по-любому просядет. Ошибаюсь? )
@Saykes19944 ай бұрын
34:40 Демонстрации!
@ДмитрийКириятов4 ай бұрын
Ну наконец-то видео с объяснением всего от и до (спасибо за второй урок Латышского) а то смотришь видео со сборкой мотора, а там двигательразобран а потом собран а промежутка и обьяснения нет. P.S. А ты после того как вынимал поршня для проверки колец, болты новые вкрутил?
@МаркСоболевский-ч5б4 ай бұрын
Что за трек играет на 29-й минуте??? Пожалуйста просьба в описании трек лист пишите. Заранее благодарю. Лайк от души.
@АНДРЕЙКаравацкий4 ай бұрын
Да уж сразу видно будет 1000 сил серьёзно изменился график 😂
@stasavto19924 ай бұрын
Привет интересно какой результат покажет стенд Очень круто 😊❤❤