BMW E39 540i V8 OSTATNIE PRAWDZIWE BMW?

BMWklubwarszawa.pl podziękowania dla forum jak i dla właściciela Radka za udostępnienie perełki w postaci BMW E39 540i.
Kolejny nasz test, tym razem udało nam się przetestować bardzo popularny samochód na naszych drogach jakim jest BMW E39.
Sprawdźcie jak się spisuję ten samochód w dzisiejszych warunkach po niemal 14 latach od zakończenia produkcji.
Muzyka użyta w filmie:
Audiovista - Lost
[FutureBass] ye. - Nomatter
Juzhin - LullaBye
Zapraszamy do komentowania i oceniania filmu, jak i na
Facebook:
/ petrolfreaks
Instagram:
/ petrolfreaks
Snapchat:
Petrolfreaks

[@PetrolFreaks]

Skrót filmu: Ciekawostki 1:10 Silniki Diesla 4:15 Silniki benzynowe R6 5:55 Silniki V8 6:55 TYPOWE USTERKI 9:22 SPALANIE 11:00 Podsumowanie według PetrolFreaks 12:03 Przyspieszenie 0-100 14:57 Wycięte sceny na końcu

[@bleckops1974]

witam a mozecie nagrac cos o BMW E32 ?? V8

[@Werner190880]

BleckOPS miałem E32 z silnikiem M30B30 w manualu i generalnie model ma dużo elementów wspólnych z E34. Blacharka lepsza niż w nowszych modelach (zakładając bezwypadkowość), siedząc w kabinie ma się wrażenie jakby to było większe E34 i być może jeszcze tyćkę lepiej spasowane. Bolączką jest często wytłuczony zawias + drążki kierownicze, co jest przeważnie do wymiany, bo auto pływa po drodze. Ruda szmata potrafi atakować okolice przedniej szyby, progi, dolne brzegi drzwi i okolice wlewu paliwa. Ogólnie jest to bardzo solidne i komfortowe auto, ale potrzeba też grubego portfela na samo paliwo, nie wspomiając o serwisie. Warto wymienić uszczelki kabinowe na nowe, bo z uwagi na wiek produkcji potrafią mieć spory przedmuch a są niestety dostępne jedynie u dealera na zamówienie. Wnętrze najlepiej spasowane mają E38 i E39. Jeśli chodzi o silniki, to ja osobiście wolę rzędowe R6, gdyż BMW właśnie z tych konstrukcji zasłynęło a nie z V8. Rzędówki R6 są idealnie spasowane konstrukcyjnie i słyną z długoletniej niezawodności. Jeśli chodzi o silniki V8, to uważam, że od września 1997 roku najlepsze silniki V8 robi Mercedes (od modelu W210 E430, na którego bazie powstawały następnie silniki dla wersji AMG. Sam rozważałem zakup tej wersji, ale zostało BMW R6). W BMW V8 często są problemy z rozrządem i pompami. Ogólnie to pompy paliwa np. są chyba wrażliwe na jakość paliwa i to w każdym modelu BMW. Tanim i jakościowo dobrym zamiennikiem pompy paliwa jest tajwańska firma Engitech, którą można bezproblemowo nabyć w Inter Cars. Warto wymienić w silniku wszelkie uszczelki na nowe oraz osprzęt silnika, aby służył na długie lata. Dyfer potrafi zawyć i warto wymienić w nim olej. To samo w automatycznej skrzyni biegów. Atuty to niewątpliwie wzorowa kultura pracy silników M30, sprzęgła i skrzyni biegów (zmiana biegów bardziej precyzyjna niż w nowym aucie innej marki), prowadzenie na drodze.

[@korneliuszf]

Petrol Freaks i

[@szymontroscinski1360]

Petrol Freaks prowadzisz do dupy

[@valve530ikross5]

W starym kinie coś o E32 było

[@putinzbonbasu5715]

Auto przeszlo drobny może nie drobny ale znaczący lifting.....

[@nefretsboy]

tomek dawid masakra...

[@TheKawosz]

Brzmi jak szkola Ryszarda P. xD

[@pawesobkowiak8602]

auto zyskało na prezencji i na takim wyglądzie.... GOŚCIU FATALNY JAK JEGO SPODNIE

[@korbos2861]

Masakracjaa

[@ddddd6017]

535d ? Nawet nie wie o czym mowi...

[@vasylpoz]

535 d , czyli 530 z dwiema turbinami ,ale to dopiero w E60 😀

[@kaktuspolski722]

O kurcze.Blachy z mojego województwa! Propsuje!

[@wojtekpirosz9947]

Ale w przypadku V8 mówienie, że po lifcie zostały wyeliminowane niedoskonałości to bardzo mocne mijanie się z prawdą. W przedliftach nie było vanosów w ogóle, kolektor ssący o lepszym przepuście jak i wydechowe takie jak w M5. W poliftowych wersjach już tak kolorowo nie jest.

[@Zimer89]

Dokładnie. Chłopak ludzi w błąd wprowadza. W polifcie mamy problematyczne M62TU stąd niskie ceny na rynku wtórnym, bo ciężko o zadbaną sztukę.

[@norbertrycj]

@@Zimer89 A co złego w vanosach i alternator wodny mam taką 540i sedan i sobie chwale więc nie wiem o czym mowa

[@Zimer89]

@@norbertrycj nie mówię, że te silniki są złe. Są świetne, lepiej moment rozwijają i lepiej brzmią. Chodzi mi o to, że ciężko na rynku polskim trafić zadbaną sztukę, a regeneracja vanosa i głowicy w 4.4 to już spore koszta.

[@pdcichosz]

Pompa Vanosów i generalnie układ zmiennych faz rozrządu w BMW z tamtych lat to nie jest - delikatnie mówiąc - szczyt niezawodności, ALE, i tu się robi ciekawie, 540i z Vanosem ma sporo (nawet 2-3 l/100 km) niższe spalanie przy bardziej liniowym rozkładzie momentu obrotowego, zwłaszcza w dolnym zakresie obrotów.

[@MadMax69.]

Auto zyskało bardzo dużo na prezencji i na takim wyglądzie...... dziękuję!!!

[@wojcik96]

Całkiem spoczko materiał. Czekam na więcej ;)

[@jaaro996]

Muszę się wypowiedzieć. Podzielam ich komentarze co do auta bo ostatnio wręcz bylem zaskoczony. Przerobiłem trochę aut zazwyczaj mocniejszych a pół roku temu kupilem 535i e39 na daily, trafiło się w stodole, zakurzone, smutne, uratowałem je i teraz cieszę się bardzo. Komfort jazdy, pozycji i wgl odczucia po wielu km super, niczym mi się tak przyjemnie nie jeździło. Ponadto dżwięk v8 nawet w tych 3.5l jest mega. Części używanych jest mega dużo za groszę i do wyboru. Szkoda mi tylko że nie w manualu ale kapciocha daję sobie rade ładnie spalić, stylowo i w dodatku z pęlną kontrolą :)

[@lysymassdnm]

Wszystko fajnie oprócz pierwszego prowadzącego. Generalnie mocno średnio wychodzi mu całe opowiadanie. Brakuje słownika Jezyka Polskiego.

[@wojomir2230]

Za dzieciaka jeździłem w BMW E39 530d z rodzicami i zakochałem się w tym samochodzie, moim marzenie, jest sprawić sobie wersję z 4.4 V8 ku czci mojej ulubionej be-emce

[@mananan-pc2oy]

Nie kupuj bo jest vanos i zły silnik psuje się często vanos

[@Pizdziakowiec]

@@mananan-pc2oy xddddd. No słyszałeś? Nie spełniaj swojego marzenia bo vanos

[@szymondo1006]

4 tys nowy vanos, regeneracja mniej a w sumie wystarczy uszczelki wymienić i na kolejne 100tys km spokój więc jakieś wielkie koszta nie są. mam e39 4..4 2001r i polecam!!!

[@norbertrycj]

@@szymondo1006 też mam taką Tylko z 1999 wersja "pol lift" już z vanosami i najwięcej pierdola ci co nigdy takiego auta nie mieli polaki biedaki cebulaki robaki rzeczywiście 4 tyś i kolejne kilkaset tyś km no majątek w chuj i przeplacenie bardziej bym się bał o skrzynie biegów i jej awarię bo nie każdy potrafi naprawić automata

[@szymondo1006]

@@norbertrycj akurat ja manual więc nie mam się co obawiać :D

[@typowywojtas2468]

Zabierzcie ich z YouTuba, dziwię się, że właściciel dał im auto. Pozdro dla fanów marki ;)

[@MrGana69]

TypowyWojtas rozjebal mnie tekstem, ze w benzyniakach trzeba uwazac na termostat. Co za osioł. Ja bym zwracał uwagę na sprzęgło wiskotyczne. Ale co ja tam wiem. Eksperci z KZbin

[@tomwszolek211]

Super recezja !pozdrawiam

[@Emerych135]

to chyba magia tego egzemplarza sprawia, że oglądam ten test po raz N.ty

[@MatiKosa]

Pol roku temu jechalem 4.4i w X5. Ja myslalem, ze to bedzie glosne, a jak nie wciskasz mocno gazu, to do 2000 jego W OGOLE nie slychac O_O Myslalem, ze to bedzie wsciekle warczalo i rzucalo sie jak dzika swinia na kokainie, a tymczasem to jest porazajaco plynne. Co mnie najbardziej zaskoczylo to ta LEKKOSC. Po prostu dotykasz leciutko gaz, a auto odlatuje. I to z samego dolu! Czuc te pojemnosc...Te smieszne turbo zabawki moga sie schowac, uczucie tej sily ciagu duzego silnika i jego plynnosci jest trudne do opisania, to trzeba poczuc na wlasnej skorze, bajka i poezja...

[@mademan18mad]

Wszyscy wciąż mówią o wysokich kosztach serwisu, wymiany oleju i świec dla V8. Przecież tam wchodzi 0,5l więcej niż do R6 i dwie świece więcej, co to za koszty.

[@charonunderground8596]

Piękne auto. Ostatnio przechodząc obok komisu zobaczyłem ten model i zatrzymałem się żeby obejrzeć. Piękna klasyczna linia. Chciałbym takie mieć.

[@kacpero5034]

Rzetelnie:)

[@julekpaluch8767]

ale instalacja gazowa jeest :D !!

[@paranoia800]

Długość filmy ~16 minut reklam 7... jesteście lepsi niż Polsat. Dziękuję postoję

[@cinkerscinkerson9116]

e39 2.5 tds kupiłem za 1000 Euro z przebiegiem 380 k :d sprzedałem za tą samą cene z przebiegiem 487000 auto sie nie psuło . E39 najlepszym pancernym samochodem :D i jednym z ostatnim z Seri Bawari które jest tak udane

[@mayday87]

Eleanorem? kurwa,,, chłopie, to było imię żeńskie...

[@krzysiekk2658]

BMW e39 to dzieło sztuki

[@dawidkudaty8398]

Piękne auto :)

[@Bobek7000]

Troche pomylek w materiale jest. Najwiekszy z nich to ze vanosy w silniku v8 sprawialy problem. Do sierpnia 98 roku auto nie mialo vanosow w silniku m62 i to byl najlepszy silnik v8 w e39/e38. Problem z vanosami wystepuje i w przed i w po lifcie. Oprocz trgo silnik do tego roku nie mial alternatora chlodzacego woda ktory jest bardzo kosztowny...

[@TheFilipLU]

Szczerze, to po zobaczeniu zwiastuna, nie mogłem się już doczekać kiedy pojawi się odcinek z e39

[@lumyon3723]

Faktycznie!

[@DawidMaksymilian]

Piękna sztuka na filmie. Sam mam E39 ale 'tylko' 2.2 benzyna 170KM, polift. Żadna z wymienionych przez was wad go narazie na szczęście jeszcze nie trapi. W mieście pali 11-12.5 litra.

[@coasterPK]

posiadam takową 540i w pełnym 100% stylingu na m5 bez znaczka z tyłu :D mam nadzieję, że po wymianie uszczelek pod głowicą będzie śmigał jak przez ostatnie 1.5 roku :)

[@adrianbrodowski7898]

BMW - RADOSC Z JAZDY

[@damianko2]

Zawieszenie jest amelinowe przede wszystkim, żeby obniżyć masę nieresorowaną, a nie masę całego auta. joł

[@rafal5gfm]

4.4 po lifcie wcale nie jest w niczym lepsze od starego m60. Vanosy które pomagają mniej palic w mieście, później wołają o kosztowny remont. Nie mówiąc już o pękających ślizgach łańcucha przy około 250-300 tys km. Stary 4.0 może mniej ekonomiczny Ale bardziej solidny.

[@arturschuchardt4200]

teraz odcinek o E36 poproszę :D

[@Waagn3r]

jezu jaka piękna dlaczego juz malo takich zadbanych :((

[@Robixs92]

Tak naprawdę lift był dobry i nie był dobry bo jakość zabiezpieczenia antykorozyjnego spadła co widać wyraźnie. Lifty szybciej rdzewieją od przedliftow sa wykonane z mniejsza precyzja czuć już trochę chińszczyzny w środku. Takie moje porównanie bo mam już druga sztukę E39.

[@Arwerius]

Faktycznie :)

[@nefretsboy]

wy oglądacie to zanim wrzucicie? Film jest o 540i czy wszystkich e39? Bardzo mało merytoryki. Dużooch ach super extra bardzo fajny bardzo udany.... film o leksusie też miał swoje wady ale był na lepszym poziomie. Odnoszę wrażenie że niewiele o o temacie wiecie. Mówisz chłopie o dźwięku a mówisz że nie masz porównania...

[@piotrwisniewski5341]

A czy nie było przypadkiem tak, że vanosy montowali w wersjach polift? :)

[@boa51000]

Hejka... czy łopatki zmiany biegów przy kierownicy to rzecz opcjonalna w 540? Jestem z UK I aktualnie poszukuje takiej bawarki ... jest tu bardzo dużo automatów ale żaden nie ma łopatek przy kierownicy..

[@bartomiejhunter]

Listwy w carbon i jest piękna fura :)

[@Anonymous-PL]

Miałem e39 530dA po FL na prawie full-u , swietne auto , super silnik, tylko taki problem ze ciezko znalezc dobra sztuke wszystkie po FL ponizej 16-17tys to złom, przebiegi po 600tys tez norma.. no i serwisowanie na poziomie tez sporo kosztuje

[@metalmarketmawa8438]

Jeśli chodzi o spalanie, przy lekkiej jeździe moje e39 525d schodzi do 4,5 (komputer tak pokazuje ale zawyża). Jednak jest to strasznie mułowata jazda. Przeważnie 5.2-5,3 przy normalnej jeździe. Ale ja robię 70% trasy więc nie każdy może tak nisko zejść ze spalaniem. Spalanie oczywiście liczone od lania pod korek.

[@Wolf-dc8qs]

Filmik bardzo fajny i rzetelny. Lecz: bmw e39 zaczeło być produkowane w 1995r a nie 96r. Druga sprawa silniki m62 przed liftingiem nie miały vanosów. (Vanos to nic innego jak dwie zębatki i nie nalerzy sie ich bać) Trzecia sprawa,pompa oleju odkręcala się tylko i wylącznie w silniku V8 ale M60. Sprawe z przegrzewaniem się silników m62tub można zalątwić wymianą termostatu,z silnika M67 V8 (mechanicznego) Pozdrawiam użytkownik e39.

[@TheRasNyabinghi]

Tylko te 2 zębatki potrafią kosztować po 5 tys w v8

[@wozak1701]

Druga sprawa silniki m62 przed liftingiem nie miały vanosów....:( Lift był w 09.2000r. Co nie ma nic wspólnego z liftem silnika. Vanos był wprowadzony wcześniej. Zobacz 7 er

[@Wolf-dc8qs]

Masz rację,bmw zmodernizowało silniki M62 na M62tub (vanos) w 1998r nie pamętam w którym miesiącu. Chodziło mi głównie o to że redaktor "dziennikarz" nie przedstawił nie wiedzącym a (oglądajocym filmik) o tym że w danym model występowaly silniki z vanosem i bez vanosa. Pozdrawiam.

[@Wolf-dc8qs]

W A.S.O. bmw koszt jednej strony +,- 3200 zł A regeneracja jest wiele tańsza i działa.

[@Wolf-dc8qs]

A i jeszcze jedno ,musisz czytać ze zrozumieniem!! Specialnie napisalem że SILNIKI M62 przed liftingiem... a nie samochód przed liftingiem!

[@cezar88is]

Po lifcie silniki dopracowano? Tzn który ? Bo z tego co wiem to ludzie najchętniej wybierają 4.4 v8 a najlepsze v8 jakie miało bmw to było m60b40 a w wersji po lifcie mamy do czynienia z m62tub44 i tu raczej należy się wypowiedzieć że ten silnik spieprzono . Z prostej i solidnej v8 która robiła ogromne przebiegi zrobili v8 które miało się psuć i kosztować chore pieniądze w naprawie .

[@Werner190880]

Ostatnie pawdziwe BMW, to wolnossące E60 M5 V10. Jeżeli chodzi o E39, to wnętrze rzeczywiście jest idealnie wykonane i ciekawym wyborem będzie wybór rzędowego silnika Alpiny o pojemości 3,2 R6 i mocy 330 Nm oraz 265 KM. Ja np. postanowiłem taki silnik złożyć na nowch elementach w moim E34, z tym, że jest on odprężony, mniej wyżyłowany, ma mniejszą moc, ale i tak banan jest od ucha do ucha w czasie jazdy i w razie czego można go w przyszłości uturbić. Największy fun jest natomiast fakt, że jest on nowy, wolnossący, ma wspaniałe brzmienie (wolę R6 od V8), posiada manualną skrzynię biegów i jest bardzo elastyczny, nie wiem czy nawet nie bardziej od oryginału. Rzędówki jadą zazwyczaj od 3500-4000 obr./min a ten po portingu głowicy zbiera się już poniżej 2000 obr./min co bardzo sprzyja wyprzedzaniu w trasie na 5-ce, podobnie jak doładowanym dieslem. Były produkowane również rzędowe Alpiny o pojemości 3,3 R6 i mocy 335 Nm oraz 280 KM. Jeżeli chodzi o piksele na kompie, to ja mam E34 z roku 1994 i piksele nie znikają ;-) Natomiast komp zaczyna pokazywać różne cuda, których nie ma i trzeba będzie zamówić w ASO nowy i go wymienić.

[@penetrus]

E60 to plastikowe gówno projektowane przez księgowych a nie inżynierów. Ostatnie solidne BMW o klasycznym kształcie to E34.

[@Kaaacper4]

Wersje po liftowe miały dwa vanosy i największe problemy z nimi. 7:40 więc nie jest dokładniete tak jak mówisz

[@matevix1533]

Mój kuzyn ma 530D Touring z pneumatycznym zawieszeniem z tyłu właśnie i je właśnie zajebiście komfortowe. Za 13000 około znalazł w stanie można powiedzieć idealnym

[@wojciechtraczynski9670]

Witam Petrol Freaks kieruje do was bardzo wazne pytanie. Czy macie kontakt do właściciela ? Z góry dziekuje.

[@janpawulon2]

Przepraszam bardzo ale koszt nowego i oryginalnego czujnika parkowania to 70 zł. w TDSach głównie padają nastawniki pomp a nie same pompy. Koszt regeneracji nastawnika to 300zł.

[@vanderszpak]

film rewelka

[@Vanilla-du4oh]

Ja kupiłem ost z 2003r z przebiegiem 47tyś i już piksele nawet w navi się pokazały także masz racje

[@szymonkowalsky3349]

E39 piękne bmw

[@gieneko3666]

zrobiony pod prysznicem, wszystko co najlepsze wpłynęło.

[@zielin_]

ile ta bawarka którą jeździliście ma przebiegu?

[@matrix3756]

Piękna E39 naprawdę ! :)

[@carlossport3193]

“Myślałem że wejdę do kolejnego zwyklaka...” heh m-pak na pełnym wypasie za to się płaci czy to e39 540i...czy e90 330i lub e60 550i Piękne auto i ten dźwięk BENZYNA TO JEST TO ...poezja sam mam 6.3 do 100 ale w manualu...POZDRAWIAM WŁAŚCICIELA 👌

[@AutoPRO2019]

Carlos Catlos Szczerze mówiąc spodziewałem się czegoś więcej po dźwięku V8 że stajni BMW... na tle konkurencji wypada dość słabo. Miałem 540i po lifcie w manualu i o wiele lepiej brzmi audi 4.2

[@Riskyy83]

ehheheheehhe ta,,,,, heheheh audi4.2 lepiej brzmi,,, heheh

[@AutoPRO2019]

TASTAS TAS No tak... uraziłem dumę Beemkowicza. W audi masz przynajmniej 2 wydechy a na tym punkcie BMW dało dupy i musisz mi przyznać rację. Nie jestem ani za Audi ani za Bmw, mówię jak jest

[@Riskyy83]

nie uraziłes nie,,, m5 ma dwa wydechy, a bardziej cywilna i misatowa e39540 ma dwa prowadzone do tylnej belki a potem złaczone w jeden

[@Riskyy83]

ok

[@deltac41n77]

Następne, e60 f10 jakie były nieprawdziwe? Petrol Freaks?. ciekawe jaki dystans będą robiły przyszłe elektrycze bemki

[@karolzeman9605]

Moje bmw e46 330xi z 2003 roku jest chyba jeszcze glosniejsze teraz sie go juz nie boje 😀 ale przez pierwsze100 kilometrow rece byly spocone

[@MrPopkinson]

Witam posiadam e39 z silnikiem 525d ale od jakiegoś czasu czasami nierówno chodzi na wolnych obrotach i ma mało mocy. Wie ktoś może gdzie leży problem ?

[@DUD3Ksca]

Czy można wiedzieć co właściciel ma porobione z wydechem, że jest cicho jak jedzie spokojnie a słychać warkot przy wciskaniu?

[@tomaszpustelnik4666]

Dlaczego tak mało wiecie o samochodach które testujecie?

[@acschnitzer25]

taki sam tylko ze tamte były przed liftem, przed sekundą był to znaczący lifting,

[@wojtek_sanitarnik]

W Polsce ludzi nie stać na to auto. Pierwszy właściciel montuje LPG i nakleja znaczek M. Po dwóch latach bez serwisu trafia do kolejnego "fana marki" który je dobija w rok i sprzedaje jako okazję. Po 3 latach od sprowadzenia widzimy takie auto na aukcji za 24-26k. Tyle że na wstępie żeby je odchwascic i doprowadzić do stanu mechanicznego na perfekt potrzeba minimum 13-15k. Uszczelnienie silnika + Vanosy i rozrząd, 10k remont skrzyni 5-6k i inne duperele łącznie wartość auta zdrowego i zadbanego rośnie do 45-50k. I tyle to auto jest warte. Bidoki z Polski jedyne co robią to LPG i znaczek M... Jedyny serwis jakie to auto widzi w PL... Nie wspominam o kosztach paliwa :) serio jak nie zarabiasz 10k netto miesięcznie to będziesz plakal albo będziesz kolejnym "fanem marki" z polszy. "Za 25k Możesz dorwać egzemplarz bliski ideau" LOL hahahaha. Szukam auta już ponad pół roku i samochody po 25k to mają bliżej do trupa niż do ideau...

[@michalmichu7940]

utrzymane e39 540 nie jest kosztowe dużo bardziej niż zajechana padaka 1.6, zmiana lamp to nie jest duży lifting:)

[@arturrr88]

w "60 sekund" był przedlift :P

[@Zimer89]

Jeśli chodzi o pompę rotacyjną o której wspomniałeś-Bosch Vp44 to nie kosztuje ona ok. 2000 zł, bo regeneracja kosztuje 2000-2500 zł, cena nowej to 4500-5000 zł. Bez robocizny oczywiście. Dlatego ludzie którzy sprzedają auto a była uszkodzona pompa to piszą, że jest po regeneracji, bo nikt nowej pompy nie kupi. Doszkol się trochę bo się tylko kompromitujesz. Jeśli chodzi o sam silnik to nie jest wcale taki zły. Miałem w 2011 roku taką 320d z 1998 roku. Przez dwa lata zrobiłem nią 64 tkm i ani pompa mi nie padła ani turbo. Jak dbasz tak masz. Wystarczy lać paliwo na normalnych stacjach, a nie od kazia z tira albo opał i autko będzie służyć. No chyba że ma skręcony przebieg z 700 tys. Co do żywotności masz rację-są bardzo dobre. Mój mechanik pracował w Bawaria Motors Katowice i żywotność pompy przewidziana przez Bmw to ok 750 tys km. Pozdrawiam.

[@mafiaskun9242]

Zajebista fura mam e39 2.2 szalu nie ma ale daje rade

[@rafcio7778]

Chyba jedyny filmik o E39, w którym został wymieniony silnik 525d

[@dexs190623]

Moja e39 jest z grudnia 95r, wiec mała pomyłka z datą początka produkcji :P

[@emilkwiecinski505]

a czy w mr smith nie wystepuja bmw m5 ?? patrząc na wydechy seryjne z m5 e39??

[@marcinszymanski8438]

Sandomierz :) lubię to :)

[@grzegorzstaniec6576]

Aluminiowe zawieszenie zostalo zaprojektowane by zmniejszyc mase neresorowana a nie mase auta...dalej nawet nie ogladam.

[@piotrf6619]

bmw 316 problem nawiewu. dziala gdy palcem rusze wiatrakak. oco chodzi? nie bede podnosil maski do wlaczania nawiewu. pomocy

[@deadalive7311]

nie oglądając i nie czytajac potwierdzam-Ostatnie prawdziwe Bmw 👍

[@jocker4pl560]

Pytanie : Naprawdę e39 wychodziło z "łopatkami" oryginalnie ? :O jestem w szoku bo to już kolejne bmw z "łopatkami "

[@g-gamer8308]

Dobre auto nigdy mi sie nie psolo..540i palilo mi 16 do 22 litrow manualna skrzynia...

[@mariofebi2781]

Może przetestujecie e60 535d po chipie z 330KM albo więcej. Tam spalanie bedzie duzo mniejsze a osiagi lepsze.

[@dannydevito4251]

Zróbcie odcinek z e60 545i silnik n62!!!:) Jest w zasięgu kupna przez niektóre osoby ale się wahają. Pozdrawiam P.S. Super odcinek, tylko więcej "EMOCJI" wkładajcie w filmiki z takimi potworKami;)

[@Mc20078]

Dany DeVito Dzięki za dobre słowa ! Postaramy sie znaleźć e60. Emocji było mało to wszystko przez to że było tyle silników ;D

[@brobmwe39]

To może n62b44H2?

[@wojtek_sanitarnik]

Ten silnik jest świetny niestety żeby zrobić rozrząd trzeba wyciągać go w całości koszty sięgają 11-13k... Więc proszę się nie cieszyć niska cena.. nie sztuka kupic, sztuka utrzymać. Jak nie zarabiasz netto 8-10k to nie stać Ciebie na to auto.

[@penetrus]

Znałem takich co to wydali ostatnie pieniądze na drogi samochód z dużym silnikiem, bo był w ich zasięgu. Potem nie było ich stać nawet na wymianę końcówki drążka.

[@sebolek1222]

czekaj czekaj xD polecacie 2.5 TDSa?

[@uemce7586]

Wiesz że 535d były dopiero w e60 nie ? :P

[@shitosawpasterski2978]

fakt:)

[@michalmichal5434]

Ogólnie BMW nie miałem ale E39 fajna tylko i wyłącznie w m pakiecie tak samo E60. Fajny test kilka błędów jest ale ogół wychodzi fajnie. 25 tys to w cale nie jakoś kosmiczna cena patrząc na konkurencję. Za np E46 też trzeba coś koło tego wydać ale 46 niema podlotu do 39

[@venix5357]

To zalezy na co patrzysz .....bo w sportowej jezdzie wiadomo ,ze E46 bedzie lepsza chyba nie musze pisac dlaczego.....

[@greg-hb8xz]

pirwszy komentator troche się zamotał bo akurat 540i przed liftem nie miała vanosów dzięki czemu użytkownicy mieli względny spokój o ile pilnowali termostatu...ogólnie jest chyba taka prawidłowość w bmw że wszystkiealbo większoś ,,nowinek" odbija się czkawką.choćby obecna v8 która ma nieustające problemy z zacieraniem silnika bo podzespoły z gównolitu zrobione,wymiana panewek wprowadzona jako standard.diesle po 2006 to też szrot z rpzrzadami jak guma od majtek, a szkoda bo jestem fanem tej marki ale raczej nie współczesnych egzemplarzy,niestety do całego spektrum problemów mechanicznych teraz jeszcze doszło wzornictwo.myślałem że od epoki Bangla nic gorszego bmki nie spotka ale się myliłem,kto wymyślił te nerki a w zasadzie NERY??wracając do mechaniki e39 to jesli chodzi o zawieszenie to można o nim zapomnieć o ile oczywiście mamy oryginały,osobiście mam e39 od 12 lat... jako 2 własciciel i raz wymieniłem na początku 2 wachacze i nic się nie dzieje.

[@januszw3558]

Model e39 produkowany był od 95 roku a nie od 96 ;d Serio ciężko było sprawdzić to chociażby na wikipedii...?

[@zielonakosa]

i do 2004r a nie do 2003

[@Darecki2459]

Te kola co ma na sobie to 17 czy 18? Ja mam dokladnie taka sama betke silnik 2.5d, rowniez mpakiet. Roznice tylko brak automatu, brak navi. Za to posiadam szyberdach i roletki w drzwiach z tylu. Kolor black saphire. Co do felg rowniez bbs rs740 mam srebrne cale. Pozdrawiam posiadacza- brata :)

[@dradrian1003]

Przetestujcie jak możecie Volvo V70 2.3 Benzyna T5

[@MichiBayern]

M62b44 bardziej czy mniej awaryjny od N62b44?

[@ukaszNieobliczalny]

super materiał

[@remix9655]

a jakies opinie o 535i?

[@jazdabezcelu1864]

14:21 pełna pielucha

[@slayer19042]

Pierwszy prowadzacy momentami nie wie o czym mowi, a jak juz wie, brakuje mu slow. Autko w porzadku ale nie jest juz swieze.Skoro kolega odczuwal strach po wcisnieciu gazu w podloge to nie jezdzil mocnymi autami. Z pewnoscia idzie ta Bmka ale zeby sie jej bac to jeszcze dluga droga.

[@M4tIn]

6:32 "...to nie są usterki stricte silnikowe, że te silniki źle pracują, czy mają jakieś nie wiadomo... jakąś złą pracę. Po prostu są takie małe błędy techniczne, gdzie jak samochód wychodził z fabryki, to miał parę takich minusów". 7:00 "...trzeba zwrócić uwagę na mocowanie pompy oleju. Bardzo często gęsto lubi się... lubi się ona poluzować, co skutkuje, co może skutkować uszkodzeniem silnika". Nie no, rzeczowa opinia w chuj. Materiały macie fajnie zrobione, profesjonalnie zmontowane, ale jakość tych informacji w nich zawartych pozostawia wiele do życzenia. Mimo wszystko subskrybuję, może z czasem będzie lepiej :-)

[@TheMateee11]

4:20 535d nie bylo w seri 5 e39

[@erikgundersen1]

Zajebista BM-ka!

[@sebastiankluz3515]

ładnie brzmi bo to v8 od bmw, ale ma też niestandartowy wydech i może temu to zawdzięcza .... myśle nad taką 540i z japoni.

[@szafranskigarage]

m60b40 miały problem z odkręcającą sie pompą m62b44 było poprawione ale za to m62 ma słabszy łańcuch

[@japanracing2429]

Jak przy zakupie sprawdzic pompe olejowa? Nie pali sie kontrolka, to co zeby sprawdzic mam sciagnac sanki, miske i dopiero patrzyc, kto ci da to zrobic, zreszta zeby wszystko tak zaczal sprawdzac to by miesiac rozbieral auto, zeby zobaczyc czy wszystko jest ok...

[@godas6167]

Te łopatki sa oryginalne ?

[@radek3652]

Jedna z gorszych prezentacji (wywalcie scenarzystę) , auto zajbiste.

[@artzyg1130]

8:13 LPG?

[@robertkowalski3290]

Szukam od roku ładnej e-39 2.5 lub 3.0 benz. oczywiście ale ciężko coś konkretnego znależć...

[@grzonex5632]

Ps: Jak mówiłeś, ze bliżej jej do siódemki niż do trojki to coś mi nie pasowalo. Dlaczego ? E39 to piątka, lub po prostu źle Cię zrozumiałem.