BMW M5 G90: Tacho-Video & Interview mit Frank van Meel

Tacho-Video zum neuen BMW M5 (G90) zeigt Beschleunigung von 0 auf 100 und weiter bis 200 km/h, direkt im Anschluss folgt unser Interview mit M-Chef Frank van Meel zur neuen Generation der Power-Limousine. Mit ihrem V8-Hybrid-Antrieb kommt sie auf 727 PS und 1.000 Newtonmeter Drehmoment - alle Bilder & Infos unter www.BimmerToda...

[@ytuberization]

„Wir befinden uns in einem anderen Window of Performance“😂😂😂 Klingt schon nach einem Eingeständnis, dass es keinen richtigen Schritt nach vorne gab. Da hat die Marketing-Abteilung sicherlich lange am „Wording“ gearbeitet. PS: Vielen Dank für die kritischen Fragen. Die etablierte Presse hat bisher nur um den heißen Brei herum gelabert…

[@Nisimo6787]

Scheint viel schneller zu sein als auf papier. Ich schätze 2.9/3.0s 0-100?

[@VeronicaMorrieSlays]

It's still fast, I don't get why people think it's so slow. 🙄

[@jojajo2707]

It's slower to 100 than m5 comp and cs. Cs is capable of sub 10 to 200kmh. It's 500kg heavier, so corner performance is worse

[@VeronicaMorrieSlays]

@@jojajo2707 but is it slow as Prius like you folks love to potray? Nah, so just wait until more potent model arrives.

[@jojajo2707]

@@VeronicaMorrieSlays I've never said "prius like". I sent you some numbers, which are obviously slower. Get a grip

[@VeronicaMorrieSlays]

@@jojajo2707 why y'all keep assuming I'm angry, just stop assuming, it doesn't look good on you. You all are keep forgetting that this is non Competition and non CS.

[@jojajo2707]

@@VeronicaMorrieSlays I assumed nothing. You are insane.

[@nenadmiljkovic1820]

Wenn ich diese ganzen kommentare lese von wegen leute holt euch den Vorgänger am besten CS! Oder ein bild gesehen nur und es heisst gleich wie hässlich und langsam der ist. Seid ihr alle behindert? Heult mal leise!!!!! Ob 3.5 oder 3.3 auf 100 das merkt man als fahrer sowieos nicht das mal vorweg. Dazu kommt das kids hier kommentieren die nur scheisse im hirn haben und das genauso auch präsentieren. 95 % der leute können sich das auto niemals leisten. Dazu kommt das bmw ein v8 behalten hat was du zur zeit bei benz z.b. nicht findest *e53 6 zylinder. 500 kg schwerer und so eine Zeit auf 100 oder 200 mit weit unter 800 ps? Krass gut im grunde genommen. Nicht mal 750 ps hat der überlegt euch das mal trotz dem gewicht. Bmw schenkt euch in der heutigen zeit noch immer einen v8 mit schönem sound was heute eine Rarität ist plus hohem hubraum von 4.4 liter. Wo anders sehe ich nur 2 liter oder hlchstens 3 Liter in dem segment. Geschmack ist immer verschieden ist normal aber dennoch ist der wagen top! Aber jede Veränderung ist schwierig. Schaut euch den wagen in real life an und dann gross reden. Der Wagen ist riesig und bullig ohne ende.

[@jojajo2707]

@@nenadmiljkovic1820 man merkt dir an, dass du Autos nur von deiner Spielkonsole kennst. "Nur 500kg" Du hast von der Realität keine Ahnung. Das eigentliche "Kid" bist du mit deinem unqualifizierten Kommentar

[@qdriver4035]

😂😂😂😂 also von SCHENKEN kann da nicht die Rede sein. Und von Scheisde im Hirn würde ich auch nicht sprechen. Aber bei einem Leergewicht von 2.5t muss man schon gehöriger Optimist und "Autobahngeradeausvollgasfahrer" sein um da noch wirklich von Fortschritt sprechen zu wollen. Ich geb Dir recht, BMW gibt sich wirklich Mühe, die absolut bescheuerten Vorgaben der EU so Fahrertauglich wir möglich umzusetzen. Das Ergebnis ist die Perversion des Fahrzeugbaus die wir uns dann gegenseitig schön reden. Hätte BMW nicht auch gleich noch die Hälfte der Sonderausstattungen gestrichen würde ich die Kiste vermutlich trotzdem früher oder später kaufen. Aber so ... wirds eon Porsche wenn mein F90 nicht mehr mag

[@gppcoding]

Warum jammer alle so? Das Teil wiegt 2500km und beschleunigt trotzdem in 3,5sec auf 100kmh. Dieser m5 hat keine Konkurrenz. Egal ob amg oder rs.

[@SudSale31]

Rs7 performance is a 3.2 secs to 100 km/h..... Let alone amg gt63se

[@lewis-x7]

Der M5 ist wunderschön. Hybrid Technik ist nicht mehr wegzudenken. Leergewicht und Rennstrecke kennen die meisten Kunden nicht. Alles richtig gemacht BMW.

[@STEELO2727]

Sorry habe kein LKW Führerschein

[@raute4434]

Immer wieder witzig negativ Kommentare zu lesen: "der Vorgänger war schneller, viel zu schwer usw". 99% der Leute hier können sich dieses wunderschöne Auto mit Sicherheit nicht leisten, geschweige denn unterhalten. 😂

[@rockoslong4767]

Ganz ehrlich, mir wäre eine normale Evolution lieber gewesen als dieses Hybrid-Monster. Plus 500 kg, Hallelujah. Na gut, ich werde ihn mal fahren und dabei versuchen, unvoreingenommen zu sein, vielleicht überrascht er mich ja.

[@jasperschaich516]

Naja, die Umweltvorgaben lassen das leider kicht mehr zu, hättest du lieber gar keinen M5 oder lieber so ein 4-Zylinder Schwachsinn?😂

[@rockoslong4767]

@@jasperschaich516 wenn schon Hybridisierung, dann wäre mir eine Lösung a la Porsche 911 lieber gewesen. Kein Plugin, reiner Performance-Hybrid, plus 50 kg. Aber dieses Monster hier lässt mich erstmal ratlos zurück.

[@jasperschaich516]

@@rockoslong4767 Jagut, wäre natürlich geil, aber ein 911 ist eine ABSOLUT andere Fahrzeugklasse und wirklich nicht vergleichbar. Abgesehen davon hat der M5 mehr als 22kWh und der 911 nur 2,5kwH

[@rockoslong4767]

@@jasperschaich516 ja, der 11er ist ein Sportwagen und der M5 jetzt nicht mehr. Wer will elektrisches Fahren bei einem M5? Also ich nicht. Für Kurzstrecken nehme ich unser E-Auto, wenn ich M5 fahre, will ich sowas nicht.

[@jojajo2707]

​@@jasperschaich516 Wie wäre es mit einem konkurrenzfähigen Auto? Selbst der uralte AMG GT63 S ist schneller als der Hobel. Der wirkliche Konkurrent - GT63e deklassiert den M5 Hybrid auf ganzer Linie. Deine Kommentare ergeben wenig sinn

[@scuffediceposeidon9178]

Als AMG und RS Fanboy der bei M GmbH Produkten daher objektiver urteilt als m Fanboys ganz klar nur eins: kauft euch den Vorgänger, am besten als CS. Mehr sag ich nicht

[@imperatormouse2735]

Als M Fanboy kann ich dir nur beipflichten.

[@adoc9418]

Genau

[@qdriver4035]

Als M5F90 besitzer kann ich nur sagen: ich behalte meinen, besser wirds nicht mehr.

[@Chris-ll4nc]

Vielen Dank für deine tolle Kaufberatung! Werde dich extra bei dem nächsten Händler erwähnen, dank deiner tollen Fachkenntnis über diese Modelle. Bist wohl sicher von Beruf professioneller Händler. Danke!

[@qdriver4035]

Als Ingenieur übersetze ich mal: 727 PS ... wir hätten gerne mehr gemacht aber dann wäre uns einiges um die Ohren geflogen.

[@HH-fv1qr]

schönes Auto aber 2.5 Tonnen Auto....nicht gut BMW!

[@gppcoding]

Was genau ist schlimm daran dass der 2500kg wiegt? Die Performance passt

[@mTwMarco]

@@gppcoding Wer wie im Video "sportlich" erwähnt und das trotz 2500kg rechtfertigt hat den Schuss nicht gehört. Klar die "Performance" passt, was aber genau null mit Emotion und Fahrbahrkeit zu tun hat. Das hohe Gewicht macht sich auch beim Materialverschleiß bemerkbar (Reifen, Bremsen, Temperatur). Auch ein M5 konnte querdynamisch (auch wenn man ihn damit erst nicht in Verbindung bringt) immer gut mit den kompakteren Wagen mitspielen, der hier wird für maximal eine Runde schnell sein und das war es dann.... Und weniger Verbrennerleistung als das Vorgängermodell...traurig.

[@STEELO2727]

@@gppcodingVormodel, schneller, leichter und besseren Sound. Wo das Problem bei 2,5 Tonnen sind? Nur ein Beispiel, viel größere Verschleiss der Bremsen!

[@AzeriGer]

Gut gemacht Benny 👍. Tolles Auto!

[@Gueven94]

10 Sekunden 0-200 laut Tacho

[@jojajo2707]

Dann bist du mit gps bei ca. 10.9 Sekunden. Also langsamer als der Vorgänger

[@2011ibex]

Ich frage mich, warum man den Schaltknüppel weggelassen hat? Mit dem kleinen Knubbel kann man keine Gänge manuell schalten und ist ausschließlich auf die Paddles angewiesen, die man nicht in jeder Fahrsituation brauchen kann (ausser, sie wären feststehend und nicht am Lenkrad befestigt).

[@unnamedxbox]

The only problem is how they only got 1000 Nm from a V8 hybrid, while AMG got around 1100 Nm from a 2.0 hybrid.

[@Lefuet1983]

Over 200 km/h is 2.0l to low. With over 4l you are much more faster.

[@unnamedxbox]

@@Lefuet1983 The problem is not with 2.0l, the question is how they got less power from hybrid V8 , in comparison with Amg and Porsche .

[@aurelius9640]

1000nm is a joke. why is engine output even lower than in the f90🤷‍♂️

[@unnamedxbox]

@@aurelius9640 probably to pass emission control.

[@DanielSadjadian]

Perhaps it's to protect the gearbox? Remember AMG add the electric motor on the rear axle, whilst BMW M add the electric motor in between the ICE and the gearbox.

[@advocatusdiaboli519]

geil

[@AsanDenislavov]

0-100?

[@-Gorilla.]

3,5 😔

[@gppcoding]

@@-Gorilla. mit 2500kg 3,5 Sekunden ist super .🚀

[@jojajo2707]

Still slower than old m5 or e63s ​@gppcoding

[@gppcoding]

@@jojajo2707 yes but imagine 2500kg and still same acceleration.

[@jojajo2707]

@gppcoding yes, but it isn't same acceleration. M5 Hybrid is slower than it's older competition

[@MetiKoc]

Kraaaaaaaaanke optik. Kraaaaaaaaanke beschleunigung. Junge wie schnell ist der auf 200

[@jojajo2707]

@@MetiKoc langsamer der Vorgänger

[@Planeandcars1980]

Macht doch bitte keinen Unterschied ob er nun 3.3sec oder 3.5sec von 0-100 braucht. Was aber einen Unterschied macht, zumindest in Österreich ist der Preis und zwar um so viel dass sich noch ein neuer 3er dazu ausgeht 😂 Ich fahre meinen 718 Spyder der „nur“ 420Ps hat und 4,4sec von 0-100 braucht genauso gerne oder fast lieber als den M3… Es geht ja nicht immer nur um die Beschleunigung, von dem abgesehen wird ein „normal“ Sterblicher keinen Unterschied von 0.2 oder 0.3 sec merken 😅🤷🏽‍♂️ Außerdem sieht er in meinen Augen besser aus als der F90…