BMW R 1250 RS 2020 | Prueba a fondo

[@luredi]

Pedazo motaca. Buena prueba con gran calidad de video y comentarios, la música esa está de más a mi modo de ver. Enhorabuena, chaval !!

[@eugenioluque7617]

Estaria genial una comparativa de sport turismo... quedan pocas autenticas.

[@fernandopascualsedeno6191]

Es una moto que le saca los colores a muchas motos supersport...que gran polivalencia!!

[@brianivan4870]

que belleza de moto. por supuesto en argentina incomprable como el 90% de las motos. pero no deja de ser una belleza como toda bmw

[@wonderv14]

Momento latinoamerica 😭

[@lsp5039]

Con tu permiso, te corrijo. Hispanoamérica, no Latinoamérica. Fueron españoles hablando español los que llegaron a América, no romanos hablando latín...

[@wonderv14]

@@lsp5039 que buen dato crack

[@wonderv14]

Hubiera estado fenomenal que te lo preguntara

[@wonderv14]

Por cierto latinoamerica es correcto debido a que no se denomina asi por que se hable latin o no, ( y en dado caso brasil es latinoamerica y no fue conquistada por españoles jajajaja ) , es por que las lenguas habladas aqui son derivadas del latin( es.m.wikipedia.org/wiki/Am%C3%A9rica_Latina) , y de ser asi como tu dices al hablar de hispanoamerica hablariamos de españa , pero excluiriamos a brasil , suerte la proxima 😉

[@rubencr3]

Estoy esperando un comparativo entre bmw r1250rs vs Kawasaki ninja 1000sx vs ktm superduke gt!!!

[@fiasco1965]

Y ahora mismo oodria unirse la suzuki GT

[@p0tx0]

¡Menuda moto! Quien pudiera... :-)

[@jdiazrop]

Grandísima moto , y este comentarista el mejor que todocircuito, muy buena prueba , bien comentada.

[@joseantoniobenitezlopez2947]

Excelente prueba. Permite hacerse una idea muy detallada de lo que es la moto. Es un concepto que me gusta mucho. Lástima del precio que tiene. Gracias y saludos moteros.

[@Robertoo13568]

Buena bestia la verdad

[@joseteijeiro6601]

Excelente video. Excelente explicación. Lastima que ya tenga la moto...

[@victorjimenez7625]

Excelente video y explicación amigo🙋👌

[@joseptorrico71]

Hola buen reportaje, pero un apunte en motor euro 5 no se puede desconectar el ABS, son las nuevas que salen desde septiembre de este año 2020 y con alguna cosita mas que las anteriores a esa fecha. Lo se de muy buena tinta. Je jej je. Un saludo

[@joseteijeiro6601]

Es una moto de carretera. No tiene mucho sentido salvo en off-road. Pero se puede eliminar el control de tracción. O en modo dynamic casi se reduce a la mínima expresión y levantas la rueda 2 cuartas cada marcha que subes, sensación que a mi no me gusta nada. Yo suelo llevar el modo lluvia aunque no llueva con toda la asistencia e intrusividad a tope. Soy muy cagado...Saludos.

[@joseptorrico71]

@@joseteijeiro6601 se puede configurar en el dinàmic pro para que tengas toda la electrònica disponible y vayas ràpida però segura ó lo putes poner a la mínima expresion, lo que tu quieras.

[@pepecampillo1823]

Moto completa, y por desgracia un segmento el de las sport turismo que en España tiene poco tirón. Me quedo con la Super Duke GT.

[@arturosegura8259]

Estaría bien la comparativa con la nueva Honda NT 1100

[@David-lj2yo]

".....19.650 Euros, ahi lo dejo....." jejeje... A mi es que por delante, este nuevo diseño...me resulta demasiado...Kawa. La moto ha de ser una pasada, seguro. Habria que verla en persona y probarla. Ese color no me atrae nada...En negro, tampoco. Y en amarillo no me la imagino, la verdad.

[@SiriKaktiki]

Es curioso, a principio odiaba el amarillo, pero es que no me gustan las motos oscuras. Llevo semanas viendo todas las reviews que encuentro y de repente me he dado cuenta que no me la puedo imaginar en otro color que el amarillo. Aunque preferiría un amarillo puro en vez del dorado, pero bueno.

[@tapeautentico9372]

Hola, En el minuto 17' 25'' comentas que tiene suspensión electrónica, pero más bien creo que solo sirve para subir la precarga del amortiguador trasero en altura, NADA de compresión, extensión o rebote. En la horquilla delantera de serie no tiene nada para ajustar las botellas y si lo equipas con el ESA2 o nuevo ESA no puede auto-ajustar en el momento las irregularidades del terreno, ya que son suspensiones semi-activas (para subir o bajar altura y no usar herramienta) y no activas como el DDC de otros modelos BMW, que aquí si que se regulan automáticente en el tiempo y se ajusta todo, compresión, precarga, rebote o extensión. Me lo podéis aclarar si este modelo es de suspensión activa o semiactiva, es que es muy distinto una cosa de la otra y el ESA II no creo que haga eso, solo sube o baja la altura o precarga. El DDC ya es otra historia. Un saludo.

[@salvadorlorenzo2222]

Creo que tienes toda la razón...

[@robertosalvador9600]

Muy buena moto

[@eliezerponce1715]

Algún día llegaran a Latam : ' V y podre comprarla!

[@superpozito]

Hola, ¿puedes decirme si a lo largo de los kms se siente hormigueo en las manos por vibraciones como en las 800?

[@jorgecorralo7404]

No creéis la suzuki gt nueva cn GPS será más cómoda?

[@alfre14map]

Una curiosidad como lo Marca , me gustaría saber si me podéis decir cuál es la inclinación maxima ? Yo la puse a 47 grados y me rozó la estribera , es verdad que subía , pero me parece poco , me ayudáis ? Muchas gracias ,

[@another2071]

Que es mejor en moto deportiva BMW o Kawasaki

[@sabas7007]

Que medida de chaqueta eres Europa Porque quiero comprar una y soy 1.84 mts

[@jesusreino769]

Es muy bonita , pero a mi gusto prefiero la 1250 gs , aún así preciosa

[@marcomolina7665]

¿Con cuál te quedas para viajar, R1250RS, Kawa Nija 1000 o KTM Superduke GT? ¿O mejor la R1250RT?

[@todocircuito]

Hombre para viajar puramente dicho, quizás sea más cómoda la RT

[@marcomolina7665]

@@todocircuito gracias por el consejo y responder. Para ciudad tengo una Bonneville T120 entonces la RT será 👍🙏

[@hagaxxx]

La RT tiene el problema que en ciudad es más torpe por los grandes retrovisores fijos que lleva. No pasas cómodamente entre coches. Ahora para viajar es como el AVE. 😜

[@echevazquez39]

La RT

[@franciscojuanlopezsamper5057]

Hola,y buen video👌,actualmente tengo una cbr 600rrde la que estoy muy contento,pero ya con mis 42 años quisiera cambiar a una moto mas comoda,y esta me gusta bastante,pero esos cilindros no tocarán en la carretera al inclinar bastante?? Gracias de antemano✌

[@mafaranda]

Depende cuánto inclines... Yo he llegado a 45º sin que toque nada, no sé cuánto más dará...

[@salvadorlorenzo2222]

@@mafaranda si sacas media cacha no tocas con nada, yo tuve una cbr 600

[@j-csl7858]

La enésima vez que BMW renueva un modelo añadiéndole lamentablemente un puñado de kilos. Pero en las cifras se destacan los más y más CV...

[@yosoyjuanluis2131]

Zmbshsg597

[@israelfer3081]

Cual de las dos motos eliges Multiestrada 1260s...o esta bmw 1250rs.?

[@MrJuanmar6r]

Lo dices en serio??????....la multi sin dudarlo,!!!!!!!

[@sergisetoidelacasa9348]

Son diferentes, para mí sería más correcto comparar la S1000XR con la multiestrada, aunque en cuanto a motor si serían comparables. Personalmente no me van las trail asfálticas...o trail o asfáltica. Demasiado altas y con demasiado recorrido de horquilla para mí gusto.

[@robertoil32]

@@MrJuanmar6r no me compro una ducati ni harto de vino

[@hondavigos]

Preciosa y pensar que mi C650 sport pesa 250kgs y es la mitad de grande

[@grupoinmo972]

Holible

[@Ewias]

Prefiero la S 1000 XR. Se tenía que decir y se dijo.

[@Dvd-el3vm]

Es cara y le pesa mucho el culo, pero claro es BMW y a todos nos tiene que gustar

[@luishernandochaparrodiaz318]

No viejo estás mal y te limitas en tu mente, conozco a amigas de 156 a 160 de estatura la motos grandes no le queda difícil manejarla todo es de práctica. Y para los altos como yo y la Nuevas tecnologías estás motos se manejan fácil.. saludos

[@Dvd-el3vm]

@@luishernandochaparrodiaz318 muy bien, y el precio inflado que?

[@Theweheman]

@@Dvd-el3vm Ligeramente por encima de una kawasaki z1000sx o ninja1000sx como quieras llamarla. 15k para la de kawa y 15,6k para la bmw. Si te refieres a que las motos en general están infladas, pues sí, para mí lo están, si te refieres solo a bmw tienes ese ejemplo del mismo segmento.

[@marcisertelabella5569]

@@Theweheman esos precios no son reales, para tener el equipamiento de la Kawa, control crucero, quick shifter, puños calefactables, maletas etc.. la BMW sube a mas de 19.000 euros.

[@javier6d2]

La he probado y va genial. Mejorable el cambio rápido, cuando subes marchas es muy brusco. Imperdonable los espantosos hierros para las maletas.

[@ncarnaiz]

Totalmente de acuerdo contigo en lo relativo al cambio rápido. Tengo una R1250GS, y el cambio rápido en marchas cortas solo va bien a partir de 5000 vueltas. Por debajo de ese régimen de vueltas, mete tirón. Eso si, al cambiar arriba con el cambio rápido, mete unos “pedos” interesantes =)

[@miguelangelgonzalez9032]

a bajas revoluciones solo, por encima de 4000 el cambio va como la seda

[@javier6d2]

@@miguelangelgonzalez9032 No en la unidad que yo probé. Lo hacía siempre.

[@mariomendo1483]

Por favor, cambiar el sonido del motor al inicio de los videos, que nos dejáis sordos!!!

[@brianivan4870]

jajaja es verdad

[@zhiye2709]

No lo cambie, a mi me encanta!

[@luredi]

Que dices, lo que molesta es la música, que es algo que nunca entenderé cuando se prueba una moto... en fin.

[@salvadorlorenzo2222]

Muy buena prueba, el problema de BMW es la la post venta, casi incluyo también la venta, ni moto de pruebas ni nada; en mi población de 300.000 habitantes, la mía viene con el soporte de la cúpula mal (vibra entre 2000 y 3000 vueltas) me la cambian en solamente 4 horitas (to....te los hu...vos) y ni moto de sustitución ni nada, muy mal BMW, muy mal...

[@javiercemborain7289]

Ni galgo ni conejera.no hay moto que valga para todo.bmw y sus pak

[@juancarlosbazan7849]

Ese silencioso como todos los Euro5 es horroroso,jode la estética de la moto.

[@robertosalvador9600]

Efectivamente, obligatorio cambiarlo.

[@alfre14map]

Yo la compre y el segundo día cambie el tubo por un sc project el que viene , encima tan cromado daña la vista jj✌🏻

[@beniglez]

Buena prueba,como siempre, es una pedazo de moto,pero a mi entender, está perdiendo la esencia estética de BMW, cada vez son más japos.

[@juancarlosrodriguezmondelo1459]

Ese tubo de escape es muy feo, desentona con la línea de la moto

[@dariocp87]

Joder esos dos cilindros saliendo por los lados me mata la pasión.. Es una máquina con un motor increíble pero se ve horrible..

[@manuel6509]

Os pongo un no me gusta y me voy a explicar. Nuevo, nuevo, lo que se dice nuevo, este modelo ya está más que probado por todos los blogs y youtubers que se conocen en este mundillo. Me preocupa que de BMW y Honda, salgan todos los modelos a probar y como ya dije una vez, una de las motos que podrían poner en entredicho la supremacía de dichas marcas, que no es otra que la KTM Superadventure 1290 S, no pasó de una triste toma de contacto y me extrañaría muchísimo que dijerais que este modelo no lo ponía disponible la marca, ya que si hay pruebas de algún blog menor. Evidentemente, la crítica es para vosotros los "grandes" ya que vuestro altavoz llega más lejos de cara a decidir una compra. Que en tres años no se haya podido hacer una comparativa aquí en España con la r 1250 gs, 1290 S, 1260 S, África Twin 1100, Explorer 1200, dice muy poco ( o mucho) de por donde van los tiros en las pruebas . Dicho esto, no quita que os siga por el buen hacer de las pruebas individuales en la que se nota el empeño en ellas.

[@rcmn7711]

Te enrollas mucho y encima el video con mil anuncios.. 👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼

[@todocircuito]

soy un 'tio enrollao' xD