BMW Motorrad Automatikgetriebe - Neue ASA Schaltautomatik für BMW R 1300 GS

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Күн бұрын

Пікірлер: 206

@alfreddollansky8204 6 ай бұрын

Werde im August 65 Jahre alt und fahre nun genau 45 Jahre Motorrad, ausschließlich Supersportler und Sporttourer, zuletzt eine BMW S1000R. Aus gesundheitlichen Gründen hab ich mir vor kurzem eine Honda Afrika Twin CRF 1100 mit DCT gekauft und bin begeistert davon. Wenn BMW das mit ihrem ASA-Schaltassistenten auch so gut hinbekommt ist es doch eine gute Sache. Wird ja vermutlich eine Konfiguration bzw Kaufoption sein wie bei Hondas Afrika Twin auch. Außerdem hat man immer noch über Schaltwippen die Möglichkeit manuell einzugreifen, wird bei BMW nicht anderst sein. Die Bedenken der ganzen Schalter/Bedieneinheit am Lenker ist unbegründet. Eigentlich kann man nicht's falsch machen. Vieles ist selbsterklärend und nach einigen Runden hat man das meiste raus. Vieles ist Spielerei und benützen tut man nur das notwendige. Ist bei BMW nicht anders als bei Hondas Afrika Twin. Fazit, ich möchte das Automatik DCT Getriebe nicht mehr missen. Die jüngere Generation wird vermutlich eher zu einem Quickshifter tendieren was auch okay ist. Ich fahre als Alltagsfahrzeug einen Honda Roller SH150 i und das fahren mit der Afrika Twin mit DCT ist nicht vergleichbar. Leben und leben lassen, jedem das seine 😊😉👋

@GiancarloBenzina 6 ай бұрын

So seh ich das auch, aber noch bin ich nicht so alt und mein Vorbild hat’s Alter auch nie erreicht um auf sowas umzusteigen. Mein Opa, der fuhr bis er nicht mehr laufen konnte, dann wurde sie geschoben (Hä?) ;-) Ja. LOL.

@thomase.6553 6 ай бұрын

Einmal DCT. Immer DCT🤔 Musste nach einer schweren Sprunggelenk Verletzung nach einer ungeplanten Rehkollision aufs DCT wechseln und bin recht froh darüber. Obwohl meine Frau sich über ein Ende meiner Bikerlaufbahn eher gefreut hätte🫣🤣🤫

@meister0962 2 ай бұрын

Leider hat die BMW keine Schaltwippen sondern Fußschalter. Ich selbst habe die Africa Twin Adventure Sport mit DCT und ich finde es super mit den Schaltwippen zu fahren und den unterschiedlichen Modis,da muss BMW noch was lernen.

@Jay2TheC83 6 ай бұрын

Alle die solche Systeme negativ bewerten, vllt. auch mal über den Tellerrand denken. Mit DCT, E-Clutch, ASA und was sonst noch die Zukunft bringt, mit solchen Systemen ermöglicht man Menschen mit körperlichen Einschränkungen ebenfalls Motorrad zu fahren. Wir die solche Systeme nicht benötigen sollten dankbar sein Gesund zu sein.

@bigbillyone 6 ай бұрын

Wenn BMW das so gut hinkriegt wie Honda mit dem DCT, hat es nichts mit einem Roller zu tun, fühlt sich dann auch absolut nicht so an. Ich und viele die ich kenne, können dank Honda wieder Motorrad fahren, das es viele Menschen mit einer Fussheberschwäche gibt.

@herbertclosset4458 6 ай бұрын

Ja da hast du vollkommen recht bin auch Teilbehindert nach UNfall und habe schon seit 2015 die Honda Integra750 und ist absolut Geil !! es kann sich ja jeder selbst entscheider was er fahren möchte oder nicht !!!!!!!!!!!!!

@berlinerb 6 ай бұрын

Nach einem schweren Motorradunfall vor Jahren habe ich Probleme mit meinem linken Fußknöchel. Ich habe damit im Alltag keinerlei Probleme und Schmerzen beim Laufen, Rennen oder Gehen, aber wenn ich länger als eine halbe Stunde auf dem Krad sitze, wird das Gelenk taub. Damit kann ich dann nicht mehr Schalten. Ich hätte die Chance einer weiteren OP mit 50/50, dass das Problem nicht mehr auftritt. Aber das ist mir zu heikel, da auch die Gefahr besteht, dass ich dann im normalen Alltag wieder Probleme bekommen könnte, wenn es halt nicht gut geht. Also habe ich mir im letzten Jahr eine Honda CMX1100 DCT zugelegt. Bin ich damit zufrieden, ja mehr als nur das!!! Einige vergleichen es abschätzig mit Rollerfahren, aber das ist absoluter Bullshit. Kein Vergleich. Es ist wirklich sehr gut und ich kann - mit der linken Hand - immer noch manuell und damit absolut individuell Schalten. Vermisse ich das manuelle Schalten? Durchaus ein wenig, aber was wäre die Alternative für mich, kein Bike mehr zu fahren oder eine unsicher Wette auf eine OP - NIEMALS!!!

@g.t.3952 6 ай бұрын

Das DCT schaltet ja wie ein Opa. Hoffentlich ist das von BMW dann besser

@herbertclosset4458 6 ай бұрын

@@g.t.3952 Na dann soltest du mal meine Fahren da is nix Opa im Sport geht die wie die Sau !!!!!!!!!!!! mit 55PS und fast 240KG

@thomaswolkenburg7970 6 ай бұрын

Honda hat schon 15 Jahre Erfahrung. ❤mit DCT! Es ist nicht perfekt, aber wer von euch da draussen schaltet immer 100% perfekt 🤩

@marcopoggioli 6 ай бұрын

Hat mit Honda DCT absolut nichts zu tun, ist ein total anderer Ansatz und Technik dahinter.

@thomaswolkenburg7970 6 ай бұрын

Hat ja keiner behauptet. Aber der nächste Recall kommt bestimmt 😅

@tomc4904 6 ай бұрын

Solch ein "ASA" ist meiner Meinung nach, eine echte Bereicherung. Bin 3 Jahre eine Honda X-ADV mit DCT gefahren und bin absolut begeistert!

@GiancarloBenzina 6 ай бұрын

Ich fahr lieber ISO. ASA mach ich Fotos mit. Und mit einer wunderbaren Norton Commando kann ich die ISO ausnutzen bis zum Saint John Nimmarland Tag.

@DonPercy666 5 ай бұрын

Wow, das macht meine Honda Crosstourer VFR 1200 DCT schon seit zehn Jahren und immer noch sehr geschmeidig.

@x10alfa 6 ай бұрын

Ich, als absoluter Technikfreak bräuchte das zwingend... aber als Motorradfahrer bräuchte ich es eigentlich nicht zwingend. Aber will trotzdem haben 😂😊

@tomzellner9795 6 ай бұрын

Das wird wohl wie so vieles bei der R1300GS super funktionieren, ich denke da an defekte Starterrelais und abfallende Koffer 😉 Ich bin jetzt auf Goldwing mit DCT umgestiegen und möchte dieses tolle Getriebe auf keinen Fall mehr missen 👍

@rockster1114 6 ай бұрын

Aus dem Grab von Sōichirō Honda hört man gerade schelmisches Kichern.

@c.ringeling152 6 ай бұрын

Das ist wohl der Versuch von BMW dem DCT von Honda etwas entgegen zu setzen. Leider ist Vertrauen in die BMW Entwicklung und Fertigung aufgrund der vielen Probleme und Rückrufaktionen nicht so gegeben. Deshalb würde ich bei der Wahl eines automatisierten Getriebes zur bewährten Honda Technik tendieren. BMW hat in der Vergangenheit zu vuel Entwicklung beim Kunden betrieben. Das muss man wollen und sich leisten können.

@joelmichels5564 6 ай бұрын

Sehe ich genauso! abwarten und reifen lassen

@rainerb.7457 6 ай бұрын

Sehr geil, jetzt noch mit Rückwärtsgang bitte 😊

@rramirrezz 6 ай бұрын

stellt sich die frage, warum bmw nicht mit der neuvorstellung der 1300er gleich das system angeboten hat? jetzt wird es einige geben, die das vielleicht gerne gehabt hätten. kann das nachgerüstet werden? mir gruselt es immer, wenn ich mir die überladene technik dahinter anhöre. bin schon mal dct gefahren, hab ich recht ordentlich gefunden, mal sehen, was die e-clutch kann und wie haltbar dieses system ist.

@markusnellen1599 6 ай бұрын

Ich denke dass das System in der "Schublade" lag und man sich nicht sicher war wie das ankommt. Die Präsentation der E-Clutch hat dann den Anlass gegeben auch so etwas an zu bieten.

@mac4school 4 ай бұрын

Bei der R1200GS LC (alias K50) 2014 gab es den Schaltassistenten auch erst ab zweitem Modelljahr. Nachrüstbar war er fürs erste Modelljahr auch nicht, weil der Kabelbaum noch nicht dafür vorgesehen war. Scheint bei BMW so geplant zu sein. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt!

@bernardhossmoto 6 ай бұрын

Ich finde es geil, fahre beim Auto mittlerweile seit 9 Jahren Automatik und meine E-Enduro hat ja auch keine Kupplung.

@floriangruber420 6 ай бұрын

Bin drei Jahre DCT von Honda gefahren, alles gut. Hab jetzt die NT 1100 manuell ohne DCT bin zufrieden brauche keine Automatik. Wer es mag, bitte. Geschmackssache

@maded1532 6 ай бұрын

Endlich hat BMW auch ein ähnliches System, wie Honda. Hat lange gedauert, nun schauen wir erstmal wie lange es hält. Aber sicher eine Bereicherung für die GS. Ich habe eine ATAS mit DCT und würde sie nicht mehr gegen einen herkömmlichen Schalter tauschen wollen.

@lovethytuber4770 6 ай бұрын

Ja nett, komisch ist nur dass BMW das bei der neuen GS nicht gleich gebracht und auch nichtmal präsentiert hat. Ich gehe davon aus dass ihnen das nicht erst eingefallen ist als sie die eCluth gesehen haben....

@mac4school 4 ай бұрын

@berndh5326 6 ай бұрын

Ich warte auf die kleinen Modelle mit ASA

@f650gsReise 6 ай бұрын

Ich hatte die 1300gs einen Tag zum Test. Endlich ein Schaltassi der funktioniert- dachte ich ...... zuerst🥴 Auf der Autobahn bei Regen, also nicht zu schnell aber zügig ging dann der 5te und 6te nicht rein. An der Ampel 1. Gang BRT-Klack, ein kleiner Rucker, alles wie gewohnt (1250RS). Also mich störts nicht wirklich und bei der 1250 funktioniert der Schaltassi wenn ich ihn brauche, also unter mächtig Zug bzw Druck ja auch gut. Ich wünsche dem ASA wirklich alles Gute und viel Erfolg, denn gerade auf langen Strecken bin ich schon Fan vom DCT.

@NutzerAZ09 6 ай бұрын

Ich weiß nicht was ich davon halten soll, aber ich freue mich jetzt schon auf euren Testbericht dazu! Gerne mit mehreren Redakteuren und deren jeweiligen Meinungen.

@MichaelBerger-nj3md 6 ай бұрын

Alle die eine neue 1300gs bereits zuhause haben sind jetzt aber etwas die hugos.

@dietmarwagner6840 6 ай бұрын

Ich könnte mir das schon vorstellen, man hat ja immer noch die Option auf manuell umzuschalten.

@stephanhonig3258 6 ай бұрын

Ich befürworte das ASA für alle R Modelle. Wenn es voll und ohne System Probleme funktioniert❗️ Wenn die R100R mit ASA kommt werde ich mir eine bestellen

@sven03304 6 ай бұрын

Kann man an Stelle des Kupplungshebels dann die Fußbremse dort hinbauen? Ich find das beim Roller sehr angenehm.

@Martin-ew8ty 6 ай бұрын

Bei der GS benötigst den hinteren Bremshebel gar nicht. Wenn du mit der Vorderbremse bremst, bremst die GS mit der hinteren Bremse automatisch mit.

@Vrsys650 6 ай бұрын

2:00 perfekt, jetzt können auch GS Fahrer andere Motorradfahrer grüßen 😅

@bandit229 6 ай бұрын

😂👍 Könnte dann tatsächlich öfters passieren! Bin gespannt 😊

@thebyff6682 6 ай бұрын

😂😂😂

@JotteronTöff 6 ай бұрын

.😂😂😂😂 Chopper u Haarley Doofidson grüßen nicht!

@christianwiesdorf78 6 ай бұрын

Na wenn man erst das Geld hat um mit 50 einen Lappen zu machen und der Fahrlehrer einem das nicht erzählt, was will du machen 🤣🤣🤣 Aber leider hast du recht wenn man Anwalt oder Arzt ist oder sowas, dann muss man nicht grüßen 🙋‍♂️

@markuskleeb331 4 ай бұрын

Wenn ich gewusst hätte, das BMW mit der 1300er noch im 2024 den ASA vorstellt, dann wäre ich noch ein paar Monate mit der 1250er weitergefahren. Ich freue mich als 68-jähriger sehr auf die Probefahrt mit dem ASA und fürchte, dass meine aktuelle 1300er Trophy noch nicht das letzte Motorrad gewesen ist.

@andho414 6 ай бұрын

Ich hätte einem Fahrbericht erwartet. 10 Minuten Gelaber haben nicht viel gebracht, ausser der Erkenntnis, dass BMW nach über einem Jahrzehnt versucht dem Honda DCT und der Yamaha FJR1300AS was entgegen zu stellen. Interessant ist auch, dass es fast zeitgleich mit der Honda eClutch auf den Markt kommt. Die Aussage dass 1000€ mehr bei der GS keine Rolle spielen kann ich einerseits verstehen, andererseits sollten wir alle aufpassen, dass Motorradfahren noch bezahlbar bleibt und kein Elitevergnügen wird.

@Mike-oh3qz 6 ай бұрын

Ist einfach die Billigvariante des DCT (hydraulisch und 2 Kupplungen) zu einen BMW Preis. Ich glaube es wird schwer dem drehzahlsprungträgen Boxer damit einen komfortablen Schaltvorgang beizubringen. Zuverlässigkeit ist bei BMW ja auch immer ein Thema. Es bleibt spannend!

@mac4school 4 ай бұрын

Probieren geht über studieren!

@hneu6616 Ай бұрын

Ist eben nicht eine Billigvariante, sondern lediglich eine andere Variante, die in erster Linie deutlich leichter ist als das sehr schwere Hondasystem. Yamaha braingt das gleicht übrigens auch gerade mit der MT09 raus.

@Mac_okee 6 ай бұрын

Für mich unverständlich, dass BMW nicht direkt ein DCT verbaut hat, Erfahrung damit sollte im Konzern ja reichlich vorhanden sein. Und wäre ich ein early bird und hätte die GS in den letzten Monaten gekauft würde ich mich sehr ärgern, dass sie jetzt mit diesem System um die Ecke kommen.

@M1100go 6 ай бұрын

ich dachte im ersten Moment, das brauch ich! ... aber ne Stunde später, das will ich nicht. - Ich brauch den Kupplungs-Hebel im Kopf zum klar werden, dass ich den Motor vom Rad trennen kann.

@frankgaetzel2129 6 ай бұрын

Sicher eine gute Ergänzung. Die meisten GS werden wenig bis überhaupt nicht im Gelände bewegt - dort wäre es ohne Kupplung ein bisschen schwierig! Aktuell möchte ich nicht auf die Kupplung mit Schaltassistent Pro nicht verzichten.

@multa7053 4 ай бұрын

Was stört dich ohne Kupplung im Gelände? Motorbremse wird es wahrscheinlich nicht geben und das würde mich am meisten stören

@GiancarloBenzina 6 ай бұрын

Ich finde BMW sollte das rigoros in alle K und R Modelle einbauen. Kein Witz, entweder das BMW Konzept des 2-Rad Freude am Fahren Autos wird ernst genommen oder nicht. Gut dass BMW konsequent das 2-Rad für Autofahrer als Zielkunden weiterentwickelt. Zumal es immer schwieriger wird im BMW Auto, wenn’s nicht M-paketiert ist “Freude am Fahren” zu empfinden. Perfekt. Solange ich kein wie Vauli sagt “Auto” mattisiertes Fahrzeug benötige können sie’s ja an anderen Kunden, ex-Honda Civic-Motorrad-Fahrer, ausprobieren unter 4.5 Jahren Garantie und Anwendung pro-aktiver freiwilliger Produkthaftung Services.

@oldfield7577 6 ай бұрын

Schade das es dieses Angebot nicht für die GS 1250 gibt. Mit der neuen GS Optik kann ich mich noch nicht anfreunden. 🥴✌️

@boughanmimohamed4862 6 ай бұрын

Volle Punktzahl für BMW 😊

@peterlehner5624 3 ай бұрын

Funde ich super! Zähle zu denjenigen die mit 18 den Führerschein machten dann nie gefahren sind und mit 59Jahren begannen. Natürlich mit einer GS. Im Moment fahre ich eine R1250R.

@pierreschmale 6 ай бұрын

Stark, hoffentlich kommt so ein System bald auch bei der ktm super adventure ❤

@geraldgschlossl7869 6 ай бұрын

Ich war jetzt über 3.000 km mit der GS auf dem Balkan unterwegs, ein Automat vs. der tausenden Schaltvorgängen freut meinen Stiefel und meine Aufmerksamkeit auf den nächsten Scheitelpunkt. Meine 1250 kommt auf den Markt 😊

@chucknorris7033 6 ай бұрын

Klingt super, aber wie funktioniert das beim Bergabfahren🤔 wird automatisch hochgeschaltet wenn die drehzahl höher wird...?

@christianwiesdorf78 6 ай бұрын

Im S Modus bei der Honda NC 750 S ist das so

@chucknorris7033 6 ай бұрын

Und wie sieht das bei der 1300 aus 🤔, meine 1200 ist da schon super beim bergabfahren

@NudaR-yw2de 6 ай бұрын

Erinnert mich an das SMG Getriebe in den älteren BMW M3 Autos. Da hatte man schon einige technische Probleme und hat es deswegen wieder verworfen. Quasi alle automatisierten Getriebe wurden wieder eingestellt, das wird wohl Gründe haben. Bin von dem her gespannt wie es sich bei Motorrädern entwickeln wird.

@lorenzhaupt37 6 ай бұрын

Honda hat es geschafft. Bei BMW wird es sicher einige Zeit dauern.

@Mac_okee 6 ай бұрын

@@lorenzhaupt37bei Honda ist es ein DCT, was technisch ziemlich anders aufgebaut ist

@Kevala999 5 ай бұрын

ist denn schon in Aussicht wann in etwa das ASA kommt ?

@felixschmollgruber9823 6 ай бұрын

Vermutlich ist noch kein anderer Hersteller früher auf den Zug ‚Automatisiertes Getriebe‘ aufgesprungen, weil Honda gute Patente haben wird …

@vaterlandgr7553 2 ай бұрын

Honda hat ein DSG. Das ist was ganz anderes.

@johnsmith-hb8dm 6 ай бұрын

Warum kann man es nicht einfach "automatik" nennen? Schon Honda druckst immer rum mit dem"DCT". Freue mich über die ganzen GS Fanboys, die Honda DCT>fahren immer als Rollerfahren bezeichnen und es jetzt sicher ganz toll finden werden.

@tannenherz 6 ай бұрын

...für Umsteiger bei den Rollerfahrern interessant. Freundlichst Fiete

@bigbillyone 6 ай бұрын

@brunozambounis3249 6 ай бұрын

@@bigbillyone willst diesen Spruch jetzt hier 100 mal reinschreiben??? mein Gott......

@bigbillyone 6 ай бұрын

@@brunozambounis3249 Was bist du denn so genervt. Beruhige dich bitte. Das ist nicht gut für dein Herz.

@hneu6616 2 ай бұрын

Tolles System. Hat Yamaha jetzt auch ganz frisch. Hondas ultraschweres Doppelkupplungsgetriebe war nix dolles. Dieses neue System von BMW und Yamaha wird sich durchsetzen.

@0Turbox 6 ай бұрын

In Deutschland gibt es ja einige gute Getriebeentwickler, wundert mich eigentlich, dass noch nicht mehr automatische Getriebe angeboten werden. Wahrscheinlich ist der Motorradmarkt zu klein.

@tohi8478 6 ай бұрын

macht die neue gs perfekt.

@leagueengine1709 6 ай бұрын

noch mehr komfort zusätzlich noch mehr rückruf aktionen

@GS-Manni61 6 ай бұрын

Wie beim Auto auch.

@notofinterest 6 ай бұрын

i hätt da mal a frage… was genau is der unterschied zwischen dct und e-clutch, oder is des eh oa nudel oa toag?

@teamnobel-hobel2859 6 ай бұрын

Hmmm, ich dachte, die GS, die im Juli/August wäre evtl. mein letztes Motorrad in der Größe und Gewichtsklasse. Spannend finde ich die Entwicklung schon, zumal ich in Blechdosen schon seit Jahrzehnten mit Automatik fahre (vom Womo und Oldtimer abgesehen). Spannend wird, ob ASA auch so ein ausgereiftes "Klong" hinbekommen wird, wie man es bislang als akustische Schaltkontrolle beim Schalten vom Leerlauf in den 1. Gang mitgeliefert bekommen hat... Im Ernst - ich finde es gut, dass auch in diesem Bereich die Entwicklung fortschreitet, bin aber (noch) nicht traurig, das meine neue GS nicht damit ausgestattet ist. Und ich bin gespannt, ob ich mich in zwei Jahren darüber ärgere, zu früh bestellt zu haben...

@Yamalube1000 6 ай бұрын

Immer diese alte Säcke 😂😂😂 Spaß muss sein!!!! ✌️

@v2klaus113 6 ай бұрын

bin eigentlich ein absoluter BMW Gegner, aber leider habe ich immer ein Motorrad mit Kardan und Automatik gesucht, jetzt ist guter Rat teuer 😀😀😀

@frankgraf5203 6 ай бұрын

Natürlich immer gefährlich was Neues einzuführen. Aber BMW wird das regeln und am Ende wird es super funktionieren, Finde es toll, wenn es eine Art Automatik gibt, hätte man sich früher am Auto auch nicht vorstellen können.

@christoph6905 5 ай бұрын

Am Ende ja ! Aber am Anfang bei BMW befürchte ich eher nein !

@ewaldschenk4539 6 ай бұрын

Ich finde es gut, dass BMW auch diesbezüglich Alternativen schafft - aber brauchen? Beim Fahren nein - eventuell im Stau!

@Kalimero-em1ld 6 ай бұрын

Hoffentlich reagiert BMW jetzt nicht noch schnell auf die Vorstellung von Honda mit der E-Clutch! Denn dann befürchte ich, der Käufer ist wieder der Testfahrer für Funktion und Standfestigkeit. Was Honda da in den letzten Jahren mit dem DCT Getriebe geleistet hat, und jetzt mit der E-Clutch einführt, ist schon beeindruckend. Da muss BMW erstmal hinkommen! Ich drücke die Daumen, das das System von Anfang an einwandfrei und präzise funktioniert.

@GiancarloBenzina 6 ай бұрын

LOL, Käufer waren und sind immer Testfahrer von neuen Modellen, Auto, Motorrad, Computer, Software, …

@michaelbecker2285 6 ай бұрын

Aha ….

@chris_austria 6 ай бұрын

Wie fährt man sowas wenn man Schleifpunkt fahren braucht, oder ist das einfach nur ein Motorrad mit vorgegebener Mindestgeschwindigkeit...😂. Ich bin mal vor einigen Jahren einen Peugeot mit automatisiertem Schaltgetriebe gefahren, was vom Prinzip genau das gleiche ist. Ich war nach 2 Tagen wieder froh selber schalten zu dürfen....

@lorenzhaupt37 6 ай бұрын

Beim Honda DCT regelt man das Fahren mit dem Schleifpunkt mit ein wenig Gas und der Fußbremse. Das lernt man ganz schnell. Probleme gibt es dabei nicht.

@chris_austria 6 ай бұрын

@@lorenzhaupt37 Das ist aber kein DCT Getriebe sondern nur ein automatisiertes Schaltgetriebe. Das Problem auch beim DCT ist das du die Motordrehzahl nicht unabhängig vom Kraftschluss regeln kannst, sprich wenn ich höheres Motordrehmoment brauch und die Drehzahl geht hoch will das Fahrzeug auch schneller werden.

@sonnenschein1758 Күн бұрын

Nur mal so in die Runde gefragt: Wer kauft eigentlich solche komplett überladenen Motorräder? Da ich nicht mehr mit dem Mopped reise und im Übrigen auch die Nase voll von diesem ewigen "Höher, Schneller, Weiter" habe, werde meiner luftgekühlten GS nächstes Jahr einen modernen Einzylinder Klassiker aus Indien mit nichts weiter als dem vorgeschriebenen ABS (und im Übrigen mit dem Hammer reparierbar) zur Seite stellen. Aus meiner jetzigen Sicht wage ich mal die Prognose, dass dann selbst die olle GS irgendwann obsolet werden wird, zumal sich mit zunehmenden Alter die Reparatur/Instandhaltung schon wegen häufiger werdender Elektronikfehler nicht mehr lohnen wird. Irgendwie haben wir uns mittlerweile meilenweit vom zwar anstrengenden, aber auch aufregenden und in der Summe schönen Moppedfahren in den 80ern entfernt und diese Elektronikwunder finde ich nur noch langweilig. Vielleicht hat es ja etwas mit dem Alter zu tun, aber für mich persönlich heißt das Motto mittlerweile nur noch "Back to the Roots". Dies spiegelt aber selbstredend nur meine höchstpersönliche Betrachtungsweise wider.

@schasahan744 6 ай бұрын

Ich fahre jetzt seit gut 40 Jahren Motorrad, daher hab ich mir ne Amöbe besorgt, die denkt dann für mich. Das passt am besten zum 'modernen" Motorradfahrer...🤣🤣🤣

@SoundOfNeutral 6 ай бұрын

Dann könntest du halt noch Kapazitäten für Verklehrsbeobachtung und Linienwahl benutzen. Mach dir bitte mal bewusst, dass du jedes Mal wenn du dich so unnötig herablassend zu Assistenzsystemen äußerst einen Fahranfänger dazu bewegen könntest, sich gegen z.B. ABS zu entscheiden. Das kann Leute das Leben kosten, wenn ein Missgeschick passiert. Nur weil du heraushängen lassen musst, was für ein toller Motorradfahrer du bist, weil du sowas nach deiner eigenen Einschätzung nach nicht brauchst. Sicher, dass es das wert ist?

@namenonameno4630 6 ай бұрын

Ich glaube ich bin zu alt - 1000 Schalter an den Armaturen - ASA on top is' dann wie "Rollerfahren" ... ich will Motorrad fahren und spüren ... und keine Computer bedienen.

@GS-Manni61 6 ай бұрын

Dafürhastein Hebel weniger

@thebyff6682 6 ай бұрын

Nach 40 t km dct kann ich nur sagen ,der Sprung ins kalte Wasser war sehr gut . Intensiver kann man nicht Motorrad fahren und wer das nicht ausgiebig testet sollte gar nix sagen

@berlinerb 6 ай бұрын

Siehe mein anderer Beitrag, das Honda DCT ist absolut NICHT wie Rollerfahren!

@SoundOfNeutral 6 ай бұрын

Verlangt ja keiner, dass du persönlich das benutzt. Außerdem könntest du dir auch jede Zeit der Welt nehmen das Potential von Assistenzsystemen auf der Straße und die Bedienung neuerer Modelle kennenzulernen. Das fällt einem schnell sehr leicht und man denkt gar nicht mehr groß darüber nach, sondern "fährt und spürt" einfach. Man hat nur eine Sicherung mehr. Die ist zwar auch nicht unfehlbar und allmächtig, aber wenn sie dir ein einziges Mal einen Sturz verhindert oder eine brenzlige Situation sicherer entschärfbar macht, ist es das nicht schon wert?

@petdri 6 ай бұрын

Gibt es bei Honda schon lange. Jedenfalls wird die GS damit ihrem Image des Pensionisten Motorrads noch gerechter: die Zielgruppe 60+ freut sich über eine Scooter-Automatik. Aber vielleicht haben die brav grau-branding gekleideten Fahrer jetzt die linke Hand wieder frei zum Grüßen?

@alexdezibola1302 3 ай бұрын

Sitzbank die noch den Hintern massiert beim fahren, eine Fee die einem beim stoppen noch einen frische Kaffee hinstellt und eine Mechanik die Automatisch das Windschild per Gedanken übertragen rauf und runter fährt, brauchen wir auch noch. Fußwärmer und Sitzbank Heizung, habe ich ganz vergessen. Evtl noch eine Software die das Bike zur Tanke fährt, wenn der Sprit knapp wird weil dann muss mich bald um gar nix mehr kümmern.

@vaterlandgr7553 2 ай бұрын

Du musst sie dir ja nicht kaufen.

@hannspeterflick6111 6 ай бұрын

Das passt zur neuen GS die zum Sportmoped mutiert ist…………. diese Art Schaltung hatte ich übrigens Anfang der 2000er schon in meinem BMW e46 M3, hieß SMG.

@wanderfalke110 6 ай бұрын

Ohje BMW und sensible Technik. Kann ja nur gut gehen 😂

@fredpuerthner 6 ай бұрын

Irgendwann fährt dann das Motorrad ganz ohne mich😔

@vungerk 6 ай бұрын

Jo! Er entscheidet sich dann selbständig (KI) ohne Dich ins Urlaub zu fahren. Mit Sozia 🙂

@hanspeter2210 6 ай бұрын

Du trauerst auch noch Choke und zündverstellung nach?

@GiancarloBenzina 6 ай бұрын

Nur solange es Kunden gibt die Motorräder kaufen um zuzuschauen wie das Motorrad im Hof kreiselt, dann verschwindet und kurz bevor der Tank leer ist wieder zurück kommt. Diese gibt es ja bereits wie man an den Stupsnasen auf der Gasse sehen kann, also, nicht irgendwann sondern zum nächstmöglichen Termin = heute.

@fredpuerthner 6 ай бұрын

@@vungerk 🤣

@fredpuerthner 6 ай бұрын

@@GiancarloBenzina 😝

@donmichele6879 6 ай бұрын

Kommt auch auf der neuen SA1390

@wanderfalke110 6 ай бұрын

Hoffe es. Sind aber nur Gerüchte 🤷‍♂️

@kruisr7449 6 ай бұрын

Ich denke BMW will es den Fahrern nicht leichter machen sondern MUSS es denn die Konkurrenz legte schon vor. Überhaupt rennt BMW den Innovationen hinter her. Fahrzeugabsenkung? Hatte Harley schon vor Jahren. Radar? Bei Ducati schon längst etabliert. Und nun Automatikgetriebe.

@hneu6616 2 ай бұрын

Ducati = teuer - hübsch - es ist nicht alles Gold was glänzt - andere können vieles nicht schlechter - brauche und möchte keine Ducati mehr haben. Radar - da wo ich mit viel Freude fahre brauche ich NIE Radar. Kenne sogar außergewöhnlich viele Biker die das weder brauchen no möchten. Macht Radar wirklich ein Motorrad besser? Sicher nicht! Es sei denn man fährt täglich Autobahn damit. Dann gibts aber bessere alternativen Dieser Typ Automatik ist klasse, hat Yamaha jetzt auch. Hat nichts mit dem seit langem erhältlichen Doppelkupplungsgetriebe zu tun was viel zu teuer und vor allem schwer ist.

@Pycho007 6 ай бұрын

Na endlich mal wieder eine absolut noch nie dagewesene, revolutionäre Idee von BMW, die Speichelleckerei der Medien kann starten. Ich hoffe ihr seid dann auch so Fair, und blendet oben "Dauerwerbesendung" ziemlich groß ein.

@derbrutus 6 ай бұрын

mir geht diese Lobhundelei auch schon am Nerv.. im 1 Monats-Takt wird hier Werbung für diesen Krapfen betrieben..

@brunozambounis3249 6 ай бұрын

@@derbrutus 👍 ich finde das 1000 PS auch nicht mehr das ist was es einmal war....

@kurtseisenberger 6 ай бұрын

@@derbrutusund genauso oft wird so ein Quatsch wie von dir geschrieben. Leben und leben lassen, das ist doch nicht so schwer.

@derbrutus 6 ай бұрын

@@kurtseisenberger .. Quatsch ? Sowas nennt man Meinungsfreiheit - das ist eben meine Meinung mit der ich übrigens nicht alleine vertreten bin.. und, wenn dich daran was stört, einfach weiterscrollen. Das ist auch nicht so schwer..

@geraldwallner1977 6 ай бұрын

ein Rückruf jagt den nächsten, einige Sachen lassen sich nicht einmal langfristig beheben und dann kommt noch mehr nicht ausgereifte Technik ins Bike...

@maxschumacher970 6 ай бұрын

Sorry muss ich jetzt mal los werden !! bei diesen vielen Schnickschnack kauft euch doch ein Cabriolet mit Sitzheizung

@addix.official 6 ай бұрын

... oder ein Monatsticket für die Bahn, dann muss man auch nicht die Anstrengung auf sich nehmen sich in die Kleidung/Helm/Handschuhe zu zwängen. Dieser Ärger immer mit der Überlegung, welche Strecke man fahren soll und die vielen vielen anderen Verkehrsteilnehmer... einfach schön mit Rucksack samt Thermoskanne in die Bahn setzen, den ganzen Tag hin und her fahren. Evtl. ein mp3-File über die Kopfhörer mit dem krassesten Motorsound und das Erlebnis ist perfekt. Ich meine, das Insekteninferno auf Helm und Klamotte will man ja auch nicht haben und fein klimatisiert ist es ja ohnehin besser auszuhalten, als in verschwitzter Klamotte und Helm. ..

@w.sch.4779 6 ай бұрын

Super Idee, vielen Dank für die Inspiration.

@danielstein7183 6 ай бұрын

Die letzte Chance die GS-fahrenden Gemeinde zu versöhnen und eine logische Evolutionsstufe in der vielleicht erstmals eine „funktionierende“ Schaltung angeboten wird nachdem es bis zur 1300 GS immer besser aber nie perfekt war. (Daniel-R80G/S 1984, R1200GS 2017, R1250GS 2020)

@richmotion 6 ай бұрын

An alle, die glauben, das wäre dann kein Motorradfahren mehr: Ich als Vielfahrer sehe den Großteil der Motorradfahrer schon mit der richtigen und sicheren Fahrlinie überfordert. Da wäre viel Luft nach oben zum "richtigen" Motorradfahren. Manuelles Schalten sehe ich nicht unbedingt als Teil davon. Das Honda-DCT ist wirklich fast perfekt, da hat BMW sicher einiges aufzuholen. Kann gelingen, obwohl das Getriebe der GS (mit der 1300 aber eh schon besser) für sanftes Schalten sicher nicht die idealen Voraussetzungen mitbringt... Viel Glück den early adopters... ;)

@oliverlelke9333 6 ай бұрын

Unfassbar dass ich BMW zu diesem Schritt endlich entschieden hat- leider erst mal nur in der hässlichen 1300 GS verfügbar😩 dann muss ich wohl doch auf eine Honda umsteigen.

@ralfs.5947 4 ай бұрын

Mit der Zeit gehen, auch Porsche ist heute kaum noch Hangerissen.

@tk7320 6 ай бұрын

Wie immer, alle schreien, am Schluss Häkchen dran, mit bestellen und das werden 90 Prozent der Kunden so machen.

@JotteronTöff 6 ай бұрын

Kommt erst frühestens im Herbst wenn nicht erst im 2025!!!

@rootontour5868 6 ай бұрын

Hm, ich kann mit vorstellen, dass es in Summe mit dem adaptiven Abstandsregler eine gute Sache ist… Aber Motorrad fahren ohne Schalten…? Nee…

@Renedwars8 6 ай бұрын

BMW wird das ASA von Honda abgeguckt haben. Aber wie mit deren knochigen Quickshifter, wirds auch mit m ASA gehen. In 2 Jahren werden die Journos schreiben, BMW hat deren ASA überarbeitet, jetzt funktioniert er richtig gut......

@marcopoggioli 6 ай бұрын

Hat mit Honda DCT absolut nichts zu tun, kompletterer anderer Ansatz und Technik dahinter, hat zusätzlich kaum an Mehrgewicht.

@thomaswolkenburg7970 6 ай бұрын

Bist bmw Fanboy 😮 was

@lorenzhaupt37 6 ай бұрын

@@marcopoggioli Ich finde, es hat sehr viel damit zu tun. Für den Fahrer kommt es auf das Gleicher heraus. Er braucht nicht kuppeln und schalten. Er kann es wenn er will. Die Technik dahinter ist eine Andere. Aber was zählt ist der Fahrer.

@marcopoggioli 6 ай бұрын

@@lorenzhaupt37 da bin ich nicht einverstanden und können erst eine Antwort geben wenn beide ausprobiert. Natürlich ist bei beiden kein kuppeln mehr nötig, dies bestätigt jedoch nicht dass das Verhalten ähnlich oder gleich ist. Aber jeder darf seine Meinung sagen, jedoch ist es auch bei Autos so, nicht jede Automatik verhält sich gleich, es gibt teils immense Unterschiede auch wenn am Ende das Prinzip und Resultat dasselbe ist, kein kuppeln nötig.

@kally7586 6 ай бұрын

In zwei drei Jahren wird es Batterien geben, die das Reichweiten Problem lösen werden. Das kupplungslose fahren mit Automatikgetriebe ist da praktisch ein Einstieg zu zukünftigen E- Bikes.

@evoduc 6 ай бұрын

Was mir an autom. Getrieben beim Auto gefällt, muss ich nicht beim Motorrad haben. Am Motorrad will ich immer die Möglichkeit haben, Motor und Getriebe nach meinem Empfinden trennen können, ohne Wenn und Aber. Das System für Anfänger zu bewerben finde ich falsch, einmal klassisch richtig lernen, und dann machen was man will ok. Aber für das Verständnis wie arbeitet Motor, Kupplung, Bremse und Getriebe, finde ich es unerlässlich. Komme gerade vom ersten Fahrtraining Auto mit meiner Tochter auf Schaltgetriebe. Meine Philosophie ist, je mehr man einem Fahrer/in an Aufgaben wegnimmt, desto weniger konzentriert man sich auf das Wesentliche, nämlich das Fahren an sich. Wie die Großeltern immer gesagt haben: was Hänschen nicht lernt, lernt Hans nimmer mehr ;-) Bin zwar Baujahr 72, habe das aber schon mit wesentlich jüngeren Leuten diskutiert, viele sehen es auch so oder ähnlich, hängt also nicht mit dem Alter zusammen.... Aber ich verstehe Hersteller, das Rad kannst du nicht neu erfinden, also musst du andere Features einbauen

@jurgenh.8674 6 ай бұрын

Super, wäre genau das Richtige für mich. Bin eh schaltfaul. Aber……. bei BMW würde ich so ein Bike frühestens 3 Jahre nach Serienstart kaufen. Keine Lust für BMW das Versuchskarnickel zu spielen. Klar, bei Honda könnte man so eine Neuerung sofort blind kaufen. Bei BMW warst blind wenn es bei denen sofort kaufst. Schon bissel peinlich.

@derbrutus 6 ай бұрын

bitte blendet doch gleich zu Beginn ein, dass es sich um eine DAUERWERBESENDUNG FÜR BAYERN handelt.. diese ganze BMW-Lobhudelei bei den 1000PS Videos ist ja nicht mehr zu ertragen.. die Videos die ich interessant finde und mir bei Euch anschaue, werden leider immer weniger. Schade, für einen einst so tollen, informativen Kanal..

@brunozambounis3249 6 ай бұрын

und KTM.....

@wanderfalke110 6 ай бұрын

Also die GS wurde von Nils ziemlich kritisiert. Sehe da keine Werbung.

@wanderfalke110 6 ай бұрын

@@brunozambounis3249Österreichischer Kanal und bike. Das passt schon so 😛

@keks2831 6 ай бұрын

Wenn die Preise nicht nocht weiter durch die Decke gehen, könnte das ein Mehrgewinn sein. Das muss jeder selber entscheiden. Aber die Kisten sind mitlerweile so teuer, dass sie nur noch einem exlusiven Bereich zugänglich sind. Falsche Richtung.

@MrBreisgauer 6 ай бұрын

Wen ich mir die Verkaufszahlen der GS so anschaue, dann ist der Käuferkreis nicht allzu exklusiv ... und Multistrada fahren auch einige rum.

@Outbrake100 6 ай бұрын

Wird alles nur teurer. Wieder was für die Fehleranzeige und teure Rechnungen. Wer es will. Honda hat sowas schon länger, nur anders und nennt sich DCT.

@mac4school 4 ай бұрын

Nein, bei Honda ist es auch neu und nennt sich E-Clutch!

@MaxMax-kx5ph 6 ай бұрын

Ich persönlich frage mich schon seit geraumer Zeit, weshalb die Leute eigentlich Motorrad fahren. Weshalb tun sie das? Ich selbst besitze ebenso eine R1300 GS, mit allem Schnickschnack. Man muß ihn ja mitkaufen, wenn man ein neues Motorrad, in dieser Klasse fahren will, nützt ja nichts, da kommt man ja nicht umzu. Aber Gott sei Dank, läßt sich bis heute dieser Ganze Mist abschalten. Ich selbst fahre Motorrrad um des Fahrens Willen. Kurve anvisieren, Lastwechsel, Kuppeln, Schalten, Bremsen, usw. Ich habe letztes Jahr beispielsweise versucht, meinen 6 Gang Audi (2. Wagen mit höherer Leistung) zu verkaufen. Keiner wollte ihn in Zahlung nehmen, weil die Verkäufer alle der Ansicht waren, daß es keine Leute mehr gibt, die schalten wollen. Dabei war genau das immer die Würze für mich, beim Autofahren. Z. B. mit hoher Geschwindigkeit von der BAB abfahren, die Gänge Zielgenau runter prügeln und die Abfahrt sehr sportlich nehmen. Gibt es solche Leute denn gar nicht mehr? Ich meine, einen Porsche kann und will ich mir nicht leisten, aber subjektiv gesehen, ist das wohl NOCH die einzige Marke, die so Etwas anbietet! Traurig, wie ich finde. Hab mir nun so einen neumodischen Audi, mit aus meiner Sicht schwammigen Sportfahrwerk u. Doppelkupplung gekauft. Hatte ihn dann später auf meiner Lieblingsstrecke, mit leicht wechselseitig geneigter Doppel S- Kombination ausprobiert (diese Kombination fahre ich übrigens schon seit über 30 Jahren), um zu sehen, wie er sich verhält. Das Ergebnis war, daß es trotzt abgeschalteter Assi-Systeme fast schief gegangen wäre und das nur, wie ich später vom Fachmann erfuhr, weil die Kamera diese Kurvenkombination, bei der gefahrenen Geschwindigkeit, als nicht mehr fahrbar einstufte und das Auto damit, schon VOR der 1. Kurve, die in dieser Situation komplett kontraproduktiven Helferlein aktivierte. Fazit: Für mich war der Kauf dieses Neuwagens eine teure Fehlinvestition.☹ Seit dieser Zeit ist es für mich ein tägliches Ärgernis, welches ich aufrichtig verachte!" Hab im Prinzip sonst kein Interesse mehr dran. Kann ich mich einfach nicht mehr drauf verlassen. Ich frage mich wirklich, weshalb erfahrene Hersteller (die mal ordentliche Produkte hergestellt haben) sowas machen und was die sich davon versprechen? Wie gesagt und weiterhin frage ich mich, weshalb die Leute immer mehr Leistung haben wollen (und herstellen), aber sich gleichzeitig mit dem Fahren an sich, nicht mehr auseinandersetzen wollen. Ist mir völlig rätselhaft, verstehe ich nicht!

@Nightshifter_2024 6 ай бұрын

Motorrad fahren hat sich in den vergangenen 30, 40 Jahren komplett gewandelt. Die "echten" Biker und Schrauber von Dunnemals gibt es nicht mehr. Ist heutzutage eine völlig andere Klientel. Das Gute an dem heute vielfältigen Angebot ist aber, man muß das ja nicht mitmachen, den Lifestyle von Adventure Bärchen aus Castrop-Rauxel .

@muttter9 6 ай бұрын

Ich kann diese ganze automatisiererei nicht verstehen. Warum fahre ich noch Motorrad, wenn alles automatisch geht.

@wanderfalke110 6 ай бұрын

Schreib das kürzer

@MrBreisgauer 6 ай бұрын

@@muttter9 Ich liebe das Kurvenfahren ... das Schalten nervt mich total!

@bicikla_amuzo 6 ай бұрын

Das System verbaut Rotax schon in alle canam Spyder seit vielen Jahren. Das funktioniert einwandfrei, wird es sich auch bei BMW. Insbesondere das automatische runterschalten ist sehr gut.

@ontheway4ever 6 ай бұрын

Völlig überfällig! Schön das BMW....nachzieht!

@thomasperl1172 6 ай бұрын

Für den GS Fahrer perfekt langweilig, das ist leider kein Motorrad fahren mehr 😄

@MrBreisgauer 6 ай бұрын

Für einen GS-Fahrer, der den Abstandstempomaten bestellt, ist ASA der nächste logische Schritt!

@oldi_1963 6 ай бұрын

Zeitalter Fortschritt, viel Verständnis dafür. Für mich persönlich, wäre das Nichts. Kann ich mir gleich einen Roller kaufen.

@bigbillyone 6 ай бұрын

@sLiv256 6 ай бұрын

Ne, die neue GS sieht einfach viel zu sportlich aus. Kann mich nicht daran gewöhnen :D

@kilianwagner1461 6 ай бұрын

Und für die ganz Reichen Motorradfahrer kann man bald auch einen Chauffeur mitbestellen.

@marcopoggioli 6 ай бұрын

Der Vergleich mit Honda DCT ist absolut falsch, ist ein total andere Technik dahinter, am besten vorher informieren.

@lorenzhaupt37 6 ай бұрын

Ja, die Technik dahinter ist eine andere. Aber für den Fahrer kommt es auf das Gleiche heraus. Das ist das, was letztendlich zählt.

@Mac_okee 6 ай бұрын

⁠@@lorenzhaupt37das muss erst noch bewiesen werden, ob es tatsächlich gleich rauskommt. An das feine, ruckfreie Schalten eines DCT kommt so schnell nichts ran, einfach weil der Aufbau mit den beiden Kupplungen das schon von der Mechanik her hergibt. Das ASA muss das Ganze allein über elektronische Helferlein steuern. Wenn ich da an die Smarts denke… gruselig!

@StefanHessler 6 ай бұрын

Yep, richtig für die vielen alten Männer, die kaum noch auf die GS raufkommen. 😜

@thomasbork6524 6 ай бұрын

Wann kommt denn endlich der AFZA (Automatische FahrZiel Assistent), der mir sagt, wo ich denn hinfahren möchte? Hoffentlich gleichzeitig mit dem Autopiloten.

@ricst.66 6 ай бұрын

😂😂

@rockster1114 6 ай бұрын

Der ganze Calimoto, Kurviger, etc. Müll, ist ohnehin nicht weit davon entfernt.

@Salvopassione 6 ай бұрын

Der Gs ein großen Roller oder was ? 😅

@mikeglaus5440 6 ай бұрын

Wenn BMW das so gut hinkriegt wie Honda mit dem DCT, hat es nichts mit einem Roller zu tun, fühlt sich dann auch absolut nicht so an😊

@joebogger4776 6 ай бұрын

Auto ja, Motorrad nein - ich bin mit der 1300 mit QS zufrieden

@r.asputin4492 6 ай бұрын

HONDA läßt grüßen ‼️Warum wohl 🤔❓

@SoWeiDie 6 ай бұрын

145 PS für Fahranfänger. Aber dann viel Elektronik um noch alles zu beherrschen? Ich hab halt mit 27 PS begonnen, weils leistbar war und hab mich dann auf 150PS gesteigert im laufe der Jahre. Dafür kann ich heute Motorradfahren ohne die ganze Elektronik. Ja ich hör jetzt Alle sagen , die Elektronik macht alles sicherer. ABS ja. TC ab einer gewissen Leistung ok. Mehr braucht kein Mensch. Macht die Mopeds lieber wieder bezahlbar. Was kommt denn noch alles? Einparkassistent? Elektrischer Hauptständer? Autonomes Fahren?

@ridethegslikeapro4591 6 ай бұрын

Automatischer Hauptständer gibt es doch schon für die neue GS!

@black4estmike587 6 ай бұрын

Nun ist Gewichtsreduktion perdue; und bin vermutlich/sicher > 30tsd € - wow, wer will da noch arm sein!

@Harley_Fredl 6 ай бұрын

also automatik...quasi 😂😂

@brunozambounis3249 6 ай бұрын

bla bla bla bla..........

@hba5417 6 ай бұрын

Ich bräuchte es nicht, aber wer es haben will... Ich warte immer noch auf die Direkteinspritzung, um bei guter Leistung endlich mal auf Verbräuche mit einer 2 vorne zu kommen.

@wildcat38 6 ай бұрын

Dann brauchst wie beim Auto Opf und da geht der Verbrauch auch wieder hoch. Ventile verkorgeln vom Russ usw. Ne lieber bei der Saugrohreinspritzung bleiben und da weiterentwickeln.