BMW N63 mootori hingeelust lähemalt

[@MeesNaguMuiste]

väga huvitav ülevaade, tänud!

[@tartutallinn9221]

Silindrisein peaks olema Durasil tehnoloogia. Kolvid aga kaetud rauaga. Kui rauakiht kulub ära ,siis tekibki ülemäärane kulumine.

[@avallox4740]

Kas tänapäeval on ültse olemas mega head vastupidavat mootorit. Kui on... siis palun soovitage.

[@strangle11]

BMW B57D30O0 võiks ka rääkida, mis on head ja vead.

[@taunotalv1503]

Tänud nii mõnusa ja informatiivse video eest. Olen vist kõik Auto kirurgia videod läbi vaadanud :) Aga tulles käesoleva mootori juurde. Olen kuulnud, et faceliftil al 2019 (390kw) peaks olema vist natuke parem mootor? Kas austatud autor teab ja viitsiks mõne sõnaga kommenteerida?

[@rasosm3569]

See N63 on ikka vigaselt sündinud :D nii 300 kui ka 330kw..

[@FaceOff376]

Võiksite ka edaspidi KZbin videosi laadida, aitäh!

[@hoodgangster291]

bmw e39 520i kohta mingit juttu? head küljed, halvad küljed. aitah!!

[@kalamees]

et mäda ei oleks ja muud olulist vana roikaga polegi :D

[@stelviokurm8033]

See on nii vana auto tänaseks, internet infot täis, ainult "guugelda" 😏

[@j0rss]

âra mâdanenud kõik. korralik roostevaba 39 eest tuleb tânapâeval vâhemalt 4-5k vâlja käia

[@Ahto42]

Eks kolvi nn seeliku puudumine teeb ka karuteene tema stabiilsusele hülsis