BMW R 1300 GS Test - Schon zu sportlich? Super agil, extreme Schräglagen und ein Drehmoment-Wunder.

[@peterdoberstein6368]

Jetzt endlich !!! Hat die BMW GS ein harmonisches und stimmiges Design. Lange gereift und immer besser !👍Bravo BMW, dass ihr es eingesehen habt wieder von dem „Karl-Dall Licht bzw. Lampenmaskendesign“ wieder Abstand zu nehmen. Gut gemacht👏…Aber ich brauche einfach kein Motorrad über einem Preis von 15000.- € und so viele Fahrassistenen .-

[@Pseudo_Placebo]

Du wirst auch nicht gezwungen es zu kaufen gibt genug günstige Bikes und für andere sind 25k nichts besonderes

[@hartmutlangheinrich9414]

Christoph vielen Dank für den sehr aufschlussreichen Test, die bisherigen Kritikpunkte meinerseits der GS wurden in zum Großteil beseitigt und so bin ich ernsthaft am Überlegen zu wechseln. Probefahrt auf jeden Fall.

[@nobik66]

Top Test, wie immer well done, Christoph. Ich fahre seit 35 Jahren Motorrad (hatte 51 Motorräder bislang) - eine GS hat mich irgendwie nie gereizt. Klar, sie ist technisch und qualitativ top, Charme hingegen versprüht sie nicht - zumindest nicht in meine Richtung. Sie ist gefühlt der FC Bayern unter den Motorrädern - ich stehe dann doch mehr auf den FC Freiburg und das ist bei mir die MV Agusta Turismo Veloce. Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden und zum Glück gibt es den FC Bayern in Deutschland - man muss ja nicht Fan sein und kann es trotzdem gut finden...

[@markusbernhard2254]

Ich hatte seit den Vierventilern immer eine GS, zuletzt die 1250er. Letztes Jahr war ich damit auf Sardinien unterwegs. Im Winter habe ich sie gegen eine R1250R ersetzt, weil mir die GS zu langweilig war. Das meine ich nicht unbedingt negativ. Die Modellreihe GS ist derart ausgereift, dass es mir keine Freude mehr bereitet, damit zu fahren. Das ist aber letztendlich auch der Erfolg der GS, da sie durch ihre Qualität dem Fahrer schmeichelt.

[@alfredfischbock3153]

Eine GS hat mich auch nie gereizt - seit ich im August eine 1250er zur Probe gefahren bin. Habe sofort meine Tracer 9 GT und Honda NT 1100 DCT verkauft (in Zahlung gegeben) und seither steht neben meiner Niken GT auch eine neue 1250er GS in der Garage. Natürlich hat die -25% Aktion auf alle lagernden neuen1250er GS, sowie die Werksgarantie (5 Jahre, maximal 499.999 km) ihr Schärflein dazu beigetragen.

[@Chrisspixx]

​@@alfredfischbock3153 Sehr gut ! Jetzt hast Du eine billige GS mit alter Technik bekommen....ein schwerfällig Dampfhammer !! Viel Spaß😅😅😅

[@alfredfischbock3153]

@@Chrisspixx da dürfte dann die GS 1250 rückgebaut worden sein. Vor 6 Monaten war die bei den Testern noch up to date.

[@Chrisspixx]

@@alfredfischbock3153 ja,das Ganze kann man sich schön reden...! Für ältere Herren ist die GS 1250 sicher die bessere Wahl ! Ich bin erst 22 Jahre und da ist die neue 1300 die bessere Wahl !!!

[@np013]

16:44 Wer einmal mitten in der Pampa mit seiner GS mit Kardanantrieb einen platten Hinterreifen hatte, der weiß, was so ein Hauptständer wert ist.

[@motorradvideos]

Die maximal von mir gefahrenen Schräglagen betrugen übrigens 51 Grad links und 52 Grad rechts. mit freundlichen Grüßen K.OT

[@anchinkan]

Meine maximale Schräglage war 90°C…

[@Michael-HB70]

​@@anchinkan👍 Hatte ich auch mal. Danach wusste ich dass man neue Reifen IMMER einfahren muss. IMMER....😅

[@KK-ch7pw]

Schleifen die Rasten wirklich schon bei 47 Grad? Das fahre ich mit meiner 1250er HP jedesmal und da scheift nichts.

[@brathahn5176]

@@KK-ch7pw ich glaube die angaben sind nicht zu verwechseln mit Kehren fahren, da ist der Asphalt zur 0° Achse oft etwas abschüssig. In der Kreisbahn schleift die 1250GS auch schon ab 46/47° das sind aber mal schnell 50°+ Appanzeige in eine Kehre ohne "schleifen".

[@v2af]

@Christoph: Alles super auf den Punkt gebracht, gute Fahraufnahmen, deine persönlichen Eindrücke sind gut nachvollziehbar

[@Murat-D]

Sympathischer Test, danke @Christoph!

[@marcoebner-hodeige4248]

Weltklasse beschriebener Vergleich zur 1250 GS. Krasse neue GS also. Deine Hommage sagt alles, 47 grad eh 😀Danke für den coolen Test K.OT,

[@ljubott]

Schönes Video wie immer👍👀. Danke und viele Grüße 🖐

[@morenocazzin9638]

Die GS hat mich nie grossartig berührt. Jetzt mit dem 1300er Design finde ich Sie irgendwie schön. Werde Sie mir live anschauen. Behalte meine Super Tenere 1200 ZE jedoch noch ein paar Jahre. Ein absolutes Sorglospaket.

[@trickyblinky]

Schönes Video Danke. Wenn das mit dem Lob so weitergeht fahre ich die KTM SA 1290 nur noch im Winter und gebe im Frühjahr ab.

[@kunzliroman9784]

Hatte noch nie eine GS. Optisch viel schôner. Bestimmt auch technisch wieder auf top Niveau. Gratulation an BMW. Gesamteindruck, mehr Athlet weniger 🐮. 😂😊👍

[@winfriedwinterstein8884]

Falls es jemanden überhaupt interessiert. In 2004 kam die 1200 er GS auf den Markt. 98PS. Ich kaufte sie einem BMW-Mann ab, 6 Monate alt mit 1500km für 12700€ Vollausstattung inkl. Koffer, Speichen, Alarmanlage, ABS, Griffheizung. Heute in 2023 hat sie 80.000 km gelaufen. Bin einmal liegen geblieben. BMW hat mich samt Motorrad kostenlos abgeholt. Reparaturkosten in 19 Jahren sind 80€. Wartung und Verschleiß natürlich extra. Das preiswerteste Motorrad das ich mir vorstellen kann.

[@andooz1131]

Hi Christoph, wie immer ein toller Bericht. Ich find die neue GS super und das Video ist nur die Bestätigung, die ich eigentlich nimmer gebraucht hab 😅 Mach weiter so. Grüße aus Bayern

[@iuaj]

Mich stört dass man die hintere Bremse nicht mehr alleine benutzen kann

[@prinzeugen1503]

endlich wurde die Schachteloptik gecancelt, schaut echt fesch aus !

[@andreasschulz9798]

Naja die 1250er ist schon Top und 12 kg weniger 😜 Tank verkleinert , Schnabel und Windschild verkleinert Hauptständer nicht Serie usw Natürlich bekommt Mann alles gegen Aufpreis wieder dran geschraubt 😂 Trotzdem n top Bike weiterhin das Radar vorne hätte BMW schöner anbringen können !! Top Vorstellung / Video Danke 👍👏😇

[@tomzellner9795]

So herrlich unvernünftig. Genau das Richtige für mich. Früher mussten wir mutig sein, um mit den alten schweren Böcken schnell zu sein, heute sieht es dank der Elektronik aus, als ob wir besser fahren könnten 😂 Danke BMW, da werde ich wohl wieder unterschreiben müssen ❤

[@jens3241]

Zum Glück darf jeder fahren was er möchte, so lange er es bezahlen kann. Zum Design darf ebenfalls jeder eine andere Meinung haben; und das sogar kostenlos. Für mich pers. ist die Front und das Heck ein NoGo! Meine 1250 GS wird also meine letzte GS bleiben. Es kommen null HabenWill-Gedanken auf. Allen neuen Käufern, es werden sicherlich nicht wenige sein, wünsche ich viel Freude mit der neuen GS.

[@gihfjtuena779]

Jajaaa „früher war alles besser“

[@micharichter7787]

je länger man schaut-desto schöner wird sie......auch ohne Bier ;)

[@Thor-99]

Mich hatte die GS echt nie wirklich interessiert. Nach einer Probefahrt allerdings dann schon. Seither wurde ich auf zig Tausend KM nie enttäuscht. Das Gegenteil ist der Fall: Oh, schon am Ziel angekommen … 😊

[@kruisr7449]

Bei mir war es genauso. Den "Fehler" einer Probefahrt gemacht und ich wurde sehr überrascht. Seitdem GS Fanboy. ^^

[@ylvi11]

Super Bericht, Fuhre ist bestellt, herzlichen Dank!

[@reinerschmitt414]

Meine hab ich am Samstag bestellt = hast du schon einen Liefertermin?

[@ylvi11]

@@reinerschmitt414 angeblich Februar 2014, (Österreich)

[@reinerschmitt414]

@@ylvi11 bei mir angeblich Im November 🫣

[@Paddok11]

....und wie ist das Getriebe? immer noch knochig? oder warum wird da nicht drüber geredet

[@szoe139]

Weil's kein wirklich wichtiges Thema ist?

[@Paddok11]

@@szoe139 genau, Getriebe beim Motorrad ist absolut unwichtig.....wird ja nur ganz selten benutzt

[@szoe139]

@@Paddok11 Es funktionierte auch bisher schon gut genug, um als Thema nicht sonderlich relevant zu sein.

[@Paddok11]

ok, werde mich nach einer Probefahrt nochmal melden, Erfahrungen mit den Vorgängermodellen waren nicht sehr positiv. Suzuki, KTM und auch andere Hersteller sind da weit vorne. Und wenns geschmeidig, leise und unauffällig schaltet ist das etwas positives.

[@uwefischer8298]

Mit Sicherheit ein tolles Motorrad, jedoch Preise die in der Region von einem Kleinwagen liegen und auch die folge Kosten, ist es für uns normal Sterbliche, keine Option.

[@markusreithofer8761]

Die GS war schon vor 40 Jahren keine Option für Normalsterbliche. Wie im Video erwähnt: Fast alle Käufer nehmen die Vollausstattung. Auch wenn manche das nicht gerne hören, aber faktisch ist sie ein Spielzeug für Reiche. Wie auch sehr viele andere Konsumgüter ...

[@pw9150]

Super Video wie immer - thx 🙏🏻, tolle & knackige Präsentation mit sofortigem „Haben-will-Faktor“, und ja: auch ich find die Trophy am schönsten & „männlichsten“ 🥳🤣🫶🏻 … schön, dass die EICMA bald kommt, W I R sind b e r e i t ! Ps.: schade, das diese neuen GSn immer so unglaublich teuer sind, da werd ich erst mal weiter träumen & brav mit meiner günstigen gebrauchten & treuen „Dicken“ (2012 AC TÜ) weiterfahren 🎈🫣😵‍💫🤩👋🏻

[@black4estmike587]

Lieber K.OT, einfach klasse! Na ja, man kann immer über das eine oder andere meckern, aber mal ehrlich; da ist doch BMW ein Hit gelungen! Es gibt sicher optisch schönere Mopetten, ich habe mich in BMW-Boxer verliebt! Das einzige was ich vermisse ist Kühlrippen-Zylinderoptik; aber new age - new face, und man schaut nach vorne beim Fahren! Für mich ist und bleibt sie "Das Beschde"😁😁

[@martinring4826]

die erste GS die mir gefältt 😏

[@Hoshi_Toranaga]

In Ösiland bei vergleichbarer Austattung 6-7 Tausender teuerer als eine Kantn (wo dann noch mehr Prozente kriegst).... da wird es eher die Kantn werden.

[@gihfjtuena779]

Was ist die kantn

[@christopharnold5573]

Bitte BMW bringt doch wieder die HP Megamoto wieder😢

[@gerhardberndt4043]

Vollintegral nur kurz erwähnt. Hallllooooo! Leute somit ist die GS in den Alpen nicht zu gebrauchen. Schwieriges Terrain ob nur extreme Spitzkehre oder sogar auf Schotter nicht mehr sicher fahrbar. Hinten gebremst und das Vorderrad klappt ein. Super BMW. Und ja das ist Sche**e. Hab mich vor Jahren schon beinahe mal mit einer Honda (CBS ABS) hingelegt. deswegen. Wenn BMW jetzt Motorräder speziell für diejenigen baut, die nicht richtig Bremsen können oder wollen, dann sollen diejenigen auch den Schrott kaufen. Sowas nennt sich Reiseenduro (die Reise bis zur Eisdiele vielleicht?) unfassbar. Dass es Sachen wie Abstandstempomat gibt, gut, musss man nicht kaufen oder nutzen. Aber fahrerische Grundfunktionen einschränken geht gar nicht. Es hat seinen Grund, warum da zwei verschiedene Bremsen beim Motorrad dabei sind. Das ist wichtig um sicher fahren zu können. Teilintegral. Gut stabilisiert hinten wenn man vorne bremst und das ABS regelt hinten ein wenns zu viel wird. Aber wenn man vorne keine nochmal keine Bremswirkung brauchen kann um sicher zu fahren, muss das möglich sein.

[@viclazo2839]

Super Video, danke! Mit dem 1250er GS Krapfen konnte ich nie viel anfangen. Zu weich, zu sehr asphaltentkoppelt, Null Feedback von den Rädern... Boxer-Töpfe finde ich auch beim neuen schirch. Gut, ist halt bauartbedingt... Aaaber, das sportlichere, fahraktivere und gefühlsechtere gegenüber Straße sind natürlich schon gewichtige Argumente bei diesem Mega-Drehmoment... Bei der Probefahrt wird sich's weisen!

[@guntergastner8287]

Wann kommt die Adventure circa ?

[@tamarabertani]

2024 so wird Vermutet. Auf der BMW Seite, steht sogar 1400 Adventure.

[@simonlutt9849]

Ich finde den Vorgänger nach wie vor attraktiver, namentlich die Adventure und das liegt vor allem an deinem ersten Test der ersten LC-Adventure vor ca 9 Jahren auf Mallorca. Erinnerst Du dich noch?

[@renel.5385]

Ein toller Bericht, abgesehen vom Boxer, könnte man glauben, da steht eine neue Suzuki.

[@kally7586]

Wem sie zu sportlich ist, ein Tipp von mir, mit einem Körner einen Schlag auf die hintere Dämpfer Kolbenstange, Undichtigkeit und Unsportlichkeit garantiert. Wem sie zu gut bremst, da hätte ich auch ein paar Tipps.

[@Beinhartwie1chopper]

Kann das Fahrwerk manuell eingestellt werden wenn man es ohne DSA bestellt? 0:34

[@Ulrich-s1q]

Jetzt bricht auch noch der Schalthebel. Viel Spass für die paar hundert km nach hause im ersten Gang.

[@r.blacky341]

Wem das zu Sportlich ist kann sich ja eine Enfield kaufen!!

[@triumphbiker7426]

Hallo liebes Motorrad Magazin und besonders hallo Christoph, das Video ist mal wieder super rüber gekommen. Ich persönlich möchte mir in den nächsten Monaten eine neue GS kaufen. So wie sie jetzt aus sieht wird's aber keine 1300 werden. Von der Seite gesehen kann man die Maschine noch mit Note 2 bis 3 bewerten. An dem Anblick von vorn, puuhhhh, da sieht's böse aus. Eigentlich Note 6. So ein Licht zu verbauen ist ja vielleicht gar nicht so schlecht, aber den Radar oben draufgeklatschen sieht richtig scheiße aus. Tut mir leid, das hätte man deutlich besser machen können. Nun werde ich mich beeilen müssen, das ich noch eine 1250er im ergattern kann. Oder doch noch abwarten wie die 1300 ADV ausschaut? Bitte besser designen.

[@gerhardkeuschnigg1145]

Dann bleib halt bei Triumph (Tiger 1200, z. Bsp.), aber Optik ist bei einer Reiseenduro Prio-Nr. 47, weil´s in der Kathegorie um rationelle Kaufentscheidngen geht, nicht um emotionale - bzgl. Optik gibt´s in der Klasse nur die Multi-V4......

[@murzukler]

Empfehlung an BMW um das betreute Fahren zu komplettieren: Spurhalteassistent , Abblendautomatik , Scheinwerferreinigung, zusammenklappbares Treppchen zum Auf- und Absteigen , Warnweste als Serienausstattung und auf Wunsch gelbe Armbinde mit 3 Schwarzen Punkten....

[@mikea.6356]

In den meisten Punkten, die die technische Ausstattungen und die Features betreffen, mag ich dem KOT zustimmen. Allein in dem für mich essenziellen Punkt Klang des Motors und Fahrgeräusche der 1300 GS verstehe ich einmal mehr die Tester nicht: kein Wort über die gegenüber dem "alten" Boxer völlig veränderten Motorklang! Deutlich mehr mechanische höher frequente Motorgeräusche, was mir auf den ersten Fahreindruck nicht wirklich gefällt. Dazu kommt das weiter bestehende GS-typische mahlende/schabende Geräusch vom Vorderrad zischen 65 und 100 km/h. Hat mich bei der 1250er schon genervt, aber konnte durch spezielle an der Reifen reduziert werden. Geht das auch bei der 1300er? Und man muss wissen, dass der Quickshifter wie auch schon früher erst "ab 3500 Touren" ohne Ruck funktioniert, der Blipper funktioniert jetzt allerdings immer. Das ist auch bei andern wie Ducati, KTM wesentlich besser gelöst. Die Höhenadaption beim Anhalten bzw. Anfahren ist super und alles ist detailliert einstellbar, ist mir aber weniger wichtig als der Motorklang bzw. der Motorlärm. Noch ein Wort zur WindschutzScheibe: für den Helm und die Brust (178cm) gut gelöst, Oberarme und Schultern liegen aber im Wind. Wer es anders mag, wird sicher im Zubehör die LÖSUNG finden. Aufbockhilfe ist auch für viele ein Benefit. Fahrverhalten bzw. Fahrwerk ist für das Segment typisch sehr gut, endlich ist das Federbein in Grundeinstellung hinten nicht mehr so hart. Ob es an die Feineinstellung der Multistrada V4S rankommt, konnte ich nicht testen. Fazit: Selber fahren und der Lobhudelei der Journalisten misstrauen!!!

[@dominic7878]

Vielleicht sollte man erwähnen, das der Kardan nach 80000 km gewechselt werden muss, nach Serviceplan,... 🤔 Die Kilometerleistung habe ich mit der 2015-GS innerhalb von 6 Jahren gehabt, Sonst ein gelungener Bericht

[@cagr4249]

...sogar der Scheinwerfer gefällt mir - endlich mal nicht mehr diese zu irgendwelchen Ovalen verzerrten Standard-Monster-Stadion-Leuchter.

[@rramirrezz]

die optische philosophie-wandlung von der 1250er zur 1300er ähnelt ein wenig der bei der ducati monster. bin gespannt, was die eingefleischten gs-treiber zur schalenbauweise des rahmens sagen. ich finde sie optisch ein wenig gefälliger, aber das könnte auch ein punkt des anstoßes sein. grundsätzlich wird aber der typische gs-treiber der einfachezugang zum schnellen pässeheizen, die umfangreiche zubehörliste und das prestige der "neuerrungenschaft" zum wechsel bewegen. man will ja schließlich auch die vorreiterschaft demonstrieren. ;-) kann mich nur immer wiederholen: sicher ein gutes moped zum reisen, aber nicht meine preisklasse. ich denke fahrspass kann man schon weitaus günstiger haben.

[@DJAceBlack]

Tatsächlich wollte ich das meiste Zubehör nicht haben. Käme unter 22k hin…

[@bigbillyone]

​@@DJAceBlackDas ist krank. Da gibts bei der Konkurrenz besseres.

[@EscapePlan97]

@@bigbillyonewelche Mopeds genau wären denn besser?

[@bigbillyone]

@@EscapePlan97 Bei Honda gibt es bessere, Triumph und so weiter. Der Markt ist gross.

[@reinerschmitt414]

Am Samstag die TB bestellt 😊

[@1JRW1]

It lost all it's presence. 👎🏻👎🏻👎🏻 Not it looks more like a Fisher Price kids toy. Also the front end doesn't look well integrated. The combination of the windshield, the wind deflectors and the radar, look more like they were AliExpress than an OEM design. The headlight is the worst part for sure. Also the rear arm that holds the lights and the plate has been already broke in another review after the first drop. The overall design goal seems it has been a G310GS with a boxer engine. No longer a bike for real men or for long rides full of lugagge and a passenger.

[@peterpan3623]

Ihr fahrt aber sehr unsicher mit den Mopeds. Warum?

[@markusreithofer8761]

Ich plädiere dafür, das Wort "MULTIWIPPE" zum Motorrad-Wort des Jahres zu ernennen 😅

[@Carrot-BOT]

Multiwippe mit Motor und zwei Reifen 😂

[@christianklohn5758]

BMW hat über längere Zeit das Design vernachlässigt. In den letzten Jahren hat sich das geändert, wie man nun auch bei der neuen GS 1300 sieht.

[@peterkorn7846]

Die GS 1300 ist mir wahrscheinlich zu sportlich, daher erstmal eine Probefahrt und testen. Ich denke das ich mit der Adventure besser bedient sein werde und freue mich wenn Sie erscheint. Die Adventure wird ein satteres Fahrgefühl haben, ich brauche auch ein wenig mehr Umfang am Bike.

[@tannenherz]

...die Trophy mit Drahtspeichentädern und dem ad. Kurvenlicht. Freundlichst Fiete

[@Beinhartwie1chopper]

Sieht aus wie meine Honda NC 700

[@loldehuge]

Wieso ist er nicht bei 1.00PS ??? Dachte der ist dort mit dabei-

[@chrisvodka2412]

Du hinkst ein bisschen hinten nach, oder? Christoph ist seit Jahren nicht mehr bei 1000ps weil es Krach mit Nils gab.

[@MiSa-xw3ef]

Schon wieder einer der den Heilsbringer Näher bringt. Wie sind Wir früher gefahren??

[@DJAceBlack]

Ich warte auf die Anti-Umfall Automatik 😂

[@DanDanai1]

Je nachdem, wie alt du bist, vielleicht noch mit Pferdekutschen…!?

[@szoe139]

Mit Motorrädern, auf die ich mich heute nicht mehr setzen möchte.

[@HarryEiche]

Sportlich ja, aber Die Koffer die ich im November 2023 bestellt und bezahlt hatte sind bis Heute nicht da und kommen auch wahrscheinlich erst im Herbst 2024. Das die Batterie mindestens einmal in der Woche geladen werden muss schreibt hier auch keiner. Auf Nachfrage beim Verkäufer, kam die Antwort: immer schön laden sonst bleiben die "Dinger" gerne mal stehen. Das Ladegerät bekam ich nicht kostenlos , sondern über 100 Euro musste ich bezahlen. BMW München versprach mir Ersatzkoffer/Taschen zu schenken, was aber BMW in Essen auf Nachfrage nicht wusste.Am 18.4.24 habe ich nachgefragt und bis 25.4.24 sollte ich eine Antwort bekommen.Bin mal gespannt, denn am 26.4.24 wollte ich eine kleine Tour ( 2 bis 3 ) Tage machen.

[@uwefischer7644]

Wie alle GS von BMW. Groß, schwer, bedingt geländetauglich, topphässlich und unverschämt teuer. Aber wem's gefällt. Gute Fahrt.

[@mickybolleck3721]

dieses X vorne siehte von der einen Seite aus wie ........ na Krautz wie sieht das aus...

[@JanFyda]

I want it ❤

[@tomzellner9795]

Für mich wegen dem Scheinwerfer die Playmobil GS 😎

[@spangfm]

Is ja der Waaaaahnsinn.... kurvenlicht... haben meine ktm' schon lange. Aber ein gelungenes bike. Wechseln werde ich trotzdem nicht

[@TheMrToSi]

Ein kleines Männchen hat mir geflüstert, dass es von BMW im nächsten Jahr Doppelkupplungsgetriebe geben wird! Bin gespannt!

[@danielb.9238]

Das würde interressant werden wie es sich dann gegen den Platzhirsch schlägt. Das DCT von Honda ist schon echt erste Sahne.

[@keinname629]

"Burger-Button"??? ... geht's noch?? Und die Heizgriffe mit dem "Hotdog-Button" steuern, ...

[@firmajunker]

Früher haben sich viele hersteller an der GS von BMW Orientiert. Heute orientiert sich BMW an diesen Herstellern und baut deren Ideen nach, billig produzieren,wie eine vStrom , sieht man an der 1300, absenken vor dem anhalten wie bei harley p. a., sieht man an der 1300, mehr Leistung wie bei dukati, sieht man an der 1300,unsw...Kommentare Ja ich bin sie auch schon 1001km probegefahren, mein ehrliches Fazit, die 1250, hat sich etwas weiter zur 1200er entwickelt, die aber kommt mir eher vor wie für die Masse gemacht, halt günstiger in der Herstellung will ich damit sagen, fängt bei der Optik vorn mit dem,, Scheinwerfer vorn an geht über die schlanke Linie weiter die optisch einer 750 ähnelt und hört auch noch nicht bei dem Rohr Rahmen in der Mitte auf der nun nicht mehr da ist dafür wurde ein billig wirkendes Stück gepresstes metal eingesetzt die ganze Optik ähnlich wie eine vStrom von Suzuki und der Preis wie bei einer 1250 ohne viele Extras, ich sag es euch jetzt voraus die Masse ist an so einer überteuerten vStrom Linie nicht interessiert und der typische gs Fahrer wird seine alte Maschine entweder nur gegen gutes Geld hergeben oder lieber zur 1250 greifen. Ich bin weg von gs hab meine geliebte 1200 für gutes Geld hergegeben, wenn ich zurück komme dann im leben nicht um mir die nach der 1250ziger gekommene zu kaufen, da bleib ich lieber bei meiner harley 117cui cvo street glide, weil dort wo ich hinfahre gibt es sowieso asphaltierte Wege. Das ding sieht um es auf den Punkt zu bringen einfach nur scheisse billig aus. Was für Koffer sollen den dazu passen die alt bewährten, stabilen die jeden Kipper schadlos überstanden haben. Wohl eher nicht. Alle die das Ding für den Preis gut schön und besser reden als die 1200oder 1250 ger sind bezahlt oder lügen oder sind fehl am Platz weil sie wie der schall Redner neben Herbert keine Ahnung haben um was es bei einer Gs die letzten Jahre ging. Selbst ein blinder kann erkennen welche der beiden nix ist.

[@มดดํา-ภ5ต]

หาล้อสวยๆมาใส่ 17เป็นล้อที่ทำจากคาร์บอน

[@humansloth2]

Aaaaaaah. 💦. 💦. 💦 Hoppla, Tschuldigung! Voi geil!

[@PeterBaumgart1a]

Zu viel Werbevideo. Boring...

[@oli-no-way]

ihr schaffst einfach nicht in EURER Spur zu bleiben!

[@kwakithailand]

Sag ihnen dass ich Teutone bin ohne es zu Schreiben 😁

[@oli-no-way]

?

[@Michael-HB70]

​@@kwakithailand☝️...ist typisch deutsch

[@Michael-HB70]

​@@oli-no-way Sammel doch Briefmarken. Ist das bessere Hobby für dich. ☝️

[@oli-no-way]

@@Michael-HB70 ich kann fahren, deshalb brauche ich nicht auf die Gegenspur! Ist natürlich viiiiel sportlicher die Gegenspur zu benutzen 🤣🤡 träum weiter!

[@Chrisspixx]

Ja,wenn Du kein Geld hast.....dann kaufst Du Dir halt lieber eine Honda Transalp für Portogeld....!😂😂😂

[@ache7777]

👍👍👍💪💪💪🙏🙏🙏🙋‍♂

[@bigbillyone]

Ein Motorrad dass keiner braucht. Viel zu viel Elektronik. Abstandsassistent, Berganfahrhilfe? Es wird immer schlimmer. Ein total überladenes Fahrzeug. Schrecklich!

[@EscapePlan97]

Wir Menschen sind doch auch nicht in der Steinzeit stehengeblieben oder?

[@hanspeter2210]

Das tolle am Kapitalismus ist dass wir uns seit 70 Jahren nicht mehr nur dinge leisten können die wir zum Leben brauchen sondern auch Dinge die man halt nicht braucht

[@bigbillyone]

@@EscapePlan97 Nicht alle jedoch gibt es schon manche die in der Steinzeit stehengeblieben sind. Fortschritt und viel Technik muss nicht zwingend gut sein. Ich überlege mir immer was ich für das Motorradfahren brauche und ich komme immer auf das selbe Resultat. Es ist das selbe Phänomen bei den Smartphones zu beobachten. Viele kaufen sich das teuerste z.b Appel mit hunderttausend Features und was am Ende braucht ist nicht einmal ein Bruchteil dessen was das Smartphone Leisten könnte. So auch bei Motorrädern. Meiner Meinung nach geht dass in die falsche Richtung aber dass ist natürlich Geschmackssache.

[@ravensburger6947]

Es ist ja nicht erst seit der 1300er GS ein Elektrogebirge…dass haben andere Marken und Modelle schon vorgemacht…! Aber, um versöhnlich zu bleiben, es gibt doch immer auch Motorräder für Puristen….von soher sollte man nicht über das Bike der anderen meckern, sondern seine eigene fahren!!!

[@ytuberization]

Für Leute, die das nicht wollen, hat BMW andere Modelle im Programm. Die Verkaufszahlen geben ihnen aber recht: Die Kundschaft will mit der GS ein High-Tech Motorrad. Ein Motorrad, dass vielleicht keiner braucht, aber sehr viele haben wollen 😉

[@mickybolleck3721]

bitte die Hakenkreuze unkenntlich machen im Video^^.

[@claudmaf153]

Würde gerne Mal wieder etwas interessantes sehen... überall nur noch dieser Opa-SUV... Auf jeden Motorradkanal.

[@jurgeneckart6723]

mit 240 Kg im Gelände. So ein Schwachsinn

[@volbeat676]

2000 Jahre mindestens in den Kommentaren. Ich finde das Teil wird immer hässlicher....also das Moped....k.ot reift wie ein guter Wein. 😂 Ein Reise"enduro" die sich anhebt damit man sie leichter aufbocken kann, erinnert mich an betreutes wohnen! Was natürlich wiederum zum clientele passt!

[@chrisk7693]

...dieses alu - heckrahmen teil im bereich unter der sitzbank sieht richt billig und nach lego - teil aus PFUI!!!!

[@cen121]

Lego ist aber Lackgesoffen teuer 🤓🤣

[@Marco-ie2xn]

Na dann beginnt schonmal eure Scheine zu bündeln. Die Maschine ist komplett überladen und dadurch viel zu teuer.

[@pauli001]

Hatte der K.Ot eh den Klapphelm und die warnweste mit? Ducati hat heute die MS RS vorgestellt. So geht Big enduro

[@kloppskalli]

na Gott sei Dank gibts nicht nur ein Motorrad zur Auswahl.. ich wuerd die GS nehmen (ohne Warnweste)

[@DJAceBlack]

Das Getöse, das Ducati um ein leicht verändertes Modell mit neuer Farbe macht, ist schon arg lächerlich 😂

[@chrisvodka2412]

Desmo in einer Enduro und 180ps bei 12250 Umdrehungen! Klar, sowas hat extrem gefehlt im Enduro Sektor 😂😂

[@nikoschreurs7426]

Sehr schönes Motorrad, aber hässliche Licht Design

[@horsthose4089]

Die Lichtausbeute ist unschlagbar ... Schönheit ist relativ.

[@nikoschreurs7426]

@@horsthose4089 stimmt wohl, besser Funktion über schön. Den x ist meiner Meinung fehl am Platz. Besser ähnliches wie Vorgänger, der Rest zieht sehr stimmig aus. Anscheinend sind viele gleicher Meinung...

[@DJAceBlack]

Recht spannend, aber lächerlich teuer. Allein beim Licht muss man schon 400 Aufpreis zahlen 😂 Andere Farbe 800. Den Quickshifter (der so schlecht wie bei der 1250er sein soll) gibt es nur im Paket für 1.600 oder so. Sitzt bei denen irgendein Affe, der nur Vielfache von 400 aufschreiben kann 😂? BMW: Gier neu definiert.

[@kloppskalli]

der Quickshifter soll perfekt funktionieren hab ich gehoert.

[@vidright]

Dann vergleiche mal die Preise etwa mit einer Ducati Multistrada mit entsprechender Ausstattung. Aber Vorurteile sind schon was schönes, nicht wahr?

[@DJAceBlack]

@@vidright Ducati ist auch teuer. Nur ist da der QS, z.B. bei einem Streetfighter, sowie alle Fahrmodi bereits inklusive (Multistrada interessiert mich nicht). Daher Ducati < BMW in puncto Gier. Ansonsten bei der Gierigkeit: Harley-Davidson >> BMW > KTM (wobei sich das mit den Rabatten wieder sehr relativiert) > Ducati Das ist kein Vorurteil. Bei Yamaha ist der QS und alle Fahrmodi mWn gleich dabei und wesentlich schlechter sind die halt nicht. Die Europäer (und Amis) profitieren aber von der Naivität ihrer Kunden. Einfach mal stehen lassen und gleich gibt es ordentliche Preise…

[@DJAceBlack]

@@kloppskalliIch habe bisher eigtl. nur einen hervorragenden QS probiert und das war der in der Honda CB 1000 R. Der in der 890er kann sehr gut sein, aber auch schlecht… KTM hat da eine breite Streuung… Der in der 1250 GS war sehr rappelig (aber nicht so übel wie in der 1000 XR). Wenn ein QS nicht gut funktioniert, ist es einfach die Hölle.

[@zsguerreiro]

Eigentlich soll der Quickshifter viel besser sein als der der 1250. Das sagt jeder „Tester“...

[@steffen4674]

Die Neue Sieht Echt Scheiße aus .DA is mir die 1250 Lieber

[@wolfgangwm5150]

jede GS sieht doch irgendwie häßlich aus

[@hanspeter2210]

47° Schräglagenfreiheit ist aber nicht so wahnsinnig viel. Bei der 1200 gehen noch über 50

[@motorradvideos]

Am Ende des Tages waren es 51 und 52 Grad; und ich behaupte mal, da geht noch ein bissl. mit freundlichen Grüßen K.OT

[@norberthaase1697]

Wenn mir ein Bike nicht mindestens 66°bieten kann,fahr ich gar nicht erst los.

[@Straightleg55]

Krass was möglich ist. Der Sinn von keyless wird sich mir nie erschließen...nervt schon beim Auto