BMW E60 Ölverbrauch trotz neuem Vliesfilter Kurbelgehäusenentlüftung | oil consumption | VitjaWolf

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Es geht weiter mit dem BMW E60 trotz Austausch und nachrüsten eines Vliesfilter
verbraucht der E60 weiter Öl.
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BMW E60 hoher Ölverbrauch
BMW E60 high oil consumption
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[@salavdikaufmann3963]

👍👍👍hallo, jetzt warte ich auf nächsten Video mit Turbowechsel.. Ich habe auch m57 motor und bei mir auch das gleiche Problem mit Ölverlust.

[@VitjaWolf]

Kommt bald

[@mathaaushle]

what engine 30d,35d ? and what year model is this ?

[@emcikemo55]

Also vorab erst mal ein tolles video mit super erklärung Ich fahre einen BMW 120D bj 2005 mit dem M47 Motor..ich habe ähnliche Symptome (erhöhter ölverbeauch,lautes pfeiffen vom Turbo im kalten Zustand, in warmen Zustand ein leises pfeiffen)Leistungsverlust ist mir ehrlich gesagt nicht bekannt.was mir aber auffällt ist der schwarze Rauch, der aus dem Auspuff hinten austritt wenn ich voll beschleunige aber das auch nur kurz und dann ist es weg.auch der Verbrauch ist hoch normalerweise sollte der verbrauch in der stadt nicht höher als 7,5 liter sein..bei mir sind es 8,5 liter.auf der autobahn verbraucht das fahrzeug bei ca.120 kmh gefühlt mehr wie wenn man 170-180 fährt.bin heute 650 km gefahren grössten teil mit ca 160-180 kmh und bin genau mit 3/4 tank an mein ziel angekommen was bei einer "sparsamen" fahrweise glaube eher unwahrscheinlich der fall gewesen wäre.ich hab das gefühl dass das fahrzeug im drehzahlband zwischen 1700-2600 u/min mehr verbraucht wie über 2600 u/min .es ist echt ein rätsel und keiner kann mir iwie helfen..vielleicht habt ihr da ein tipp.danke euch

[@pamsik3954]

Витя привет. У меня проблемма с машиной BMW E 60 525d 177ps. Скорее всего турбина накрылась.А может быть это что то другое.?Посоветуй что делать. Я живу в Германии.Может подскочешь и глянешь?

[@tom3346]

Hatte das selbe Problem mit dem Turbo, habe ich auch gewechselt mit nen genralüberholten seid dem kein Problem

[@stephankirchhoff4699]

Schönes vidio Danke Grüße aus hövelhof Paderborn

[@VitjaWolf]

Danke Gruß zurück

[@Bmwfan2000]

Kannst du mir sagen wohin der Unterdruckschlauch der unter der Ansaugbrücke befestigt ist, eigentlich hinführt? Ich kenn mich nicht ganz genau aus aber sie verläuft irgendwie Richtung lichtmaschine und nh anderem Bauteil :D M57d25tü

[@VitjaWolf]

nim einfach mal video oder mach mal foto schick mal zu oder so kp was du meinst ^^

[@PyroEmotion]

Ich hab ein neuen Turbo und trotzdem gleiches Problem mit dem Öl

[@sefo57270]

Hi leute dank euch werde ich heute einen 530d kaufen nächste frage wann kann ich ihn bei euch vorbei bringen bin aus demm saarland 😁

[@blatt5478]

Zur oil verbrach koennen auch die ventil dichtung kaput sein. Oder?

[@VitjaWolf]

Könn ja aber ventileschaft dichtungen meinst du

[@blatt5478]

Ja. Denke ich wenn die hart sind dnn .....

[@VitjaWolf]

jo kann man nur nicht eben gucken ^^

[@geoundoperations]

kannst du mir noch mal den Kauflink nennen wo du den Turbo hast? Du sagst im Video "KAUFLINK IST IN DER VIDEOBESCHREIBUNG", ich sehe nichts!!!! Wo hast du den Turbo gekauft und wieviel hat er gekostet?? Woher soll ic wissen ob du bei KFZteile oder Autodocc oder sonst wo gekauft hast?! Bisschen wenig einfacxh zu sagen kauflink in der Videobeschreibung . Ich sehe nichts in der Videobeschreibung

[@VitjaWolf]

Dann guck das Video Turbo Wechsel

[@artemleo8575]

Hi viktor. Fahre e 60 520i hab auch probleme mit oil. Aber alles ist trocken kompleten motor geprüft so wie hinten aus dem auspuff alles sauber.keine schwarze wolke nichts aber oil kann man alle 1000 km nachfühlen.

[@VitjaWolf]

Wenn er nach außen nix verliert kann er es ja nur verbrennen

[@artemleo8575]

Was konnte man dagegen machen?

[@andreaswerner4407]

Hab auch das selbe Problem

[@VitjaWolf]

@@artemleo8575 ventilschaftdichtung wechseln

[@1601player]

Laut BMW ist ein halber Liter Öl auf 1000 km normal. Bei manchen ist es so. Bei meinem z. B. nicht. Bei meinem Schwager schon.

[@fellpower]

100% Turbo. Kaputte KGE macht nicht soviel Ölverbrauch.

[@kivrot7074]

Ich finde ihr hättet vielleicht länger fahren sollen. Wenn ich auf 10.000km 500ml Öl Verlust habe, so what, scheiß drauf. Ein turbo ist ja schließlich nicht günstig. Da würde ich eventuell noch warten bis der Motor wirklich Öl verliert. Ihr hattet kurz vor max Öl aufgefüllt und nach 2000 km gab es nur einen kleinen Verlust, sah für mich immer noch wie vor MAX aus. Schlecht ist es natürlich nicht einen neuen turbo zu haben, aber ob es in dem Fall wirklich nötig war.....? Kann ich zumindest nicht so klar beantworten. Einer meiner E61 525d 197PS (auch 3l Motor) hat einen Öl Verbrauch 1 Liter auf ca 6.500km und das seit ca 100.000km (aktueller KM Stand ist 307.000km). Der Motor läuft, dem Partikelfilter geht es auch noch gut und das wars. Er kriegt alle 10.000 einen Öl wechsel, ab und zu muss man halt was nachkippen und gut ist. Ich vermute mal, das es. Etwas günstiger ist, als einen neuen turbo einzubauen. Fand es übrigens jetzt auch nicht so viel Öl was da raus kaum, die spucken da gerne mal etwas Öl. Bin auf jeden Fall auf das Ergebnis gespannt ob er danach gar kein Öl mehr dort wirft, wäre cool wenn ihr da ein auch ein Video zu machen würdet und vor allem auch mal Später nochmal überprüfen so nach ca 50.000km ob denn dass dann immer noch so trocken dort ist, wenn es das überhaupt so ist. Danke für dein Video, allgemein eine super Leistung. Von mir ein like für die Arbeit.

[@VitjaWolf]

danke aber ist ja egal wie viel man fährt öl schmeißt er ja denn noch wollte denn dpf jetzt nicht zu voll machen

[@kivrot7074]

Ja @@VitjaWolf aber auch das müsste man erst prüfen ob der dpf wirklich darunter leidet und das kann man anhand der Anzahl der Regenerationen feststellen. Sprich: würde der schneller verstopfen, weil das Öl mit verband wird und er mehr rußt, dann würde er auch öfter regenerieren, nicht wie normal zum Beispiel 1 mal pro ca einer tankfüllung oder 1000km sondern der würde dann schon 2 oder 3 mal die Regeneration durchführen innerhalb einer Tankfüllung. (er würde ja nicht gleich verstopfen bei den paar Tropfen) Das kann man ja schnell auslesen, Dann hätte man auch klare Anzeichen, daß es den DPF mit betrifft. Worauf ich hinaus will, ist das nichts auf Verdacht gewechselt wird sondern aus einem Grund. Natürlich habt ihr den Turbo gezeigt und das er etwas Öl wirft, aber ich würde gerne den 1 zu 1 Vergleich haben wollen. Wie zum Beispiel, ihr wechselt den turbo und macht wieder ein Video mit den gleichen Gasstößen, wie hier im Video, dass man klar sieht "jetzt ist er trocken und schmeißt Null Öl" . Weil ich, ehrlich gesagt, noch nie jemanden gesehen habe, der ein intakten turbo zerlegt, bzw das Rohr ab macht und zeigt, SO SOLLTE DAS AUSSEHEN, man zeigt nur Videos wenn es kaputt ist. Bei einem klaren Bruch oder ähnlichem ist es offensichtlich, aber hier in dem Fall weiß ich nicht was normal wäre (also wie viel Öl darf er denn schmeißen wenn er heile ist, denn einwenig ist immer dabei) und was halt kaputt ist. Quasi Die Grenze zwischen gut und kaputt visualisieren. Und wir dürfen nicht vergessen das bei den schnellen Gasstößen die KGE natürlich nicht in der Lage ist sofort den Druckunterschied auszugleichen und deshalb ist es normal das er etwas Öl wirft, das quasi in der Rücklaufleitung/unten sich befinden auf Grund das aufgebauten Drucks im kurbelgehäuse. (sorry falls ich keine Fachtermin benutze, ich habe das nicht gelernt sondern mir alles selber angeeignet und besitze nur "gefährliches halbwissen" ;-) woran ich natürlich jeden Tag arbeite, diesen Mangel abzustellen. :-)

[@kivrot7074]

Was ich sehr cool finde ist, dass ihr auf die Kommentare auch reagiert. Bei ca 28.000 Abonnenten ist das eine super Leistung da überhaupt noch mit zukommen. 3x Daumen hoch

[@VitjaWolf]

wenn der turbo öl schmeißt dann leidet der dpf 100 %

[@VitjaWolf]

dankee

[@jazko]

When are you going to provide English subtitles for your great videos? Love watching them, even tho I don't understand German.

[@VitjaWolf]

sry kann kein englisch

[@GermanyPlaysTV]

Schaut euch mal meine Kommentare unter den anderen Videos über euren E60 an.

[@VitjaWolf]

Danke wollte halt testen und für andere zeigen aber dankeee

[@GermanyPlaysTV]

@@VitjaWolf bei Fragen über das Fahrzeug bzw. den M57 Motor, gerne bei mir melden

[@VitjaWolf]

dankee

[@mustafavural6394]

G. Plaze ich hatte auch turboschaden es wurde general uberholte zamgebaut am nächsten tag hat der auto vom selber vollgass gegeben beim starten aber kein kaltstart?

[@herbertsax7169]

Das Elend mit den neuen Verbrennern. Das habe ich seit 4 Jahren hinter mir. Fahre jetzt mein zweites E-Auto. Jetzt mit 400 km Reichweite. Keine KFZ-Steuer, sehr geringe Servicekosten und auch Fahrkosten.

[@edizcoban9873]

Gleiche Probleme hab ich auch..

[@VitjaWolf]

Turbo schon getauscht

[@MisterHallo]

turbo muss man jaheute schon alle 150tkm wechseln, wer länger fahren will wer nicht verkauft das auto eben bei ca 150tkm und hat ruhe von den reparaturen

[@VitjaWolf]

Jaa gehen schon öfters kaputt

[@rolandkoch5796]

Vitja, das liegt aber auch mit an dem Fahrer/in. Wenn man einen Turbo hat, sollte man nicht auf der Autobahn heizen bis der Arzt kommt, und dann von Volllast auf die Raststätte fahren und den Motor aus machen. Besser vorher ein paar Kilometer piano fahren und den Turbo abkühlen lassen.

[@bernd7780]

@@VitjaWolf deswegen bleibe ich bei meinem E36 328i 😊👌

[@MisterHallo]

@@rolandkoch5796 naja so viele raser gibt es nicht, was ich immer wieder beobachte ist in den kälteren monaten wie menschen in den wagen einsteigen und gleich mit vollgas davon fahren. öl braucht mindestens 20sec bis es komplett durch ist und das bei 20°. die info gabs auf einem fuchs prospekt. von daher gibts heute nur noch schlecht geartet autos und ich bin am überlegebn wieder neuwagen zu kaufen statt 2-3 jahre alte autos. autos wurden komplexer und dennoch weiss keiner wie man damit umgeht. sich dann wundert das nach 100tkm alles mal getausch werden muss. ausserdem ist ein motor für 180tkm ausgelegt , mehr soll der nicht können ohne zu reparieren

[@maikglaer4961]

Der e91 320d von meiner Schwester hat jetzt was um die 320.000 km runter... erster Turbo... kommt halt drauf an wie man fährt, ob man regelmäßig service macht und ob viel kurzstrecke dabei ist oder ob man auch öfter mal paar km am stück fährt.

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍

[@VitjaWolf]

Dankee

[@alenoru9284]

Sollen wir davon mini porn machen? "Näää" denk ich auch🤣🤣🤣🤣🤣

[@marlin-fpv]

Der Turbo meines E61 pfeift wie bolle aber Ölverlust absolut garkeiner. :-D

[@saschakosic131]

Bei mir auch seit 50.000 Kilometer aber jetzt fängt der an zu ölen

[@marlin-fpv]

@@saschakosic131 Meiner ölt immer noch nicht. Dafür muss der Krümmer jetzt neu.

[@alpayrecep7528]

Hoffentlich net turbo bruder

[@VitjaWolf]

Is Turbo 😭

[@Tommes.S]

Der Typ hinter der Kamera mit seinem dummen Kommentar 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

[@VitjaWolf]

Ahh komm 😀 besser als wenn ich alleine rede