BMW iX1 - bayerisches Elektroauto mehr als Freude🥳am Fahren auf der Autobahn

Das 1,61m hohe geduckte SUV möchte euch im Autobahn-Video mit seiner maximalen Fahrgeschwindigkeit den Spaß nicht verderben sondern nur aufzeigen, wenn's im Notfall mal schnell wo hin muss, was uns an Reichweite von BMW zur Verfügung gestellt wird. Seid Ihr beeindruckt?
-----------------------------Nachtrag: Anhängelast ist 1.200kg------------------------------------
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Autohaus Stahmer: www.bmw-stahmer.de/de/home/
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Ladenvideo iX1: • BMW iX1 - die Münchner...
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[@beastbmwix]

Vielen dank für die vielen Infos immer kurz und knapp! 👍

[@peterstrom]

Sehr informativ, danke für das Video!

[@steinpilzthegreatest3283]

Wie immer top Video.😉🔌

[@dcstone1613]

Interessant ist halt auch zu sehen das der Verkehr sehr viel ausmachen. Der Kia EV6 z.B. hat eine höhere Endgeschwindigkeit und war im Durchschnitt trotzdem langsamer. Alleine da kann man wohl eine Toleranz von +/- 10 km/h in der Durchschnittgeschwindigkeit einbeziehen. Außerdem macht es auch im Verbrauch was aus, wie oft man Hochbeschleunigen muss. Aber als Orientierung passt die Liste auf jedenfall. Ich finde diese Videos sehr interessant. Danke für die Mühe.😊

[@akaye7333]

wäre irgendwie cool wenn du die faktoren akkugröße netto und topspeed mit aufnehmen könntest.

[@andreashaehnel2428]

Ok werd ich ab sofort mit einbeziehen

[@simonameier]

Wünsche mir einen Hypermiling Test mit dem ix1 als günstigsten e-BMW. das würde sicher viele interessieren.

[@andreashaehnel2428]

Vorgemerkt 🤝

[@thilohesz9629]

Ist der ganze Kanal nicht irgendwie "vollstrom"...? 😉 Danke fürs Video & einen schönen Sonntag gewünscht

[@andreashaehnel2428]

Hier spricht der Strom mit Autos.

[@andreasbracht5477]

Danke für deine Eindrücke. Wie heißt denn die Farbe? Ps die Amhängerkupplung geht bis 1200 kg

[@andreashaehnel2428]

Sehr gerne 😊 1200 kg sind korrekt Storm Bay Metallic

[@manfredwiegand2863]

Hallo Andreas. Wie weit wäre er vielleicht noch ab 0Prozent gefahren? Super Video.👍👍

[@andreashaehnel2428]

Erfahrungsgemäß bei mittlerer Geschwindigkeit unter 10km

[@manfredwiegand2863]

Servus Andreas, Danke für deine Antwort. 🌞🌞

[@petereinmal]

Leider nur Allrad und zu teuer, so wurde es bei uns ein Model Y.

[@andreashaehnel2428]

Premium lassen sich die Münchner bezahlen.

[@R3dL4x]

Frontantrieb kommt auch noch. Ich bin vom Model 3 auf den IX1 umgestiegen und kann berichten, BMW bietet einfach das bessere Gesamtpaket.

[@andreashaehnel2428]

@@R3dL4x Federung kommt noch da werden sich einige verwundert die Augen reiben .

[@dinuhofer3585]

Danke für den informativen Test. Die 1000km wären bestimmt spannend gewesen. Sehr schade, dass es bei BMW keine reinen Elektroplatformen gibt. 2t sind einfach zu viel bei 63kW/h und eine vernünftige Aerodynamik würde sich positiv auswirken. Von Raumausnutzung ganz zu schweigen. Vielleicht bringen sie ja noch ein vernünftiges Paket zustande. Ich bleib erstmal bei Tesla

[@pietruszka2194]

BMW hat elektrische Plattformen. Was den iX1 betrifft, so habe ich ein solches Auto, und obwohl es sich um eine nicht elektrische Plattform handelt, ist es ein viel besseres Auto als ein Tesla.

[@sunseeker-yb5qt]

@@pietruszka2194yep sehe ich auch so, auf 4,50m ein kompaktes AWD Auto das trotzdem bei Bedarf Platz für 4 Erwachsene bietet, auch beim Kofferraum. Dazu 22 kW AC und sämtliche top Assistenzsysteme von denen Tesla nur träumen kann.

[@walterschroder7971]

Genau dafür werden diese Autos gebaut....um Vollstrom zu fahren...unglaublich

[@andreashaehnel2428]

Doch es geht!

[@abraxastulammo9940]

4:44 BMW hat sogar 190 freigegeben für den i4 rwd. 😜

[@pietruszka2194]

Der Bmw iX1 hat keine 64,7 KWh Batteriekapazität im Bereich von 0-100%. Für mich sind es etwa 61 kWh, die zur Verfügung stehen. Und ich bin bereits rund 13.000 km gefahren. Daher ist die Zählung der Nettokapazität wahrscheinlich falsch und die Angabe 40 kWh statt 36 kWh ist nicht Ordnung. .

[@buergermedia]

Gibt's einen speziellen Grund warum alle Fahrzeug mit 3.0 bar und nicht mit den von den Herstellern vorgeschriebenen Reifendrücken verglichen werden?

[@abraxastulammo9940]

Damit kein Hersteller schummeln kann?

[@reneh.8817]

Armutszeugnis, dass BMW hier auf 180 km/h limitiert. Mit >300 PS schafft er locker mehr. Die Verbrenner X1 haben weniger Leistung und fahren deutlich über 200. Wenn die Bahn frei ist, möchte ich in Deutschland schnell fahren. Solange wir das noch können. (Frei nach A. Haehnel, 2023). Der durchschnittliche Verbrauch von 36,x kommt hin, da man bei schneller Fahrt aufgrund stark ansteigender Innenwiderstände in der Batterie leider nicht die volle Nettokapazität aus dem Akku herausbekommt. Wahrscheinlich waren es 60 oder gar weniger kWh entnommene Energie. Das sieht man ganz schön beim Model Y Perf.: 149 km bei 43,7 kWh/100km sind 65 kWh. Die Batterie hat aber 75 kWh von 100 auf 0% im Idealfall.

[@andreashaehnel2428]

Ja mit der höheren Geschwindigkeit wird etwas weniger Entnahme vom Akku möglich. Jedoch gehen wir ja mit allen hier gezeigten Elektroautos ans Limit somit zumindest können wir das weitgehend ausschließen. Die 36..sind in diesem laut Anzeige zu niedrig, daher über die Nettokapazität errechnet.

[@micha8765]

ist nich 1:1 von nem ICE umzumünzen! es geht um Maximaldrehzahlen und Drehmoment vom E-Motor... es gibt einen Gang

[@reneh.8817]

@@micha8765 Ja, allerdings sollten 200 km/h trotzdem drin sein. Wenn man das anbieten möchte, legt man den oder die Motoren entsprechend aus. Vor allem ist dann auch die Dauerleistung der Motoren wichtig. Wer weiß, wie die hier ist?

[@Lifecoach7Ra]

@@reneh.8817 Bei heutigen Verkehrsdichten wird auch Deutschland bald einknicken und auf 120 bis 130 km/h einbremsen müssen. Speed Junkies müssen dann eben auf die Ringe ausweichen. Übrigens liegt der Reiz moderner EV und nicht langweiliger SUV Panzern im eleganten cruisen bei stressfreien Geschwindigkeiten. Aber jeder Hirsch meint ja gut fahren zu können und kaum einer geht regelmässig an Fahrkurse. Im Ernstfall sieht man dann, was diese Möchtgern-Raser für Katastophen verursachen und oft noch unschuldige Menschen in den Tod reissen. Wo bleibt da die Intelligenz, wenn man keine Ahnung von Physik hat?😵‍💫🤮😵‍💫🤔

[@thomas3767]

Habe das Video gestoppt (und negativ bewertet), als Du gesagt hast, dass Du 182 fährst, weil Du es noch darfst. Ich bin für ein Tempolimit, obwohl ich mir dir den ix1 bestellt habe.

[@andreashaehnel2428]

Ich liebe hypermiling aber Spaß 🤩 im Leben mit Speed darf sein. 50% grüner Strom lassen das durchaus auch für mich zu. Elektroauto darf keine Spaßbremse sein.

[@thomas3767]

@@andreashaehnel2428 das, was du liebst, ist nicht hypermiling, sondern schnelles fahren

[@michaelp.4458]

​@@thomas3767 , und weil du für ein Tempolimit bist darf keiner mehr schnell fahren ?

[@thomas3767]

So wie eine Mehrheit in Deutschland.

[@walterschroder7971]

Hut ab. Bin auch für Tempolimit