BMW iX M60 vs EV6 GT vs RS E-트론 vs 모델 3 vs 모델 X - 드래그 레이스!

오늘은 매우 흥미로운 전기차 드래그 레이스를 준비했습니다!
테슬라, BMW, 아우디랑 기아에서 만든 인기가 매우 많은 차를 가지고 나왔는데요! 어떤 차가 가장 빠른지 한번 보겠습니다!
그럼 스펙이 어떤지 한번 볼까요? 테슬라부터 시작하겠습니다! 듀얼 전기 모터를 사용하고 있는데요, 총 460마력이고, 토크는 61.1kgf.m입니다! 차 무게는 1,844kg이고, 가격은 약 9,400만 원 정도 합니다
다음은 모델 X! 이 차도 듀얼 전기 모터를 사용하고 있는데요, 778마력, 116.2kgf.m토크입니다! 무게는 2,584kg여서 가장 무거운 차이고, 가격은 약 1억 5천만 원 정도 합니다!
다음은 출력이 가장 높은 아우디 차! 바로 RS E-트론 GT입니다! 전기 모터 두 개를 사용하고 있고, 총 646마력, 84.6kgf.m토크입니다! SUV가 아니긴 하지만 무게는 좀 무거운 편인데요! 2,347kg이고 가격은 약 1억 7천만 원 정도입니다!
마지막으로 기아 EV6 GT! 듀얼 전기 모터를 사용하고 있고 총 585마력, 75.4kgf.m 토크인데요! 2,200kg이고 가격은 모델 3랑 비슷하게 약 9400만 원입니다!
그럼 모델 X가 출력이 가장 높은데 쉽게 이길 수 있을까요? 함께 알아보시죠!

[@taehoon914]

EV6가 저 차들이랑 경쟁을 하다니..... 한국 사람들 특징이 빠르고 새로운 것을 좋아하기 때문에 전자제품 등에서 아이디어가 유독 좋은데 현기가 빠르게 시대전환을 하면서 전환점을 맞이하고 있는 것 같습니다.

[@user-zq5lc4jq3n]

이브이가 얼마나 빠른데ㅋㅋㅋ

[@trap_autostudio]

@@user-zq5lc4jq3n 저건 전기차안에서도 탑임, 트랙에서 주행할때 모터 배떠리 온도 컨트롤 하는거 보면 진짜 대단하긴 한

[@taehoon914]

빠르긴 한데..... 브레이크가..... 트랙에서 3바퀴 돌면 브레이크가 그냥 나가리가 되어서.....

[@user-zq5lc4jq3n]

@@taehoon914 그런건 쫌 감안합시다..ㅋ

[@kfx3907]

@@taehoon914 가격 생각 안해요?

[@liverla86]

야니께서 기아차 운전하는 모습 너무 웃깁니다. ㅋㅋㅋ EV6GT 진짜 잘달리네요 ㅎㅎ 👍

[@asdf0291]

뭔가 안 어울리는 조합ㅋㅋ

[@parkherenow]

자율주행기능이ㅡ관건이네요,,,,,,자율주행기능이 동일하다면,,현대 기아 세계을 장악 할탠데,,,,,,,,어려운 자율주행기능,,,태슬라가 이기능을 따로 팔면 좋을 탠데,,,,, 소프트회사의ㅡ독립,,,,,그러면 태슬라가 살아남을지 궁금하긴하네요?

[@trap_autostudio]

가격을 생각하면 기아가 진짜 생각보다 선방 하긴 했네, 아5N이 더 기대되네 폭스바겐 그룹, 비엠, 현기차 그룹 처럼 나름 그래도 그들 안에 전기차 개발에 최선을 다한 기업들이 지금 빛을 발하는듯. EV6 GT가 끝이 아니라 아5N의 맛보기 인 만큼 더 기대가 되는듯요

[@레오-j3w]

환율 땜에 한국에서는 더 싸요

[@kim_david4892]

아n도 맛보기고 진짜는 또 따로 준비되고 있다고 합니다. 휠베 3미터짜리 차가 진짜 스포츠카일리가 없지요.

[@kim_david4892]

@@user-number-the-one 배터리가 별로 안들어가는 이유는 기술이 좋아서 가볍게 만들 수 있기 때문임 기술부족으로 무거워서 배터리 더 넣고 그래서 더 무거우니 보강하고 보강하니 더 무거워서 배터리 더 넣고.. 이게 독일 전기차임

[@LIKEhuchan]

@@user-number-the-one 여기서도 지랄이네.. 왜 단순한생각만할까.. 국내에 있는 충전소가 뭐 미국마냥 길가다 보이는줄아냐.. 충전소 용량을 배터리에 맞춰야 상용화가 되니까 그러는거 아니겠니.. 저렴한거야 다들 알다시피 브랜드명성을 내밀수없으니 다른애들에 비해 브랜드값이 좀더 저렴한거고..

[@user-oj4ev8fi3s]

@@user-number-the-one 너 모트라인 채널 윤성로씨 ?? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@sailors4789]

국뽕 별로 안좋아하는데 저 사이에 당당히 껴있는 ev6를 보니 뿌듯합니다. 현대 고생 많네요.

[@user-gs7wy2uk8y]

Ev6는 기아인데.. 하긴 현대나 기아나...

[@sun-eb9hm]

아우디를 폭스바겐이라하면 서운할듯

[@kfx3907]

@@user-gs7wy2uk8y 현대자동차그룹안에 기아가 있으니 현대라 봐도 무방하네요

[@kfx3907]

"국뽕별로 안좋아하는데" 이 말을 여기서 꼭 해야만 하는지 의문이네요

[@user-jf7lj5gr8c]

@@kfx3907 저런거 안해두면 불편충 튀어나와서 미리 대비 해놓은거일텐데 그걸 불편해하는 불편충이 나오네;ㄷㄷ

[@user-tq9ge9cz7f]

일본차 대신 기아차가 카와우 드래그레이스 대열에 껴있는 것만으로도 굉장하네요.. 거기에 결과도 가격 생각하면 나름 괜찮고요

[@user-rg1oc4kp4e]

한국 카와우니까요

[@user-bv3vy8tj4d]

@@user-rg1oc4kp4e 오리지널을 한국어로 번역한채널이지 그냥 카와우임 한국인을위해 기아를 넣은게아님ㅋ

[@pineappleslice87]

@@user-rg1oc4kp4e 그럼 일본 카와우엔 맷 왓슨이 저 라인업에 기아차 대신 일본차 넣고 다시찍어서 올림? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개그맨임? 심지어 영상에서 BMW 타고 있는 대니얼이 독일꺼 찍느라 독일어 한다고 나오는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@hyun9159]

@@user-rg1oc4kp4e 일단 까고 보즈아~ 이런 마인드네 ㅉㅉ

[@gunpark2617]

일본은 아직까지 하이브리드가 주라 전기차가 별로 없습니다 충전시스템도 우리나라의 절반도 안될뿐더러 특히나 저런 고성능 전기차는 아예 없고여..

[@dssf8874]

전기차 시대로 넘어오면서 국산 브랜드가 정말 성능이 좋아졌네

[@d_whooo]

전기차들 끼리 대결하니까 엄청 조용하네요 ㅋㅋㅋ

[@wowersdh1]

스윽 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-zp7or8dj6d]

내연기관 특유의 배기음만 듣다가 전기차 레이스보니까 바람소리밖에 안들리네요ㅋㅌㅋㅋ

[@user-di3si6qq4l]

전기차 부문에서는 국산차가 경쟁력이 꽤 있네요 👍

[@wandereryohan]

여윽시 아우디

[@woongsanbear]

아 번역 너무 좋아요 ㅋㅋㅋ "- 독일어는 모릅니다"

[@00XXXXXX00]

EV6 GT가 여기서 빛을발한다.

[@김동완이왜안되는데]

와….이정도라니ㄷㄷ 이러면 아5N 너무 기대되는데???

[@jooncho]

Ev6 gt가 고속에서 모델3를 잡다니 대단하네요!! 공기저항도 더 많을꺼같은데

[@user-qq3qy6wd4x]

기아 전기차는 갈수록 기대가 되긴 하네~~

[@dhk4348]

웃기는게 ev6gt가 정식 출시버젼이 아닌 c필러에 포로토타입이라고 붙은 몇개월전부터 "언론 시승용"으로 사용중인차네요. 카와우에서도 몇개월전 단독리뷰가 저차고 여기저기서 저 번호판을 꽤 봤음. 당연히 국내보다 레벨이 훨씬높은 유럽 기자들+차성격덕에 여기저기서 있는 힘껏 혹사당하고있는 최상의 컨디션일수가 없는 차란거ㅋㅋㅋㅋ 구매자분들은 내구성에선 별걱정 안해도 될듯.

[@fast_going]

이걸 어떻게 찾으셨지

[@user-mj9nk3ht5c]

기존 차주들 배터리가 더 안좋지ㅋㅋ 탈수록 배터리열화생기는대ㅋㅋ 프로토타입이라 km도 얼마안된 완전 쌩쌩이차가 컨디션 훨씬좋지ㅋㅋㅋ

[@user-xe5lm2xy8x]

@@user-mj9nk3ht5c 쟤는 하루 중에 모터 돌아가는 시간이 안 돌아가는 시간이랑 맞먹을걸요? 근데다 저거 카와우에서 받은 시점부터라고 해도 그게 2달 전입니다. 비슷하면 비슷했지 쟤 주행거리가 그리 적진 않을거에요

[@user-mj9nk3ht5c]

@@user-xe5lm2xy8x 그럴수잇지만 일단 프로토타입 이라는게 신뢰가안감 그냥 지원차말고 판매차면 더 좋을듯

[@user-xe5lm2xy8x]

@@user-mj9nk3ht5c 프로토타입을 개량해서 내놓는 게 양산형이라고들 하죠.

[@RADIANT05]

출력차이도 있는건 맞지만 차량의 에어로다이나믹에 따라서 속도제한이나 토크제한을 거는건 어쩔 수 없는듯

[@kim_david4892]

가격차이가 몇 배인데 ev6 가성비 ㅎㄷㄷ

[@feelmy3179]

현기가 전기차쪽은 역사가 좀되죠 노하우가 그만큼있습니다.

[@Bayerische_Motoren_Werke]

@@feelmy3179 역사는 딱히 없고 기술 투자같은걸 많이한듯 역사는 테슬라가…

[@LOBRY2085]

@@feelmy3179 많이 만들고 기술 발전이 좋은거죠. 전기차 첫시작의 문은 테슬라 로드스터1.0 이 만들엇습니다

[@heroinchaos]

현대 전기차 연구 자체는 상당히 오래됐는데

[@user-tp2tz7fm7g]

현대 전기차 연구 은근 오래됨

[@user-bl1lk2sd2e]

국산차가 여기에 끼다니 ㄷㄷ

[@user-zq5lc4jq3n]

국산차도 아니고 국내차ㅋㅋ EV6 GT LINE도 졸라 빠른데ㅋㅋ

[@user-vq8zt3np2q]

@@user-zq5lc4jq3n 그냥 gt임

[@sugardaddy8582]

@@user-zq5lc4jq3n BMW m팩 차보고 m이라고 하실분

[@Flash_bang_boi]

@@user-vq8zt3np2q GT라인도 빠른데 GT는 엄청 빠르다고 말하신듯 GT라인도 4륜은 국산 3.3터보 비슷한 가속력 나옴

[@user-nl8dm7jn2r]

국내차라고 하는 사람 첨보네ㅋㅋ

[@user-im9jo9yw4m]

루시드도 차 빠르던데 한번 보고싶네요

[@lifestylejks4059]

EV6가 의외로 선전하네 전기 멧돼지는 실망

[@ssibal-why-hanguel-andoe]

전기멧돼지 라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@mbp5289]

전기 멧돼지 보면 볼수록 빠져듬

[@galaxybudspro5051]

무게

[@user-xm5qv5xw6k]

비엠은 과속 못하게 막아는대 무슨 설계부터 다른건대

[@edwardkim2179]

@@user-xm5qv5xw6k ????????

[@diyundercover2987]

캬야. 역시 아우디..

[@EEK_EAK]

롤링레이스 EV6 GT가 테슬라 앞서는거 지리네 ㄷㄷ

[@느그어머니]

신형glc리뷰는 번역계획에 없나요?

[@HaNeulJiBung]

성능 발전 현기 진짜 대단하다고 봅니다. 누가 더 안전한지도 궁금하네요.

[@ericclapton723]

애초에 리막 기술 갖다가 쓰는거라 현기 기술이라고 하기도 뭐하죠. 포르쉐도 마찬가지고.. 그만큼 리막이 중요하기때문에 어떻게든 리막 지분 늘릴라고 폭스바겐이 부가티 갖다받쳐가면서 리막 지분 더 인수해서 지금 포르쉐가 압도적인 최대주주입니다.

[@user-tj4cx9zf2u]

매우 늦었지만 ev6 gt 지속성능 의심하는 분들에게 .. 외국의 모매체에서 뉘르를 ev6 gt를 돌았는데 풀어택 3바퀴를 돌아도 브레이크 지치거나 출력저하 없었다고 함. 하지만 타이칸 터보s는 같은 매체에서 테스트 했을때 1바퀴 반부터 출력제한 들어가고 테슬라는 반바퀴에 출력저하 나타나고 브레이크는 코너 세개 돌면서 아예 맛이 가버렸다는..

[@BLUEtm-xd7mf]

타이칸이 출력제한이 왜들어갑니까, 10% 남아도 출력 빵빵합니다.

[@user-no5pq2kj3e]

@@BLUEtm-xd7mf 들어갑니다 서킷영상보세요

[@yjk3031]

​@@BLUEtm-xd7mf evgt 5%에서도 출력 고스란히 뽑아냅니다 이건 국산삼원계 베터리와 현기의 수고가 있어서 가능했어요 솔직히 까놓고 이가격에 이런 성능을 뽑는 메이커 없어요 전기차 부분에선 님이 저주하는 것만큼 나쁘지 않고 지금 시점에선 최곱니다

[@jonghyukpark6528]

@@BLUEtm-xd7mf 타이칸 빨지 말고 공부좀 하시길. 엠블럼 값이 1억 5천

[@user-oj3sk5bn9k]

​@@BLUEtm-xd7mf배터리 잔량때문이 아니라 극한주행으로 배터리가 열받아서 제한들어가는겁니다. 그만큼 배터리 식히는기술이 아우디나 테슬라보다 기아가 좋다는거고요

[@johnkim8232]

드론으로 촬영 했으면 좋았을 것을 영상이 아쉽네요. 아우디 갖고싶다^^

[@gganggginggging]

테슬라는 재가속이 초반만큼 성능이 안나와 주는게 단점 입니다 EV6 GT는 제일 마지막에 나온 보급형 고성능 전기차 답게 배터리 효율이나 열 효율이 엄청 좋습니다

[@user-hakjeong]

재가속이랑 배터리효율 열효율이랑 상관없습니다. ㅂㅅ같이 아는단어 다집어넣어서 그럴듯하게 말만들어내지마세요

[@luv2233]

ev6가 SUV인점이랑 가격 생각해봐라. 세단,쿠페,스포츠카 공간 처좁은데 거의 속도는 비슷한거부터 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@pstarke1066]

작년에나온 테슬라 가장 최신의 전기차인 천마력짜리 모델s 플레드도 제로백 여러번 밟으면 출력떨어진다던데 열관리측면에선 걍 현기한테 밀린다고 봐야죠 서킷테스트보니 현존하는 전기차중엔 2단기어 달린 타이칸이랑 이트론gt 그리고 ev6 gt정도만 가장 출력저하가 적음 그외 미만잡임 테슬라조차도

[@user-fg7cp2cz6v]

​​@@user-hakjeong 재가속이랑 열효율 배터리 효율이 관련있다한것도 아니고 그냥 이차는 이게 단점이고 요차는 이게 장점입니다. 한건데 ㅂㅅ같이 이상한거 꼬투리 잡아서 너님 그럴듯하게 아는사람인척 만들지 마세요 그리고 ev6가 열관리 효율이 좋아서 여러번 재가속시에도 안뻗고 가속력 유지하기에 유리한건 개팩트 아님?

[@kfx3907]

@@user-hakjeong 그럼 님이 아는 그 대단한 지식으로 뭐가 틀린건지 알려주시던가요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 모르시면 끄지시구요 악플이나 쳐 달지말고

[@salmonjung3790]

신형 m340i 영상도 업로드 될까요? ㅎㅎㅎ

[@eu5293]

국가대표전!!

[@PurplePurple.-.]

무전기 뒤에 대서 대신 말해주는거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@diamolee559]

4:27 제원 비교표 기아 EV6에 제일 아쉬운게 브레이크 성능이 구나... 점점 세계급에 기대가 된다.

[@user-gy9zb8qk4d]

아우디가 진짜 쩌네 출발 소리도 못들었는데 1등이라니...아우디사러갑니다

[@Kor-marine]

ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 카와우 너무 재미있음 ㅜㅠ

[@user-di9xc5cx8h]

대박이네 전기차는 10년후에 사는걸로!! 충전문제 배터리문제 다 해결되면 GoGo

[@user-pu1bh3eo2x]

조용한 레이스

[@user-tx7wl6nu3x]

와...울나라 전기차가 사이즈감이 달라도 평가가 좋은 영상들보니 신기하다 진짜

[@TaehuiHan]

혹시 GT버튼 누르신거에요??

[@user-nk8xq1bk6l]

1600마력 gtr 드래그 영상 번역 부탁드립니다

[@remember5208]

캬 이런게 국뽕이 차오르는 영상인가 ㅋㅋㅋ

[@wowersdh1]

되게 조용한 드래그레이스네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 스윽

[@Amolangmola]

와우

[@si.4797]

아니 이번 영상에서 야니 왤케 귀여움? ㅋㅋㅋㅋ 잔망미 터지누

[@user-kr8tb1ih1f]

아이오닉5n 겁나 기대됨ㅎㅎ

[@user-lb9gw5kn9d]

거의 비슷하군요

[@kimjoohwan-genesis]

아우디 2단 변속이 초고속 가속에서는 확실히 효과가 있네요.

[@user-hakjeong]

다른차들보다 기본출력이 더높은데요.. 오히려 기어비 낮춰서 중간정도속도에서 더출력낮은차들과 비슷한속도로 달림

[@junseoklee69]

2단변속이 쓸모없는건 어디에서 실시한 뻘짓테스트로 확인됐습니다 🤣😂🤣😂

[@user-se4ep5nk2b]

@@junseoklee69 이야 아우디 포르쉐 개발진 엔지니어들이 다 뻘짓 했나 보다 ㅋㅋ

[@user-hakjeong]

@@user-se4ep5nk2b 뻘짓이라기보다는 고가의 스포츠카니까 뭐라도 더있게 만들려고 한거죠. 기술적으로 2단기어있다고 다른전기차보다 더 뛰어난건아니지만 오너들이 느끼는건 확실히 있으니 만드는게 맞겠죠

[@user-se4ep5nk2b]

@@user-hakjeong 그러니까 고가의 스포츠카 인데 단지 더 있게 보이기 위해서 2단 기어를 넣은게 아니라는 말이에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 어느 브랜드가 있어보일려고 비싼돈들여서 하드웨어 개발하고 소프트웨어 개발해서 거기에 맞춰 앞뒤 모터 출력 다르게 만들어야 되고 그럴려면 모터 소프트 웨어 맞춰서 또 개발해야 되고 더 뛰어난게 없는데 이런 헛짓거리 왜 합니까 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이트론 gt는 1단과 2단 기어비 자체가 달라요 일반 평시주행시 2단기어를 쓰고 스포츠모드 급가속 할때 1단을 씁니다 간단히 말해서 내연기관 처럼 기어단수에 따른 토크마력 자체가 다르게 쓰이는데 무슨 그냥 변속 느낌 느끼라고 넣어놓은게,아니라구요 ㅋㅋ

[@cordyyoon3183]

KIa EV6GT very good~~!

[@LOBRY2085]

야니 람보르기니만 타다가 ev6 타니 진짜 새로운 느낌이긴하겠다ㅋㅋ

[@ev6gt470]

EV6 GT 영상에 기자들이 조진 차 말고 정식출시된 차로 했으면.. 글구, 배터리 70%이상 있어야 최대효율 나오는데~ 그랬으면 람보, 페라리도 이겼으니.. 1위 했을지도 모르죠!

[@user-uq7zg5qf8w]

와 ev6 ㄹㅇ 미쳤네;; suv인데 세단 아우디랑 비교가 되네;;; 정지상태에서 출발하는 건 몰라도 달리는 중에 추월은 엄청 잘하겠다

[@user-fz9tt3sl3t]

가격생각하면 EV6 GT가 진짜 좋은차네

[@user-bf4st3xs6y]

아우디 쩐다

[@user-tj4cx9zf2u]

확실히 차상태가 아주 베스트는 아닌듯 특히 모3퍼포와의 비교인데 이미 저비슷한 연식의 모3퍼포와의 달리기는 타매체에서 나왔죠 초중 후반 모두 ev6 gt의 승리였음. 저게 몇달전부터 계속 시승차로만 굴리던 프로토 타입이였는데. 그 타매체에선 정식 시승차로 달렸으니.. 정식 양산차로 달렸으면 저중 2등은 고정되고 롤링에서도 이트론과 거의 비슷할수도 있을듯.

[@ato8663]

이트론 지티보다 저렴한 테슬라 플래이드 모델을 저기에 안넣은 이유가 있죠 아예 상대조차 안되기 때문 ㅎ kzbin.info/www/bejne/f5_SmKZ_dtN2ec0 플래이드 0-250km 9.8초 (참고로 ev6gt 0-250km 33초)

[@user-yh1to4to5z]

@@ato8663 EV6 GT는 배터리 잔량 10%가 되어도 출력 저하가 전혀 없다고 합니다.

[@user-hakjeong]

@@user-yh1to4to5z 플레드는 10%돼도 0-250 10초조금넘을듯?

[@user-ck9jx8qn8f]

​@@ato8663 테슬람아 플래드가 왜 나오니 ㅋㅋㅋ 모3 발려서 억울한갑네

[@onlythefirstverse]

@@user-ck9jx8qn8f우리나라 최고성능차로 대결했으니 테슬라도 최고성능차랑 비교해야 맞지^^ 기본모델한테도 지는데 무슨 기술력타령...

[@user-tj4cx9zf2u]

그리고 ev6 gt 서킷 이야기 하시는데 한가지 확실한건 모3퍼포나 bmw i4 M50 보다 인제서킷기준 더많은 랩을 출력 저하없이 버틸수 있음 모3퍼포나 i4의 경우는 실오너들 조차도 이차는 서킷에서 타는차가 아니라고 바로 말할정도임. 배터리의 열관리가 확실히 잘되고 타차종을 배터리 용량 40%정도에서도 출력제한 들어가는걸 ev6 gt는 더 낮은 배터리 용량에서도 출력제한이 더 늦게 들어감. 그만큼 배터리 관리를 잘하는 차임. 다만 정말 성능을 위해서 만든차여서 전비 자체는 크게 신경 안쓴 셋팅이라는게 큼

[@masterediy]

두바퀴돌면 쉬어야하는차가 모델3나 i4라고 하죠. 현기전기차는 밧데리되는대로 타는차

[@farmerjeon]

만충 300언저리타네요.. 좀밟으면.. 답없네요 확실히 전비따질차는 아닙니다

[@jihongkim2363]

오~ 기아!

[@dsk6004]

잘몰라서 그러는데 ev6gt 핸들에 버튼 눌려서 Gt모드 설정하는거 있지않나요? 그거하고 안하고 차이가 크게 없나요? 그냥 롤링이던지 안쓰고 했을거 같은데

[@supyoo]

차이있죠 제로백 3초대 나와야 할것이 버튼 안누르면 4-5초 나옵니다

[@farmerjeon]

차이 커요

[@jinjin353]

EV6GT가 저중 가장 저렴한 모델일텐데....꽤나 선방하네요...배터리만 좀 더 컸으면 좋았을텐데...그게 아쉬워요

[@user-tv8op2uz8y]

아이오닉5 N 준내 기대되는 1인임

[@MMG_118]

이건 ㄹㅇ 칭찬 받아야함 기아

[@user-fu7hq4ns7l]

ㅋㅋㅋㅋ 3500씨씨 380마력에 제로백 7초찍는게 흉기 기술력

[@khu6207]

@@user-fu7hq4ns7l 님매미 청년

[@Ares-yc8wf]

현기차 모터 성능은 진짜 출중하군 심지어 가격은 2배 차이인데 현기차가 고성능모델 N 같은거 만들면 독일차 이길거같네요

[@G55AX]

제로백이 차의 모든걸 결정하는건 아니지만 ㅋㅋ ev6 은근 잘나가네

[@ji_hoo]

6:02 소프트리밋 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-be9ng5ol3d]

확실히 배기소리가없으니까 속도감 도 없어보이네요ㅎㅎ

[@user-sn6oh8rc8g]

오 기아 EV6 지리네 ㅋㅋㅋ

[@SSALTTEOK]

아침부터 국뽕 채우고 갑니다 ㅋㅋ

[@eeje2]

GT버튼이나 NGS버튼 없애는 게 낫겠네요. 기자들이 몰라서 안 누름.

[@user-ij6hq4ru1u]

드럼브레이크가 있었다면 비교될수있었을껀데 아쉽네요

[@user-ck9jx8qn8f]

테슬라 비엠 아우디 사이에 기아가 끼어있다는것 만으로도 기아가 ev6 gt 만든 값을 톡톡히 해주고 있음... 기아에 처음 앉아보냐는 맷 말처럼 고성능 모델 하나가 회사 이미지에 엄청 도움 됨. 무게가 무거워서 드래그는 모3보다 느리지만 롤링때 이트론지티 턱밑까지 가는거 보니 마력도 뻥마력 절대 아니고

[@user-hakjeong]

ev6gt가 고rpm모터라 출력지속력이 좋음. 대부분 15000~17000rpm모터쓰는데 ev6gt는 21000rpm까지씀.

[@user-ve2lk7bn6o]

좋은게아님 안전에 취약함 다른제조사들이 못해서안하는게아님

[@Gaon_of_power]

@@user-ve2lk7bn6o 다른제조사들 아직까지 못만들고 있는데요? 현대로템이 전철 모터 기술력 노하우 은근 오래되어서 그렇습니다.

[@supyoo]

@@user-ve2lk7bn6o왜 안좋은거임? 다른 회사는 못하는거임 저 회전수 나오는게 리막정도인데 거기는 돈 쳐들여 하는거고 양산형 저가재료로 20000rpm구현하는거 아무나 못하는거임

[@supyoo]

다들 발열을 못잡아서 저 회전수 못돌립니다 알고 말하셔요

[@kfx3907]

@@user-ve2lk7bn6o 그럼 왜 안만드는지 설명좀 해볼래?

[@ayana01221]

야니가 왠일로 제원을 알고있네 했더니 ㅋㅋ😂

[@lee-cq5vo]

가격으로 따지면 ev6 가 최고군. 앞으로 아이오닉 5 나 아이오닉6 n버전 이어떡해 나올지 궁금해지네요.

[@ysh8545]

유럽 전기차가 늦었는데 빠르게 만들어내네

[@UnderWater360]

perfact EV6 GT

[@user-ky6rg8mx9v]

급제동할때 차 모두 엉덩이 들리는거 개간지...

[@PurifierColossus]

세상 조용한 레이스

[@shalessandro]

전기차 버젼

[@wngud7486]

앞으로 전기는 비엠벤츠가 폭바계열을 못따라간다더니 사실이었네 아우디 압도적이네여

[@dj.k.]

기아 가성비, 고속주행성능 쩌네

[@user-vc6co7cs5y]

I4 m50 pro가 출전안한게 아쉽구만유

[@dkcho422]

기아는 두명이 탑승했네요더 불리한상황?

[@user-vm4ex1nu9n]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 소프트리밋 개웃기네

[@user-lf7qy3fe2e]

저기 사이에 껴 있다는 것만으로도 국뽕 한사발이네요ㅋㅋ

[@pikachu09110]

진짜 카와우 보면서 이말을 하게 될 줄이야.. KIA ~~ 주모 !!!

[@guytese]

아이오닉 6n이 등장할때가 기대되네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@뽜이리]

ev6 선방했네요. 저 라인업 중에서도 꿀리지 않네

[@jinchan0110]

기아의 EV6 GT가 테슬라를 따라잡는 이유가 모터의 고속회전 영역이 테슬라보다 더 많아서 그런걸로 알고있음.

[@user-wu6tl6cy5k]

가성비 좋네요 기아

[@user-px4cd3ws3z]

아우디2단변속때문에 후빨이좋네요

[@yuchan063]

이영상이 놀라운거는 2대는 1억이 채 안되고 나머지도 2억이 안되는데, 3에서 4억하는 수퍼카들보다 더 빠르다는거다. 심지어 2톤짜리차가...

[@ston.k444]

하이.하와유하면 속으로 아임파인탱큐 읇조린다

[@user-gi3zy1df4j]

EV6출고대기도 짧아졌는대 구매하시는분들 많을듯

[@sazi2239]

가속력이 딱 생긴대로 나오는거같아 신기하네요 가장 납작한 rs이트론이 제일빠르고 제일 뚱뚱한 모델x가 느리네요..

[@user-rg4yz3ij8u]

골인지점에 제트기소리 실화냐 ㅋㅋㅋ

[@nevergonnagiveyouup_owo]

아우디보고 포르쉨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 어느정도 맞말이긴 해..

[@hyun-87]

현대의 E-GMP 플렛폼이 냉각성이 잘나오는 대목이네요. 저 레이스가 서킷을 몇 바퀴 도는 것였다면, EV6가 1등 했을 겁니다.

[@user-fu7hq4ns7l]

개소리 ㄴㄴ 그전에 브레이크 터짐 흉기 전기차야 직빨만 빠른거고

[@hyun-87]

@@user-fu7hq4ns7l ㅋㅋㅋㅋ

[@user-or2zj3nt7i]

@@user-fu7hq4ns7l ㅋㅋ 너도 어지간히 모른다

[@user-fu7hq4ns7l]

@@user-or2zj3nt7i 늑음마 청년

[@jasonkim1003]

@@user-fu7hq4ns7l 네 다음 모닝

[@user-rh3sq2ef5n]

ev6 한번은 일등으로 달리네요 ᆢ 멎져요

[@user-sv6tj6hf2h]

기아가 저자리에 있다는게 대단하네. 근데 성능도 좋네

[@user-kt6hq8ev8f]

N74가 달리는 모습 보고 싶다

[@vikramrahulpranavrajesh]

6:35 야니는 기아차가 못미더웠는지 시작부터 "Come on" 이러는데 옆에보니 생각보다 빠르니까 그 후로는 "Oh Wow" 이러면서 내심 만족한듯한게 개웃김ㅋㅋㅋ

[@kalcescasleysecundo]

EV6 정말 좋아.

[@students2216]

아우디가 진짜 의외네... 물론 전기차라고 해도 suv 승용에 차이는 있겠지만 치고 나가는게 장난 아니네요

[@rlrkqclsrn]

이트론 GT 는 껍데기만 아우디 실상은 포르쉐 타이칸 낮은 토크에도 불구 하고 유일한 2단변속기로 불리함을 무시해버림

[@cown12304]

차 높이도 젤 낮아서 유리할수밖에없음 공기저항떔에