Обзор/Болячки 2л дизеля BMW B47. Сравнение B47 и N47 на примере G30 520d. B47 vs N47.

Оп оп👋 Новое видео про двигатель В47, очень информативное видео👍 О каждой системе двигателя, её надёжность, модификации мотора, на какие автомобили устанавливается этот двигатель и многое другое.
Всем желаем приятного просмотра😉
Сеть БМВ сервисов по Украине Garage Racer Киев, Львов, Ивано-Франковск, Ужгород.
Наш Instagram: / vadym_garage_racer
Наш сайт: garage-racer.com.ua
Наш Facebook: / vad1mracer
0:00-1:36 Вступление
1:35-1:50 Информация про двигатель В47
1:50-2:56 Куда устанавливается двигатель
2:42-3:33 Куда устанавливалась первая модификация В47
3:33-4:04 Куда устанавливалась вторая версия В47
4:04-4:11 Мощность первой версии 520d В47
4:11-4:16 Мощность первой версии 525d B47
4:16-4:33 Мощность версий 125d, 225d, 325d, 425d
4:33-4:56 О третьей модификации В47, её отличия
4:56-5:20 Куда уславливалась третья модификация В47
5:20-6:35 Про самую популярную версию В47
6:35-11:24 Отличие по железу двигателя В47 от N47
11:24-11:39 Надёжность прокладок и сальников
11:39-11:58 Рекомендация которая увеличит базу знаний
11:58-13:56 Про систему впуска
13:56-16:02 Ситуация которая произошла во Львове с В47
16:02:16:49 Как избежать такой ситуации
16:49-17:46 Интересная проблема с теплообменником
17:46-18:22 О заслонках
18:22-20:01 Интересная особенность В47 на G-серии
20:01-21:01 Система подачи топлива и отличия с N47
21:01-21:04 Топливная система
21:04-22:41 Про свечи накала
22:41-24:27 Про охлаждения двигателя
24:27-24:48 Про навесное оборудование
24:48-25:51 Про систему впуска
25:51-26:49 Про чиптюнинг
26:54-28:34 Рассказ про вторую версию В47, её отличия.
28:34-31:39 Про третью модификацию, её отличия.
31:39-34:13 Итоги по двигателю В47

[@user-pb7zp4xf8t]

Смотрим, спасибо)

[@EDDYPRIME]

Отличный видос, после В48 ждал видео о В47 и вот он подарок =))) Спасибо!

[@VadymGarageRacer]

Движем 😀👍

[@YohanOtt]

Спасибо! Очень подробно и понятно, кайф[

[@YuRokit]

Уууууу) ну усе) носим Вадима на руках! Спасибо Вадим!

[@VadymGarageRacer]

😀😀😀 Движуем)) скоро будет B57 N52)😁😁

[@volodymyroliinyk8071]

як і зазвичай, все супер дякую, було корисно)

[@VadymGarageRacer]

Дякуєм і Вам що дивитесь 😀👍

[@user-kh9gd8bp8o]

Молодцы !! ёмко и детально !

[@VadymGarageRacer]

Спасибо )

[@TURBORULIT]

У моих знакомых целый парк такси именно с бмв 2л дизель все двс b47 и ни у кого ничего преимущественно не случается , меняют масло строго 15 тысяч т.к. не хочется вкладывать лишние деньги , машины продают после 500 тыщ + . Это лучшее моторы не считая 3л

[@user-pk2np8nn7b]

Спасибо!!!!!

[@viacheslavshevchenko9241]

Спасибо большое за подробный обзор. Завтра погоню свой b47 к вам на замену масла.

[@VadymGarageRacer]

😀👍👍

[@user-pw3ej1zq9h]

Здравствуйте можно ли чипировать в47 ? Мне сказали что закроют клапан ИГР навсегда и не будет функционировать,на работу двигателя как по влияет минус или плюс?

[@rodosaliev1970]

Подробнее не слышал ничего, Вадим молодец! Провёл большой анализ....

[@VadymGarageRacer]

Движуем 😀👍

[@dmitrijekimov4963]

Подскажите, можно ли лить дизель евро -5 в двигатель N47 на g20, там где стандарт евро-6 идет…

[@user-zk9cv2dp8e]

Я только не понял давление в rail 2500 bar , а датчики как на обычном до 2000 bar. Когда чипуют ставят сенсор 5.0д n57. Вопрос как может измерять давление? Может конечно что не понял

[@antb.5315]

Столкнулся с такой ситуацией, рестайл ф30 двигатель n47, как так? Выходит на первых рестайлах ставился еще Николай? Или потому что канадка?

[@Just1Xile]

Мужики, моё вам уважение за такое подробное сравнение ! Много иллюзий развеяли по поводу моего B47.

[@user-zs9ff2is4t]

Контент супер

[@VadymGarageRacer]

Движуем )

[@user-nu1hl9gy3d]

Дякую за відос у вихідний

[@VadymGarageRacer]

І Вам 😀

[@agrotema510]

Досить чотко розклав все по поличках!

[@user-tw7ds1kz1l]

скажите на bmw x2 двигатели B47C20O1 этот же стоит двигатель?

[@DPFOFF123]

Демпфер популярная штука, вот как раз неделю назад менял на Н47т при 404.000 км, стоял еще родной с завода 2013 года)

[@user-hf3hw7gg4d]

Питання до знавців- який краще лити adblue щоб не запороти систему?

[@user-si9iu4wj6q]

Я лию BMW !

[@aleksba9474]

Надежность то в чем? Спасибо за обзор!

[@loropiano]

F46 B47B 110kw, это какой мотор, ищу не найду его в описании именно 47В?

[@user-le9rq3ui1b]

Спасибо, познавательно, у меня n47t, f30 Хотелось узнать это модификация сильно отличается от обычного n47?

[@DPFOFF123]

блок получше (у обычного вроде трескался между цилиндрами) и цепи менее хлипкие (тыс 200 км спокойно ходят)

[@XdimidrolX]

Вадім, на яких пробіга міляєте КВКГ в середньму? і як можна продіагнустувати самому чи він ще живий?

[@dodgeram4164]

Відригнув на 170

[@buntar8564]

Та угле же больше мощности 184 и 190 сил?

[@user-si9iu4wj6q]

Дякуємо за відео!!! А у мене F15 (ви наче не згадали, що їх там теж встановлюють))), і теж В47, а точніше B47TU (ніби так), 231 к.с., 500 Н, 2018 рік. Сам не можу зрозуміти-у мене одна чи дві турбіни))). Він чимось відрізняється від звичайного В47?))) Може колись малесеньке згадування про нього у відео?))) Ну тягне він норм!)))

[@splanton7297]

У вас 2 турбіни. Велика турба з геометрією, мала без геометрії. Мала турба має водяне охолодження.

[@stasian11]

А есть инфа на счёт заслонок в версиях 318д с б47 ? Вот например, в 318д на н47 их не было. Интересно, есть ли тут

[@stasivankov676]

Есть они

[@alex_n47d20a]

@@stasivankov676 а жаль)

[@andreyrybintsev3249]

смотрел с интересом тк сам езжу на 520д. много неточностей, увы. и отключение егр наоборот бережёт сажу.

[@Kolenkalegend]

Может кто-то подскажет. Привез BMW G30 ресталинг 2021 года из Кореи. 523d xDrive. Двигатель B47d, две трубины. Вопросы: 1) У него в стоке 190 сил? 2) Если шить, то до скольки его можно прошить безопасно?

[@nicolaebiciusca348]

Может отвечаю поздно,но буду рад если помогу.190 на b47 моторе это сток но вот про прошивку не знаю,но думаю стейдж 1 безопасно

[@konstantinm9565]

240 на stage1

[@andrewholub2442]

Баланс валы не потому что жеж дизель пихают, а потому что 4 цилиндра, в n20/n26 они жеж тоже есть.

[@user-qd7bm6lf5n]

У меня клапан ЕГР стал подклинивать на 13-й тысяче. Радиатор ЕГР поменяли по отзывной кампании в Питере, хотя машина для японского рынка.

[@AlekseySoft]

Праворулька из Японии? И ее дилер нормально принял по гарантии?

[@user-qd7bm6lf5n]

@@AlekseySoft да, нормально приняли по отзывной кампании. Она действовала для БМВ рынков США, Европы и Японии. А приняли на Стартовой 👍

[@AlekseySoft]

@@user-qd7bm6lf5n это радует. У самого скоро праворулька поедет из Японии)) Я думал наши дилеры их не будут принимать по отзывным компаниям.

[@dainiuscepas7454]

BMW на всегда!!!!

[@user-kb4em7ir4v]

Здравствуйте а если клапан егр заклинит, выйдет тогда ошибка чек на приборке?

[@dodgeram4164]

У мене зʼявилась помилка, коли забився впуск

[@user-nu1hl9gy3d]

Круто чекав шось по дизелю, забув тільки сказати що на двигуну N47 міняються заслонки, а у двигуна B47 тільки в зборів з колектором, або видалення заслонок…

[@VadymGarageRacer]

Про N47 є окремий відос. там є про заслонки)

[@stasian11]

до речі , а на 318д в Б47 заслонки є чи нема, є інфа?

[@stasivankov676]

​@@stasian11 у меня 18d заслонки есть

[@DavidHo-do4vz]

Не падают заложник в B47

[@user-zu4br2li6g]

А можна чіпанути 518d g30 110 kw і до якої потужності (без втрати в ресурсності) 190 (520d) чи 231 к.с.(525d).?

[@loropiano]

Тоже интересно у меня B47B 110 kw, хочу безболезненно 150 kw

[@user-zk2no8gs2k]

Обзор пожалуйста на b38

[@VadymGarageRacer]

У нас их нету почти )) Тачку на обзор ещё попробуй найди ))

[@user-zk2no8gs2k]

@@VadymGarageRacer будем ждать✊🏼

[@sergegaar606]

Ну да очень информативно. Маторы идэнтичные вапросов нет. Но приводить в разницу номеров по каталогу не гаварит о том что всё одинаковое. Идэнтичные да но разницу в ресурсе в сравнении с н47 внкшительная. Н 47 в Германии ровно дышет до 300к,б 47 350к без проблем. Всё остальное это вымысел и просто цирк. Сугубо моё мнение.

[@user-rj2pg4qp5j]

В Мск в такси и более ходят, не фантазии, а опыт!

[@A_D_V_O_K_A_T]

Кабздец… Тогда по итогу получается , что из B серии можно брать только B47… Туда поставили гильзы… А в B58 и B57, B58 - то можно было это сделать???!

[@VadymGarageRacer]

Оп Оп😄 У нас на канале есть видео про последний бензиновый 2х литровый двигатель BMW В48😀 и вот вышел обзор на последний 2х литровый дизельный двигатель БМВ В47. Это 2 "Бестселлера" ближайших 10ти лет) На каком моторе планируете купить или уже купили Вы свое БМВ?)

[@user-hf2hl8ot7l]

Планую брати 540 XI B58

[@VadymGarageRacer]

@@user-hf2hl8ot7l в Україні їх вже можна взяти нижче 30к у.е 🤯😳👍👍👍 ціни дуже впали на мінус ~10к у.е.

[@Muronov]

@@VadymGarageRacer ниже 30 за 540? На них рынок 35-38 и выше

[@lSkenoRl]

А моторы b47t которые на 231 силу? Устанавливались на ф15 ?

[@artur_km85]

На F15 в версии 25d устанавливались 3 литра , в G 05 пошли 2 литра

[@user-uv1pr3vm6x]

@@artur_km85 В Украине 25d это B47 2-х литровые. В рашке 3-х литровые задушенные до 249 сил.

[@artur_km85]

@@user-uv1pr3vm6x в рашке 25 это 218 сил

[@jaanuurike1765]

Владею F30 LCI - 2018 год - брал новую. Уже 3-я турбина. Зимой, когда может быть резкий перепад (0С - -20С ) температур во впуске образуется конденсат, на утро мороз - влага превращается в лед, лед летит в турбину. Итог - погнутые лопасти турбы. При разгоне турбина начинает свистеть. Дилер меняет по гарантии без вопросов. P.S. - масло меняю каждые 10 тыс. ( дилер каждый раз удивляется - "зачем ?! регламент ведь раз в 30 тыс." ) Быть может, в теплых странах турбина и ходит 200+ тыс. Но в широтах где могут быть перепады - утром 0С - днем - -15 - -20С -к F30 c B47 есть вопросы. Случай не единичный, у знакомой на F34 LCI такая же история.

[@anonymous-se6hl]

N47 2011г 200+тыс пробега, живу на Урале, нет таких проблем

[@serzjserj2037]

Zalivay 0w-30

[@333dmg]

@@anonymous-se6hl На Урале такая же влажность, как в Питере?

[@anonymous-se6hl]

@@333dmg плюс минус, в момент когда минусовая температура. чуть меньше конечно, на урале тоже большая влажность, это не севера, напрмиер у нас на днях было -20, а по ощущениям -40. дождь не берем в расчет, а минусовая температура в питере гораздо реже. то на то и выходит, причина не в этом

[@anonymous-se6hl]

@@333dmg на рестайл турбинах это массовая проблема с загибанием лопастей, все авито завалено этими турбинами, просто слабые крыльчатки. на доресте нет таких проблем

[@brabus8553]

Вітаю яка динаміка 0-100 на 240 сейдж 3

[@VadymGarageRacer]

Добрий день). Є купа відео у нас на каналі про M240 STAGE3. Рекомендую)

[@brabus8553]

@@VadymGarageRacer І хотів спросити підвіска в двійки жорстка чи більш меньше комфортна, дякую

[@VadymGarageRacer]

@@brabus8553 абстрактне питання)) кому комфортна кому жостка) там EDС. можно міняти жосткість)

[@user-pv6ee4qs5z]

На копейки с какого года шел b 47

[@user-dq2ej8xk4g]

Чому на моторах n57 провертає вкладиші? А на m57 ні.

[@VadymGarageRacer]

ви хоч раз бачили що їх провертає?) в скількох двигунах на 1000 провертає? є статистика?)

[@user-dq2ej8xk4g]

Зрозумів дякую!

[@user-xl6st9of2z]

У меня на 520d 440000км Цепи родные и не требуют замены В Акпп масло 1й раз менялось на 320000км и масло было чистое и светлое На них есть отрывная компания на ЕГР радиатор меняли на 350000 по отзывной и то просто я захотел Рычаги ходят по 250000 Амортизаторы по 150000 задние,300000 передние

[@Mansur_french]

Добрый вечер, у вас g30 какого года выпуска?

[@user-pz2up8sq3n]

Какой у Вас пробег на b4720d ? Какая была проблема ( коротко ) ? Какое было решение (коротко)? Спасибо 😊

[@dodgeram4164]

Відригнув КВКГ на 170, забився впуск, звʼявився люфт заслінок. Замінив впуск , політ нормальний)

[@Sxematakaya]

Бмв братья расскажите как решил проблему маслонасоса в n20b20 у меня мотор заклинило из за этого

[@user-cl4qm5uh6m]

Замена вместе с грм на 100к пробега

[@user-nu1hl9gy3d]

Ждем універсал на гібрід турбі….

[@AlexP-cn8mq]

Как узнать какой мотор стоит

[@VadymGarageRacer]

Загуглить)

[@AndriiKhan]

А если по вину бьется B47O, это идет первая модификация или последняя? F34 10.2018 год

[@user-pz2up8sq3n]

Вот тоже ждал что расскажут про b47o, южная Африка

[@bitchplease1114]

Футболка из Waikiki =) У меня такая же. Качество так себе.

[@tyson11234]

А про заслонки, которые встроенные в коллектор и падают и замена только с колектором от 1000 евро ,а в н47 заслонки меняются отдельно и стоят копейки

[@sergeibarda8951]

Он об этом и не знает)Он просто почитал в интернете что попало и строит из себя спеца по BMW)

[@stasian11]

@@sergeibarda8951 жаль, что так сделали.. Кстати, про заслонки . Присутствуют ли они на 318д в б47 моторе? Просто в н47 318д их не было

[@stasivankov676]

Заслонки отдельно меняются только в n47n

[@tyson11234]

@@stasivankov676 , если б ты не сказал , я б и не знал))

[@stasian11]

@@stasivankov676 а как понять, что в машине именно n47N? Это как-то соотносится к коду модификации, типа n47d20a d20b это старые, а N47d20C это уже и есть N47N ? Или там по году выпуска смотреть надо

[@user-qz8gy4bh8c]

Насколько знаю, на b47 нельзя глушить егр, т.к. он напрямую связан с долговечностью турбины. Поправьте меня, если я не прав.

[@garage5477]

Да в любом он связан с долговечностью и турбы и самого двигла потому что на холодную мягче работает двигатель так как идет подмес СО2

[@Horvan]

Все говорят про демпфер,но вы блин хоть раз покажите как увидеть его состояние на этом моторе.с н57 всё ясно,посмотрел на него и все понятно,а здесь то как?каждый раз снимать его для диагностики?

[@user-rj2pg4qp5j]

Зеркальцем! Снизу с фонариком! ....с одной стороны , с видимой если есть трещинки, просто готовь комплект для замены. Кстати, комплект демпфера с роликами, ремнем и сальником дешевле, чем по отдельности покупать (у комплекта есть отдельный номер)

[@XdimidrolX]

Story of my live.. як подивлюсь про проблему то вона стається саме зі мною. F34 2017 93т прогар впускного колектора … Що окрім колектора ще міняєте в таких випадках?

[@santaroio1982]

У чела Кличка не Федор Сумкин случаем ?)))))))))))

[@sergegaar606]

Ну ли можно, ну или можно. Купить машину с 100.ткм и ездить до 200ткм и ничего не произойдёт. После просто чистка и валим дальше. Всё остальное просто скруткапробега и не более того. К топливу мотор ну просто не привередлив. Вижу и эксплуатирую эти моторы почти кпждый день. Кто по вашему канкурент этого двигателя

[@GriPon_]

kzbin.info6xzEGGuv-cY?si=615pT9DAElwiORCM подскажи пожалуйста сталкивались с таким звуком!?

[@user-qm6nn7ph2n]

Самая главная болячкам это Вкладыши!!!!

[@olegribchinskyy5102]

На b47 ?

[@romisro1771]

Надеюсь не на 38 😂

[@nwwtransviktor8037]

все ок тільки, перед ефіром не вживайте та не куріть.

[@VadymGarageRacer]

Лол 😀😀😀 ми таким не займаємось

[@user-oo8ft1sj5p]

У блока B47 нет чугунных гильз, там напыление.

[@anonymous-se6hl]

откуда инфа? на n47 точно гильзы

[@stasian11]

а это лучше или хуже?

[@stasivankov676]

Канешно хуже

[@SunLoverMan]

На б47 именно гильзы стоят!

[@ediked5774]

Вадим спасибо!!! Как всегда молодец!!! Слава Украине!!!

[@VadymGarageRacer]

Спасибо )

[@pavlobalukh]

Ланцюги грм однакові, але підсилені

[@VadymGarageRacer]

якщо номер той же то це однакова деталь та однаковий замінник) чим підсилені?

[@pavlobalukh]

@@VadymGarageRacer коли бмв зрозуміли, що проблема з ланцюгами, вони їх підсилили (на кожному звені витиснений трикутник, знак підсиленого ланцюга) ще коли на конвеєрі був n47.

[@pavlobalukh]

Якщо міняти масло кожні 10тис.регламент заміни грм на b47 від 250тис.км, перевірено Європою

[@VadymGarageRacer]

@@pavlobalukh номер той самий. Він повинен змінитися чи шось таке інше. Аналоги будуть тіж самі і тд

[@user-bt6sf1kj1v]

Добрий вечір! По TIS BMW знайшов інформацію про ланцюги,що вони замінені на складений листовий ланцюг(напевно інший метал?!) Без проблем ходять 300т.к.

[@vladimirasr7616]

N47 290000km cep ok i meniat ne nado

[@user-kw7ml5lq7g]

Чувак да ты ни во что не вдупляешься. Открывай ролик и раскрывай заново вопрос вихревых заслонках. в ролике просто высер какой-то

[@ihorkaznokh4751]

?

[@denielcraig]

Больше мощности меньше расход,но в обслугу как всегда выкините пол стоимости машины,но экономно зато ездить,у меня логика бнвиста логика лоха по факту😂

[@ruslik1880]

Логика в том, что ты ездишь на хорошей машине, которая удобная, отлично выглядит и хорошо управляется, и при этом с маленьким расходом топлива, но за всё в этой жизни нужно платить, мотор в бмв как и машина в целом сложные и навороченные, именно по этому мощные и экономичные, и поэтому там есть чему ломаться. у мэрса и ауди ситуация +- такаяже по надёжности. Ну вот вы и не будьте лохом ездите на рено, и считайте себя самым умным, а лохи я думаю сами разберутся готовы ли они переплачивать за бренд.

[@denielcraig]

@@ruslik1880 как раз бнв ни разу неудобная и некомфортная,и кстати на Рено пересаживаются бывшие владельци бнв и радуются экономии комфорту и дешёвой обслуге😂у меня американский и японский премиум,и мне есть с чем сравнить,немецкое говно для лохов вроде тебя,которые живут понтами подворотни😂ну Ауди нормальная ещё с немцев

[@denielcraig]

@@ruslik1880 бнвшлаковик подворотни олигарх😂

[@ruslik1880]

​@@denielcraigТы пишешь такую ерунду, что напрочь отбивает желание с тобой спорить, тебе по ощущениям лет 20 не больше, но всё таки попробую себя пересилить. Про понты я тебе скажу так, что достигнув определённого возраста, обзаведясь семьёй и тд. тебе или точнее мне никакие понты абсолютно не нужны, да и не когда не нужны были я, как я уверен и другие владельцы бмв и подобных марок просто ездим то на чем нравится, но почемуто кто-то считает это понтами, почему? мне кажется(только без обид) что это по жизни обиженные люди, потому что какое мне нахрен дело кто на чем ездит это его дело, даже если понты да ради бога пускай человек так самоутверждается это его дело, главное, что он мне не мешает, мне например американцы и японцы ну вообще не нравятся, но мне в голову никогда не взбредёт кому-то доказывать, что он неправ в выборе тачки(это всего лишь тачка) или темболее называть его лохом. В итернете все мы смелые, а какого в лицо сказать человеку, что он лох? А сравнивить комфорт бмв7 ауди а8 мерсs, и любой рено просто глупо, это просто разные тачки для разной аудитории.

[@denielcraig]

@@ruslik1880 при чем здесь Рено?как раз знаю что бнвисты пересаживаются на Рено,потому что дорого на бнв и оказывается Рено комфортней бнв😂я топлю за американский и японский премиум,а ты мечтай дальше о s classe 222 и готовь бюджет на кенго Рено,твоя е39 уже сыпится😂

[@vladimirasseverdovas1544]

Героям Слава!!!

[@WayBMW]

Спасибо за ролик! Руссизму -нет!!! Слава Украинцам !

[@ricardasivavicius7620]

SLAVA UKRAINE!!! UKRAINA SILA!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@user-ts8dj5xo4x]

И побольше сала

[@andrii434]

@@user-ts8dj5xo4x ПНХ, кац

[@user-jm4xh2oh4j]

Что лучше взять G30 Гибрид или G30 2.0 дизель ?

[@VadymGarageRacer]

Кому как ) Сами для себя решите, я за Вас не решу ) Если б я решал, то взял бы 540i, 550i м5 )

[@user-jm4xh2oh4j]

@@VadymGarageRacer Понял, да я уже на гонялся, уже хватит))) Нужно что то спокойное и экономное )))

[@kotuchenbi149]

как ты забал со своим Николаем .... слов запас как у школьника

[@user-ne5nm8vz4o]

Нахрена нам Николай, зачем его трогать

[@user-ze5ii9jd8r]

Смешной малый!видно много читал!руками врядли что умеет

[@user-ne5nm8vz4o]

Нахрена столько лишней информации, писец расскажи про мотор один и всё 🤦‍♀

[@VadymGarageRacer]

моторы не абстракция в вакууме. у них есть предшественники и история. и многие владельцы б47 катались на н47. что тут не понятного?

[@user-rj2pg4qp5j]

@@VadymGarageRacer да не, всё правильно. Никто так не обозначил одинаковые детали. Так что респектуха!

[@Kaspitoo]

Смотрю из РФ. нормвидос, ..но за послденюю фразу -ДИЗ. Мог бы промолчать. Был бы умнее

[@user-xm9dg9ds2k]

Потом этот промытый нацик будет его удалять.

[@user-rj2pg4qp5j]

Я тоже смотрю из рф и что? ....это его мнение. А что он должен молчать, когда в его страну прилетают ракеты?

[@user-bs4kx2xn3o]

@@user-rj2pg4qp5j логика раба.

[@user-ip3mz3kz9m]

верно, пидтримку не прокричит, поедет бмп чиповать под бахмут

[@makszaicev219]

@@user-ip3mz3kz9m бред ни кто не заставляет туда ехать . Не Суди по себе раб