Чистая Правда о BMW N54! Немецкий 2JZ

Привет друзья! С Вами Клепачевский и.... почти все время сколько существует этот блог я слышу один вопрос: Где немецкие машины? Вопрос довольно справедливый, ведь любителей тюнинга автомобилей из Германии очень много! И вот первый выпуск посвящённый тюнингу и конструкции немецких авто, сегодня наш герой это баварский N54!
Правила Спорта:
Инста: / pravilasporta
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public185016665
Клепачевский:) romickgb
Этот мотор называют даже немецким 2JZ! Звучит удивительно, ведь этот мотор ещё и от BMW! Но тем не менее это так, и есть масса проектов, где с этого современного мотора снимают 1000 лошадиных сил и более. 2 турбины TD03 и 3 литра объема, которые в стоке спокойно дают более 300 лошадиных сил, и который мотано спокойно раскочегарить без колоссальных капиталовложений! Мотор легкий, блок алюминиевый с чугунными гильзами, что делает мотор очень легким по сравнению с другими рядными шестерками, тем более старыми- всего 187кг!
Так ли страшен непосредственный впрыск на этом моторе и что делать со штатной системой охлаждения? На эти и на многие другие вопросы сегодня мне поможет ответить Роман Барсуков, глава тюнинг-ателье «Правила Спорта», эти ребята занимаются баварцами уже много лет!
Заранее приятного Вам просмотра!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone] - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

[@user-yi9mb8su2k]

Здарова. Расскажи пожалуйста про мерсовский какой нибудь мотор. Можно про m113

[@TurbofunCrew]

Хорошо)

[@madzzr4766]

25:10 к нам за услугой давай по новой Миша всё хуйня, так денег не дадут ))))))))))))) к нам за устранением своей проблемы))) Огонь!!!)))) НЛП рулит)

[@antoniodemetrius8863]

I guess im asking randomly but does someone know a tool to log back into an Instagram account? I stupidly forgot the account password. I would appreciate any assistance you can offer me

[@benedictahmir8611]

@Antonio Demetrius instablaster :)

[@user-mh7oi5mw1q]

В конце улыбнуло "Каждому своё, кто-то не мерседесах ездит и им это нравится" 😂 золотые слова) отличный выпуск, спасибо, получил удовольствие 😉👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@DANDYLOVE100]

Как всегда шикарный обзор! Жму руку! 🤝

[@user-qj9vx8od4v]

Оооооооооооо, наконец то новое видио. Как же люблю твои видосы. Спасибо за Мега качественный контент.

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)))

[@ShurikJz]

Про австралийский двигатель Ford Barra интересно узнать ,может какой забугорный обзор

[@stepanvmax4661]

Найди сначала его в России и тех кто на нём специализируется)

[@ShurikJz]

А в России походу нет таких

[@igorbo2843]

@@ShurikJz на авито продавали

[@user-sp2mk3uy6r]

Про ford barra у MCM и ТурбоЙоды посмотри

[@user-wr1xt7vm7f]

@@user-sp2mk3uy6r а можно на них ссылочки если не сложно??

[@subaruclubmunchen6682]

Круто, много я даже не знал, супер познавательный видос👍👍👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@demiandrayk2967]

Обзор понравился, хотя и оставил некоторые противоречивые чувства=) Некоторые современные моторы BMW и Audi (VAG) подкупают возможностью получить колоссальный прирост мощности на st1 и st2. Вопрос только в выносливости. Думаю проблема тут и в том что все болячки у старых JZ и RB уже разобраны под микроскопом, а постройка такого мотора сводится к выбору уже хорошо знакомой обкатанной схемы. Постройка же новых двигателей несет в себе элементы творчества, которые иногда убивают мотор. Думаю если взять статистику по тому сколько прикончили JZ и RB пока пришли к надежным конфигам мы очень удивимся. Вспомнить хотя бы хайп по поводу нового двигателя в GTR когда туда запихнули алюминиевый VR народ массово кричал "О боже, оно же не будет тюниться, он же расплавится" ну и.т.д а на практике получили монстра с потолком за 2к л.с. В общем я к чему. Старые моторы хороши массовостью, доступностью запчастей и тюнинга. но как владелец 6g72tt тоже старый японский мотор скажу, тюнинговать его дорого, потому что он банально редкий. И зайдя на любой сайт запчастей мы увидим все для ej207, rb, 4g63, jz.Ох кто дочитал спасибо!

[@user-ym5ix5qj3f]

Молодцы, правильный грамотный подход! Удачи вам в вашей деятельности!!!!!

[@kresnikkilla5314]

Здравствуйте, очень подробно, понятно!)) не подскажите где заказать(интернет магаз) такой же нулевик? У меня такой же мотор, БМВ Е60 535i

[@BellaBella-wi6gb]

Спасибо за проделанную работу! Познавательное видео! Привет из Кыргызстана!

[@TurbofunCrew]

Привееет!) Спасибо большое!)

[@sabanmone]

Лайк за правильный подход и прямые руки))) Новые моторы топ!!!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)))

[@Asteroidoff]

Классный выпуск 👍

[@user-xh8sh4gl2x]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, какое масло лучше заливать в N54b30, и какой расход масла считается нормальным?

[@rolandasnauduzas6607]

Bmw 740 n54 Какие свечи лучше ставить ? Вопрос во выхлопу, есть в планах зделать downpipe с xpipe ? Отзывы? Что по прошивке ? Хотелось бы веселее но в пределах разумного 😀

[@boristimonkin4986]

Роману Respekt! И Клепачевскому тоже!

[@tosoltosol6958]

Как говорится: будем посмотреть!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@kostynskripkin4279]

На блоке N54 задняя часть сделана так, что шестой цилиндр полностью не омывается охл. жидкостью не получается циркуляция идёт только с левой на правую часть, вопрос в том что как себя будет тогда вести алюминий на шестом в цилиндре если он омывается жидкостью не полностью?

[@screamsilences]

Клиипааач! Не стригись, тебе так ваще топчек :D Я серьёзно..

[@TurbofunCrew]

Спасибо!) я вот тоже решил больше бока не сбривать, а вернуть как было давно)

[@user-dc9qv3fg6l]

доброго времени суток, где лучше купить гибридные турбины на n54?

[@barada113]

я говорит знаю моторы с пробегом в 200 тыщ, орнул))) рас пошла такая тема расскажи и про BARRA

[@maksdirection]

Приветствую. Подскажите по зазорам,собирают мой n54b30. Колено шлифованное первый ремонт, на коренных зазор по пластигкйджу 0,05 показал вроде в допуске , вкладыши 0,25 Кс. Поршни СТИ 84,5 , блок расточен под них с тепловым зазором 0,06 и кольца Кс под этот размер , в замке поршневого кольца 0,4 мм, по тис вроде 0.35 должно быть, думаю как быть

[@user-wb6hc9iy1k]

🙏🙏🙏🙏🙏 Расскажите пожалуйста можно ли в BMW e82 123d механика, свапнуть в неё мотор и коробку механику от BMW м550d и какие турбины можно туда установить 🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@user-tr6nk7il2g]

Лойсик!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@robber7746]

Человек любит бмв и хвалит сидит его полчаса)) я могу также про Эволюшн болтать, ибо он у меня есть и я его люблю 😐

[@hake199]

а основные болячки это только форсунки ранних дивизий? других проблем нету?

[@azerqasimov1331]

Здравствуйте! Расточка колены сработает на N54?

[@borisxrenpopadesh9677]

Привет из Геленджика, я про ваш канал узнал случайно в ленте ютюба, мне ваша контора нравится,!!! Серьёзный и грамотный подход, все разжевали и на тарелке поднесли, я типа из турбо дизилистов но порой познаний не хватает, т.к ночью мало сплю смотрю ваши видосики и узнаю все новое и полезное!!! Спасибо вам!!! А если ещё буду знать где ваша контора находится то буду признателен. Турбо сила!!! Диванным войскам привет)))

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!) Да у нас нет конторы, это все чисто блог)))

[@borisxrenpopadesh9677]

Но вы же это все знаете и ремонтируете, поэктите т.д

[@borisxrenpopadesh9677]

А если у вас нет конторы, то дай бог что она у вас будет, будет развиваться и приносить денежку

[@user-qp5dp5ek4l]

Здравствуйте! У меня е32 с м30б30. Что можно сделать, как добиться плюс минус 400сил? И сколько это будет стоить если к вам загнать?😊

[@Mixaillo]

В рамках "немецкий 2JZ" можно организовать обзор на мотор М103, 104 от MB ?

[@TurbofunCrew]

Постараюсь!)

[@Agronom666]

@@TurbofunCrew да давай про мерсы

[@user-ui5me7gb2y]

Turbobandit могут кое-что расказать о этих моторах

[@azikon_eightrich]

@@TurbofunCrew а еще есть m112 и m113, хоть и с алюсилом но ходят 300 и больше, как и их коробки 722.6, за ними никто не следит как обычно и они при том ходят овердафига, можно тупо посмотреть w220 у которых по несколько раз скручивали пробег и то будет под 300 тыс p.s. так же с алюсилом тот же 113ый 5.5 движок с компрессором, около 500 сил и больше 700 момента с завода p.p.s. движки простые, 6 и 8 цилиндровые идентичны просто плюс 2 цилиндра, объем различается длиной шатунов

[@213oleg]

@@azikon_eightrich цыц! а то щас запчасти на мерседес все скупят)

[@Haykaz1998]

Хотелось бы еще услышать про bmw m50

[@TurbofunCrew]

Будет!)

[@Haykaz1998]

@@TurbofunCrew буду ждать))

[@7777alex]

Что по тюнингу для E60 на n53b30 на msd81 можете предложить ?

[@zel7777777]

Красава!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@myztique1337]

интересный мотор на обзор будет M276DE30AL от мерса, битурбо, вариации 333 367 401 ... Интересно будет послушать. А в общем и целом, касательно немецких двигателей - главное, чтоб там стояли гильзы и его не задирало, а с остальным можно смириться))

[@user-ml2xm2up7w]

Рома не подскажешь можно на бмв Е60 поставить свап 2JZ ?

[@MrSemenCh]

Почему турбо слетает от прямотока? Как отсутствие катов влияет на турбо?

[@poolpool8731]

Не зря Гурам это двигло для своего проекта выбрал, при том, что и JZ как вариант рассматривался. Но технологии идут вперед и то, что было круто в 2002-ом, уже совсем не то, что круто в 2020-ом.)

[@TurbofunCrew]

Согласен на все 200!)

[@user-qz6ux6zk4f]

Так он же бмвист. Положил джей на байкале посмотрим что с этим будет

[@espro436]

На сколько я помню Гурам выбрал S55, который одной прошивкой уже до 520-530 сил на 102 топливе выдаёт.

[@poolpool8731]

@@espro436 да так и есть, у Гурама более злая и свежая версия этого двигла. Но там и ценник уже совсем другой. Хотя возможность получить такую прибавку к мощности на стоковых турбинах конечно же прельщает.

[@user-bh1bx2og2n]

Хороший и познавающий видеоблок, ищу е60 N54на заднем, пока подходящего для себя нету. Может кто подскажет, чем поможет? Может кто планирует продавать свою красавицу. Покупку планирую весной 2022, заранее благодарю!

[@user-uf3eo5ol9i]

Прямой впрыск- этим все сказано)))

[@Alexander_4tonado]

Что за трек в самом начале? За видос лайк! Про данный движек у хороших расточников слышал, он им очень понравился.

[@TurbofunCrew]

Да просто семпл из сети) Спасибо!))

[@manf6256]

Я сбился со счёта, сколько там всего радиаторов с учётом дооснащения заводского получается?

[@TurbofunCrew]

Меняешь заводские на большие тюнячие)

[@kresnikkilla5314]

Подскажите какой антифриз лить в этот двигатель?

[@danieldeforg8044]

Клепачевский, ты не заставишь нас поверить в то, что алюсиловые моторы "это топ за свои деньги")) П.С. N54 ok, видос зачет)

[@TurbofunCrew]

Нееее, к алюсилу я и сам отношусь с опаской, в VQ тоже гильзы стальные, кстати!)

[@grizzopit1]

@@TurbofunCrew только алюсил тоже 500+ держит...доказано. А в гражданской эксплуатации болячкой не является... Да даже никосиловые моторы ездят и вроде норм

[@TurbofunCrew]

Пример тому VR, спору нет, но мое сознание пока противится)

[@DekrthNo]

@@grizzopit1 кем доказано?

[@grizzopit1]

@@DekrthNo bimmer perfomance center

[@user-nu5he1gl6m]

Больше бы инфы где ставится, какие версии движка.... где в результате ставится тот этот двиган?

[@user-sk9cg4zm8t]

В f10 интересно можно его поставить вместе с 8hp70?

[@jonfrank8120]

Расскажите про аудюховский мотор 2.2 турбо AAN.

[@LANZET007]

Здравствуйте. У меня 335 i кабриолет с данным мотором. Машина стала в первый раз на учёт 15.04.2008 году. Подскажите пожалуйста какая ревизия у фарсунок у этой даты выпуска?

[@sashabus4534]

Сними декоративную крышку и сразу увидишь форсунки, на форсунке написано, последняя цифра в ряду, скорее всего у тебя будет 8, я уже смотрел мотор у меня 100к пробега и есть следы залипших форсунок на половине цилиндров, заказал за 3к$ новые форсы, че поделать, не хожу прогара поршня

[@LANZET007]

@@sashabus4534 Спасибо вам за информацию

[@sabirvaleev9647]

Сколько будет стоит свап полный комплект по цене ?

[@user-rw9rs5vz3k]

Интересно можно ли январь настроить на пьезо форсах?))

[@TurbofunCrew]

Надо спросить у Вани)

[@fedorkeller1002]

Стоямба, на N55 стоит алюминиевый блок с чугунными гильзами, там самое существенное отличие в том, что вместо двух турбин поставили одну твинскрольную и вроде как изменили систему изменения фаз

[@bohdankoval8296]

Вот-вот,и я слушаю и думаю что он несет

[@pokeracademy5949]

На н55 не чугунные гильзы и колено не чугун, еще там форсы другие и с системой смазки проблем больше. Н54 круче по всем фронтам

[@rogatki_kz9248]

N55 гильзован! Ахиллесова пята этого мотора это НЕ кованное колено. Маслонасос и ТНВД на рестайловом N55 надежнее в разы чем в N54 и цена в разы ниже.

[@ri_hanzo3122]

@@rogatki_kz9248на рестовом н55 тоже кованное колено

[@igordemoscou9185]

О, какие люди!

[@user-ux3hk5sx5f]

Расскажите про мотор 4.2 суперчардж от лэнд ровер

[@bd.stk93]

жду про N55 !

[@TurbofunCrew]

Позже постараемся)

[@cptncptn9718]

@@TurbofunCrew 2 года уже прошло, ждём про N55 )))

[@user-dm5is2iz7c]

Поправка в n55 та же технология изготовления что и n54 алюминевый блок с чугунной гильзой

[@n54power21]

Да по этому н55 держит 500лс, а н54 1000лс 😁👍

[@densky9488]

N54 Power S55 держит хоть 1000+ лошадей без усиления блока, а S55 это тот же N55, речь про блок цилиндров.

[@sirius9114]

Подскажи пожалуйста мотор N53b30 218cv 2. 0 литра, хороший мотор или нет? Досталась такая машина, оставлять ли ее себе или лучше продать?

[@densky9488]

Artem S N53B30 3.0 литра а не 2.0, о чем и говорит «b30” и да, это очень удачный и достаточно надежный двигатель

[@sirius9114]

@@densky9488 да, 3.0 ошибся, ну сейчас у меня 198 тыщ. Читал что ресурс 300 начал сомневаться оставлять ли машину, думал может 3.0 дизель взять

[@mikhailmikhaylovich9201]

Автор, могли бы объяснить, как снижение противодавления в выхлопной системе влияет на срок службы турбины?

[@moscownoir8834]

Присоединяюсь к вопросу

[@timtim637]

Чем меньше давление на сопротивление лопостей, тем меньше на них в валах греется масло

[@mikhailmikhaylovich9201]

@@timtim637 😂😂😂😂

[@barongogenzoler4300]

Даешь видос про турбирование m50/52/54

[@TurbofunCrew]

Постараюсь устроить!)

[@salnikoffp.2635]

Очень интересная, не раскрытыя тема!

[@SS-gt7cm]

Наконец-то хоть кто-то расказал о N54🖒🖒🖒

[@TurbofunCrew]

Стараемся!)

[@nikelbrom2]

а то одни jz дро*** , яки в живую його даже не видели

[@user-bv4dp4xk6x]

Какая модель МКПП ставилась на n54? Ребят, подскажите, а то не могу накопать инфу про неё. И какую можно поставить?

[@user-bv4dp4xk6x]

335 е90

[@user-yj1dw8um1g]

давайте теперь моторы мерседес,можно про дизельные,как раз поднимался вопрос под прошлым видосом)

[@TurbofunCrew]

Мерсы будут, конечно))

[@andrewmatz1858]

Что то в дрифте то все равно Джей в основном причём даже на бэхах, что же они не ставят n54, VR зачастил конечно, нужен обзор на него!

[@TurbofunCrew]

Будет конечно! Уже договорился об этом)

[@andrewmatz1858]

Turbofun Crew это прекрасно

[@stepanvmax4661]

По мимо жизета много моторов. Ну и в дрифте V6 лучше.

[@MF1latov]

Постройки корча на 2jz 1000 вариантов. Они проверены и они рабочие. Иными словами откатать этап на 2jz больший шанс. Нежели построить н54 и из-за неверного конфига выкинуть мотор в полуфинале.

[@n54power21]

Не ставят потому что они редкие и дорогие...

[@sirius9114]

Скажи пожалуйста N53b30 3.0l 218cv хороший мотор? Досталась такая машина, не знаю оставлять ли ее

[@kinder500hp4]

да, можешь раздушить до 272 сил, почитай много инфы

[@up-fz3fm]

СЕЙЧАС БЮДЖЕТНЕЕ И БОЛЕЕ ДОСТУПНЕЕ VQ30DET + БМВ КПП , И ВСЕ ЭТО СТАВИШЬ В ТОТ КУЗОВ КОТОРЫЙ НРАВИТЬСЯ ;)

[@TurbofunCrew]

Да даже 35 наддуть хорошей турбиной!

[@up-fz3fm]

@@TurbofunCrew У 35 СЖ НАДО РАСЖИМАТЬ, + СТОК ПОРШНЕВАЯ СЛАБЕЕ+ЭТО УЖЕ ВЛОЖЕНИЯ )

[@stepanvmax4661]

Есть такое. Главное чтоб об этом не снял видео какой нибудь Аркадий Цареградцев)

[@mic000des]

Удали. нет такого двигателя, ты ошибся))) кто знает, тот знает, а то по 100к будет, а я еще не свапнулся)

[@trustme2413]

И в гаи незабудь скататься )))

[@_amadei_1169]

мне не послышалось , цельноалюминиевый блок с напылением? (N55)

[@vladkruglov7719]

Вот будет интересно узнать на какую турбину заменить сток от са18дет

[@TurbofunCrew]

Отлично, расскажу)

[@user-nq9zg5qp3y]

Я конечно извеняюсь, но я что то не допонимаю как удаление катов убивает турбины? Сколько лет езжу на бмв начинал м50 и до н62, несвоевременная замена или удаление катов всегда убивало поршневую, но чтоб не удаление продлевало жизнь турбинам слышу впервые. Если можно разъясните этот момент.

[@TurbofunCrew]

У нас есть ваносы, они рассчитаны под определённое противодавление в выхлопе...Мы выбиваем каты и много топлива начинает вылететь в коллектор и турбину и...догорать там)

[@user-qw9ju6jp8p]

Напишите название песни или трека в начале видео, пожалуйста.

[@user-ev9wx2jx9d]

На моторе н54 есть обратка бензина с мотора?

[@vladimirtischenko391]

на е60 это дорест или после?

[@user-tp5nv4vv1g]

А можно точно также на n52 сделать?

[@philipp4631]

все хиханьки да хаханьки. непосредственный впрыск конечно круто, но впуск если не чистить периодически, то сначала смесь начнет богатить... а потом в зависимости от удачи. какой 2JZ требует чистку впускных клапанов?

[@user-qv5vv3gc6w]

Проблем с охлаждением говорят нет, а то что у него 1 и 6 горшок с торцов даже не омываются это нормально?

[@user-lp1gd3yg1s]

N54b30to чем отличается от b30a?

[@munichstall]

Только что закончили ставить систему водометанола на n54😅

[@TurbofunCrew]

Еееее, молодцы)

[@Alex_Wurz]

проблема с форсами, свечи на 20к, проблемы с цепью на помпу, проблема с кульком, проблема с эл. помпой и т.д., а так да по надежности 2JZ 😂😂 👉🤡

[@user-fc1dl4xk1m]

Вот вот, кучу проблем перечислил, но это немецкого jz😂😂😂

[@adil8171]

@@user-pw7xf2fp2e и не говори. А моторы без наддувные s54b32 3.2 литра с 360 л.с вообще не о чём.

[@densky9488]

У 2jz болячек ни меньше) клоун)

[@iwaniwanow267]

@@user-pw7xf2fp2e 2GR-FSE это очень не надёжный мотор

[@ll.7713]

У н54 проблемы только С ТНВД,форсунки впервые в жизни слышу что они долго не живут,помпа да есть такое дело после 100к пробега А теперь jz Поехали: демферы,кронштейн цепи грм,слабая помпа,обрыв крыльчатки турбины,перегрев 6 горшка,залив свечей,ебаная система vvt-i,датчик клапана холостого хода/дроссельная заслонка,расход топлива из за быстрого выхода из строя кислородного датчика,ТНВД дальше продолжать про его жор масла про то как этот мотор "держит" высокую мощность?

[@user-yr3oe2qm5k]

Есть диковинная линейка моторов Fodr Barra кажется. Ещё бы про эти моторы выпуск увидеть, но чет я сомневаюсь)))

[@TurbofunCrew]

Ну они шли только на Австралию) поэтому....ну ты меня понял)

[@user-yr3oe2qm5k]

@@TurbofunCrew Как жузеты с узетами так пожалуйста) Эх... Пошёл диплом писать... Эта передача своего рода Галилео про тачки, каждый новый выпуск смотрю, спасибо чувак)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@TurbofunCrew]

И удачи с дипломом!)

[@stepanvmax4661]

@@user-yr3oe2qm5k Такой мотор а тем более специалистов по этому мотору в России найти сложно.

[@dmitrybagrov1992]

Стальные гильзы это что то новенькое!

[@Oleg-fp9hn]

3:37 "на Н55 цельно алюминиевый блок и гильз в нем нету" это точная инфа? Все другие источники в интернете говорят, что в блоке Н55 чугунные гильзы.

[@n54power21]

Нету там не гильз не кованных поршней не кованных коленвалов

[@Inark.m]

15:30 почему нельзя убирать эти катализаторы в приёмных трубах, и что можно сделать вместо катализаторов?

[@versus2969]

Неплохой видос, но на мой взгляд можно было бы и о М и S версии моторов хоть что-то сказать (хоть какое сравнение). Особенно от человека который занимается БМВ в целом). А по поводу этого двигателя... замена цепи 900$ ? Где там мой М54B30 в 36м кузове))).

[@TurbofunCrew]

Спасибо!) ну это только начало про европейцев!)

[@user-yl8bf9qn8e]

Скорее всего ни где. М54B30 не ставился в 36 кузов 🤦‍♂️

[@ruthless9117]

Бюджетная замена цепи - 60к))))

[@TurbofunCrew]

Но это и с ваносами и прочим!)

[@bomj_vamp]

Для BMW это бюджетно, поверь)

[@gumelov]

тоже прикололся, и это даже без шуток у них

[@user-uu3lk9tq7m]

*АГА ПУСТЬ СВОИ AHУCЫ МЕНЯЮТ ДАЛЬШЕ А МЫ НА ДЖЕЙ ПОКАТАЕМСЯ*

[@Makc_And]

@@user-uu3lk9tq7m Замена грм с фазовращателем на JZ выходит 80000р. Иди катайся)

[@wladimir31kruchinkin10]

Ну что всё немци или джизеты. Сделай видос за авто зоти т600 1.5 т . Что можно выжать с этого мотора,что можно доделать или переделать,очень многим будет эта инфа полезная !!

[@analogical9528]

Как то не объективно чтоле

[@user-wn2pn1gk7v]

Только 1 момент, что якобы с N54 можно снять больше чем с джея. В это я слабо верю.

[@darchandarchan7036]

у рисоебов маня мирок разрушается

[@geoe92]

Все правильно говорит. Сам на н54 гоняю. Сейчас ставлю 3582, посмотрим сколько с него можно снять на сток низе

[@prince_blyadski7752]

Про катализаторы и ресурс турбин конечно неоднозначно... в принципе темя для новых видео) Если катализатор забит, турбина тоже не проживет долго?

[@TurbofunCrew]

Ты прав и это меня навело на крутейшую мысль, будет про это ролик)

[@ri_hanzo3122]

@@TurbofunCrewвидео готово?)

[@gugusikkk6134]

Очень хочется обзор М104 от мерседеса, думаю турбобандиты доказали все что можно было доказать на нем)

[@user-dh4pn7iv4n]

Чувак, ты Леха Немагия а я то думал куда он делся ты вернулся в будущее.

[@flippidippi7135]

можно трек из начала видео

[@barongogenzoler4300]

13:50, а от чего траблы с турбинами начинаются? Без ката ниже противодавление = быстрее продувка = быстрее отвод тепла. Или я что-то не понял?

[@kinder500hp4]

Такой же вопрос

[@mtvmtv9715]

Будет интересен обзор мотора Вольво b5254t4

[@karkiev]

++++

[@_MAXYM_]

короче это блок м54 накрытый новой головой с bi-vanos и непосредственным впрыском, без valvetronic, по 1й турбине митсубиши на каждые 3 цилиндра, 300+ сил в стоке, а держит на стоке до 500, крепкий, в меру надёжный всё.

[@lanco2439]

Максим Палыч поправка м54 уже имел двойной ванос

[@_MAXYM_]

@@lanco2439 я не спорю, но я лишь описал как есть

[@igorbo2843]

больше он в стоке держит

[@_MAXYM_]

@@igorbo2843 пруфы

[@stepanvmax4661]

а теперь за гугли блок м54 и блок н54.

[@jewish033]

Мальчик сначала глобально попутался унизить JZ , а потом детально опустил "N" - Красавчик)))))))

[@gurammkerlishvili7803]

👍

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@user-zv8eh2vy4r]

👍👍👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@-DietoloG-]

Позитивный чувак😁😁😁😁👍👍👍из социального дна)))) Красавчики!!!

[@TurbofunCrew]

Еееее, спасибо большое!)

[@user-le8lg3ss2q]

Кто может поподробнее объяснить почему нельзя убирать каты?

[@user-jy1xs5ls8q]

6а13tt!!! Очень интересен этот бюджетный кусок чугуна

[@TurbofunCrew]

Я помню!)))

[@user-wn2pn1gk7v]

Ребята, не горим, про вымышленные VQ25/30 DET молчим! Джей молодец, бмв молодец. Все молодцы, про VQ помним молчим, пссссссс))))

[@TurbofunCrew]

Видос про 35 не в счет?)))

[@user-wn2pn1gk7v]

@@TurbofunCrew Про реальные существующие атмо моторы VQ можно и нужно, про вымышленные турбо VQ можно ненадо -_-

[@user-ut9ti2if9p]

Если у него потенциал больше чем у джеЯ,почему их не используют также часто?)

[@TurbofunCrew]

Джэй долго был копеечным, а сейчас за него просят 200!)))Так что мы скоро увидим засилие новых проектов на новых моторах)

[@Laffkin]

в США вот LS чаще используется при свопе JDM. И что теперь? Просто раньше их с помойки привозили, а щас и 154 и ЖЗ стоят совсем дорого.

[@stepanvmax4661]

Ну и ко всему что написали я могу добавить кривые руки и стадный инстинкт.

[@bIHeTaHeT]

Потому что Джей дешевле и надёжнее.

[@Edelveiss86]

@@bIHeTaHeT был, лет 10 назад.

[@zanatok]

Реально ли засунуть вместо 2jz , его он же и дешевле

[@denidey87]

Нет проблем с охлаждением,а то что у них голову ведет совсем не проблема😂

[@user-jr4ru4go1g]

Австралийский ДВС Barra, 2JZ и VR38 - лучшие ДВС которые я использовал

[@ProtoLex]

Хах, Роман, по-моему зимой и летом в шортах и толстовке 😁 всегда его в таком прикиде видел. Это видимо bmx style. А про бмв, согласитесь, что при сопоставимом уровне stage и активном пользовании тачка в обслуге будет дороже в целом. Владею e90. Мечтаю о z350 ))