BMW N47 B47 4 Zylinder Tuningguide by dieseltuningparts

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Күн бұрын

Stage 1? Mit Ladeluftkühler? Oder doch ein Upgradeturbo?
Auch beim 4 Zylinder gibt es verschiedene Tuningmöglichkeiten.
Marco klärt auf!
Anfragen bitte an die shop@dieseltuningparts.com
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Пікірлер: 50

@Herrlichkeit587 6 ай бұрын

Ein großes Lob meinerseits für eure APP. Alleine das Getriebetuning von meinem 320d bereitet mir große Freude. Die Schaltpunkte sind viel smoother und m.M Alltagstauglicher als das Setup ab Werk.

@philippnurnberger4422 6 ай бұрын

An sich ein interessantes Video, aber es könnte ein bisschen mehr in die Tiefe gehen. N47 und B47 sind ja schon eigene Entwicklungen bzw. Generationen. Da könnte pro Baureihe gerne ein eigenes Video machen. Dort könnte man auf die Leistungsstufen und Hardwareunterschiede eingehen. Ihr wollt ja berechtigterweise eure Produkte verkaufen. Deshalb wäre es auch schön noch etwas zu euren Erfahrungswerten mit den einzelnen Motoren und euren Ideen bei der Entwicklung von bspw. Software zu hören.

@kostartphotography 4 ай бұрын

Einfach in den Ditupa-Videso nach N47 suchen ;) BMW N47 Full-Facts | Zu Unrecht verurteilt?? | Teil 1 by dieseltuningparts kzbin.info/www/bejne/jJ-4q4yvoNNkbqcsi=3DSj9PWhJc01-GT0 BMW N47 Full-Facts | Macht Generation zwei alles besser? | Teil 2 by dieseltuningparts kzbin.info/www/bejne/apTPpmyJg62bqLcsi=VYzOvd4AvmqlBac2

@eliase46 6 ай бұрын

Vielleicht ein Video zum M47 würde mich interessieren! Tolles Video macht weiter so!👍🏻

@hhhhhhhhhh6675 6 ай бұрын

Hatte den M47 im E90 mit 163PS mit Upgrade Lader und Abgasnachbehandlung, hat echt Spaß gemacht besonders in Kurven

@chris-stllwgn 6 ай бұрын

Abgasnachbehandlung? Beim E90 M47 konnte man den DPF legal entfernen!

@gunnarstascheit322 6 ай бұрын

Mein 320d M47 braucht auch noch einen Upgradelader

@berni2574 6 ай бұрын

Habt ihr Infos zu den Blockrissen beim B47 (speziell 25d)? BMW hat doch da gelegentlich Probleme, bereits im Serienzustand. Gibt es Hinweise darauf, dass es bei getunten 20d/25d B47 zu einer Häufung von Blockrissen kommt, oder ist das bisher unauffällig?

@fabda8594 6 ай бұрын

Interessantes Video! Gilt das alles so auch für den N47 in den E-Modellen?

@xerxes278 6 ай бұрын

Was ist eigentlich aus dem 745d geworden ? Hätte mich sehr interessiert was im m67 möglich ist. Gibt ja auf KZbin jemanden der den d44 in einen E63 mit 8hp gebaut hat. So Projekte wird es wahrscheinlich nicht in Zukunft geben ? 😅

@DeutzFahrD7807C 6 ай бұрын

Schön, gilt das auch für den M47? Oder ist das ein anderes Thema?

@gunnarstascheit322 6 ай бұрын

Das würde mich auch interessieren... Mein M47 320d hat jetzt Stage 1, DPF und AGR Off , plus HG Motorsport Ladeluftkühler. Geht schon ganz gut. Aber der Upgradelader und Stage 2 kommt da trotzdem noch rein. 😊😊😊😮

@XxMagiICiArtIixX 6 ай бұрын

Wie viel Ps/Nm stemmt dein Diesel derzeit & wo soll den die Reise hingehen. Fahr auch einen m47 :D

@gunnarstascheit322 6 ай бұрын

Es sind jetzt ca. 200 PS und 420 nm. Ich hätte gerne 230 bis 250 PS. Um knapp 500nm. Habe gelesen, das die 4 Zylinder Getriebe nicht wirklich mehr Drehmoment abkönnen.@@XxMagiICiArtIixX

@XxMagiICiArtIixX 6 ай бұрын

Danke für die Info, dann fährst du ziemlich genau so zügig wie ich. Ist dein Drehmomentverlauf dabei ansteigend oder mit Drehzahl abfallend. Mich wűrden die 240 ps auch reizen, könnte man einige 6 Zylinder ärgern. Aber das Material und vor allem der Turbo wird den spaß vermutlich nicht so gut verkraften xD@@gunnarstascheit322

@alexmax5614 23 күн бұрын

Mach dich mal eine Video Reihe bei dem von a-z alle Relevanten Tuning Stufen oder Schritte erklärst was wie bringt etc Besonders der tuning b47d20

@Kanal-zj1il 3 ай бұрын

Sehr gutes informatives Video mich würde noch Interessieren wie viel Leistung und Drehmoment das sechs Gang Hand Schaltgetriebe, Antriebswelle und Differential ab können

@amored8384 14 күн бұрын

Wie heißt die app nochmal?

@kaidsti 14 күн бұрын

Ist beim 163PS B47/N47 efficient Dynamics das gleiche Potential im Bezug auf Tuning vorhanden wie beim 190/184Ps 20d?

@wolfgangpetry3096 Ай бұрын

Moin ab wie viel ps muss der dpf raus beim 25d ? Bin am überlegen einen x1 25d zu kaufen allerdings habe ich keine Lust den dpf auszubauen bei einem so jungen Auto.

@bennybuntz124 22 күн бұрын

Mich würde mal interessieren, was ihr vom b47 im G05 haltet bzw. dann im F15 wie ist da die Haltbarkeit? Ist ja doch ein etwas schwereres Auto und auch ein etwas speziellerer Motor wenn ich mich nicht ganz täusche.

@dieseltuningparts 21 күн бұрын

Funktionieren kann das bestimmt, in so ein großes Schweres Auto passt ein 6 Zylinder aber schon besser.

@RalF796 6 ай бұрын

gibts Bilder vom N47 mit 6 Zylinder Turbo?

@emha5149 2 ай бұрын

Wie sieht es mit dem B47 Motor aus wenn man Stage 1 machen will ?

@w.schnittger 6 ай бұрын

Sehr geil, das video auf das ich die ganze zeit warte🙌 welche leistung wäre denn mit dpf möglich, so dass ich bedenkenlos zu jedem tüv fahren kann? oder bekomme ich auch ohne dpf tüv indem das in den papieren geändert wird?

@MAhmutskanal 6 ай бұрын

Euro 6 kriegst kein tüv ohne DPF . Euro 5 machbar . 230-240 PS ist möglich kommt wie gesagt drauf an was du investieren willst

@w.schnittger 6 ай бұрын

@@MAhmutskanalvielen dank, zum glück bin ich noch bei euro 5

@SzPanPrezydent 6 ай бұрын

Dobra robota panowie 💪💪

@waldemareisemann6600 Ай бұрын

Mich würde es interessieren wie es mit dem 123d aussieht der würde weg gelassen

@michaelskornia369 3 ай бұрын

Hallo, ich hab den B47C20 in meinem 218D XDrive Grand Tourer der hat 150PS was ist da genau der unterschied zum 190Ps modell der Motor ist wohl nicht gleich zum normalen 218D

@RustamDzumaev-n5d 3 ай бұрын

Andere Pleuel, Turbo, Injektoren etc. Fahre übrigens ebenfalls einen 318d B47 mit 150PS ... Seit ca. 6 Monaten mit größerem LLK und DiTuPa Stage 2+ drauf. Der Wagen fährt sich super!

@onkelandre4307 6 ай бұрын

Das Thema 325d Stage 1 (nicht DITUBA) + Wagner LLK im F30 hab ich zum Glück hinter mir. Du machst aus einem Pony kein Rennpferd auch wenn dir das viele "Tuner" Versprechen! Der Motor (erste Generation 218PS) hat das schon mitgemacht allerdings die beiden Lader nicht. Der kleine von beiden hat nach unter 80tkm sein Leben ausgehaucht. Der Große hatte auch schon Messbaren Verschleiß was einen gemeinsamen Tausch Ratsam machte. Dann kam das Thema Nachbau auf. Ich hab auf die Werkstatt gehört und bin das Risiko nicht eingegangen. Einmal Original BMW waren meine ich mit Einbau (nicht BMW) und Rabatt irgendwo bei 4 Riesen. Ein Haufen Geld für das was es bietet. Spürbar war auch die Leistungsrücknahme wenn der Motor mal auf den Kopf bekommen hat durch Autobahn oder Sprints auf der Landstraße.

@jakobstreetz 6 ай бұрын

Beschäftigt ihr euch mit Audi auch ?

@Vuxchen 6 ай бұрын

Wie sieht es bei b47 und b57 mit der Zuverlässigkeit im Serienbetrieb aus, gibt es da irgendwelche Probleme? Kommt es mir nur so vor oder ist der b57 deutlich zuverlässiger als der b47, fast immer wenn ich da von Motorproblemen höre ist es ein b47 >.

@SzPanPrezydent 6 ай бұрын

Masz dużą wiedzę i mądrze mówisz 💪🤝 całą prawdę powiedziałeś 😊

@saschameinhoff1937 5 ай бұрын

Hallo,habe mir ein F10 525d N47 motor gekauft.Biturbo,,,gibts vielleicht bessere bzw.upgrade turbos fuer diese motor ?Danke mfg

@dominikkonig4897 6 ай бұрын

Ist es möglich, per App auch die Boost Funktion zu deaktivieren, oder ist es geplant, dass sowas bald geht? Ich hab nen F30 320d LCI 2018 mit erst knapp 60.000 und hätte bisschen Muffensausen bei den extra 10PS/40! Nm.

@berni2574 6 ай бұрын

Könnt ihr bei der Getriebeoptimierung (8HP) auch die Schaltdrehzahlen im Comfort-Modus leicht anheben und Anfahren im 2. Gang aktivieren (wie bei xHP)? Der 1. Gang ist so nervig bei den Autos... als ob ich mit einem Lkw anfahren würde...

@Gangster172 6 ай бұрын

Ich glaube, das ist gar nicht gewollt. Wenn man sowas will, muss man entweder individual Abstimmung machen, oder eben xHP noch erwerben. Ich bräuchts jetzt nicht, und hatte die APP auch schon benutzt.

@ugurlale3430 6 ай бұрын

N47 20d bzw 23d in einem 1er oder einem x1 zu modifizieren ist irgendwo sinnvoll weil es da keine größeren Dieselmotoren gibt. Aber bei einem 320d 520d oder x3 20d macht meiner Meinung nach wenig Sinn weil es da von Haus schon größere und stärkere Diesel Motoren gibt. Zb den f10 als 535d oder m550d, dann kauft man sich von Anbeginn den größten Diesel und optimiert diesen dann auf das Maximum was geht……

@Instrumentalo 6 ай бұрын

im cooper sd ist der n47 richtig geil - nur doof dass es kein ditupa flasher hier für gibt -.-

@1erturbo 6 ай бұрын

Fährt meine Frau, 3” DP, Upgrade Ladeluftsystem und angepasste Software, ein wirklich schnelles und dabei sparsames Auto. Leider ist die nagelneue Kupplung nach 15tkm schon wieder überfordert.

@CK89892 6 ай бұрын

Wieso braucht man auf einmal einen Ladeluftkühler beim N47 16d/18d, in eurem letzten video zu dem thema waren die 175PS noch als Stage 1 angegeben. Die 16d und 18d Motoren sind auch (laut eurer Aussage) Baugleich, trotzdem macht ihr in der Ditupa App einen Unterschied bei der Stage 1 (316d - 150Ps/350Nm und 318d- 160ps/360Nm). Anscheinend benötigt man jetzt für die Stage 2 einen Ladeluftkühler, der vorher ned notwendig war um beim 18d +15Ps bzw +10Nm mehr Leistung zu fahren. Eine Erklärung zu der Sache wäre angemessen! LG

@Cotrazz 6 ай бұрын

Es geht auch ohne aber du belastest Thermisch unnötig dein Motor wenn du keinen Größeren Ladeluftkühler verbaust.

@alexmeier3538 6 ай бұрын

316d hat laut wiki keine ausgleichswellen

@CK89892 6 ай бұрын

@@alexmeier3538 bruh, das stimmt nicht bei denen der F-Serie. Schau dir doch einfach mal die Videos zum N47 von Ditupa an, Part 1 und Part 2. Im Part 2 wird dann auch erklärt, dass bei den besagten Motoren keine Stage 2 möglich ist, weil der begrenzende Faktor die Hochdruckpumpe ist!

@RustamDzumaev-n5d 6 ай бұрын

Ich habe bei meinem 318d LCI 2018 (F31 150PS) die DITUPA Stage 2+ draufgespielt. Vorher Stage 1+. Habe aber auch den etwas größeren LLK vom 30d für die Stage 2 verbaut. Man merkt nun definitiv einen Unterschied. Selbst nach mehreren Pulls, zieht er besser durch und regelt nicht die Leistung runter. ASB und Ventile habe ich selbst gereinigt, und konnte keinen nennenswerten Unterschied nach der Reinigung feststellen. PS: Der Serien LLK hatte 207tkm drauf, und war komplett verdreckt. Bin mir ziemlich sicher, dass die Funktion des LLK bei max. 60-70% lag.