BMW i4 eDrive40 Gran Coupé | Probefahrt Test Reichweite Batterie Preis Laden Deutsch Review 2022

[@jlnmlng8372]

Vielen Dank für den ausführlichen Test. Unser Automobilverkäufer hat uns vor ein paar Monaten ebenfalls eine Testfahrt mit dem e Drive 40 ermöglicht. Das war meine erste Erfahrung mit einem Elektrofahrzeug als Fahrer (nicht nur als Beifahrer). Gerade im Alltag denke ich, dass die „Ruhe“ während der Fahrt echt angenehm ist. Wirklich ein tolles Auto. Ich hatte nur im Parkhaus ein paar Schwierigkeiten mit der Übersicht. Aber daran kann man sich mit der Zeit bestimmt gewöhnen. Sonst würde ich mir nur noch wünschen, dass auch über der Fahrer- und Beifahrertür auch Haltegriffe montiert werden würden. An das Design mit den großen Nieren habe ich mich mittlerweile gewöhnt (auch wenn ich die F-Baureihe noch etwas bevorzuge). Ist definitiv ein mutiger Schritt. Komischerweise finde ich das Design beim i4 noch etwas passender als bei den Verbrennern. Wahrscheinlich weil der Bereich in der Front auf mich harmonischer wirkt. Ich wünsche auf jeden Fall weiterhin viel Spaß beim Testen und Daumen hoch auch für den strukturierten Aufbau des Videos. 👍🏽🙂

[@frankkaminsky2085]

Danke für den gelungenen Bericht. Ich fahre meinen i4M50 nun seit Mai mit einem Verbrauch von 17-18 KWh - macht einfach nur Spass! Deine Sicherheitsbedenken in Sachen Rekuperation teile ich definitiv nicht! Im Fahrmodus B lässt sich nämlich die Leistung sehr smooth mit dem Fahrpedal regulieren… das Menü habe ich dazu noch nie verwendet und man braucht es auch gar nicht ausser um einmalig die gewünschte maximale Rekuperation für B einzustellen.

[@Die-autotester]

Danke für das Feedback. Ich hätte mir eine einfache Einstellungsmöglichkeit gewünscht, die nicht nur, wie beim Ziehen am Hebel, keine oder maximal Rekuperation beinhaltet. Ansonsten finden ich , dass das One Pedal Fahren hier wirklich Spaß macht und wirklich gut abgestimmt wurde. LG Lars

[@ZechprellerDE]

Es ist ja nicht keine oder maximal, die adaptive rekoperiert ja auch ständig wenn man „bremst“ daher kann ich das auch nicht ganz nachvollziehen.

[@WOKEBY]

Wer sich einen Frunk für seinen BMW i4 eDrive 40 wünscht, darf gerne bei uns vorbei schauen. Wir können 49 Liter zusätzlichen Laderaum unter der vorderen Haube bieten.

[@knightsend49tv37]

Also erstmal danke fpr den Test ich also eben falls 1,97 riese fand den Test echt gut . Was mich noch interessieren würde ob ihr mal ein Ranking macht die E- Autos für Große menschen und auch Persönliche Einschätzung mit einfließen den wir als Otto normal verbraucher haben nicht die chance 40 Autos probe zu Fahren und zu schauen welcher passt den jetzt für uns große und welcher Bietet am Ende die beste Leistung /Preis leistung

[@Die-autotester]

Danke fürs Zuschauen und Dein Lob! Ich werde mal darüber nachdenken, wie man so etwas „basteln“ könnte. LG

[@ingo4955]

gefahren bin ich den noch nicht, aber habe den i4 Konfiguriert, nur mit M-Paket, Metallic, ein paar Kleinigkeiten als e Drive 35 für 62900 € das fand ich schon erstaunlich wie gut der da steht... 😀

[@Die-autotester]

Finde ihn auch relativ "günstig". Vor allem für das was er bietet. LG

[@ronaldzank9257]

Wieder super Test - Danke, aber für den Preis, sollten meine Mitfahrer auch auf den hinteren Plätzen guten Komfort haben. Ich denke das ist hier absolut nicht gegeben. BMW Schüler Note 5 - wieder hinsetzen!!! nachbessern. Ich fahre seit über 20 Jahren BMW 3-er Reihe, das geht glaube ich besser. Viele Grüße aus Nanjing Roni

[@hansheinz1499]

Wir reden hier von einem Coupe und nicht einer Limousine. Hab in meinem ganzen Leben noch keinen 1,90er auf dem Rücksitz gehabt.

[@klausb.3849]

@@hansheinz1499 Da kann ich nur zustimmen. Das vier Leute mit 1,90 m regelmäßig mitfahren ist doch die Ausnahme. Es hängt auch davon ab, ob man ein Sitzriese ist (langer Oberkörper, dicke Oberschenkel bzw. Hintern). Ich habe schon von einem 1,90er gehört, dass er im i4 hinten noch Platz hat (hatte halt keine dicken Oberschenkel...).

[@laurinbar3491]

Gibt es hinten Sitzheizung?

[@Die-autotester]

Habe grade mal nachgeschaut. Sitzheizung vorne und hinten gibt es laut Preisliste für 760 €. LG Lars

[@berndbitzer7669]

Wie funktioniert denn der Start/Stop Knopf bei einem Elektroauto??

[@Die-autotester]

Mit dem Knopf wird quasi der Antrieb "scharf" geschaltet. Im Grunde ein klassischer Ein-/Ausschalter ;-)

[@Hollapopp]

Apple CarPlay wird nicht auch kabellos angeboten, sondern NUR kabellos :) WoKeBy entwickelt derzeit für den eDrive 40 einen nachrüstbaren Frunk. Auslieferungsbeginn ist Ende des Jahres 2022.

[@ZechprellerDE]

Wurde auf März 2023 verschoben wegen Lieferschwierigkeiten. Aber ja, der sieht toll aus. Freu mich drauf!

[@twxphoto]

Ich verstehe die Kritik an den "fehlenden" Knöpfen für die Rekuperation nicht. Wie oft stellt man das beim Fahren um, ausser beim Testen zum Spielen. Entweder du fährst auf Adaptiv oder du kannst auf B sehr gut mit dem Fuß steuern wie das Auto fährt. Was ich eher als wirkliches Manko sehe, dass man nur mit 11KW laden kann. BMW schreibt selbst man soll wenn möglich nicht am Schnellader laden, damit man den Akku schont und dann zwinge ich die Leute 4-8h an die Ladesäule wo man dann nach 4h bei mittlerweile immer mehr Tarifen eine Blockiergebühr zahlt. Selbst BMW verlangt in den eigenen Tarifen diese Blockiergebühr.

[@robertbeckmann5806]

Ich bin das Model auch mal Probegefahren und ich muss tatsächlich sagen, dass mir die adaptive Rekuperation besonders gut gefallen hat. Einmal eingestellt und der Wagen segelt oder verzögert je nach Situation. 11 kW reichen bei 4 Stunden laden für 44 kWh und somit für rechnerisch für 230 KM bei 19kWh je 100 KM - sollte für die meisten reichen. Vor allem da viele Private Wallboxen ohnehin nur 11 kW nutzen da die Mögliche Netztrennung durch den Versorger weitere Probleme mit sich bringen kann. Ein durchaus gelungenes Auto, allerdings mit der Beinauflage in der 2. Reihe habe ich auch so meine Probleme.

[@abraxastulammo9940]

21:00 Noch alte Software ohne kW Anzeige beim Laden (nur statischer Maximalwert der Skala)

[@Musikmanni1]

Wieder ein Auto das sich 99 % Aller Käufer nicht leisten können

[@Die-autotester]

Da hast Du sicher recht. Aber dennoch ein interessantes Fahrzeug. Ich denke, dass man auch solche Fahrzeuge zeigen sollte. Es kommen aber auch in Kürze Berichte zum Opel Astra, Kia Niro und Anderen ;-) LG Lars

[@GermanGreetings]

Diese `modernen` Cockpits sind ein Alptraum.

[@SuperHumhum]

Nö, ich finde es traumhaft.

[@ZechprellerDE]

Für ein Elektroauto ist das eher noch ein altbackenes Konzept. Ein teslafahrer wäre völlig überfordert 😅