BMW E46 Удалил КВКГ, привет гринпис. /Stroke2/19

[@enslave82]

Хорошо Бродяга снимает и харизма есть) смотреть легко и слушать приятно) Хотя после трех бмв теперь катаю на Хонде)) но все-равно смотрю)) Бмвешники они такие няшные))) Зад Лены просто топчик!

[@Иван-ы5л2в]

Тоха привет! Сделал как и ты, вот проехал месяц и за этот месяц ровно 250 грамм чистой водицы накапало и ещё такой момент уровень масла стоит на месте теперь, спасибо тебе Брат.

[@motogussi8466]

Харизма просто прет😂 красава! Респект за квкг, буду делать так же. И респект за е46 купешечку, у меня тоже такая, тащусь от неё 🤤

[@Alfazuly]

Тарантина отдыхает.))) Поржал. В пон пойду курочить свою Е46.)) 12 лет как часы, бензонасос поменял и стойки с пружинами. ремни и ролики. Но стала глохнуть на неделе при запуске двигла. Катушки и наконечники проверил -все работает. Подсос воздуха думаю.

[@sirigazzzzz]

27:15 -)))))) Парень угарный ), рассмешило когда с девушкой своей или женой на великах катался, 29:35 про ширинку, про колесницу любви и там прочее )))) молодец, 30:41 про собак )))), и конечно опка у барышни зачётная, уххх!!!

[@БУРЯТБОЯРОВ]

все правильно сделал . но есть опыт . зимой на морозе может перемерзнуть конец шланга под днишем и давануть сальники . и еше много конденцата собираеться в помойке по зиме

[@vadyasinichuk4320]

Блин, со второго видео подписался) очень приятно слушать автора)

[@GARAGENN]

Посмотрел,ваще тащусь ,отличные ролики супер,молодчага.лайк однозначно

[@hulcher911]

в цвет тачки крась суппорта или в четки красный (оттенков много). За герцогиню Большой лайк. У нее отец на ореховом заводе наверное работает!

[@ВикторБорисович-г2г]

Спасибо брат!) Очень полезный совет избавиться от этой чудо системы квкг ) И в остальном все на высшем уровне!

[@Ken_Blok]

Для спортов из 3-х разных чветов, красный наиболее приемлемый. Классное видео

[@ФедірКонстантинов]

Ждал я этот видос и пока квкг новый не покупал ... Попробую также, запрямоточить её...симптомы теже были,особенно бесит это - едет не едет .... Герцогиня хороша!

[@userbadwhite]

Не будет работать масло помойка на моторе м54.

[@ФедірКонстантинов]

@@userbadwhite Что за бред м54 не двигатель что-ли ...? У всех есть вентиляция, только в большинстве ДВС идёт так - с клапанной клапан pcv и во впуск через патрубок и все ... Вот и у нас надо делать так ,с клапанной маслоуловитель и через pcv во впуск , чтоб тянул и не было застоя газов в картере...а то масло так портится быстро....

[@tonny_qantana]

@@userbadwhite ну объясни. Ты видать что то знаешь, чего ни кто не знает. Я в своем конфиге вентиляции уже тысячи 4-5 км проехал. Когда она начнет "не будет работать"?

[@Александр-ъ8ш9у]

@@tonny_qantana приветствую!подскажи в чем может быть дело!установил помойку так же как у тебя и почему то начало давить прокладку под бошкой,в чем проблем?

[@tonny_qantana]

@@Александр-ъ8ш9у прям так же, один в один? Та же схема, та же помойка? До этого на квкг не давило?

[@АндрейЖандаров-ь3ц]

Привет.Голосую за суппорт в цвет машины,а то машина синяя,диски золотистые,тормоза если красные будут,это все как то аляповато будет смотреться.А про КВКГ ты полностью прав,согласен с тобой.И герцогиня у тебя сногсшибательная.

[@atlas7849]

Обосновал ч0тко, лично меня убедил. Пока смотрел видос, пришла мысль сделать масло(помойку)уловитель из самого КВКГ- он пластиковый, в отличие от металлических тюнинговых (зима), одет в шубу, внутри есть сепаратор масла и слив обратно в щуп, а порванная мембрана даст выход картерным газам. И самое приятное - подкупающая каждого лентяя простота!Пошел к машине, вынул заглушки, открутил 2 винта на 10, снял пластиковую крышку над впускным коллектором. Открутил 4 самореза делительной рампы, приподнял и отцепил от нее обе верхние трубки КВКГ: одна толстая, другая тонкая. Продул, убедился что в картере булькает - значит трубки проходимы для масла и газов. Меньшее отверстие в рампе заблокировал крышкой пузырька корвалола из старой автомобильной аптечки, то что потолще - ближе к радиатору - крышкой от холодной сварки Abro. Обе встали как родные, с усилием и натягом, ну а разряжение впуска не даст им никуда деться. Поставил рампу на место, обе трубки КВКГ остались открыты в атмосферу. Завел, восхитился "шепотом движка, похвалил себя трижды. Воткнул шнурок в диагностический разъем, запустил на ноутбуке INPA/Rheingold, стер ошибки по двигателю и как поехал!

[@atlas7849]

BMW ISTA+ дает следующую инфу: "Из за допуска деталей и измерений следующие значения являются показателем нормы: Разница с давлением окружающей среды: M54 от +20 мбар до -60 мбар; для N73 от +20 мбар до -70 мбар". Возможно на высокогорье или в центре урагана открытый в атмосферу выход картерных газов повлияет на работу двигателя. Такшта соболезную гималайским челикам на бэхах...

[@виталосип-у7щ]

Антоха привет Из Химок! Поставил себе на е39 маслопомойку машинка намного резвее поехала! Спасибо тебе Бро!

[@tonny_qantana]

Спасибо вам, что делитесь обратной связью, это важно🤙

[@НепомнюНепомнювич]

Бротан правильно делаешь уменя по бодрее едет машина вроди мелочь ну чувствуется бодрая машина поехала дело конечно ваша ну я уже 2 года как езжу так без проблем

[@oldbmwschool3354]

По делу и с юмором). Мата разве что многовато, ну это уже дело каждого, лайк.

[@Шамиль-б1й]

Потеплеет заколхожу, чет масло давит из под крышки гбц и сальников. Менять КВКГ не буду, ибо это как было сказано блуд экологов. После М50й серии, к советникам инженеров кроме экологов добавились маркетологи с их "экономичными" движками и заменой масла 15-20к км. Результат известен - 150к нужна новая машинка

[@korbendallas1235]

Самая грамотная и правильная переделка (квкг), а то некоторые ставят кучу разных клапанов и бл....ть обратно суют всё во впуск - теряя весь смысл переделки))) Для движка система (квкг) это как спортсмену с сигаретой во рту бежать!!! Молодец, респект тебе 👍 P.S. просьба - если что нового по опыту експлуатации m54 без (квкг) дай знать, всем будет интересно

[@Bmw022]

Пробывал замерять экологию на газоанализаторе, снимаю с крышки клапанной шланг , показывает по 0, обратно вставляю, превышает допустимую норму выхлопа, тоже думаю убрать этот кгвк

[@090Funtom]

Всё верно говоришь!!!! Только масло попадает на впуск не из под клапанной крышки а из щупа он какого то хрена засасывает масло ,вот по этому масло и капает с потолка впускного коллектора. А под клапанной крышки собирается белая эмульсия, осенью она вообще похоже на пену. Конкретно не продуманная система КВКГ.

[@ЕвгенийМихин-ж5е]

Красавчик 👍и доходчиво обьясняешь по русски

[@exest5420]

много эксперементировал с карбюраторами. и могу сказать что картерные газы не несут негативных последствий до тех пор пока это газы с парами масла а не масляный фонтан убитого мотора. когда из картера идет обильный полив маслом - готовтесь к капиталке, вас уже ничего не спасет. А картерные газы на исправном моторе сжигать выгодно так как они горят и усеньшают расход, а во вторых потому что мотор высасывает газы из картера и они в нем задерживаются куда меньше и пары бензина в масле оседают меньше, а значит и масло бензином разжижается меньше.

[@alfo5005]

Конечно синии суппорта, как у почты России.

[@Aleksandr025]

Здравствуй.Подскжи.У меня сейчас Е60 на м54.Немного не понял,впускные каналы(два штуки )ты сверху заглушил,а выход к ним из квкг тоже заглушил?как у тебя это удалось без снятия квкг.?Опиши в кратце,пожалуйста,какие выходы из самого квкг глушит.Спасибо.

[@Lexa_BY]

ясен пень что картерные газы во впуск это только вред!!!! Но вот с такой конструкцией на кончике шланга что под колесо ты вывел будет появляться зимой сосулька) которая будет стараться закрыть выход газов) поэтому нужно постоянно там всё чистить !

[@radikovichkz2470]

Супер объяснил ))) Рахмет

[@МастерСпец-в6л]

разобрал мотор, м 52 ту . люфтец клапанов на впускных был минимален ,чем от выпускных. и нагара меньше было ,чем от выпускных. и это значит клапаном он не вредит. а вот коллектор впуск был грубо грызный , нагар как в моторе вблизи окон в мотор

[@ВадимПавлов-у2ж]

я всегда считал что это все для экологии но возникла мысль что вряд ли бы для экологии инженеры самовольно добавили реки масла во впуск похоже что все таки это не доработки системы интересно на более новых моторах какие изменения и есть ли они

[@arturvaravin9497]

добрый день, а можно просто без маслопомойки вывести шланг вниз? я правильно понимаю маслопомойка просто делает чтоб лужицы масла не было под авто верно ?

[@edem8275]

Вот как надо все и сказал, красава, сейчас разобрал машину и после этого буду ставить маслопомойку.

[@robloxgrunt997]

Наконец бро дождались😂

[@Toshicheg]

красава, все на самом деле так логично и просто, посмотрел ролики тески, тоже взял себе но е39, походу дело к маслопомойке тоже идет )

[@tsar0620]

огонь как всегда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@frikceonwild9707]

Тоже буду убирать клапан

[@aleksandrpogadai8629]

Ленка огонь!)

[@robloxgrunt997]

Попробую таою тему так же себе сделать,только уловитель закажу) интересная задумка,давно тоже думал так же пустить под машину,только шланг по длинней сделать

[@АнтонГаев-к5ц]

Долгожданный выпуск👍 Антоха, респект, не перестаёшь радовать)) а за эти бургеры типа "Смайк" скажу одно "НЕ РЕКОМЕНДУЮ". У меня одна знакомая какое то время работала в этой компании, говорит сама их больше не ем, и тебе не советую)) Сомневаюсь, что у вас их как то по другому лепят))

[@SLesnichiy]

Квкг не надо убирать, но от крышки клапанов до квкг надо ставить маслопомойку, чтобы клапан был сухой, а не в масле. А так вентиляция будет слабая, под крышкой клапанов засираться будет сильно. И в пробках вонять картерными газами.

[@tonny_qantana]

Запаха нету уже 4000км проехал. Про засираться посмотрим.

[@СергейЖогаль-б4у]

Это конечно здорово по твоей схеме, но как туда этот стакан с шлангами поставить? Места как в японском метро в час пик...

[@SLesnichiy]

@@СергейЖогаль-б4у ближе к выпуску, чтобы зимой не замёрз, а шланги любой длины можно сделать.

[@СергейЖогаль-б4у]

@@SLesnichiy у меня обсорбер (пылесос) стоит. И чем длиннее шланги, тем более возможность их замерзает.

[@SLesnichiy]

@@СергейЖогаль-б4у у меня n52b30, трубки сразу идут с подогревом.

[@boris3726]

Привет. А что за планка у тебя красная под капотом где забор воздуха, направляющая?

[@Igordndz]

Лайк не глядя :)

[@hulcher911]

по другому никак!

[@Илья-б9п9р]

для чего приставка на супорт ? Тормоза от другой тачилы?

[@tonny_qantana]

Да

[@Самсебережиссёр-н1ш]

Идеальная суббота

[@sirigazzzzz]

Парни дайте дельный совет : хочу купить Е39, души не чаю в тачке, но загвоздка в выборе мотора, одни говорят дизель брать 2.5 , 3.0- так вообще пуля...., другие склоняются к бензиновым 2.5, говорят что старый дизель лучше не брать, много проблем с топливной системой и прочее...а в бензиновых ваносы дорогостоящие ., так всё таки подскажите что лучше, БЛАГОДАРЮ!!

[@userbadwhite]

Бери 2.8 м52 или 3.0 м54. Или маленький обьем бер и свапай на выше перечисленное. Дизель хорош только новый, конрактный малопробежный ты его не найдешь потому что его просто нет. И готовься старое bmw заебет просто постоянно по мелочам. Так что в идеале 2 поджоп иметь хотяб приору. А так попробуй конечно, сам в будущем думаю взять для души 39ю с выше обозначенными моторами на механике. Но щас не до этого.

[@sirigazzzzz]

@@userbadwhite Спасибо большое за отзыв и один вопросик расход в 3.0 и 2.5 не подскажешь, на форумах читал 3.0 приблизительно 15-16 литров, 2.5 - 12-13, боюсь этого немножко только, а так за 650 - 700 000 готов брать ! ! ! Господа какие ещё будут предложения?

[@ФедірКонстантинов]

М54 рестайл объем выбирай сам , в расходе топлива разница есть ,как не крути волшебства не бывает за пони надо платить , бюджетнее 2.2 170 коней, по жирнее 3 л 230 коней разница в расходе топлива порядка 2.5 л на сотню , примерно... Главное при выборе это живой ДВС .

[@sirigazzzzz]

@@ФедірКонстантинов "за пони " - ))) рассмешил. Благодарю тебя, учту! ) А дизель категорически лучше не брать я так понял, да?

[@ФедірКонстантинов]

@@sirigazzzzz Объясню свое в видение , во первых бензин в нормальном состоянии найти сложно а дизель это ещё сложнее, во вторых дизель и бензин принципиально разные двигатели в плане мягкости, шумности, динамики, и вонизма... Я гоняю на бензине м54в22 170 коней, товарищ на дизеле м57 3л 193 , оба двигатель перебраны , расход одинаков, динамика тоже , но бензин как не крути интереснее, тем более я езжу только на механике, его м57 прошили под 230 лошадей и больше турбина , теперь он меня делает , но расход от 15 Ти и ресурс такого двигатель нужно понимать уже меньше ... Главное запомни что эмоции дарит живой ДВС , а мертвый только проблемы... Либо брать и перебирать....

[@ПавелРакицкий-ш7н]

Про квкг можно расказывать долго .Антон говорит правильно в целях экологии EVRO 0-6 и т.д на м50 не было этой херни , летом сопли масла в колекторе а самое интересное зимой когда трубка сливная на щупе замерзает а потом ай-ай поддон засопливел сальники колена и т.д . Я снимал клапан ,когда был мороз на улице и охренел ,что там , после этого видео шланг вниз ,7тыщ и все ок.ЛАЙК

[@dmitrys1393]

В смысле не было, на м50 проще было, но тоже во впуск шли картерные газы, просто напрямую без сепаратора, а вместо него в клапанной крышке был лабиринт

[@old_dog92]

ну наконец-то епт новый видос)

[@АнатолийБаландин-э5я]

КРАСАВЧИК.

[@ЕвгенийГвоздёв-и4у]

Красавчик 👍👍👍

[@user-ci8ne2vk8v]

Масло уловитель для чего там это масло чё брать оттуда и в мотор заливать потом а нельзя прямой выход сделать

[@tonny_qantana]

Есть видео где я на этот вопрос ответил. Последствия удаления квкг - называется

[@ДимаМейснер-б2м]

Ну ты мочишь ппц😂😂😂😂😂все видео с улыбкой))))))

[@Nubasking]

Антоха здарова, а че в коробе с фильтром не сделал штуцер и выпуск с маслопомойки туда не воткнул?

[@tonny_qantana]

Вы вообще не слушаете что я говорю в видео...))) Основная цель убрать муть (картерные газы) из впуска.

[@ironprototaypedelaemsami8280]

Как чувствует себя земной маслопомойка подскажи пжл живу в хмао хочу то же реализовать как у тебя

[@edem8275]

Сегодня открыл клапанную крышку, там нагар жесть, подскажи как убрать, стоит ли пользоваться промывками? Нагар твердый, отвёрткой отколупывается, чем то песок напоминает...

[@ГенаСвичкарь]

А что делать с тонкой трубкой,которая с квкг шла на верх, фото есть только не знаю как прикрепить

[@3JIOU_6AT9I]

Вот этот вопрос и мне интересен. Её тоже глушим походу????

[@ГенаСвичкарь]

@@3JIOU_6AT9I нет, не глушим, покупай тройник, длинную трубку, от вакуума идёт трубка которая втыкается в гофру за дрмв, вот туда этот тройник, один конец в гофру, а длинную шлангу на верх, я тройник уже заказал

[@СергейЧ-в7ч]

При чём если собрать без клапана pcv , или с клапаном другого сечения, получается полная шляпа, равномерности и коррекции по диагностике просто зашкаливают, да и нет нет может глохнуть иногда

[@ВладимирЗахлестин-с9м]

Прикольно разговариваешь)))👍 видео бомба)

[@gadilovich]

А нахера помойку ставить, может сразу шланг на прямую под машину вывести. Подскажите.

[@hangarus032]

А со щупа трубку не глушил?

[@ЕвгенийМихин-ж5е]

По шлангам тоже самое где первак идёт там сухо всё, а в других шлангах говно

[@АртемПовница]

Титан может создать :гальвано пару!!!по русски рядом стоящие деталли, могут начать ржаветь.

[@ПавелСергеевич-рецепты]

Подскажите где можно заказать маслопомойку, давно хочу поставить

[@SWORNENEMY-n4u]

Огонь!!!

[@EkbRacing99]

У тебя DISA уже с модернизированная стоит ? (которая с железными направляйками вместо пластика)

[@tonny_qantana]

Нет, это 2.5 была на рем комплекте. У 3.0 своя диса и ее нужно тольао переделывать

[@kazaxbatyr9935]

Тони ты красавчик

[@Tvoyrotebavshiy]

Антон, а ты трубку щупа глушил?

[@oleksandrkolomieitsev2107]

Выдавило клапанную крышку ,как думаешь прокладка старая было или из-за маслопомойки?

[@alanbolataev7217]

Такая же хрень произошла с масло помойкой, начало давить масло из-за всех щелей, все капало на коллектор и светофорах устраивал дымовую завесу 😂купил оригинал КВКГ установил обратно и все норм, больше не течёт масло все сухо

[@СергейЛукашов-х1ж]

По какой причине выдавливает масло?

[@old_dog92]

неплохо бы сравнение в разгоне с маслопомойкой и без

[@muslim_pro8679]

Братка, а почему шланг вывел вниз? Не лучше через pcv к впуску подбиться? Я пробовал сделать как ты, не фурычит

[@tonny_qantana]

😂😂😂 самый популярный вопрос. PCV ни когда!! Лучше тогда обратно квкг. Там след. Видос на канале.. ответы на вопросы по квкг. Посмотри.

[@muslim_pro8679]

Все получилось, пцв не тянет, вот тачка все равно тупит

[@muslim_pro8679]

Причину выяснил, датчик распредвала

[@ФедірКонстантинов]

А что ты сделал с нижней трубой слива в картер ?

[@tonny_qantana]

Заткнул

[@ФедірКонстантинов]

@@tonny_qantana Клапан pcv надо поставить для регулировки давления в двигателе... И будет норм.

[@tonny_qantana]

@@ФедірКонстантинов куда поставить?)) У меня в колектор ни чего не идет больше. Что там регулировать. Какое есть давление картера все под машину уходит.

[@ФедірКонстантинов]

@@tonny_qantana Прости что засоряю коментами, но все же ... Сижу и думаю , если мы все так хотим избавится от этой эмульсии которая стекает в поддон , может стоит ставить помойку между выходом квкг в слив поддона и в сам слив щупа...тожеж вариант...

[@tonny_qantana]

@@ФедірКонстантинов суть не меняеться. Дело не только в соплях Масляный туман летит в камеру сгорания.

[@Nubasking]

Антоха напиши схему, куда что ставил, где глушил, из видео не все понятно, квкг убрал уже полностью?

[@tonny_qantana]

Убрал полностью да. А что там не понятно. Из клапанной крышки в маслостакан из масло стакана на улицу. Подвод к щупу заглушил. Подвод к колектору заглушил. Куда яснее еще?)))

[@meller5212]

@@tonny_qantana без маслопомойки реально сделать? Будет работать правильно?

[@ser520i]

Четкие видосы бро)) подписка однозначнно)

[@kaspiiskii-6996]

Да я новый поставил кгвк ,и всё ровно коллектор весь в масле и дымит по мелочи

[@Creative_youtuber13]

Красава! Я тоже вот собрался шланги глянуть на квкг и возможно мембрану махнуть, но после просмотра твоего видоса погнал искать маслопомойку, пока не нашел, буду заказывать, шланг маслобензостойкий уже купил! Кароч поддерживаю идею выкинуть квкг)

[@tonny_qantana]

Это выбор каждого! Я не призываю))) попробуй поездить с выводом в атмосферу и поймешь сразу нужна квкг или нет тебе

[@Creative_youtuber13]

"MunchEn46" да я когда менял себе дису, а перед этим менялся квкг, я не мог понять почему весь впуск внутри в масле)) кароч тоже буду выводить в атмосферу)

[@СергейЧ-в7ч]

@@Creative_youtuber13 выводить в атмосферу это не есть правильная работа мотора и системы!!! Надо собирать через клапан pcv обратно во впуск, во впуске всё будет чисто и мотор покажет себя на диагностике намного лучше. Я выше кидал ссылку на свой драйв, там всё описано

[@Creative_youtuber13]

@@СергейЧ-в7ч поставил я вообщем маслопомойку и через клапан pcv подсоединил шланг во впуск. Итог - вылавило прокладку клапанной крышки масло капает на выпускной коллектор. Че делать в такой ситуации? Лушить впуск и выводить в атмосферу без pcv ??

[@minray]

@@Creative_youtuber13 что в итоге сделал?

[@marskaisarbekov7974]

Ты красавчик 👍

[@кирилллебедев-ы6х]

У меня е46 без лямд с завода( стоят заглушки) что если одну из них отвернуть и приделать шланг не на улицу а в выпуск ?)

[@tonny_qantana]

Шланг сгорит. Я бы по дальше лучше штуцер сварил бы

[@motod4232]

Оооо живой, я второй раз начало не понимаю. Мол звонок с магазина автозапчастей где говорят что ждать деталь больше 3х недель и ты бросаешь телефон едешь разбираться или едешь и плачешь? Разьясни плиз

[@tonny_qantana]

Что???))

[@нормтип-э6к]

зимой аккуратнее, перемерзнет и привет !

[@tonny_qantana]

Будем смотреть.

[@bmw.m3583]

Привет всем . Bmw e36 2.8I m52b28 1997 г. Это квкг с...к придумали инженеры ☝️😡👉 2 шт оригинал и мебран и вес системы очистил безполезно, я тоже убрал на ...х квкг,

[@АлексейОрехов-й5е]

Антоха, ну как низа появились ? У меня е39 тоже низа то есть то как 520, что может быть ?

[@tonny_qantana]

Ну ты же понимаешь, что причин с десяток может быть. Так не скажешь на угад.

[@mishasemen5045]

Класный видосик. Что сделал с шланшом на регулятор топлива в рейке?

[@mishasemen5045]

Блин только заметил у тебя на топливной рейке нестот регулятор давления с мелкой трубочкой до квкг. Уменя m52tu 2.0

[@mishasemen5045]

Подскажи как у тебя регулируется давление в топливной рейке? Чтоб я мог у себя поразмышлять на эту эту тему. И как квкг у меня регулирует давление в рейке

[@mishasemen5045]

Сам пишу и сам отвечаю. Я так предпологаю что если регулятор у меня в топливной рейке не связан с впуско и тд, а с квкг это тоже для эко норм. Те когда идет большое давление и большой выброс газов он снижает давление в рампе

[@mishasemen5045]

И ещё надумка на мой случай. Может квкг регулилует петем давления топлива его подачу для лучшего сгорания газов

[@tonny_qantana]

@@mishasemen5045 регулятор такая же мембрана. Как и в квкг. Управляется выкумом.

[@vitaliso9861]

Так тяга лучше стала??

[@ДмитрийБрюханов-щ7н]

Красноярск реально рулит, удачи по факту

[@ИванИванов-п8ю2и]

Когда следующий выпуск?

[@МихалТимурыч]

Брембо только в красные. Маслопомойку тоже хочу. Где брал ее?

[@tonny_qantana]

С америки заказал. 2400р обошлась.

[@Peigan05]

А почему нельзя как на Жигулях, прям с клапанной в поддон?

[@meller5212]

Тоже интересно

[@meller5212]

Разряжение может какое

[@auto_1_]

сколько секунд до 100км/час реально набирает ? например через OBD через прогу Torque Pro

[@tonny_qantana]

Я максимум смог зацепиться за 7.4 сек. По прибору RACEBOX

[@boris3726]

Кстати, потом расскажи, через какое время наполнится маслопомойка. Некоторые через каждые 40км сливают, почти ежедневно, заебыва....т.

[@tonny_qantana]

Материал снят давно. Уже тыщи 4 проехал. Через 2 тыщи км после удаление менял масло и заглянул в уловитель... В след выпусках все будет

[@ФедірКонстантинов]

@@tonny_qantana Антоха не затягивай с выпуском ... Очень хочется узнать правду, есть ли застой газов , заметил ли что масло быстрее портится , что по динамике , что по выбросу из клапанной и т.д. Жду ...потому как что-то надо делать, вчера вытащил трубку с впуска, там все в масле...

[@ДмитрийБрюханов-щ7н]

Расскажи про..... Е39. Например 523....

[@Creative_youtuber13]

Подскажите пожалуйста! Ситуация непонятная для меня(( кароч удалил квкг сначала поставил все через клапан pcv, выдавило масло из под клапанной крышки...подумал что не надо было клапан этот ставить, удалил клапан вывел в атмосферу, в итоге снова выдавило масло из под клапанной крышки, поменял прокладку клапанной поставил сначала кортеко, выдавило! Подумал что кортеко фигня, купил виктор рейнз - выдавило! Как так? Вывел из маслопомойки в атмосферу и давит масло!? Очень нуждаюсь в вашем совете, подскажите в чем может быть дело? Родной квкг не хочу ставить))

[@tonny_qantana]

Давит с одно и того же место? Мокрит, потеет? Уверены, что клапанка не треснула?

[@Creative_youtuber13]

@@tonny_qantana давит со стороны выпускного коллектора, с первого по 6й цилиндр везде масло...клапанная крышка впорядке, трещин вроде нет

[@tonny_qantana]

@@Creative_youtuber13 сними шланг с крышки который на помойку идет. Запусти прогрей и посмотри как от туда дует на разных режимах. Пальцем рукой.. проверь. Что бы знать это с такой силой картеры долбят или...

[@Creative_youtuber13]

@@tonny_qantana хорошо, попробую!

[@Creative_youtuber13]

@@tonny_qantana завел, снял шланг с клапанной крышки, рукой закрыл на 10 сек отпустил - дунуло под большим давлением) представляю какое там давление когда на газ нажмешь) вообщем не понимаю откуда столько картерных газов((

[@sergekapa3938]

Убрал КВКГ , но ска при нажатии на газ двигатель М54 глохнет.

[@boris3726]

Значит в твоём квкг мембрана пропускала под вакуумом, таким образом прямо с картера сливной трубки масленного щупа масло подсывало и во впуск на догарание.

[@tonny_qantana]

А у Егора? Его квкг 3 месяца назад менялся. И этот клапан я уже снял и разобрал. Он целый.

[@ВитёкВитёк-б1ы]

Фильтрик думаю не помешал бы на шланге, воздух там пульсирует, может пыли глатнуть от туда))

[@tonny_qantana]

Думал об этом, но фильтрик парами быстро забьеться, зимой 1000% прихватит его. И хапнуть если и может то не уверпн что глубже памойки задует. Я вскрывал ее через 2000км. Пыли не обнаружил

[@ПетроВасильович-ц6у]

Так у тебя походу был м56ой мотор? Американка?

[@tonny_qantana]

М54 американка

[@3JIOU_6AT9I]

Эй бро выйди на связь.... Что делать с тонкой трубочкой???

[@tonny_qantana]

Какой трубочкой

[@tonny_qantana]

Я все что мог объяснил на видео. Мне сотни вопромюсов летят по квкг. Я один вас сотни. Я каждому физически разжевать не могу. Отдельно ролик сниму.

[@3JIOU_6AT9I]

Братан с тонкой где толстую ты на впуске заглушил а про тонкую, ничего не сказал

[@tonny_qantana]

@@3JIOU_6AT9I тонкая перемыкает впуск колектор в двух местах и имеет тотстый отвод. Толстый отвод заткнул, а тонкая так и осталась на месте. У нее нет выхода в атмосферу.

[@МастерСпец-в6л]

если шланг на свободу идёт ,зачем помойка ? чтоб капли масла на асфальте не было?

[@tonny_qantana]

Верно. И еще что бы отслеживать что там вылетает и по сколько. И что бы при отрецательном давлении не сасало пыль с улицы в мотор, а по типу сифона осидало все в углах помойки.

[@МастерСпец-в6л]

@@tonny_qantana ясно .

[@halisbaychorov9846]

а обратный клапан то где . из клапанной воздух должен выходить но не должен входить

[@tonny_qantana]

От куда он туда войдет?

[@halisbaychorov9846]

@@tonny_qantana оттуда куда вывел шланг очевидно

[@tonny_qantana]

@@halisbaychorov9846 то есть не давлением картера будет дуть, а сосать в себя клаппаная крышка? Такое бывает?

[@СергейЧ-в7ч]

@@tonny_qantana Антоха, собирай с клапаном pcv и будет всё чётко!!! Я тебе выше кидал ссылку на мой драйв , там описано всё что и куда. Мотор намного лучше будет себя чувствовать

[@tonny_qantana]

@@СергейЧ-в7ч у меня он и так чувствует себя хорошо. Если с клапаном и обратно в колектор в чем смысл? Тот же хуй только в левой руке. В се та же квкг только на не понятных компонентах. Тогда родную проще оставить не?

[@ТониМонтано-ь3ь]

Братан красава! Я себе тоже буду ставить! Один нюанс уточни, в маслопомойке есть клапан под сеткой "чтоб обратно в клап. крышку воздух не затягивало" (как на распираторе что ли..)- 11:37, или там только сетка?

[@tonny_qantana]

Так и гоняю, ни какого клапана нет

[@АртемОрлов-с5щ]

В Новосибе есть смак

[@sergeymaksimkin3326]

Привет Максу с Партнера!👋

[@bmwfundrift725]

Тоже Нравиться мне твой канал , полностью согласен насчет квкг , на 52 тоже удалил ! На м50 его вообще с завода не было )