BMW E92 335i N54B30 306KM STAGE 2 I Problemy silnika N54 I Relacja z przyrostów mocy I GREGOR10 !

Siema, zgodnie z waszymi prośbami drodzy Widzowie, nakręciłem odcinek o przyrostach mocy słynnego silnika BMW N54B30.
Jest to jednostka 3 Litrowa doładowana poprzez układ dwóch turbosprężarek.
Właściciel zamontował duży cooler i kompletny sportowy wydech.
Zobaczycie ile można uzyskać na STAGE 2
Opowiem wam jakie są typowe problemy silnika N54B30.
Zapraszam!

[@n8n8n8n]

A osiągi jak bardzo się różnią? 0-100 seria 0-100 Stage 1

[@jakubkubicki8284]

Gregor 10 co lepsze ? N54, N55 czy jednak jednostki CTAU, CREC itp od Audi ??

[@gregor1068]

Bez dwóch zdań 3.0TFSI. Bezawaryjność, przyrosty mocy stage 1/2 i charakterystyka, nie do pobicia w 3.0TFSI.

[@nataliakujawinska1881]

Należy jednak pamiętać, że jest przepaść pod kątem spalania pomiędzy 3.0TFSI i N54/N55. N54 zrobiłem 150 tys. km, N55 80 tys., a 3.0TFSI tylko 20 tys. ponieważ spalanie mnie dobijało. Jeżeli chcesz się trochę pobawić w trasie/na mieście to 3.0TFSI nie zejdziesz poniżej 20 l/100 km. W N54 miałem modyfikacje na pond 400 KM i tam spalanie w trybie zabawy było ok. 17l, w N55 zrobionym na 360KM było 15l/100 km. Ważna rzecz jeżeli ktoś się zastanawia czy brać N54 czy N55, to N55 wyłącznie wówczas gdy to jest wersja z elektronicznym sterowaniem ciśnieniem doładowania. Wersja na podciśnieniu jest beznadziejna pod kątem kultury, góry obrotów i słabo się modyfikuje (dużo też przypadków już grubych awarii z przytarciem). Czyli N55 tylko po czerwcu 2014. W przeciwnym razie tylko N54 - postrzegam go jako jeden z najlepszych silników jakie miałem pomimo awarii osprzętu (3 pompy wody, wszystkie wtryskiwacze przy 120 tys. km, uszczelka miski, klapy zaworów, hałasujące WG).

[@CzesioEdek]

3.0tfsi z tego co wiem było 4 generacje. 4 generacja ( evo) miała już sprzęgło kompresora, wtrysk pośredni dodany, i troche innych zmian. Pytanie do znawców- od ktorego roku wystepowala ta najnowsza jednostka i w jakich modelach audi? Jakie kody silnika?

[@gregor1068]

@@CzesioEdek CREC/CREH od 2016r w górę w zależności od modelu S5/S4/A6/A7/Q7

[@kontrolatrakcji]

@@nataliakujawinska1881 jakie klapy zaworów?

[@zbyszek9202]

ile panewki wytrzymają?

[@gregor1068]

Zobaczymy :D

[@kontrolatrakcji]

U mnie ponad 310 tyś. km i zero problemu.

[@zbyszek9202]

@@kontrolatrakcji no to lux

[@arekjankowski8526]

Już pewnie starych aut nie robisz ? Starych S3 albo 19 TDI 1.8 T ? Jakieś

[@gregor1068]

Ze względu na stan coraz mniej się nadaje na tuning. W zasadzie często pierwsze remont generalny potem tuning.

[@arekjankowski8526]

@@gregor1068 Tak myślałem że teraz to już che rzadko są te silniki w bardzo dobrym stanie takim żeby je podjąć duże moce bo to trzeba tam wymieniać wszystko na nowe i można potem coś robić bo tak to się nie opłaca ruszać

[@didu2528]

a masz cos o N57 ?

[@gregor1068]

Chcesz żebym nakręcił ? Coś może zrobimy. Zapraszam do subowania ;)

[@didu2528]

@@gregor1068 było by fajnie najlepiej wersje 245km

[@gregor1068]

@@didu2528 Tutaj masz N57 258KM kzbin.info/www/bejne/fqLEZ4qnoZKLfas 204KM kzbin.info/www/bejne/pZu1qGikidiCg9k

[@teerefer3]

Tylko to nie jest m54

[@gregor1068]

czytaj uwaznie tytul N54.

[@teerefer3]

@@gregor1068 W materiale mówisz M. Pozdro

[@gregor1068]

@@teerefer3 Mówię N.

[@teerefer3]

@@gregor1068 Dobrze, w takim razie niepotrzebnie się czepiam.

[@gregor1068]

@@teerefer3 każdy słyszy co chce jak to mówią :)

[@WatchThatFast]

Zacna babinka

[@JOHNYRS84]

Pozdrowienia 👍 Najlepszego w Nowym Roku, samych sukcesów i ciekawych projektów

[@gregor1068]

Dziękuję serdecznie za życzenia. Wzajemnie Najlepszego i super wyniku w RS3 ! Ps.Zamówiony Dolocik sprawdziłem - jest klasa. Kolanka wlotu turbo nie potrzeba, jedyne co to można pokusić się o kolanku wlotu do kolektora ssącego oraz grubsze orurowanie, przy czym nie jest to wymagane. Najważniejsze q DNWA IC,DP,Dolot, kolanko dolotu. :)

[@JOHNYRS84]

@@gregor1068 podeslij linka do kolanka wlotu do kolektora? Pozdrowienia

[@MILEWSKIGO]

jeszcze z problemów to zapchana odma, przy wolnym wydechu wyciąga wówczas olej. miałem to u siebie

[@gregor1068]

odma też standard, ale to akurat nie tylko w tych silnikach, audi to samo.

[@typowy_kierowca_bmw]

Siemka gregor. Przymierzam się do kupna 335i , na tyle ile zebrałeś doświadczenia na temat tego modelu mógłbyś pomoc w wyborze konfiguracji co byłoby najlepsze ? Słyszałem ze dkg i n54 to najlepsze co może być. Myślałem nad 335is,ale obawiam się ze nie na mój budżet, bo te akurat oscylują w okolicach 100tys. Lub manual+n54 . Słyszałem ze zwykle automaty są mułowate a n55 jest dużo kosztowniejszy w naprawach i bardziej awaryjny. Podpowiesz coś ? :)

[@masterful15]

Super Grzesiu Teraz N55 czekamy

[@gregor1068]

Relacja już gotowa. Zgodnie z prośbami Widzów :) Zapraszam do Subowania kanału ! Niedługo N55 na tablicy :)

[@jaKENnY18]

Czekam i ja

[@MILEWSKIGO]

N55 nieco mniejsze przyrosty mocy

[@belthouspl6168]

Jeszcze do problemów z seri n54 to panewka na 6 cylindrze lubi się obrócić bez powodu.

[@gregor1068]

Mi się nie zdarzyło, ale wierzę na słowo.

[@jarekbamberski1082]

Hej. Mozesz rozwinac ? Miales taki przypadek ?

[@MILEWSKIGO]

Znajomy też wymieniał panewki w n54, profilaktycznie

[@belthouspl6168]

@@jarekbamberski1082 Hej. Osobiście nie miałem takiego przypadku ale dużo o tym słyszałem. Niekiedy po 200km potrafiły obrócić panewkę praktycznie zawsze na 6 cylindrze. Na kanale Auto-Bachus remontował ten silnik i omawiał właśnie sprawę tej że panewki. Pozdrawiam serdecznie

[@Situation7748]

@@belthouspl6168 Ale ktoś już coś tam.prędZej grzebal w tym.silniku i kij wie jak.to było poskladane w taki silnikach olej max co 7tyś km, a Panewniki to obsługa serwisową w silnikach +300km wiec lepiej wydać 4tyś na profilaktykę niż.później 10tyś za Nowy wal z aso +robota z pare tysięcy , Ale polak to zawsze będzie polak jedzie aż stanie auto i póŹniej "kurla Ale Chi... te bemy" prawda jest taka że mało kogo stać na takie auto .

[@pawelswiatkowski9450]

Bardzo imponujące, przyrost momentu i kunia robi wrażenie, zwłaszcza przy tak zachowanej charakterystyce! Jest szansa się dowiedzieć jakie wyszło spalanie oraz EGT po tym stage'u?

[@gregor1068]

Egt nie przekracza 920-930C. Spalanie na poziomie serii przy normalnej jeździe gdyż skład mieszanki podczas małych i średnich obciążeń nie został zmieniony.

[@pawelswiatkowski9450]

@@gregor1068 Brawo za pomysł i dzięki za odpowiedź! Moje N54 zaczyna mnie powoli prosić o stage I 😉

[@ozono137]

GREGOR10 co myślisz o takiej modyfikacji w n54b30 335i xdrive z manualem? słyszałem ze xdrive słabo znosi większy moment

[@gregor1068]

Robiłem, moment prowadzimy łagodnie i daje rade ale wiadomo ryzyko większe niż w przypadku RWD :)

[@ozono137]

@@gregor1068 okej, dzięki za odpowiedź :D

[@MrPajak100]

Gdzie jest N55 ? 😁

[@gregor1068]

Na dniach :D Zapraszam do subowania kanału żeby nie ominąć :)

[@Koosciej99]

Cześć. Przybieram się do zakupu e92. Interesują mnie silniki benzynowe o pojemności od 2,5 l w górę.. Który silnik wybrać i dlaczego?

[@jackas695]

Zakezy co chcesz jak wolnossak to 258km benzyna 330i. Jak turbo to 335d bedzie prawdopodobnie lepszym wyborem niz n54 335i choc to zalezy. Jak trafisz na zdrowa i zadbana 335i n54 to spoko choc te auta nie sa tanie w utrzymaniu

[@kontrolatrakcji]

330i jest lepszym wyborem od 325i 2.5L.

[@arkadiushl]

Dobr robota! Mi na hybrydach za 6900 partacze w Krakowie wyciągnęli tylko 380 :O

[@gregor1068]

Dziękuję ! :)

[@tottitotottito]

Dużo z USA jest 3.0 306 ps, czy jest różnica w podniesieniu mocy między Europą , a USA ?

[@oxymaroxymar6485]

A jak wyglada tuning skrzyni biegow?...Gregor to tez ogarnia?..xhp itd?....przy tych zf6 to chyba warto cos tu dllubnac....pozdrowienia 2021

[@wiktormakowka2249]

M57N2 automat z xdrive ile bezpiecznie na stage1?

[@gregor1068]

ok 280-290Km/ 580Nm. Nie można przesadzać z momentem bo xdrive jest delikatny.

[@wiktormakowka2249]

@@gregor1068 czyli moment poprowadzony płasko ale do końca równo :)

[@batmanr2937]

I gdzie te N55?

[@gregor1068]

Już dawno było kzbin.info/www/bejne/hV7dpmCud66NfZo

[@batmanr2937]

@@gregor1068 A to przepraszam Jak bym musiał przygotować samochód żebym mógł uzyskać 400km BMW e90 335i N55 2011r

[@MordoTyMoja007]

Subaru WRX z 2016 roku 2.0 Fa20 dit. Mam amerykańska mapę w nim, zastanawiam się czy by się czegos nie dało zrobić

[@gregor1068]

Niestety Subaru nie mam w ofercie.

[@dandyn8949]

Szkoda ze z 330xi nie da się coś porobić bo niby jest ok ale jednak tej reakcji na gaz brakuje

[@kontrolatrakcji]

Właśnie 330i ma reakcję na gaz :) I też da się tam trochę podłubać.

[@ksr88]

Następnym razem polecam MHD wgrać i też będzie PRZEPAŚĆ ;) od stokowego 306km przez 360 do 420 KM w 2 min. program się wgrywa i tak samo łeb urywa. Świetny "gotowiec" specjalnie zrobiony do N54. koszt 250 euro.

[@DEDE060493]

A to ciekawe :)

[@DEDE060493]

Bez modyfikacji wydechu ?

[@namikadaj3381]

a ty myslisz ze co on zrobił 😂 pewnie wgrał cos podobnego,potem płacz że sie panewki zacierają

[@kontrolatrakcji]

Pierwsze wgranie MHD to tak ze 20 min. ;) Oczywiście pod 420 koni koniecznie są pewne modyfikacje osprzętu. Po więcej informacji o tuningu N54 przez MHD zapraszam na mój kanał.

[@kamilturbo6144]

ooo cos innego jak vagi z 2.0 ;)

[@gregor1068]

Tak u mnie dużo się tego robi, film jest odpowiedzią w związku na prośby widzów o relacje z efektów strojenia silnika N54.

[@kamilturbo6144]

@@gregor1068 podziwiam twoją robote juz kilka lat, teraz na dodatek przekazujesz dużo informacji a to sie ceni, a wiadomo im wiecej róznych aut tym ciekawiej

[@s1ckfps852]

witam jaka cena takiego stage 2 ?

[@scream4857]

Piękna bunia :D Dobra robota..

[@gregor1068]

Dzięki :) Niedługo relacja z N55B30, Stay Tuned !

[@arkadiushl]

Z ciekawości. Na którym biegu hamowałes ten samochód?

[@namikadaj3381]

na wstecznym

[@mariofebi2781]

Jakie doładowanie?

[@gregor1068]

niecały bar.

[@mariofebi2781]

@@gregor1068 a w takich silnikach m57 w e60 535d aby usykac ok 400KM jakie doladowanie trzeba ustawic, tak około?

[@hanskoch507]

Spore straty mocy

[@katorree9060]

Rwd zawsze ma straty...normalka

[@hanskoch507]

@@katorree9060 tak straty są zawsze ale ten stracił 70 km..to niektóre auta tyle mają

[@gregor1068]

@@hanskoch507 straty zależą od prędkości. Przy pomiarze na 5 biegu straciłby ponad 100koni. Fizyka.

[@TheVassilek]

Ten silnik jest zrobiony z gównolitu ;)

[@kontrolatrakcji]

Zapraszam na kanał. Popatrz sobie jak jeździ gównolit...

[@macika1993]

Kolejna owieczką Bachusa i jego eksperymencie za 17tys wyrzuconych w błoto bo zapomniałem o chłodnicy oleju za 500zl 😂😂😂

[@janekkos1254]

Silniki z serii N jak nie kupuj, nie jeździ, te silniki są zbudowane z gówno litu ponoć. KORBA wychodzi bokiem, a panewy po przejechaniu metra ponoć się przekręcają😁. Lepiej zrobić swapa na serię M, w tedy nie odwiedzamy mechanika

[@vegitos15]

hahha co za koleś. Najlepsze tutaj jest słowo "ponoć". Prawda jest taka, że mało kogo stać na ten motor, aby go utrzymać w super kondycji. Później takie pierdolenie, że N to gówno i wsadzaj stary M54 .. Bo jakiś kretyn tak zrobił, z którego każdy kto siedzi w temacie się nabija.

[@kontrolatrakcji]

Zapraszam na kanał. Tam dowiesz się czegoś sensownego o tych silnikach, bo póki co to siedzisz w bachusowym lesie...

[@macika1993]

Zrób zrób SWAP na m54 ... 15 tys nie twoje haha a uwierz mi że za tyle to zrobię porządnie remont n54 z nowym wałem nie szlifowanym jak ten partacz Bachus bo inaczej nie idzie nazwać 😂 ale głupie owieczki ślepo go słuchają teorie wyssane z palca o krzywych nowych wałach z ASO ... Twój Bóg mechaniki jest taki mądry że na żadne moje pytanie nie umiem odpowiedzieć w sensowny sposób i blokuj na mess 😂 oglądaj oglądaj go dalej może nauczysz się wysadzać domy bo w tym to też jest ostatnio ekspertem 😅

[@Situation7748]

Dobra robota gregor :) warto jesZcze wspomnieć o nagarze na zaworach w tym silniku dużo osób o tym zapomina, warto czyści co 50tyś km :) nic nie powiedziałeś o programie skrzyni xhp ? Alpina ? ;). W opisie Masz "stage 2" A zrobiłeś stage 1

[@gregor1068]

Zrobiłem stage 2. Stage 1 to jest program bez żadnych zmian mechanicznych. Tutaj mamy Stage 2 - on obejmuje dodatkowo większy intercooler oraz wydech. Odnośnie skrzyni - nic nie powiedziałem o skrzyni - bo nic nie było z nią robione :) Swoja drogą to nie stronic, nie ma obowiązku robienia programu skrzyni. Skrzynia 6HP w E92 335i nie ogranicza ani mocy ani momentu w tym silniku - jak widać na pomiarze mocy. Kolejny temat że właściciel nie był zainteresowany softem skrzyni.

[@mayzeenowak6841]

@@Situation7748 Wagner