Symptoms that occur with defective sensors and their function

Which symptoms occur with defective sensors.
I explain to you what the tasks of certain sensors are and which symptoms can lead to a defect.
0:30 crankshaft sensor
1:38 lambda probe
2:33 intake air temperature sensor
3:43 idle controller
5:10 Coolant temperature sensor
6:24 ABS sensor
9:15 knock sensor
10:20 Air mass meter (LMM)
11:54 Camshaft sensor
12:45 accelerator sensor
13:27 Throttle valve switch
14:15 Throttle potentiometer
15:14 injection nozzle

[@alexsievers7070]

Sehr tolles Video. Damit kann man gut eventuelle Defekte an seinem PKW eingrenzen.

[@hermannscheitenberber8009]

Gut und klar erklärt. Interessant auch die Erklärung der Symptome der gestörten Bauteile. Klasse Beitrag.

[@stephanmuller5760]

Ein sehr interessanter Clip es wird alles sehr ausführlich erklärt es gibt viele Clips dieser Art auf KZbin aber dieser Clip ist wirklich Mal richtig gut und absolut empfehlenswert Danke fürs hochladen.👏👍

[@williamcazaluz9365]

Klasse Video, danke! unkompliziert, gut verständlich, und gute Idee zum Kommentar ein Schriftbild zu zeigen...besser gehts nicht...👍👍👍

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback 😊

[@wisent8704]

Danke für Deine Arbeit.Super Video.

[@chrisegal8607]

Sehr gutes Video hab glaube das richtige Ding gefunden mit dem Drosselklappenpotentiometer genau die ganzen Symptome hab ich

[@wernerschruff1580]

Klasse zusammengefasst. Danke!

[@vladimirwegelin9399]

Danke vielen Dank hat mir sehr viel Arbeit erspart

[@amirjahani4796]

Vielen Dank. Alles wunderbar erklärt

[@ussu1413]

Sehr lehrreich, super 💪🏽👍🏾

[@tolgademirkol2702]

Vielen Dank :) hat mir sehr geholfen.

[@blackopsgameplays6099]

Mega gutes Video danke dir!

[@alinbancos2617]

Super video so viele Sensoren 🎉 Dankeschön 👍

[@TokoDeme25]

Das nennt mann richtig hilfreiches video in KZbin.. danke dafür 🙏

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback

[@shawngohl9889]

Danke sehr informativ 😉

[@gerold56]

sehr hilfreiches Video, danke dafür👍

[@studiolumixaugsburg]

Sehr schöne Video Dankeschön ❤️

[@ejupmustafi4197]

Wirklich Top Video. Alles bestens erklärt. Wen du es jetzt hinkriegen würdest um zu zeigen wo diese Dinge alle liegen und Ausbau und Einbau, das währe Bombe.

[@mcwitala]

danke für die mühe super video

[@egalsowiesoegal9533]

Geiles Video dadurch läuft mein golf wieder danke

[@Ppower323]

Sven R Dankeschön für das Feedback. Freut mich dass das Video helfen konnte.

[@Jonas-vd1tl]

Sehr informativ! Danke!

[@marceleinfachlogischdenken]

Top Video 🎉vielen Dank

[@San.55]

Was soll man sagen, einfach nur Top auf den Punkt, ohne Bla Bla Bla gerade. Vielen Dank für das informative Video bzw Top Erklärung ✌

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback ✌️

[@wisamalsarray2482]

Vielen dank super Video

[@michaelzilz5035]

Fachmännisch sehr gut erklärt. beide Daumen hoch.

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback

[@49mus]

Super Video vielen vielen Dank 👍👍👍

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback

[@johawuerfe9740]

ECHT COOL... Vielen dank!!!

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback. freut mich, dass dir das Video gefällt.

[@floriank.9194]

Echt klasse Beschrieben 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback 👍

[@werwolf247]

Top, wieder schlauer.

[@nico.s.4393]

Vielen Dank es hat mir sehr viel geholfen ich weiss jetzt was an meiner Hyosung xrx kaputt ist diesen muss ich jetzt austauschen

[@thomastj9448]

Top,danke.

[@hajo7963]

Top Video, danke!!

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback

[@GMS_ANDY_39]

Super, vielen Dank 😊👍

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback

[@XX-jp3pg]

Gold wert 👍

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback

[@hajo7963]

Hab einen C220 T CDI, hat unkontinuierlich Leistungsabfall bei ca.3000 1/min. Mercedes Service und andere haben kapituliert, bin sei ca. 10 Jahren dran, aber wenig erreicht. Ihr Video konnte meinen Horizont beträchtlich erweitern..

[@junish4187]

Super Video sehr interessant und man kann sehr viel lernen!!

[@Ppower323]

Vielen Dank :)

[@junish4187]

Ppower weiter so hast einen tollen Kanal, wahrscheinlich ist der m3 in der Garage im winter nh

[@Ppower323]

Younes Benz Ja, der BMW ruht sich aus. TÜV ist auch abgelaufen, werde ein Video machen wie ich ihn wieder erwecke und zum TÜV schleppe 😁

[@georgigacev3035]

Super!

[@arbikras1447]

Vielen Dank

[@wolfkartoffelkonig871]

super sehr gut danke

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback ✌️

[@haudegen49]

Sehr schönes Video und Erklärungen der einzelnen Bauteile, sowie deren mögliche Fehlerursachen. Zwar wird man keine Fehler damit lokalisieren können, aber man bekommt eine Übersicht welche Bauteile für einen Fahler verantwortlich sein können. Letztendlich wird man um ein Diagnose, oder VCDS Gerät nicht umhin kommen um die Fehlerquellen einzugrenzen. Deshalb von mir einen Daumen hoch.

[@vanlendl1]

Die Autoelektrik gibt bei diversen Autos mit der Zeit den Geist auf. Fehlersuche wird dann zum Horror.

[@ufeg7287]

Danke.

[@Pascha1310]

danke! :)

[@1986cologne]

Danke

[@christianhaertel1696]

Tolles Video danke

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback

[@christianhaertel1696]

@@Ppower323 vielleicht hilft mir das mein Auto geht während der Fahrt aus wenn der Tank 3/4 ist vielleicht Kurbelwellensensor

[@Ppower323]

@@christianhaertel1696 was für ein Auto hast du und welcher Motor ist verbaut?

[@christianhaertel1696]

@@Ppower323 ein Hyundai I40 CRDI 1.7 141Ps BJ 2016

[@Ppower323]

@@christianhaertel1696 da würde ich mal den Fehlerspeicher auslesen. Wenn das Auto nur ausgeht, wenn der Tank zu 3/4 voll ist, würde ich dort nach dem Problem suchen. Tankentlüftung usw.

[@seylaart64]

Vielen Dank für die ausführlichen Erklärungen zu den jeweiligen Sensoren ich habe das Video zu Ende gehört und vermisse den Lenk Winkel Sensor. Ich habe aktuell mit dem lenkwinkelsensor Probleme und ein bestimmtes Symptom aber Nissan meint könnte sein dass das Symptom davon kommt aber sie müssten eine umfangreiche Diagnose machen.

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback. Ich habe bei dem Video nur die wichtigsten Sensoren vom Motor genommen, ein Fahrzeug hat noch viel mehr Sensoren.

[@user-tu7of6kv2j]

Guten Tag, kann ein defekter Kabel am Seitenspiegel auch eines der Probleme hervorrufen ?

[@JTF_Productions]

Kws defekt rasseln des motors weil vanos nicht angesteuert wird ?? Ist das korrekt

[@itzb0nzaiix]

Renault Clio 3 GT 1.6 16V BJ 2010 folgendes Problem: beim kaltstart anfahren ruckelt er heftig, was dabei aber auffällt, wenn ich gas gebe kommt keine leistung sondern mit verzögerung erst mehr leistung.. wenn der motor dann warm ist kein ruckeln mehr und auch volle leistung da. allerdings auch im warmen zustand beim anfahren im 1.gang dauert es immer 1-2 sec bis dann leistung kommt

[@ugurboss3346]

Bei mir startet das auto nicht die frage ist ist es der nokenwellen sensor oder der kurbelwellensensor wenn ich das fahrzeug anschiebe springt er erst nach dem 10 mal wenn überhaupt aber wenn der motor leuft kommt ein leichtes wakkeln vor so das das auto zittert beim standlauf ich habe einen opel corsa 2003 bj mit einem 1.7 dti motor und beim anfahren will er bisschen mehr gas ansonsten würde er sich abwürgen kannst du mir sagen welchen sensor ich eher austauschen soll natürlich weren beide besser aber ich glaube der kurbellwellen were einfacher zumm umtauschen danke im vorraus

[@cristianmarin3133]

hi ich will wiessen was passiert wenn sensor kühlmitteltemperatur von verbindunsrohr nach motorkühler nicht riechtig functionieren oder

[@childo.g.144]

Servus, ich habe beim 318er e46, die Fehlerdiavnose P0140, dort heißt es unter anderem, "Der Heizkreis des Sauerstoffsensors ist möglicherweise kurzgeschlossen. Das Sauerstoffsensorsignal ist möglicherweise kurzgeschlossen. Jedes Sensorkabel oder jeder Stecker scheuert oder berührt den Auspuff." Seit ca 2 Wochen, entläd sich meine Autobatterie über Nacht als ob irgendetwas Strom zieht, kann das irgendwie zusammenhängen??

[@dirknordmeier1264]

Hallo Super Video, frage ich habe ein bmw e60 525i mit m54 motor und mein Tempomat fällt ab 100 km/h immer aus bis 99 km/h geht er und drüber fällt er immer aus. Nach einen Neustart geht er wieder bis 99 km/h wenn ich ihn Auslese heißt es Fahrzeuggeschwindigkeit, plausibität fehlerkode 002F4F. Bisher konnte mir niemand helfen selbst Bosch war überfordert. Mfg und mach weiter solche Videos sind sehr hilfreich 👍

[@philipphormandinger2139]

Sehr gut erklärt!! Bin darauf gestoßen weil ich schon länger einen Fehler bei meinem A4 B6 1.8T suche, vl fällt dir ja was dazu ein... Motor ruckelt nach Kaltstart, nimmt das Gas schlecht an bis zum absterben des Motors. Anspringen tut er immer auf anhieb, muss ihn paar Minuten laufen lassen, dann werden die Symptome besser und ich kann meistens problemlos fahren, nur manchmal ruckelte er wieder beim langsamen fahren oder beim wegfahren vom Stand. Mir kommt vor das das Problem schlimmer ist je kälter es ist... Im Fis-Control wird kein Fehler angezeigt. Könnte es an der Lamdasonde oder am G62 Sensor liegen? (Das sind zwei der wenigen Sensoren die noch Original sind, fast alles andere an dem Motor ist neu) Würde mich über eine Antwort freuen... Grüße Philipp

[@denisvic6768]

Super Video Top! Habe ne frage, mein Skoda Octavia 2.0 FSI geht wenn er warm wird einfach so aus und dann erst nach ner weile wieder an. Habe den Kurbelwellen Sensor ausgetauscht und wieder das selbe, was kann das sein? Wäre dankbar für jede Antwort ✌🏽

[@dahe614]

Könnte der Temperatursensor sein, liefert der falsche Werte, ist als Folge zu fettes oder zu mageres Gemisch. Manche Defekte treten erst bei höheren Temperaturen auf. Kann also sein, dass ein Sensor dann defekt ist, obwohl er beim Durchmessen kalt funktioniert.

[@christianescort2479]

Habe das problem das die symptome zutreffen am meisten kraftstoffverbrauch erhöht und kraftverlust bzw. Müde beschleunigung.Niedrige Drehzal im stand 500u. Jedoch leuchtet keine MKL auf. Fehlercode keines abgespeichert. Wo ist der Fehler ?

[@fatihaz2178]

Für was ist der agr ventil

[@PLSoulMan]

Mojen, also bei wird die Anzeige im Innenraum sprich kalt warm Temperatur Anzeige geht nach dem der motor auf Normalwärme ist geht die Nadel immer hoch und runter und wenn ich mehr Umdrehung gebe , dann steigt die Nadel Richtung überhitzen H . Meine Frage lautet wo kann genau der Fehler liegen . Habe Thermostat ausgetauscht und die Wasserpumpe . Danach war paar Tage alles ok . Nach den paar Tagen hab ich wieder gemerkt das die Nadel wieder hoch geht und nicht in der Mitte bleibt wie es sein sollte. Kann es ein Überdruck sein und muss entlüftet werden oder ist da der Sensor defekt oder Ventil verstopft oder was genau . Würd Erich freuen über eine Antwort und danke fürs Video

[@Ppower323]

Hallöchen. Das können natürlich einige Sachen sein. Von Thermostat wieder defekt bis Kühler verstopft. Nicht richtig entlüftet und irgendwo ist noch eine Luftblase. Kann auch eine defekte Zylinderkopfdichtung sein und ein haut die Abgase ins Kühlwasser. Auf die Entfernung kann ich keine Diagnose machen. Blubbert der Kühlwasser behälter? Wenn ja dann haut er die Abgase ins Kühlwasser. Vorsicht hier, Kühlwasser ist heiß. Werden die Schläuche vor dem Kühler und danach warm? Sensor mal getauscht. Beim entlüften die Heizung im Innenraum auf komplett heiß gestellt?

[@ers-ust170]

danke für wertvolle infos. eine frage hätte ich noch: wie kann man diese sensoren daraufhin prüfen, ob diese richtige daten abliefern? gibts dafür ein gerät wie osziloskop?

[@Ppower323]

Vielen Dank für dein Feedback. Die Sensoren kann man natürlich auch prüfen. Die Prüfmethode hängt natürlich von dem jeweiligen Sensor ab.

[@ers-ust170]

@@Ppower323 also dann mein vorschlag wäre wie man z.b. drosselklappenpotentiometer, nockenwellensensor, luftmassenmesser o.ä. nachprüfen kann.. ist das möglich? danke :)

[@amirmaleki3253]

Sehr gut erklärt, Ich habe Probleme . Das smart 451 2006 springt manchmal nicht an, ? Laut ADAC Diagnose : Kurbenwellensensor ist defekt ! Meine Frage ist, wie kann man selber der kurbenwellensensor tauschen ? Wo ist das stelle ? Dankeschön

[@Ppower323]

Den Kurbelwellensensor abschrauben und durch einen neuen ersetzten, ist im Normalfall nur eine Schraube. Wo der Sensor genau beim Smart sitzt kann ich dir nicht sagen, musst du im Internet schauen.

[@rainerapple1730]

Hallo, kleine Frage, Mercedes w203 Zylinderbank 2 Stecker der Nockenwellensensor Angeschloßen alles gut, Beide Stecker ab, Motor Springt nicht an, Zylinderbank 1 Nockenwellensensor Angeschloßen Alles geht, Beide Stecker ab Motor geht trotzdem an? ist das so richtig? oder was ist Falsch?🤔 Mercedes w203 230 v6 Bj.05 Danke und Lg. Rainer

[@benwegner7286]

Ein Motor braucht nicht zwingend ein Nockenwellensensor,er holt sich das Signal vom Kurbelwellensensor. Aber der Motor springt schlecht an.

[@greenshoe5444]

Mein Peugeot 307 CC nimmt im kalten Zustand, also wenn er lange stand, schlecht Gas an. Wenn ich 2 min warte und die Umdrehungen unter 1000 sind dann nimmt er perfekt Gas an. Ansauglufttemperatursensor, Zündkerzen, Zündspule, Drosselklappe, Kühlwassertemperatursensor sind schon erneuert worden, ohne Erfolg. Weisen diese Symptome auf einen verschmutzten LLM hin?

[@Ppower323]

Paul Schnipp Hallo. Eine Diagnose ohne das Fahrzeug ist immer sehr schwer. Was meinst du mit LLM? Wurde der Kühlmitteltemperaturfühler schon überprüft? Wie regelt der Motor die Kaltlaufphase? Hat er ein Kaltlaufregler oder macht er das über den Leerlaufregler?

[@greenshoe5444]

Ppower steht alles in meiner Frage. Der Leerlaufregler ist okay. Nur im kalten Zustand nimmt er schlecht Gas an.

[@IshanderDelphine]

Mein Ford Focus 1.6 Benziner DBW, Bj 2004 ( HSN 8566 TSN 350) Startet nicht mehr. Die Zündkerzen geben alle kein Zündfunken raus. Habe die Zündspule gewechselt, kein Erfolg. Der freundliche Mitarbeiter von ADAC sagte mir wahrscheinlich ist der NWS kaputt, oder liegt es doch an dem OT Geber (NKW) die beiden sehen ja genau gleich aus. Wo sitzt der bei meinem Auto, habe fast ganz KZbin durchgeschautt.

[@volkanyildiz4786]

interesant ! bei meinen e36 323 hab ich folgendes problem wenn das fahrzeug erst warm wird dann verliert er leistung und der krafstoffverbraucht steigt was kann das den sein

[@Ppower323]

Volkan Yildiz schau mal deine lambdasonde an und dein kühlmitteltemperaturfühler

[@volkanyildiz4786]

danke werde ich mir anschauen und gebe dann besheid ob das von das problem kommt

[@gerhardwagner3474]

Mein BMW E46 320i Bj 2002 spring immer erst nach dem 2. Versuch an. Woran kann das liegen ? Bitte um Hilfe , danke.

[@Ppower323]

Hallo, solche Ferndiagnosen sind nicht möglich. Es kann einfach an zu vielen Bauteilen liegen. Bevor man auf Verdacht lauter Teile tauscht und lauter Geld versenkt, würde ich einfach mal den Fehlerspeicher auslesen.

[@gerhardwagner3474]

@@Ppower323 danke Dir, mache ich

[@bartoszmatusik3187]

Was ist, wenn meine Drehzahl überhaupt nicht angezeigt wird? Eher Sensor oder Steuergerät?

[@dahe614]

Kombiinstrument kann es auch sein. Einige (zumindest bei älteren Fahrzeugen) bekommen das Signal von der Zündspule und errechnen daraus die Drehzahl. Ursächlich für einen Ausfall kann natürlich vieles sein: Defekt am Kombiinstrument, aber auch Stecker ab, Kabelbruch oder Korrosion können verhindern, dass kein Signal ankommt.

[@rsdogogo889]

Bitte hilfe ??!! Bei neinem bmw e 46 320d 2004 er braucht lange die betriebstemperatur zu ereichen und wenn ich ti heizung einschalte auf minimal sinkt die temperatur runter bis zum 1ersten strich nicht in blaue und er braucht 4bis 5 minuten wieder auf die mitte zu kommen den thermostat hab ich gewechselt was kann das sein bitte um hilfeee ?

[@arnodauble5709]

solltest mal den Thermostat übeprüfen

[@rsdogogo889]

@@arnodauble5709 ich hab jz den orginalen thermostat gekaufft und den agr thermostat auch werde nexte woche tauschen und hoffe es ist endlich wieder normal

[@richardheumann6005]

Vielen Dank für das super Video! Vielleicht kannst du oder jemand anders weiter helfen. Bei meinem E46 mit M54 Motor habe ich folgendes Problem. So lange der Motor kalt ist bzw. ich ihm nicht mehrmals Vollast abgefordert habe (2-3 mal von 100 auf 200 km/h beschleunigt habe), hat er wenig Leistung und fährt sich als hätte er eine Möhre im Auspuff. Danach hat er für kurze Zeit (ca. 5-10 km) volle Leistung. Wenn ich dann bsp. 120 km/h fahre sinkt die Leistung/Drehmoment wieder (ohne dass ich den Motor zwischendurch wieder ausgeschaltet habe). Was ich noch feststellen kann, ist dass der Auspuff in diesen 5-10 km auch wesentlich freier klingt und „blubbert“ Ich habe Inpa, kann also die analogen- und digitalen Werte des Motors auslesen. Fehler sind erstmal nicht abgespeichert. Vielleicht kann mir ja jemand weiter helfen. Vielen Dank :)

[@Ppower323]

Hallo, eine Ferndiagnose ist immer ein blick in die Glaskugel. Sowas muss man immer live sehen. Wenn nichts im Fehlerspeicher steht, bedeutet es nur, dass alle Werte noch im plausiblen Bereich sind. Es können viele Sachen sein. Ist der Auspuff frei? Verstellt die Vanos richtig? Wie alt sind Zündkerzen und Spulen? Verliert er Öl oder Wasser? Wie verändern sich die Livewerte bei Inpa während der Fahrt?

[@richardheumann6005]

@@Ppower323 Vielen Dank für die Antwort! Für alle, die vllt. das gleiche Problem haben, es war der Kraftstoffdruckregler. Ich hatte den Benzinfilter samt dem Regler erst vor kurzem getauscht. Jetzt habe ich mal an dem unteren Schluch des F-Stücks welches sich am Ansaugschlauch befindet und die Unterdruckleitung zum Druckregler ist gezogen, um zu schauen ob der Schlauch dicht ist. Das war er. Danach hatte ich einen merklichen Leistungszuwachs über das gesamte Drehzahlband.

[@okanmurat3761]

Bilder zu den jeweiligen Teilen wäre optimal gewesen

[@verschlimmbessert2.0]

Okan Murat Schwierig, da sie von Hersteller zu Hersteller in sofern abweichen, dass es für einen Laien nicht erkennbar ist.

[@gokhand3422]

Super Video👍 Ich habe einen Ford Focus 1,4liter Baujahr 2001 mk1.Volltank komme ich gerade Mal so 300-400kilometer das ist mega nervig.An was kann das liegen.?? Ich bin davon ausgegangen daß der Luftmassenmesser oder der Leerlaufregler defekt wäre. Weil wenn ich bremse oder im Stand an der Ampel oder so läuft die Drehzahl hoch und runter bis 600 500 runter

[@Ppower323]

Was sagt denn der Fehlerspeicher

[@gokhand3422]

@@Ppower323 super freut mich dass du Antwortest. Der Fehlerspeicher zeigt nichts an.Alles i.o. Habe auch ohne Probleme TÜV bekommen

[@Ppower323]

@@gokhand3422 hast du mal nach Falschluft geschaut?

[@gokhand3422]

@@Ppower323 nein .Wie und wo kann ich da schauen.

[@Ppower323]

@@gokhand3422 schau mal in meinen Videos nach Falschluft. In der Videobeschreibung steht noch mehr dazu

[@erya6756]

Kommt jeder fehler als fehlermeldung an oder können sensoren auch unabhängig davon defekt sein

[@Ppower323]

Jeder Sensor wird überwacht, im Steuergerät ist immer eine Plausibilität hinterlegt. Wenn jetzt ein mechanischer defekt vorliegt, wirkt er sich in der Regel immer auf einen Sensor aus, dieser meldet den Fehler. Bei den Fehlern muss somit immer erst geprüft werden ob wirklich ein Sensor defekt ist oder er einfach als Folgefehler angezeigt wird.

[@erya6756]

Generelll wird gerade das auto sehr schnell warm temperatur 96 in der stadt und autobbahb 90! Grad Macht es sinn thermosttat und kühlersensor zu tauschen kühlflüssigkeit wurde gespült und neu gefüllt

[@volkanbmwe36]

Hi grüß dich Erstmal super video super schön alles erklärt Nun zu meiner frage Fahre einen e36 328i Hab ein Problem das der motor klackert im berreich der einspritzleiste Im unteren Drehzahlberreich hat der leistungsschwankungen und bei groben gasstoß verschluckt er sich kurz und gibt ein ganz kurzen zündaussetzer und beschleunigt so als währe sehr wenig Drehmoment da Im oberen Drehzahlberreich spricht nach 3.5 - 4.000 Umdrehungen zieht er sauber durch Ab 5.000 aufwärts kommt wieder ein kurzes loch wo saft fehlt dann wieder volle Leistung ab 5.500 Fehlerspeicher ausgelesen Nichts drin gewesen Zündspulen getestet alle laufen Dachte dann einspritzdüsen Daher auch das klackern Heute andere reingemacht Klackert immernoch Und macht die gleichen fehler Aber im fehlerspeicher steht jetzt Nockenwellensensor einlass code 65 Kann das möglich sein ? Und wenn ja Kann das klackern deswegen kommen ? Und warum haut der den fehler 2 tage später rein ? Hoffe du kanns mir behilflich sein Danke im Voraus ✌🏽

[@junish4187]

Volkan kannst du mir ein Video davon schicken??? Ich habe genau das gleiche Problem

[@benwegner7286]

Kann sein das das Kabel eine Bruchstelle hat,hab selbst ein m52 Motor. Der sensor ist nicht teuer. Wenn er immer noch klackert,zieh mal die Zündkerzen nach.

[@motorsportfan2713]

09:53 sollte das "SPÄT" nicht eigentlich FRÜH sein??? oder verwechsel ich da was???

[@Ppower323]

Hallo, spät ist schon richtig. Eine Frühverstellung wäre fatal.

[@rohullahamiri4369]

⚙️🚙🛠

[@vanlendl1]

Wie kann es eigentlich sein, das ein originaler KWS-Sensor von General Motors nicht funktioniert und ein billiger noname Sensor aus China, der gerade mal 15 Euro gekostet hat, funktioniert? Habe diese leidvolle Erfahrung bei einem Vectra machen müssen. Bei mir gingen zuvor ständig die KWS-Sensoren kaputt. Dann habe ich mir gedacht, ich sollte mal vielleicht einen originalen Sensor von General Motors nehmen. Mit diesem sprang er aber nicht an. Wenn ich nicht in einem Forum gelesen hätte, das die Werkstätten diese Sensoren durchprobieren, wäre ich nie auf die Idee gekommen, das der originale Sensor nicht funktionieren könnte. Mit dem billigen China-Sensor sprang er dann sofort an. Zuvor hatte ich den NWS und die Zündspule ausgetauscht, bis ich nochmal einen Versuch mit einem China-Sensor probiert habe.

[@khaekhae420]

1:55 14,8 kg luft

[@stevestevens480]

Wo liegt mein problem?? Chevrolet orlando ls 1.8er benziner 8265 AAM update zum Problem, das erste mal hab ich es nun beim fahren selber bemerkt. Wollte links abbiegen langsam und der Motor nahm null gas an,es war wie als wenn der sprit bei Kettensäge oder rasenmäher ausgeht das gefühl. Der Motor nahm kein gas an paar sekunden im 1 gang ,ruckte kurz beim weiteren Versuch und irgendwann nach sekunden fuhr er wieder ganz normal. Ich versteh das nicht,bin in 2 Monaten mit dem orlando im urlaub und vertraue gerade den Auto null. Werkstatt ist genauso ratlos da es nur kurz und sporadisch auftritt. Es muss dich irgendjemand ein ähnliches Problem beim benziner 1.8er gehabt haben. Motor A18XER fehlwrcodes zeigt er P2297 P 0135 P0171 P0134 Eventuell hat so noch jemand einen Tipp. Bin verzweifelt langsam.

[@Ppower323]

Hallo, all diese Fehlercodes weisen auf ein Problem mit der Lambdasonde hin. Ich würde die Lambdasonde auf ihre Funktion testen, Kabel überprüfen. Auf die Entfernung ist es nicht möglich eine Diagnose zu stellen. Da er laut den Fehlercodes auch mal zu mager gelaufen ist würde ich die Einstellung des Motors überprüfen. Bekommt er genug Benzin, ist die Zündung i.O. zieht der Motor keine Falschluft usw.

[@stevestevens480]

@@Ppower323 ja zündspule,kerzen neu. wir finden keine ursache,ansaugtrakt mit e Zigarette getestet,kein leck. Die Suche dauert bereits 5 Monate schin an,alle 7 tage ca bockt er mal rum ,dann nur kurz sonst ist alles ok . sporadische buckler beim fahren oder anfahren,kein gasanahme möglich paar sekunden .

[@Ppower323]

@@stevestevens480 wie bisher geschrien, bekommt er genug Benzin? Ist die Zündung i.O.? Falschluft mit einer E-Zigarette testen ist bei kleinen Rissen nicht möglich. Ist der Auspuff vor der Lambdasonde dicht? Ist der Auspuff frei? Ein Fehlercodes sagt ja, er war zu mager. Dieses bedeutet, dass zuviel Sauerstoff an der Lambdasonde gemessen wurde. Somit bekommt er zu wenig Benzin. Zieht über eine undichte Stelle im Auspuff vor der Lambdasonde Luft. Oder die Lambdasonde funktioniert nicht richtig.

[@stevestevens480]

@@Ppower323 ja zündung ist ja neu. Loch im auspuff müsste ich checken noch,würde man aber hören. lamdasonde hat er zwei,wird noch in der werkstatt gescheckt. Benzinfiltwr ist eartungsfrei,pumpe ist fraglich dann würde er es ja ständig oder öfter machen.

[@RD6363.]

Kann das automatikgetriebe nicht richtig funktionieren? Mfg

[@hayrettintatar8293]

MB SR 63 man muss nicht ein Fachmann sein um sich deine Frage zu beantworten... denk doch einfach mal logisch an... Frage: wird ein Automatikgetriebe einzeln angetrieben oder wird diese vom Motor mit angetrieben???!!! Natürlich das zweite... und viele Autofahrer glauben fälschlicherweise das ihr Getriebe so ruckartig, bockig, mit einem Hämmern die Gänge wechselt... stattdessen kommt das meistens eher vom Motor... eine Dinge sind auch nicht so einfach zu bemerken... wenn etwas zum Beispiel schleichend mit der Zeit kommt.

[@arnulfomendieta5238]

und was ist einThermoschalter Temperaturschalter Kühlerlüfter

[@Ppower323]

Das ist ein Schalter der bei einer bestimmten Temperatur schaltet.

[@arnulfomendieta5238]

@@Ppower323 Ich habe ein golf 6 variant und ich finde diese sensor nicht,kannst du mir helfen,Danke

[@Ppower323]

@@arnulfomendieta5238 hi, ich kann mal nachschauen, brauche jedoch genaue Informationen über dein Auto.

[@arnulfomendieta5238]

@@Ppower323 vw 0603 APW

[@Ppower323]

@@arnulfomendieta5238 ich brauche da schon die FGN

[@rs-vo1po]

p0172

[@erharddinges8855]

Öltemperaturmessung kommt nicht vor!? nirgendwo standardmäßig eingebaut?

[@Ppower323]

Hallo, vielen Dank für dein Interesse an meinem Video. Der Öltemperatursensor ist nicht dabei da er keine Regelgröße für den Motor ist.

[@erharddinges8855]

Der Öldruckmesser und die Öl.temp messung sind offensichtlich eine Einheit?! Bei meiner Motordiagnose wird eine zu niedere Spannung beim Öltemp.Sensor angezeigt (ODBC-Diagnose) Es geht mir um die Praxis. Muss ich was tauschen oder nicht? Kaltstart und Motorlauf ist anfangs ruppig.

[@wahrheitja6267]

Drosselklappenpotentiometer macht die meisten Probleme. Keine Leistung, Ruckeln, schlechtes Gas annehmen

[@santacruz3568]

Luftmassenmesser defekt. Groser Leistungsverlust . Wie von 200ps auf 30ps

[@pantelis241]

'Bei steigender Temperatur verkleinert sich der Widerstand und dadurch sinkt die Spannung am Sensor '. Diese Aussage ist falsch, bei steigender Temperatur verkleinert sich der Widerstand und dadurch erhöht die Spannung am Sensor wäre richtig. Ohmsches Gesetz. Widerstand und Spannung sind umgekehrt abhängig 😉

[@Ppower323]

Hallo, danke für dein Feedback. Google mal wie ein PTC funktioniert. ✌️

[@pantelis241]

@@Ppower323 danke für deine Antwort, wenn dann der Fall ist das der Widerstand sich ansteigt dann ja die Spannung sinkt. Aber im Video sagst du das Gegenteil. 👍

[@HAm-ru8qk]

bei steigender Temperatur verkleinert sich der Widerstand und dadurch fliesst mehr Strom und durch den Stromfluss -- sinkt -- die gemessene Spannung am Sensor da ist sogemacht dass selbst bei nur Zündung an da gewollter Ruhestrom ist das wird in englisch ´bias voltage gets pulled to ground´ oder auch volt reference genannt als 1 wire sensor

[@studiolumixaugsburg]

Sehr schöne Video Dankeschön ❤️

[@jennymattheis8565]

Danke