Przydatny film ,zwłaszcza dla tych którzy z tym problemem mają pierwszy raz do czynienia i szukają przyczymy. U mnie kiedy straciłem wspomaganie i ładowanie akumulatora za pierwszym razem w e61 530d ,po zdobyciu wiedzy na YT i sprawdzeniu pod maską,okazało się dokładnie to samo. Koło pasowe w podobnym zresztą stanie jak to na filmie. I teraz jednak ku kolejnej nauce i doświadczeniu. Teraz dosłownie mam drugi raz sytuację ,gdzie jechałem ,zacząłem tracić wspomaganie i kontrolka od akumulatora na desce . Musiałem auto uruchomić już z bostera na szybko. Pomyślałem,że to pewnie znów koło pasowe chociaż wymienione dwa lata temu to raczej byłoby dziwne gdyby się zepsuło. Nie było też zauważalne żadne bicie czy zatrzymywanie paska. Drugi na celowniku mam moduł regulatora napięcia w alternatorze. Niestety nauczony ,lub zaślepiony poprzednim doświadczeniem poleciałem do sklepu,kupiłem koło za wóz siana. Zamiast zdjąć najpierw koło i sprawdzić ,to kupiłem nowe. Głupota oczywiście i sam jestem na siebie zły bo dopuszczam myśl o tym ,że może to być jeszcze wina skończonych szczotek ,ale nie lepiej wydać najpierw więcej siana. Zdjąłem koło pasowe po dwóch latach i okazało się ,że ono jest w bdb stanie ,naprawdę byłem zaskoczony. Więc to nie koło tym razem. Pozostaje mi jeszcze kupić i wymienić moduł ,bo ten akurat za mnie od trzech lat nie był wymieniany a wcześniej u innego właściciela nie wiem też czy go wymieniał. Jeżeli nie można tak jak na filmie i u mnie tak samo jak na filmie było za pierwszym razem ,nie można tego stwierdzić to radzę najpierw odkręcić moduł alternatora, sprawdzić klemę ibs . Teraz mam nadzieję ,że w sklepie będę mógł oddać koło a jak nie to uda się sprzedać bo jest nowe i nie potrzebne. Pospieszyłem się ,chciałem zaraz po nowym roku do roboty pojechać a wyszło jak zawsze czyli spiesz się powoli . Koło trzeba spróbować oddać chociażby stówkę taniej gdyby był problem ,a i tak i tak sprawdzić drugiego winowajcę . Tym razem najpierw przed kupnem zdejmę ten moduł i sprawdzę stan szczotek . Pozdrawiam ,bmw to dobre auto ,ale trzeba przy nim być precyzyjnym ,nie robić nic na siłę i bezmyślnie. Dbać o podzespoły ,olej i takie tam a to auto będzie jezdziło wiecznie .Pozdrawiam
@angeloaparo49874 жыл бұрын
Brawo mistrzu . Tak wogóle to typowe dla BMW. Pozdrawiam.
@Tomiqu4 жыл бұрын
Zgadza się, z odkręceniem koła pasowego w 2.0d M47N jest już dużo większy problem bo ta centralna śruba jest olbrzymia. U mnie bez pneumata 1 cal się nie obyło. Oczywiście trzeba było rozebrać przód. Są specjalne blokady do blokowania koła ale i tak trzeba użyć dużej siły i przedłużki aby poszło. Poza tym koło pasowe to zwykła część eksploatacyjna, tłumik drgań skrętnych wału korbowego. U mnie nie rozwulkanizowało się tylko już stukało. Na pierwszy montaż w BMW zazwyczaj stosowali CORTECO.
@auto-tronicchrisskrzysiek62014 жыл бұрын
Mati istnieje pewną firma w PL o nazwie której nikt się nie spodziewa ponieważ nie jest to marka części jakie stosujemy w aucie A po prostu wykonawca dla wielu marek o zupełnie innej nazwie. Od znajomego nie raz doszły mnie słuchy że wystąpił problem technologiczny w produkcji kół pasowych czy to list wysokiego ciśnienia powiedzmy w okresie xxx do xxx .Tak samo może stać się w firmach zagranicznych. Wszędzie występują problemy technologiczne wady czy po prostu celowe klepane bubli. Tak więc części te zostały klepane dla wielu marek. Dlatego jest ta przypadłość że roczniki takie jak to BMW czy inne marki mają problemy z kołami pasowymi.
@ZGKaMiLZG4 жыл бұрын
Barrrrdzo Dobrrra robota majster, warto dodać że przy słabym aku te modele potrafią generować różne błędy komputera przez spadek napięcia.
@zelaznysport9747 Жыл бұрын
Dzis kazda furka bledy lubi wywalic jak bateria niedomaga. Start stop to norma
@maciejprokop30534 жыл бұрын
Ja do E 46,koło pasowe kupiłem ruską podróbkę,sztywne koło z atrapą gumy😃. Od dwóch lat zero problemów. Diesel,a chodzi miękko jak benzyna. Zero szarpań,i pasek CONTI się nie rwie. Ruskie to mistrzowie,w kombinacjach.
@leososa69764 жыл бұрын
1. 0:25 Przepiękne "ooo" przy wsiadaniu :), mam 50+ i zawsze myślałem, że to oznaka starości, a Ty wyprowadziłeś mnie z błędu (dzięki). 2. Ciesze się, że mam ponad dwudziestoletnią karocę i sam ją pieszczę, jak ma focha (to mój zawód, ale od trzydziestu lat nie zarabiam tym na życie). 3. Teraz robią te pojazdy tak, że nie chodzi o trwałość. 4. Pracowałem w innych branżach i też wyznaję zasadę: jeśli widzę to robię...Dziękuję i pozdrawiam.
@tomeksZzzz4 жыл бұрын
Swietna robota. Standardowy problem. Tez to mialem, robota prosta. Paski kupowalem w ASO po przygodach z gatesami I innym badziewiem.
@micha32064 жыл бұрын
paski tylko dayco, koło pasowe corteco i musi być dobrze
@michaplewa68014 жыл бұрын
o cie pieron nie sądziłem że można w samochodzie zobaczyć pasek który chodzi krokowo.
@mieciumietek14054 жыл бұрын
Dopóki nie ma tam systemu napędu osprzętu jak to zrobiło BMW na tym kole z tłukiem drgań [znany temat w dieselach] to tematu nigdy nie uświadczysz, no chyba, że w ostatnich chwilach zatartego silnika ;)
@5Dale654 жыл бұрын
Jak jest napędzany przez silnik krokowy to może tak chodzić xD
@EkoKolo_Katowice4 жыл бұрын
@@mieciumietek1405 96 rok Fordy i te koła już tam były i czasami obracało . poprostu BMW to dopracowało
@krisslu.82644 жыл бұрын
Bardzo przydatny film ! Pozdrawiam 😎👍
@PhantomNovelist4 жыл бұрын
Kiedyś te same objawy (brak wspomagania, kontrolka ładowania) pojawiały się u znajomego w Astrze II. Okazało się ze kontrolka w zegarach od ładowania nie jest zwykłą diodą a jakąś oporową która wzbudza alternator (nie jestem elektrykiem, przepraszam jeśli coś mylę). Okazało się że kostka do zegarów była luźna, odpinała się delikatnie na pinie od kontrolki, alternator przestawał ładować, wspoma się wyłączała bo akumulator nie dawał rady :) Naprawa kostki od zegarów pomogła :)
@zygmuntkroll40564 жыл бұрын
Czołem Mat. Jesteś Mega mechanikiem!
@zygmuntkroll40564 жыл бұрын
Mat Panewka - Kolego, a znasz takich mechaników z YT jak: Marewel, Piter zrób to sam, Auto Challenge, Michał Jesionowski, Profesor Chris, Pardi Mercedes, autodoc, Co sądzisz o nich?, jesteście Kumplami? Pozdrawiam.
@PiotrK-rw1oh4 жыл бұрын
Zygmunt Kroll michal jesionowski 🤣
@tombouu4 жыл бұрын
@@zygmuntkroll4056 zapomniałes wspomniec o Wazzupie
@zygmuntkroll40564 жыл бұрын
@@PiotrK-rw1oh no tak, racja - mistrz swojego fachu - cyk fu.
@krzysztofplich12234 жыл бұрын
Lux robota.
@pawelpanda224 жыл бұрын
Mat to prawo serii u mnie też jak rozruszniki to rozruszniki cały tydzień jak łożyska to ..... już widzę w innym warsztacie panie to alternator wymienimy będzie git Świetna robota Mat Pozdro
@rafus12004 жыл бұрын
teraz kręci się w złą stronę hehe :)
@user-sy2mv6my8l4 жыл бұрын
Warto naładować akumulator dobrą ładowarką do 15.5V po takiej awarii.
@EkoKolo_Katowice4 жыл бұрын
I tak pewnie na handel to nabywca kupi akumulator . Jednak fakt dobrze by było .
@michaplewa68014 жыл бұрын
Szkoda że mercedes poszedł do żyda chciałbym zobaczyć jak go zrobisz.
@lukes60794 жыл бұрын
2 tyg.temu miałem to samo w A6 2,7 tdi na szczęście przy wyjeżdżaniu z parkingu. Pozdrawiam.
@marcino5134 жыл бұрын
Kontrolka spalonej żarówki świeci to i pewnie kable W tylnej klapie Już sieczka 😁😁
@MarcinvRS4 жыл бұрын
Albo wsadzony led za 3zł😀
@as344 жыл бұрын
No mnie boli jak widze blad spalonej zarowki zeby az tak januszowac czy to na nowa zarowke czy to na porzadnego leda NO ale BMW.......
@witciu124 жыл бұрын
@@as34 czasami tylko brak prawidlowej masy i blad pojawia sie widac jaki z ciebie janusz znawca bmw
@SPatryk934 жыл бұрын
@@as34 co BMW? Kompleks jakiś masz?
@as344 жыл бұрын
@@SPatryk93 Zadnych to alfisci predzej😜
@ARTUR734054 жыл бұрын
taka moja podpowiedz przy pracy z chłodnicą na samochodzie gdzie operujesz ciężkimi kluczami lepiej założyć karton DLA BEZPIECZEŃSTWA wiem bo przypadkiem uszkodziłem
@KUSmoto4 жыл бұрын
To prawda lubię takie komentarze bo wnoszą coś praktycznego do tematu.
@ARTUR734054 жыл бұрын
@@KUSmoto ciekawe że w takim samym aucie
@grzegorzryndak92554 жыл бұрын
Git Job 👏
@wawrzynzatorski56314 жыл бұрын
Kółko wykonane z szmelc-gumy. Ktoś dobrze zarabia.
@jacekmazurkiewicz43274 жыл бұрын
e12 lub e14 Potrzeba do odkręcenia tego koła pasowego A co jak jest obrobiona ? Za cholere nie ma dojścia tam żeby nadspawać albo coś
@pikus33584 жыл бұрын
Tak jak mowisz w e46 320d chwile mi sie zeszło żeby odkręcić to koło 😅
@primocaffe.tomaszbebel4 жыл бұрын
W mojej E61 535d którą kiedyś miałem koło pasowe zaczęło mieć kłopoty po przebiegu dokładnie 150tys km. Koło wraz z paskiem wymieniłem na oryginalne. Koszt łącznie 1600zł. Ale było to kilka lat temu. Jak jest teraz cenowo na ori częściach to nie wiem cenowo.
@bossingtonhillforever42674 жыл бұрын
Czesc Mat, nie stac mnie na ciagle wizyty w warsztacie dlatego jezdze Lexusem, nie narzekam bo japonski wolnossacy z napedem na tyl to dobra inwestycja w motoryzacje, ale tak bardzo chcialbym polatac beemka bo sa piekne i daja radosc z jazdy ale co z tego skoro procentowo sa niestety o wiele bardziej awaryjne...Do tego nikt cie nigdy nie wpusci z podporzadkowanej...:XD
@xtomcio_ax_68524 жыл бұрын
Nikt cię nigdzie nie wpuści jak masz rejestrację ze wsi warsiawa 🤣, bo tego bydła nikt nie toleruje!!!
@michadelogistyk34504 жыл бұрын
Zgadza się Lexusy są mega mega mega dobre.
@mariusztretowski92274 жыл бұрын
Spoko. Ale jak chcesz mieć kombi to w japończykach nie ma w czym wybrać. A szkoda.
@bossingtonhillforever42674 жыл бұрын
@@mariusztretowski9227 To prawda. Ostatnim superkombi japonskim byl Lexus IS 300 SportCross 3.0 R6 2JZ. Piekny samochod.
@mariusztretowski92274 жыл бұрын
@@bossingtonhillforever4267 No pamiętam. Jak byś chciał mieć duże kombi to mazda 6. Nie mam pewności czy jest obecnie Honda Accord. Ale w nich silniki 4 cylindrowe. Jak duże kombi z dużym silnikiem to skreślasz japońskie.
@marhharman54874 жыл бұрын
Hej. proszę podawaj przebieg kilometrów w prezentowanych autach, fajnie wiedzieć co i kiedy się dzieje. dzięki
@KUSmoto4 жыл бұрын
Widać na liczniku
@CynicBocus4 жыл бұрын
Strasznie tandetna ta niemiecka motoryzacja
@SPatryk934 жыл бұрын
bo japońska to jest doskonała, albo włoska xd
@5Dale654 жыл бұрын
Słyszałem że dopóki jest skrzynia manual, to nie ma takiego koła pasowego, którego nie dałoby się odkrecic w domowych warunkach (czytaj: bez pneumata). Piątke wrzucamy, ręczny, w ostateczności ktoś trzyma hamulec, przedluzka 1,5 metra i każda śruba się podda (tudzież urwie xD).
@damianszymczyk50194 жыл бұрын
A nie zawsze, jak ktoś dowalił pneumatem to się sprzęgło uślizga Najlepiej zablokować wieniec na kole zamachowym (breszką ktoś trzyma albo stary pilnik trójkątny)
@EkoKolo_Katowice4 жыл бұрын
Tak zwana przednia dwumasa :D
@jarekdorosinski81814 жыл бұрын
Będzie film z naprawy spalonego merca?
@damiankoodziej79854 жыл бұрын
Wydaje mi się że sprzedali tego merca
@michalstasiak65494 жыл бұрын
Continental niestety ale dobrych opinii nie ma. Albo oryginał BMW albo Corteco. Pozdrawiam
@damianch18914 жыл бұрын
Dokladnie, tylko Corteco (wydaje mi się że na pierwszy montaż też idzie corteco)!! Zadne febi czy inne mayle
@Ravsawicki13 жыл бұрын
Na siłownie trza iść i ubrać dres. Wtedy będzie dobrze.
@PawelGlab-dx3ml4 жыл бұрын
Siemanko krótka piłka na dzień dzisiejszy które BMW warto kupić ? Mam na myśli rocznik powyżej 2010+
@MortimerKadaver4 жыл бұрын
Pokaż kiedyś jak grzebiesz w silniku, tłoki, cylindry, pomiary, PANEWKI. Uwalony pasek nie robi już na Twoich widzach wrażenia ;-)
@KUSmoto4 жыл бұрын
Zrobimy.
@aleksanderbystrzycki85923 жыл бұрын
Niemcy to już potrafią zrobić zwykle koło pasowe tak żeby się spierdzielilo
@zelaznysport9747 Жыл бұрын
Dobra uwaga:D
@rogalprawdziwy87803 жыл бұрын
Mi się urwało pasowe haha, tylko pasek wyciągnąłem wiszący pod silnikiem
@roger18sx4 жыл бұрын
Miałem taką historię z kołem w samuraiu z silnikiem renault 1.9d
@kurus88mk4 жыл бұрын
Mat? Jak odkręcałeś koło pasowe? Blokowałeś jakoś wał czy tylko skrzynia na P? Jakim momentem dokręcić?
@marekyzr5684 жыл бұрын
Skrzynia na P nie blokuje wału korbowego.🤦😂😂😂😂
@KUSmoto4 жыл бұрын
4 śruby bez blokowania.
@kurus88mk4 жыл бұрын
Maro NY źle napisałem chodziło mi o manual a myślałem o automacie bo rozumiem że, w manualu wystarczy zblokować na biegu i odkręci się? A w automacie trzeba blokować na kole zamachowym jest tam specjalne miejsce do tego w okolicy rozrusznika
@KUSmoto4 жыл бұрын
@@kurus88mk Pomarańczowa zaślepka .
@Bokciu2 жыл бұрын
To prawda, że BMW E90 to taki samochód, że strach nim gdzieś dalej pojechać?
@Tasmania-hs7su4 жыл бұрын
Ja po minucie oglądania myślałem że łożysko w alternatorze walło
@5Dale654 жыл бұрын
Ja myślałem że napinacz poszedł albo jakąś rolka, pasek się poluzował i czasem jeszcze ciągnie, ale na ogół się ślizga. Jak pada wspoma i ładowanie jednocześnie, to wiedz że coś się dzieje :) A tu chyba jeszcze pompa wody jest na pasku, nooo to jakby ktoś jechał na siłę to można sobie pięknie silniczek popsuć :)
@irizar80034 жыл бұрын
Ja mam E90 N53 z Active Steering i u mnie problem jest taki, że w trakcie skrętów na postoju kierownica drży. W trakcie jazdy wspomaganie działa ok. Wygląda to tak jakby pompa nie dawała odpowiedniego ciśnienia. Pompa wymieniona na nową Boscha i problem dalej ten sam. Pasek i napinacz (Contitech i INA) też nowy. Olej oczywiście też nowy. Jakieś pomysły? Zaczynam podejrzewać może przekładnię.
@michals5474 жыл бұрын
Nie kręć kierownicą na postoju. Delikatnie powinien samochód jechać.
@piotrm28334 жыл бұрын
W śrubie od przewodu jest zawor ciśnienia zajrzyj do niego.
@irizar80034 жыл бұрын
@@michals547 Niestety niczego to nie zmienia. No i czasem manewrowanie w ciasnych miejscach jest niemożliwe inaczej
@irizar80034 жыл бұрын
@@piotrm2833 Chodzi o przewód który dochodzi ze zbiornika do pompy? Nie widziałem tam żadnego zaworu.
@michals5474 жыл бұрын
@@irizar8003 ASO BMW. Zacznij ten samochód serwisować jak trzeba.
@bakutomas92444 жыл бұрын
Witam znawcow w mojej E61 530 d wlancza sie dynamic drive co jakis czas, co moze byc przyczyna ?
@andrzej8p2234 жыл бұрын
8:45 albo hak skrzywić
@szywoo67654 жыл бұрын
Ja ciągle się nie mogę nadziwić dlaczego wszyscy w Polsce uznają samochody niemieckich marek za lepsze od pozostałych.
@KUSmoto4 жыл бұрын
Wszystkie się psują.
@szywoo67654 жыл бұрын
@@KUSmoto zgadzam się, nie ma na tym świecie nic trwałego, natomiast samochody niemieckich marek są, według mnie, przerostem formy nad treścią. Obecnie "niemiecka" trwałość i niezawodność to legenda, w którą jakimś cudem, nadal zbyt wielu wierzy. Być może ma tutaj coś do rzeczy fakt, że wszystkie najpoczytniejsze magazyny motoryzacyjne (i najczęściej powiązane z nimi portale internetowe) w Polsce są własnością niemieckich wydawnictw. W corocznych raportach TUV zwykle 3 pierwsze miejsca, w praktycznie każdej kategorii, to samochody niemieckie ;)
@EkoKolo_Katowice4 жыл бұрын
TO kup Yarisa , i wiadro do rzygania od ilości tanetnego plastiku . Chyba że na to nie zwracasz uwagi . Zresztą oglądam test tego z 2020 roku , gość wjechał w dziurę i odpadły plastiki wokół licznika .
@szywoo67654 жыл бұрын
@@EkoKolo_Katowice no właśnie rzecz w tym, że samochód, który uznany jest za klasę premium, i znacząco więcej kosztuje, powinien być lepszy jakościowo zarówno we wnętrzu jak i mechanicznie od Toyoty. No i powstaje pytanie... za co dokładnie płacisz kupując samochód BMW? Albo jeszcze lepsze pytanie... za co dokładnie płacisz kupując Tesle? Jeśli chodzi zaś o Toyotę, to też pozostał już tylko znaczek, za którym przestała iść legendarna trwałość i niezawodność.
@EkoKolo_Katowice4 жыл бұрын
@@szywoo6765 za wnętrze , ergonomię , wyciszenie , mnogość wyposażenia , moc . ( jak to mówią Bezpieczeństwo Moc Wygoda )
@damianmatuszek26744 жыл бұрын
W tych bemkach trzeba programować nowy akumulator, gdy odłączy się akumulator. Taka ciekawostka 😉
@superhuber4 жыл бұрын
Akumulator się programuje kiedy wymienimy na inny o innej pojemności. Jeśli wsadzasz taki sam nic się nie dotyka.
@piotrm28334 жыл бұрын
Jeśli się zmienia na nowy trzeba zrobic wymianę. Jeśli się tego nie zrobi nowy aku długo nie wytrzyma.
@michadelogistyk34504 жыл бұрын
Programujemy tylko wtedy kiedy była wymiana na nowy bądź zmiana pojemności aku.
@marekyzr5684 жыл бұрын
Programuje się jak się zmienia na nowy.
@damianmatuszek26744 жыл бұрын
Gdy odłączy się akumulator i naładuje akumulator, to zmienia się zapamiętane napięcie. I wtedy głupieje aktywne wspomaganie i kierownica u stawia się w złej pozycji jadąc na wprost.
@Krisbmwe39 Жыл бұрын
Koło tylko corteco
@krzysztofplich12234 жыл бұрын
Panie nie kreci sie kiera na postoju. Robia sie luzy przez to. Pozdro 600 bez obrazy.
@motoamator32334 жыл бұрын
Ciekawy przypadek
@erythoxylin4 жыл бұрын
CORTECO robi kola pasowe na OEM
@Anonymous-PL4 жыл бұрын
W 3.0d Corteco jest calkiem inne nic OEM
@erythoxylin4 жыл бұрын
@@Anonymous-PL masz racje to jakis wloski wyrob dla BMW a nie corteco
@EinFolkefiende4 жыл бұрын
Masz do czynienia z F30? mniej bardziej awaryjne od e60/e90?
@patrykmankowski80914 жыл бұрын
Zależy jaki silnik jak n20b20 2.8i to szajs
@michadelogistyk34504 жыл бұрын
Bardziej awaryjne jest niestety.
@Anonymous-PL4 жыл бұрын
Kupa niestety
@damiankoodziej79854 жыл бұрын
330d lub 335d najlepszy motor w bmw od 2012 roku
@Anonymous-PL4 жыл бұрын
@@damiankoodziej7985 nsjlepszy chyba wg Auto Świata
@marekyzr5684 жыл бұрын
To tzw koło pasowe, 🤦 Prawidłowo nazywa się Harmonic balancer.
@micha32064 жыл бұрын
Pojęcie Tłumika drgań harmonicznych jakoś się w Polsce nie przyjęło, mówiąc koło pasowe każdy wie o co chodzi
@marekyzr5684 жыл бұрын
@@micha3206 Wiem, ale tak jakoś koło pasowe brzmi jak , koło do sieczkarni 😉, można też powiedzieć krank puley.
@EkoKolo_Katowice4 жыл бұрын
Ja to przednią dwumasą nazywam
@krzysztofs93854 жыл бұрын
Miałem to samo nie dawno w 335d, jak włączyłem klime nie było wspomagania
@EkoKolo_Katowice4 жыл бұрын
zamiast chłodu to się jeszcze spociłeś kręcąc kierownicą :D
@mateuszszymczyk27723 жыл бұрын
I co to było? Mam taki sami problem
@krzysztofs93853 жыл бұрын
@@mateuszszymczyk2772 koło pasowe
@dariusz56844 жыл бұрын
prawo serii... :P
@dariuszostaszewski27094 жыл бұрын
Mam 3.0 d e70 i też koło muszę wymienić, jakiej firmy wziąć bo opinie są podzielone?
@maciejg13653 жыл бұрын
Corteco
@tomek89464 жыл бұрын
Zbieram informacje przy jakich przebiegach to koło pada ? Tu widzę że przy 300k u mnie przy 230k padło. Jak to wygląda z Twojego doswiadczenia. ? Bo można po tym ocenić realny przebieg samochodu.
@bartomiejjarocki44354 жыл бұрын
U mnie przy przebiegu około 200000 (ori, pewny samochód) wymieniłem bo było już lekko popękane, a nie widzi mi się zaliczać awarii w trasie. Kupiłem Cortego za 550 - silnik N47D20A.
@tomek89464 жыл бұрын
Ja też wymieniłem Ori na Corteco podobno najlepsze ale w 3.0 kosztuje prawie 900
@michabrabus26224 жыл бұрын
Jak najlepiej zablokować wał korbowy w automacie ? 🤔
@KUSmoto4 жыл бұрын
Jest otwór technologiczny w bloku i tam blokujemy koło zamachowe.
@michabrabus26224 жыл бұрын
@@KUSmoto masz na myśli taką zaślepkę pod rozrusznikiem ? W tamtych okolicach jest też chyba czujnik obrotów. Mój kolega miał kiedyś taki patent, że brał stary pasek zakładał na koło i naciągał brechą zapartą o kołyskę 🙂 ale tak na 100% nie blokowało to wału. Wiadomo najlepiej udarem ale czasem nie ma dojścia.
@KUSmoto4 жыл бұрын
@@michabrabus2622 Tak.
@ukaszlange77784 жыл бұрын
Zamierzam sobie taką kupić 3l bi turbo ktoś ma jakieś sugestie z góry dziękuję za odpowiedź wszystkie za i przeciw przyjmę na klatę.
@MegaDx514 жыл бұрын
Sugestie? Szukaj tych zadbanych i serwisowanych. Nigdy nie kupuj "świeżo sprowadzonych", bo to wyłącznie miny.
@michals5474 жыл бұрын
@@MegaDx51 Można zarzyczyć sobie od razu wizytę w ASO przed kupnem i wszystko wyjdzie, prawda?
@Fiffy934 жыл бұрын
Zobacz czy kolektor nie puszcza czy turbiny nie pocieknięte oraz konwerter I jeszcze modul ccc
@grzehmk4 жыл бұрын
Z tego co wiem, i sam posiadam 520d lci to fajne auto ale z elektronika to nawet serwis bmw sobie nie radził swojego czasu
@MegaDx514 жыл бұрын
@@michals547 Ta wizyta w ASO z przed zakupową obdukcją kosztuje 800 zł. Jeśli potrzebujesz specjalisty, lepiej zgłosić się do ludzi z Bimmer Check. Wyjdą taniej niż ASO, ale są pasjonatami w tej marce.
@krzysztof80133 жыл бұрын
Witam w X5 E70 nie gaśnie ten ludzik od zapięcia pasów mimo że są zapięte komunikat między zegarami zgaśnie a ludzik nie ? pozdrawiam .
@KUSmoto3 жыл бұрын
Może być mata lub czujnik zapięcia pasów.
@krzysztof80133 жыл бұрын
@@KUSmotook dzięki za odpowiedź pozdrawiam
@kruger36402 жыл бұрын
Koła pąsowe do BMW tylko i wyłącznie corteco
@witciu124 жыл бұрын
w e60 slyszalem padaja tez czesto regulatory napiecia
@as344 жыл бұрын
I masa hahahahahahah
@AMOKPLN4 жыл бұрын
Mat co myślisz o wgraniu XHP do skrzyni 6hp19 w 2,0d E90 :) ?
@KUSmoto4 жыл бұрын
Mówisz o tunningu skrzyni,osobiście polecam
@plastikmen23734 жыл бұрын
Petarda, do tego stage one egr do kosza😁
@AMOKPLN4 жыл бұрын
@@KUSmoto tak dokładnie, stage2/3, tylko ciekawy jestem twojego zdania czy będą jakieś realne odczucia w 6hp19 w tej przedliftowe skrzyni
@andrzejmax21684 жыл бұрын
Tez jestem ciekawy co myslisz o XHP w przed liftowej skrzyni co prawda u mnie w x5 e70
@KUSmoto4 жыл бұрын
@@andrzejmax2168 Już robiłem dla mnie bomba.
@Paawweell214 жыл бұрын
Ile takie koło kosztowało ?
@jacekmazurkiewicz43274 жыл бұрын
800zł
@MrRadoxX4 жыл бұрын
typowa bolączka dla bmw
@Deno19893 жыл бұрын
Polecam URZĄDZENIE ROZRUCHOWE POWERBANK 9000 YATO YT-83081 :D test na moim aucie 1.6e ? kzbin.info/www/bejne/bqnEeYeEac9paKs 180 zł na allegro a odpala diesle benzyniaczki itp. boom nawet drona :)
@Paolo09024 жыл бұрын
Zanikajaca masa?
@PiotrK-rw1oh3 жыл бұрын
🤦🏻
@grzesp29853 жыл бұрын
Koło pasowe. Miałem to samo.
@adrianlwl64864 жыл бұрын
Gówno plastikowe, zamiast zrobić gotowy odlew ze stali albo stopu to nie lepiej plastik a klient wymieni....
@SPatryk934 жыл бұрын
nie każdy lubi jeździć traktorem ;)
@wowmastermontezuma21364 жыл бұрын
Ojojoj !!! Dikaprio wrzucił filmik bez ustawiania PRZYPOMNIJ PREMIERA. No co tam nam chamstwu panie KLUNEJ pokażesz ? Zaczynamy oglądać.