BMW R 1200 GS Adventure | Pregi, difetti, consigli, quotazioni per COMPRARLA USATA | 4K

[@fabio-le2ow]

il Sig. venditore è al corrente che la frizione del modello LC è stata spostata nella parte anteriore del motore?Così tanto per dire!

[@ralpholeni433]

Appunto, ho trovato molto strano...

[@ellebi82]

Ma non è normale pagare una moto (per quanto valida) di 10 anni fa 14/15 mila euro....peraltro la moto in oggetto (fino al 2016) è euro 3...quindi in molte città potrà circolare liberamente solo per pochi anni ancora...con 1250 e 1300 in circolazione . Siamo andati oltre la cosiddetta "bolla speculativa" dell'usato.

[@luca8939]

Basta non comprarla .io ho preso un 2018 adv full.ho speso qualcosa ma sono contento ed equello che volevo!

[@davidedegiorgi9986]

Le moto 4 tempi euro 3 venivano ancora immatricolate nel 2018, potranno circolare ancora a lungo. Prima di commentare scrivendo stupidate si informi.

[@Giovanni-gg8hw]

Ho appena preso una bellissima r 1200 gs rallye adventure 2018 con 20milakilometri ho fatto tutti controlli che tu hai elencato ed e tutto ok oltretutto richiamo cardano eseguito e tagliandi certificati bmw 😊

[@maxb9341]

Se non erro su questi modelli con il cardano a sx la frizione è stata spostata davanti ed è multidisco a bagno d’olio; dietro è stato messo l’alternatore. Il modello precedente, raffreddato ad aria con cardano a dx aveva l’alternatore davanti e la frizione monodisco dietro alla vecchia maniera. Che entrambi i componenti siano dietro al motore di fianco all’uscita dell’albero di trasmissione, mi sembra onestamente poco probabile.

[@fabio-le2ow]

esattamente...la frizione è facilmente sostituibile perchè rimane sotto al telelever...

[@saudaji1974]

Piccola correzzione. Non vi è più un alternatore ma, lo statore. Difettoso nei primissimi modelli. Io ho un 2013 e ha ceduto a 105.519km. Costo dell’intervento (comprensivo di tagliando) oltre 1.600€. Problema risolto da BMW con l’adozione di un nuovo Statore privo di quel difetto. Va considerato anche quello nell’acquisto di un usato.

[@maxb9341]

@@saudaji1974 perdonami ma lo statore, lo dice la parola stessa è la parte fissa dell’alternatore, dotato degli avvolgimenti elettrici. Su di esso gira il rotore che non è altro che una campana metallica munita di magneti permanenti. Se ti salta alternatore solitamente si brucia (interrompe) uno o più avvolgimenti elettrici dello statore ed è quello che viene sostituito. Raramente si ha un danneggiamento del rotore xchè di fatto non è altro che un cilindro di ferro con delle calamite.

[@saudaji1974]

​@@maxb9341 sui modelli lc, dal 2013 in poi, non c’è un vero e proprio alternatore esterno come sui modelli ante 2013. Ma lo statore, quello col difetto già da me menzionato, è all’interno del motore. E il difetto che può chiamare rottura, interruzione, fusione o altro… è proprio il cedimento dello statore. Per cedimento, intendo che cessa di funzionare senza entrare nello specifico tecnico. Perché cambia poco se si spezza, si fonde o si stracca un filamento. Se vuole essere puntiglio sull’italiano faccia pure… ma ai fini del controllo dell’usato non ha valore il perché. il pezzo che viene sostituito è lo statore. Quindi conta sapere se è o non è stato cambiato col modello nuovo (sui modelli incriminati). E comunque, non ho mai scritto che si rompe l’alternatore. Salve.

[@gladio979]

​@@saudaji1974 già...io ho un lc adv 2015 con 69000km ed ho un po' paura che lo statore si bruci. Un lavoraccio sostituirlo, dovendo tirar giù il motore, la frizione davanti, il cambio dietro e si arriva allo statore. Ovviamente se dovesse succedere, farei riparare in bmw tenendo poi la moto fino a fine vita. Personalmente (in quel segmento) non trovo alternative valide...questa affonda poco, frena in maniera decisa, è un treno in autostrada ed ha una ciclistica secondo me che le altre non hanno. Direi che vale la pena sfruttarla al 100%!

[@SuperParide95]

BMW non fa moto; fa pacchetti aggiuntivi con la moto intorno.

[@DerpEye]

La gente è fuori di testa. 13/15k€ per una moto di 7-10 anni? Seriamente? Praticamente ci compri una Africa Twin 1100 nuova, decisamente piu affidabile e NUOVA!

[@luca8939]

Prendila tu Africa twin😂😂

[@giovannigreco8488]

io con 10500 euro ho preso una GS standard, full optional in versione triple black del 2012 con soli 24000 km uniproprietario e sempre tagliandata BMW. Incluse le due valigie VARIO BMW. Superfluo dire che la moto sembra uscita dal concessionario per la prima volta. Motore bialbero, zero problemi. Solo il sound vale soldi. Per un africa twin nuova con valigie e due cazzate varie ce ne vogliono almeno 17.000.Ben 6500 euro in più! Unica differenza che se la rivendo anche dopoi 10 anni ci riprendo i soldi. L'Africa Twin dopo 10 anni devi pagare tu la gente affinché se la portino a casa.

[@simoneok]

Bella ma non è una BMW

[@alessandromarchini7813]

​@@simoneoksolo che è euro tre e fra non molto in alcune città non giri....

[@ralpholeni433]

il venditore ha buttato cifre a casaccio...

[@stupha1]

Ho un gs lc std del 2013 (il più famigerato :) . 90 k .comprato usato nel '17 con 30k. La moto va benissimo anche perché non faccio tagliando da bmw. Il vero problema nei primi modelli è la bruciatura dello statore e per cambiarlo devi smontare il motore. Roba da quasi 2 mila euro. Nel comprare un usato non è possibile verificare lo stato di cottura dello statore. Potrebbe funzionare per poi rompersi dopo 10k....

[@davidedegiorgi9986]

Quali sono gli anni di produzione interessati dal problema allo statore?

[@stupha1]

Dal 2013 al 2016.....il 2017 dovrebbe essere fuori. Hanno cambiato statore, ma sempre compatibile, 3 volte.

[@Charlierock590]

……a secco 220 kg ???😂😂😂😂😂😂….::cazzo dici ?????😳😳😳

[@NIKOjr3]

Cosa pensate di un GS 1200 del 2008, può essere un buon acquisto?

[@marcoalbicocchi7719]

La colorazione verde oliva per ADV è del 2014 una primissima serie di ADV LC, molto, molto bella, addirittura dotata di selle Corbin.

[@davidegiacomazzi1594]

Io ne sto aquistando una usata a breve con 70 Milà km del 2017 Adventure in concessionaria mi auguro faccia almeno altri 150 Mila km tutti dicono Ke sono motori Ke attivano tranquillamentaa230000 km speriamo dai sono fiducioso ciao ottimo video

[@SuperParide95]

500 mila...

[@vitodaraio9486]

@@SuperParide95è sarcasmo o parla sul serio?

[@Fedro919]

un'altra verifica da fare è l'usura delle cammes, problema di questa moto sul quale BMW "casa seria e attenta alla soddisfazione del cliente" non si è comportata bene. Il problema della cattiva cementificazione delle cammes, che porta all'usura e alla sostituzione è strutturale, ma la casa non sempre copre .Non fa il richiamo perché non ha risolto il problema e rimonterebbe le medesime, in compenso per 2 cammes e 4 levette oscillanti specifiche, acquistabili ovviamente solo da loro, è capace di chiedere 1.200 euro di costo soli ricambi, una vergogna

[@dariorider811]

Simone spiace a dirlo ma dovresti prima informarti su tutto ovvero caratteristiche tecniche, richiami, difettosità non riconosciute ecc. ecc.

[@economia-italia-com]

2013-2018 sono questi gli anni di produzione. studiate.

[@frankrider2308]

“Ma è del mestiere questo?” 😂 Intanto la Adventure 1200 LC è stata costruita dal 2014 al 2018 e NON 2013 / 2016 . La frizione non è più dietro il motore dal 2013, su questo modello si trova dietro la ruota anteriore coperta dal carter. Questa scelta proprio per contenere i costi di manutenzione rispetto alle GS precedenti . Complimenti per la recensione 😂 PS la moto in video è pasticciata con selle rifatte, adesivi becco anteriore attaccati male ed in posizione NON originaria e diversi scolorimenti causati da sgrassanti aggressivi dei lavaggisti.

[@AndreaCervoneRider]

Si ma campa più sereno bro.

[@naliniemanuele]

la lc 1200 standard è presente dal 2013 cmq.

[@frankrider2308]

@@naliniemanuelequesta nel video è ADVENTURE non Standard , quindi 2014

[@frankrider2308]

@@AndreaCervoneRidersono serenissimo, ma molto informato, se hai argomenti rispondi nel merito non giusto per …😂

[@AldoCaruso-l9z]

La frizione in quel modello si trova nella parte anteriore e non dove ha indicato il venditore...

[@ClaudioZoccali]

Grazie per informazioni sto iniziando a guardarmi un po' in torno per un eventuale acquisto ,informazioni molto utili

[@ruggerofassina2519]

Bravo

[@MrRol97]

Secondo me questo servizio ha toppato sotto vari aspetti tralasciando i tecnicismi.....la loro quotazione non corrisponde... Es BMW R 1200 GS rally...anno 2017 /18 magari avessero queste quotazioni.... Vorrei tanto sapere come le hanno fatte... Grazie

[@marcoantoniomarciano254]

Personalmente,per moto di 10 anni spendere cosi tanto non credo ne valga la pena considerando anche il fatto che la maggior parte sono anche molto sfruttate,poi adesso con l'uscita del 1300 verranno sfalutate tantissimo e allora si che per 6/7000€ si possono comprare...

[@maxb9341]

se la vuoi più nuova però la paghi di più, è uno dei motivi del successo di questo modello. Con modelli di altre marche con prezzi di listino molto vicini a quello del GS come ti avvicini ai 50000 km i concessionari ufficiali rifiutano addirittura la permuta.

[@marcoantoniomarciano254]

@@maxb9341 ma perché tu pensi che in concessionaria te la valutano tanto???e solo la vendita che ha prezzi folli,perché ce sempre il fesso che le compra...

[@massimilianoporcu3772]

6000 7000?? 😅😂

[@Walter-iv6wp]

Ritengo che il GS sia un pianeta aparte. Non è la moto per tutti, non è la moto per tutti i giorni. Na è sicuramente una moto da svere 1 volta nella vita. Come la Golf😂