BMW F10 F11 | Bremsen Vorne wechseln | Drehmomentwerte | Front Brake Replacement

[@KfzBros]

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[@seninhobin]

Eine sehr gute Methode Es ist sehr praktisch, die Scheibe zu entfernen, ohne den Bremssattel-Trigger zu entfernen. Warum bin ich nicht schon früher darauf gekommen 😂 Danke

[@volkerviereck7104]

Danke!

[@KfzBros]

Vielen Dank für die Spende ♥️

[@Marco-q6l8e]

Super erklärt Kumpel

[@nesika44]

Kannst du mir sagen ob der f10 535d die selben Bremsen hat wie der Alpina D5 349PS? Wehre dir sehr dankbar.

[@jurgenkugler9465]

Danke hat wunderbar funktioniert

[@cemharris5109]

Danke für das Video 👍. Ich habe nur eine Frage , muss man denn Behälter von der Bremsflüssigkeit öffnen oder kann man einfach alles wie im Video machen. Grüße

[@KfzBros]

I.d.R. kann man den Behälter öffnen und ggf. und den Stand ermitteln. Steht es bereits auf Max. dann mit einer Spritze etwas absaugen

[@cemharris5109]

Aber ich muss den nicht öffnen wenn ich die Bremsen wechseln will oder?

[@pascaljeske7307]

Nächste top Video Daumen hoch da lasse beste ❤️👍❤️👍

[@friedrichgabel7653]

Schön erklärt im Video! Eine Frage hätte ich dann noch. Muss man die Verschleißanzeige im Bordcomputer irgendwie zurücksetzen oder passiert das dann automatisch?

[@KfzBros]

Muss manuelle am Tacho Zurückgesetzt werden. Danke für das Feedback

[@ha-dieg_b_e_8227]

Am besten mit Tester, bei Problemen ggf. Verschleißanzeigerkabel nicht geeignet

[@wolfgangschneider9691]

Ich habe einen F10 LCI 2016 Welche durchmesser kommen vorne und welche hinten?

[@KfzBros]

Kann ich dir mit deiner Fahrgestellnummer genau sagen^^

[@wolfgangschneider9691]

@@KfzBros WBA5E51080G106462

[@madh2098]

Er wartet bis heut drauf

[@adambiela1422]

Super Anleitung! Bei mir war 7er Imbus , 09.2013 LCI 530d . Leider bei Bremsen von ~ 15kmh bis zum Stand gibt es quietschen 😑 obwohl ich die Verbindung zum Bremsbeläge im Bremsssattel mit BMW Bremsenpaste angeschmiert habe ... 1000km gefahren und das quietschen immer noch da ! Was ist nun zu tun ?

[@alexanderfahn7762]

Super Video.

[@lieberfreialsgleich]

Sehe ich das richtig das die originale Scheibe mit Alutopf gegen eine einfache Scheibe getauscht wurde? Ich habe auch einen f11 und hatte genau dieses Problem. Ich habe die Scheiben von Brembo, mit Alutopf, nur ganz ging das Problem nicht weg.

[@seppelbastian]

Siehst du richtig ja. Wer keine Probleme mit sich verziehenden Scheiben haben will, der muss wohl oder übel wieder originale kaufen. Sind teurer. Halten aber.

[@irontweetyF1]

Hi, sind die Anzugsmomente beim Facelift identisch? LG

[@kallea.5729]

Hallo ,welche Bremsen set ist für f11 520D zu empfehlen ausser Orginal bMW? Vor ca 10 Tkm wurden ATE Bremscheiben mit ATE Ceramic Klötze vorne eingebaut, beim bremsen fängt der vorne an zu rubbeln...

[@stelianmadrid4611]

Esti super tare omule🤩🙌

[@barabasruben6417]

E bun băiatu!

[@razurell]

Idf. Müssen es nicht original Teile sein? Wie sind denn die Erfahrungen mit Zubehör Scheiben? An meinen früheren E39 mussten es original Scheiben sein.

[@e55v86]

Top👍

[@seninhobin]

Hallo 11:24 Wie viel NM ?

[@KfzBros]

Bremssattelträger: 110 Nm Bremssattel: 7er Inbus - 30 Nm 9er Inbus - 55 Nm

[@seikeintomundgreg4050]

Danke für dein Video. Ich fahre einen F10 aus 2015. Braucht man fürs zurückstellen des Bremskolben nicht unbedingt einen Computer mit Software? Dachte das geht nicht ohne.

[@Neimii]

Nur hinten wird das benötigt

[@KohliXB]

Das ist die Verstärkte Variante. Größere Scheibe und Sattel. Ich hab ein Facelift mit normaler Ausführung. Da muss man den Bremssattelhalter abschrauben um die Scheibe abzubekommen. Leider sind da auch Außentorx Schrauben drauf keine 6 Kant wie hier.

[@kadisch90]

Hallo und danke für das hilfreiche video! Hätte aber eine Frage: ich habe bei mir die Bremsscheiben und Beläge vorne gewechselt und auch vorne links den Bremsverschleißkabel. Trotz des neuen Kabels wird mir im Fahrzeug rot angezeigt, dass die Beläge abgefahren wären (ich meine nicht den Serviceintervall). Muss das irgendwie resettet werden oder ist das Kabel defekt? Könnt ihr mir da helfen?

[@EMY67-c9x]

Oder falsches kabel

[@erhansahan9683]

Warum reibt man die Klötze immer gegeneinander ?

[@zb180]

Kommt mal wieder ein Livestream?

[@KfzBros]

Wenn wir die 20.000 erreicht haben, folgt wahrscheinlich wieder ein Livestream. Wir sind schon am planen 😁

[@zb180]

@@KfzBros Nemo tako brate od bajrama do bajrama stream 😁 Spaß

[@marcomeiers7277]

@@KfzBros echt wahnsinn :* Freue mich euch wieder Live zu sehn :D

[@abcdef6368]

Bei 4:12 ist von einer Schlüsselweite von 7 mm die Rede und bei 11:22 von einem Drehmoment von 55 Nm für die Befestigung des Bremssattels. Das widerspricht den Angaben von BMW in newTIS. 55 Nm sind für 9 mm Inbus.

[@KfzBros]

7mm Inbus 30 Nm 9mm Inbus 55 Nm Danke für deinen Hinweis.

[@HectorZeus89]

Gleitbolzen nicht eingefettet?

[@KfzBros]

Etwas Schmiermittel drauf gesprüht, laut Hersteller, sollen diese aber nicht gefettet werden 😅

[@schoeller23]

Laut ADAC sind meine bremsen gut jedoch quietschen sie jedes mal. Woran liegt das?

[@rerogam9943]

Zum Beispiel durch das nicht einfetten.

[@HH_1_9_9_0]

Ich hab das genau so gemacht , aber bekomme kein Druck auf dem Bremspedal

[@OsmanGaziPasha]

Maşallah

[@Boki-]

Hallo, wieviel Zeit sollte man einplanen um beide Seiten zu tauschen? Mfg

[@KfzBros]

Gemütliche 2 Std.... Ist aber i.d.R. auch in 1 std. kein Problem 😅

[@robertgielis4287]

dank u wel !!! ich kan kein deutch schreiben ! danke 👍👍

[@zeromusicproduction7940]

Kleine Bemerkung am Rande, beim M550d ist es kein 7-er Imbus sondern ein 9-er. Sonst top erklärt! 👍🏻

[@KfzBros]

Ja, das Drehmoment ist in der Videobeschreibung auch für 9er Inbus angegeben

[@pabue7897]

Hab gerade feststellen dürfen das beim 530d 2016 ( Fahrzeuge mit hochgeschwindigkeitsbremsanlage) ebenfalls der 9er imbus benötigt wird . Was heißt das der 535d diese auch benötigt .

[@alexandergroe5187]

525d FL ebenfalls 9er Inbus

[@samorealxxx2960]

Hey Schef, welche Bremsscheiben am besten, nachdem original, auch beläge sind? Bmw f10 xdrive 2016

[@jakobfrey6415]

Es wäre noch hilfreich gewesen zu erwähnen, dass ein 7er Imbus KEIN Standard Bit ist und in 99% der Fälle extra gekauft werden muss.

[@karolisvarnavicius7759]

habe es heute extra imbus Schlüssel set.gekauft vom 3 bis 10 leider passt überhaupt keine drin 🫣9 sollte sein,aber finde überhaupt keine zb baumarkt oder so.. any tips? bin ich bestimmt dumm und mache was.falsches?

[@anadin7515]

@@karolisvarnavicius7759 als ich das gemacht habe, habe ich meinen Bruder mitm Fahrrad losgeschickt um den scheiss imbuss zu kaufen weil die Bremsen schon fast ausgebaut waren. Fündig wurde er im Laden „meichsner“ weis net ob’s die sonst noch wo gibt aber ja bei globus und sonstigen baumärkten konnte er nix finden. Dieser Imbiss den er gekauft hat war auch dieser Standard L imbuss hab die Schrauben damit sehr schwer abbekommen aber immerhin hat es geklappt.

[@ha-dieg_b_e_8227]

Die Achsmanschette bitte gleich miterneuern, beim x-Drive, denn Fett auf der Scheibe bremst dann nicht gut. Beim Schmiermittelauftrag wäre mehr Liebe Sorgfalt angebracht😂 Ansonsten korrekt,

[@lenniguti7]

Achtung, keine qualifizierte Fachmeinung, beim kein Ingenieur! Aber: Das Einschmieren der Radnabe mit Keramikpaste sollte meiner Meinung nach unbedenklich sein. Denn: Beim Bremsen wird ja die Felge zur Bremsscheibe hin abgebremst. Die Bremsscheibe will sozusagen "stehen bleiben", das Rad will "drehen". Die Radschrauben oder je nach Fahrzeug Bolzen pressen ja in erster Linie die Felge an die Bremssscheibe und hier wirken denke ich die stärksten Kräfte. Die Felge wird mit den Schrauben/Bolzen hierbei an die Bremsscheibe gepresst und der Reibwert der Felge an der Bremsscheibe durch die Pressung hält das Ganze. Wenn man also die Felge oder Bremsscheibe auf der Felgenseite schmiert kann ich mir das schon vorstellen bei großen Lasten, dass dort etwas reißt. (Und vermutlich wurden andere Sachen wie Drehmomente usw. auch nicht eingehalten zusätzlich). Aber die Radnabe lagert ja nur das Rad und nimmt die Querkräfte/Kippkräfte aus dem Stand des Fahrzeugs auf sowie je nach Motor und ob die Achste angetrieben ist oder nicht ein gewisses Drehmoment von den Antriebswellen was aber vermutlich weit unter den Kräften einer Vollbremsung liegt und man müsste beim Gasgeben dann auch noch gleichzeitig eine Vollbremsung machen damit die Radnabe gegen die Bremsscheibe gegen an will. Daher ist es denke ich auch so wichtig die Radbolzen IMMER mit dem vorgesehen Drehmoment anzuziehen damit diese Pressung zwischen Felge und Bremsscheibe immer ausreichend ist. Bei zu viel Drehmoment können die Bolzen dann auch irgendwann reißen. Bei zu Wenig brechen die dann vmtl wegen der Querkräfte (welche Schrauben in aller Regel nicht vertragen).

[@asmirhodzic3422]

svaka cast

[@russischeradler1691]

Drehmoment???

[@KfzBros]

In der Videobeschreibung 🤫

[@BW-bd4uu]

Hallo lieber Tutorialverfasser, beim Arbeiten mit rotierenden Drahtbürsten IMMER Schutzbrille tragen!!!!!!!!!

[@KfzBros]

Abmahnung ist unterschrieben 🥲🙌🏼

[@razurell]

Antischmierpaste 🤣

[@friedrichgabel7653]

110 Nm? Ist das dein ernst? Hab das Gewinde rausgerissen. Was für eine Scheiße??!

[@friedrichgabel7653]

11:25

[@KfzBros]

Da steht auch Bremssattelträger 110 Nm... Bremssattel wurde verpixelt, da es hier für 2 versch. Drehmomentwerte je nach Bremsanlage gibt. 7er Inbus 30 Nm 9er Inbus 55 Nm

[@rerogam9943]

@@w.m.7288 Da gebe ich dir vollkommen recht. Viele die selbst so banale Dinge selbst machen wie Reifenwechsel, ignorieren die Drehmomentwerte und schrauben sich diverses kaputt.