BMW i4 M50: Was BMW besser kann als Tesla & was nicht!

Ein heißer heißer Kandidat - der i4! BMW hat mit dem iX schon gezeigt, dass sie es echt noch können, wider Erwarten. Können sie es aber auch mit dem i4? Hier ist der Supertest mit der aktuellen Top Variante, dem i4 M50!
Viel Spaß!
Kapitelmarken:
00:00 - 01:06 Das erwartet Euch
01:07 - 13:29 Daten, Fakten, Optik
13:30 - 20:10 Innenraum vorne & Technikcheck
20:11 - 21:50 Platz hinten
21:51 - 23:02 Rücksitze umklappen
23:03 - 26:25 544 PS auf Bergstraße
26:26 - 30:40 Auto Rekuperation + Iconic Sound
30:41 - 35:27 Fahrwerk, Lenkassistent, Verbrauch
35:28 - 43:28 Topspeed, Assistenten, Durchzug, Verbrauch
43:29 - 51:00 Laden + Fazit
Musik aus meinem Soundlogo:
Discovery Hit von Kevin MacLeod ist unter der Lizenz "Creative Commons Attribution" (creativecommons.org/licenses/by/4.0/) lizenziert.
Exklusiven “Carmaniac“-Rabatt für LED Leuchten und LED Leuchtmittel:
LED-Leuchtmittel mit Carmaniac-Rabatt: www.amazon.de/dp/B079ZX8LMJ?ref=myi_title_dp
Licht und Technik für Gewerbe und Industriebeleuchtung, mit diesem Code gibt's 15% Rabatt im LED TECHNICS Germany Onlineshop: led-technics-germany.de/leuchten/ - Dies ist kein Link bei dem ich über Vermittlung Geld verdiene - Code: TS38A4XM-Carmaniac
________________________________________________________________________
*Werbung:
Transparenz:
Car Maniac Kooperationspartner *Thema laden unterwegs, der Mobile Lader, mit bis zu 22kW:
Da empfehle ich Euch den Juice Booster 2, den ich persönlich auch nutze und überall hin auf Reisen mitnehme. Denn dank der Adapter könnt Ihr selbst an einer Tanke im Notfall laden - bis 22kW, je nach Fahrzeug. Über mich gibt es einen Rabatt:
www.juice-technology.com/carmaniac
________________________________________________________________________
Diese Wallbox nutze ich:
www.envision-digital.de/insight/carmaniac-wallbox-empfehlung
________________________________________________________________________
*Zum Kanalpartner EnBW: Ich lade grundsätzlich an EnBW Säulen bzw. zumindest über EnBW während meiner Tests, MUSS dies aber nicht seitens EnBW tun (da EnBW Car Maniac Kanalpartner ist). Allerdings passt EnBW sehr gut zu mir und ich nutze es aus Überzeugung, würde sonst nicht kooperieren. Zu jedem passt aber etwas anderes. Hier könnt Ihr Euch informieren, ob EnBW als Ladeanbieter zu Euch passt:
www.enbw.com/elektromobilitaet/bester-elektromobilitaetsanbieter
Ihr könnt mich aber auch gerne jederzeit fragen und ich erkläre Euch was zu Euch passt.
_________________________________________________________________

[@exc4li238]

"Ich mag USB-C nicht so sehr!" Find ich Lustig... ^^ Einfach mal der Zukunft verweigern haha.

[@martinkarpe3296]

naja hat er vergessen zu sagen aber in der Mittelarmlehne ist ein typ C und hinten sind auch noch 2 typ C´s für die Kids

[@nolibtard6023]

Mittlerweile von der EU vorgeschrieben (ab 2024)

[@oscarjager]

Der letzter Satz passt doch gut :-)

[@lennykump8396]

Wo verwendet man denn Typ C zu Typ C?

[@oscarjager]

@@lennykump8396 Der USB-C Vorteile gelten für beide Kabelende: kompakter Stecker die man nicht falsch herum reinstecken kann, und wenn beide Ende der Kabel identisch sind, kann man das Kabel auch nicht verdrehen.

[@Fridold1960]

Alle Hersteller haben am Bullham 1 Jever schon als Favorit fest eingespeichert :-)

[@DouglasStevenHeffernan]

Würde mich nicht wundern, wenn die Adresse explizit angelernt wurde 🤣🤣

[@abraxastulammo9940]

10 Jahre später geht jemand den Legacy code durch und es wird ein Easteregg wie "values of β will give rise to dom", weil niemand wirklich weiß was dort war und wie es dazu kam. 😂

[@louis3481]

Das sollte sein nächster Wagen werden. Passt super gut zu Chris

[@fr.st.2288]

Alle ausser Volkswagen 🤣

[@z.e.r.b.e.r.u.s]

Glaub ich auch.

[@geklaus]

Ein 90k EUR Auto als „Auto für die Masse“ zu bezeichnen ist schon sehr gewagt. Ich würde mich als Teil der Masse bezeichnen und das wäre Preislich definitiv nicht mehr drin. 🤣

[@michaelgraf7881]

geringverdiener

[@ronnyspecht2358]

Sehe ich genauso. Ein Auto für nahezu 1/4 des Preises eines normalen Haus (je nach Region) aber mit starken Wertverlust in den ersten 5 Jahren ist einfach nicht für die Masse geeignet und losgelöst von realen Werten. Es müssen halt auch die Aktionäre bedient werden. Man sollte zudem nicht vergessen der Durchschnitt in DE Verdient nur ca. 3100€ und wir haben dazu viele Geringverdiener (fast 50% der Erwerbstätigen) da wirkt der Kommentar fast obszön.

[@davids.6671]

Leasing into Privatinsolvenz regelt. Würde (Stand jetzt) nie soviel Geld für ein Auto zu bezahlen... Für mich reicht der TM3 SR+ den Mehrpreis von 50t€ wäre mir diese kleine Kiste nicht wert.

[@dukeofspeed2072]

Für die Masse der Freiberufler und Selbstständigen, aber sicher nicht für die Masse der Angestellten

[@MaxAigner]

also ich würde niemals so viel Geld ausgeben selbst als Freelancer. Einen fünfer gibts schon für 50k btw...

[@styppen]

Da bin ich jetzt sehr gespannt auf das video. Denn der is schon echt nice. 😁 Beste mitternachtsunterhaltung is mal wieder gesichert. ☺ Danke Chris ☺

[@mailxxxxxx]

Ich fahre schon Tesla und ich würde mich auch nach diesem Review inmer noch dafür entscheiden (Wegen Preis/Gewicht/Designsprache/Effizienz) Ich finde es aber super, dass auch BMW endlich in diesen Marktbereich vorstösst. Das beste für den Endkunden und für die E-Mobilität als Ganzes ist immer noch gegenseitiger Wettbewerb und grosse Auswahl. Nicht jeder mag das Tesla-Design und genau für die gibt es jetzt eine Ausrede weniger, um sich gegen ein E-Auto zu entscheiden.

[@audifanetron6789]

BMW hat mehr als 1000 Model Autos gebaut und verkauft gegen Tesla nur vielucht 10 ? Mit erfahrung für eine Auto Deutschland hat viel viel Ahnung, EQS Tycan Etron VWs ect

[@brecherxp9795]

Ja, ich denke auch, dieses Auto ist extrem wichtig für die Durchsetzung der Emobilität. Erst, wenn ein musthave auch bei den BMWjüngern ausgelöst wird, geht das richtig ab. So gesehen super, ja.

[@MrMNPS]

Welche Effizienz hat den jetzt noch Tesla ? Die Anzeige, wo die neben Verbraucher aus geklammert werden? Nach wltp Angabe liegen die 30% im real verbrauch und das ist durch fast keinen zu topen. .. Design wie du bereits sagst, ist Geschmackssache... Bei Gewicht musste ich erstmal schmunzeln, das hat nie jemand interessiert, aber mach irgendwas muss man ja greifen wenn es kaum noch argumente gibt einen Tesla zu kaufen...

[@sworksm552]

@@MrMNPS äh, wurde schon oft bewiesen, daß die Anzeige stimmt.

[@alexanderhoffmann5378]

Da gebe ich dir zu 100% recht. Fahre ein Tesla M3 Performance und würde nicht auf die Idee kommen mehr Geld für weniger Leistung auszugeben. Darüber hinaus mag ich es wie Tesla ihr Ladenetz unterwegs, die PowerWall zuhause mit der Tesla Walbox Intelligent in ihre Software verpackt. Demnächst auch als Strom und Internet Anbieter noch on top. Aber ja, als reiner Autobauer bleibt BMW und auch den anderen Herstellern nichts anderes übrig als das zu machen was sie können. Und in dem Fall hat BMW das sehr gut gemacht 👍. Hätte ehrlich gesagt aber auch nichts anderes erwartet.

[@eikewitt4690]

Lange habe ich auf dieses Review gewartet, endlich ist es soweit. Habe mir den I4 40e bestellt und muss leider noch bis März warten, aber die Zeit wird schnell vergehen. Wiedermal ein spitzen Review von dir, das mich nicht an der Bestellung zweifeln lässt. Jetzt ist die Vorfreude noch größer.

[@ulmanito5237]

die Zeit bis März ist schnell rum, dann hast du aber ein geniales Auto, mit Armarturen , so wie es sich gehört bei einem richtigen Auto!!

[@hexahelix]

Eike, danke, dass Du genau meinen Text geschrieben hast. Meiner ist auch bestellt (40e) und ich habe seit Wochen auf dieses Video gewartet :) Mich hätte noch ein Review der BMW app in Verbindung mit dem Wagen interessiert.

[@klqc4915]

Ich muss sagen, es gefällt mir ein so gutes E Auto zu sehen, das nicht versucht die Zukunft zu sein sondern einfach ein geiler sportlicher BMW ist. Auch wenn ich die aggressive Fratze des iX sehr mag.

[@avigator]

Nee. Wegen der Verbrenner-Plattform ein Kompromiss. Das macht Mercedes mit dem EQS und dann mit dem EQE besser. Sage ich als BMW 3er GT Fahrer, der eigentlich den i4 als nächste Limousine im Auge hatte. 🤷‍♂️

[@alexanderjs2689]

Endlich… Auf dieses Review warte ich schon seit Wochen. Danke Chris!

[@kleztv1542]

Absolut. Ich auch. Allerdings ist mir in dem Video der Vergleich zu Tesla etwas zu kurz gekommen. Es wird z.B. viel über das rekuperieren gesagt, aber nicht wie sich das im Vergleich zu anderen Autos (z.B. Tesla) fahren lässt. Auch auf die Gimmick-Modis des Infotainments im Vergleich zu Tesla wurde mir persönlich zu wenig gesagt. Egal. Fand das Video trotzdem informativ.

[@tomek1282]

Chris deine Beschreibung der Assistenten wie Autohold und Blinker setzen beim Tempomat find ich top. Danke dafür weiter so 👍

[@Wolfflur]

Sehr gutes Video !!! Echt geil! Mich würde mal interessieren wie aktuell die Lieferzeiten beim BMW i4 M50 sind ? Wann bekommen ich das Auto wenn ich heute bestellen würde ?? Irgendwie bekommt man dazu "auch vom Händler" keine Aussage => Hat da jemand bessere Infos oder ist ggf. näher dran..

[@christiankapell3021]

Ich habe mir vor einem Jahr das Model 3 gekauft weil es nichts anderes vergleichbares gab. Grundsätzlich war ich immer für den I4, was mich abhält ist einzig und alleine der Anschaffungspreis und die Ladeinfrastruktur. Ich denke wenn der Tesla mal so drei bis vier Jahre bewegt wurde kann ich mir den Umstieg vorstellen 👍🏻 Super gelungenes Video mal wieder danke für deine Mühen.

[@nicolasfuchs4134]

naja schau dir die daten vom bmw an und den preis - überlegs dir nochmal...

[@mattleistner313]

Finde den i4 richtig geil und der spricht mich deutlich mehr an als ein Tesla Model 3! Mit würde aber der i4 40 schon reichen. 😄👌

[@Sipo86]

Tolles Video, freue mich auf mehr Eindrücke! Habe mir den i4 m50 bestellt, weil er im Gegensatz zu Tesla unabhängig vom Design (was mir sehr zusagt) Ausstattungen bietet, auf die ich nicht verzichten möchte: u.a. Head-Up Display, Laserlicht, Sportsitze, Individualisierungsmöglichkeiten Innenraum (Carbon/Leder, etc.), einstellbares Fahrwerk, ..... Und dazu einfach die Assistenzsysteme bei BMW perfekt funktionieren. Lieferzeit leider nahezu ein Jahr derzeit bei BMW...

[@michalandrejmolnar3715]

Finde wirklich cool, dass BMW Autobesitzer Elektros willkommen heißen

[@howe2610]

Und natürlich die Spaltmaße nicht vergessen🤭 sind so viel besser bei BMW, dass man freiwillig 10-30.000€ mehr bezahlt🤪

[@fortherexkiller6194]

@@howe2610 Wenn man das Geld hat wieso nicht du Geringverdiener

[@howe2610]

@@fortherexkiller6194 ne, du Troll: das Geld habe ich - auch für einen E-BMW, aber wozu soll ich für die gleiche bzw weniger Leistung, schlechteres Design und schwächere Connectivity mehr bezahlen🤣 kannst du depp gern machen

[@steffenoei8440]

@Ho We Der Sipo 86 hat doch rational begründet warum er sich für den teureren i4 entschieden hat. Head up display, Laserlicht, Sportsitze, Innenraum, und Fahrwerk oder auch evtl. wegen der höheren Anhängerlast. Die vermeintlich schwächere Connectivität oder Leistungswerte im Vergleich zum Tesla sind ihm vermutlich nicht so wichtig. Es gibt ja auch Porsche fahrer die weit über €100000 für ein Auto mit nur 2 Sitzen und praktisch ohne Kofferaum bezahlen. Sind das alles auch Deppen? Warum können das die Tesla Fanboys nicht einfach mal akzeptieren und sich freuen dass die E-Mobilität endlich voran kommt? Der I4 verkauft sich übrigens wie geschnitten Brot.

[@uberloud7736]

Habe den i4 M50 bestellt. Gründe: Leistung, Fahrspaß, guter Preis (als Vorführwagen), Verarbeitungsqualität, Erreichbarkeit von Händler und Werkstatt.

[@raphaelschmidt7033]

Car Maniac at its best 😂 Wie immer ohne Punkt und Komma die E-Modelle erklärt. Super, weiter so 👍🏻

[@kiliandavet4121]

Ich fände es schön, wenn du dir so einen holen würdest. Es würde mir gefallen den öfter zu sehen. :)

[@timlueking]

Ich glaube, er nimmt kein Auto, das auf einem Verbrenner basiert.

[@darthrevan9144]

@@timlueking der e-tron tut das auch 😂

[@timlueking]

@@darthrevan9144 Naja, man muss sich ja auch weiter entwickeln. Aber inzwischen habe ich auch das Ende gesehen. Insofern stimmt meine Aussage eh nicht.

[@Likr666]

@@timlueking Entscheidend ist, was nachher bei rauskommt. Wenn das Auto effizient ist und es von Konstruktion, Platz,... passt, wäre mir egal, dass das Auto auf einem Verbrenner basiert.

[@damirdamir1180]

Verbrenner: 136 PS 20 000 € 550 PS 100 000 € Elektro:. 136 PS 35 000 € 550 PS 69 000 € Fazit: Billigen Wagen werden teuerer und die teueren billiger.

[@viertelelf]

Warum ich mich für den i4 M50 entschieden (und ihn auch bestellt habe). Er hat eine Bedienung, die mir zusagt.

[@franzheeb9808]

Die markentreue vieler Fahrer beruht darauf, dass auch beim neuen Fahrzeug alle Knöpfe wieder am gleichen Ort sind.

[@maxmuster7346]

@@franzheeb9808 und daran ist auch nichts verwerflich :) Never change a running system

[@franzheeb9808]

@@maxmuster7346 Der EMarkt ist ein riesiger Wachstumsmarkt. Hersteller die sich auf diesen Markt fokussieren, haben einen grossen Vorteil gegenüber Herstellern, die das nur widerwillig und aufgrund eines äusseren Drucks tun. Um erfolgreich zu sein, muss man von etwas überzeugt sein. Ist ein Problem mit Fachpersonal, das eigentlich lieber weiterhin Verbrenner bauen würde.

[@viertelelf]

@@franzheeb9808 Ich bin nicht markentreu. Nur nicht bereit mir massive Einsparungen (und das ist nun einmal der Hauptreiber beim Einsatz von Displays statt mechanischer Schalter) als Fortschritt verkaufen zu lassen. Was man mit einem Schalter bisher in unter einer Sekunde aktivieren konnte (z.B. Sitzheizung) dauert mit einem Display jetzt 5 weil man erst das richtige Menü benötigt (incl. Ablenkung durch Bedienung des Displays) oder 15 bei Sprachbedienung. Es ist und bleibt eine enorme Verschlechterung, die man sich schönreden kann. Wenn man Selbstbetrug gut beherrscht.

[@franzheeb9808]

@@viertelelf Ich mache das über die Sprachsteuerung, Dazu braucht es nicht mal eine Taste.

[@kungula]

Ich habe mich für den I drive 40 entschieden. Für mich waren die einfache Bedienung, die adaptive Rekuperation , der gute Abrollkomfort, das HuD, die bessere Verarbeitung und der verhandelbare Preis beim Händler entscheidend.

[@SagittariusA_Milky_Way]

Man kann noch verhandeln ?

[@kungula]

@@SagittariusA_Milky_Way als ich im Sommer bestellt habe war das noch möglich !

[@makro8218]

Der i4 M50 gefällt mir. Aussen sieht er gut aus - ausser die Bieberzähne, (geht so). Innen ist er wirklich sehr schön. Top BMW. Fahrleistungen extrem krass. Infotainment ist auch top.

[@frankkaminsky2085]

Hab schon den ganzen Tag gehofft, dass Dein Video gleich nach Mitternacht kommt - hast mich wieder mal *nicht enttäuscht 🏆😃 Danke!! Ziemlich cooles Auto, das bei mir oben auf der Liste steht! Danke für den ersten, wie gewohnt guten Einblick und Deine ersten Fahreindrücke!

[@awesomecars4602]

Der letzte Satz den fand ich gut. Ein Auto für die Masse 😂 für 90k

[@jans2458]

Unverhältnismäßig!

[@Chris-Tian]

Der Chris ist mittlerweile etwas abgehoben - leider.

[@micha8765]

kauft alle den Juice Booster über seinen Empfehlungslink! immer rein in die Masse :D

[@neonrider32]

@@Chris-Tian da bin ich voll bei dir. Er hat etwas den Boden unter den Füßen verloren. E- Autos die ab 90k aufwärts kosten, ist ja klar das die Verarbeitung und Qualität selbstverständlich top sein sollte. Ist aber leider nicht für die Masse gedacht. Aber soll ja seine Entscheidung sein was er seine Abonnenten zeigen möchte.

[@jans2458]

@@micha8765 damit er dann auch bald 120k Autos als massentauglich betrachten kann 😹

[@florianj6490]

15:59 Wer findet denn bitteschön USB-A besser als USB-C ("Ich mag USB-C nicht so gerne"). Es gibt nichts praktischeres als USB-C, denn USB-A kann man nur in einer bestimmten Ausrichtung einstecken und meistens ist es diejenige, die man nicht als erstes probiert hat. Gerade im Auto und evtl sogar im Dunkeln will ich nicht herumfummeln wollen. Das kann man doch nur als I-Phone User behaupten, weil man dann wieder einen Adapter braucht und der bei Apple mit Gold aufgewogen zu sein scheint, bei den geforderten Preisen dafür.

[@Dusselator]

Fzg. hat auch USB-C. Mittelarmlehne u.a.

Eine fahrende Powerbank.

[@philipph.4844]

Ich bin Samsung Nutzer und finde USB-A auch besser.. jedes Ladekabel hat USB-A auf USB-C alleine deswegen ist es schon besser. Was bitte soll ich mit USB-C im Auto? Und ich bekomm das ding auch Problemlos im dunkeln da rein gesteckt :D

[@florianj6490]

@@philipph.4844 Aber nur wenn du die Ausrichtung des ports im Auto kennst. Du nimmst nicht ernsthaft ein Kabel deines Ladegeräts ab um es im Auto zu nutzen?! Ich habe etliche USB-C auf USB-C die ich mir einfach in die Mittelkonsole lege. So ein Kabel kostet wenige Euro und 0,5 m Länge ist ausreichend und praktischer als ein 1,5 m langes des Ladegeräts. Dir geht es nicht ernsthaft darum, Geld zu sparen und deshalb lieber ein bereits vorhandenes zu nehmen? Ich habe Schnelladegeräte für Laptop, Powerbank und Handy, die haben alle USB-C (Thunderbolt) Ausgänge. Aber das ist nicht der Grund, weshalb ich USB-C viel praktischer finde, wie auch nahezu jeder Reviewer. Was auch völlig logisch ist. Selbst mein Laptop hat nur noch USB-C/Thunderbolt Ausgänge. Soll ja demnächst auch EU Standard werden und USB-A ablösen

[@oliverk.3500]

Der BMW i4 M50 ist ein wahnsinnig schönes und technisch richtig starkes Fahrzeug! …..aber der M3 P ist eben 25.000-30.000 Euro günstiger, er qualifiziert sich für die 0,25% Dienstwagenbesteuerung und das M3 P ist kurzfristig lieferbar…. Keine leichte Entscheidung, Schade eigentlich 🤷🏻‍♂️…. Bei mir ist es heute u.a. deswegen ein M3 Performance geworden. Erneut Danke für das tolle Video, mach weiter so!

[@timonxDlol]

Ja, ist keine leichte Sache. Rein von der Beschleunigung und Reichweite fürs Geld kann dem Tesla keiner das Wasser reichen. Der BMW besticht aber eben mit einer ganz anderen Liga an Innenraum und Luxuskram, bei dem der Tesla nicht im entferntesten mithalten kann. Obs einem den happigen Aufpreis wert ist muss man selber wissen. Für die meisten 0815 Kunden, die davor Golf gefahren sind wird so ein Model 3 schon passen, aber wer halbwegs einen Standard gewohnt ist wird da glaube ich kaum glücklich. Für mich ist ein Model 3 zumindest rein vom Innenraum her schon absolut keine Option.

[@airfranceBY]

@@timonxDlol Muss dir leider widersprechen. Komme vom G12 mit allem was dazugehört, also Massage vohi, Lüftung vohi, Tablets, feines Holz, kein Plastik, Nappa etc. . Das, was ich gesehen habe erinnert mich an die Probefahrt im 440i, den BMW meinem Frauchen verkaufen wollte. Von Luxus fehlt da jede Spur und jeder, der von Luxus und Komfort in der 3-4 Klasse spricht, der hat einfach keine Ahnung das ist einfach eine Variation der Holzklasse, nichts anderes. Das Schlimme ist, dass es bei BMW auffällt, dass dort an allen Ecken und Kanten gespart wurde. Knöpfe, Schalter, Schlüssel - dieser billige Plastikschlüssel, wenn du ihn nach dem 7er Schlüssel aus Alu mit seiner Temperatur etc in der Hand hältst - dann merkst du, dass du irgendwo verarscht worden bist. Tesla hat keine Knöpfe, so können die auch keine Billigknöpfe verbauen und es fällt nicht so auf, ein Smartphone aus rein Glas und Metall sieht besser aus, als Blink-Blink mit Plastikknöpfen. Das Billigkunstleder bei BMW ist schlimm. Bei Tesla gehts noch, auch wenn es jetzt rausfliegt und gegen vernünftiges ersetzt wird (das erste Mal, dass ich an den Autos irgendwas verändere). Und zu allerletzt - das Auto sieht aus wie ein Verbrenner. Will ich einen Verbrenner fahren, dann fahre ich halt einen. Will ich Elektro, dann will ich die Vorteile, die mir ein Elektroauto bietet auch mitnehme. Dazu gehört Frunk, Clear Cockpit etc. Wozu brauche ich bei dem Ding eine lange Motorhaube? Warum sitzt der Radar ganz unten? Damit er im Winter richtig schön ausfällt? Die zeit bis zum Model S lässt sich IMHO im Model 3 bzw. Y besser überbrücken, als im i4. Ist mir zu "bekannt" von der Bedienung her und wäre daher ein Rückschritt, Tesla ist dann eher Sidestep. Preislich - ich weiß ja nicht, vllt sind die Menschen Leasing-verwöhnt, aber für einen, der seine Autos kauft - der Preisunterschied von 20-25 Tsd - das ist schon fast ein durchschnittsdeutsches Halbjahresnettogehalt. Ich weiß nicht, ob es das wirklich Wert ist und ein schöner Urlaub nicht eine bessere Investition wäre.

[@klausb.3849]

@@airfranceBY Bei dem BMW sind aber noch zusätzlich 10 % Rabatt möglich. Da beträgt der Unterschied eher 15k.

[@Th3Vik1ng]

Ich wette im Leasing ist der Unterschied deutlich kleiner.

[@teslatreffen]

@@airfranceBY Danke für die ausführliche Antwort 👍

[@jenswitthus1710]

Super die Details rausgearbeitet, Vor- Nachteile etc., danke! :-)

[@9tbiker455]

Hab den i4 M50 vorgestern bestellt. Stand auch bei der Wahl zwischen Tesla M3 und i4 M50. Habe mich dann aber für BMW entschieden, da meiner Meinung nach die bessere Qualität, Verarbeitung, Service und vor allem Erfahrung im Performance Sektor.

[@KCKNV]

Da hast Du alles richtig gemacht. Der i4 ist ein Auto und das M3 nur irgendwas, was wie ein Auto sein soll. Billig, langweilig, nicht aussagekräftig und vor allem LAUT auf der Bahn.

[@jules_zefix]

Klasse Video, darauf hab ich recht lange gewartet, dass du den i4 vorstellst. Schöne Präsentation und ich bin recht heiß auf den i4. Mal schauen, wie sich das in naher Zukunft mit der Anschaffung regeln lässt. Danke für deine Arbeit.

[@HansPeter-pm1gq]

Wird es noch ein Video zum edrive 40 geben? Grade in Bezug auf Verbrauch und damit Reichweite wäre das interessant, sowie die weniger sportliche Abstimmung sich auf der Landstraße fährt im Vergleich zum m50

[@CarManiac_Chris]

Klar gerne sobald es ihn gibt!

[@mattleistner313]

@@CarManiac_Chris unbedingt, wenn es in deinen Zeitplan passt. Würde mich auch sehr interessieren.

[@rickywitt7355]

Solange der M4 Fahrer bei BMW einen M4 kaufen kann, nimmt er keine viertürige Elektrolimousine mit einer leichten M Kur… Und wenn man BMW kennt und das Teil gut verkauft wird, schieben sie einen echten M nach. Der Preis ist irrelevant die Fahrzeuge werden verleast, da hängt es an der Bank wie er subventioniert wird, und in der Regel passt das immer bei BMW.

[@janw.2884]

Der M4 sieht schon sehr nett aus... habe ihn schon einmal in der Verbrenner Variante zwischen "älteren" BMW stehen sehen und er wirkt deutlich moderner und grimmiger, was mir gefällt. Die Farbe finde ich etwas zu dominant und würde mir vermutlich nach ein paar Monaten über sein. Alles in Allem ist es doch Super, wenn die Tesla-Hater endlich auch was elektrisches fahren können. Einzig verwundert war ich doch darüber, das der Chris hier sich während der fahrt durch die Menüs klickt und das Auto bis ins kleinste Detail einstellt in unter, unter, unter-Menüs aber beim Model Y es nicht schafft den Joe-Mode zu aktivieren oder den Tempomat einmalig auf "aktuell gefahrene Geschwindigkeit" umzustellen. Und dies dann lautstark als Makel formuliert. Da schlägt sich dann eben doch das Subjektive durch, aber dafür mögen wir Ihn ja eigentlich auch.

[@safesurfer1965]

Danke Chris - ein Test des i4 40 würde mich auch interessieren, vor allem was die Effizienz angeht. Warum? Weil ich den bestellt habe. :-) Warum den i4 40? Weil ich seit 25 Jahren 330d fahre und der I4 das erste akzeptable EV in dieser Klasse ist, das kein SUV ist. Auch der Kofferraum sieht nach einer Alternative zum Touring aus. Einen Tesla wollte ich nicht, weil mir die Reduzierung auf den Bildschirm und das Bedienkonzept nicht zusagt - das hast du bei deiner Review des Model X gut auf den Punkt gebracht.

[@hannspeterflick6111]

Genau so ist es. Habe auch einen 40er bestellt. Fahre 80% Autobahn und stelle fest das ein e Auto mit rund 350ps reichen sollte. Das mit den 190 spitze ist natürlich nicht grade zielführend......

[@User_187_Watch]

Model Y ?

[@hannspeterflick6111]

Hatte einmal das „alte“ 435d Grand Coupe. Kofferraum ist sehr gross und die grosse Heckklappe optimal. Das alte Grand Coupe war/ist ein sehr schönes Auto. BMW hat mit dem I4 alles richtig gemacht 👍

[@Newschoolcovers]

@@hannspeterflick6111 Wie breit ist der Kofferraum direkt hinter der Rückbank?

[@franksasse3883]

Tolles Auto! Aber wirklich Respekt habe ich, wenn ein Hersteller einen e-Up vergleichbaren Kleinwagen bringt, der im besten Sinne vernünftig, modern und bezahlbar wird!

[@stefan1688]

Sehe ich auch so.

[@brecherxp9795]

Franzosen.

[@Scrap-press]

Byd Dolphin. Zwar ein Auto aus China, aber für den Preis unschlagbar

[@Camnio1]

E-Up's, ZOE's & Co gibt's doch schon genug - sogar von BMW (i3) &...wenn du einen willst kannst du dir einen kaufen... Warum soll BMW jetzt noch einen bauen?! Vor allem nach dem der i3 schon so ein "Erfolg" war... *hust*...ist doch gut, wenn sie draus lernen & anfangen anständige EV's zu bauen, die von den Leuten auch angenommen werden.

[@T3chm4ster]

Deine Videos sind so gut ausführlich, gerade für mich als einer der umsteigen möchte ist es ein unfassbarer Mehrwert!

[@CarManiac_Chris]

Vielen Dank ich habe mir wieder ein bisschen Sorgen um die Länge des Videos gemacht aber gerade für Leute wie dich mache ich das ja und Leute die das nicht solange gucken wollen haben wir Kapitel Sprungmarken

[@bastikek694]

Nicht mal 5 Sekunden im Video und schon wird nach Kommentaren gegeiert, Ehrenmann xD

[@RandomGuyGER]

Du betonst immer, dass es optisch kaum einen unterschied gibt, zum Verbrenner und ich denke mir nur so: geil, endlich macht das mal jemand. Mich hat das schon genervt, dass alle Autohersteller immer eine neue Design-Sprache erfinden müssen, für ihre Elektroflotte.

[@Dasisthaltsoundso]

Das sind doch die 20" Felgen mit den Sportreifen welche die WLTP Reichweite im Konfigurator von 513 km auf 432 km (16%) schrumpfen lassen? Also dafür war der Verbrauch dann echt niedrig. Von 20 kWh 16% weg sind dann 16,8 kWh! Hab einen i4 bestellt, weil es ihn mit belüfteten Sitzen und Schiebedach gibt. Die Anhängelast ist das Sahnehäubchen und weil es das Model 3 Performance (noch nie?) mit Anhängekupplung gab.

[@RsOnTheStreetS]

Sitzbelüftung sollte eig. mittlerweile überall Standard im Konfigurator sein.

[@Raven16691]

Als ob Felgen 16% Einfluss auf die Reichweite haben.... 1,6% vielleicht

[@stormdancer1910]

@@Raven16691 Die 20" sind deutlich breiter an der Hinterachse (285 statt 255), man hat die Radhausverbreiterung und eine härtere Gummimischung die mehr Rollwiderstand hat. Das machen schon gut und gerne mal 10% aus.

[@kungula]

@@Raven16691 nein

[@Alex-bl8uh]

model y kann 1600kg

[@gforcefabi]

Auto von BMW für 90k mit einem Model 3 Performance für 50k nach Förderung vergleichen! Top😂 Ebenso kommen die Reaktionen bei 23:35 ziemlich fake rüber. Kommt etwas geschmiert rüber. Deabo!

[@abraxastulammo9940]

Den Power-BMW gibts ja auch für ab 56000. 🤷

[@ffeee5326]

Deinen Einwand versteh ich auch nicht, wenn du sie gleich konfigurierst, bist du bis auf paar Euro fast gleich mit dem Model 3.

[@gforcefabi]

@@ffeee5326 okey wir brauchen garnicht weiter diskutieren. Du kennst dich scheinbar nicht aus. Tesla: Vollausstattung 51170€ nach Förderung BMW beginnt bei 56.000€ ohne Sonderausstattung. Mit gleicher Ausstattung bist bestimmt bei 65k€ für die M Version sogar weit mehr was fast 14.000€ mehr sind

[@H_A_S_E]

Bräuchte ich den Platz nicht, wäre das mein nächster. Somit wird es der iX. Optisch gefällt mir der i4 sehr gut! Schön zu sehen, dass BMW scheinbar einigermaßen am e-Ball bleibt 👍 ps: wie gut ist bitte die riesige Audi Werbung im Hintergrund? Haha

[@tomoldigs1353]

Polestar 2 Long Range Dual Motor mit Performance Pack ist durchaus auch vergleichbar, zumal auch mit agilem Fahrverhalten, ähnlichen Abmessungen, Heckklappe und ordentlicher Anhängelast unterwegs.

[@holgerforster5874]

Sieht aber kacke aus.

[@Robin-sf3gk]

@@holgerforster5874 Find ihn momentan in den Top 3 schönsten Limousinen,

[@meden01]

Kann er schon Apple CarPlay?

[@tomoldigs1353]

@@meden01 Ja

[@thegermangamer8018]

Typisch BMW-Fahrer: 'Rote Ampel - schnell drüber😂'. Daumen hoch für das Video und echte Knöpfe.

[@nightrainer-9794]

Sieht eifach schön aus. Garnicht zu krass auf E gemacht, einfach ein „neuer 4er / M4“ - bin echt kein BMW Fan, aber das erachte ich als den richtigen Weg, weiter so :)

[@dieterschmieg7254]

33:55 zack rote Ampel...und drüber, kein Problem :-)

[@AntcyAkaRanschit]

Bei sowas wird mir als Motorradfahrer richtig schlecht. Die gelb Phase war lange genug um rechtzeitig zu bremsen.

[@dominolehmann8227]

Auch "lustig" wenn man als BEV-Fahrer etwas schnell losfährt ^^ dann begegnet man sich rasch.

[@jurgenm3537]

Was gibt's denn aktuell? 1 Punkt oder 3?

[@wermagst]

@@jurgenm3537 Kommt darauf an ob - länger als 1 Sekunde - mit Gefährdung - mit Sachbeschädigung Reicht von 90€ und 1 Punkt bis 360€, 2 Punkte und 1 Monat zu Fuß

[@AntcyAkaRanschit]

@@stayphun6188 Versuchst du gerade ein billigend in Kauf genommenen Rotlichtverstoß zu relativieren? Bei Rot hat auch der liebe Chris zu stehen - und nicht lachend, wahrscheinlich auch viel zu schnell, über den Kreuzungsbereich zu brettern. Als Motorradfahrer muss ich IMMER für andere mitdenken. Und zu sehen, dass eine rote Ampel innerorts so hingenommen wird, dreht mir den Magen um. Der Mann hat eine Vorbildfunktion durch seinen Auftritt im Internet bei dem allein hier ~100.000 Menschen zu sehen. Da gibt es nichts zu disskutieren.

[@markuserbeldinger9674]

Tolles Video. Perfekte Länge. Habe lange auf dieses Video gewartet. Ich hatte im Juni eine M50 vorbestellt, wollte dann aber nicht bis im Mai 2022 (in den USA) warten und habe einen XC40 gekauft.

[@timoheinrichs]

@car maniac hast du einen Eindruck zum Wendekreis vom i4? Laut Datenblatt liegt der bei 12,5m also ziemlich am Limit was möglich ist. Wie würdest du die Wendigkeit und Tauglichkeit in der Stadt einschätzen?

[@horsthugo7268]

Hey Chris, wir haben uns für ein model 3 entschieden und bis jetzt bereue ich die Entscheidung noch nicht. Ich finde dass BMW hier einfach nicht den extra schritt gemacht hat, um das Auto wirklich toll zu machen. Da fahre ich eine heftig lange motorhaube ohne Frunk rum, damit dann Passagiere im Font keinen Platz haben und sich auch noch mit einem Kardantunnel rumschlagen müssen. Soll ja eig ein grande coupe sein… Verbrauch haut mich auch nicht vom hocker aber ist ok. Habe mich eigentlich extrem gefreut (auch durch den hype mit den Studien etc.) aber wirkt etwas lieblos und enttäuscht wie der iX3… mit dem iX zeigen sie ja eigentlich wie es geht. Schade :(

[@markroccum3800]

Seh Ich genau so.

[@andiwangen9696]

BMW hat dafür eben keine echte E Plattform was den technischen Rückstand verdeutlicht. Aber für Leute wie Chris sind eben "dicke Backen" sehr wichtig..., für mich nicht, ich finds eher nur peinlich, wenn man der Pupertät entwachsen ist...

[@uwet1]

Ich finde ihn super! Selbst der normale e-Drive 40 mit 344PS.. ein vergleichbarer M440i kostet 8000€ und hat bei weitem! nicht die Serienausstattung wie der I4 (Rückfahrkamera, großes Navi, Klimaautomatik, , Wärmepumpe, elekt. Heckklappe usw. usw. alles Serie)

[@peterreichlin6284]

Super Fahrbericht und tolle Vergleiche mit der Elektro, sowie Benzinerkonkurenz. Man merkt, dass du auch viel Erfahrung mit Verbrennern hast. Das finde ich wichtig, denn man muss einen breiten Fokus haben, um richtig beurteilen zu können. 👍

[@timonxDlol]

Recht interessantes Fahrzeug. Endlich mal eine Limousine und kein SUV und das halbwegs in der Mittelklasse (klar, ist trotzdem verdammt teuer, aber wenigstens kein Taycan/EQS Preis). Front sieht grausam aus, aber ansonsten ist er optisch echt top, auch vom Innenraum her überzeugend. Einzig negativ ist mir sonst mal wieder das verdammt lahme Infotainmentsystem aufgefallen. Jedes 100€ Smartphone läuft flüssiger. Würde den i4 einem Model 3 vorziehen, aber das rein wegen des Innenraums, Luxus usw. Wer nur auf Beschleunigung/Reichweite fürs Geld achtet ist beim Tesla besser dabei.

[@nissl24]

"Front sieht grausam aus" teile ich voll.

[@WarThunderfunny]

Das schlechte Infortaimentsystem liegt am Chipmangel

[@markjak1173]

Die Front fand ich anfangs (auch beim M4 usw.) auch wirklich gewöhnungsbedürftig, um es nett auszudrücken. Aber inzwischen finde ich es eigentlich ganz ok. BMW muß eben auch mal sein Design weiter entwickeln. So wie es Audi damals mit dem Singleframe Grill gemacht hat. Ist natürlich ein Risiko,aber die BMW-Niere hat sich in den letzten Jahrzehnten immer weiter entwickelt. Ist eben immer Geschmackssache bzw. Gewöhnungssache.

[@computercrack]

Die Front gefällt mir mega gut mittlerweile. Viel besser als die Hasenzähne im X7? Da wirkt es irgendwie wie nachträglich vom billigtuner draufgeschraubt. Beim i4 hier voll integriert sieht es sehr sehr gut aus. Aber ist halt Geschmacksache

[@hinsterfinster4372]

Schön dass man den überflüssiegen Motorattrappensound im Innenraum abschalten kann, was mich vom Kauf abhalten würde ist dieser absolut hässliche Pseudokühler. Ich fahre schon zu lange rein elektrisch, um mich mit so was anzufreunden. Bleibt noch zu sagen, endlich mal kein SUV. Übrigens, am Bullham 1 findet auch eine Zoe Phase 1. 😉

[@Art.MSc.]

Nach diesem Video muss ich mir doch nochmal dieselbe Frage stellen, die dir vorschwebt: i4 oder iX? Bisher habe ich den i4 bevorzugt aber gerade im direkten Vergleich zu dem iX-Video ist der iX bei mir stark in der Reputation gestiegen.

[@samohtge]

Hallo Chris, bin E-Auto Fahrer (i3) und natürlich noch einen Diesel als Langstrecke. Habe deinen Kanal schon lange abonniert und wir schauen auch regelmäßig deine Videos. Es gibt nix auszusetzen an deinem Format im Gegenteil großes Lob. Was ich besonders schätze ist die selten zu findende Eigenschaft bei dem Thema Tesla ruhig zu bleiben, also weder Hater noch Fanboy. Das ist sehr schwer bei dem Thema. Weiter so !

[@achselkaffee6777]

Hallo schaue gerne deine Videos, seit deinem vorletzten Video mit dem Tesla Model Y kommt es mir so vor als würdest du nur noch für die deutsche Auto Industrie sein. Du vergleichst hier ständig den Tesla model 3, aber das ist genauso als würde man Äpfel mit Birnen vergleichen. Tesla vollausgestattet kostet ab, 42.000€ bis 54.000€. Bmw kostet als Basis wo nicht mal eine sitzheizung verbaut ist ab 69.000€ und vollausgestattet 90.000€, man sollte schon immer in seiner Preisklasse vergleichen. Sonst bin ich traurig 😂🤣

[@CarManiac_Chris]

Erwähne ich das Tesla Model 3 nicht dann ist dass das Problem, wenn ich es erwähne dann ist dass das Problem. Ganz ehrlich Leute ich bin langsam bei dieser Tesla Sache raus ich kann die Marke einfach nicht mehr hören

[@LtheMunichG]

@@CarManiac_Chris man merkt es und das macht deine Videos wenig objektiv. Im Endeffekt würdest du am liebsten Tesla fahren hast aber irgendeine Blockade 😂

[@berndfeil947]

🥴🤷🏽‍♂️🙈 Deine Antwort sagt viel aus

[@berndfeil947]

90.000 EUR für ein Auto… Pervers. BMW ist leider Arrogant geworden. Sage ich als 40 Jahre langer BMW-Fanboy. Und bitte, ein Synthetisches Geräusch aus dem Lautsprecher ist ja wohl nicht wirklich cool 😛

[@reneschott1308]

@@CarManiac_Chris und das merkt man. Es spielt aber alles in deinem Kopf ab. Das merkt man immer mehr. Schade. Aber dann erwähne Tesla konsequenterweise einfach nicht mehr. (Auch nicht für den Algorithmus.) Die Leute die sich für ein Elektroauto interessieren vergleichen die Videos sowieso.

[@marcom.1121]

Endlich mal ein E Auto für die ein Auto auch Emotionen ausstrahlen soll. Könnte mir den als Nachfolger für meinen M2 in paar Jahren vorstellen.

[@chrisdebo3660]

Hey Chris, super vorgestellt. Habe mich auch für ein Elektrofahrzeug entschieden und vor einem Monat den i4 m50 bestellt. Dein Video hat meine Entscheidung zusätzlich bestätigt ☺️👌😂 mach weiter so, deine Videos helfen einem weiter bei der Entscheidung.. Grüße Christian

[@Lucifer12032]

Vielen Dank für das tolle Video, welches mich damals in meinem Kauf für einen i4 M50 bestärkt hat. Mittlerweile ist das Fahrzeug da und hat mich nicht enttäuscht. Einfach Hammerfahrzeug und mega sparsam…..auf meinen 30km one way Arbeitsweg benötige ich 15 kWh (ca 28km Autobahn, 2 km Stadt)

[@stefangemmecke]

Fahre den i4 m50 jetzt 3 Monate , das erste E Auto das auch Spaß macht . Was mir besonders auffällt die Verwindungsarmut der Karosserie und das bei einem E Auto . Super -Welten zum Model 3 oder auch Audi ETron . Autobahn oder auch kurvige Landstraße nahezu perfekt für ein E Auto. Die Beschleunigung da gibt es nichts mehr zu sagen . Wirklich kraftvoll bis zur Höchstgeschwindigkeit

[@Atuba181]

Endlich der Test😊

[@MG-eg3nh]

Hallo Chris, wie immer super Video! Falls ich nur die Wahl zwischen i4 und Tesla Model 3 hätte, dann auf jeden Fall nur der i4.

[@ethrol]

Der i4 M50 triggert mich dermaßen. Tolles Design, Verarbeitung und eine gute Mischung aus Effizienz und Emotionen. Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass das Dein nächstes Auto wird. Ich würde ihn mir holen.

[@cattwithahat6717]

Ich würde mir den BMW kaufen, weil er einfach ein BMW ist. BMW ist einfach liebe

[@Davegold4536]

Geiler wagen hab drauf gewartet ❤️❤️❤️

[@trombone0331]

Die Karte vom Navi ist der Wahnsinn (in Sachen Aufbaugeschwindigkeit...) Geiles Auto!!!!

[@abraxastulammo9940]

BMW OS8 und 5g fähig. 👍

[@marcelbeaucamp9330]

Hat der hier gezeigte Wagen denn auch die fremderregenden Synchronmotoren? Das könnte die etwas verzögerte Beschleunigung erklären?

[@MiccaPhone]

Ist die Aktivierung der 360° Kamera über HW Taste möglich? Das benutze ich ständig im F31 3er an engen Stellen und möchte ich nicht über Menüs haben. Muss ohne Umwege über einen Knopfdruck möglich sein.

[@John_1_18]

Finde den BMW ansprechender. Optisch innen wie außen. Auch der Qualitätseindruck wirkt höher als beim Tesla. Ich mag ebenfalls optische Details -je mehr das Auge so nach und nach erspähen und genießen kann, umso besser. Der digitale Motorsound und Beschleunigung ist wohl einem Verbrenner nach empfunden -gefällt mir. Für mich also definitiv der BMW.

[@rolfserr7984]

34:45 Klima geht ja auch Super über die App. Die nutze ich ja schon seit 3 Jahren bei meinem 5er hybrid erfolgreich.

[@marv5562]

Wenn i h keine eigene lade Möglichkeit habe ist es vertretbar meinen iD3 55kw Akku alle 3/4 Wochen auf 100% zu laden?

[@camillotee7068]

Hey Chris! inwiefern unterscheidet sich das Auto eigentlich vom 4er GT was das Platzangebot in der zweiten Reihe angeht? Da könnte man sich schonmal umsehen bis der i4 in den Autohäusern ankommt.

[@FreshMangoPictures]

Ich würde mich für den i4 entscheiden im Vergleich zum Model 3 weil mir die Optik und vor allem der Innenraum deutlich besser gefällt. Meiner Meinung nach der schönste Innenraum von allen Autos Momentan.

[@mopymopedson5825]

Fahre ein Model 3 2021 Long Range und bin vorher BMW X5 F15 in Vollausstattung gefahren. Das M3 sieht gegen den Innenraum / Materialien von BMW kein Land, ganz klar. Ich würde mich aber vermutlich wieder für den Tesla entscheiden, weil der Rest im Gesamtpakt einfach passt. Trotzdem gefällt mir der i4 sehr sehr gut.

[@mel0diemaker]

Chris, E-Tron GT oder I4 M50 ?

[@MuRatAMK]

Hi CarManiac, bezgl. Hold Funktion ist doch in jedem BMW ein Extra Knopf für das eingebaut. Mann muss doch nicht den Modus wechseln um das zu erreichen. Auto H unter Eco Pro in diesem Fall. Oder meinst du was anderes wenn du über die Hold Funktion sprichst? LG

[@welpecaesar5775]

Hallo Chris, Kurze Frage,gibt es eine Möglichkeit den i4 Akku manuell vorzuwärmen (Winter)? Oder geht alles über das Navi bzw. das man den Abfahrtszeitpunkt eingibt ? Oder ist das Zukunftsmusik 🤔 Ich habe bis jetzt keine E Erfahrung. Der i4 gefällt mir sehr gut könnte mir vorstellen das das mein nächstes Auto ist

[@Thomas53751]

Der Platz am Schluss im Fazit ist geil, mit dem riesen Audibanner im Hintergrund 😂😂

[@Grzeroli1]

Flughafen München.

[@theonemueller]

Ich habe das Video noch garnicht ganz geguckt und weiß trotzdem, dass der besser ist als jedes andere Elektroauto. Warum? Endlich mal nen Wagen, der aussieht wie ein ganz normales Auto. Nicht rund gelutscht, nicht irgendwelchen fancy shit oder pseudo-Futuristik. Eine Auto mit Strom. Danke verdammt ^^

[@stefan1688]

Und kein Hartplastik.

[@TamiyaPhilippW]

Habe noch keinen, bin aber am überlegen mir als nächsten einen zu holen. Warum i4e40 > model 3 für mich: Optik Effizienz auf der Autobahn (der iX war da schon beeindruckend) Headup Display Knöpfe zum Bedienen

[@Erno2103]

Bremst er im B Modus auch im Abhängigkeit des Vorausfahrenden? Beim hyundai war ich immer nicht sicher wann genau er stehen bleibt, daher hab ich Sicherheitshalber immer mitgebremst.

[@panzerflocke]

Danke BMW, vielen Dank! Bislang dachte ich oh Gott sind E-Autos hässlich- aber das Teil holt mich ab und würde mich auch E- Auto fahren lassen!

[@electriccarsworldnews1602]

Danke ! Wie erwartet - wir haben daher den M50 im September bestellt.

[@electriccarsworldnews1602]

@@c.5701 Ist in der Firma wo ich arbeite. Der Wagen kostet keine 90k sondern 65k wobei 20k abgesetzt werden also 45k

[@AlBoKa]

29:40, ist das bei BMW nicht so, dass ich wenn ich das Gas leicht gedrückt halte er dann weniger stark rekurpiert? Sprich, wenn ich auf B fahre also starke rekurpation kann ihc ja trotzdem manuell das so steuern wie ich möchte indem ich halt noch leicht gas gebe. So mach ich das zumindest bei meinem Cupra.

[@Xonarior]

@car Maniac, schon info´s von etwaigen Updates bezüglich der Höchstgeschwindigkeit erfahren? wird es ein Update geben diesbezüglich? evtl. beim 50er von 225 auf 250? Sollte doch auf deutschen Autobahnen möglich sein.... Gerade mit einem so hoch Motorisiertem Fahrzeug.

[@delyas80]

Ich verstehe nicht, dass BMW da den dicksten Wagen mit den dicksten Schlappen hinstellt, der laut Konfigurator WLTP schon 21.8kWh/100km verbraucht. Jetzt heißt es wieder, öhh...umgebauter Verbrenner, ineffizient! Heißt, aber auch, dass der von mir auf 16.5kWh/100km konfigurierte i4 40 wesentlich weniger verbrauchen wird als diese Maschine. 500+ PS? Brauch ich nicht.

[@mrt8165]

Ich fand bmw noch nie so geil und das Nasenbär Design bei manchen Modellen ist auch grenzwertig aber der i4 hier ist schon nice. Muss man halt einfach mal sagen 👌👌

[@achimstampflmeier9994]

Hallo Chris, wie stark achtest du beim Auto fahren auf die Klimatisierung? Da du sehr viele unterschiedliche Fahrzeuge fährst von unterschiedlichen Herstellern würde mich interessieren, ob du als "Kunde" einen Unterschied feststellst zwischen den Fahrzeugen und deren Klimaanlagen. Ich würde mich freuen, wenn ich von dir eine Antwort bekomme. Gruß Achim

[@mariokaters7266]

Schönes Video, habe mir das Fahrzeug schon im Juli bestellt.

[@IfeelSaab]

Weil der i4 bei vergleichbarer Leistungen deutlich teurer ist. Wir reden hier von über 30.000€ bei vergleichbar Ausstattung. Habe meine Abo nach 2 Jahren gelöscht, die undifferenzierte Tesla Kritik nervt einfach nur noch. Wirklich Schade, früher habe ich mich auf jedes neue Video gefreut.

[@JohnnyIBIGoode]

Beim i4 sind schon sehr ordentliche Rabatte drin, so dass der i4 nicht viel mehr kostet.

[@elektrikcar9988]

@@JohnnyIBIGoode Traurig das Leute bei so einem teuren Auto noch um Almosen betteln muss?! Wenn man was kaufen will sollte man auch den Preis zahlen der auf dem Schild steht! Wenn mir der Preis zu hoch ist Kauf ich es einfach nicht und laufe nicht mit der Bettelbüchse rum.🥴

[@customwerk3906]

@@elektrikcar9988 was für ein Käse ist das denn Bitte?

[@gutentag6574]

@@JohnnyIBIGoode Die 9000 e auto rabatt gibts aber nur bis 40t € netto listen preis oder?

[@elektrikcar9988]

@@customwerk3906 Ist doch so! Sind wir hier in Deutschland oder auf dem türkischen Basar? Überall will immer jeder handeln statt den Preis bezahlen den der Gegenstand kostet! Und was haben diese Bettler davon? Zoe zahlen am Ende mehr wie nötig gewesen wäre, weil der Betrag eh doppelt aufgeschlagen wurde!😉 Ein Auto habe ich mal verkauft, ein Smart for two und habe natürlich 800€ draufgeschlagen auf den Listenpreis und am Ende einen Rabatt von 500€ gegeben! Wodurch er 300€ mehr bezahlt hat wie er beim Händler bezahlt hätte und hat nichteinmal eine Gewährleistung bekommen wie beim Händler!😂 Und war sogar noch stolz drauf das er soviel bezahlen durfte und hat sich für den Preisnachlass bedankt! Wenn nicht alle so geil aufs handeln wären hätte er nochmal 300€ sparen können weil ich dann den Preis angegeben hätte den ich erzielen wollte und so machen das alle Händler auch, bis auf Tesla! Aber die lassen auch nicht mit sich handeln, senken aber ihre Preise wenn die Produktionskosten weniger werden!🤑

[@MforLife]

Wieder ein sehr gutes und informatives Video von Dir! 👍 Also der i4 M50 gefällt mir wirklich sehr gut! Ich bin gespannt, ob Du Ihn Dir holst! 😉👌

[@marcom.1121]

Sasha, hol du ihn dir. Wär ein super Kontrast zu deinem E92 M3. LG :)

[@MforLife]

@@marcom.1121 Wäre schon mega! 😁 👌

[@thomaskolbeck8862]

Wieder ein sehr interessanter Beitrag auf den ich lange gewartet habe. Habe mir selbst im Juli einen i4 M50 bestellt der aber leider erst im März 22 kommt. Könntest du mir bitte sagen, ob der i4 die gleiche AR- Navigation hat wie der iX? Mein Händler meinte ja, im Video könnte ich es aber nicht sehen

[@rafaeltiefen8719]

Ist auf dieser Strecke immer so viel Stau? Als ich im Sommer von Österreich wieder nach Deutschland rein bin war eigentlich bis nach München nur Stau, war glaube ich die gleiche Strecke

[@florianj6490]

37:28 "dem rückwärtigen Verkehr fällt mein Tempomat überhaupt nicht negativ auf."...und im selben Moment reißt den Nachfolgern der Gedultsfaden und es überholen zwei Autos regelwidrig auf der rechten Seite! 😜😂

[@DjNorad]

.... das war nicht regelwidrig, da es sich um zähflüssigen verkehr unter 60 km/h handelt gilt, somit gilt das auch nicht als verbotenes rechts überholen... ;)

[@0284Dan]

so ein geiles auto :) wahnsinn

[@nasarnowosad2517]

Danke für dein Video! Hat der i4 eine Standheizung? Im Katalog konnte ich nichts finden :/

[@andiwangen9696]

...wenn man dieses Video aufmerksam anschaut und mit dem Model Y Video von vor ein paar Tagen vergleicht, wird die mangelhafte Objektivität von Chris sehr deutlich...Seine ganz persöhnliche Emotionalität dominiert alles.

[@CarManiac_Chris]

Es ist einfach die Tatsache dass dieses Auto einfach viel mehr Auto ist. Ich weiß nicht warum man mir immer versucht blau für Grün zu verkaufen. Du kannst doch dieses Auto vom Innenraum in der Verarbeitung und in der optischen Anmutung nicht mit einem Tesla vergleichen. Habt ihr eigentlich Tomaten auf den Augen? Was hat denn das mit Objektivität zu tun? Ich habe hier ein Head-up-Display! Ich habe hier Alternativrouten! Des weiteren habe ich zusatzziele wenn ich will. Desweiteren habe ich einen Fahrassistenten der nicht andauernd bimmelt. Dann habe ich sogar einen Assistentin der eine Rettungsgasse bildet. Warum wollen einige nicht einfach einsehen dass dass das bessere Auto ist? Jetzt war super charger Netzwerk ausgeklammert. Aber nicht jeder fährt andauernd auf die Langstrecke

[@andiwangen9696]

@@CarManiac_Chris der BMW kostet so viel wie ein Tesla M 3 LR und ein M 3 SR+ zusammen! Ist es da nicht auch Selbstverständlich, dass da BMW ein bissel mehr Ausstattungsdetails bieten muss. Ich finde halt, man sollte immer vergleichbare Dinge auch vergleichen, sonst bleibt die Fairnes auf der Strecke...

[@torstenboye8011]

@@CarManiac_Chris nicht jeder fährt Langstrecke? Deine Argumente beziehen sich doch auf Langstrecke. Und das Gebimmel hat nur genervt weil in deinem Testwagen die Aldi Version vom Autopiloten freigeschaltet war. Fahr doch dann mit dem Tempomat, da ist gar kein Gebimmel. An alle Interessierten .. schaut Videos von amerikanischen Nutzern, da sieht man was die Software kann, in Europa nur noch nicht darf! Kein deutsches Auto wird das in den nächsten 3 Jahren können, schon gar nicht in der Preisklasse.

[@timokeffel1959]

Sieht sehr geil aus 😍

[@Two4OneMusic]

Chris ich liebe deine Videos. Aber ein i4 kostet fast doppelt so viel wie ein m3 sr+ , wenn man da jetzt die Ausstattung so haben will wie im Tesla. Ist eher ein Vergleich mit dem model S.

[@Goku0583]

ein Model S ist größer.... Das wäre dann eher ein i6 Du vergleichst doch Autos nicht nach Preis, sondern nach Größe und Kategorie....

[@Receptor91]

Wenn man keine Ahnung hat besser nix sagen…. Wenn du den SR vergleichst dann bitte mit dem normalen i4 den M50 musst du mit dem Performance vergleichen ind da bekommst du auch noch 15 % Rabatt beim Händler bei Tesla nicht ein Performance M3 hätte mich 57k-6k gekostet der deutlich besser ausgestattete i4 M50 73k -5 k das doppelte seh ich irgend wie net, ein Model S bekommst du nicht unter 96k und keine Chance auf Rabatt oder Förderung warum sollte man das vergleichen ???

[@edmundhillary7534]

@@Receptor91 Bei welchem BMW-Händler gibt es denn 15 % für den i4 M50? Mein bestes Angebot liegt nach langer Recherche und Befassung mit den einschlägigen Portalen bei gut 12 %.

[@Receptor91]

@@edmundhillary7534 ich hab 14,5 % bekommen die rechnen aber die 2.500 Euro Umweltbonus mit ein, und ich war nur bei diesem Händler also denk ich 15 wird mal wohl bekommen können

[@edmundhillary7534]

@@Receptor91 Danke! Meine 12 % sind ohne den Umweltbonus des Händlers. Dann passt das.

[@MS-md8hu]

Der Tempomat erkennt auch Fahrzeuge auf der Spur links. Fährt dicht hin, aber nicht vorbei. Minute 35:40. Man sieht auch, dass das Fahrzeug im assisted driving view markiert ist.

[@sabinekohler8719]

Passt in den Kofferraum des Wagens eine Hundebox, wie man sie klassischerweise in Kombis oder SUV nutzt? Dankeschön!

[@duderobbo72]

Also Chris muss sagen, wenn man sich das Video mit diesem ypsilon angeschaut hat,und dann dieses macht der bmw ja ALLES besser. Klar da liegt preislich schon was dazwischen, dennoch find ich den bmw ein absoluten No brainer! Der holt jeden sportlichen Verbrenner Fahrer komplett ab👍🏽 sieht mega gut aus, Innenraum top, viele detaillierten Einstellmöglichkeiten und Vorallem mal endlich ne Limousine 👌🏽 diese Flut an E SUV‘s macht einen ja ganz balabala 🤦🏽‍♂️. Und dann noch alle bei 160 oder 180 abgeregelt. Meine Güte ich sag nur Laaaangweilig🥱 . Ich gehöre zu der Sparte "sportlicher Verbrennerfahrer". Und auch wenn ich kein BMW Fan bin holt mich So ein Auto komplett ab👌🏽. Ums kurz zu machen hol dir denn😬 total gelungenes Auto!

[@0284Dan]

Mich interessiert ja der 40er mit bisschen weniger Ausstattung Da bin ich mal auf die Effizienz gespannt Chris du bist der beste Ich glaube das ist mein nächster

[@abraxastulammo9940]

Aber nur 190!!

[@0284Dan]

@@abraxastulammo9940 es gibt nichts was mir egaler sein könnte ich reize die Höchstgeschwindigkeit nie aus fahre maximal 150. Fahre aber auch fast niue autobahn

[@abraxastulammo9940]

@@0284Dan Das macht eigentlich auch Sinn mit dem Elektroauto. 👍

[@marcusbolach851]

Bin heute den i4 eDrive40 gefahren. Von der Effizienz war ich extrem positiv überrascht. Da kann der Kia EV6 nicht mithalten. Jedoch habe ich kein One Paddle Drive hinbekommen, also dass er bis zum Stillstand bremst. Kann der das nicht, oder habe ich mich zu blöd angestellt? Im idrive habe ich 4 Modi gefunden inklusive Adaptiv. Aber hat nicht geklappt.

[@simons700]

Glaube da bleibt viel effizienz auf der Strecke mit den 20" 285ern hinten, zusätzlich noch die Kotflügelverbreiterung und der Spoiler, da fehlen im Konfigurator fast 90km WLTP reichweite im Vergleich zu den 19" Aerodynamikrädern ohne der Verbreiterung und dem Spoiler. 432km vs 520km laut konfigurator. Dabei sind dass dann immer noch 245 vorne und 255 hinten. Das größte was du fürs model 3 überhaupt bekommen kannst ist das 20" track pack mit 245 rundum. Auf den Standardfelgen haben die Model 3 nur 235er. Das ist schon ein riesen Unterschied

[@kleztv1542]

Man muss die Konstruktions-Philosophie verstehen, die BMW mit dem i4 und dem iX3 geht... BMW hat im gegensatz zu anderen Herstellern verstanden: Die Leute wollen gar kein "besonderes" E-Auto. Sie wollen einen A4, nur elektrisch. Sie wollen eine Mercedes C-Klasse, nur elektrisch. Sie wollen einen BMW 3er, nur elektrisch... Das ist auch das was ich den Herstellern vorwerfe: Wo sind die vollelektrischen beliebten Massenmodelle? Wo ist der elektrische Golf oder Polo? Der eGolf hatte doch funktioniert, also warum wurde der abgeschafft? VW hat da keinen roten Faden drin. Der i4 hat keine Verbrenner Plattform wie oft gesagt wird, sondern die neue Hybrid! BMW hat erkennt, dass es Verbrenner noch einen Zeit lang geben wird und so wird jetzt nach und nach jedes Modell auf die Hybrid-Plattform gehoben, die sowohl elektrisch, als auch Verbrenner kann. iX3 und i4 sind die ersten Würfe dieser Plattform. In ein paar Jahren wird man jedes BMW Modell auch vollelektrisch bekommen können. Das kann aktuell kein anderer deutscher Hersteller anbieten, bedingt aber auch ein paar Nachteile, wie z.B. den fehlenden Frunk.

[@reinerw.1158]

BMW hat aber mittlerweile selber erkannt, dass gemischte Plattformen große Nachteile haben und hängen jetzt hinterher bei der Entwicklung. Wollten Entwicklungskosten sparen und jetzt hat der Kunde die Nachteile

[@franzfritzsche1458]

@@whynotstartusingyourbrain8726 BMW ist der größte deutsche Premiummarke und baut den Vorsprung auf Mercedes weiter aus. Als muss das Konzept ja irgendwie funktionieren.

[@reinerw.1158]

@@franzfritzsche1458 und Tesla verkauft in diesem Segment aktuell mehr als die drei großen Premiumhersteller zusammen an Verbrennern :)

[@Zenan466]

der eGolf ist jetzt der ID 3 und ich als jungerer Nachkomme der Autofans begrüße die neuen Designs von den Elektroautos. Aktuell freue ich mich mehr, wenn ich EQA, Ioniq 5 als wenn bspw. ein M4 vorbeifährt. Und dass BMW angeblich die Designsprache verstanden hat ist kein valider Punkt, der BMW iX fährt absolut auf die Elektro Schiene ab.

[@martink7945]

Der i4 und der ix3 sind zwar elektrisch, aber kompromissbehaftet. Kein Frunk und mit Kardantunnel. Es wird viel Platz verschwendet, weil in die selbe Karosserie ein Verbrennungsmotor samt Automatikgetriebe untergebracht werden muss. Der Klimakasten könnte auch an einer tieferen Position sitzen, tut er aber nicht. Bei einer dedizierten Elektroplattform könnte man den ganzen Platz für Passagiere oder eine bessere Sicht nach vorne verwenden. VW hat doch gerade den besten roten Faden, der zu erkennen ist, weil sie Tesla nachmachen :D (der ID3 ist jetzt halt der eGolf) Bei Daimler haben sie es mittlerweile auch verstanden, das zeigen EQS und EQE. BMW war Vorreiter mit dem i3, der leider nicht vom Markt angenommen wurde wegen mangelnder Reichweite und dem sehr futuristischen Design. Jetzt gibts halt in der Zwischenzeit diese Modelle. Mut macht aber der iX, auch wenn es ein dickes SUV ist.

[@scurrr7102]

Und ab gehts 🙌🏼

[@hansklausen4000]

Stellen sich die Modi nach ausschalten des Motors wieder zurück ? Oder bleibt zb. Der Sportmodus wie beim Tesla dauerhaft bestehen bis man ihn wechselt ? Tolles Review 👍

[@joniwalker95]

Informatives Video! Hab ich das richtig verstanden, dass der i4 diesen Drehmomentaufbau nur im Race/Sportmodus simuliert? Bei Minute 34 wird angedeutet, dass das im Comfortmodus nicht so sei. Danke👍🏻