BMW R 1300 GS Fahrbericht - Einmal alles neu: Motor, Fahrwerk, Rahmen, Technik & Design

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Valle on Tour

Valle on Tour

Күн бұрын

Пікірлер: 706
@francorizzo1587
@francorizzo1587 11 ай бұрын
Als langjähriger GS Fahrer, mein aufrichtiges Kompliment!!!!! Niemand der Grossen (1000 PS etc). reicht diesem Video das Wasser. Toll gefilmt, grossartig strukturiert und wunderbar kommentiert. Mein aller grösster RESPEKT!!
@RicoHofmann
@RicoHofmann 11 ай бұрын
Ich finde dieses Video hier auch sehr gut, aber meiner Meinung nach sind die von 1000PS die einzigen, die sonst noch sehenswert sind und diese Informationstiefe haben. Wie man allerdings heutzutage noch lauten Auspuffanlagen hinterher trauen kann, wie hier im Video, verstehe ich nicht.
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke für das Lob!
@Lucasuper-jg4fx
@Lucasuper-jg4fx 11 ай бұрын
@@RicoHofmanndas liegt daran weil es noch Motorrad Fahrer gibt die Spaß am Motorrad haben. Wie im Video schon gesagt ist es leider ein deutsches Phänomen dass hier laute Motorräder verpönt sind, in anderen Ländern wird man dafür gefeiert, und das liegt meiner Meinung daran weil in Deutschland die Leute zu egoistisch sind und nur an sich denken und anderen keinen Spaß gönnen. Ich hoffe aber mal der vorschalldämpfer nicht zu viel Sound raus nimmt damit man mit Zubehör Anlagen noch was raus holen kann, ist dem nicht so bleibe ich bei der 1250 die dank klappen Auspuff brüllend laut oder flüster leise sein kann.
@revillo
@revillo 11 ай бұрын
@@RicoHofmann unsinniger Kommentar. Er redet nicht von lauter, sondern von einem besseren Klang. Und DER gehört nunmal zum Motorrad fahren dazu!
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
🙏🙌 Danke, wenigstens Einer der mich versteht. 🤣👍
@MrDralibaba
@MrDralibaba 11 ай бұрын
Keiner hat das so gut erklärt wie Du superb .Wenn BMW mir gehören würde , würde ich dir eine zur freien Verfügung stellen und dich als freien tester einstellen !!!
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke für das Lob!
@firmajunker
@firmajunker 10 ай бұрын
Zu dem off-road test, kann ich aus meiner Erfahrung sagen, daß man nicht unbedingt eine Gs 1300 braucht um über solche Schotter Wege zu fahren. Ich bin als junge mit meiner Simson s51 Elektronik über jede motocross Strecke gefegt, steile Berge hoch, ab und zu waren die so steil das das Vorderrad hoch kam und sie sich in Richtung bergab drehte, hat sie alles mitgemacht hat super funktioniert, mit meiner Gs Adventure bin ich natürlich auch über Schotter gefahren ab und zu kreuzte mir gerade im Ausland, Montenegro oder Ukraine oder Indien ein einheimischer meinen Weg und fuhr vor mir mit einer zbsp. Royal Enfield oder einer 50 mustang genau so wie ich über Stock und Stein, Funktionierte genauso wie meine teure GS, die mustang kostete laut dem Besitzer ca 500€ die Royal Enfield 2500€ das zeigte mir man braucht einfach keine Gs schon gar nicht für soviel Geld um ans Ziel zu kommen. Deshalb habe ich sie nach dieser Erfahrung verkauft. Bin jetzt mit einer Harley street glide cvo unterwegs weil die mir das gibt was ich bei der Gs dachte zu finden aber nie gefunden habe, lifestyle, spass am Sound, es fühlt sich einfach nur cool an. Und ich weiß dort wo ich meist mit der Gs hin bin kann ich auch mit dieser fahren und die Leute reagieren viel freundlicher auf die harley, die Gs hat viele häter, liegt wahrscheinlich an der Art wie bmw sie vermarktet jede neue ist natürlich immer besser, schneller weiter, schöner, perfekter. Ehrlich gesagt mehr Spaß hab ich da mit meiner simme gehabt. Weil bei dem Preis und dann durch nasses Gelände da bleibt der Spaß auf der Strecke. Ausser man bekommt sowas gesponsert und muss für die Schäden nicht selbst aufkommen.
@AndreasJunker-jk3mn
@AndreasJunker-jk3mn 10 ай бұрын
@chrisroos243
@chrisroos243 11 ай бұрын
Hallo Valle Bin im Zuge des Hypes um die neue GS auf dich gestossen und finde es toll was du machst, insb. wie ehrlich du in deinen Videos bist... Ich habe inzwischen zahlreiche Fahrberichte zur neuen 1300 GS gesehen, aber deiner ist aus meiner Sicht am ehrlichsten und völlig nachvollziehbar. Fahre aktuell noch eine Suzuki V-Strom 1000 (Jg. 2008), welche mich in den letzten Jahren immer sehr zuverlässig begleitet hat, werde aber in den kommenden zwei Jahren sicherlich ein neues Motorrad kaufen. Und ich glaube es wird die neue 1300 GS oder vielleicht doch ne 1250GS Adventure, da ich noch mehr in Richtung entfernte Touren gehen möchte (Sofern dies meine Familie zulässt... :P). Wünsche weiterhin viel Spass und werde dich weiterhin verfolgen. Grüsse aus der Schweiz, Chris
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Vielen Dank für Deinen lieben Kommentar und viel Spaß bei der Qual der Kaufwahl. ☺️
@tannenherz
@tannenherz 11 ай бұрын
High, die Trophy ist einfach ein schöner Anblick. Freundlichst Fiete
@kreodes
@kreodes 7 ай бұрын
Hi Valle, erstmal vielen Dank für dieses Video. Ich bin seit 2 Jahren RT Fahrer, meinem Fahrprofil kommt dieses "Schiff" am Nächsten. Was mich an Deiner Vorstellung am meisten freut, ist der Totwinkelassistent. Die Sicht nach hinten ist mit der RT nicht optimal, aber dieser Assistent wird dieses Problem lösen. Was den Klang angeht, bin ich ganz Deiner Meinung. Motorrad fahren hat viel mit Emotionen zu tun, hoffentlich bleiben diese erhalten. Wie verhält sich denn der Schaltassistent? In den kleinen Gängen, bei niedrigen Drehzahlen, hat BMW meiner Meinung nach, noch ganz viel Luft nach oben. Ist er mit der 1300er besser geworden? Schönen Gruß aus der Eifel vom David
@valleontour
@valleontour 7 ай бұрын
Hallo lieber David, vielen Dank für deinen Kommentar. Ja, den Totwinkelassistent sehe ich persönlich auch als großes Sicherheitsfeature. Der Schaltassistent ist im Vergleich zum Vorgänger nur etwas besser, was aber sehr wahrscheinlich an der Bauart von Getriebe und großem zwei Zylinder Boxermotor liegt.
@detlefhillmer3179
@detlefhillmer3179 8 ай бұрын
Das Video ist super. Ob man dieses Motorrad mag, ist Geschmacksache. Ich fahre ein Rallye aus 2012. Da ist alles noch urban und dennoch schon sehr besonders. Auch, wenn ich das Geld hätte, würde ich mir diese neue GS nie und nimmer kaufen. Was sollen diese ganzen Menüs. Fahren und aufpassen und in Aktion sein, das macht doch Motorradfahren aus
@ursulasonnenschein4061
@ursulasonnenschein4061 11 ай бұрын
👍👌😍da hast Dich mal wieder selbst übertroffen lieber Valle 🤩 Sehr gut und ausführlich beschrieben und auch noch die Ausstattung mit erklärt! Absolut bestens gemacht! Dankeschön dafür 😘☀️☀️☀️☀️
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
😘🤝
@buschfeuergt9264
@buschfeuergt9264 11 ай бұрын
Ich persönlich finde sie gelungen ein würdiger Nachfolger einfach nur schön.👍👍👍
@Adventurist
@Adventurist 11 ай бұрын
Geiles Video und auch tolle Kamera-Arbeit 🥳😍 Das Bike interessiert mich, ich werd wohl alt 🤪
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
🤣👍
@NickEinz
@NickEinz 11 ай бұрын
😂 Valentin ist schon ein sehr junger GS fahrer😅
@MoXPa
@MoXPa 11 ай бұрын
Gewohnt kompetent bis ins Mark, verbunden mit eine sehr beeindruckenden Professionalität. Weiter so Valle, das macht richtig Laune und hält bei der Stange.👌🏻
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Vielen Dank! 🤝
@marioschneider5475
@marioschneider5475 9 ай бұрын
Bin kein GS Fahrer. Aber bisher noch kein so tolles Video gesehen! Wunderbar. 👏👍
@valleontour
@valleontour 9 ай бұрын
Vielen Dank! 🤝 Über solch eine Rückmeldung freue ich mich sehr.
@minimax9452
@minimax9452 11 ай бұрын
Warum muss man immer noch ein Navi drüber hängen - zwei Bildschirme auf nem Motorrad sind lächerlich und gefährlich
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Dem kann ich nicht zustimmen. Ich möchte mein Navigationsgerät immer entkoppelt von anderen Fahrzeugsystemen haben.
@minimax9452
@minimax9452 11 ай бұрын
@@valleontour Danke! Ein Motorrad benötigt sparsame radikale Ergonomie aus Sicherheitsgründen. Weglassen ist eine Kunst die zur Perfektion führt. Auf dem unteren Bildschirm eine Pfeilnavigation per Handy und oben ein Garmin das ist eine irre Entscheidung.
@Tageslicht100
@Tageslicht100 11 ай бұрын
wie immer hoch professionell und außergewöhnlich lehrreich. Bestes 1300er auf YT!!! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke für das Lob!
@teamonlyforfun
@teamonlyforfun 11 ай бұрын
Hallo Valle, eines deiner besten Videos ever. Klar, alles ist subjektiv aber dennoch sprichst Du, in deiner gewohnten Art und Weise, Positives wie Negatives gleichermaßen an. Dein "Fach-Journalismus" ist einfach ansprechend und mir als Motorradfahrer sehr angenehm. Herzlichen Dank für die erste "online Probefahrt" meines Lebens ;-)
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Vielen lieben Dank!
@teilzeitschafe7204
@teilzeitschafe7204 11 ай бұрын
Hallo Valle, erst mal, ein Sensationelles Video !!! Als eingefleischter GS-Fahrer einer 23 Jahre alten R1150 GS und auf jeden Fall jemand der eher im Gelände unterwegs ist, möchte ich ein paar Sachen loswerden. Eine GS war immer eine Eierlegendewollmilchsau, sie konnte nichts richtig gut, aber egal wo man mit ihr gefahren ist, war sie mehr als gut genug. 1000 KM-Autobahn an einem Tag, kein Problem, Gas geben auf der Landstraße, auch super, dann in den Dreck und Spaß haben. Der Boxer, der untenrum seine Kraft entwickelt und man im 5 Gang ohne viel schalten unterwegs sein kann. Eine einfache Technik, die man überall wieder zum Laufen bringen kann, das war schon mit der 1200er vorbei. Der alte Boxer hat einem alles verzeiht, damit konnte man im 6 Gang auch mal 60kmh fahren, oder im Gelände sich mal verschalten, er hat einfach alles mitgemacht. Jetzt lässt man dieses Konzept der GS ganz Sterben, man will vielleicht auch junge Menschen mit ins Boot holen. Wir alten GS-Fahrer sind halt in die Jahre gekommen und ich glaube das einige der Älteren Generation so denken wie ich, vielleicht irre ich mich da auch?! Jetzt gibt es mehrere varianten und jeder muss sich entscheiden, was er will, das ist nicht mehr die GS die ich so sehr schätze. Dein Titelbild zeigt Dich mit der einen Version auf der Straße und mit der anderen Version im Gelände. Hat nicht genau das immer die GS ausgemacht, eine für alles? Bestimmt ist die neu 1300 GS ein super Motorrad und Bestimmt wird auch sie wieder ein Verkaufsschlager, doch mich macht es etwas Traurig das man sie GS nennt, den damit hat sie für mich, nichts mehr viel zu tun. Lg Markus die Teilzeitschafe
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Servus Markus, vielen Dank für Deinen Kommentar. Teilweise teile ich Deine Meinung, höre aber vermehrt von den GS Fahrern älterer Generationen große Zweifel, die meist komplett verstummen, wenn sie sich überwinden konnten auf ein neueres Modell zu wechseln. Die Fahrweise und Möglichkeiten einer R 1250 GS beispielsweise ist so viel besser als die einer luftgekühlten 1100, 1150 oder 1200. Sie funktioniert in jeder Hinsicht besser: Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen usw. Diese Erfahrung macht man aber nicht bei einer zweistündigen Probefahrt sondern nur wenn man sein Motorrad wechselt. Ich habe mit tausenden GS-Fahrern Kontakt und werde bei solchen Aussagen oft belächelt. Wer den Wechsel wagt schreibt mir anschließend still und heimlich, dass ich einfach nur Recht hatte - und nein, ich werde nicht von BMW bezahlt, ich bin einfach nur überzeugter Kunde und Freund moderner Technik. Die GS kann heutzutage viel mehr als die Maschinen von damals, vor allem wenn man alle Funktionen nutzen möchte. Wenn man im sechsten Gang gemütlich cruisen und im Gelände über Schotterwege wandern möchte, dann ist jedoch in der Tat recht egal welches Modelljahr man sich zulegt. Die Maschinen für die Präsentation in Spanien hatten unterschiedliche Ausstattungen und Bereifungen und sollten den Journalisten lediglich die größtmögliche Bandbreite an Funktionen und Optionen zeigen. So wie du in anderen Videos in meinem Kanal sehen kannst, lässt sich die GS natürlich prima in allen Lebenslagen nutzen, egal ob auf der Straße oder im Gelände. Beste Grüße, Valle
@teilzeitschafe7204
@teilzeitschafe7204 11 ай бұрын
@@valleontour Sorry, da habe wir uns missverstanden, ich meinte damit das ab der 1200ter, mir zu viel Technik verbaut wurde, auf die ich einfach nicht stehe., was Geschmackssache ist. Natürlich sind die beiden wassergekühlten der Hammer, auch wenn meine Alte Modernisiert wurde, Wilberts Fahrwerk, Rennkolben, Nockenwelle, Ventile und und und (sie hat 1200 qcm und 130 Nm bei 5000 U/min) sie bleibt ein Eisenschwein und man muss drauf arbeiten damit sie das tut, was sie tun soll. Wenn meine 1150 mal durch ist, wird es bei mir auch eine 1250 GS werden, ganz sicher!!! Die 1300 ist mir zu weit weg von dem, was ich eine GS nenne, ein Lebensgefühl seit über 30 Jahren, Dick, Schwer und viel Spaß im unteren Drehzahlbereich, das ist Musik in meine Ohren, wenn sie ihr Kraft entwickelt. Das ist auch alles keine Kritik, nur meine Sichtweise, ist doch schön, dass wir alle anders sind!!! Lg MArkus
@twinspark540
@twinspark540 5 ай бұрын
Die GS ab K25 sind für Jungs die am Wochenende gern mal Fußball schauen. Nichts für Biker.
@rinomager9038
@rinomager9038 11 ай бұрын
Wieder ein BMW Werbevideo!
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
🥳👍
@Torsten0711
@Torsten0711 11 ай бұрын
von allen Videos um die BMW 1300GS ist dieses hier State of the Art. Bitte mehr Videos von der F900GS und R1400GSA.
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Vielen Dank! 🤝
@Bazoo13121964
@Bazoo13121964 11 ай бұрын
Hallo lieber Valle, vielen lieben Dank für Deinen professionellen Beitrag den ich schon sehnsüchtig erwartet habe.Ich habe mir schon einige KZbin Videos zur neuen 1300 GS angesehen. Bei keinem dieser Videos hatte einer der Tester so einen innigen Bezug und die langjährige Erfahrung mit dem Umgang dieses Motorrads der Baureihen GS 1200/1250. Deshalb Vielen Dank auch für die kritischen Worte. Ich bin in vielen Punkten deiner Meinung. Für mich persönlich ist bei der neuen GS ein großes Stück GS Kult ( Optik,Klang ect.) verloren gegangen. Leider beschreitet BMW wie im PKW Bereich auch hier komplett neu orientierte Wege.Ich persönlich werde bei meiner R1200 GS bleiben. Ich habe mich einfach an das Gefühl im Nacken eines Stiers zu sitzen gewöhnt 🙂.Neu bedeutet eben nicht automatisch besser ! Grüße Christian
@Ocean_drive66
@Ocean_drive66 11 ай бұрын
Hi Valle, wieder mal ein toller Beitrag. Über 1 Stunde kompakte & unterhaltsame Informationen. Kurzweiliger kann man eine neue GS wohl kaum vorstellen! Großes Kompliment 👍
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke für das Lob!
@1a-event447
@1a-event447 11 ай бұрын
Für mich hat dieses Motorrad vom Aussehen nichts mit der GS 1250 und Vorgänger zu tun. Als grosser Mensch habe ich genau das gesucht und gefunden. Selbst Du Valle, siehst ergonomisch nicht gesund aus auf dem Motorrad. Ich bin froh dieses Jahr mir noch ne 1250 ADV geholt zu haben, mit der ich nich einige Jahre Spass haben werde. Dennoch danke für Deinen Test und Eindrücke.
@MotoVibes
@MotoVibes 11 ай бұрын
Sehr guter Review Valle- gut strukturiert und abwechslungsreich geschnitten. Vielen Dank für die 21/18 Zoll Frage. Ich könnte mir vorstellen, dass es genug Interesse geben würde nicht nur von Leuten die off-road fahren
@jerrytuytjens1884
@jerrytuytjens1884 11 ай бұрын
Top Valle!! Vielen Dank für deinen Testbericht…ich bestätige, den unverwechselbaren und für mich emotionalen Sound des Boxers hat die Neue nicht mehr…daran ändert auch wie du sagst ein Akrapovic nichts. Ich hatte beim Probesitzen nicht das Gefühl des „im Motorrad integriert sitzen“ sondern ungewohnt einfach drauf zu sitzen…hat mich a bisserl an die Probefahrt mit einer KTM 1290 ADV erinnert.
@blackforestrider7124
@blackforestrider7124 11 ай бұрын
Lieber Valle! Mal wieder ein tolles Video von dir, echt klasse. Alle Fragen vor Ort, deine persönlichen ersten Gedanken und Erfahrungen beim Test.. prima auch, die Gedanken zum Klang und natürlich zum neuem Fahrverhalten.. danke für die ganze Arbeiten "im Keller".. 😂👌😎 bin schon so auf die neue gespannt, das wird sicherlich ein mega großer Unterschied zu meiner 1200er Rally sein, ein quasi Quantensprung..😊 Deine Konfiguration kommt auch meiner Vorstellung gleich.. aber mal schauen was die Zukunft so bringt.. Danke dir fur den tollen Bericht, kurzweilig, informativ.. Klasse Gruß , Peter
@MrBolle900
@MrBolle900 11 ай бұрын
Hi Valle, das ist mit Abstand, die beste Präsentation, der neuen GS! Vielen Dank dafür!!!! Ob es allerdings eine neue 13er sein wird, bzw. werden muss, wird bei mir die Probefahrt entscheiden. Ich mag meine 1250er triple black sehr. Wenn BMW, jetzt einen mechanisch unauffälligen Motor hinbekommen hätte, würde ich sogar jetzt schon ja sagen wollen. Aber das hat wohl diesmal auch nicht so wirklich geklappt. Und einfach zu behaupten, es liegt nur an der jetzt leiseren Auspuff/Airbox Akustik..... das sehe ich nicht so. Also nochmals vielen herzlichen Dank zum "best GS 1300 Video" Ralf
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Vielen Dank! 🤝
@PaulGiesin_ExElement-Motonet
@PaulGiesin_ExElement-Motonet 11 ай бұрын
Ein hervorragender Bericht 👍 Ich fand den Punkt mit der Stabilität des neuen Rahmens bei Umfallern und kleineren Crashs im Gelände sehr wichtig. Danke fürs Nachfragen. In Sachen Video und Bildgestaltung war die Erklärung des Cockpit-Menüs in Kombination mit deinem Gesicht im Spiegel wirklich sehr gut gemacht. Der Sound der BMW war zumindest im Video gut aber sowas muss man einfach in Natura erleben. In Summe wieder ein klasse Video von meinem KZbinr-Vorbild 🙂
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke für das Lob!
@ThorkildTox
@ThorkildTox 11 ай бұрын
Hallo Valle, das ist ein guter und sehr informativer testbericht zur neuen 1300 GS und Du gibt den Technikern gute Zeit, mit deren Gespräch fertig zu werden, - gute Arbeit. Ich denke das es auch sehr interessant sein könnte, ob Du etwas Ähnliches über die 900 GS machen könnte
@edlorenser498
@edlorenser498 8 ай бұрын
währe cool
@georgpohn5769
@georgpohn5769 11 ай бұрын
Hallo Valle, toller Bericht!!! Im Bericht ist mir aufgefallen das du auch nicht der kleinste bist 😁. Wie ist es dir mit dem Kniewinkel ergangen? Mir hat das nach sehr abgewinkelten 🦵 ausgesehen? Würde mich auf eine Antwort freuen!
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Hallo Georg, ich bin 1,89 m groß und habe die Fußspitzen meist ganz vorne auf den Fußrasten. Somit sitze ich meist recht sportlich auf dem Motorrad und dadurch auch etwas angewinkelter von den Knien. Unbequem war es jedoch für mich nicht. Beste Grüße, Valle
@andreasweber7828
@andreasweber7828 11 ай бұрын
Alter, wie groß bist denn!???! Lenker reicht dir bis zur Hüfte . Ich bin 1.70 und sehe neben meiner GS aus, als ob ich auf das Moped meines Vaters aufsteige 😅
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
🤣👍 Ich bin 1,89 m.
@Andy-fy9hw
@Andy-fy9hw 11 ай бұрын
Eines der besten review Videos! Nicht nur Lobhudelei, sondern auch wichtige und richtige kritische Nachfragen und Kommentare!
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@jurgenstehmann9624
@jurgenstehmann9624 11 ай бұрын
Also wenn ich nen Moped brauche was zum aufsteigen erst elektrisch runter fährt dann lasse ich es doch sein!
@humpohl1
@humpohl1 11 ай бұрын
Hallo Valle, ich habe schon viele 1300 GS Testberichte gesehen (1000PS, Tomtour, etc..), aber niemand, wirklich niemand kann Dir das Wasser reichen. Ich selbst fahre wie Du die 1250 GS-A und Dein Testbericht über die 1300 GS hat mir alle Informationen gegeben, die ich mir gewünscht habe. Nur ein Punkt hat mich ein wenig irritiert. Bei der Konfiguration der neuen 1300 GS sagst Du, dass Dir das große Windshield nicht so ganz zusagt, da es getönt ist und Du lieber durch ein klares Windshield schaust. Wann schaust Du denn durch das Windshield? Ich bin 1,90 groß und schaue bei aufrechter Sitzposition eigentlich immer über das Windshield hinweg. Dist Du denn soviel kleiner als ich, oder ist das Windshield der 1300 GS soviel höher als bei der 1250 GS-A? Schöne Grüße und vielen Dank für dieses Video.
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Ich bin 1,89 m und das Windschild der Adventure ist höher, als dass der 1300er. Ich brauche den Blick durch die Scheibe meist in der Nacht oder beim fahren im Gelände.
@Leinetal_Rider
@Leinetal_Rider 11 ай бұрын
Valle, gut gemacht, Daumen hoch, ich verstehe aber nicht warum manche haben die Blinker am Handschutz und manche am Motorrad selbst im Bereich rechts und links vom Scheinwerfer?
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Das wird am Ende während der Konfiguration erklärt. Die Blinker an der herkömmlichen Stelle ist im Offroad-Paket enthalten. 😊👍
@thomasgeser8486
@thomasgeser8486 11 ай бұрын
Cooles Video. Eigentlich hättest du es auf 3 Videos aufteilen können 😉 ich bin die neue GS auch gefahren. War richtig toll. Insbesondere weil ich privat noch die 1200er LC Adv fahre. Der Unterschied ist schon gewaltig. Die Agilität und die Power beeindrucken.
@Metallica5156
@Metallica5156 11 ай бұрын
Leider viel zu teuer....welcher Otto Normalverdiener kann sich des noch leisten ....🤔..für das Geld kriest ja bereits nen PW und es ist und bleibt ein Motorrad.....😛.......und was ich nie verstehe WARUM wird nicht glei Serie einen besseren Sitz montiert ?🤔🤔🤔? ich finde des iss alles Geldmacherei......😉
@ralfharter7209
@ralfharter7209 8 ай бұрын
Endlich mal ein sehr guter Videokanal. Sehr informativ und gut erklärt. Nicht so ein generve wie bei 1000PS. 👍🏼 Lieben Gruss, Ralf
@valleontour
@valleontour 8 ай бұрын
Vielen Dank! 🤗👍
@timpopp2577
@timpopp2577 11 ай бұрын
Die BMW sieht aus wie eine Suzuki v Strom 800 mit einem Boxermotor..... Nein danke, ich bleibe bei meiner Luftgekühlten GS ;)
@ChainBrothers
@ChainBrothers 11 ай бұрын
Aijajai, jetzt habe ich doch für nächste Woche ein Video hochgeladen in dem ich etwas über die Berichterstattung lästere. Aber da wusste ich auch nicht was für ein Monster an Video du releasen wirst. Ganz großes Kino!
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Dann bitte noch mal ändern. 🤣👍
@peterkorn7846
@peterkorn7846 11 ай бұрын
Der beste Bericht über die die neue GS 1300 for ever! Sehr kompetent, realistisch und ausführlich dargestellt 👍👍👍 Ich habe den Bericht geradezu genossen, DANKE für die Aufnahme 😃
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@blackshark2088
@blackshark2088 11 ай бұрын
Top Top gemacht!! Tolles Video und geiles Bike! Ich liebe meine XL750 Transalp...und die BMW ist ein Wunschtraum.. ;-)
@Tembo1000
@Tembo1000 11 ай бұрын
Absolut sensationeller Bericht Valle. Besser geht es wirklich nicht. Zur 1300er: Technisch toll, aber optisch nicht überzeugend finde ich. Irgendwie zu viel Plastik-Look, zu filigran. Klang schwach. Ich hole mir auf jeden Fall noch die letzte GS Adventure 1250 Trophy. Danke für diese starke Analyse!!💪
@zoltandrevenka1047
@zoltandrevenka1047 11 ай бұрын
👍👍👍 Danke Valle, sehr gut gemacht, so was finde ich immer gut also wegen mir kannste gerne wieder auch so was produzieren. Zunächst bleibe ich aber bei meinem '19er 1250ADV. Ich habe mein ziemlich für unsere Bedürfnisse individualisiert und schon deshalb bleibe dabei aber das heißt ja kein "niemals".
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Freut mich, danke!
@nuggetswiss
@nuggetswiss 11 ай бұрын
Danke Valle für diesen ehrlichen und gut gemachten Video Beitrag 👍✌️.. freue mich auf dessen 1300 Motor evtl auch mal in einer R zu erleben 😉😃.. GS muss ich aber auch mal Probe Fahren🎉.. Lg Martin
@gastonlechef6382
@gastonlechef6382 10 ай бұрын
Chainy hatte dein Video empfohlen. Natürlich ist die GS dein Motorrad, ich fand aber das Video sehr gut gemacht. Benchmark für die Kanäle wie auch 1000 PS. Wobei die natürlich permanent content liefern müssen. Wer sich für die neue GS interessiert sollte dieses Video schauen und vielleicht noch das von Nils.
@valleontour
@valleontour 10 ай бұрын
Vielen Dank! 🤝
@jagabogo
@jagabogo 11 ай бұрын
Valle du bist einfach ein geiler Knebel😂👏🏻👏🏻🏆 hab' erst 5 Minuten geschaut und bin schon fasziniert, wie professionell, spannend und mit einem hohen Mass an Qualität der Bericht gemacht ist🥰🎉 Deine Worte sind richtig bewusst gewählt, das hört und geniesst man😊
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Oh, vielen Dank für dein Feedback!
@murdipigo
@murdipigo 11 ай бұрын
@mikeonthebike du kleiner Schmackofatz
@vidright
@vidright 11 ай бұрын
Sehr gut gemachtes Video, dass wirklich viele Informationen rüberbringt. M. E. das beste Infovideo über die 1300 GS bisher. Ich finde es auch sehr gut, dass Du subjektive Kritikpunkte offen ansprichst. Nicht teilen kann ich allerdings Deine Kritik am zu verhaltenen Auspuffsound. Ich bin kein Fan von laut gehört zum Motorradfahren dazu. Ich bin nach 40 Jahren auf dem Moped ein Fan von Laut ist out. Die 1250 war schlicht zu laut. Dass hier mehr auf die Umwelt geachtet wird finde ich richtig.
@kayritzau1760
@kayritzau1760 11 ай бұрын
Das ist einfach nur lächerlich was hier abgeliefert wird,noch mehr Leistung noch mehr Hightech und keiner von den ganzen Ludschern kann solch ein Motorrad vernünftig fahren oder überhaupt nutzen. Langsam geht mir die ganze scheiße aufn Sack.
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Als Vorsitzender des 1. Lutscher e.V. freue ich mich auf mehr Leistung und Hightech! 😘🙌
@67calimeroBIR
@67calimeroBIR 11 ай бұрын
Hallo Valle, Wouahhh !!! Ich verfolge dich seit mehreren Jahren aus meinem Elsass. Ich hatte die Gelegenheit, einige Aufsätze französischer Journalisten zu sehen, aber an dieser Stelle muss ich dich zu deine brillanten Analyse gratulieren. Nur ein GS-Fahrer wird es wissen. Sehr, sehr professionell, konstruktiv, sachlich, ohne Sprache. Sehr, sehr, gut gemacht !
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Vielen Dank! 🤝
@firstinlastout1014
@firstinlastout1014 11 ай бұрын
Das warten hat sich gelohnt. 1000PS macht ja schon gute Sachen aber der Clip ist wirklich nicht zu toppen und vom Inhalt deutlich aussagekräftiger. Von allem etwas, alle Aspekte angesprochen und gezeigt und alles in top Qualität. Auch ein Kompliment an den Mann hinter der Kamera. Ein Abo, einen Daumen nach oben ist das Mindeste was das Video verdient hat. Was ein wenig Einfallslos ist, war die Martin Edition der 13er. Alles schwarz ist zwar aufwändig aber die können viel Schöneres. Was die F900GS betrifft… gerne auch in diesem Stil.
@Spessartbiker
@Spessartbiker 11 ай бұрын
Ich bin die GS 1300 letzte Woche das erste mal eine große GS gefahren und kann dir nur recht geben. Der Motor hat schon ordentliche mechanische Geräusche. Auf dem nach hause Weg bin ich vom Kumpel de GS 1250 gefahren und muss sagen ,die hat einen geilen Sound . Da ich derzeit einen GS 800 fahre und mit der Größe von 167cm nicht der Größte bin ,finde ich die automatisch Höhenverstellung und das niedriger Gewicht mega. Tolles ehrliches Video! Daumen hoch !
@dadna8770
@dadna8770 9 ай бұрын
Tut mir leid aber wieder so ein bezahltes und vollgeschleimtes BMW Video. Meine Güte. Was ihr (BMW) auch gerne macht, das ist ja die Kunden belügen. Hat man ja zu genüge bei der R1250 GS gesehen. Diese ganzen Plastik-Teile, welche nicht lackiert sind, sehen auch nach billig an. Des Weiteren ist der vordere Scheinwerfer so hässlich... ohne Worte. Immer mehr elektronischer Schrott, welchen nicht einmal die Werkstätten zu händeln wissen. Ende vom Lied: Mehrkosten für die Kunden. Ich bleibe dabei, dass die R1200GSA, die R1250 GSA sind die besten GS Maschinen. Das hier ist ein LGBTQ-Frauen-Plastikbomber. Am Ende werdet ihr schon sehen, dass sehr oft weniger mehr ist.
@jorggruetzmann2006
@jorggruetzmann2006 11 ай бұрын
Hi Valle, sehr schönes Video. Ich hab mir die neue R1300 GS selbstverständig auch schon angeschaut. Das Teil finde ich so semi gut. Mir persönlich gefällt sie von der Seite recht gut gelungen. Wenn ich aber drauf sitze finde ich das Teil nicht mehr so ansprechend. Klar ich fahre eine 1250 adv, die ja schon extrem bullig ist, aber die 1300 sieht wie ein Kinderfahrrad aus! Von vorne gesehen ist die 1300er auch nicht so ganz schlecht. Ich finde die 1250 er schöne. Mir gefällt halt das Bullige, das Brachialen, dieses Ross was Dir ein tolles Gefühl der Sicherheit vermittelt, das Gefühl gibt bis ans Ende der Welt zu reisen. Der Sound vom Motor und des Endtopfes ist für mich sensationell ohne Aufdringlich zu wirken. Letztendlich bin ich auf der ADV gespannt wo BMW Motorrad mich abholen könnte. Okay der Motor ist mit sicherheit sensationell. Der Preis natürlich für ein Motorrad viel zu hoch. Lt meiner Konfiguration kommen 28000 Euro raus. Dafür bekomme ich eine Afrika Twin und eine Honda crf 300 und habe noch Geld für für Urlaub über. Wie erwähnt mal auf die adv warten. LG Jörg
@romanbaumgaertner3230
@romanbaumgaertner3230 11 ай бұрын
Es fehlt nur noch der "Flux- Compensator" und das Bike ist perfekt! Guter Bericht, aber für mich eher abschreckend. Für die Garantiezeit würde ich so etwas akzeptieren, aber danach so schnell wie möglich verkaufen. Niemand braucht bei einem ADV Bike so eine Menge von Gimmicks. Die haben die zuverlässige Art irgendwann einmal den Geist aufzugeben und dann wird es richtig teuer, Erlebte das gerade an einem 100.000 € Audi. Mechanisch top in Schuss macht vom Motor her seine 800.000 Km, aber die Elektronik fällt reihenweise aus. Türöffner, Hecklappensensor, anklappbare Spiegel, Reifendruck, Kurvenlicht etc. Selbermachen ist nur bedingt möglich, da eine Codierung erfolgen muss. In abgelegene Gegenden würde ich mit so einer Schüssel auch nicht fahren.
@LeanderBisch
@LeanderBisch 10 ай бұрын
BMW 1300 GS - immer noch die alte, nicht abgeänderte Getriebeeingangswelle verbaut. Um diese haltbar zu machen einfach mal das Drehmoment gekappt. Die alte, mangelhaft abgedichtete Kardanschwinge 1 zu 1 übernommen……super Ingenieursleistung aus Bavaria für ca. 26000 Euro ! 🙈 Dafür ist ein Kardanwechsel im Inspektionsrahmen vorgesehen - die ganz große Verarsche 😂🤣
@gunterfromm2966
@gunterfromm2966 11 ай бұрын
Hallo Valle, ein dickes Lob für dein Video. Wie immer sehr geil, extrem kurzweilig und überaus informativ. Eine Anmerkung hätte ich zu Deiner Wahl, den Hauptständer weg zu lassen. Der ist größtenteils unnötig, da gebe ich die Recht. Aber wenn du ein Rad ausbauen willst, z.B. unterwegs, ist er das Beste was dir passieren kann. Ich würde es mit einer Unfallversicherung vergleichen. Braucht man ewig nicht und ist doch froh eine zu haben wenn was passiert ist. Aber jedem seine Sichtweise. Es hat alles ein für und wider. Mach weiter so und bleib wie du bist. Wir freuen uns auf die folgenden Videos. Stets schrottfreien Flug und genügend Grip. LG Petra und Günter🤘🏍
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Vielen Dank für euren lieben Kommentar. In zehn Jahren musste ich noch nie ein Rad aus meinem Motorrad ausbauen. Natürlich, der Moment kann und wird höchstwahrscheinlich irgendwann auf mich zukommen aber zur größten Not lege ich das Motorrad dann einfach auf die Seite.
@sixdaysplus7
@sixdaysplus7 11 ай бұрын
21/18 Zoll mit dem neuen Motor und der Elektronik ist ein Muss. Eine neue HP 2 Enduro (vielleicht M1300GS) würde ich sofort ordern.
@SileX406coup
@SileX406coup 6 ай бұрын
Kann nur zu den Schmiedefelgen sagen, dass ich grad vom Endurotraining komme und in Hechlingen haben alle diese Felgen drauf. Fand sie wirklich super und habe auch nichts negatives, auch von den Instruktoren gehört die es richtig richtig ham fliegen lassen. Sollte ich mal tatsächlich den Weg zur GS finden kommen auf jeden Fall die Schmiedefelgen rauf!
@thomasbernhard6160
@thomasbernhard6160 11 ай бұрын
Hallo Valle. Wieder ein sehr gutes und informatives Video👍🏻. Schade das die neue nicht mehr diesen typischen Boxerklang hat. Da bin ich noch ganz zufrieden bei meiner Adventure mit Akra😊. Bin gespannt wie deine neue dann aussehen wird. Und ja, vielleicht hast du ja noch die Gelegenheit die neue F900 GS zu testen. Finde ich auch sehr interessant. Viele Grüße Tom
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@FuhrmannAuge
@FuhrmannAuge 11 ай бұрын
Hab ich auch vergessen zu erwähnen. Ein Test der 900er würde mich auch interessieren. Das Teil ist optisch und von der Theorie echt gut gelungen. Würde vielleicht den einen oder anderen T 700 Fahrer zu BMW (zurück?-) holen. Vielleicht nimmst Du ja den Reiwadatschi wieder mit😂😇😎
@morningdew9450
@morningdew9450 6 ай бұрын
Also ich werde mir die 1300er vielleicht gegen Ende Ihre Produktionszeit zulegen. Jetzt bekomme ich erstmal meine 2023 1250er im Mai.
@peterlang5859
@peterlang5859 11 ай бұрын
Servus Valle. Für meinen Teil ist die neue nix, nur die Leistung macht es nicht aus. Der Matrix ist gewöhnungsbedürftig, beim fahren seh ich n eh ned. Bei den Ausstattungen schießen sie sich selber ins Knie. Ich bleib bei meiner 'Alten' hat erst 150 000km, also grad eingefahren. 😉👋
@selbstdenker2346
@selbstdenker2346 11 ай бұрын
Auch wenn das Ding vielleicht ein technischer Leckerbissen sein mag, so ist diese chinesische Reisschüssel leider so unfassbar hässlich und hat leider so gar nichts mehr mit einer GS. Sorry, ... wird wohl doch keine BMW. SchadeAber dennoch ein ToP Bericht. Danke dafür.
@renesp
@renesp 10 ай бұрын
Ich hab mir immer gesagt. Im Alter kauf ich mir mal ne Gs. Aber jetzt mit diesen typischen China Design ist jegliches Intresse gegenüber der Gs erloschen.☹ Design hat leider nicht stattgefunden.
@arnoschurmann7635
@arnoschurmann7635 11 ай бұрын
Hallo Valle, wie immer ein Traum an Bericht und Video. Habe alle Videos glaube ich zur 1300er bereits gesehen - obwohl ich mir keine kaufen würde - fahre doch meine schöne R nineT😬😉 - der beste Test und Erkläurungen überhaupt👍 Da können alle anderen „Experten“ einpacken und lernen. Beste Grüße Arno
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@Joachimus1
@Joachimus1 11 ай бұрын
Die F 650er GS Dakar hatte ein 21Zoll - Vorderrad. 😉
@robertrupp8982
@robertrupp8982 7 ай бұрын
Bester GS 1300 Test ! Kompliment vor allem für die verständliche ordentliche Sprache, die Kompetenz und die umfassende Aufarbeitung aller Komponenten. Fahre seit 50 Jahren Motorrad und kann dank dieser Maschine mit gesteigerter Sicherheit und deutlich besserer Kompaktheit weiterhin mit Spaß ein leistungsstarkes Motorrad auf allen Straßen bewegen. Meine neue GS1300 steht bereits in der Garage und ich freue mich auf die Neue schon sehr. Danke für diesen tollen Test !
@valleontour
@valleontour 7 ай бұрын
Danke für das Lob!
@murdipigo
@murdipigo 11 ай бұрын
Ich bin beeindruckt. Dein Bericht sorgt im Gegensatz zu dem von 1000PS dafür, dass man einen wirklichen Eindruck vom Klang und vom Feeling bekommt. Keine Lobhudelei. Mega geile Aufnahmen und Danke, dass Du sogar eine kurze Szene mit mir eingebaut hast
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
😘🤝
@AndreasJunker-jk3mn
@AndreasJunker-jk3mn 10 ай бұрын
Gelände, da ist sie so beweglich wie ein Elefant so mit 20 Kilometer in der h
@Tizian100
@Tizian100 11 ай бұрын
Hey Valle ... Joachim hier. Endlich wird mal verständlich erklärt, wie die ganzen Assistenzsysteme eingreifen und wie sie zusammenhängen. Mir scheint tatsächlich, dass das Motorrad Charakter verloren hat. Es wurde natürlich deutlich sicherer. Keine Frage. Die Verarbeitung und das gesamte Paket ist innovativ und sensationell. Trotzdem bleibe ich bei meiner Triumph Tiger Rally Explorer. Nicht sehr filigran, aber das Motorrad für mich. Herzlichst Joachim
@reberl65
@reberl65 11 ай бұрын
Technisch wieder viel richtig gemacht aber der GS Charme bleibt meiner Meinung nach auf der Strecke und der Sound geht garnicht. Ich werde meine erst mal noch behalten.
@schiffifc7909
@schiffifc7909 11 ай бұрын
Video ist Top, gerne solche Videos für die Zukunft, sehr ausführlich und informativ, aber nicht langweilig, Valle bekommt es immer wieder hin seine Zuhörer mitzunehmen!
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@jotteronR1200GS
@jotteronR1200GS 11 ай бұрын
Toller Bericht. Vor allem die ausführliche Erklärung der Bedienfunktionen! / F900 GS Bericht wäre auch interessant.
@geraldfischerlehner9656
@geraldfischerlehner9656 11 ай бұрын
Super informatives Video. Danke!!
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@FinesMaze
@FinesMaze 11 ай бұрын
Na da bin ich ja gespannt auf München… 😉 super Video 👍🏿 vllt is ja die 1300er was für Zwerge wie mich? 😄
@achtvier84
@achtvier84 11 ай бұрын
Ein Test von der Africa Twin wäre auch mal interessant, da du die Unterschiede zu BMW aufzeigen könntest.
@sabineglockler-fuchs2931
@sabineglockler-fuchs2931 11 ай бұрын
Lieber Valle, das hast du wieder super ausführlich und spannend erklärt 💪🫶 für die Navigation im Display braucht es wohl einen extra Kurs🤣 Wie kommst du mit deiner Beinlänge und dem Kniewinkel zurecht? Freue mich schon auf dein Design der 1300 Liebe Grüße Andi und Bine 🥰
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Lieber Andi, liebe Bine, vielen Dank für euren Kommentar. Grundsätzlich komme ich ganz gut mit der Sitzposition klar, ich habe fast immer meine Fußspitzen auf der Fußrasten weshalb der Kniewinkel so spitz ausschaut.
@a.b.350
@a.b.350 11 ай бұрын
Hallo Vale, Tolle Arbeit, man spürt deine Leidenschaft und wie authentisch du an der Sache ran gehst, finde allerdings schade dass du alles in einem langen Video gepackt hast, du hättest mindesten draus 3 Reihen machen können, allein der Umbau ist ein Video wert, dann vielleicht die Menü Führung extra und die Präsentation extra, somit hättest du mehr Leute erreichen können mit aussagekräftige Video Titeln, es ist keine Kritik sondern eher mehr n Tipp um mehr Menschen zu erreichen was ich dir echt sehr gönne, da deine Arbeit viele „Profis“ wie 1000PS & Co im Schatten schickt. Viel Erfolg 🍀 und Danke!
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Ja, das ist natürlich völlig richtig was du sagst und macht auch in Hinsicht auf mehr Klicks Sinn. Aber ich wollte irgendwie doch ein zusammenhängendes großes Video über das neue Motorrad machen, damit sich auch nicht zu viel, sagen wir mal, werbelastiger Inhalt in meinem Kanal breitmacht, da hier zukünftig auch noch mehr Content mit Produkten meiner Partner erscheinen wird.
@a.b.350
@a.b.350 11 ай бұрын
@@valleontour ok 👌🏼 es steckt also ein Plan dahinter, habe ich mir fast gedacht. Danke der Klärung :)
@tomolli1136
@tomolli1136 11 ай бұрын
Hab jetzt alle Videos zur 13GS gesehen. Deins ist mit Abstand das Beste!!!!!! Danke dafür!❤
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Vielen Dank! 🤝
@thestoryofmylife6997
@thestoryofmylife6997 11 ай бұрын
Super Video, Valle 😃👍. Vom aller feinsten. So sehr ich BMW Motorrad mag, aber das Ausschlag gebene ist der Preis. Der Preis meiner Meinung nach ist in keinem Verhältnis zum Motorrad. Im Startpreis ist kaum Ausstattung, alles extra und das bringt das Motorrad schnell auf 30000-40000 Euro. Gut es laufen mehr als genug Mitarbeiter bei BMW herum, die teuer bezahlt werden müssen. Es wundert mich echt, daß Monat für Monat in den Verkaufsranglisten immer wieder die BMW GS 1250 auf Rang 1 ist. Gibt genug verrückte anscheinend. Aber das ist alles Geschmackssache.
@eversman1202
@eversman1202 11 ай бұрын
Ja, es hat länger gedauert, aber das Warten hat sich definitiv gelohnt 😃👍🏼. Wow! Das in der Tat bislang und mit Abstand tatsächlich beste Video über die neue 1300er GS - super gemacht und Danke dafür 😊. Wenngleich ich mir schon vor dem Schauen dieses Videos darüber im Klaren war, am Ende wieder von Bauchschmerzen geplagt zu sein 😳. Warum? Weil ich jedes neue Valle-Video mit einer Tüte extra scharfer Habanero-Chips regelrecht "zelebriere" 🌶🔥😎. Und auch diesmal war es das in jedem Falle wieder Wert 🙏🏼. Zur 1300er GS selbst: Mir gefällt sie nicht. Die Front mit dem neuen Scheinwerfer zwar schon, aber dieser neue Rahmen 😨... Für mein Empfinden ganz schlimm und das gesamte Motorrad wirkt irgendwie so klein und filigran. Vorbei dieser typische, rauhe und zerklüftete GS-Look. Für mich ist das eine XR1000 mit Boxermotor 😔. Irgendeiner hatte hier geschrieben: "Aus einem Eimer ist ein Becher geworden". Dem würde ich absolut zustimmen - leider😖. Gut, ich bin als aktueller 1250er Adventure-Fahrer mit 195cm allerdings auch definitiv zu groß für die neue 1300er. Ich persönlich warte daher auf eine optisch sich hoffentlich stark unterscheidende, neue Adventure im nächsten Jahr und ansonsten - da ich der Marke BMW gerne treu bleiben möchte - werde ich mir die neue 900er GS dann mal näher anschauen und in Betracht ziehen 😊. In diesem Sinne schließe bzw. träller´ ich mal mit den Worten "Dem Valle sei ein Trullala 🎶..." 😉 und bin gleichfalls auch gespannt auf die angekündigten "Valle on Tour"-Neuerungen/Änderungen im kommenden Jahr 🤗. in diesem Sinne und Grüße aus´m Schwabenländle, Bembel / Thorsten 🙋🏼‍♂👋🏼
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
😘🫶🤣
@patrickeisele1195
@patrickeisele1195 11 ай бұрын
Excellent et brillant, mon ami Valle. Da hast du wieder einmal ein VALLE Schnitzel herausgehauen…..🎉 Deine Detailaufnahme und Wertigkeit der Produktprüfung ist genau das, worauf ich/wir zählen können. Und ich stimme dir in vielen Dingen zu. Die GS 1300 catcht über Bilder und Media nicht so die Interessenten an, wie Sie in LIVE herüber kommt. Du sagst es genau richtig, „fotogen“ ist die GS 1300 nicht. Dafür umwirbt Sie dich mit dem gewissen Schockverliebtsein, sobald du Ihr gegenüber stehst. Deine Qualität der Vorstellung und die neue Kameraführung und Blickwinkelperspektive sind TOP und gefallen mir sehr gut. Du stellst die neue GS 1300 in ein neues positives LICHT dar, verheimlichst aber nicht die Kontras. Jedoch musste ich schmunzeln, als ich sah, dass die GS förmlich von deinem Körper und den Beinen/ Stiefeln umschlungen wird 😂. Sie wirkt unter dir klein und Sie ist es auch, wenn so durchtrainierte 1,92m muskulösen Massemonster wie wir es sind uns auf solch ein Motorrad drauf setzen 😊. Da steht uns die K50 doch etwas besser und in Kombination mit dem 1250er Motorsound gleicht dann doch wieder stark das Verhältnis zum Pro-Kontra Vergleich aus. Zum Glück und das ist wohl das Wichtigste ! Es bleibt uns weiterhin der positiven GS Flair und die Valle Community erhalten, egal ob alte oder neue GS…. Die Leidenschaft zur GS macht es aus ❤ In dem Sinne ….. Good Job Valle
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
😘🫶
@morningdew9450
@morningdew9450 6 ай бұрын
Die Optik empfinde ich wie damals beim ersten 3er. Erst Pfui, dann spaeter Hui.
@r.blacky341
@r.blacky341 9 ай бұрын
Mir als leider nicht Riese,gefällt das Absenken unter 25km/h um 3cm richtig gut!! Auch das Drehmoment beeindruckt und Optisch hat sie sich von 4 auf 3+! verbessert!
@BikerfreundeOsthessen
@BikerfreundeOsthessen 11 ай бұрын
Valle und BMW - pure Leidenschaft aus Freude am Fahren! Mega Clip zu einer mega Maschine von einem mega Fahrer & Cutter plus Reiwadatschi als mega Kameramann. Mehr MEGA geht gar nicht 😉👌 (ARo)
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke für das Lob!
@Reiwadatschi
@Reiwadatschi 11 ай бұрын
Bester Kommentar 😍😁 Grüße gehen raus Axel 🎉
@Miggi73
@Miggi73 11 ай бұрын
Hallo Valle, es braucht nicht viele Worte - einfach perfekte Arbeit von dir. 👍👍👍
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Vielen lieben Dank
@Reiwadatschi
@Reiwadatschi 11 ай бұрын
Das Video ist super geworden 👍🏼👍🏼 Und auf der GS mach ich ne gute Figur 😂
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
🤣🙌
@blackforestrider7124
@blackforestrider7124 11 ай бұрын
P.S. auf einen Test und ausführlichen Bericht über die neue 900er GS bin ich sehr gespannt.. bitte mache einen. Es ist ein sehr interessantes Bike, welches ich auch sobald verfügbar mit Sicherheit probefahren werde.. und mit deiner Fahrpraxis kannst du das sicherlich erneut gut Einordnen.. 👍
@horstwilbald7210
@horstwilbald7210 11 ай бұрын
Lieber Valle, was für ein toller und professionelle Bericht! Ich war nur am Staunen. 😉 Inhalt, Struktur, Sound, Kamera, etc.. einfach genial. Respekt!!! Mal abgesehen davon, dass mir das neue Design überhaupt nicht gefällt. Vor allem die Front mit dem neuen Scheinwerfer und das schmale Heck ohne echte Rückleuchte. Auch real schon gesehen und konnte mich nicht überzeugen, egal welche technischen Gimmicks jetzt noch dazukommen sind. Ich hoffe, die neue Adventure bleibt dem alten Design treu. Aber ok, über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten. 😉 Ein ganz herzliches Dankeschön für deine Mühe! 💪 Und beste Grüße aus Unterfranken, Horst
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Vielen Dank! 🤝
@gimbean4142
@gimbean4142 10 ай бұрын
Very nice, wird das mein Traumbike? Just another fan...
@NIXGlaub
@NIXGlaub 11 ай бұрын
Danke für das BMW-Werbevideo.
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Immer wieder gerne!
@ljuborajictt
@ljuborajictt 11 ай бұрын
Hallo Valle, TOP Video 🏆🍾🥂 da steckt Leidenschaft dahinter 💪💪👍👍 super informativer Testbericht, Großes Kompliment😉. Heute bin ich drauf gesessen 👀🏍 😜💪💪. Vielen Dank und dickes Lob für dein Video😉. Viele Grüße 🖐 Ljubo!
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke für das Lob!
@ljuborajictt
@ljuborajictt 11 ай бұрын
@@valleontour 👍🏍
@xMROHNZx
@xMROHNZx 4 ай бұрын
Bisher der veste Bericht den ich bisher über die neue GS gesehen habe 😊 Auch wenn ich mir meine GS richtng suoer moto konfigurieren bzw umabuen lassen wollen. Auch da hat BMW martin echt schon was vorgekegt mit 17 zoll und Metzler Reifen
@valleontour
@valleontour 3 ай бұрын
Danke dir 👍
10 ай бұрын
Hallo Vale, kannst du etwas zu dem optionalen Sportfahrwerk der 1300GS sagen. Ist es progressiver oder vielleicht härter? Wie ist das Ansprechverhalten im Vergleich zum Standard DSA der 1300 GS und gibt es auch auf der Straße einen Mehrwert oder explizit nur im offroad Bereich? Würdest du das Sportfahrwerk auch für die Straße empfehlen? Vielen Dank fur dein tolles und sehr informatives Video.
@valleontour
@valleontour 10 ай бұрын
Die optionale Sportfederung, die 2017 eingeführt wurde, war bisher identisch mit dem Federbein der Adventure. Ich gehe davon aus, dass es bei der R 1300 GS genauso sein wird. Dadurch sind aufgrund einer höheren Federrate und etwas mehr Federweg mehr Reserven vorhanden. Das Ansprechverhalten wird ein paar Prozent direkter und die Federung minimal härter sein. Ich persönlich würde mich auf der Straße und im Gelände immer für die optionale Sportfederung entscheiden.
@peterboeddeker9063
@peterboeddeker9063 11 ай бұрын
Toller objektiver Motorradtest eines Kenners der GS vielen Dank für deinen kritischen und objektiven Test. War sehr informativ und aufschlussreich. Da ich meine erste GS eine 1150 erst dieses Jahr geholt habe und die im Vergleich zu meinen anderen Mopeds die jüngste ist wird es vermutlich bei mir erst bei der 1500GS zum Wechsel kommen😊. Trotzdem danke Dir für den tollen Test .
@30081067
@30081067 11 ай бұрын
Super Informatives Video und gut erklärt, hasse fein gemacht 👍
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Vielen Dank!
@rideonwithfriends
@rideonwithfriends 11 ай бұрын
Hallo Valle, wie immer höchstes Niveau. Wir sehen uns auf der Weihnachtsfeier oder auf der iMot beim Umbau deines Bikes. Ich warte auf die Adventure und beheizbare Spiegel, die nicht mehr beschlagen
@MrMo-kk4xr
@MrMo-kk4xr 11 ай бұрын
Hab gerade vor ein paar Wochen meine ADV 40Jahre Edition verkauft und Trauer ihr so nach. Wollt mir eigentlich kein neues Bike mehr kaufen, aber die neue GS lässt mich direkt wieder grübeln. Ich bin so ein Opfer 😅 ... Danke für das tolle und ausführliche Video.
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
🤣🙌 Willkommen im Club. 🙈
@teamnobel-hobel2859
@teamnobel-hobel2859 11 ай бұрын
Schönes Video und vielen Dank für jede Menge Content rund um die neue GS. Nach knapp acht Jahre 1200 LC habe ich die neue bestellt. Probesitzen und der erste 20-minütige Fahreindruck bei norddeutschem Schmuddelwetter zeigen, da ist wirklich viel passiert. Ich bin gespannt, was über den Winter bei den Aftermarket-Anbietern an Gepäck- und sonstigen Lösungen so passiert. Z. B. die Handyklappe dürfte bei SW Motech für etwas Grübeln sorgen, ob der Tankring wirklich passt (aber auch ich habe das Smartphone lieber im Tankrucksack als in der kleinen Box vorne. Danke für das Video und ich bin sehr gespannt, wie Deine neue GS dann tatsächlich aussieht!
@Huey-on-Tour
@Huey-on-Tour 11 ай бұрын
Andere waren schneller mit ihren Videoas von der Veranstaltung aber deine Darstellung der neuen BMW ist aus meiner Sicht die Beste! Weiter so, klasse Bericht, ich werde sie bei Gelegenheit auch mal Probefahrten. Danke für die sehr unterhaltsame Zeit!
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Ja, andere haben Redaktionen, die schon in der Nacht die Daten erhalten und mit dem Videoschnitt anfangen. Ich saß selbst persönlich für fünf Tage voll konzentriert im Videoschnitt.
@christianr.8773
@christianr.8773 11 ай бұрын
Top Video! Selten oder nie eine solch gute Neuvorstellung gesehen! Was mischt etwas abschreckt bei der neuen GS ist in der Tat der „maschinelle“ Sound. Werde sie wohl im neuen Jahr mal fahren müssen um mir mein eigenes Bild zu machen. 👍🏻
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@OtmarWolther
@OtmarWolther 11 ай бұрын
Hi Valle. Sehr guter, objektiver Bericht. Vor allem häufig ohne Wertung und deiner Anmerkungen "eben anders". Trotzdem werde ich bei meiner 1250er Adv bleiben. 1:09:28 1:09:28
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Danke fürs Feedback!
@Spessartrider
@Spessartrider 11 ай бұрын
Hallo Valle, vielen Dank für Dein interessantes Video. Dir sind damit eine sehr gute Beschreibung und Sichtweise zu den vielfältigen Neuerungen der Baureihe gelungen, gerade auch im Hinblick auf Deine und meine Vorlieben von Touren abseits geteerter Straßen. Lass mich kurz meinen ersten Eindruck zum Thema Geräuschentwicklung schildern: Nach etwa 100 genüsslichen km Anreise auf meiner 1250er hatte ich letzte Woche bei schönem Wetter auch die Gelegenheit auf eine 1300er umzusteigen, um eine ca. 90 km Testrunde über enge Landstraßen und Feldwegen zu fahren. Mein sehr positiver Gesamteindruck, zu Beginn der Tour, wurde allerdings erstmal nachhaltig eingetrübt. Wo bitte ist der Boxerklang geblieben??? Von einem Sounderlebnis für den Fahrer kann ja wohl keine Rede mehr sein. Bei niedrigen Geschwindigkeiten, beim Wandern im Gelände oder in örtlichen Bereichen beispielweise ist bei jedem Lastwechsel nun noch ein jämmerliches Jaulen zu hören. Der Vergleich des Geräusches mit dem von Elektrofahrzeugen ist zwar weit hergeholt, vielleicht doch eher wie ein Winkelschleifer beim Fliesenschneiden. Mir jedenfalls ging das armselige Gejaule ganz schön auf den Senkel. Ich war vor der Fahrt drauf und dran mir eine Trophy direkt zu ordern. Nach der Fahrt ernüchtert und nur noch nachdenklich, wenn das die Zukunft sein soll, dann bleiben meine 1250er und ich noch länger dicke Freunde. Laute Motorräder oder auch PKW's haben auf unseren Straßen nix zu suchen. Aber was hier entwickelt wurde, wohl auch um zukünftigen Geräuschvorschriften zu genügen, nimmt mir - gerade im direkten Vergleich mit der 1250er - die Lust am Fahren.
@valleontour
@valleontour 11 ай бұрын
Ja, das Thema fühle ich.
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