BMW M240i: Fast so gut wie der M2 Competition? - Fast Lap | auto motor und sport

Echte Coupés sind in der Kompaktklasse selten. Kombiniert mit einem Reihensechszylinder-Motor und Hinterradantrieb gehört der BMW M240i zu den Exoten in der Golf-Peripherie. Mit 340 PS und 500 Newtonmetern Drehmoment driftet Rennprofi Christian Menzel um die Ecke und hat dabei eine Menge Spaß. Doch kann der kleine Bruder vom M2 Competition auch schnell?
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Fahrzeugdaten:
Motor: Reihen-Sechszylinder
Leistung: 340 PS
Drehmoment: 500 Nm
Fahrzeuggewicht: 1.578 kg
Rundenzeiten:
1. Ferrari 488 Pista - 01:41:00 min
2. McLaren 720S - 01:42:10 min
3. Porsche 911 GT2 RS - 01:42:29 min
4. Komo-Tec Ariel Atom - 01:42:76 min
5. Corvette C7 Z06R Luzifer TIKT Performance - 01:43:44 min
6. Porsche 911 GT3 RS (991 II) - 01:43:96 min
7. Lamborghini Huracan Performante - 01:44:01 min
8. Mercedes-AMG GT R Pro - 01:44:53 min
9. Lamborghini Aventador SV - 01:44:81 min
10. McLaren 570S - 01:45:04 min
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51. Porsche Panamera Turbo - 01:52:32 min
52. Radical SR3 SL - 01:52:41 min
53. Wimmer KTM X-Bow GT - 01:52:51 min
53.1 Mercedes-AMG C63 S - 01:52:51 min
54. Audi TT RS - 01:52:68 min
55. BMW M4 - 01:52:76 min
56. Alpina B5 - 01:52:85 min
57. Corvette C7 - 01:52:93 min
58. BMW M5 (2014) - 01:53:39 min
59. Porsche 718 Cayman GTS - 01:53:51 min
60. Porsche 718 Boxster S - 01:53:62 min
61. Aston Martin V12 Vantage S - 01:53:70 min
62. Audi RS6 - 01:53:85 min
63. BMW M6 - 01:54:02 min
64. Porsche Cayenne Turbo Coupé - 01:54:05 min
65. Audi RS 5 - 01:54:14 min
65.1 Bentley Continental GT (2020) - 01:54:14 min
66. Mercedes SLS Electric Drive - 01:54:22 min
67. Porsche Boxster Spyder (981) - 01:54:24 min
68. Jaguar F-Type R - 01:54:35 min
69. BMW M2 Competition - 01:54:42 min
70. Mathilda Racing VW Scirocco GT-R cs - 01:54:44 min
71. Audi RS4 Avant (2020) - 01:54:45 min
72. Cadillac ATS-V - 01:54:46 min
73. Aston Martin DB11 - 01:54:53 min
74. Toyota GR Supra - 01:55:04 min
75. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - 01:55:72 min
76. Porsche Panamera GTS - 01:55:85 min
77. Lotus Exige S - 01:55:89 min
78. Chevrolet Camaro V8 - 01:56:11 min
79. Mercedes E63 AMG S - 01:56:35 min
80. BMW Z4 M40i - 01:56:44 min
81. Manhardt MH2 - 01:56:58 min
82. Audi RS 4 (2018) - 01:56:75 min
83. Lexus RC F - 01:56:81 min
84. Audi RS7 (2014) - 01:56:84 min
85. Alpina B4 xDrive - 01:57:14 min
86. BMW M2 - 01:57:20 min
87. AC Schnitzer Mini JCW Coupé - 01:57:28 min
88. Bentley Continental Supersports - 01:57:40 min
89. Renault Alpine A110 (1972) - 01:57:51 min
90. Renault Alpine A110 (2018) - 01:57:78 min
91. Bentley Continental GT3-R - 01:57:92 min
92. Audi RS3 - 01:57:94 min
93. Ford Mustang GT - 01:58:42 min
94. Renault Mégane R.S. Trophy (2019) - 01:58:57 min
95. Alfa Romeo 4C (2014) - 01:58:76 min
96. Audi TTS - 01:58:89 min
97. Renault Mégane R.S. Trophy-R (alt) - 01:58:90 min
98. BMW i8 - 01:59:10 min
99. VW Golf GTI TCR - 01:59:18 min
100. Seat Leon ST Cupra 300 - 01:59:36 min
101. VW Golf R (2018) - 01:59:42 min
102. BMW M240i - 01:59:53 min +++++++
103. Lexus GS F - 01:59:54 min
104. Honda Civic Type R (2018) - 01:59:57 min
105. Mercedes-AMG A45 - 01:59:59 min
106. Bentley Continental GT Speed - 01:59:79 min
107. Ford Focus RS - 01:59:83 min
108. BMW M135i - 01:59:87 min
109. Lexus LC500 - 02:00:28 min
110. Caterham Seven 485 - 02:00:49 min
111. Audi S4 - 02:00:69 min
112. Honda Civic Type R (2016) - 02:00:88 min
113. Peugeot RCZ-R - 02:01:18 min
114. Seat Leon Cupra 280 - 02:01:31 min
115. Mercedes-AMG A35 - 02:01:42 min
116. Jaguar F-Type Roadster V6 S - 02:01:49 min
117. Audi A1 Quattro MTM - 02:01:59 min
118. VW Golf R (2014) - 02:02:50 min
119. Kia Stinger GT - 02:02:76 min
120. Peugeot 308 GTI - 02:03:34 min
121. Audi S3 (2014) - 02:03:35 min
122. Subaru WRX STI - 02:03:72 min
123. Renault Mégane RS (2018) - 02:03:74 min
124. Morgan Plus 8 - 02:03:82 min
125. Nissan 370Z Nismo - 02:04:33 min

[@Bob-66]

Also der Christian Menzel ist echt eine Bereicherung, Rennprofi mit ausgezeichnetem Humor!

[@michis1890]

ich hatte das große Glück 3 Jahre lang einen M240i fahren zu dürfen. Ich bin den M2 mehrere male gefahren. Der Unterschied ist zwar da, aber bei dem Sprung zwischen comfort und sportlichkeit ist der M240i klar im Vorteil. Ein wirklich sehr gelungenes Auto, jede Sekunde war purer Spaß.

[@iPhone4ever]

Einfach nur herrlich abzusehen / hören. Super Content und vor allen toller Fahrer / Moderator!

[@enhuk80]

Schönes Spaßiges Auto, seit E36 bin ich BMW verfallen. Ich bin immer wieder auch andere Probe gefahren aber der Fahrspass ist bei BMW meist höher. Das sind noch Autos die richtig Spaß machen. 135i, M140, M240, M2.. 👍🏼

[@gameonegreg]

Top Video, wie immer 👍🏻👍🏻👍🏻

[@gooo1762]

Danke für das video!

[@domschinik]

Sehr geil. Danke!

[@ElChepe33]

Hammer Ding! Mehr braucht man net

[@lamaludwig1470]

Herrlisch!

[@stephanf.9811]

...dieses Maschinchen hat das Beste aus 2 Welten, eine unschlagbare Motor/Getriebe/Fahrwerk/Gewichtsverteilung Kombination und auf der anderen Seite einen "noch" erschwinglichen Preis für so viel Spaß. Habe selber einen M240ix Performance und freue mich jeden Tag ihn fahren zu dürfen.

[@tom6296]

Ich genieße es auch allerdings hab ich keinen x drive🤤

[@tom6296]

Und ich muss zugeben der Aufpreis zu einem M2 und trotzdem ein ähnliches packet zu erhalten ist genial. Was mich vollkommen in den ban zieht ist dieser 6 Zylinder Motor 😍 alleine dafür müsste man den BMW Verantwortlichen knutschen 🤣 bemerke niemals einen leistungsabfall drehfreudig bis zum begrenzer wo hat man das heute noch?🤔

[@channasnakehead4051]

@@tom6296 ach was schieb ne ordentliche downpipe mit software drauf inklusive fahrwerk und der m2 fahrer wird absolut vorsichtig

[@Michael-MiB]

Sehe ich genauso. Fahre selbst F22 M240ix LCI und bin furchtbar stolz auf das Ding. Die Mischung machts, bei spaßigen sehr flotten Fahrleistungen mit Traktionsvorteil, noch genug Alltagstauglichkeit - so muss das sein. Ein besonderes Highlight sind Reaktionen der anderen Leute, meistens positiv und mit Sympathie, weil das kleine sexy Coupé mit Leistung, Unvernunft, Optik und Klang eine anziehende Strahlkraft hat. Der "haben wollen Effekt" hat mich gefangen und ich bereue nichts. Dieses Video ist der beste Beweis.

[@user-cy5xu]

@@Michael-MiBDas ist eben ein BMW wie man ihn sich wünscht. Ich hoffe ich finde nach meiner Ausbildung noch einen guten, das wird aber noch ein paar Jahre dauern

[@tluehrig]

Ich fahre einen M140i aus 02/2018, also noch ohne OPF, dafür mit M-Performance Auspuff und KW Gewindefahrwerk - eine tolle Kombi für den Alltag mit einem wunderbaren 6-Zylinder Klang. Dem 2er fehlen die breiten Backen des M2. Da gefallen mir die Proportionen irgendwie nicht... Tolle Videos übrigens mit einem charismatischen Menzel - mehr davon!

[@vollcare4076]

Welches KW fährst ? Sperrdiff drin ? ;)

[@tluehrig]

@@vollcare4076 Nur das V1 - mir ging es im Wesentlichen um ein besseres Ansprechverhalten beispielsweise in langen Autobahnkurven bei hohem Tempo. Das originale Hoppel-M-Fahrwerk entspricht da nicht meinen Vorstellungen. Nein, kein Sperr-Diff. Wenn ich so etwas wollte, hätte ich mir direkt einen M2 geholt.

[@tepes141]

Not such an impressive lap time, but this platform has a huge potential for track fun 🤘

[@ollister_lune]

Interessant zu sehen, dass er "nur" 0,3s schneller ist, als der vor einigen Jahren getestete M135i mit dem N55. Gerade mit den vielen Geraden hätte ich gedacht, dass sich der B58 da mehr Vorsprung herausfährt. Vllt wäre es aber auch interessant zu wissen, wie warm es am Testtag war und welche Reifen montiert waren. Abgesehen davon wie immer ein tolles Video und der Menzel ist halt ein absolutes Original! :)

[@renzogasch9759]

Ja das war auch sofort mein Gedanke... Obwohl ich mir nicht sicher bin - wenn ich meine eigenen Erfahrungen so anschaue war mein 135 Handschalter auch fast etwas sportlicher...

[@ollister_lune]

@@renzogasch9759 Man sollte auch denken, dass ein Coupe vllt vom Schwerpunkt her noch leichte Vorteile gegenüber einem etwas höher aufbauenden Hatchback hat. Aber wenn ich mir hier das Gewicht anschaue, könnte das auch ein kleiner Faktor sein. 1578kg gegenüber 1500kg (Wobei da evtl. ein Fehler vorliegt, da der alte getestete M135i ein Fünftürer mit Automatik war.. Ich selbst hab den M135i als Handschalter und Dreitürer und in meinem Schein stehen 1500kg). So oder so bleibt der Vorsprung aber sehr überschaubar..

[@bimmercodetutorials5975]

🔥🔥

[@toniforte7720]

Dich Treff ich überall Gruß Toni

[@marcuskruger5324]

Ich liebe Christians Humor☺️☺️☺️

[@marlborom2c829]

gute Bewertung

[@exoroxx]

1:55 Das Hauptproblem ist ja nicht das Ausbrechen des Hecks, sondern der Gegenpendler durch die überzogene Gegenlenkreaktion aufgrund lethargischer Reflexe.

[@Earl_VTEC]

Fahrt mal bitte den Facelift Civic TypeR gerne auch den Sportline. Mit verbesserten Fahrwerkskomponenten und den neuen Reifen. Ansonsten wie immer schönes Video #TypeR

[@HolgerRWE]

"wir reden hier nicht über Honda Civic's"

[@vollcare4076]

0:25 warum sollte der 6 Zylinder verschwinden im 2er Coupé ? Der Nachfolger wurde doch bereits als 240i mit Sechszylinder angekündigt

[@matbut7151]

Warum wohl...wegen der immer strengeren Abgasnormen und downsizing...4 Töpfe verbrennen halt etwas weniger Sprit beim normalen fahren (also bei nem baugleichen Motor)...Volvo baut ja deswegen nur noch 4 Zylinder auch in derren großen SUVs....🙄🙄

[@vollcare4076]

@@matbut7151 na aber der 6 Zylinder ist doch schon gesetzt / bestätigt im neuen 2er Coupé

[@matbut7151]

@@vollcare4076 vielleicht schaffen sie damit ja noch die Norm...aber langfristig gesehen wird so ein Motor aus Kompackt und Mittelklasse wohl leider verschwinden...

[@vollcare4076]

@@matbut7151 klar schaffen sie die Norm, der Motor läuft ja auch im M340i, X3M40i etc In den aktuellen 1er und 2er Gran Coupé F40 passt der Reihensechser halt nicht mehr, aber das neue 2er Coupé wird ja die Heckantriebsplatform vom 3/4er erhalten, also ein komplett anderes Auto sein als das 2er GrandCoupe Es geht hier nicht um Normen „schaffen“, sondern darum wie viel CO2 im (WLTP) Zyklus sich der OEM zugestehen möchte - Stichwort CO2 Strafzahlungen etc

[@Martin_why]

Ist der M240i tatsächlich 0,5s langsamer als der TTS?

[@cinorikese5890]

Jop, wenn du Zeiten willst, bleib bei Audi. Allerdings ist der 6 Zylinder schon geil. Der 6 Zylinder ist wie Jeff Bridges, der 4 Zylinder eher Philipp Lahm, der 5 Zylinder vielleicht Connor MgGregor.

[@MikeD-tm2ze]

Yaris GR please!

[@autonerd1991]

Toller Wagen. Coupe, 6 Zylinder und Heckschleuder, das ganze in ner kompakten Karosse, hoffe sehr der nächste 2er wird auch so. Mir Persöhnlich würder der M240i reichen, mehr Leistung braucht es nicht.

[@kevtics6472]

200 ps oder weniger reichen auch lange, wat willste mit 340 ps 😅

[@autonerd1991]

@@kevtics6472 Da haste natürlich recht. Gerade hier in der Schweiz sind 300+ PS unnötig. Aber Leistung bedeutet auch Sicherheit über es ist halt einfach auch geil. Wobei weniger Gewicht viel besser wäre als mehr Leistung, bei modernen Autos aber nicht mehr möglich.

[@kevtics6472]

@@autonerd1991 Leistung bedeutet Sicherheit, wie meinst du das? Außerdem wie viel Gewicht wäre deiner meinung nach perfekt für sportliche autos?

[@autonerd1991]

@@kevtics6472 Beim Überholvorgang: mit mehr Leistung hat man schneller überholt, ist weniger lang auf der Gegenfahrbahn = sicherer!!! (bisschen auch ne faule Ausrede 😉). Wenn man nicht mit Leistung umgehen kann, ist es wiederum sehr gefährlich. Für mich ich alles über 1.5 Tonnen, zu schwer. Wobei mein RS da auch knapp darüber liegt. Alles unter einer Tonne wäre super, aber eben, heute eine Seltenheit.

[@kevtics6472]

@@autonerd1991 also ich meine, wer wenig leistung hat, überholt nicht 😅🤣

[@sohappy7389]

Musikgeschmack hat der Herr Menzel

[@temeraire3992]

Ihr habt ein i zu viel in eurem Videotitel 🤭✌🏽

[@YTdelsCmts4NoRsn]

Competitiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiion

[@FearOfTheCat]

kurzer Traktionsverlust beim tippen ^^

[@tobiaskranzle7160]

Des eine i steht für Injektion und des 2.te für ilectro

[@sveeny]

Ohne Frage ein top Auto mit guter Performance! Aber egal wie sehr man ihn mit dem M2 vergleicht, die (meiner Meinung nach) unendlich viel geileren breiten Radhäuser wird er nie haben. Der normale zweier ist mir einfach zu schmalbrüstig und schlank. Aber wer damit leben kann hat bestimmt einen tollen Wagen.

[@channasnakehead4051]

Breitbau und fertig

[@sveeny]

@@channasnakehead4051 Kauf nen M240i und mach nen eintragungsfähigen Breitbau und du bist teurer als wenn du von Anfang an einen M2 gekauft hast. Der einzige Unterschied: Fahrwerk, Chassis, Getriebe, Abgasanlage sind immer noch nicht M2. 😀 Würd' ich nie tun.

[@channasnakehead4051]

​@@sveenyfahrwerk geht breitbau geht aber den b58 wird der m2 nie haben sondern nur nen N55 kollege deswegen kauft man sich lieber den M240i als den normalen M2 und der competition hat das problem mit dem Crank Hub... :)

[@sveeny]

@@channasnakehead4051 na dann viel Spass mit deinem M240i 😄✌️

[@maenuuu]

M5 F90 wäre noch interessant zu sehen

[@travis1609]

Musik nervt.!

[@jonask1327]

Ein TTS wäre ein Konkurrent, jedoch weniger Leistung aber trotzdem schneller. Also ist der M240i nicht wirklich beeindruckend, aber sehr eigenwillig in der Kompaktklasse mit seinen 6 Zyl. und Hinterradantrieb und das ist auch gut so.

[@edwardreturns8689]

Ja Quattro holt schon so einiges raus 😅 Aber so nh Hecktriebler wäre mir lieber

[@edwardreturns8689]

@///M Performance ne ich glaub bei nem M2 lieber Heck 🤠

[@edwardreturns8689]

@///M Performance ja war auch auf seinen Kommentar bezogen, dass der TTS mit Quattro schneller war als der M2 😅

[@Szakhal1982]

Ich hab 2016 er TTS gehabt, und lange gefahren. Gegen den M240i X, den ich seit knapp 2 Jahren fahre, ist der TTS eine Luftpumpe. Noch mehr, wo der M jetzt auf 400 PS aufgemacht ist. Hubraum ist nicht zur ersetzen, leider. Nicht falsch verstehen- ich habe den Audi gemocht, aber den BMW würde ich 10 x lieber wieder kaufen. Standhaft und eine gute Basis für jegliche PS Spielerei.

[@pastorofmuppets3628]

Ich habe bei BMW nach dem billigsten Modell gefragt. Coupé, 6cyl, Heckantrieb waren die Vorgaben. Naja, jetzt habe ich ihn. Freunde werden wir nicht, aber er ist ok.

[@vollcare4076]

Warum genau freundet ihr euch nicht an ?!

[@pastorofmuppets3628]

@@vollcare4076 in erster Linie wegen der Automatik. Klar, man kann manuell schalten, aber da sind 8 Gänge zwei zuviel. Ein älterer mit 6 Gang Schaltung würde mir besser passen. Darüber hinaus weckt er wenig Emotionen. Es ist halt ein 2er mit starkem Motor 🤷🏻. Ist okay.

[@einautofan6685]

Der neue 2er/M2 wird genauso, nur besser!😉

[@dominikmeadows4409]

Und was haben wir bekommen nichts gutes da bleibe ich lieber bei meinem F22 M235

[@Maxx0711]

Gott sei Dank kommt das neue 2er Coupé auch mit Hinterradantrieb und einem 6 Zylinder. Danke BMW, und ein Alleinstellungsmerkmal in der kompaktklasse bleibt weiterhin 👍🏻.

[@renzogasch9759]

Ist das denn mittlerweile sicher?

[@mbanck]

@@renzogasch9759 99% sicher. Eine offizielle Pressemitteilung gab es nicht, aber die inoffiziellen Quellen haben das bestätigt und ich meine es gab auch O-Töne der Verantwortlichen dazu. Macht ja auch Sinn, da BMW sich wohl (noch) nicht einen M2 ohne Hinterrad-Antrieb leisten kann und der auf dem kommenden 2er Coupe basieren wird.

[@renzogasch9759]

@@mbanck Ich fände es toll - aber beim 1er hat man das ja mit Wirtschaftlichkeit begründet - und nur für die paar M2 und M240i, das wäre super von BMW, aber halt nicht das was sie in letzter Zeit gemacht haben...

[@mbanck]

@@renzogasch9759 Das neue 2er Coupe kommt ja im Juli raus insofern werden wir es bald wissen. BMW hat hier ganz bewusst zwischen 1er (wo offenbar ein großer Prozentsatz der F20/F21 Besitzer keine Ahnung hatten dass er Hinterrad-Antrieb hat) und 2er Coupe unterschieden, deren Besitzer diesen oft ganz bewusst deshalb gekauft haben.

[@alengreen589]

wie kann es sein das ein viel günstigerer Honda Type R mit Frontantrieb und kleinerem Motor + weniger Leistung genau so schnell ist ?? der Honda bringt aufm Leistungsprüfstand oft nicht seine 320 PS und beim BMW weiß man das die reale Leistung eher über 360 PS liegt.

[@crunchpunch8613]

Ganz einfach der M240i hat ein komfortables Fahrwerk und keine Sperre. Eher ein Daily Driver. Für die Rennstrecke gibt es die M Modelle

[@alengreen589]

@@crunchpunch8613 ja da könntest du recht haben aber das bisschen was er in den Kurven viell. verliert müsste er doch auf den geraden mit dem stärkeren Motor locker wieder wett machen und mehr oder ?

[@gt-r9035]

Also der FK2R brachte immer seine Leistung & mehr- bis 330 PS ohne was zu machen. Habe auch noch nie vom FK8 gehört, dass er seine Leistung nicht hätte... Außer man stellt den FK2R warm im Sommer ab, lässt alles gut durchheizen & packt ihn dann auf die Rolle (wie wohl bei Sport Auto oder BBM). Meiner hat FBO mit Serien-ECU 360 PS gedrückt. Mit ner milden Stage 4 jetzt 417. Sonst gibt's kein TÜV.

[@alengreen589]

@@gt-r9035 OK danke für die Info.

[@cinorikese5890]

@@alengreen589 Der M240i wiegt durch den Sechszylinder mehr. Er ist kein Trackauto, aber ein sehr schneller Cruiser.

[@Nicolas-og2qn]

Das ist ein M2 von 2016 auf eurem Thumbnail, kein M240i.

[@Toghay]

😂 hahaha und das von denen

[@tobiaskranzle7160]

Und bei der m2 2021 Clip den v10 Sound dubben

[@edwardreturns8689]

Egal, die Chayas vor der Shishabar kennen den Unterschied nicht

[@tobiaskranzle7160]

Gut gerappt edward @ maxilmiano cl500

[@edwardreturns8689]

@@tobiaskranzle7160 S500 vor dem Haus für nur Tausend, digga besser kanns nicht laufen

[@BoernexX]

Was in dem Video nicht erwähnt wird ist, das Golf R, Cupra und Gti TCR immer auf Semislicks angetreten sind und der M240i nur auf Straßenreifen. Somit ist das hier alles nur bedingt vergleichbar. Wenn Semislicks dann bitte für alle oder alle auf Straßenreifen.

[@vollcare4076]

Wie war das Auto denn konfiguriert? - Sperrdiff ja / nein ?! - adaptives Fahrwerk ja / nein ? - Pilot Supersport Reifen oder Runflat ?

[@janbritt1843]

Diff gabs ab Werk nicht. Und ich würde mal auf PSS tippen, da die Presseautos nur höchst selten mit RFT ausgestattet sind. Die performen schlechter.

[@vollcare4076]

@@janbritt1843 es gab aber auch Presseautos die mit dem (OEM BMW) MPerormance Sperrdiff ausgerüstet waren !

[@Toghay]

Soll der mal dsc off fahren.

[@cinorikese5890]

Hab den Wagen jetzt 80.000 km gefahren, jetzt ist schon Carter-Dichtung kaputt. 1600 €. Kein Tuning.

[@svenb6803]

Fährt meine Freundin 😁

[@ullrichkraft7022]

Immer nur sportliche Autos, wie wäre es mal mit einer Familienkutsche : Mercedes C300 4matik Kombi?

[@alexs.5397]

bin mal den C400 als Kombi gefahren, absolute Maschine, mehr PS braucht kein Mensch

[@phil86790]

Das muss dann aber schon ne wohlhabende Familie sein.

[@ullrichkraft7022]

@@phil86790 Es ist ein Traum-KFZ. 60.000€+ muss man erst mal haben...

[@phil86790]

@@ullrichkraft7022 Ein Traum KFZ ist für mich bspw. ein 911 Turbo. Ne olle C Klasse nicht wirklich. Trotzdem ist das natürlich eine Stange Geld.

[@patrickh5202]

Da gehört noch ne MHD Software drauf - und hab gehts ....

[@vollcare4076]

...und nen Sperrdiff und nen Fahwerk, dann rockt das Ding richtig

[@markus1714]

Die Liste kann man je nach Bedarf noch weiter "spinnen" Ich wäre dann noch für ein paar Recaros und Rückbank raus, und wenn schon MHD, dann auch xHP

[@egalusmaximus9818]

@@markus1714 Bevor ich aber anfange, den M240i nachträglich mehr oder weniger aufwendig zu pimpen, kaufe ich mir doch lieber direkt den M2, dann hab ich was Gescheites. Für den Alltag ist der M240i, so wie er serienmäßig ist, ein super Auto.

[@t.c904]

@@egalusmaximus9818 Naja die B58 Motoren sind halt null ausgeschöpft. 500 PS sind realtiv leicht bei dem 240i zu erzielen. Dann geht er richtig gut.( Vor allem durch das hohe Drehmoment) :)

[@jakimonster8994]

Ach komm was glaubt ihr welche Zeit er schaffen würde wenn der 240i 400ps anstatt 340ps hätte . Ich glaube den m4 würde er nass machen . Das er mit dem m2 mit halten kann fehlen ein Paar PS man aber mit bisschen Verständnis und wissen Auch rausholen kann aber meine Meinung 400ps ist die perfekte Zahl für den m240i. Reicht vollkommen der wiegt ja nicht viel

[@F.Phantom]

Competitiion

[@flowhart]

Schade, hätte ihn übers Wochenende gehabt aber irgend so ein Pokalträger hat ihn in die Leitplanke gesetzt... Jetzt muss ich mit nem S5 rum schippern

[@vollcare4076]

Dieses Pressefahrzeug ?

[@haviiithelegogunner907]

Hatte zweimal bei sixt am Flughafen Köln Bonn den M2 competition als Mietwagen im Sommer (Corona sei dank zum Golf Preis). Fand den schon nur so naja im Vergleich zum RS3 beim gerade ausfahren. Der kleine m240i ist ja dann eher ein S3 Konkurrent. Die Rundenzeiten sind ja nun auch nicht besonders toll. Liegt sicher am Alter.

[@LPreer]

Geradeausfahren, du sagst es. Das ist auch das einzigste, was Audi kann. Vorher überhitzen nämlich die Bremsen und die Karre sackt in die Vorderachse ein wie beim Genickschuss.

[@vollcare4076]

Also der Motor im M140/240 ist dem S3 haushoch überlegen und ca gleich schnell wie der M2

[@pepsicola799]

Das es erst der m2 competition werden musste um schneller zu sein als der 240i ist schon etwas peinlich

[@niclasbalan1614]

Fast genauso schnell wie ein Golf GTI TCR. Man siehe hier, dass ein gut abgestimmter Fronttriebler gar nicht so schlecht Performt 🤗

[@markbrix9385]

Naja, ein m240i ist schon noch ein ganzes Stück schneller ;) Schon alleine von 0-100

[@niclasbalan1614]

@@markbrix9385 naja. 100-200 fast gleich schnell, obwohl ca 50ps weniger. 🤷🏼‍♂️

[@lars_butnotleast6829]

Langsamer als ein Seat Leon ST Cupra 300? Dann hab ich wohl das richtige Auto gewählt 💪🏻

[@deusamoris3992]

Auf jeden Fall hast du kein schlechtes Auto gewählt, das Vergnügen hatte ich auch schon. Rundenzeiten sind nicht alles. Im Alltag macht der b58 bei weiten mehr Spaß, klang, laufruhe und besonders die 500nm sind schon echt beeindruckend.

[@BoernexX]

Der Vergleich ist unfair, da sowohl der Seat als auch der Golf auf Semislicks angetreten sind, wird in den jeweiligen vollen Versionen der Videos erwähnt, und der m240i nur auf Straßenreifen.

[@lars_butnotleast6829]

@@BoernexX Ok. Das wusste ich nicht. Ich bin auch davon überzeugt, dass dies sehr viel ausmacht und der BMW dann deutlich vorne gewesen wäre.

[@BoernexX]

@@lars_butnotleast6829 Sicher wäre es objektiver gewesen mit den gleichen Reifen. Ich finde die Tester sollten schon auf vergleichbare Reifen setzen.

[@dominolehmann8227]

Ich hatte 2014-2017 den m235i N55, aber die neuen 35i und 40i klingen doch alle nur noch wie kleine Popcornmaschinen. Emotionen nun komplett weg. Aber so ist das halt mit ECE/EN & EU regulations..

[@K-Kickz]

@///M Performance Deswegen fahre ich meinen 235er heute noch :) Der N55 mag nicht so schnell wie S55 und B58 sein, der Sound und das Feeling ist dennoch ein absoluter Genuss! :)

[@vollcare4076]

Ein „neuer“ 35i ist mal was ganz anderes als ein „neuer“ 40i: 35i ist aktuell eine 0815 2 Liter Luftpumpe, wie zb im S3 oder Golf R 40i ist ein 3 Liter Reihensechszylinder Deine Aussage kann sich eigentlich nur auf die 2 L Luftpumpe bezogen haben im F40, oder ?!

[@K-Kickz]

@@vollcare4076 Wenn er 2014-2017 schreibt ist es der N55. Aber du hast Recht, der neue 35er F40 mit OPF klingt nach nix... Der 2L Motor, also der B48 hat dennoch aber ordentlich Potential. Das war in der F-Serie der 30i Motor mit 258ps. Aufgebaut wie der 40i nur mit zwei "Töpfe" weniger

[@burak-bv6ju]

Der 2 sollte erneuert werden das Auto ist alt und kostet über 40.000€ also als entschärfte Version und M2 kostet über 50.000€ Quelle: Konfigurator👀

[@Errost5]

Der M2 kann nur nicht mehr in Deutschland bestellt werden.

[@georghillgruber6034]

Der 2er kommt neu .Dieses Jahr gab auch ein Video in dem die neue Generation erwähnt wurde.

[@chrisgear]

Ist doch n super Preis, hab vorhin nen VW Caddy California mit 122 PS für 49.000 Euro auf ner VW Seite gesehen im Angebot.

[@burak-bv6ju]

@@chrisgear 👀😅

[@burak-bv6ju]

@@Errost5 configure.bmw.de/de_DE/configure/F22/11DE/FCCL1,P0300,S01CA,S01CB,S01DF,S0216,S0230,S0249,S0255,S02FD,S02PA,S02VB,S0423,S0428,S04AE,S04CG,S04NE,S0521,S0544,S0548,S05A1,S05DA,S05DC,S0654,S0698,S06AC,S06AE,S06AK,S06AP,S06NH,S07LC,S0801,S0851,S0879,S08KA,S08R9,S08TF

[@heisenberg2980]

Bissl langsam der kleene 🤭

[@firz2000]

Kannst nicht vergleichen mitn m2 comp..

[@vollcare4076]

Richtig: M240 ist ein GT (quasi ein Alpina) M2 ist als Sportler ausgelegt, mit all seinen Vor- UND Nachteilen

[@ashr2794]

LASST DOCH EINFACH DIE SCHEISS MUSIK WEG!!!!!!!

[@travis1609]

Das raffen die nicht. Einfach nervig!

[@lotharkiel7586]

Wie lange darf denn so eine Karre noch bewegt werden? Frau Merkel

[@firz2000]

Lassts doch mal die Frau in Ruhe, die hat doch nichts zu sagen, die ist nur da um es der Öffentlichkeit zu präsentieren, da sitzen andere am Hebel..

[@imperatormouse2735]

steril, leise, emotionslos...so, wie auch der Z4 M40i.

[@vollcare4076]

Was ist dann Dreckig, laut, aufregend ....nach deiner Meinung ?

[@imperatormouse2735]

@@vollcare4076 dreckig ist nicht das gegenteil von steril. man nehme einen Cayman oder im falle des Z4 einen alten Z4M, fertig.

[@vollcare4076]

@@imperatormouse2735 ja richtig, das sind beides super emotionale Autos 👍 Halt deutlich weniger alltagstauglich, einfach ein ganz anderes Konzept: Der M240 ist ja quasi technisch ein M140 und der ist ein voll alltgagstauglicher Kompakter mit nem mega Motor und Getriebe, aber er ist kein scharfer Sportwagen sondern eher ein Mini GT oder Alpina vom Konzept her. Wenn man ein reinen Sportler will sollte man zum M2 greifen, der fährt sich schärfer und emotionaler, aber auch weniger entspannt im Alltag

[@imperatormouse2735]

@@vollcare4076 ein M2 mit DKG im comfort modus ist alltagstauglicher als ein Golf 2 mit dem familien einst in den jahresurlaub gefahren sind. ein 240i wird kaum wegen seiner vier sitze gekauft und mir geht es eher darum, dass der B58 in den verschiedenen karrosserien einfach langweilig daher kommt. wenn ich einen G29 baue, dann kann es nicht sein, dass der japanische zwilling dynamischer ist.

[@vollcare4076]

@@imperatormouse2735 ja da hast sicher Recht: der B58 ist halt so gut / nahezu perfekt und wirkt damit fast schon wieder etwas emotionslos, der hat einfach immer Druck von 1.000-5.500. Leider fehlt etwas der Kick über 5.000, dafür zieht er ab 2.000 schon richtig stramm durch

[@yung_richtah]

erster

[@Master321v]

Nobody care about...beleive me! 🤣🤣🤣

[@ziegenmann6151]

Kleiner bubi

[@TJ-gv6bj]

@@Master321v you must beleiven

[@travis1609]

Kannst dir was schönes für kaufen 🙈

[@travis1609]

TJ das ist geil😂

[@inspectorchicken]

BMW baut so schöne Coupés. aber der 2er gehörte nie dazu. Das Heck ist einfach völlig unproportional.

[@firz2000]

Ich hab den m2 comp und muss dir recht gebn..also mit hässlich oder unprobertional.die Autos werden komplett überbewertet

[@Skyhun02]

danke!

[@markbrix9385]

Das Problem ist wenn man das Heck so verlängert, damit es richtig gut aussieht, dann ist es eigentlich schon ein 4er Coupé :)

[@alexpeach6230]

Fahrleistung naja, Image naja und der Innenraum erst..... also ich würde ihn nicht geschenkt wollen!

[@LPreer]

Fahr bitte weiter deinen Kia Ceed.

[@alexpeach6230]

@@LPreer fahre einen cayman :) und keinen drecks BMW

[@LPreer]

@@alexpeach6230 Aso, also eine kleinen VW Käfer mit Porsche Logo.

[@vollcare4076]

@@alexpeach6230 diese Wortwahl zeugt schon mal von deinem nicht vorhandenem (Bildungs)Niveau

[@alexpeach6230]

@@LPreer fährt dem BMW davon... auch dem ach so guten Competion und vom Rest müssen wir nicht reden...

[@YTdelsCmts4NoRsn]

So schnell wie ein 2 Jahre alter Golf R mit weniger Leistung. Naja, beindruckend ist das nicht.

[@latlak]

Äpfel und Birnen sind ja bekanntlich auch gut vergleichbar.

[@ziegenmann6151]

Is ja auch BMW.

[@86KrissKross]

Golf R 😅 der ist gut hahaha

[@YTdelsCmts4NoRsn]

@@latlak Stimmt, eigentlich sollte der M240i davonfahren.

[@latlak]

@@YTdelsCmts4NoRsn Klar, ohne Allrad, schlechteres Leistungsgewicht, mit dem selben Fahrwerk, das selbst ein 218i mit M-Paket hat. :)

[@ziegenmann6151]

Ist und bleibt ein scheiß BMW.