BMW M4 CSL vs Porsche 911 GT3 : des chiffres et des lettres

[@AutomotoOfficiel]

Et vous, plutôt CSL ou GT3 ? Retrouvez ce match, les fiches techniques et les belles images qui vont avec dans le n°319 du magazine Auto Moto. Tous nos remerciements au circuit des Ecuyers et à son équipe sans qui ce sujet n'aurait pas été le même. => circuitdesecuyers.com

[@skunkworks4126]

911 gt3

[@mikeperriolat551]

M4 CSL

[@patrickesteban9581]

Gt3 of course!

[@matt2883]

Gt3

[@milhanelaichi9255]

Gt3 l’arme ultime

[@jeanr_2023]

Pour le rapport qualité prix perso je prend la 911 direct, puis les moteurs atmo sont devenu tellement rare qu’il faut en profiter 😉

[@mikaparisot9746]

Au top ces essais comme toujours !!! Même si je roule en m4 , une gt3 reste une gt3 👌😉

[@minutepapillon5060]

Tu as tout résumé avec honnêteté en plus !

[@mikkygreg8730]

Clairement ! Le moteur de la GT3 est juste une dinguerie ! 😍😍😍

[@Motardebase.]

J'ai toujours été plus Bmw, mais là son look manque de cohérence ( plaque au milieu des naseaux, arrière qui ressemble à une mercedes, compte tour électronique qui manque de charme), et à côté t'as la Porsche qui cochent toutes les autres cases... Bravo! Ah, et vraiment top l'essai, de qualité!

[@AutomotoOfficiel]

C'est souvent les plus béhèmistes d'entre nous qui ont le plus de mal avec le nouveau langage stylistique de la marque.

[@pierreguerin3668]

Superbe vidéo Romain, un énorme plaisir avec deux superbes autos. Qualité des images, et partage des sensations avec une pointe d'humour. J'aime beaucoup le CSL mais j'adore la GT3.

[@abott100]

Il y a que moi que ça a choqué de voir des envolées lyriques en réserve avec 40km d'autonomie avec 550CV, c'est impossible, tu ne peux pas finir un tour en pleine charge lol.😅😁 Sinon très bonne vidéo, je suis pro BM et c'est M4 CSL est de toute beauté mais, niveau prix, à choisir je l'avoue modestement que j'aurais choisis aussi la sublime GT3! Il y a des domaines où on fricote pas avec l'excellence et Porsche est et restera incontestablement toujours LA référence des sportives ( tous les connaisseurs ne le savent que trop bien ). Et le pire ce que ce n'était même pas la version RS😉💪🏾👌🏾🖤😍😎😅

[@Raph06440]

Déjà, l'intro donne des frissons, la bande son est bien choisie ! Si je devais choisir, je prendrais la Bmw... Elles ont quelques chose, c'est à part, c'est merveilleux !

[@eliasmir5753]

L’émotion au volant de la gt3 vaut tous les discours :))) Super essai ! Merci !

[@pierremichel1419]

C'est la 1ere fois que je regarde un de vos essais : commentaires très précis sur vos sensations... vous avez votre style, bravo. 911 ou M4: en tant que propriétaire d une 911SC 3.0l (échappement full inox... quel son), et ayant eu la chance de monter 20mnes dans une 3.8 GT3 à Nogaro ..je valide votre choix! 😉 Le flat6 a 8-9000, y a guère qu un 10 ou 12 cylindres peut être pour faire mieux, et pas au même prix.....

[@AutomotoOfficiel]

Alors bienvenue ! Et merci.

[@youcefhadji3834]

Magnifique ! MAGNIFIQUE ! l'un des plus beaux essais de 2022.

[@lautopsiedunetragedie3909]

bonne analyse avec une critique argumentée , c'est un plaisir. sinon 991 GT3 mon coup de coeur.

[@javaisbesoindenparler2355]

bravo pour la qualité de cet essai ! Merci !

[@toinou911]

Sur la m4 csl j’ai juste vu 38km d’autonomie 🤣 A choisir entre les deux je chosirai la 992 gt3 de part son look, sa boite et ce son 😍😍

[@jean-pierred1094]

Ici aux US, la GT3 coûte deux fois plus chère que la CSL avec les marges supplémentaires des revendeurs. Donc le choix est facile: CSL. J’attends la mienne (couleur blanc alpin) avec impatience!

[@lilianbassougue9527]

Magnifique bête cette M4 CSL ✨

[@ambulatiomortuus1916]

Bonjour Romain, un plaisir de vous savoir tjs passionné, ça se sent dans la video. Si effectivement on ne peut pas se limiter à une bataille de chiffres techniques, il y a en 1 que j'aurais bien aimé connaitre c'est celui de temps au tour sur un circuit, circuit qui reste quoi qu'on en dise un vrai juge de paix, bien plus parlant qu'un 0 à 100. Pour le reste, un flat 6 atmo qui prend 9000tr, c'est juste un éventail sonore métallique qui ridiculisera tjs n'importe quel suralimenté. Mais quelle ambiance sonore ce flat...!! ^^ Ce qui me fascine, en tte subjectivité, dans cette Porsche c'est cette combinaison peut être unique entre théâtralisation et efficacité, puis pureté peut être. Heu quand est-ce que Porsche nous fait une GT3 "CSL" ? Parce que oui la 911 est + légère de quasi 200 kg (BMW ne sait plus faire que des enclumes), mais à 1450kg tt de même c'est pas une ballerine non plus, même si on imagine que la magie du châssis de compet. sans inertie gomme en ressenti tt le poids. A prix équivalent (ou pas d'ailleurs), je me demande même comment hésiter entre les 2. C'est tt vu me concernant, la GT3. En tt cas en terme de susciter le désir, y a même pas photo. Et en jeune vieux c... de base, je ne parviens pas à trouver l'enthousiasme dans une BMW propu à 1625kg à vide, loin de l'esprit de la E46 CSL à 1385kg. Plutôt que de nous vendre de l'électrique "propre" à 2T l'unité (mdr) pourquoi ne pas revenir à l'essentiel, une caisse légère et une boite courte ?

[@AutomotoOfficiel]

Pour ce qui est du chrono, nous courons justement après le temps lors de ce genre de tournage. Et il nous a manqué cette fois-ci. Mais nous prenons note pour une prochaine fois. Etant donné votre position sur le poids des voitures modernes, nous avons hâte de vous parler de la Mercedes AMG C 63 S, de son 4-cylindres...et de ses 2,1 T.

[@olivierc1624]

Excellent essai!

[@xhipper5987]

gt3 !!!! je rêve d'entendre le chant des 9000 tours... à vivre au moins une fois dans sa vie j'imagine

[@Cquoica]

Je suis un fan inconditionnel de Bmw. Mais il pourra faire la meilleure sportive possible, la Porsche est dans une autre catégorie pour moi. C’est comme comparer du grand public excellent à de l’exception. Et surtout quand les tarifs se rapprochent.

[@KARISMATIK03]

Moi également mais je me rappel la m3 csl mettait une pilule au porsche de sont temps.dommage qu ils n est pas réitéré l exploit .

[@mikkygreg8730]

Je trouve la GT3 encore plus intéressante que la GT3 RS sur cette génération 992, car comme tu l'as parfaitement dis, la GT3 est déjà difficile à exploiter à 100%, alors que penser d'une GT3 RS sortie des padocks...Inexploitable si tu n'es pas un pilote pro...D'autant plus que sur le plan esthétique la GT3 bien que doté d'un look très sportif, reste "decente". La RS c'est juste pas possible avec son aileron digne d'un planeur. 😅 (Et puis on perd 15km/h en V-Max.)

[@skunkworks4126]

911 c’est tout

[@lollypop9580]

Cayman 💓... La GT3 actuelle guidonne trop, rares sont ceux qui en parlent.

[@dimitrilang5211]

@@lollypop9580 Ta une GT3 dans ton garage pour l'affirmer ?

[@minutepapillon5060]

@@dimitrilang5211 haha exactement j'ai jamais entendu parler de ça :)

[@Walter_White66]

@@skunkworks4126 C’est toujours mieux qu’une bavaroise plus vilaine qu’une Sandero clochard

[@FenerMMK]

BMW for life toujours fidèle

[@fefene2972]

Bien vu, "GT3 c'est plus fort que toi" 🥰

[@Maxximm]

Je suis d'accord avec toi ; la GT3 est redoutablement efficace et puis quel moteur.

[@vuthycheychan8239]

911 GT3,une valeur sûre même dans 100 ans

[@porschecup9919]

J ai les deux et la M4 c est particulier Ça souffle fort !

[@jean-sebastienhfrjean-seb7092]

Porsche est resté fidèle à son histoire avec la GT3 alors que BMW a choisi la "facilité" du Turbo pour gaver son légendaire 6 cylindres en ligne malheureusement et pour le coup je ferais, avec les moyens qui vont avec, le même choix. En revanche, et à condition de la trouver, je ne prendrais ni l'une ni l'autre, si je tombais sur une M3 E46 CSL très très peu kilométrée en état concours ! Car lorsqu'elle est sortie elle fut longtemps celle avec le moteur atmosphérique au rendement au litre que les autres, y compris Porsche et Ferrari, n'ont jamais égalé, une Légende !

[@celte5280]

Entre une arme de guerre polissée pour l'efficacité pure, et une bagnole brutale et + joueuse, si on veut sa dose de frissons, la question elle est vite répondue. Je préfère la CSL. On regrettera juste les 9000 tours de la GT3, mais l'effet catapulte de la M4 qu'importe le régime, ça n'a pas de prix non plus.

[@Renton.Alpha99]

La ligne de la GT3 tient du génie.

[@minutepapillon5060]

La GT3 direct 9000 tr/min moteur atmo c'est inestimable..

[@sofianebenmrad5614]

Top!

[@chimneysweeep]

La GT3 sans hésiter, incomparable

[@denisdumuret553]

Romain n a pas la même tête quand il essaye un Peugeot 2008. Je le comprends.

[@arthurdl448]

On peut tout de même remarquer que maintenant, on ne compare plus BMW avec Mercedes et Audi, mais Porsche, et ça c'est très bien joué de leur part (a BMW) parce qu'elle n'est plus si loin de la legende 911

[@arthurdl448]

@@Dassaulteam même en perf d'après ce que je journaliste dis, les sensations différentes, mais perfs proches

[@minutepapillon5060]

@@arthurdl448 dans le sinueux elle est..loin très loin idem niveau plaisir moins d'artifice chez Porsche. Si j'avais les moyens la GT3 direct le mythe est là 9000 tr/min atmo ça n'a pas de prix..

[@arthurdl448]

@@minutepapillon5060 nan mais ok, je suis d'accord, mais y'a un moment où tout le monde se prend pour un pilote X) entre mes mains, la BM ou la Porsche sont toutes les deux inexploitable sur route, et pour faire une diff sur circuit faut être pilote.. aussi des porches on en voit quand même pas mal, mais des CSL.. donc en terme d'exclusivité..

[@laurentveyrieres578]

Bravo, encore…..

[@superradada]

M3 e46 cultisisme???Vous pourriez develloper? Pour moi la cultissime est la e96

[@perrinerik2793]

Faut pas oubliez le malus CO2 de 30000 € au moins ! Ça calme, hein 😊

[@OdiuMLivZ]

M4 tout les jours, la Porsche obligé d’être à 7000tr pour ressentir quelque chose

[@nolow3682]

pourquoi tt les journalistes disent qu'elle est moche alors qu'elle est trop belle

[@dab9742]

GT3 !!! 😎

[@hakanerturan7]

On compare l'incomparable la. La CSL est presque au meme prix, mais comme tu l'as dit c'est limité ! Et côté caractère un atmo c'est injouable, donc incomparable

[@youssfaitbrahim1437]

C'est quoi un atmosphérique ?

[@fitgamsam8055]

@@youssfaitbrahim1437 c'est un moteur sans turbo, aspiration naturel on peut aussi dire

[@miguelmarse5077]

💯👌

[@kushmuscle3259]

bmw ❤❤❤❤

[@lejoyeuphacochere1514]

Une évidence se fait jour à mon esprit, prendre les deux pour ne pas avoir de regrets.

[@AutomotoOfficiel]

Mais bon sang, mais c'est bien sûr !

[@aboubacarbakayoko8288]

Écoutez ces deux véhicules ne boxent pas dans la même catégorie même si les prix d'achat sont sensiblement les mêmes choses

[@mikeperriolat551]

Un monstre la M4 trop fort BMW

[@Riftzed]

La m4 est superbe mais face à une gt3 y'a pas de débat

[@tokki_tv56]

GT3 trop fort

[@futurecar4308]

Bonjour Asque je peut faire votre video sur ma chaine s'il veut plais

[@VAprod]

BM a littéralement pété les plombs avec le tarif de cette M4. Tout aussi limitée qu’elle soit, 220 K€ minimum avec le malus c’est ridicule…

[@fabienduval2618]

GT3 direct pour moi

[@hashiramayondaime8181]

Je vois pas le rapport de la comparaison😂 la Porsche ne boxe pas dans la même catégorie

[@denisdumuret553]

Hélas l avant Bugs Bunny de la BMW est laid, disgracieux et vulgaire: les haricots ne sont décidément plus magiques chez BMW

[@ga8hp70z]

J’ai un 330d BMW j’adore BM, mais la je choisis Porsche

[@philippelemaire2887]

La gt3 est une pure auto de piste la gts est plus polyvalente

[@friedrichvonwalsrode7605]

Porsche für mich.

[@raisguenaoui392]

gt3 sans réfléchir

[@philippelemaire2887]

Une sportive à moteur avant ce ne sera jamais vraiment efficace transfert de masse

[@linstantkebab4049]

992 turboS

[@AutomotoOfficiel]

Comme vous voudrez... kzbin.info/www/bejne/hnS6hpWmZducnM0

[@blackpadawone]

Team 911 ✊🏽

[@REDOUTE94]

BMW M3 ou M4 se cassera tous le temps les dents sur ces porsche 911. La BMW et d'abord une voiture de série ou gt. Alors que Porsche c'est la radicalité depuis le début. Motorsport on beau dépouiller leur M il n'y a rien a y faire contre cette 911 c'est les limites de la polyvalence. Autant un X6 M ou une M5 peuvent être plus perf que des cayenne ou Panamera mais la 911 ne sera jamais battue par une M4 mm radicalisé.

[@chakibbenabadji3681]

Pas la peine de réfléchir, 911.

[@laurentleblanche892]

c est koi le truc kon ose mettre en face de la porsche ??? haa vi le dernier truc a la con de chez bm qui a tjrs pas compris qu il arrivera jamais a ne serait ce que ratrapper porsche surtout surtout pas dans ces series gt par contre le jeune qui pretends aimer les sportives et ki te choisi la boite auto a la boite manuelle rien que ca c est pouce rouge direct normal et tellement merité

[@humfridsprout8015]

𝙥𝙧𝙤𝙢𝙤𝙨𝙢 😣

[@bobleponge447]

Mais quelle est moche cette bmw

[@ابواحسان-ط9ج]

Bm ils ont merdé quand j'étais gamin une voiture deux place et pas de banquette ct un utilitaire mdr Renaud expess Citroën c15 et d'autre haha donc la m4 utilitaire

[@pierre4956]

Video raté. essayeur ultra qualifié, commentaires hyper pertinents et agréables mais se taper sa tronche et l'appui tête pendant plus de la moitié de la vidéo quel calvaire et sans le moindre intérêt. On veut des vues POV , on veut voir le travail au volant à l'attaque, on veut voir le travail du pilote et percevoir ainsi le comportement de l'auto. Bref un vidéo sans aucun intérêt sur le plan visuel.

[@AutomotoOfficiel]

Voyons le bon côté des choses, il n'y a pas que du négatif dans votre commentaire.

[@remibuisson822]

ah la mode de l'assistanat ( l'éléctronique) mle bling bling, vs une vrai de vrai sportive, pas photo ......, après je dis ça je ne suis pas pilote et je n'ai jamais conduis de voiture pareil mais pour exploiter tout le potentiel d'une gt3 et arriver à ses limites, il faut peut-être être un vrai pilote et pas un bon amateur journaliste, non ? (allé ça va je moque un peu ) la vidéo est trés sympa .

[@AutomotoOfficiel]

Qui aime bien...

[@marko2015]

Beaucoup trop cher M4 csl ! ! Et le son, encore nul.

[@victorienserre9826]

Pire présentateur que j'ai pu voir. Rien n'est clair dans ce qu'il raconte

[@Walter_White66]

Hideuse sous toutes les coutures extérieures cette CSL.. on dirait une supra le cul c’est horrible. On compare quand même une des plus belle auto du monde, la 911 et une des plus vilaine actuelle, la M4