BMW NO ARRANCA DIAGNOSTICO REPARACION Y PROGRAMACION PARTE 2

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Aprenda a programar un módulo de control de combustible de BMW con este tutorial paso a paso. Asegurarse de que el módulo de control de combustible de su BMW esté programado correctamente es esencial para un rendimiento óptimo. Siga el proceso de programación del módulo de control de combustible en un vehículo BMW. ¡Estén atentos y no se pierdan esta guía informativa!
¡Hola, Técnicos Automotrices l! Hoy nos sumergimos en el mundo de los vehículos BMW y en el proceso de programación del módulo de control de combustible en 2024.
Comencemos arrojando luz sobre el módulo de control de combustible de BMW y su papel fundamental para garantizar el rendimiento óptimo y la eficiencia del combustible de su vehículo.
A medida que los automóviles se vuelven más avanzados, también lo hacen sus componentes. El módulo de control de combustible no es una excepción. Es común encontrar problemas con esta pieza crucial, pero encontrar un técnico capacitado para programarla puede ser todo un desafío.
Entonces, ¿cómo abordamos este desafío? La programación del módulo de control de combustible de BMW implica una serie de pasos que exigen precisión y las herramientas adecuadas. Desde equipos de diagnóstico hasta actualizaciones de software, lo guiaremos paso a paso a través del proceso.
Y ahora, el momento que estabas esperando, el proceso de programación real. Únase a nosotros mientras demostramos cómo programar el módulo de control de combustible en un vehículo BMW. Presta mucha atención a los momentos clave y a los detalles esenciales que marcan la diferencia.
Para resumir, recapitulemos lo que hemos cubierto hoy. La programación adecuada del módulo de control de combustible es crucial para mantener el máximo rendimiento de su BMW. Recuerde, la atención al detalle es clave para una experiencia de conducción fluida y eficiente.
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[@JoelAutomotiveInaction]

Este es el enlace para la parte 1 BMW NO ARRANCA DIAGNOSTICO REPARACION Y PROGRAMACION PARTE 1 kzbin.info/www/bejne/b3rJinupjduFaKMsi=GN7iAc9L_oXd9K-Z

[@carlosarias2751]

Excelente trabajo maestro saludos desde Cancún Quintana Roo

[@fredericdiaz4335]

Bueno video, saludo de Francia.

[@frankarauz5851]

Saludos profe...excelente ....interesante caso

[@juandiegoagueloortega4378]

Master , buen vídeo , eso nos pasa a todos a veces , excelente caso y como lo lleva a cabo, es de admirar su conocimiento y la forma de trabajo, bendiciones

[@javiermarrero4229]

Saludos Joel 👍

[@Antonio201188]

Esos son los verdaderos casos de diagnostico del mecanico muchas veces suelen pasar cosas asi y eso demuestra que podemos tener un error pero que con el conocimiento vamos a saber donde esta la falla y porque paso. Buen caso de diagnostico 👍

[@IamReadyToRock]

He visto los videos de Bernie y los "Rules of Thumb" parece que para los carros europeos no aplica. Ni desde el consumo de amperaje inicial para sacar a la bomba de su estado de reposo, ni 1 amp igual a 10 psi 😂😂😂... en fin, alemanes, es mejor usar los carros en buen estado y guardar para referencia. Buen video 👍🏽👍🏽👍🏽

[@renemata4350]

Saludos mi buen amigo Joel excelente diagnóstico y muy buen caso en las dos partes de los videos gracias por compartir tus conocimientos y tus experiencias en tus trabajos profesionales dios te bendiga junto a tu familia 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@christopherpazosjugo2605]

Saludos profe magnífico video

[@JoseRomero-di9dc]

Excelente video, muy sincero, bendiciones

[@rogerhugo13]

Gracias amigo hiciste bien en cambiar las dos cosas, estos que tienen BMW o Mercedes la mayoría son ricos pobres, alardean de tener un coche caro, pero luego lloran o te racanean con las reparaciones, gracias un saludo.

[@electronicacamana742]

Saludos profe Joel

[@JoelAutomotiveInaction]

Saludos!

[@abesanchez1985]

Pensé que edito máster para irse más rápido.!!😅😅 así sucede cuando pasa saludos máster.!!

[@JoelAutomotiveInaction]

Saludos!

[@luisrobertolopezalcantara540]

Excelente diagnóstico y solución maestro joel

[@carlosalbertolaya993]

Excelente. Refrescando lo aprendido

[@jram3237]

Gracias profe Joel excelente inf. Ya es necesario algún curso de carros híbridos 2024

[@JoelAutomotiveInaction]

Tengo 3 módulos de híbridos que estan disponibles

[@jram3237]

Concuerdo con todo lo que dijiste al final 😅 hay que protegerse por garantía luego luego vienen a quererse pasar de listos y quererle sacar a uno gastos por eso no compren BMW 😂

[@jram3237]

​@@JoelAutomotiveInactiondonde puedo ver el contenido? Y precio

[@JoelAutomotiveInaction]

Contactarme a [e-mail] ​@@jram3237

[@pedrocanales83]

Joel, buen video. Hubiese sido necesario revisar si el circuito tenia alguna obstrucción? Saludos.-

[@JoelAutomotiveInaction]

El aceite está limpio y la falla solo se presenta cunado esta activado el tcc

[@jsawyer3904]

a todos se nos va el avión a veces

[@Diagnosticoswilvert]

Joel no está muy alto el amperaje de esa bomba si es de 70 psi

[@JoelAutomotiveInaction]

Los alemanes duermen comen diferente que los demas , no hay carta de diagnostico para esos dtc , el regulador de presión viene dentro del ensamblaje de la bomba

[@IamReadyToRock]

La presión va a depender de la ubicación del regulador.

[@JoelAutomotiveInaction]

@@IamReadyToRock esta el regulador en el ensamblaje de la bomba

[@IamReadyToRock]

@@JoelAutomotiveInactionsi, mi respuesta era para el amigo 😁, ya que parece sorprendido por la presión de la bomba