BMW N43 o silniku, którego już nigdy nie kupisz po tym filmie - pracowałem za darmo przez pół roku

[@boomex9473]

Jedyna fajna rzecz w tych silnikach to ładny korek oleju który pasuje do starszych r4 i r6

[@andrzejjerdonek9071]

Obejrzałem cały odcinek.I uważam że to co robisz to nie jest lekki kawałek chleba.A zwłaszcza jak się ma do czynienia z takim klientem zarozumiałym i hamskim klientem.SZacunek za determinację i fachową wiedzę.A podstawa to szacunek dla każdego człowieka.Nez rozróżniania na zawartość portfela.Pozdrswiam

[@przemekb7754]

szacun za podejście

[@Tarowy]

Wspaniałej, satysfakcjonującej i bezpiecznej służby w O.S.P.!. Niech ten wymarzony mundur będzie dla Ciebie szczęśliwy. Pozdro dla wszystkich Strażaków. Bezpiecznej pracy.

[@BialasekStudioGARAGE-PL]

Oglądając Twój filmik od deski do deski jakbym widział siebie w lustrze.Dni i noce spędzone w warsztacie,miesiące przy jednym aucie.Upartość,determinacja,niekiedy straty,również pożary-z tym że warsztat mam w domu więc ta pasja i ciężka praca o mały włos nie doprowadziła mnie do bezdomności.Również STRAŻ POŻARNA do dla mnie obdarzona największym szacunkiem instytucja-jak chłopaki się kręcą w okolicy mogą liczyć na galonik własnej roboty napitku :) Obecnie też coś próbuje rzezbić na You Tube ponieważ nie jednokrotnie mi pomogły tręści z tej platformy-stąd ten pomysł..... i jestem coraz mniej uparty do tych wrębli i napraw-chyba z wiekiem to przechodzi i ważniejszy jest święty spokój...a i też najwięcej utknąłem w BMW-(naprawy,części,wentylatory) a to specyficzna klientela ;) pozdrawiam

[@andrzejjerdonek9071]

Gratuluję zostania Pozdrawiam wszystkich strażaków.Szczegulnie tych z OSP🇵🇱

[@Piotrbmww]

Kamilu jak ja ciebie rozumiem, jak dasz palec to ci zabierze cala reke. Mozna miec do dobrego kolege ale jak dochodzi do kasy to awantura odrazu. Nie wolno nikomu isc na rękę.

[@MatiKosa]

Miałem N43 przez 6.5 roku, zrobiłem 70k km, z czego auto było w domu od nowości 12.5 roku i zrobiło blisko 160k km (kupiony przez tatę jako samochód demostracyjny z salonu), jestem myślę jedną z bardziej obeznanych osób w temacie tego silnika w kraju (ale na forum są jeszcze większe ogary). W skrócie: największym problemem tego silnika jest jego niepoprawne serwisownie, prawie nikt nie ma pojęcia w jaki sposób się do tego zabrać. Losowe wymienianie części po kolei w nadziei na rozwiązanie problemów to nie droga do rozwiązania, a co najwyżej do ruiny finansowej. Na wstępie chciałbym Cię Nosaczu docenić za dość nieźle zgłębioną wiedzę (na tle innych mechaników na YT). Podstawą do prawidłowego działania jest wymiana ori sondy NOx (która pada szybko i jest droga) na NOXem ze strony bimmerprofs. To załatwia sprawę sondy oraz katalizatora NOx raz na zawsze i zapewnia możliwość pracy silnika w trybie uwarstwionym (oszczędnym). Dlaczego to istotne? Ponieważ to jest tryb natywny dla tego silnika i to w nim robią się adaptacje. Jak Ci coś nie działa, np. masz błąd sondy NOx lub katalizatora NOx (np. jest stary lub zasiarczony) - to ten tryb jest dezaktywowany i auto pracuje w trybie homogenicznym, adaptacje się nie robią. Nieświadomy użytkownik może tak jeździć długo, adaptacje się rozjeżdżają, motor zaczyna coraz gorzej pracować, gorzej się wkręca na obroty, więcej pali, etc. Oprócz tego fabryczną wadą były cewki, ale na to była akcja. Napinacze łańcucha były słabe, a to sprzyjało rozciąganiu się łańcucha (mimo, iż kazałem tacie od wymienić napinacz prewencyjnie przy 80k km). Dodaj do tego fakt, że obudowa rozrządu była z plastiku i jego kawałki potrafiły się ułamać i zapchać smok olejowy, a to już prowadzi do problemów z dynamiką (Vanosy nie pracują jak trzeba bo słabo się buduje ciśnienie oleju). Pomimo iż auto było naprawdę zadbane i poszanowane (acz za czasów taty zapewne problemy z NOx już wtedy były), a następnie przeszło w moje ręce i miało NOXem - to rozrząd się rozciągnął przy 123k km. Razem z nim padł Vanos wydechowy, zmieniłem oba dwa. Tuż po tym elektrozawór Vanos, zmieniłem oba dwa. Za każdym razem robiłem od nowa adaptacje, silnik ciągle pracował na mieszance uwarstwionej i było ogólnie dobrze. Najlepiej było tuż po wymianie rozrządu, z dołu silnik szedł prawie jak V8 a do tego mało palił. Długo to jednak nie trwało, ogólnie było dobrze, ale takiego momentu już nie było. Prawdopodobnie jeden z wtrysków zaczął lać bo miał ciut większe korekty. Czy to było powodem tego nie wiem, gdyż auto sprzedałem przy 159k km. Pod koniec jeszcze chyba zwariowała skrzynka bezpieczników, ponieważ co jakiś czas przy starcie był check engine z błędem o czujniku wałka, mimo iż obaw wymieniłem, a jeden z nich wymieniłem drugi raz (tani był, 200 zł). Wtedy jednak skumałem, że to nie może być czujnik, tylko jakiś elektroniczny chochlik, bo pojawiły się jeszcze jakieś błędy z dupy. O problemach ze sterownikiem nigdy nie słyszałem, jak widać mimo iż o N43 wiem dużo, to jednak nadal potrafi mnie zaskoczyć. Być może sprzedałem w porę. Podsumowując, ogólnie ciekawy silnik, gdy jest w pełni sprawny to dysponuje świetnym momentem, niezłą kulturą pracy i rewelacyjnym spalaniem. Problem w tym, że jest tu dużo punktów zapalnych i musisz się samemu interesować i diagnozować żeby całość w miarę ogarnąć. W mojej ocenie koszty utrzymania tego silnika były zbyt duże jak na to co on oferował, zwłaszcza jak na oznaczenie 318i, które raczej powinno sugerować w miarę niskie koszty utrzymania. Pod tym kątem lepiej już mieć wersję R6, czyli N53, dodatkowo auto zyska nieco na pancerności, acz bolączki są identczne. Moje auto było naprawdę zadbane, wymieniłem w nim dużo acz bez wtrysków. Kolejne wymiany mogły jednak już oscylować na kilkanaście tysięcy (wtryski, aku, opony, etc.), co już średnio się opłacało przy aucie wartym 25-28k. Przesiadłem się na G30 530ix z B48, póki co zrobiłem 10k km, na liczniku wybiło 100k km, na razie jeździ dobrze :)

[@AutoBachus]

@@MatiKosa no i takie komentarze bardzo lubię. Wiele wnoszą i można czegoś się dowiedzieć. Chylę czoła. obecnie rozpoczynam zagłębienie się w serie B. Od jutra przyglądam się na B57. Jeżeli byłbym w posiadaniu takiego auta blisko 300 000km to wyciągnąłbym silnik, obskoczył mu rozrząd i panewki, wyczyścił dolot i jechał dalej. Podejrzewam, że taki serwis i tak będzie konieczny przy tym przebiegu prędzej czy później ale raczej prędzej niż za późno. Zdrówka.

[@bapr3887]

Trzeba mieć nieźle nasrane, by jeździć takim gównem, które z definicji jest podstawowym śmieciem, który ma być bezawaryjny i ogólnie "nie istnieć" gdzieś tam pod maską i do tego nagrodzić nazistowską rodzinę Quandt, kupując od nich kolejnego śmiecia. Gratuluję, ty to chyba lubisz.

[@waldemarszczesliwicki668]

git że dzielisz się doswiadczeniem

[@szczepan_zygmunt8380]

Gratulacje zdanego egzaminu, życzę dalszych sukcesów w zawodowej SP włącznie...

[@AutoBachus]

@@szczepan_zygmunt8380 kłaniam się i również sukcesów życzę

[@wojtekbezmojtek]

​@@AutoBachusgratulacje, u mnie strażak posiada własny warsztat i jest niezastąpiony przez jego frekwencję. W szczególności jednostki wiejskie, gdzie może już to zauważyłeś, że czasami ciężko jest zebrać ekipę bo jest godzina 13-15. W mieście strażacy zrywają się z pracy i z części przemysłowej mają bardzo blisko do remizy, ja nawet jakbym chciał - w 15 minut nie dojadę

[@AutoBachus]

@@wojtekbezmojtek do tego właśnie dążę aby być cały czas przy wyposażeniu nawet jak jestem w pracy albo poza nią. Uzbrojona ochotnicza jednostka gotowa dojechać i do wypadku i do pożaru a nawet jeżeli ochotnicza to przecież bez zgłoszenia jak widzisz wypadek albo cokolwiek to masz prawo i obowiązek udzielać pomocy do momentu przyjazdu jednostki z KSRG. Chce połączyć przyjemne z pożytecznym.

[@wojtekbezmojtek]

@AutoBachus dla mnie wspaniała jest ta adrenalina po zawyciu syreny, po chwili siedzenie w wozie podczas dojazdu, gdzie w tym czasie wolnym mogłem robić co większość społeczeństwa czyli siedzieć z piwskiem przed tv albo kompem. Nie wiem czy już miałeś jakieś bardzo ekstremalnie wycieńczające wezwanie, ale finalnie są one najbardziej satysfakcjonujące. Ps co sądzisz o nagraniu jednego z byłej ekipy motokotów gdzie wstawili dziś film o pierwszym turbo w bagażniku?

[@AutoBachus]

@@wojtekbezmojtek mam tak samo gdy słyszę syrenę, ciary :) dopiero zaczynam swoją przygodę a u nas na wsi nie są w KSRG i chłopów jest dosyć sporo. Na razie dostałem mundur bojowy i czekam na wyjściowy. Oglądałem, podpisałem też pod filmem :)

[@ikstece]

Brawo Panie sikawkowy - szacunek za podarzanie za marzeniami tymi malymi i tymi wiekszymi

[@dominikgruszka9370]

Oglądam Cię od dłuższego czasu czyli od roku myślałem że Adam Kunc jest w dobry w bmw ale Ty go przebijasz. Pokazujesz prawdę o tych wszystkich silnikach i próbujesz wiadomo metodą prób i błędów naprawić fabrykę i za to duże brawa że podejmujesz się takich wyzwań myślę że w 99.9 mechaników olało by taki temat i robili to jak fabryka . Dlatego duże brawa i szacunek dla Ciebie

[@MatiKosa]

@@dominikgruszka9370 Już dwukrotnie zauważyłem, że Adam Kunc o silnikach N43/N53 nie ma pojęcia. Wcześniej miałem podobną opinię o Bachusie, ale w tym filmie pokazał, że naprawdę mocno zwierzył temat i to olbrzymim nakładem swojej własnej pracy. Może zabrakło mi kilka informacji na temat adaptacji oraz ich interpretacji, ale poza tym widać, że już dużo wie, w przeciwieństwie do pozostałych mechaników na polskim YT.

[@dominikgruszka9370]

​@@przemo3085 jego pracownik czy brat bo nie pamiętam co mówią na niego wujek też ma swój kanał teraz ale jest to samo co u Pana Adama

[@dominikgruszka9370]

​@@MatiKosaja żadnej opinii nie miałem dopiero zacząłem oglądać gdy szukałem informacji na temat odmy w silniku m54 i znalazłem

[@ukaszpawowski2662]

@@dominikgruszka9370 żeby naprawiać auto u Adama Kunca to trzeba mieć na prawdę gruby portfel i dużą tolerancję do ludzi, bo on wymienia mnóstwo sprawnych części aż trafi na to co jest winne. A jego słynne słowa to, że to i tak już było do wymiany i dobrze, że wymieniliśmy. Najbardziej rozwala mnie jego wymiana tarcz i klocków. Niby biją przez odbite klocki. Mam bmw e90, które kiedyś dużo stało na podwórku, klocki były poodbijane na całej powierzchni tarczy zarówno z przodu jak i z tyłu. Nie było najmniejszych drgań, autem zacząłem więcej jeździć i po dwóch miesiącach wszystkie odbicia zniknęły.

[@404gabson]

Ciekawy material

[@NeOnGameR93]

Miałem E81 z N43B16 i powiem tak, chwalcie Pana, że udało się sprzedać to auto ... Przy przebiegu 120k (pewny przebieg salon PL) wymiana 4 sztuk wtryskiwaczy za grube siano bo używek nie ma co tam wsadzać tylko nówki. Kolejna sprawa to słynny NOX, wypadanie zapłonu już pominę. Najgorsze, że wszystkie warsztaty specjalizacji BMW nie dawały rady w diagnozach. To auto zraziło mnie do zakupu kiedykolwiek BMW.

[@artsaew]

@@NeOnGameR93 dokladnje nigdy wiecec. Po moim e90 n43b20 i wydanych z 20tys na naprawy, auto nadal mialo problem z wypadaniem zaplonow 🤣🤣 auto sprzedalem za 700€ jaki uszkodzone. Nerwy i placz codziennie. Nigdy wiecej bmw

[@barti4389]

​@@artsaew to teraz kup audi 😂 elektroniczne termostaty i inne cuda Trzeba kupować stare grzmoty i je remontować i będą jeździć i jeździć

[@przemo3085]

Dokładnie, nigdy więcej nic z BMW!!!!

[@haskiewicz_motorsport]

Jak ja się cieszę z mojego wyboru e3śmiecia z m42 pod maską 😂, to niestety efekt projektowania aut Excelem

[@mareklimanowski687]

10:09 jak wytrzymujesz zgięty pod maska ? Ja po 10min w tej pozycji nie mogę się wyprostować

[@AutoBachus]

@@mareklimanowski687 generalnie nie wytrzymuje ale często o tym zapominam

[@ludwigxvi7914]

Przesrane,Karl Jung powiedziałby, że spotkałeś się ze swoim cieniem...teraz to już z górki,przepracowałeś to😉. Wszystkiego dobrego mocarzu👍

[@przybek_eudezet]

Szkoda zdrowia, nerwów i czasu na udowadnianie innym że się ma rację, ważne że Ty wiesz że ją masz i wiesz że to jest do zrobienia (kwestię czy to się opłaca czy nie - pomijamy). Ogromny szacunek Kamilu za OSP. Strażacy Ochotnicy to ludzie z powołaniem do ratowania innych, poza dużym miastem to Oni praktycznie zawsze są pierwsi na miejscu zdarzenia i nie robią tego dla pieniędzy tylko dla innych, poświęcając swoje zdrowie i życie. Ratują ludzi korzystając często z wysłużonego czy zabytkowego sprzętu, który muszą niejednokrotnie naprawiać w swoim wolnym czasie aby w ogóle móc działać. Jak zobaczycie jakąś zbiórkę organizowaną przez OSP na nowy sprzęt/wóz/umundurowanie to nawet przysłowiowa złotówka pomoże chłopakom być bliżej zrealizowania celu. Podejrzewam że jednostka OSP w której działa Kamil też ma ogromne potrzeby. Pozdro!

[@marcinlangowski6112]

Gratulacje za zdane egzaminy 💪

[@Pawe90i]

Nosaczu. Mógłbym prosić Cię o jakiś film na temat N46B20? Bardzo potrzebuje takiego filmu, czesto opowiadasz o N43 a N46 lekko zachaczasz co powoduje u mnie niesamowity niedosyt wiedzy 😂

[@jakubjackowski3747]

dlatego ze n46 nie sa wcale takie zle o ile zadbane

[@Pawe90i]

@@jakubjackowski3747 wiem wiem, sam posiadam oraz dbam jak mogę, jednak chętnie posłuchałbym opinii nosacza z nosaczów na ten temat ;)

[@JPWujek]

Też bym z chęcią o n42/46 posłuchał

[@jakubjackowski3747]

@@Pawe90i tylko pewnie ciezko tutaj sie wbic bedzie w teorie "N jak niekupuj" co prawda te silniki maja swoje bolaczki ale tez nie robmy sobie jaj zeby mowic nie kupuj tego silnika bo po 20 latach i 200 tys km bedziesz musial wlozyc pan 5 tys zl zeby zrobic kolejne 100 tys i 10 lat jak teraz w aso za wymiane tarcz z klockami na jednej osi wiecej biora

[@Pawe90i]

@@jakubjackowski3747 powiem tak. Kupiłem swojego dwa lata temu z przebiegiem 244k, miał seryjny rozrząd. Od razu wymieniłem rozrząd, uszczelniacze zaworowe i uszczelniłem pompe vacuum. Silnik spala mi jakieś 300-500ml na jakies 10 000km, łącznie wsadziłem w niego myślę że z 4,5 kafla licząc z rozrzadem i wszystkim co tylko przy nim robiłem, a zrobiłem jakies 40k kilometrów. ODPUKAĆ 🤣 Dla tego chęnie posłuchałbym opinii nosacza na ten temat ;)

[@arturo72121]

Gratulacje i Pozdrawiam kierowca zawodowy od E60

[@AutoBachus]

@@arturo72121 zdrówka !

[@arturo72121]

@ Wzajemnie

[@arqossbrawanski593]

Masz świętą rację. Najgorsze to pojazd serwisowany przez mechaników którzy nie mają pojęcia o tych silnikach. Również walczyłem z tym silnikiem i dużo się nauczyłem. Popieram że im więcej wykastrowanych Nox ów, katalizatorów, błędów DME tym nie dojdziesz za Chiny z tym autem do ładu. Ważna jest ostatnia aktualizacja oprogramowania w sterowniku jest to wtedy całkiem inny samochód. Sama sonda NOX działa z Aliekspress u po poprawnej procedurze wymiany oraz adaptacji silnika.

[@mareklimanowski687]

14:00 i dlatego jeżdżę hybrydową corollą wcześniej hybrydowym aurisem a jeszcze wcześniej bylem fanboyem audi ktore mialem 28 razy i dobre trwałe audi się skończyło okolo roku 2004 widzę że podobnie tak samo jak bmw z silnikami M skończyło epokę porzadnych bmw.

[@mateuszotta131]

Mam e46 2005 czy tak 2004 już ostatnie wypusty z n46 ogólnie odrazu z myślą nad swapem ponieważ korba nie do ruszenia . Ogólnie najbardziej zastanawia mnie czy podejdą z 6 cylindrów z tylko m54 bez jakiś dużych modów czy starsze jednostki tak samo . Bardziej właśnie zastanawiam mnie Ews i wiadomo przeplywka elektroniczna . Bo wały i inne to wiadomo 🤔

[@Gulunio]

Nosaczu gratulacje zostania strażakiem! Zastanawiam sie nad b38 1.5, rocznik 18-19. Wiem, ze to 3 cylindry, ale czy ten silnik też wpusuje sie w "zrujnuje Cie do spodu"? Dzięki!

[@AutoBachus]

@@Gulunio dzięki ! Myślę, że jak nowy to nie ale po 200 000 już tak

[@leszekkaiser802]

Nabyłem M57 180 tyś przebiegu : D

[@slawekbasinski1501]

Ale ten silnik jest bardzo prosty problem to wtryski kompresja Zaczynamy od mechaniki wszystko ma być ok i dopiero elektryka

[@kriskrisow9456]

Też tak uważam, większość tych egzemplarzy to ulepy z giermani po przejściach , mi się trafił z silnikiem złożonym z dwóch używanych a zawór z Ori silnika znalazłem w katalizatorze przez co waliło błędami od noxa . Po zrobieniu nieszczelności i wymianie jednego wtrysku i wyprogramowaniu nox silnik pracuje rowniutko i to już ponad dwa lata😂, największy problem tych silników to wtryskiwacze które są drogie i ludzie jeżdżą do końca degradując taki motor .

[@jakubjakub5095]

Może da się zrobić swap na m43b19 ? Tani silnik za parę stówek kupi

[@damiandamian4235]

Miałem ten silnik świetny na miasto,zero problemów a było 300 nalotu

[@AutoBachus]

@@jakubjakub5095 myślisz o tym samym co ja od kilku dni. Bardzo lubię m43b19

[@jakubjakub5095]

@@AutoBachus mam e46 coupe właśnie z m43b19 nalotu prawie 400 licznikowego w tym 250 na gaziutku olej co 10 tys vavoline max life 5w40 . W instalacji gazowej tylko co 30 tys pada map sensor kupuje po 50 zł nowe na allegro i śmigam dalej

[@pankristofer]

@@jakubjakub5095 nie te czasy, teraz 1500-2000 trzeba bo dużo obróciło panewkę. Mam e46 zdrowe i kombinowałem co tam włożyć. Szukałem m52 a trafiłem m42 i powoli go sobie uszczelniam na stojaku zanim trafi do auta :)

[@TataMajki]

Kupisz taka e90 i przy dobrych wiatrach wartosc auta pakujesz w samochód. Dobry materiał konkretny Kamiś😁

[@AutoBachus]

@@TataMajki dlatego okazję są już w zasięgu ręki na SWAP :p zdrówka

[@TataMajki]

@AutoBachus dziś taką za 9 perełkę handlarzyna na tik toku ogłaszał 😅😁hehe

[@AutoBachus]

@@TataMajki e87 z tym silnikiem uszkodzonym jest do wzięcia za 2000 ale nie mam teraz czasu na swapy :D za 3000 nikt nie chcial

[@TataMajki]

@@AutoBachus e87 sie fajnie jeździ mam taką m47 2.0d 163km . Dobre nie drogie auto na ruchy idealne

[@xMat3usz]

To z jakim silnikiem BMW e92 warto kupić ? Diesel oraz benzynę ?

[@Pocztus]

objrzyj poprzednie filmy :P

[@marektajchman2548]

Dobrze rozumiem że jeśli wywalimy z sterownika algorytmy związane z lambdą > 1 to zniwelujemy większość problemów z wypadaniem zaplonu oraz nox sensorem ?

[@AutoBachus]

@@marektajchman2548 możemy w pewnym sensie zablokować sterownik usuwając nox ale tylko jak nie ma jeszcze wypadania zapłonu. Jak już jest wypadanie zaplonu z tego powodu to samo usunięcie go może już nie pomoc. Tak to zrozumiałem. Te auta na lambdzie 1 pracuja równo praktycznie zawsze lecz nikt nie ogarnął sterownika tak aby w tym trybie pozostał już na zawsze

[@marekk0767]

Miałem kupić bmw e92 z n47 ale ostatecznie kupiłem Audi A5 Coupe 2.0 TDI I nie żałuję wyboru.

[@Pocztus]

z deszczu pod rynne xd

[@Press2Spicy]

Zmieniłeś skarbonkę z logiem śmigła na skarbonkę z 4 zerami. Jak to się mówi zamienił stryjek siekierkę na kijek czy jakoś tak

[@marekk0767]

@@Press2Spicy nic bardziej mylnego. Nic się nie dzieje i oleju od wymiany do wymiany nie dolewam.

[@Press2Spicy]

@@marekk0767 spokojnie daj temu chwilę.

[@marekk0767]

@@Press2Spicy znfco nie pisz glupot i się nie pogrążaj skoro nie wiesz ile czasu już latam bezawaryjnie tą audi. Teraz jest zimą a ja cieszę się napędem quattro torsen.

[@szybkoibezpiecznie]

Nagrałbyś może film o n52b25/30? Zbliżam się do zakupu e92 przedlifta, z takim piecem. Albo czy jest już taki film na co zwrócić uwagę itp?

[@T0J3J0]

Zwróć uwagę na to żeby go nie kupic👌😁 będziesz o wiele dłużej żył 😁

[@irekradom5387]

Siemka dziś widziałem cię u ukrytej prawdzie i szczerze lepiej idzie ci aktorstwo niż mechanikowanie mordo

[@AutoBachus]

Siemka dziś widziałerm Twój komentarz i szczerze mówiąc lepiej wychodzi Ci milczenie niż ocenianie czegokolwiek mordo

[@tomaszstrzelecki5921]

Mam taki pojazd uprzywilejowany, też Nissana straż pożarną z bombami, radiem, jedynie moto pompę zabrali. Chcesz? Dogadamy się

[@AutoBachus]

@@tomaszstrzelecki5921 napisz do mnie [e-mail]

[@waligora3545]

mam 2005 BMW x3 E83 3.0i M54 od wymiany silnika 5 lat temu zawsze rano po odpaleniu chodzi jak traktor, zapłony wypadają . Rozwiązaniem jest po 30 sekundach zgaszenie silnika i odpalenie ponownie. Zawsze pomaga. Mechaników specjalistów tylko od BMW głowiło się wielu ale nikt nie pomógł.

[@AutoBachus]

@@waligora3545 na moim kanale masz o tym przynajmniej dwa filmy, bez przerobienia odmy i modyfikacji sterownika nie rozwiążesz problemu. Dzieje się on bowiem z powodu wygłupów algorytmów obliczających dawkę paliwa. Z kolei gdy dawka paliwa i korekty sa rozjechane na ciepłym silniku to mnożnik powoduje rozjechanie dawki paliwa na zimnym silniku. Pomnożony błąd 0,1 przez 10 daje jeden poważny błąd. Kłamstwo powtórzone 1000 razy staje się prawdą chociaż nią nie jest.

[@sixty5263]

Co powiesz na temat m47 163km ? A dwa warto ją obciążyć jeszcze softem na 210km ?

[@AutoBachus]

@@sixty5263 ja bym brał ale na 190km nie przeciazy osprzętu chociaż i tak daje rade

[@you..tube..]

Czy siorbanie z rury bagnetu po wyjęciu wskaźnika na pracującym silniku w M54 jest normalne? Wydaje mi się że wcześniej tak nie było. W sieci można przeczytać że niby to odma, ale gdy odkręcę korek wlewu to silnik na chwilę się zatelepie, podniesie obroty i dalej pracuję, po zakręceniu korka wróci do normalnej pracy. Czyli odma sprawna.

[@michalx31]

Tak ma być.

[@markxp-7]

Jedyny sens serii n jest taki żeby wyjąć i wsadzać serie m ❤

[@ukaszpawowski2662]

Silniki N52 nie są takie złe, to jeszcze pośredni wtrysk i naprawy są w miarę normalne cenowo.

[@Krystianq362]

Jak Ci się sprawuje piec na pallet? Chce założyć taki zamiast kominka, bardzo to głośne tak do domu?

[@AutoBachus]

@@Krystianq362 bardzo zadowolony z niego byłem. Totalnie bezobsługowy. Coś tam sobie brzęczy ale nie ma tragedii

[@Krystianq362]

@@AutoBachus Dzięki za odpowiedź. Właśnie się zastanawiam czy iść w takim kierunku czy w kierunku klimatyzacji a kominek na drewno który teraz mam zostawić na cieżkie czasy. Zastanowię się.

[@AutoBachus]

@@Krystianq362 na ciężkie czasy piec na ekogroszek z podajnikiem bo zje wszystko a pellet to wciąga bez kichnięcia. Nawet szyszki zmieli. Ja mam taki piec i oprócz tego zwykły kominek. Ten na pellet dobrze mi służył w warsztacie bo sypałem pellet i niczym się nie przejmowałem a ciepło było

[@bmwm3693]

Witam mam klienta na warsztacie i posiada od nowości BMW E90 właśnie z silnikiem n43 i ma przejechane 320tys kilometrów przebieg oryginalny na 100% na razie wszystko chodzi olej wymieniamy co ok 10 tyś raz były wymieniane wtryski wszystkie 4 nowe.Cewki świece co ok 50tyś wszystko org.bmw no ale nie zmienia to faktu że ten silnik to bagno

[@TataMajki]

Ja też mam ziomka co ma 300 000 w E90 i już drugi silnik siedzi 😁

[@bmwm3693]

@@TataMajki tylko ten silnik jest taki jaki opuścił fabrykę znam to auto od nowosci

[@TataMajki]

@@bmwm3693 rozumie Cię doskonale 👍

[@mordehaigoldstein3826]

No to farciarz. Tylko dziwne, że cewki trzeba tak często wymieniać co 50tys. Ciekawe też te świece czy tam są zwykłe czy platynowe? Platynowe powinny wytrzymać 100tys km o ile byłyby marki Champion. Jeśli faktycznie olej był wymieniany co 10tys km i samochód był bezwypadkowy to mogło uratować ten silnik. Tak dla postronnych gdyby ktoś czytający ten komentarz zastanawiał się nad zakupem. Większość tych aut jest po kolizjach, często z przegrzanymi silnikami (nawet drobna nieszczelność powoduje spadek ciśnienia i zagotowanie płynu), olej jest wymieniany co 20tys lub rzadziej co powoduje szybkie zużycie silnika i osprzętu oraz zakłamanie pomiarów dla sterownika. Osprzęt jest powymieniany na byle co, niezakodowany odpowiednio i bardzo wrażliwy na różne czynniki. Biorąc pod uwagę jak delikatne są to silniki to nie warto się w to pchać tak czy siak. N jak nie kupuj. Lepiej kupić nowe BMW np. B47 B- jak bardziej nie kupuj, wypieprzyć ekologię jak najszybciej, dotrzeć silnik zgodnie ze sztuką no i wymieniać olej co 8-10 tys km, jeździć delikatnie ale raz na jakiś czas jak jest silnik dobrze rozgrzany i olej świeżo wymieniony można mu dać ognia. Choć i tak jak ktoś chce zachować "eko" to chłodniczki EGR, zapchane doloty, zapchane dpfy czy tam inne pdfy, elektroniczne pompy wody i oleju i tak wyjdą prędzej czy później na światło dzienne.

[@dominikgruszka9370]

​@@mordehaigoldstein3826 serio tak trzeba wymieniać te cewki w tych silnikach? Kurczę w m54 mam Ori 5 sztuk

[@Pr3dator95]

A branie e60/90 z m57 nawet z nalotem 300+ należy się nie bać? Wiem że żaden n nie jest wart ryzyka

[@mcgregor8215]

One się przy tym przebiegu dopiero docierają.

[@Pr3dator95]

​@@mcgregor8215nie miałem stąd pytam a żaden 2.0 lub 3.0 N no unikać lepiej?

[@sixty5263]

Jeśli ma te 300 a nie 800-900 tyś km bo te auta tłuką km

[@Pr3dator95]

​@@sixty5263 aha czyli bez strachu brać serwis chyba też nie zrujnuje jakby było do roboty...

[@sixty5263]

@@Pr3dator95 pozbyć sie EGR klap itp i bez obsługowe diesle

[@MrFeniks77]

Od 9 lat i 150 tys przebiegu mam E39 z 2.5 TDS. Aktualnie 300 tys z kawalkiem. Wszystko co wlozone w ten samochod przez te lata nie przekracza 10 tys - ze wszystkim. A to opony, oleje, kawalki zawieszenia ,filtry i nastawnik pompy za 350 zl. I ma u mnie dozywocie. Moj brat kupil to samo, ale M54B25 - zarl olej i mechanik duren chcial go remontowac od 8 tys w gore. Przerobiona odma mojego pomyslu za najwyzej 300 zl i koniec problemow. Ale i tak kupil drugie - wlasnie tdsa. Proste, pancerne zeliwo. W piec osob i wyladowany po dach ciagnie rowno pod kazda gore w Karkonoszch, czego M54 nie potrafi. Wszystko co zle napisane o TDS to bzdury powielane przez lata. Najgorszy silnik bmw? Teraz dopiero sa smieci.

[@dmcneomcfly]

a jak ma się sprawa z N46B20?? też lipton?

[@pankristofer]

Mam już drugą e87 z tym silnikiem i w sumie oprócz uszczelniaczy zaworowych wszystko git :)

[@dmcneomcfly]

@pankristofer a jak ze spalaniem?

[@pankristofer]

@@dmcneomcfly nawet nie wiem, żona jeździła po Wrocławiu i komputer pokazywał 10.5 ale to taka jazda w godzinach szczytu głównie i krótkie odcinki

[@natalianykiel8688]

Terapeutyczny odcinek

[@lukasznarozniak3615]

👋👍

[@ukaszgeno9767]

Silnika n45 w BMW 1 1.6 też to dotyczy?

[@krzysiekn92]

Tu oprócz rozrządu nie ma się co zepsuć 😀

[@PracodawcaPredatora]

Dla mechanika N jak nie naprawiaj Dla kupca N jak nie kupuj Dla właściciela N jak naprawiaj

[@moncar8682]

N42 e46 ponad 300tys przebiegu , ja zrobiłem 50tys na LPG i jeszcze jeździ 😊

[@danielo19961996]

m jak miłuj, n jak nie kupuj b jak boże uciekaj. xDD

[@czesiu22221]

Trzeba kupować takie trupy i swapy na serie M 😎

[@przemo3085]

M20 zondzi

[@zvish7739]

ee tam, B58 jest kocur motor

[@mateuszupierdeuszamadeuszu3789]

kurde kamil mam wrażenie że przez ostatnie 2 lata zestarzałeś się jakies 10

[@AutoBachus]

@@mateuszupierdeuszamadeuszu3789 zdziadziałem

[@aro1211]

wyglądasz potwornie kolego

[@AutoBachus]

@@aro1211 łatwo nie było

[@krzysztofmazurkiewicz9831]

49:58 Tak właśnie działa Bóg, jeżeli kiedy kolwiek modliłeś się o pomoc, dostałeś pomocną dłoń i z czegoś złego wyniknęło coś dobrego i w dodatku nabrałeś skila (doświadczenia życiowego) to jest właśnie niewidzialna ręka Boga, z czegoś beznadziejnego z ludzkiego punktu widzenia czego nie umie się zmienić, Bóg jak pstryknięciem palca zmienia to coś w coś dobrego z odpowiednim bagażem życiowym, który daje dużo do myślenia. Niestety ze względu na to, że Bóg jest poza czasem i przestrzenią jego pstryknięcie palcem to są ludzkie LATA... może to trwać kilka albo kilkanaście lat, dlatego warto być wytrwałym

[@XDhary]

Miałem n43, potem n52 a teraz n55. Każdy po minimum 2 lata plus. Około 40 tys km każdym. Jak słysze o tym płakaniu że N jak nie kupuj i tylko M to mi słabo się robi. Ja rozumiem że są osoby lubiące starsze jednostki ale to są wylewy gówna jak pomiędzy właścicielami bmw vs audi. Siedźcie gnijcie i róbcie aż do śmierci te m54 ale każde silniki mają mocne i słabe strony a zwolennicy serii M chyba u siebie słabych stron nie widzą, klapki na oczach.

[@AutoBachus]

@@XDhary ja myślę, że najlepiej jakbyś w końcu znalazl sobie odpowiednio twardą ścianę, ale nie taką z kartongipsu tylko cegły, stanąl minimum 10 metrów dalej, rozpędził się jak na wfie w podstawówce i pierdolnął w nią z byka aż Cię wyłaczy. Jak się obudzisz to wtedy przeanalizuj sobie to co napisaleś i ustosunkuj się do całego kontekstu mojej wypowiedzi. Wylałeś właśnie kał słowami "siedźcie i gnijcie" jakbyś totalnie nie ogarnał to czym mówię od kilku lat. Na chuj mi Twoje wyrzygi tu skoro ja się już tyle razy powtarzałem na ten temat, że jedyne co mogę teraz zrobić to pomoc Ci znaleźć odpowiednią ścianę.

[@XDhary]

@AutoBachus odpowiedź tak samo merytoryczna jak i podejście do nowych silnikow. Brawo. Siedźcie i gnijcie nikogo nie obraża, żadne to wiadro pomyj. Obrazuje tylko zatrzymanie się w rozwoju kilkanaście lat temu, ziemniaki w kopcu też leżą i gniją jeśli się nic z nich nie zrobi dalej na czas. A Ty przeanalizuj czy właśnie nie jesteś jak ten ziemniak któremu nie chciało się rozwijać wraz z nowymi technologami i zmianami w silnikach (czy dobrych czy złych, nieważne) ale zostałeś w miejscu, znasz się na starszych jednostkach to fakt ale nowe uważasz za złe dlatego że są trudniejsze, kosztowniejsze, wymagające większej wiedzy i dlatego łatwiej jest powiedzieć że N to gówna. W stanach już nie pamiętają o generacji M a u nas uważana jest przez niektórych nadal za lepszą tylko dlatego że niesie za sobą mniejsze koszty utrzymania, serwisu itp. A podejście do odbiorcy masz żałosne niestety.. "jebij się w ścianę" , brawo, taki argument rodem właśnie z podstawówki z wf-u

[@AutoBachus]

@@XDhary teraz stwierdzam inaczej przepraszam. Ściana Ci nie pomoże. Idź na budowę najlepiej taką gdzie jest dźwig unoszący gotowe stropy. Stań pod nim i poproś dźwigowego aby go na Ciebie spuścił. Zrobisz tym więcej niż tym pierdoleniem, którego sam nie rozumiesz. Ten przykład z ziemniakiem śmieszny w chuj. Moim zdaniem można go porównać obecnie do Twojego mózgu. Zgniły nie ogarnia, że sam się zaorał.

[@XDhary]

@@AutoBachus ech.. A Ty dalej na tym samym poziomie odpowiedzi. Jebij się w ścianę, spuść na siebie dźwig. Dyskusje widzę masz tak ograniczoną jak i poglad na silniki. Szkoda. Prymityw Pan jesteś. Dobranoc

[@AutoBachus]

@@XDhary ja mogę podyskutować na argumenty a nie na pomówienia. Ograniczona to jest Twoja wiedza w tym temacie jeżeli próbujesz za mnie się o tym wypowiadać. Chcesz dyskusji merytorycznej na temat nowszych silników to się najpierw do informuj co ja o nich myślę i dlaczego oraz czy dana dyskusja ma kolejny raz sens. W przeciwnym wypadku polecę Ci odpowiednią ścianę, strop a nawet i most. Z tego co mi wiadomo żaden most jeszcze nikogo nie obraził więc co najwyżej możesz przetrzeć te szlaki.

[@zvish7739]

siema

[@zlotaronczkapremium]

Za granicą robią po 800koni z serii N a Ty nie umiesz poskładać zgodnie z instrukcja. :)

[@AutoBachus]

@@zlotaronczkapremium Ty robisz 800 koni serią U jak Usta i to bez instrukcji :)

[@Pan.Lukasz1997]

Jak ktos ma pieniadze to mozna robic, bmw slynelo ze to dobra marka co sie nie psuje ale czasy sie zmienily. Ktos kto kupuje auto 20a 30tys na pewno nie zdaje sobie sprawy ze moze tyle i jeszcze wiecej wydac na remont.

[@romanl2608]

@@AutoBachus jak ktoś zrobi 800 koni ustami............. jpd to ma język umięśniony ponad norme..

[@zlotaronczkapremium]

@@AutoBachus Cała grupa związana z Turbo na fejsie się z Ciebie śmieje,ale chuj tam. NIE KUPUJTA N,BO ON NIE UMI ZROBIĆ,BO SIE PSUJOM SAME SIE PSUJOM. Chuj,że silnik hitem sprzedażowym,beemki jeżdżą po świecie,ale NIE KUPUJ BO NIE. :)

[@AutoBachus]

@@zlotaronczkapremium nie jesteś na czasie, powstała już nowa grupa o nazwie "zdechłe konie" i zajmują się skupem gównolitu do produkcji stolików z dożywotnią gwarancją bez limitu kilometrów. Podobno są już hitem sprzedażowym na całym świecie. Możliwe, że znajdziesz tam też swoich kolegów z tindera.

[@piaskune34]

Wały są z papieru dosłownie jedno lekkie przegrzanie powoduje mikropęknięcia i to już jest game over

[@mareklimanowski687]

14:00 i dlatego jeżdżę hybrydową corollą wcześniej hybrydowym aurisem a jeszcze wcześniej bylem fanboyem audi ktore mialem 28 razy i dobre trwałe audi się skończyło okolo roku 2004 widzę że podobnie tak samo jak bmw z silnikami M skończyło epokę porzadnych bmw.