N54B30 Лучшая рядная шестерка от BMW

[@ЕвгенийСергеев-щ9м]

Максим, отдельное спасибо за четкий грамотный монолог. Оператору - уважение и низкий поклон за труд.

[@Олег.Иванович]

Спасибо оператеру большое,очень хорошо снял,в близи,не тряс камерой,чётко показывая узел даёт возможность расмотреть,настоящий мастер он лучший из всех👍☝️

[@olegvasilevskiy5815]

Вблизи, всë-таки

[@lorD_KARIO]

Бороду интереснее смотреть, подача материала больше нравится

[@СергейСолдатов-ъ2б]

Борода,ты просто супер,всё ясно и чётко!!!

[@НиколайМоськин-л7с]

выпуск классный, все четко и грамотно , бНв топ 👍👍👍

[@ipman2374]

очень понравился выпуск! молодцы ходос авто!

[@АлександрРидигер]

Владел БМВ 118, 2л.129л.с.2005года. Там стоял самый плохой двигатель, нещадно поедавший масло. Так же была Х3, 2007года, 3 л. 272л.с. Этот двигатель был абсолютно безпроблемный. Единственно на холостом году лопал 18л. Также товарищ владеет Х5, 3л.дизель. 2020года. 250л.с. Двигатель абсолютно безпроблемный. Пробег 150000км. Рекомендация для всех БМВ ников. Лить только 98 бензин и менять масло не реже чем а 7000км.

[@martymcfly2572]

Классное видео! Очень профессионально. А что за металлические частицы в камерах цилиндров? Они от цилиндров или от блока?

[@НатальяЕвтушок-ь4й]

Спасибо большое за работу, лишний раз убедился, что японцы лучше в сто и более раз, тот же JZ.

[@student246]

@@НатальяЕвтушок-ь4й а кроме джейзет у тойоты есть что то? 😂😂😂 я конкретнее скажу, жа последние 20 лет кроме vr38 японцы сделали какой нибудь интересный двигатель?

[@ГеоргийБарановский-ы5и]

т.е. теорию про движок на 14ой минуте рассказывать крайне нужно в перчатках, а болты через пол минуты в руку собирать именно без них, верно?)

[@УльтраФиолет-к5л]

У Бороды приятный голос и манера подачи информации!

[@ri_hanzo3122]

На каком пробеге рекомендуете замену вкладышей?

[@bmwgarage1743]

Отвечаю на твой вопрос почему заменили н54 на н55 мотор, все дело в расходе топлива н55 расходует 12 литров н54 расход 16 литров За счет вальвотроника мотор стал есть меньше топлива. + Проблема с форсунками которую они так и не решили

[@АнтонИванов-ш3к]

Очень развернутый рассказ , подробно и интересно 👍

[@ИванИванов-ъ8э5ш]

Чистая, технически грамотная родная речь!!! Пять баллов! Вот так Ходос Авто дал урок модному Левэлу Перформансу с его колхозно-иностранной терминологией!

[@user-tu4jq5wq2v]

12000 часов это мощьно;)

[@maximfdrv]

Эти моторы по железу были норм, но самая пакость были форсунки. Их там 9 или 12 ревизий было, точно не помню.

[@alexeysh3246]

Классный выпуск , спасибо !

[@Alex-ky7lm]

The best engine m50b25, not bad engine m54b30tu steel crankshaft and iron sleeves. This engine is crap. BMB stopped producing good engines in 2005.

[@lxa4583]

Отличный двигатель от бэмэвэ, обоссаный маслом, с какими то заглушками, бутербродом из насоса гура и тнвд, электропомпой и болтами из алюминия, да и вкладыши какие-то детские. Но вот замена цепей, да. Удобно.

[@АлександрПроценко-ъ6б]

На твоей приоре явно лучше

[@bmw8538]

Автор наверное не знает про М50 ,так то мотор так мотор,а не это гавно

[@АнФин-л1к]

Всю жизнь хотел своими руками разобрать, бмв мотор!

[@bmw8538]

@@АнФин-л1к Разобрать и бросить ...😜

[@ВалентинТкаченко-о2к]

Какой пробег на этом моторе ?

[@bimmerwrecker1513]

на n55 надо блокировать гидроклапан сброса давления, колено я ставлю от 54 или 52 и все вот тебе и крепкий мотор

[@SuperOnetotwo]

Как выбирать моторы бмв 😂 М - можно брать N - нельзя брать 😂😂

[@Dfsk580]

ерунда полная. N серия ходят по 400+! мало? ты нибось по миллиону накатываешь? на чем? трамвай наверное )

[@Гринато]

@@Dfsk580…еденицы… На Х3 при пробеге 60000 км N52 жрал масло ведрами практически у всех владелцев. Мотор -го…ще!!!

[@vladimirassalukas6726]

Летайте самолетами СААБ и Вольво, лучших моторов не найдете. Но брать именно шведские моторы не пса

[@Dalnoboy1]

N47/N57 спокойно ходят 400+

[@АндрейВторов-г8р]

@@Dalnoboy1да не скажи, кто-то и до 200к не доезжает с провернутыми коренными вкладышами

[@_DarkMatter]

Книги по металловедению говорят, что лучшая пара трения это алюминий по чугунию. Чуть хуже алюминий по стали. Совсем хуже сталь по стали. Вопрос, зачем делать стальные распредвалы?

[@AXElerator46]

24:17 видимо, потому слой и антифрикционный , что быстро схватывает вкладыши 😂

[@Yuri_Vyatkin]

*Лайк, коммент-смотрим серию!*

[@rwsprololodin9584]

кучерявого из автостронг прям не узнать 😅

[@Sanih380]

А можно еще про Пакистанский ремонт в соответствующем вашем облачении?😂😂😂😂😂

[@АртемКарпенко-я8э]

Судя по тому что моторы бмв уже и чехии собирают, в будущем за удешевлением рабочей силы могут и в Пакистане завод открыть, будем наблюдать... будум моторы серии П)))

[@Schetinkin_Danila]

Такое сильное залачивание однозначно указывает на высокую термонагруженность данного "шедевра" баварской инженерии...

[@mig876]

😢😢😮😮😮😢😢😢😢😢

[@monunko8428]

А может просто масло плохое были или меняли не часто?

[@РоманВоронов-г8я]

Судить по конкретно одному мотору всю линейку не вариант, неизвестно как существовал этот двигатель, неизвестно что туда заливали и с какой периодичностью

[@SharikZahuyarik]

@@РоманВоронов-г8япоследние 3 мотора 54 все были с огромным количеством нагара, так что это проблема самого двигателя

[@АлександрРидигер]

@@SharikZahuyarik Если бы владельцы моторов БМВ меняли масло хотя бы раз в 7000 км такого лака бы не было

[@СОНЯКОШ-ж8д]

Стоит признать, что Борода на роль ведущего анатомички подходит лучше Ходоса.

[@asmirv19]

👏🏻 🤝🏻 💪🏻 👍🏻 👋🏻

[@Dolmatovich]

Пожалуйста помогите мне.BMW f01 740i n54 мотор. После удара оторвался ролик обводной который находится прямо на пастели коленвала. Варить думаю будет ерунда. Хочу заменить пастель но спецы говорят что просто так взять « заменить» не выйдет. Обязательно надо точить,потому что каждая постель под свой конкретный двигатель. Правда это или нет? Буду признателен за помощь

[@ДмитрийВахмистров-э9ж]

Максим! Зачётный обзор!

[@TheSuperTux]

По клапану вентиляции либо я не так понял мысль, либо одно из двух, но как раз таки на большинстве Н-моторов система вентиляции хоть и тоже встроена в клапанную крышку, но мембрана вполне себе обслуживаемая. Да, само собой в оригинальном исполнении ремкомплектов не существует, но неплохо работающих аналогов полно. Конструкция как здесь, с резьбовым клапаном в задней части крышки вместо привычной круглой крышки мембраны на защёлках применена как раз только на Н54)

[@Павел-н8ф8ц]

Сделайте разборку двигателя Y17 DT

[@autogermanydanila]

211 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

[@m50power42]

Не первая турбо рядная шестерка от бмв загуглите м106 с е23

[@ЕвгенийД-ы6ы]

Жаль не показал состояние гбц а именно впускные окна там походу все плохо забито все мама не горюй, минус этих непосредственных впрысков!

[@Evenii-k3z]

Антифриз реально хороший

[@Rudolfoviches]

Какой пробег на данном двигателе ?

[@Imin-w9p]

В начале ролика он сказал 300.000 км.

[@bmwgarage1743]

Этот мотор не BMW а мотор от Alpina они его изготовили для BMW

[@НикитаТяжлов-э8з]

Хорошая подача, ни чего лишнего! Хейтерам, болт в рот!!!😂

[@ekaterinach4291]

Ребята. Кто пользовал такой мотор? Реально ощутимая экономия топлива с непосредственным впрыском? Сколько поглощает литров на 100км?

[@TheSuperTux]

У БМВ нет бензиновых турбомоторов не с непосредственным впрыском, так что особо не сравнить) Ну и надо понимать, что твин-турбовый мотор объёмом 3 литра и мощностью от 306 до 340 сил в стоке не будет нюхать бенз, как малолитражка) В целом, если не ездить в режиме "постоянно газ в пол", то уложиться в заявленные БМВ цифры по расходу +/- литр-полтора вполне возможно.

[@vadimk3708]

у меня на Х6 с пробегом 60К жрал 18-20

[@diss_nor]

E60 xdrive - 18-20, st.2 Это когда хочешь ехать весело всегда

[@Илья-ф2с6т]

А этот мотор можно поставить на е39 ?

[@БогданГубчак-ж4с]

Я люблю все рядные шестёрки бмв но самым лучшим двс я считаю м50б25

[@муратабаев-л2к]

А зачем там вакум насос? Вроде не дизель

[@ЮнусСайдуллаев-е4э]

Не когда не откручивайти таким образом болт шкива были случаи взламывали блок и напряжение на коленвал

[@досбала]

как я мечтаю научится разбирать мотор бмв

[@_DarkMatter]

Алюминиевые болты, стальные распредвалы... Куда катится мир? 😀

[@user-ri8ih5zezttt]

Вражеский уровень.

[@UnlimShow]

Это не первая турбированная рядная шестерка БМВ, до этого как минимум был М106 если мы говорим только про бензинрвые моторы

[@_DarkMatter]

А что, БМВ перестали баловаться покрытием из никасила (алюсила)? Мы с дружком вскрывали алюсилевый мотор с Е38. За 400 ткм пробега износ горшков всего 4 сотки.

[@Fargrive]

Это во сне было?))))))

[@ДмитрийВолков-щ7ч]

Куда Миша делся?

[@mikelmarche6149]

Усач ого!

[@AlexanderPushkarew]

такой технологичный двигатель и надо-же втулить туда лопастной насос 😭

[@Rhjkhhuhh]

У тя усы как …ой лисы😂то есть в блоке ты не уверен😊постели то надранные, ну и сколько ребята возьмут лавэ за восстановление этого. Да и если все сростется, как же вы герметик под давлением задуете, с помощью щек😂 По сегодняшний жизни хорошим можно считать ДВС который с ремонтом не сложным ( те замена грм, замена поршней) может проходит 500 000, а такой один еа888! А это чудо проехало у тебя 250, даже если у вас получится расточить блок восстановить постели с вкладышами 0,75 получим максимум 50% по приросту ресурса. Итого 375 тысяч в лучшем случае, так это экономически не целесообразно, братан😊 это ж не газон 53😂 там все золотое.

[@mrWhite_666]

@@Rhjkhhuhh постели просто меняешь, зачем их восстанавливать? 🤔

[@Rhjkhhuhh]

@@mrWhite_666 на номерах три шестерки менты не тормозят даже😟

[@wasjaprjanikow412]

И чë наши не копируют хорошие моторы? Щас самое время, ни перед кем отчитываться по патентам не надо, а тол ко лишь нахер посылать! Сталь хорошую варить умеем же. Станки? - да, тут проблемка, особенно кулачки шлифовать и детали маслонасоса (очень точные детали, обращайтесь с ними предельно аккуратно!).

[@АКА-я6к]

Станки нам подарят?

[@wasjaprjanikow412]

@@АКА-я6к Лично ты можешь закончить универ на факультете станкостроения и создать такие станки. Или ты только к подаркам привык, а не своими мозгами и руками что-то создавать?

[@Иванов-щ5ж]

рожденные ползать, летать не смогут..

[@alekskuba7037]

Бэха рулит!!!

[@Gtbtdx]

А показывает М

[@RS.Bobrov]

Чо - такова наша судьба, а перчатки резиновые не судьба надеть? Что ж ты так себя не уважаешь то....

[@lsd63]

Очень хороший мотор, правда вкладыши проворачивает, но зато цепь удобно менять)))

[@fastboatster]

Вкладыши любит проворачивать н55 в основном

[@lsd63]

@@fastboatster надежность не продашь, а вот динамику разгона и расход да. Хомячки купят

[@fastboatster]

@@lsd63 а тоёта что продает? Именно надежность и «неубиваемость»

[@lsd63]

@@fastboatster продавала. Сейчас уже неизвестно.

[@fastboatster]

@@lsd63 ну вот видите, надежность тоже продается и «хомячки» ее охотно покупали) просто «хомячки» бывают разных пород, одни топят за динамику а другие за «надежность». Ну и далеко не всегда надежность достигается за счет динамики, тот же н55 по динамике точно не превосходит н54, а надежнее он или нет, вопрос мягко говоря спорный

[@mistercoffee1450]

Почему компрессию не померили перед разбором,🤣

[@СтасСтас-ц5й]

Ужасно грязный моторчик 😂😂😂 жесть....

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

На какие бмв он ставился сказать западло что ли?!

[@Lexa_BY]

Всё равно говно по сравнению с прошлыми движками М серии

[@vadimk3708]

неужели так нравится в ГЭ ковыряться и так сложно перед разбором отмыть движок? Я бы кстати не советовал обращаться для капиталки к таким неряхам, как пить дать и внутрянку засрут при сборке, привет задирам. Чистота залог здоровья

[@technoporno.]

Видно сразу что ты далёк от темы ремонта двигателей 😂 советчик.

[@vadimk3708]

@@technoporno. а что нужно быть очень далеким или близким к чеу-то, чтобы просто любить чистоту? Ну ты далек от фермерского хозяйства, так что твои коровы тоже были бы в говне, наверное)

[@JDMCARS75]

БМВ БАВАРСКИЙ МУСОР

[@Dfsk580]

очередное ко-ко-ко от нищеброда у которого нигда не было и видимо уже не будет BMW.

[@rlsrls6074]

24:25 ну это еще походит... недолго... тыс 100

[@Alex.metall]

Бе-эм-ве движки - это мусор! В шредер их! 😎😎😎

[@vs42ygdf6y3cte]

Первые владелецы с тобой не согласятся, за остальных можно только свечку поставить. Просто нет плохих машин или моторов - есть безалаберные индивидуумы, которым пешком бы ходить всю жизнь а не на машине ездить. С таким то отношением к эксплуатации железных коней, особенно технически сложных

[@Dfsk580]

сам то на чем ездишь кроме трамвая? ) ты в BMW и не сидел нибось никогда. N серия по 400+ ходит.

[@rlsrls6074]

24:03 меди нет им еще ходить и ходить.. не нагнетай бл...

[@cka3ka011]

борода +

[@rlsrls6074]

8:29 рассохся он потому что рабочая температура 130 градусов у м54... там к 100к все по одному женскому месту идет...

[@TheSuperTux]

Во-первых, это N54. Во-вторых, ни у М54 ни у N54 рабочая температура ни разу не 130. В разных режимах электронно управляемый термос (а на Н-моторе вместе с помпой) поддерживает разную температуру, но не более 110 градусов. Всё, что свыше - уже не норма. Да и при 120 градусах на мультимедию уже будет выведен ахтунг о перегреве.