BMW R 1250 RS | Perché comprarla... E perché no

Prendi un boxer e una carena… Il risultato è scontato e ha un nome ben preciso: Renn Sport, che accompagna sin dagli anni ’70 le stradali turistiche di BMW, e che ritorna nella versione più aggiornata con la R 1250 RS.
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Abbigliamento
Casco X-Lite X903 Carbon
Giacca Alpinestars Hyper Drystar
Guanti Alpinestars CrazyEight
Jeans Alpinestars Rogue Denim
Scarpe Alpinestars J-6 Waterproof

[@wiirkq5400]

Provata per un intero giorno .... eccezionale ... unico difetto 🧐? da assuefazione!!... ORO , stupenda

[@ZERODOSI]

Hai provato anche la ninja sx?

[@andreasantini492]

Ottimo servizio e moto spiegata molto bene! Bravo! Un solo appunto sul confronto con la Kawasaki Sx che è si un po' più potente (sulla carta) e costa meno ma a livello di coppia non c'è storia. Il nuovo boxer 1250 ha infatti 143 nm e si sentono tutti. Inoltre l'abitabilità della BMW è superiore per uno come me che non è un fantino. La Kawasaki (splendida moto comunque) è più compatta, più sportiva e meno adatta a gente corpulenta.

[@gponeroad]

Ciao Andrea, grazie mille. Assolutamente d'accordo. La menzione alla potenza era di semplice confronto, e abbiamo scelto la Ninja 1000 SX come rivale più accreditata proprio per prezzo d'attacco e tecnologia sul ponte di comando. Continua a seguirci. A presto!

[@marcopolzone9995]

Per ora è un sogno...speriamo che prima o poi...

[@fulviobeltramo7708]

Buongiorno, niente effetto "on/off" ? Del tipo, per non fare nomi, Suzuki GSX-S1000FABS 2020 ?? Grazie, Fulvio Beltramo.

[@ilfanta777]

È davvero bella! Comoda,sei riparato dall aria,un bel motore,bella

[@thesmoker4027]

Non saró contento finchè quelli di omninoto non accenderanno una moto, gli daranno due colpi di gas e diranno - Sentito? Fa cagare -

[@christianvitale5728]

Ho provato l'R1250GS Adv, rispetto al 1200 il motore ha fatto un grande salto in avanti. Sarei curioso di provare anche l'RS, per capire se la posizione di guida è più comoda del mio KS. Un saluto. Come sempre ottima recensione.

[@gponeroad]

Grazie mille Christian. Continua a seguirci!

[@gianlucatamiazzo6571]

Molto esaustivo, grazie per la chiarezza

[@gponeroad]

Grazie mille Gianluca

[@jeanlafitte768]

Gran moto secondo me, era. Nei miei target ma non avendo concessionaria vicino non potevo valutarla. Alla fine ho optato per ninja sx che alla fine ha le stesse cose e fa le stesse cose forse pure meglio in ambito sportivo. In touring la BMW ha molta più esperienza è si vede. Il cardano continuo a sostenere che sia obbligatorio su un mezzo che punti al turismo. Che sia piccolo,medio o gran turismo. Se sei in giro,molto in giro 😉 non hai il tempo di fare manutenzione e tirare la catena ogni tanto. Il prezzo gioca a favore delle japp ma le finiture sono diverse signori. Le europee sono rifinite meglio. Dettagli ok, ma va detto. Bisogna vedere ciò che uno cerca e cosa gli dice il cuore. La moto è una scelta di cuore. Se potessi tornare indietro francamente io opterei per una fjr. Che ha i pregi di tutte. Per il discorso Quick e la stessa storia per tutte le case. Quello di Kawa io lo uso solo in salita, poiché in scalata non entra sotto i 3000.

[@giusydellarocca396]

Sulla mappa road si sono lamentati in parecchi, cmq se una la sfrutta 300 giorni l anno secondo me non sono troppi 19 mila euro.

[@pars721]

Scusate, come raffreddamento misto aria/olio?!! Mi risulta che il nuovo boxer continua ad avere il raffreddamento a liquido.🤔

[@alessandromoratto4737]

Quando fate la recensione della SWM Six Days??

[@GiuseppeColimoro]

L'ho presa anche io, uguale a questa nel servizio. =D

[@ilfanta777]

Come ti trovi?!?!?!? La vorrei prendere ankio

[@giuseppedeluca8776]

Ciao come è il confort ? è una moto per lunghe tratte , il passeggero come sta? grazie

[@GiuseppeColimoro]

@@ilfanta777 Non so se nel frattempo l'hai presa, ma se non lo hai fatto, prendila. E' stupenda.

[@GiuseppeColimoro]

@@giuseppedeluca8776 è una moto fantastica. Me ne sono innamorato. Dico solo che da Giugno a Ottobre, ho fatto 13 mila km. Ho fatto viaggi di centinaia di Km di fila e ho viaggiato in due per 750 km,con valige e bauletto, di continuo, mi sono fermato solo per fare benzina e all'arrivo non ero neanche stanco. Il passeggero si appoggia al bauletto e si addormenta. :D

[@RRRRefuelRideRace]

@@GiuseppeColimoro Allora grande moto. Vibra, quando e quanto? Quanto sei alto? Hai la sella standard? Come ti trovi con il manubrio? Alla fine come trovi il parabrezza, protegge bene? Sono indeciso tra questa e la nouva Tracer, Tracer 9. Lo so che c e la differenza tra le due pero ... Tante grazie per tutto.

[@giovannipaolodepaoli5271]

Ho usato una K1100rs dopo aver usato Honda SUZUKI , ma l'unica che mi ha appiedato 2 volte la BMW, pesante cara inaffidabile ed assetata. Il Boxer non l'ho mai usato e su di esso non mi pronuncio.

[@angus87y78]

Perxhe avere dei telaietti portaborse su di una sport tournig da 19000 euro non è un difetto immane.

[@MamoruKuro2]

Consumi ?

[@CesareMiccio]

Mike 7:05

[@giusydellarocca396]

18 a litro

[@almerindocaruso550]

Il raffreddamento non è aria- olio ma a liquido.

[@ettoremanfrini4104]

Il raffreddamento non ė aria/olio ma aria/acqua

[@gponeroad]

Ciao Ettore, hai ragione. E' stato un refuso: da aria/liquido a aria/olio (inesatto). Perdona l'inesattezza.

[@diegotura]

@@gponeroad Duccio where are you?

[@gponeroad]

@@diegotura Ciao Diego, purtroppo Duccio non collabora più con noi al momento, ma puoi continuare a seguirlo sul suo canale @vivalamoto. A presto

[@diegotura]

@@gponeroad peccato, era il più bravo

[@sbpervoi]

Ma il fatto che dietro non ha il parafango non è un difetto ? Che devi spendere 200 Euro per non bagnarti e inzozzare tutta la parte dietro per una pozzanghera ? 😱🤐 Se lo avessi visto prima non l'avrei conprata per principio... scandaloso !

[@minoswiss9668]

La recezione è ottima. Riguardo la moto ... deve essere accaduto qualcosa nel settore design della BMW moto. Non fanno altro che peggiorare quello che hanno fatto in precedenza. Brutta brutta

[@gponeroad]

Ciao Mino, grazie. Diciamo che il design di questa RS incrocia un po' la matita che ha disegnato la S 1000 RR, e la cosa può dividere chi la guarda. Continua a seguirci! A presto

[@angus87y78]

Oddio prima facevano letteralmente schifo,...questa è carina per lo.meno.

[@gianmariozanchi5142]

Bella ma per un bicilindrico ( pur se di 1250 cc a trasmissione cardanica ) troppo pesante e costosa .

[@lelebin8]

È BMW, bella per antonomasia... ma quel colore.... anca no

[@andreasantini492]

Dal vivo questo giallo è molto più bello...

[@federicosamperi7336]

Certo che potrebbe pensare qualche kg in meno

[@giorossi15]

certo che al posto della biciclettona rialzata, meglio questa!

[@TheChristianp73]

bella ma come al solito le bmw costano troppo!

[@blackhumor4307]

Si ma per la qualità secondo me ci sta

[@christianmarchini8186]

Parlare di sportiva è pura utopia

[@ArmonyJazzStudio]

Troppo pesante secondo me

[@andreasantini492]

Io ho avuto la R1200 RS e ti assicuro che con il boxer, quindi baricentro basso, è maneggevole come una bicicletta. Il peso non si sente per nulla. Provala, se ti capita. P.S. - Ho già ordinato la stessa moto del video, tanto mi sono trovato bene!

[@lelebin8]

Da fermo lo è

[@Okke-j2n]

@@lelebin8 ehh chissà quante ne hai provate di Bmw. Un Africa twin è 1000 volte più pesante. Conta il baricentro e l'altezza. Un Harley Davidson si guida come una bicicletta, avendo la sella a 70 cm di altezza. Prova a guidare un ktm con la sella a 90 cm di altezza. Anche se pesa meno ci cadi una volta al mese

[@dariot5873]

Il calzino Kappa fa molto anni 90! Cmq la moto è brutta, un design pensato soprattutto per la protezione dall'aria.

[@lelebin8]

Dario T è tedesca, dev’essere funzionale, non bella

[@gponeroad]

Ciao Dario, voleva essere un omaggio (totalmente involontario) all'epoca d'oro delle carenate da turismo :)

[@wasmagpie]

Sembra di qualche generazione fa

[@mangustello1977]

wasmagpie sarà per quello che stranamente mi piace

[@andrebiker932]

Tutte le Moto bmw sono meno appariscenti delle giappo ad esempio... infatti mantengono meglio il valore negli anni perché cambiano meno

[@cryroby97]

La colorazione è tremendamente 2001, di sfuggita sembra una giappo

[@andreacavazzi]

o è touring, o è sport!! non capirò mai le mezze misure come questa, che sia bmw o che sia la Ducati suopersport.. in realtà non sono nè sport nè touring!

[@angus87y78]

Be non confondiamo le moto, la supersport ducati non è una sport touring, ma una sportiva ad uso stradale. Questa è una sport touring più touring che sport

[@amelsfr]

a me queste bmw sembrano tutte uguali

[@andreaarena4954]

Non sono più le BMW di prima... Anonima.

[@stupha1]

Per essere una sport Turing la trovo troppo piccola..l ho provata da bmw. Supero il metro 80...hai il plexi in bocca.....ho ripiegato su gs lc..altro genere.....o mi prendevo una jsp.....

[@andreasantini492]

Mah... Io sono un 1,85 e la trovo molto abitabile. Ho montato dei piccoli risers al manubrio per caricare un po' meno il peso sull'anteriore. Certo che la RT è più spaziosa... Questa comunque è una Sport Touring: in questa categoria questa è certamente la più comoda e la più grande.

[@righel65]

@@andreasantini492 puoi postare una foto dei riser

[@mikob1993]

@@andreasantini492 e con il parabrezza come va? Ti copre bene oppure genera dei vortici?

[@linosaponara1031]

ottomo...

[@francesco8083]

Ennesimo roito

[@lamurapaolo]

Gs se sei più alto di 1:75 Ma se sei come me 1:70 R o rs

[@andreasantini492]

Mah... io sono 1,85 e la RS mi calza a pennello.

[@federicoandry4039]

Esteticamente la RS è migliore del GS per quanto mi riguarda

[@lamurapaolo]

Il problema del gs é per quelli bassini!

[@giusydellarocca396]

Io te ci dobbiamo comprare la nine tine

[@antoniobarone866]

@@andreasantini492 come ti stai trovando con la moto? Sono 1.87, in piega non tocchi col ginocchio le teste dei cilindri?

[@ZERODOSI]

A parte che hai sgasato a freddo. Dici che ha il pregio di non caricare la schiena anche se è reclinata in avanti. Semmai è il contrario, la schiena si carica se la posizione è troppo dritta. Senza offesa ma sembra una osservazione da scooterista. Passando alla moto, dalla vista frontale si vede chiaramente che il boxer non è un motore adatto a questo genere. A parte l'aerodinamica che è un insulto all'intelligenza umana, se cade bisogna cambiare mezzo motore oppure bisogna montare un tubolare in acciaio (se possibile) unito ad un coppino di metallo per proteggere la parte inferiore del boxer. Il rombo? Per piacere! Sembra il rumore sprigionato da un raduno di petomani. Perché dici che il motore è elastico "come pochi della sua stazza"? I motori grandi hanno il pregio di essere pieni sempre! Davvero mi viene il dubbio, senza offesa, che tu provenga dal mondo scooter. Inoltre perché le frecce non sono integrate nella carena? A bmw costava 10€ in più a moto? (Sempre che anche le carene della rs non le facciano produrre in Cina, a quel punto l'aggravio era di 1€ a moto). Una moto che, come tutte le bmw, non vale quello che costa (scandaloso che le sospensioni, se non ti sei confuso con uno scooter, siano mal tarate costringendo praticamente all'utilizzo di una sola mappa). Va comprata senza niente per tenere il prezzo basso ma a quel punto viene fuori kawasaki a mani basse. Se i tedeschi non avessero inventato la truffa dell'euro dove sarebbe oggi la bmw?

[@nicolamartellacci2356]

è una moto molto controversa, se ci fai 500km al giorno ti vengono i quadricipiti di un tennista... è la moto per chi non ha 2k in più per il GS (anzi, 20 € al mese)

[@andrebiker932]

Non è vero... io preferisco questa al gs.. soldi a parte , infatti l’ho comprata 2 anni fa Sono andato più volte in Germania, sceso senza il minimo dolore... a proposito, ho anche una sx e devo dire che li si che scendi con il culo quadrato, e la posizione è più eretta

[@andrebiker932]

Marco DB il boxer e perfetto secondo me.. consuma poco hai potenza per viaggiare divertendoti... mi è già caduta con una semplice copertura sui paratesta... costo ricambio 20€ per un segnetto.. Per quanto riguarda il confronto con la sx.. ho anche quella... e la versione che c’è stata fino ad oggi... esclusa l’ultima di quest’anno che ha tutto... non aveva praticamente niente in confrontala tecnologia bmw... niente da dire invece sulla sicurezza... bmw e il top per quanto riguarda confort ed equipaggiamento... il resto è soggettivo

[@gponeroad]

Ciao Marco, come spiegato più volte non sgasiamo mai a freddo. Per quanto riguarda la posizione di guida, la zona lombosacrale della schiena viene stressata dalla posizione delle moto sportive, simile, seppur non identica, a quella della R 1250 RS, e nell'intervento ho voluto sottolineare come riesca a risultare più comoda di alcune concorrenti. Passando al motore, tu non hai mai guidato motori di grossa cilindrata "scorbutici" in basso? O che esprimano il meglio ai medi per svuotarsi troppo presto? Sono tutti esempi di poca "elasticità", di cui il boxer da 1.254 cc non soffre. E se non l'hai fatto ti invito a provarlo, perchè riuscirai a percepire una marcata differenza anche rispetto al boxer da 1.200 cc. Dici che "i motori grandi sono pieni sempre". Non è assolutamente una regola sempre valida, e immagino tu abbia guidato anche 4 cilindri, che proprio sempre pieni non sono, anzi. P.S. Ti assicuro che non ho mai avuto scooter in vita mia

[@andrebiker932]

OmniMoto.it lascia stare, io ho tutte e due le moto citate nel video.. rs ed sx... e hai detto tutto giusto...tranne il cambio elettronico.. che si ammorbidisce dopo parecchi km.. ovvio anche in bmw raccomandano di utilizzarlo sopra i 3 000 giri.. con il tempo diventa perfetto sia in salita che in discesa Saluti!!!

[@Grognak1488]

Fate una recensione su questa kzbin.info/www/bejne/f5zGdq2bbrKrm6M

[@fp1979]

Na cacca

[@Okke-j2n]

questi provano le moto da 140 cv sotto le mura di roma. bah che ridicoli. Piu' che altro, ma nn sentono inutili?

[@gponeroad]

Ciao Keiser, come spiegato nella parte consumi la prova è stata effettuata anche in extra-urbano e autostrada, solo le riprese sono su Roma città.

[@pt5470]

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